#disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco#
Oggi il mecca mi ha chiamato e mi ha detto che la mia motina è pronta.
Dopo la cura rivitalizzante le sue parole sono state:"ha una prima e seconda da spavento" :miii:, dopo la cura rivitalizzante con pistone alta compressione da 625cc e un po' di pezzi nuovi nuovi la moto è rinata e non scampana più a caldo.
Solo che mi ha detto che a differenza di prima, nei primi due minuti di funzionamento la signorina fuma un po' e si vede chiaramente che è olio >:( Ha specificato che dopo, a caldo smette del tutto di :sigaro:
Lui mi ha detto che probabilmente due sono i casi:
1) il pistone ad alta compressione ha una fuidodinammica particolare e succhia olio, infatti mi ha chiesto chi ha prodotto quel pistone e se le fasce le ho prese io a caso oppure me le ha date qualcuno che sa il fatto suo.
Alla mia risposta che era il pistone nuovo di Bicio e che le fasce me le ha mandate lui e che erano di provenienza sicura ha tirato fuori la seconda ipotesi:
2) chi mi ha rettificato il cilindro, con una tolleranza di 5 centesimi e mezzo come da manuale yamaha, non ha tenuto i 5 e mezzo ma un filo di più...
Chi mi dice la sua impressione??
Secondo voi che cosa potrebbe essere?? Tutte le guarnizioni son nuove, sedi valvole smerigliate, gommini guidavalvola nuovi ecc ecc, tutto nuovo.
Spero solo che non mangi olio a go go... mi girerebbero i cojons.... anzi, mi fumerebbero... :acci:
bea luca intanto speriamo che la moto vada sempre bene :ok: :ok: per le fumate di olio a freddo per me puè essere un discorso di adattamento della fascia,se poi noterai che mangia troppo olio allora fatti pure girare i maroni ma se fuma un po a freddo e dopo basta e la moto viaggia ben sborighe sora #risatona# #risatona#
Citazione di: #111 the game! il 28 Ottobre 2006, 19:54:25
sborighe sora #risatona# #risatona#
zà fàto caro, infatti me tocarà lavarla pàr bèn..
Citazione di: Lu90 il 28 Ottobre 2006, 20:01:15
zà fàto caro, infatti me tocarà lavarla pàr bèn..
ma la moto non l'hai ancora provata?
Citazione di: #111 the game! il 28 Ottobre 2006, 20:01:50
ma la moto non l'hai ancora provata?
fa sta cosa anche il motore del duca che montammo con le guarnizioni nuove.....io ho un ipotesi:
i gommini valvole non sono protetti quindi se prendono urti possono deformarsi, le guarnizioni kedo vengono confezionate in busta, ed è facile che perdano le loro caratteristiche e li basta molto poco!
:banana: bella lì!
ma dimmi un pò... SOLO il pistone, o c'è qualcos'altro di bello? pazz2
camme, biella, ciccì, coccò...
Andy, me sò fàto nà pippa ad honorem intanto...
Raul se devo essere sincero per il momento ha solo pistone supercomp 625, ma monterà kit di carburazione CHO quando mi arriva, filtro aria aperto, snorkel vari tutti aperti, scarico racing maggiorato e artigianale, gomme pireli diablo strada120 ant 150 post, cerchi motard takasago ant e rexfelgen post a raggi, disco braking wave a margherita, pinza tockiko a 6 (diconsi 6 pistoncini #disco#) pompa freno dedicata.
Le camme costano un po' troppo, se volevo l'enterprise lo prendevo alla nasa, anche se ero sotto ad una splendida TM 530 motard...
Citazione di: Lu90 il 28 Ottobre 2006, 20:16:05
... se volevo l'enterprise lo prendevo alla nasa ...
estica...pperi!
dici poco? :shock:
buon divertimento! chissà quanto c'è da godere a rivoltare la motorella :sigaro:
Lu, potrebbe essere semplicemente il tipo di olio. Forse la forte compressione favorisce qualche lieve passaggio d'olio. Ti ha maneggiato la testata? Ma almeno le valvole te l'ha smerigliate?
Molto probabilmente è il pistone, poi a caldo il problema scompare, normale con gli Arias.
Beh, se Gesù Cristo CHO dice che è normale con quei pistoni lì, mi metto ilcuore in pace #friends#
Ma è una cosa che tende a sparire con il tempo o no??
Spero solo di non dover buttare un litro a settimana, sennò mi taglio le palle
Citazione di: Lu90 il 28 Ottobre 2006, 20:29:30
Spero solo di non dover buttare un litro a settimana, sennò mi taglio le palle
EHH, per un pò d'olio....allora +iva è un eunuco!! hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: Lu90 il 28 Ottobre 2006, 20:29:30
Beh, se Gesù Cristo CHO dice che è normale con quei pistoni lì, mi metto ilcuore in pace #friends#
Ma è una cosa che tende a sparire con il tempo o no??
Spero solo di non dover buttare un litro a settimana, sennò mi taglio le palle
No no non sono così potente, cmq gli Arias a causa del matriale utilizzato subiscono una forte dilatazione, di conseguenza a freddo fanno passare un pò d'olio, poi al raggiungimento della temperatura di esercizio, il trafilaggio scompare, capitava anche a me, questi pistoni sono molto performanti ma il loro neo è questo e la tendenza a rendere la messa in moto a caldo un pò più difficoltosa, ma rendono eccome se rendono.
Citazione di: CHO il 28 Ottobre 2006, 20:41:37
No no non sono così potente, cmq gli Arias a causa del matriale utilizzato subiscono una forte dilatazione, di conseguenza a freddo fanno passare un pò d'olio, poi al raggiungimento della temperatura di esercizio, il trafilaggio scompare, capitava anche a me, questi pistoni sono molto performanti ma il loro neo è questo e la tendenza a rendere la messa in moto a caldo un pò più difficoltosa, ma rendono eccome se rendono.
cho che ne pensi dei gommini valvola storti (non in questo caso) ? :dubbio:
Citazione di: CHO il 28 Ottobre 2006, 20:41:37
No no non sono così potente, cmq gli Arias a causa del matriale utilizzato subiscono una forte dilatazione, di conseguenza a freddo fanno passare un pò d'olio, poi al raggiungimento della temperatura di esercizio, il trafilaggio scompare, capitava anche a me, questi pistoni sono molto performanti ma il loro neo è questo e la tendenza a rendere la messa in moto a caldo un pò più difficoltosa, ma rendono eccome se rendono.
Citazione di: genmarr il 28 Ottobre 2006, 20:48:28
cho che ne pensi dei gommini valvola storti (non in questo caso) ? :dubbio:
Se fossero i gommini dovrebbe farlo sia a caldo che a fermo, quindi lo escludo.
mi stavo propio chiedendo che fine aveva fatto la tua moto, ??? ??? ??? ??? ??? ??? e adesso una bella fotina per ripagare l'attesa? facci sapere le tue impressioni anche se avendo il suzukone non penso ti spaventera' piu' di tanto.. ??? ??? ??? ??? ??? clap clap clap
Citazione di: CHO il 28 Ottobre 2006, 20:52:49
Se fossero i gommini dovrebbe farlo sia a caldo che a fermo, quindi lo escludo.
come non crederti? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends#
Citazione di: CHO il 28 Ottobre 2006, 20:52:49
Se fossero i gommini dovrebbe farlo sia a caldo che a fermo, quindi lo escludo.
tu dici? e se entrasse una quantità minima di olio mentre la moto è ferma.....poi accendendola si bruciasse subito?
:dubbio: :dubbio: :dubbio:
Citazione di: qrcont il 28 Ottobre 2006, 20:59:30
come non crederti? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends#
Grazie per la fiducia ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? :bttr: :bttr: :bttr: :ok: :ok:
Citazione di: genmarr il 28 Ottobre 2006, 21:01:48
tu dici? e se entrasse una quantità minima di olio mentre la moto è ferma.....poi accendendola si bruciasse subito?
:dubbio: :dubbio: :dubbio:
se così fosse durerebbe qualche secondo e nulla più, mentre penso sia il pistone perchè ci sono passato con gli Arias
CHO & altri esperti...
che differenza di prestazioni ci sono montando un pistone 615cc o un 625cc?
Ovvio che il625 tira di più,mi pare normale,però vorrei sapere QUANTO di più...
Calcolate però che monterò una testa lavorata,albero a cammes più spinto,collettori KEDO e X3 omologata (per adesso....)carburatore col kit di CHO o in alternativaa (devo ancora decidere e valutare i "fondi...) il doppiocorpo meccanico...
Citazione di: CHO il 28 Ottobre 2006, 20:52:49
Se fossero i gommini dovrebbe farlo sia a caldo che a fermo, quindi lo escludo.
Non sono daccordo, ho la certezza che nel mio ttr i gommini trafilano a freddo, e solo a freddo! Stessa cosa sul ttr di Indy.....e aggiungo che non serve a nulla cambiarli, perdono...dimenticavo, perde sempre e solamente quello di aspirazione dx....chissà perchè...
Citazione di: ivan64 il 29 Ottobre 2006, 12:18:25
Non sono daccordo, ho la certezza che nel mio ttr i gommini trafilano a freddo, e solo a freddo! Stessa cosa sul ttr di Indy.....e aggiungo che non serve a nulla cambiarli, perdono...dimenticavo, perde sempre e solamente quello di aspirazione dx....chissà perchè...
Non so che dirti a me non è mai capitato -ninzo'- -ninzo'- -ninzo'- quando li ho sostituiti la tenuta è sempre stata ok
Citazione di: robo il 29 Ottobre 2006, 09:50:54
CHO & altri esperti...
che differenza di prestazioni ci sono montando un pistone 615cc o un 625cc?
Ovvio che il625 tira di più,mi pare normale,però vorrei sapere QUANTO di più...
Calcolate però che monterò una testa lavorata,albero a cammes più spinto,collettori KEDO e X3 omologata (per adesso....)carburatore col kit di CHO o in alternativaa (devo ancora decidere e valutare i "fondi...) il doppiocorpo meccanico...
Tra i due non c'è molta differenza, in percentuale la differenza è minima, con il 685 invece si sente eccome ;D ;D ;D
Denkju! #friends#
Citazione di: ivan64 il 29 Ottobre 2006, 12:18:25
Non sono daccordo, ho la certezza che nel mio ttr i gommini trafilano a freddo, e solo a freddo! Stessa cosa sul ttr di Indy.....e aggiungo che non serve a nulla cambiarli, perdono...dimenticavo, perde sempre e solamente quello di aspirazione dx....chissà perchè...
che ne pensi allora della mia teoria? Secondo me li montiamo spesso già danneggiati.....sul mio tt59x li presi originali e la tenuta era da dio :dubbio: :dubbio: :dubbio:
Citazione di: Lu90 il 28 Ottobre 2006, 19:41:20
Solo che mi ha detto che a differenza di prima, nei primi due minuti di funzionamento la signorina fuma un po' e si vede chiaramente che è olio >:( Ha specificato che dopo, a caldo smette del tutto di :sigaro:
Anche la moto di Aero appena accesa fece una bella fumatina , io non avevo il coraggio di guardarlo in faccia per dirgli che c'era qualche problema , ma poi non lo ha fatto piu'.
Cmq e vero che essendo piu' performanti i pistoni ,a caldo la mot strenta un po' a partire specie se ti trovi a quasi 2000 metri S.L.M. :riez:
CHeeeeee?
685cc? Non me dite, non pensavo esistesse, deve esse' qualcosa che fa godere piu' de ................. be' quasi.......
Citazione di: ypvs il 01 Novembre 2006, 08:02:31
CHeeeeee?
685cc? Non me dite, non pensavo esistesse, deve esse' qualcosa che fa godere piu' de ................. be' quasi.......
Si si ti fà fare un sorriso così :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
potrebbe essere un discorso di rodaggio? le fasce devono adattarsi al cilindro e quindi non riescono a raschiare tutto l'olio....
unico accorgimento, controlla spesso il livello olio, non si sa mai
News della serata: Il motore non và. Mi diceva il mecca che faceva del fumo, ma non quanto fumo!!! :spakk:
Il fumo che faceva per un paio di minuti dopo che la si era accesa era tipo stufa a legna, il mecca l'ha riaperta e ha trovato che i casi sono due:
1) o hanno fatto la rettifica con troppa tolleranza,
2) o le fasce elastiche che sono arrivate giù con il pistone non erano abbastanza grandi e non premevano bene sulle pareti del cilindro.
Ergo:
o devo andarmi a prendere per il cravattino con il rettificatore, o devo sistemare la cosa con Bicio, visto che le fasce nuove me le ha mandate lui assieme al pistone...
Ora il mecca nei prossimi due giorni misura tutto il misurabile per filo e per segno e lunedì sera mi dà il responso.
E pensare che mi son preso 10gg di ferie per fare il rodaggio... epoi uno non deve tirare giù il cielo a furia di bestemmie?? Ma anche in graco antico e fenicio moderno le tiro, altro che!!!
Citazione di: Lu90 il 02 Novembre 2006, 22:19:08
News della serata: Il motore non và. Mi diceva il mecca che faceva del fumo, ma non quanto fumo!!! :spakk:
Il fumo che faceva per un paio di minuti dopo che la si era accesa era tipo stufa a legna, il mecca l'ha riaperta e ha trovato che i casi sono due:
1) o hanno fatto la rettifica con troppa tolleranza,
2) o le fasce elastiche che sono arrivate giù con il pistone non erano abbastanza grandi e non premevano bene sulle pareti del cilindro.
Ergo:
o devo andarmi a prendere per il cravattino con il rettificatore, o devo sistemare la cosa con Bicio, visto che le fasce nuove me le ha mandate lui assieme al pistone...
Ora il mecca nei prossimi due giorni misura tutto il misurabile per filo e per segno e lunedì sera mi dà il responso.
E pensare che mi son preso 10gg di ferie per fare il rodaggio... epoi uno non deve tirare giù il cielo a furia di bestemmie?? Ma anche in graco antico e fenicio moderno le tiro, altro che!!!
ti consiglio di misurare bene (e dico bene) il cilindro...solo così puoi sapere bene di chi è la colpa!
Infatti gli ho detto di fare con calma e controllare anche la nuova unità di misura che hanno scoperto recentemente: IL PELIMETRO!!!! :contrar:
A me la prima impressino che ha dato era il cilindro lasco, quando gli ho messo dentro il pistone me lo pensavo più aderente, ma a occhio non si riesce a stabilire se è troppo lasco o giusto, si parla di centesimi di millimetro...
Citazione di: Lu90 il 28 Ottobre 2006, 19:41:20
#disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco# #disco#
Oggi il mecca mi ha chiamato e mi ha detto che la mia motina è pronta.
Dopo la cura rivitalizzante le sue parole sono state:"ha una prima e seconda da spavento" :miii:, dopo la cura rivitalizzante con pistone alta compressione da 625cc e un po' di pezzi nuovi nuovi la moto è rinata e non scampana più a caldo.
Solo che mi ha detto che a differenza di prima, nei primi due minuti di funzionamento la signorina fuma un po' e si vede chiaramente che è olio >:( Ha specificato che dopo, a caldo smette del tutto di :sigaro:
Lui mi ha detto che probabilmente due sono i casi:
1) il pistone ad alta compressione ha una fuidodinammica particolare e succhia olio, infatti mi ha chiesto chi ha prodotto quel pistone e se le fasce le ho prese io a caso oppure me le ha date qualcuno che sa il fatto suo.
Alla mia risposta che era il pistone nuovo di Bicio e che le fasce me le ha mandate lui e che erano di provenienza sicura ha tirato fuori la seconda ipotesi:
2) chi mi ha rettificato il cilindro, con una tolleranza di 5 centesimi e mezzo come da manuale yamaha, non ha tenuto i 5 e mezzo ma un filo di più...
Chi mi dice la sua impressione??
Secondo voi che cosa potrebbe essere?? Tutte le guarnizioni son nuove, sedi valvole smerigliate, gommini guidavalvola nuovi ecc ecc, tutto nuovo.
Spero solo che non mangi olio a go go... mi girerebbero i cojons.... anzi, mi fumerebbero... :acci:
anche io da ormai due anni monto pistone compresso preso da Bicio e non ho avuto il tuo problema e la moto non divora olio, l'unica cosa a cui posso pensare è la rettifica del cilindro infatti la tolleranza che mi aveva consigliato lo stesso Bicio e che poi ho riferito in sede di rettifica e del 5% e non del 5,5%
Citazione di: luke76r il 03 Novembre 2006, 09:35:52
anche io da ormai due anni monto pistone compresso preso da Bicio e non ho avuto il tuo problema e la moto non divora olio, l'unica cosa a cui posso pensare è la rettifica del cilindro infatti la tolleranza che mi aveva consigliato lo stesso Bicio e che poi ho riferito in sede di rettifica e del 5% e non del 5,5%
ragazzi ma le rettifiche ed i vari valori con che unità di misura si misurano??
Lu parlava di centesimi nel primo post, luke parla di %...... :dubbio:
Citazione di: nux il 03 Novembre 2006, 09:39:33
ragazzi ma le rettifiche ed i vari valori con che unità di misura si misurano??
Lu parlava di centesimi nel primo post, luke parla di %...... :dubbio:
il 5% equivale a 5 centesimi, è solo un modo diverso di dire
sono sempre più convinto che sia colpa della rettifica
E cinque per cento, Nux, non sono 5 centesimi?? :contrar: hahaha hahaha hahaha
Ora non ricordo più se son 5 centesimi o 5 centesimi e mezzo, comunque ho detto loro di fare la rettifica delle dimensioni che consiglia il manuale di officina Yamaha.
Bicio non è un caXXone, per nulla, e le fasce sono sicuro al 98% che mi ha mandato giù quelle giuste. Poi oh, la svista ci può sempre stare, infatti ho conservato la scatolina delle fasce per controllare...
Spero solo che se è la rettifica sbagliata, non mi debba prendere a pugni con il rettificatore per il risarcimento. Bicio ha un cilindro originale da vendermi nel caso in cui abbiano sbagliato a rettificare, ma me lo paga l'officina, io non voglio tirare fuori un soldino!!!!
controlla i valori del manuale yamaha, la mia rettificata al 5% non hai mai fatto fumo e come te i pistone e fasce li ho presi da Bicio, se hanno sbagliato la rettifica e ti fanno storie fammi un fischio che li convinciamo.....a volte basta una letterina :akrd:
una cosa sei sicuro che sia 625cc? io ricordo che le misure erano 615-620-633cc
Citazione di: luke76r il 03 Novembre 2006, 09:54:10
controlla i valori del manuale yamaha, la mia rettificata al 5% non hai mai fatto fumo e come te i pistone e fasce li ho presi da Bicio, se hanno sbagliato la rettifica e ti fanno storie fammi un fischio che li convinciamo.....a volte basta una letterina :akrd:
una cosa sei sicuro che sia 625cc? io ricordo che le misure erano 615-620-633cc
guarda che Lu è un caraba..... non ha bisogno della letterina, basta che si presenta in divisa all'officina che gli regalano il motore nuovo.....
Citazione di: Lu90 il 03 Novembre 2006, 09:49:09
E cinque per cento, Nux, non sono 5 centesimi?? :contrar: hahaha hahaha hahaha
Ora non ricordo più se son 5 centesimi o 5 centesimi e mezzo, comunque ho detto loro di fare la rettifica delle dimensioni che consiglia il manuale di officina Yamaha.
ma 5 centesimi di euro o di cm o di millimetri??
fatv accapìj
Citazione di: nux il 03 Novembre 2006, 10:02:20
guarda che Lu è un caraba..... non ha bisogno della letterina, basta che si presenta in divisa all'officina che gli regalano il motore nuovo.....
ma 5 centesimi di euro o di cm o di millimetri??
fatv accapìj
fossero tutti cosi' i caramba... #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends#
Citazione di: nux il 03 Novembre 2006, 10:02:20
guarda che Lu è un caraba..... non ha bisogno della letterina, basta che si presenta in divisa all'officina che gli regalano il motore nuovo.....
ma 5 centesimi di euro o di cm o di millimetri??
fatv accapìj
lo so.. lo so....che Lu è un caramba ma la divisa meglio usarla per motivi più seri...era solo un favore disinteressato ???
facciamo 5 centesimi di $
Citazione di: luke76r il 03 Novembre 2006, 10:11:54
lo so.. lo so....che Lu è un caramba ma la divisa meglio usarla per motivi più seri...era solo un favore disinteressato ???
facciamo 5 centesimi di $
una volta feci incidente con un caraba e lui che aveva torto mi disse di scegliere il carrozziere che tanto avrebbe pagato lui......
quando andammo dal carrozziere ce conoscevo io e di cui mi fidavo, quello (il carrozziere) mi disse che quel lavoro lo faceva quasi gratis perchè il caraba haveva detto cose tipo: se mi fai risparmiare non ti faccio avere scocciature..... e cose varie....
io sono convinto che molti nelle forze dell'ordine su questo ci marciano ma altri no.
ho un amico carabiniere che ovunque andiamo preferisce pagare che tirare fuori il tesserino perchè se poi in quel locale avviene una rapina o c'è spaccio a lui gli possono sempre chiedere perchè non è intervenuto....
questioni di punti di vista....
Lunedì vado a vedere qual'è il problema, Bicio lo ritengo affidabile, quindi propendo più per la rettifica sbagliata!!!!
Poi faccio un salto in rettifica e vedo che mi dicono. Se fanno storie vedrò di avvalermi di te luke, anche se analizzando per filo e per segno le circostanze, ci dovrebbe essere la ricevuta e tutto, ma manca la prova sicura di quello che io ho detto loro per la rettifica. Anche se la ragazza era con me e può confermare i 5 centesimi. Ribaditi 3 volte...
Vediamo che dice mecca e rettifica, poi faccio sapere
nux non ci siamo capiti, la mia non voleva essere una risposta polemica ???
su quello che hai scritto la pensiamo alla stessa maniera e vediamo le stesse cose....con i lavori che faccio di caramba, poliziotti e finanzieri ne vedo ogni giorno o quasi e senza offesa pe Lu e gli altri onesti il marcio e i pezzi di mexxa che approfittano della divisa non mancano
la tolleranza tra pistone e cilindro deve essere compresa tra 0.045 e 0.065 mm (chiaramente il valore "ottimale" può variare in base al tipo di pistone che sia forgiato o stampato ma generalmente le misure sono quelle) mentre il limite massimo ammissibile è di ben 0.125mm.
invece per toglierti dubbi sulle fasce puoi fare una misurazione molto semplice e con un semplice spessimetro a lama ovvero posizionare le fasce (una per volta) nel cilindro ad una distanza di 20mm dal bordo superiore e con lo spessimetro misurare lo spazio che resta aperto: tale spazio deve essere compreso tra 0.04mm e 0.08mm per la 1^ fascia, 0.03mm e 0.07mm per la seconda fascia, il limite ammissibile per entrambi è di 0.13mm, mentre i due anelli raschiaolio 0.02mm e 0.07mm.
poi dovresti controllare la sfasatura delle aperture delle fasce che se non fatta correttamente potrebbe causare questi problemi (ma non credo che il mecca sia tanto incompetente da toppare ciò)
:bye:
Citazione di: luke76r il 03 Novembre 2006, 10:29:33
nux non ci siamo capiti, la mia non voleva essere una risposta polemica ???
su quello che hai scritto la pensiamo alla stessa maniera e vediamo le stesse cose....con i lavori che faccio di caramba, poliziotti e finanzieri ne vedo ogni giorno o quasi e senza offesa pe Lu e gli altri onesti il marcio e i pezzi di mexxa che approfittano della divisa non mancano
anch'io non volevo polemizzare la penso come te, volevo solo non essere frainteso da LU... #friends#
Citazione di: Lu90 il 03 Novembre 2006, 10:27:21
Poi faccio un salto in rettifica e vedo che mi dicono. Se fanno storie vedrò di avvalermi di te luke
Vediamo che dice mecca e rettifica, poi faccio sapere
quando vuoi basta un fischio ???
mi inserisco solo per dire... che qualunque meccanico e qualunque rettifica degna di essere rispettivamente chiamati tali hanno nellaloro vita messo a posto un motore 595 yamaha tanto è diffuso.......
quindi se è successo un casino simile....... io cambierei....... qui si parla dell'abc delle riparazioni.......
Citazione di: Lucariel il 05 Novembre 2006, 17:23:20
mi inserisco solo per dire... che qualunque meccanico e qualunque rettifica degna di essere rispettivamente chiamati tali hanno nellaloro vita messo a posto un motore 595 yamaha tanto è diffuso.......
quindi se è successo un casino simile....... io cambierei....... qui si parla dell'abc delle riparazioni.......
Il meccanico per sua stessa ammissione ha detto di avere fatto 595 a milioni che gli vengono fuori dalle orecchie, se la rettifica ha sbagliato a rettificare cambio sicuramente, solo che prima mi risarciscono il danno, visto che se è quello si risolve o con un pistone nuovo o con un cilindro nuovo
Citazione di: maxxt il 03 Novembre 2006, 10:34:07
la tolleranza tra pistone e cilindro deve essere compresa tra 0.045 e 0.065 mm (chiaramente il valore "ottimale" può variare in base al tipo di pistone che sia forgiato o stampato ma generalmente le misure sono quelle) mentre il limite massimo ammissibile è di ben 0.125mm.
invece per toglierti dubbi sulle fasce puoi fare una misurazione molto semplice e con un semplice spessimetro a lama ovvero posizionare le fasce (una per volta) nel cilindro ad una distanza di 20mm dal bordo superiore e con lo spessimetro misurare lo spazio che resta aperto: tale spazio deve essere compreso tra 0.04mm e 0.08mm per la 1^ fascia, 0.03mm e 0.07mm per la seconda fascia, il limite ammissibile per entrambi è di 0.13mm, mentre i due anelli raschiaolio 0.02mm e 0.07mm.
poi dovresti controllare la sfasatura delle aperture delle fasce che se non fatta correttamente potrebbe causare questi problemi (ma non credo che il mecca sia tanto incompetente da toppare ciò)
:bye:
Aggiornamento:
Verificate le fasce: tutte e due le fasce, poste a 20mm dal bordo superiore danno una larghezza della distanza dei due estremi del segmento di 3,8mm
:miii: :zot: :miii: :zot:
I raschiaolio addirittura cascano dentro il cilindro perchè son troppo stretti.
Pensate che appoggiato il dito al raschiaolio montato sul pistone, questo non sporgeva nemmeno dalla parte opposta del pistone. #hammer#
Il cilindro era annegato d'olio. :contrar:
Ho chiamato Bicio, non è colpa sua, ha ordinato le fasce originali Yamaha (probabilmente dando la misura del pistone), gliele hanno date e lui mi ha girato la scatolina senza nemmeno aprirla. Una svista insomma, di chi ha mandato a Bicio le fasce nuove.
:-\
SPero mi mandi le mie fasce al più presto che DEVO chiudere quel cesso di motore e fargli il rodaggio.
:miii:
certo che un meccanico che ti monta fasce del genere non deve essere proprio un aquila....
:dubbio:
forse ti conviene trovarne uno un pò + competente
:bye:
Citazione di: maxxt il 07 Novembre 2006, 17:51:28
:miii:
certo che un meccanico che ti monta fasce del genere non deve essere proprio un aquila....
:dubbio:
forse ti conviene trovarne uno un pò + competente
:bye:
in effetti :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog:
Ci stavo riflettendo su anche io... :contrar:
Non so come mai abbia fatto una cappella del genere...
Sarà che gli ho portato su tutta la roba io e le fasce erano sigillate nella loro scatolina originale...
Non so..
Intanto stasera ho verificato il codice che c'era sulla scatolina delle fasce: sono per un pistone da 96mm di alesaggio, mentre il mio è 96,925.
Mannaggia zoccoxx. E Bicio che non si fa sentire..
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2006, 20:17:37
Ci stavo riflettendo su anche io... :contrar:
Non so come mai abbia fatto una cappella del genere...
Sarà che gli ho portato su tutta la roba io e le fasce erano sigillate nella loro scatolina originale...
Non so..
Intanto stasera ho verificato il codice che c'era sulla scatolina delle fasce: sono per un pistone da 96mm di alesaggio, mentre il mio è 96,925.
Mannaggia zoccoxx. E Bicio che non si fa sentire..
Te lo dicevo di mettere il JE doc doc doc
Scherzo ovviamente, mi dispiace una vera seccatura.
Christian, eventualmente riesco a trovarle le fasce per il mio pistone? sul cielo c'è scritto 96.925.
Lo so che ora mi mandi a quel paese, giustamente, m sai, x 150 con fasce e spinotto nuovo era un prezzo buono...
E lo è ancora, dato che esigo che chi di dovere si prenda le fasce indietro e mi mandi quelle buone!!!
Ma, per guadagnare tempo, se volessi le fasce per il mio dove le trovo? Yamaha fa solo fino a 96, e io le ho già...
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2006, 20:56:58
Christian, eventualmente riesco a trovarle le fasce per il mio pistone? sul cielo c'è scritto 96.925.
Lo so che ora mi mandi a quel paese, giustamente, m sai, x 150 con fasce e spinotto nuovo era un prezzo buono...
E lo è ancora, dato che esigo che chi di dovere si prenda le fasce indietro e mi mandi quelle buone!!!
Ma, per guadagnare tempo, se volessi le fasce per il mio dove le trovo? Yamaha fa solo fino a 96, e io le ho già...
Infatti il prezzo è ottimo, poi vedrai si risolverà tutto.
Cmq la Yamaha produce i pistoni fino a 97mm. con ovviamente rispettive fasce, quindi di conseguenza vende anche il set di fasce specifico per i pistoni 97mm.
Stasera ho visto che ci sono fasce solo fino al 96 per quel pistone (intendo con le due fasce e tre raschiaolio se non erro)...
Controllato sul listino Yamaha ufficiale...
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2006, 21:30:26
Stasera ho visto che ci sono fasce solo fino al 96 per quel pistone (intendo con le due fasce e tre raschiaolio se non erro)...
Controllato sul listino Yamaha ufficiale...
Sul catalogo Kedo sono disponibili i pistoni originali fino a 97mm. il codice del 97mm è 11096-80, se vai sul krukkosito lo puoi vedere.
Ma poi perchè con il pistone non originale ti sono state fornite le fasce originali?
Il pistone dovrebbe avere le sue fasce -ninzo'- -ninzo'- -ninzo'- o sbaglio?
ciao cri grazie dell ospitalita oggi ...lu scusa l ot ??? ???
Citazione di: fagus il 07 Novembre 2006, 21:38:41
ciao cri grazie dell ospitalita oggi ...lu scusa l ot ??? ???
E figurati e sempre un piacere ??? ??? ???
E che ne so..
Io a Bicio ho detto che prendevo il pistone, ma se era completo di fasce e spinotto. Lui mi ha confermato e mi ha detto che le fasce le prendeva nuove (non chiedermi perchè, magari le ha perse).
Io stasera ho spulciato alla buona il listino Yamaha e le fasce che ho io sono per il 96, ed oltre quelle non c'è nulla.
Per avere roba più grossa si deve andare sul tenerè660 che passa i 100mm.
Quando digitavo il codice mi dava le fasce per le rettifiche concesse e a 96 si fermava!!
Ora 'ndo caXXo le prendo le ste fasce da 97?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Domani chiamo Bicio perchè oggi latita. Nel frattempo vendo fasce originali montate per 10giri di pistone per il pistone da 96... chi le vuole?
Per toglierti il dubbio vai sul sito www.kedo.com e fai la ricerca per codice digitando quello che ti ho dato sopra, vedrai che ti esce il pistone originale massima rettifica che è proprio 97mm. quindi di conseguenza esistono anche le fasce, poi il diametro identico non significa che siano per forza compatibili, può cambiare l'altezza, lo spessore, etc.etc.
Il tuo pistone è un Wiseco oppure Arias?
Citazione di: CHO il 07 Novembre 2006, 21:44:37
Per toglierti il dubbio vai sul sito www.kedo.com e fai la ricerca per codice digitando quello che ti ho dato sopra, vedrai che ti esce il pistone originale massima rettifica che è proprio 97mm. quindi di conseguenza esistono anche le fasce, poi il diametro identico non significa che siano per forza compatibili, può cambiare l'altezza, lo spessore, etc.etc.
Il tuo pistone è un Wiseco oppure Arias?
Mi piacerebbe poterti rispondere, ma non so che marca sia.
Lo vedi nel post di Bicio dove vende la roba, io non me ne intendo.
Ha sul cielo un bozzo trapezoidale per aumentare la compressione, mantello ridottissimo e poi non so.
Comunque tutte le fasce originali erano state montate, quindi presumo che abbia tutte le fessure per montare fasce e paraolio, non qualcuna in meno
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2006, 21:47:59
Mi piacerebbe poterti rispondere, ma non so che marca sia.
Ha sul cielo un bozzo trapezoidale per aumentare la compressione, mantello ridottissimo e poi non so.
Si adesso mi ricordo, ne parlammo anche a telefono, se ha il cielo rialzato dovrebbe essere Arias, ottimo pistone, il primo che ho utilizzato, se è lui ha l'unico handicap di subire una forte dilatazione a causa del materiale con cui è prodotto, quindi a freddo sfumacchia un pò e a caldo si indurisce un pò la messa in moto, ma per il resto va veramente forte.
A me basta che riesca a trovare il set di Fasce per il pistone 97mm
Se domani non si fa vivo Bicio me lo mangio al teleofno o mando qualcuno di Milano a casina sua... :incx:
Quando il tuo mekka dice che il pistone ha una fluidodinamica particolare e tira olio, dovrebbe provare a tirarsi due canne......forse riuscirebbe a ragionare
Se passa dell'olio tra pistone e cilindro, vuol dire che c'è troppa tolleranza, per cui le fasce e i raschiaolio non riescono a lavorare bene
E' vero che pistoni particolari hanno una dilatazione diversa da quelli tradizionali, per cui in fasedi rettifica bisogna tenerne conto, ma questo dovrebbe essere precisato dal costruttore del pistone, lui solo sa qual'è la dilatazione del materiale e quindi deve indicare con precisione il nuovo alesaggio
Se è il pistone che deve dilatarsi, a caldo il problema DEVE sparire
Quanti km hai fatto dopo i lavori?
Dopo 5/600 km le fasce e i raschiaolio normalmente si assestano
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2006, 22:02:39
A me basta che riesca a trovare il set di Fasce per il pistone 97mm
Se domani non si fa vivo Bicio me lo mangio al teleofno o mando qualcuno di Milano a casina sua... :incx:
Sicuramente ti risponderà, ci siamo sentiti qualche volta e credo sia una persona corretta
Citazione di: Leonardo il 07 Novembre 2006, 22:41:45
Quando il tuo mekka dice che il pistone ha una fluidodinamica particolare e tira olio, dovrebbe provare a tirarsi due canne......forse riuscirebbe a ragionare
Se passa dell'olio tra pistone e cilindro, vuol dire che c'è troppa tolleranza, per cui le fasce e i raschiaolio non riescono a lavorare bene
E' vero che pistoni particolari hanno una dilatazione diversa da quelli tradizionali, per cui in fasedi rettifica bisogna tenerne conto, ma questo dovrebbe essere precisato dal costruttore del pistone, lui solo sa qual'è la dilatazione del materiale e quindi deve indicare con precisione il nuovo alesaggio
Se è il pistone che deve dilatarsi, a caldo il problema DEVE sparire
Quanti km hai fatto dopo i lavori?
Dopo 5/600 km le fasce e i raschiaolio normalmente si assestano
Hai perfettamente ragione, ovviamente la rettifica deve tener contodel tipo di pistone, ma con gli Arias si manifesta questo tipo di trafilaggio a freddo è una volta in temperatura ottimale deve lavorare correttamente.
Il mecca dice che con quei pistoni lì non ha mai lavorato e provava ad ipotizzare la fluidodinamica del pistone per non escludere nulla.
Infatti, ha subito specificato che per lui erano le fasce.
Km percorsi dopo le modifiche?? Manco uno, dato che se l'è provata il mecca e basta, dopo l'ha spenta e riaperta, dato che fumava come una stufa a legna.
Si Christian, anche io reputo Bicio una persona corretta, confido in lui e nel colloquio che avremo domani al tel.
E intanto io sono in ferie e senza la moto. Mannaggia la malora, per non crepare il cielo a suon di porchi!!!!:incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2006, 23:00:39
E intanto io sono in ferie e senza la moto. Mannaggia la malora, per non crepare il cielo a suon di porchi!!!!:incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
Visto non mi stai a sentire, una bella DUCATI e ti levavi pure qualche soddisfazione in pista hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2006, 23:00:39
Il mecca dice che con quei pistoni lì non ha mai lavorato e provava ad ipotizzare la fluidodinamica del pistone per non escludere nulla.
Infatti, ha subito specificato che per lui erano le fasce.
Km percorsi dopo le modifiche?? Manco uno, dato che se l'è provata il mecca e basta, dopo l'ha spenta e riaperta, dato che fumava come una stufa a legna.
Si Christian, anche io reputo Bicio una persona corretta, confido in lui e nel colloquio che avremo domani al tel.
E intanto io sono in ferie e senza la moto. Mannaggia la malora, per non crepare il cielo a suon di porchi!!!!:incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
:nonsi: :nonsi: :nonsi: così non va bene.............un tutore dell'ordine non può permettersidi lasciarsi andare a simili turpiloqui
Lu90 telefona prima a bicio che va su internet molto raramente!!!
Si si , l'ho già fatto, oggi richiamo
LU................senti a me.............ho un bel Ténéré in fase direstauro...............potrei vendertelo.....ti faccio un buon prezzo.....almeno inizi ad andare su una moto seria................ prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
Ce l'ho una moto seria :incx:
Ha quattro cilindri, 16v, e si chiama Suzuki.
Non prenderò null'altro che Suzuki da oggi in poi. anzi, chiedo perdono ufficialmente ad Hamamatsu se mi sono concesso sta scappatella!
L'unica divagazione me l'ero concessa con quel ferro schifoso del TTR ed ecco il risultato..
Un rosario di insolenze sparate al cielo
Da questo momento sei segnato nel libro nero dei reietti.............sottolineato ben tre volte
V E R G O G N A
FORZA E ONORE
altro che...
il tuo pistone dovrebbe essere un arias 96,925 come il mio....giusto?
non credo ti debba preoccupare di Bicio anche se al cell e al pc ogni tanto latita è comunque una persona affidabile
Citazione di: luke76r il 08 Novembre 2006, 09:33:49
il tuo pistone dovrebbe essere un arias 96,925 come il mio....giusto?
non credo ti debba preoccupare di Bicio anche se al cell e al pc ogni tanto latita è comunque una persona affidabile
Si si Bicio lo ritengo affidabile, infatti oggi lo chiamo.
Il pistone è identico a quello tuo Luke.
Và bene la moto con quello? Ti trovi bene?
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 09:54:54
Si si Bicio lo ritengo affidabile, infatti oggi lo chiamo.
Il pistone è identico a quello tuo Luke.
Và bene la moto con quello? Ti trovi bene?
certo c'è una bella differenza rispetto all'originale.......anche se devo confessare che per la mia personale esperienza ciò che bisogna cambiare per far andare come si deve il TTR è quello scaldabagno del carbu TK...... e mi sono trovato benissimo anche come affidabilità
per ora(toccatona) avro fatto qualche migliaio di km ed è ancora tutto a posto
Non sono un carburatorista e non posso lavorare nel posto in cui vorrei per imparare i trucchi del mestiere dietro al carburo, quindi vedrò di montare il kit di carburazione assieme allo scarico aperto e mi fermerò lì purtroppo...
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 10:21:28
Non sono un carburatorista e non posso lavorare nel posto in cui vorrei per imparare i trucchi del mestiere dietro al carburo, quindi vedrò di montare il kit di carburazione assieme allo scarico aperto e mi fermerò lì purtroppo...
purtroppo manco io lo sono, pensa che ci ho messo un anno e passa a far andare il keihin che mi son preso......comunque il kit carburazione và già benissimo, ti consiglierei di prenderlo da CHO che pare ne abbia studiato uno che è una bomba magrebtzx
vedrai che così la moto non la riconoscerai più
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 09:07:16
Ce l'ho una moto seria :incx:
Ha quattro cilindri, 16v, e si chiama Suzuki.
Non prenderò null'altro che Suzuki da oggi in poi. anzi, chiedo perdono ufficialmente ad Hamamatsu se mi sono concesso sta scappatella!
L'unica divagazione me l'ero concessa con quel ferro schifoso del TTR ed ecco il risultato..
Un rosario di insolenze sparate al cielo
che colpa ne ha Yamaha per le tue cazzate ?? hahaha hahaha hahaha
ineffetti Lu un TTR sfaikato come il tuo non s'era mai visto....... :riez:
non voglio essere crocifisso e lapidato qui sul forum...però porca miseriaccia bisogna ammettere che i TTR sono i 595 più "sfaikati"!!
chi sfascia il cambio...chi sbiella...chi grippa...chi piglia fuoco... hahaha hahaha
Confermo l'estrema efficacia del Kit carburazione CHO ottime istruzioni, lo monti da solo e la moto va subito bene senza tante menate.....Aggiungerei i collettori scarico Kedo.sempre da CHO
Citazione di: pierott il 08 Novembre 2006, 11:33:47
Confermo l'estrema efficacia del Kit carburazione CHO ottime istruzioni, lo monti da solo e la moto va subito bene senza tante menate.....Aggiungerei i collettori scarico Kedo.sempre da CHO
anch'io però i collettori che vendono per il 59x quelli per TTR sono speculari agli originali compreso lo scalino
Citazione di: luke76r il 08 Novembre 2006, 11:51:03
anch'io però i collettori che vendono per il 59x quelli per TTR sono speculari agli originali compreso lo scalino
E i Devill?
Citazione di: MyTTR il 08 Novembre 2006, 12:00:04
E i Devill?
i coll. kedo per 59X sono Devil mentre quelli per il TTR non sono Devil ma sono una riproduzione fedelissima di quelli originali in acciaio inox......giusto CHO?
Citazione di: fabiuzzo il 08 Novembre 2006, 11:29:26
non voglio essere crocifisso e lapidato qui sul forum...però porca miseriaccia bisogna ammettere che i TTR sono i 595 più "sfaikati"!!
chi sfascia il cambio...chi sbiella...chi grippa...chi piglia fuoco... hahaha hahaha
ma chè stai a dì, quella del TTR che si sbriciola sul cavalletto alzamoto è una leggenda metropolitana.... il TTR ha dei seri problemi solo quando va.... e se va....
tieni presente che appena lo prendi ci devi andà a staccare un filo sennò manco la rampa del box si fa.....
Citazione di: fabiuzzo il 08 Novembre 2006, 11:29:26
non voglio essere crocifisso e lapidato qui sul forum...però porca miseriaccia bisogna ammettere che i TTR sono i 595 più "sfaikati"!!
chi sfascia il cambio...chi sbiella...chi grippa...chi piglia fuoco... hahaha hahaha
Ma semttetela! E' normale che si evidenzino le cose che non vanno.
Perchè non provate a chiedere quanti ne sono soddisfatti?
Citazione di: Aero-design il 08 Novembre 2006, 11:12:43
che colpa ne ha Yamaha per le tue cazzate ?? hahaha hahaha hahaha
La stessa che hanno i tuoi genitori per le tue...
cioè di aver messo sul mercato moto inaffidabili
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 09:07:16
Ce l'ho una moto seria :incx:
Se lo dici tu :confuso: :confuso: :confuso: :confuso: :confuso:
Non mi sembra che hai una Ducati :akrd: :akrd: :akrd: :akrd: :akrd:
Citazione di: CHO il 08 Novembre 2006, 13:30:14
Se lo dici tu :confuso: :confuso: :confuso: :confuso: :confuso:
Non mi sembra che hai una Ducati :akrd: :akrd: :akrd: :akrd: :akrd:
Infatti ho detto seria, e soprattutto moto.
Non ho detto che ho un trattore che vibra e perde i dadi e i bulloni prrrrrrrr
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 13:34:13
Infatti ho detto seria, e soprattutto moto.
Non ho detto che ho un trattore che vibra e perde i dadi e i bulloni prrrrrrrr
Ti becco subito hahaha hahaha hahaha hahaha
Si effettivamente forse la Duca vibra ma è fatta per la pista non per andare a pesca hahaha hahaha hahaha
Per andare a pesca? parli di Suzuki?
Fino a prova contraria è Yamaha che fa strumenti musicali (molti pifferi sono Yamaha) prrrrrrrr
Suzuki è una moto meravigliosa, ma si sa... il potere logora chi non ce l'ha
Continua con la tua motorella bicilindrica a far chiasso e a pagare un tagliando 800 euri, vai , vai... prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
La mia Suzuki non mi ha chiesto mai nemmeno un 10% di quello che mi ha chiesto sta carriola monocilindrica... Mi sa che l'anno prox mi butto su una TM o un CRF
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 13:40:30
Per andare a pesca? parli di Suzuki?
Fino a prova contraria è Yamaha che fa strumenti musicali (molti pifferi sono Yamaha) prrrrrrrr
C'è chi fà gli strumenti musicali e chi i gozzi da pesca :akrd: :akrd: :akrd: :akrd: :akrd: e chi come Ducati le moto, vista la SBK e MotoGP di quest'anno?
Scherzi a parte la Suzuki mi piace tanto ed è una gran bella moto, però credo che con il tuo TTR tu sia stato particolarmente sfortunato e le tue ultime disavventure non sono colpa della moto, io ho sempre avuto un 59X in garage è non mi ha mai dato problemi ed ancora oggi quel motore di 20 anni dice la sua senza timore reverenziale contro molti mono ultramoderni.
Però il CRF non lo prenderei solo perchè l'hanno tutti e poi vai in pista con una moto che differisce dalle altre solo per qualche adesivo.
Citazione di: CHO il 08 Novembre 2006, 13:43:57
vista la SBK e MotoGP di quest'anno?
culo... e un grandissimo Troy Bailyss. gran pilota quello, di altri tempi, uno che dove c'è da fare sportellate vola, dove invece c'è troppa fighetterìa si disadatta.
Comunque bello smacco quello di vincere l'ultimo GP
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 13:49:55
"sederuccio d'oro"... e un grandissimo Troy Bailyss. gran pilota quello, di altri tempi, uno che dove c'è da fare sportellate vola, dove invece c'è troppa fighetterìa si disadatta.
Comunque bello smacco quello di vincere l'ultimo GP
Infatti Troy è un grande davvero
Citazione di: CHO il 08 Novembre 2006, 13:47:35
Scherzi a parte la Suzuki mi piace tanto ed è una gran bella moto, però credo che con il tuo TTR tu sia stato particolarmente sfortunato e le tue ultime disavventure non sono colpa della moto, io ho sempre avuto un 59X in garage è non mi ha mai dato problemi ed ancora oggi quel motore di 20 anni dice la sua senza timore reverenziale contro molti mono ultramoderni.
Però il CRF non lo prenderei solo perchè l'hanno tutti e poi vai in pista con una moto che differisce dalle altre solo per qualche adesivo.
La mia moto è nata sfaikata, ma c'è da dire che poi le sfighe si sono susseguite, tipo le fasce sbagliate, lo statore rotto alla 5 scalciata dopo che era nelle mie mani, l'apertura dell'ugello sul collettore del carburo e tutti gli strattoni che dava essendo magra (inducendomi ad andare dal meccanico).
Se non si apriva l'ugello io continuavo ad andare, invece non essendo pratico di TTR non sapevo che quegli strattoni fossero solo smagrimenti molto consistenti...
Un casino di cose insomma...
Infatti vorrei una TM proprio per evitare "la moto che ha anche il porco". Di CRF è pieno il mondo...
La TM l'ho avuta versione cross 125 del 91, una gran bella moto di cui ho ancora stupendi ricordi, un pò dlicatina comunque, sulle moto di oggi però non sò nulla.
io :YUK: :YUK: :YUK: :sbavav: :sbavav: :sbavav:
per le husaberg 650
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 13:56:17
Infatti vorrei una TM proprio per evitare "la moto che ha anche il porco". Di CRF è pieno il mondo...
Se proprio ti devi ubriacare almeno fallo di vino buono , pero' sbrigati che di questa ne fanno solo 500 pezzi >:D
(http://it.wrs.yahoo.com/_ylt=A0geunpy3lFF7BsAmvAmDQx./SIG=12dgm8jrg/EXP=1163079666/**http%3A//sadirtbikes.com/images/20060109_Husqv_450rr_02.JPG)
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 13:34:13
Infatti ho detto seria, e soprattutto moto.
Non ho detto che ho un trattore che vibra e perde i dadi e i bulloni prrrrrrrr
Intanto da DUCATI beccate regolarmente sia in moto GP che in SB prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
Va là che la Ducati faceva i motori fuoribordo per andare a pesca.... :ciapet: :ciapet: :ciapet:
hahaha
Citazione di: CHO il 08 Novembre 2006, 13:47:35
Scherzi a parte la Suzuki mi piace tanto ed è una gran bella moto, però credo che con il tuo TTR tu sia stato particolarmente sfortunato e le tue ultime disavventure non sono colpa della moto, io ho sempre avuto un 59X in garage è non mi ha mai dato problemi ed ancora oggi quel motore di 20 anni dice la sua senza timore reverenziale contro molti mono ultramoderni.
forse la tua 59x va perchè è stata prodotta quando ancora non usavano il burro per fare l'acciaio.....
i problemi dei tt a quanto o capito si riferiscono a quelle più recenti....
Citazionei problemi dei tt a quanto o capito si riferiscono a quelle più recenti
:nonsi: :nonsi: :nonsi: :nonsi: :nonsi: :nonsi: :nonsi: :cens:
NO no nun ce siamo....
ma che vi state inventando??
ma avete idea di quanti TT ci sono in circolazione??
e mo mica perchè una decina hanno avuto problemi si può sparare a 0 sul TTr!!!E c'era qualcuno che incominciava a parlare male pure del TTe..
ma dove la trovate un'altra moto da trattare a calci, che in cambio vi chiede l'olio una volta all'anno??
allora propongo di aprire un 3ed rivolto a tutti i proprietari del ttr dove ognuno possa raccontare la propria esperienza, su questo forum siamo in molti e una percentuale che non sarà mai quella reale la si può sempre stilare....
dai ragazzi.... voi che avete un ttr apritelo sto 3ed....
Citazione di: ROCKET68 il 08 Novembre 2006, 14:43:18
Se proprio ti devi ubriacare almeno fallo di vino buono , pero' sbrigati che di questa ne fanno solo 500 pezzi >:D
(http://it.wrs.yahoo.com/_ylt=A0geunpy3lFF7BsAmvAmDQx./SIG=12dgm8jrg/EXP=1163079666/**http%3A//sadirtbikes.com/images/20060109_Husqv_450rr_02.JPG)
grande moto ma..i ricambi? tempo due anni e non esistono piu'.. -dead- -dead-in quanto alle ducati ..straordinarie..ma dalle mie parti si dice: ducati-soldi sciupati..
Citazione di: Lu90 il 08 Novembre 2006, 13:29:52
La stessa che hanno i tuoi genitori per le tue...
cioè di aver messo sul mercato moto inaffidabili
evita paragoni spiacevoli ... finchè si scherza ok, ma non andare oltre, grazie
Se sbagli a montare la roba l' affidabilità di un motore Yamaha non c' entra nà cippa... se il pistone che hai montato è di un 600 e le fasce di un 125 mica è colpa della Yamaha ... hahaha hahaha
basta fare le cose con cognizione di causa e fatte bene, affidarsi a gente capace e non si hanno problemi :riez: ... insomma, tipo come ho fatto io :ciapa:
Citazione di: Aero-design il 09 Novembre 2006, 11:14:07
evita paragoni spiacevoli ... finchè si scherza ok, ma non andare oltre, grazie
Se sbagli a montare la roba l' affidabilità di un motore Yamaha non c' entra nà cippa... se il pistone che hai montato è di un 600 e le fasce di un 125 mica è colpa della Yamaha ... hahaha hahaha
basta fare le cose con cognizione di causa e fatte bene, affidarsi a gente capace e non si hanno problemi :riez: ... insomma, tipo come ho fatto io :ciapa:
Tu hai scritto un topic in questo thread e sei andato oltre subito.
Hai detto bene, cognizione di causa.
Se non sai che è successo lungo tutta la vicenda, evita di spararle tu cazzate. E non scherzo.
Arrivi, non ho mai avuto con te un seppur minim scambio e cominci a dire che ho fatto delle cazzate.
Affidarmi a Bicio non è stata una caXXata, anzi, sono qui ora a ribadirne la serietà.
Presumo, data la tua grande preparazione meccanica (dato che la moto l'hai preparata con le tue mani immagino... ), che tu sia in grado di distinguere le dimensioni delle fasce dal codice di una scatolina sigillata.. Beh, io ammetto che da un codice di 7 e più cifre non sono capace... almeno fino ad oggi.
Si fa presto a dare la roba in mano agli altri e demandare il lavoro...
Se la roba è stata montata, è perchè l'affidabilità del mono Yamaha era venuta meno. Io i soldi me li guadagno rischiando le chiappe in mezzo ad una strada e apro un motore se ci sono dei problemi o son convinto che ce ne siano, non tanto per fare.
Il meccanico a cui mi sono affidato è più che stimato, non chiedermi che gli è preso quando ha montato le fasce perchè non lo so, ma se vuoi chiamarlo e chiedere direttamente a lui ti lascio il numero.
Solo che i fighetti a lui non piacciono e glielo fa capire senza mezze parole, quindi sei avvisto se ti manda elegantemente a "fare un giro"..
Citazione di: Lu90 il 09 Novembre 2006, 18:00:05
Tu hai scritto un topic in questo thread e sei andato oltre subito.
Hai detto bene, cognizione di causa.
Se non sai che è successo lungo tutta la vicenda, evita di spararle tu cazzate. E non scherzo.
Arrivi, non ho mai avuto con te un seppur minim scambio e cominci a dire che ho fatto delle cazzate.
Affidarmi a Bicio non è stata una caXXata, anzi, sono qui ora a ribadirne la serietà.
Presumo, data la tua grande preparazione meccanica (dato che la moto l'hai preparata con le tue mani immagino... ), che tu sia in grado di distinguere le dimensioni delle fasce dal codice di una scatolina sigillata.. Beh, io ammetto che da un codice di 7 e più cifre non sono capace... almeno fino ad oggi.
Si fa presto a dare la roba in mano agli altri e demandare il lavoro...
Se la roba è stata montata, è perchè l'affidabilità del mono Yamaha era venuta meno. Io i soldi me li guadagno rischiando le chiappe in mezzo ad una strada e apro un motore se ci sono dei problemi o son convinto che ce ne siano, non tanto per fare.
Il meccanico a cui mi sono affidato è più che stimato, non chiedermi che gli è preso quando ha montato le fasce perchè non lo so, ma se vuoi chiamarlo e chiedere direttamente a lui ti lascio il numero.
Solo che i fighetti a lui non piacciono e glielo fa capire senza mezze parole, quindi sei avvisto se ti manda elegantemente a "fare un giro"..
Quando la smetterai di sparare a 0 sulle persone dillo...
Basta non confondere la passione per le moto con la mancanza di educazione verso gli altri.
MyTTR, io rispondo a tono a chi se la cerca.
Se vedi i miei posts non sparo a zero sulla gente, ma chi arriva di punto in bianco e comincia ad offendere viene pagato con la stessa moneta.
Io sparerò a zero, come dici tu, ma non mi permetterei mai (salvo rapporti d'amicizia e conoscenza pregressi) di arrivare in un thread e offendere gratuitamente il primo che trovo.
Vedi che ha scritto Aero e poi giudica tu.
Non voglio comprensione, ognuno ha un metro diverso per giudicare.
Dico questo senza nessuno spirito polemico nei tuoi confronti My, sia chiaro, (non vorrei essere frainteso) ;)
Citazione di: Lu90 il 09 Novembre 2006, 18:00:05
Tu hai scritto un topic in questo thread e sei andato oltre subito.
Hai detto bene, cognizione di causa.
Se non sai che è successo lungo tutta la vicenda, evita di spararle tu cazzate. E non scherzo.
Arrivi, non ho mai avuto con te un seppur minim scambio e cominci a dire che ho fatto delle cazzate.
Affidarmi a Bicio non è stata una caXXata, anzi, sono qui ora a ribadirne la serietà.
Presumo, data la tua grande preparazione meccanica (dato che la moto l'hai preparata con le tue mani immagino... ), che tu sia in grado di distinguere le dimensioni delle fasce dal codice di una scatolina sigillata.. Beh, io ammetto che da un codice di 7 e più cifre non sono capace... almeno fino ad oggi.
Si fa presto a dare la roba in mano agli altri e demandare il lavoro...
Se la roba è stata montata, è perchè l'affidabilità del mono Yamaha era venuta meno. Io i soldi me li guadagno rischiando le chiappe in mezzo ad una strada e apro un motore se ci sono dei problemi o son convinto che ce ne siano, non tanto per fare.
Il meccanico a cui mi sono affidato è più che stimato, non chiedermi che gli è preso quando ha montato le fasce perchè non lo so, ma se vuoi chiamarlo e chiedere direttamente a lui ti lascio il numero.
Solo che i fighetti a lui non piacciono e glielo fa capire senza mezze parole, quindi sei avvisto se ti manda elegantemente a "fare un giro"..
ah vabbè, allora visto che si parla seriamente parliamo seriamente...
Quando ti dissi di non prendertela con Yamaha per le tue cazzate era una battuta, con tanto di risata annessa proprio per evitare di esser preso sul serio con annessi fraintendimenti... poi sei arrivato tipo "Orlando" nell' opera dei pupi ed hai tirato fuori quella frase infelice riguardo i miei genitori... ma ci son passato sopra...
Ora per di più ribadisci e rilanci per giunta rincarando la dose... e allora ti rispondo a tono...
primo: il discorso che rischi il culo non centrava un caXXo, puoi sempre cambiare lavoro... e a dirla tutta a stò punto ... chissenefrega...
secondo: adesso capisco perchè sei sempre acido, almeno nel 90% dei casi, rispondendo spesso in modo scorbutico e arrogante.
Sei quello che quando è intervenuto nei topic della mia moto lo ha fatto solo per prendere per il culo... ricordo solo l' aneddoto della gomma posteriore, risposta antipatica, fuori luogo che, lasciamelo dire, trasudava invidia da tutti i pori.
terzo: si, la moto l' ho smontata e rimontata completamente io, pezzo per pezzo... nonostante questo sono un ignorante in materia e non sono in grado di riconoscere le cose dai "codici sulle scatoline"... ma quantomeno sono in grado di APRIRLE le scatoline e verificare cosa c'è dentro ...
quarto: non m' importa nemmeno un pò cosa avesse il tuo meccanico quando ha montato le fasce... caxxi vostri, chissenefrega
quinto: solo perchè ho una moto molto più bella e performante della tua non vuol dire che io sia un fighetto, e, come tutti mi guadagno i soldi lavorando, non sono un figlio di papà come vuoi lasciar intendere, anzi, per un pò ho provveduto io al mantenimento della mia famiglia, dopo la morte di mio padre, quindi so cosa vuol dire far sacrifici... ma son spiegazioni che non dovrei manco darti...
insomma, in altre parole, avevo fatto una battuta, involontariamente sei uscito allo scoperto e da adesso basterà evitarti per arginare il problema... :riez:
P.S. non essere invidioso che ti porta a rispondere male alle persone !!
Pace e amore
Stavolta si e' passato il limite , i motori e le moto non hanno niente a che fare con le persone il loro lavoro e con altri problemi personali .
I problemi sulla tua moto ci sono stati per una serie di eventi " sfortunati" , IL MAGAZZINIERE diciamo sbadato , il venditore poco attento , e il meccanico preso da un colpo di sole .
Mi spiace leggere di queste diatribe , se si ha qualcosa di personale di dire , esistono i messaggi privati, io al mio paese parlo a " quattrocchi" e non faccio piazzate in pubblico, ma io sono io , poi voi fate come volete
Citazione di: ROCKET68 il 09 Novembre 2006, 19:17:03
Stavolta si e' passato il limite , i motori e le moto non hanno niente a che fare con le persone il loro lavoro e con altri problemi personali .
I problemi sulla tua moto ci sono stati per una serie di eventi " sfortunati" , IL MAGAZZINIERE diciamo sbadato , il venditore poco attento , e il meccanico preso da un colpo di sole .
Mi spiace leggere di queste diatribe , se si ha qualcosa di personale di dire , esistono i messaggi privati, io al mio paese parlo a " quattrocchi" e non faccio piazzate in pubblico, ma io sono io , poi voi fate come volete
infatti per quanto mi riguarda ho chiuso.
Senti Orazio, visto che ci siamo... sabato (o domenica, freddo e tempo permettendo) si fanno foto e video... come ci organizziamo :riez:
Idem per me, ho trasceso e lo riconosco, comunque considero chiuso lo spiacevole battibecco.
Giusto una precisazione: quando dissi della gomma posteriore, era inteso come:
"Ma noooooo, che sfaika, con una moto così bella (sarei stupido se non lo riconoscessi, anche se de gustibus...), è davvero un peccato aver montato una gomma rovescia. Occhio che puoi farti male".
Per tutto il resto ho detto la mia, tu la tua, e per me siamo pari.
Buone cose, buone foto e video (serio lo dico) e postàteli presto sul sito che son curioso (non invidioso) :ok:
Eddai fate la pace che siete tutti due dui buoni vuagliun ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
Siete sempre i soliti tre di casino e poi finisce sempre a tarallucci e vino , la prossima volta non vi salvo piu' mi metto alla finetra e mi godo lo spettacolo vediamoi chi resta vivo >:D
concordo ..con gli ultimi due post dimostrate che siete dei veri SIGNORI e sono orgoglioso di far parte del forum.. #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? #friends# #friends# #friends# :superck: :superck: :superck: :superck: :superck: :superck: :superck: :superck: clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap
MA....CHI SAREBBE ORAZIO? :dubbio: :dubbio: :dubbio:
Citazione di: qrcont il 09 Novembre 2006, 19:47:38
MA....CHI SAREBBE ORAZIO? :dubbio: :dubbio: :dubbio:
:spakk: :spakk:
Pace fatta per me. Se Aero accetta le scuse per il mio post un po'troppo pesante come toni.
Chris, giusto per notizia: risolto problema fasce, Bicio, come già avevo avuto modo di constatare è stato onesto e corretto.
Le fasce erano quelle della Yamaha SXR (mai vista in giro...), perchè sopporta una rettifica in più del TTR
Citazione di: ROCKET68 il 09 Novembre 2006, 19:49:13
:spakk: :spakk:
capito.... :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog: :drog:
ero sicuro che questa discussione sarebbe presto terminata in un chiarimento.
questo VI fa onore clap
Allora ti manda quelle sicure? finalmente montiamo sto motore e ti potrai divertire ad infastidire il vicinato e a farti inseguire dai tuo colleghi hahaha
No, mi ha dettato il codice per telefono di quelle che montava lui sul 97mm e mi ha detto di comprarle in Yamaha che mi farà un bonifico del prezzo speso. Un signore davvero.
Con il codice che mi ha dato, esce il kit fasce per pistone 97 della SXR o roba simile (bruttissima da vedere). L'ho chiamato per dirgli che non è un pistone TTR, ma dovremmo aver fatto centro ugualmente.
10gg per la consegna delle fasce e poi le monto :bttr:
Vai tranquillo i motori sono uguali , ma come fa a non piacerti , un periodo di cafe racer e naked, se fosse ancora in produzione farebbe i suoi numeri sul mercato :ok:
(http://it.wrs.yahoo.com/_ylt=A0geumDoelNF2ZsAdwkmDQx./SIG=11ljfn8kf/EXP=1163185256/**http%3A//epll.no-ip.com/srx/srx.jpg)
Ho cercato con google la yamaha SXR, è questa qui?
(http://www.xprojektai.lt/files/test/sniego.jpg)
NO.... forse è questa:
(http://www.motorrad-wagner.com/new_images/Srx-600.jpg)
ecco, mi fa piacere aver letto delle tue scuse... che accetto e ricambio !!!!!!!!! :)
Non avevo mai visto la SXR, e quella vista nel listino non mi piaceva, era quella che ha postato "Oraziooooo" :drog:
Ma quella postata da Willy è carina, aveva già lo scarico corto 10 anni fa... Poi quel radiatorino olio... :sbavav:
Citazione di: willy72 il 09 Novembre 2006, 20:05:15
Ho cercato con google la yamaha SXR, è questa qui?
(http://www.xprojektai.lt/files/test/sniego.jpg)
NO.... forse è questa:
(http://www.motorrad-wagner.com/new_images/Srx-600.jpg)
ammazza che bomba.. :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK:
Citazione di: Lu90 il 09 Novembre 2006, 19:49:30
Chris, giusto per notizia: risolto problema fasce, Bicio, come già avevo avuto modo di constatare è stato onesto e corretto.
Tutto bene ciò che finisce bene, l'ho già detto e lo ribadisco, questo è uno dei pochi forum dove esiste un clima di estrema correttezza e fiducia reciproca.
....allora, argomento esaurito, problemi risolti, tutti amici come prima e...cambiamo topic adeso, va'... :soddisfatto: