Salve,
stavo pensando di sostituire il mio mono posteriore con un ohlins o qualcosa del genere. Voi che siete i miei grandi GURU mi potreste illuminare su modelli, prezzi e altro?
In più la forcella del TTE com'è? ossia è molto differente da una di un TTR?
Grazie a tutti
assai!
metti il mono del TTS così non devi sostituire i leveraggi. non se ne trovano molti, ma è un gran mono!!
snippy tu ke sei uno smanettone, ti risulta un ohlins tts da 41,5 interasse foro ?
boh non saprei
tempo fa se ne parlava in un thread
il tts montava 2 ohlins differenti. La differenza la vedevi immediatamente in quanto uno era dotato di registro per la comrpessione sul serbatoio, l'altro no. l'altra differenza, se non sbaglio, era la misura.
ma te lo ripeto, non ci giurerei.
nono quello e il 59x che ha due mono diversi
Citazione di: fagus il 07 Novembre 2006, 22:41:44
nono quello e il 59x che ha due mono diversi
Ma perchè fai sempre confusione?
Avanti, ora fai un altro post ed esci pure quello del 350 ! :riez:
esatto fagus
anche per l'ohlins del tts vige lo stesso discorso, questo te lo dico per certo
anche perchè l'ho visto con i miei occhi
credo cambi tra quelli con telaio e cerchi blu e quello con telaio bianco
Io ho montato il mono Öhlins del TTS con interasse di 41,5..questo è il risultato.
Esattamente il risultato che ho ottenuto io , ma il tts da cuo prveniva era un Telaio blu con ruote color alu.
Secondo voi e' un giusto assetto ? Io mi sento il Kulo troppo alto e inoltre non tocco bene coi piedi , in certi frangenti è brutto .
Sto valutando l'idea di sostituire il piedino del mono e farne fare uno del pieno ridoto di 1,5 cm
Secondo voi otterrei los tesso risultato del mono da 39,5 ? O cambia qualcosa nel funzionamento?
Gufo hai messo le kajaba pure tu?
ma nessuno mi sa indicare qualche prezzo?
e per la forcella?
Citazione di: sante il 08 Novembre 2006, 09:15:41
ma nessuno mi sa indicare qualche prezzo?
e per la forcella?
Purtroppo dipende dal mercato dell'usato , i prezzi ke ho visto io si aggirnoa sui 200 per l'ohlins , e per le forcelle io ho messo le kayaba ancora piu' difficili da trovare
Citazione di: Rakim il 08 Novembre 2006, 08:55:03
Gufo hai messo le kajaba pure tu?
No Rakim,ho le Paioli originali..se trovassi due Kayaba le prenderei al volo.
Per il prezzo del mono io l'ho pagato 450€.Però nuovo non usato.
Era un "fondo di magazzino".
Usati si trovano a 200/250€.
eh eh caro rakim te la senti troppo alta dietro in quanto la forca anteriore è più corta della kayaba del tts di circa 4 cm
poi hai messo anche quello da 41,5... son tanti
le cose migliorerebbero molto se metti quello da 39.5, guadagni almeno 3 o 4 cm.
Citazione di: snippy il 08 Novembre 2006, 15:18:19
eh eh caro rakim te la senti troppo alta dietro in quanto la forca anteriore è più corta della kayaba del tts di circa 4 cm
poi hai messo anche quello da 41,5... son tanti
le cose migliorerebbero molto se metti quello da 39.5, guadagni almeno 3 o 4 cm.
Karo snipppy , ciò le Kajaba :sigaro:
mi sento pero los tesos il kulo alto .....
sto ponderando di cambiare il piedino e farloo rifare piu' corto di un centrimetro o 1,5 .... che ne pensi ?
per kayaba intendi quelle del tts?
e te la senti ancora alta?
prova a buttare 2 misure suileveraggidel forcellone e faccisapere
che io sappia, mettendo ohlins e forcella del tts sul tte tutto si riequilibra alla grande
sicuro che per kayaba non intendi le forche originali?
Citazione di: snippy il 08 Novembre 2006, 16:40:45
per kayaba intendi quelle del tts?
e te la senti ancora alta?
prova a buttare 2 misure suileveraggidel forcellone e faccisapere
che io sappia, mettendo ohlins e forcella del tts sul tte tutto si riequilibra alla grande
sicuro che per kayaba non intendi le forche originali?
Ho comprato una TTs non marciante e ho montato le sospensioni sul TTe , le kayaba sono fenomenali.
A occhio sembra bilanciata la moto , pero' la sella e' un po inlclinata in avvanti.
Potrebb esser solo un effetto del' alzamento dei due punti estremi della moto ( cannotto e parafango) dovuto a forcella e mono piu lungo.
Forse è come dici tu , a vedersi il tte ora ha l'aspetto a V di uan enduro ....
Cio comprta dei vantaggi , come maggiore luce e piu escursione delle sopsensioni , ma per me ch sono nano servirebbe abassare un po perchè tocco poco.
Non so se fare l'operazione di cambiare il piedino con uno ricostruito un centimetro piu corto , magari mi si abasserbbe di qualche centrimetro utile.
Rakim, io ho montato tempo fà il mono del TTs quello che è da 39,5 e la moto chiaramente si è un pelo alzata dietro ma non tanto da mettermi puntato sull'anteriore...
il mono da 41.5 è sempre stato del 59x, prima di cambiare il mio mi sono sbattuto 2 mesi a cercare notizie ma di tts con mono da 41 -ninzo'-
Citazione di: ZINGA il 08 Novembre 2006, 17:06:42
Rakim, io ho montato tempo fà il mono del TTs quello che è da 39,5 e la moto chiaramente si è un pelo alzata dietro ma non tanto da mettermi puntato sull'anteriore...
il mono da 41.5 è sempre stato del 59x, prima di cambiare il mio mi sono sbattuto 2 mesi a cercare notizie ma di tts con mono da 41 -ninzo'-
Col 39,5 si alza un pelo , con il 41,5 simoltiplicanoi peli per i leveraggi.
Il mono 41,5 e' del tts , ha molla gialla e l'ho tolto da un tts.
Nel 59x non erano ohlins e avevnoa la molla rossa
posso solo dirti che il mio mono è al 125% del TTs, l'ho comprato da ZIOBEL..
ce ne saranno stati due modelli diversi, oppure alla moto dalla quale l'hai smontato l'avevano sostituito -ninzo'-
Citazione di: Rakim il 07 Novembre 2006, 22:51:56
Ma perchè fai sempre confusione?
Avanti, ora fai un altro post ed esci pure quello del 350 ! :riez:
:ciapa: :ciapet: :ciapet:mo to o metto tiè http://www.moto.it/accessori/mercatino03.asp?EID=943245
Citazione di: ZINGA il 08 Novembre 2006, 17:21:42
posso solo dirti che il mio mono è al 125% del TTs, l'ho comprato da ZIOBEL..
ce ne saranno stati due modelli diversi, oppure alla moto dalla quale l'hai smontato l'avevano sostituito -ninzo'-
si anke io ci avevo pensato , ma ho sentito di piu' ohlins tts da 41,5 mi sa che cene sono stati deu tipi diversi...
Citazione di: fagus il 08 Novembre 2006, 17:51:22
:ciapa: :ciapet: :ciapet:mo to o metto tiè http://www.moto.it/accessori/mercatino03.asp?EID=943245
uhmm, ma non e' lui , kuesto non ha la regolazione sul serbatoietto...
Citazione di: Rakim il 08 Novembre 2006, 17:13:58
Col 39,5 si alza un pelo , con il 41,5 simoltiplicanoi peli per i leveraggi.
Il mono 41,5 e' del tts , ha molla gialla e l'ho tolto da un tts.
Nel 59x non erano ohlins e avevnoa la molla rossa
col 39,5 il tte si alza ben pù di un pelo...se ricordo bene circa 6 cm.
Citazione di: wish il 08 Novembre 2006, 18:02:24
col 39,5 il tte si alza ben pù di un pelo...se ricordo bene circa 6 cm.
tira piu un pelo di fica che un gioco di buoi!!!
quello dell'inserzione è per tt350, ed è DIVERSOOOO
per il tts ne facevano di 2 modelli, uno con la regolazione della compressione sulla bomboletta, l'altro senza. E si differivano anche per interasse. DISCORSO CHIUSO!!!!!!
questi sono dati CERTI. Rakim, tu ce l'hai la regolazione sul serbatoio?
avendone fatti 2, ma essendo la moto esteticamente sempre uguale, credo quindi che la differenza sia nel leveraggio, dubito abbiano fatto 2 telai diversi (seppur limitatamente alla zona d'attacco del mono)
certo, il più indicato è quello da 39.5.
Boh, io ho montato il 39,5 e ho riscontrato solo un leggero aumento di altezza del retrotreno (al parafango). D'altra parte mi pare che la misura reale sia 39,3, e che il sachs originale sia un po' più di 38,5, per cui la differenza è meno di 1 cm. Moltiplicando tale valore per ca. 3,5 (che è il rapporto mono/ruota che ho riscontrato regolando il precarico, cioè ad ogni giro di molla (1,5 mm) il sag variava di ca. 0.5 mm), si ottiene una differenza di altezza di max. 3 cm, probabilmente anche meno.
Questo è confermato dalle sensazioni di guida: se il sag è corretto, la moto non rimane più caricata in avanti, anzi... Il sag maggiore e la maggiore cedevolezza dell'Ohlins nella prima metà della corsa rendono addirittura la moto lievemente più seduta in condizioni dinamiche, almeno per quella che è la mia esperienza. Io infatti tenevo il Sachs con un po' troppo precarico (sag di soli 5 cm) per cercare di evitare troppi fondocorsa, ma così facendo la moto rimaneva alta dietro e insensibile alle piccole asperità. Con l'Ohlins, invece, tengo il sag quasi a 9 cm e la moto assorbe le buchette che è una meraviglia.
Rakim: ho letto anche l'altro tuo post; io non so da dove arrivi questo benedetto Ohlins da 41,5 mm, però io non lo monterei, sballa troppo l'assetto (in questo sono d'accordo con Ritz), per quanto l'ammortizzatore in sé si comporti bene. Anche con un sag di 10 cm rimarresti troppo alto, e al TTE il peso davanti certo non manca già così com'è... Forse quel mono andrebbe bene per la trasformazione in motard. Ho letto anche che per montarlo hai dovuto comprimere un po' la molla. Non mi sembra che sia una cosa accettabile, non vorrei che si danneggiassero forcellone e leveraggi, che in estensione andrebbero sembre a "sbattere". Forse ti conviene venderlo (magari a chi ha il TT350 o il 59X, se compatibile) e cercare quello da 39,5.
Spero di non aver detto troppe stupidaggini... ;D
???
Citazione di: gp1964 il 08 Novembre 2006, 18:48:49
Boh, io ho montato il 39,5 e ho riscontrato solo un leggero aumento di altezza del retrotreno (al parafango). D'altra parte mi pare che la misura reale sia 39,3, e che il sachs originale sia un po' più di 38,5, per cui la differenza è meno di 1 cm. Moltiplicando tale valore per ca. 3,5 (che è il rapporto mono/ruota che ho riscontrato regolando il precarico, cioè ad ogni giro di molla (1,5 mm) il sag variava di ca. 0.5 mm), si ottiene una differenza di altezza di max. 3 cm, probabilmente anche meno.
Questo è confermato dalle sensazioni di guida: se il sag è corretto, la moto non rimane più caricata in avanti, anzi... Il sag maggiore e la maggiore cedevolezza dell'Ohlins nella prima metà della corsa rendono addirittura la moto lievemente più seduta in condizioni dinamiche, almeno per quella che è la mia esperienza. Io infatti tenevo il Sachs con un po' troppo precarico (sag di soli 5 cm) per cercare di evitare troppi fondocorsa, ma così facendo la moto rimaneva alta dietro e insensibile alle piccole asperità. Con l'Ohlins, invece, tengo il sag quasi a 9 cm e la moto assorbe le buchette che è una meraviglia.
Rakim: ho letto anche l'altro tuo post; io non so da dove arrivi questo benedetto Ohlins da 41,5 mm, però io non lo monterei, sballa troppo l'assetto (in questo sono d'accordo con Ritz), per quanto l'ammortizzatore in sé si comporti bene. Anche con un sag di 10 cm rimarresti troppo alto, e al TTE il peso davanti certo non manca già così com'è... Forse quel mono andrebbe bene per la trasformazione in motard. Ho letto anche che per montarlo hai dovuto comprimere un po' la molla. Non mi sembra che sia una cosa accettabile, non vorrei che si danneggiassero forcellone e leveraggi, che in estensione andrebbero sembre a "sbattere". Forse ti conviene venderlo (magari a chi ha il TT350 o il 59X, se compatibile) e cercare quello da 39,5.
Spero di non aver detto troppe stupidaggini... ;D
???
Considera che ho messo sul tte la ciclistica di un tts , i telai sono uguali i leveragi pure ( misurati ) , i meccanici mi dicono che l'assetto e' giusto.
ho visto un tts e mi pare avesse anche kuello il parafango tanto alto.
Forse esistono due versioni di tts con questa differenza.
Io pure preferirei avere il posteriore un po piu basso piu ke altro per gestiremelgio la moto , mi sa che faro' lamodifica del piedino dovrei ottenere un interasse di almeno 40 , piu simile al 39,5.
Non so se lavorerà uguale.
AOO :acci: vi siete arrubbati il post di Sante
Sante ammortazzitore e forcelle TTs le ha vendute poco tempo fa un tuo paesano sul forum mi spiace :ciao:
Rakim se la vuoi abbassare devi cambiare un pezzo del leveraggio (che non sò come si chiama) tempo fa l'ha fatto Luca xt (ma ha problemi a collegarsi) e mi diceva che ogni centimetro (non ricordo :dubbio: se in meno o in più) lo devi moltiplicare per tre centimetri, se abbassi o alzi
poi c'è il Posaja che lo aveva fatto per alzare prova a chiederlo a lui
Citazione di: ritz il 08 Novembre 2006, 19:25:49
AOO :acci: vi siete arrubbati il post di Sante
Sante ammortazzitore e forcelle TTs le ha vendute poco tempo fa un tuo paesano sul forum mi spiace :ciao:
Rakim se la vuoi abbassare devi cambiare un pezzo del leveraggio (che non sò come si chiama) tempo fa l'ha fatto Luca xt (ma ha problemi a collegarsi) e mi diceva che ogni centimetro (non ricordo :dubbio: se in meno o in più) lo devi moltiplicare per tre centimetri, se abbassi o alzi
poi c'è il Posaja che lo aveva fatto per alzare prova a chiederlo a lui
Eviterei toccare i leveraggi , il mo ccanico mi ha fatto vder un bellavoro sul mono di un yz.
Loro staccano il piedino , efanno fare al torniere un altro simile piu corto di un cm o unoe mezzo ricavato dal pieno in acciaio.
Che ne pensi?
Citazione di: Rakim il 08 Novembre 2006, 19:45:56
Eviterei toccare i leveraggi , il mo ccanico mi ha fatto vder un bellavoro sul mono di un yz.
Loro staccano il piedino , efanno fare al torniere un altro simile piu corto di un cm o unoe mezzo ricavato dal pieno in acciaio.
Che ne pensi?
tecnico, ma quando ti costa?
Citazione di: Rakim il 08 Novembre 2006, 19:14:06
Forse esistono due versioni di tts con questa differenza.
Pare proprio che sia così, però è strano che Belgarda abbia deciso di fare due versioni con assetti così diversi! (e che per montare il mono si debba comprimere la molla...) -ninzo'-
:ciao:
Io l'ho montato..non ho compresso niente!
Il telaio del TTE è identico.
I leveraggi pure.
Sulla confezione(l'ho comprato nuovo) c'era scritto: Monoammortizzatore TT600S.
È la 20esima volta che lo dico.
:bye:
TTs telaio bianco o blu hanno lo stesso mono. Stessa misura. Sul TTe monta benissimo tranne che l'alloggio della bomboletta, ma i telai sono perfettamente uguali.Inoltre sul TTe cambia l'altezza del posteriore ma dipende anche dalle forche che se più basse si carica il peso in avanti ed il retrotreno si alza ulteriormente: quindi con forche Kayaba TTS che sono leggermente più alte delle paioli del TTe la moto ha un assetto diverso.
Citazione di: ritz il 08 Novembre 2006, 20:32:20
tecnico, ma quando ti costa?
Dicono 100-130 , se cio' mi risolve tutto lo farei....
Citazione di: gp1964 il 08 Novembre 2006, 20:47:43
(e che per montare il mono si debba comprimere la molla...) -ninzo'-
Beh, era per dire che e'piu lungo dell'interasse dei fori di montaggio , ma solo di qualche millimetro , l'hanno dovuto comprimere giusto per allineare i fori .
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=28131.0
Guardate un po , anche questo è un ohlins tts da 41,5
Caaaapitooo FAGUSSS ????
quindi se ho ben capito l'assetto ideale per il TTE è quello di riprendere pezzi da un TTS, giusto.
Ossia il posteriore è un ohlins (ha un codice che indica il modello?) e la forcella (se ho ben capito anche questa più lunga di quella del TTE) che modello è?
vero...allora oggi ho visto un tts con cerchi blu...penso ultimol modello, ed aveva il mono con la bomboletta con regolazione...
Citazione di: Rakim il 09 Novembre 2006, 08:49:08
Dicono 100-130 , se cio' mi risolve tutto lo farei....
guarda che scikkeria
Fagus..in che lingua lo devo scrivere che ho l'Ohlins del TTS con interasse di 41,5!
L'ho comprato nuovo,imballato.
C'era scritto sulla scatola:MONOAMMORTIZZATORE YAMAHA TT600S.
anche araba se vuoi tanto nun lo capisco :ciapa: :ciapa:...no apparte gli scherzi( perche stavo a scherza ) io non lo nego affatto , cercavo di fare solo un po d ordine, il tuo e di 41,5 ed immagino e senzavalvolina nera sulla bomboletta giusto?
Citazione di: sante il 09 Novembre 2006, 09:34:07
quindi se ho ben capito l'assetto ideale per il TTE è quello di riprendere pezzi da un TTS, giusto.
Ossia il posteriore è un ohlins (ha un codice che indica il modello?) e la forcella (se ho ben capito anche questa più lunga di quella del TTE) che modello è?
Sì, secondo me l'assetto migliore per l'off è Ohlins da 39,5 + Kayaba del TTS.
Quello che volevo semplicemente dire nel mio post precedente era che anche montando sul TTE solo il mono non si stravolge l'assetto, e la moto migliora molto. Tutto qua.
:bye:
Citazione di: fagus il 09 Novembre 2006, 18:21:23
anche araba se vuoi tanto nun lo capisco :ciapa: :ciapa:...no apparte gli scherzi( perche stavo a scherza ) io non lo nego affatto , cercavo di fare solo un po d ordine, il tuo e di 41,5 ed immagino e senzavalvolina nera sulla bomboletta giusto?
Si..si senza valvolina.
allora ohlins senza valovolina e 41.5 con valvolina 39...scusate una cosa, il 59x pure si chiamava tts nun e che..no vabbe me sto zitto senno qua me linciate!!!
Citazione di: fagus il 09 Novembre 2006, 18:59:31
allora ohlins senza valovolina e 41.5 con valvolina 39...scusate una cosa, il 59x pure si chiamava tts nun e che..no vabbe me sto zitto senno qua me linciate!!!
:sigaro:
anke kui ti sbagli , ma stavolta non è colpa tua.
Anke io avevo letto che la differenza sta nella presenza della regolazione sulla bomboletta.
Fatto sta che il mio 41,5 ha la regolazione e kuelllo 39,5 di lupo ... pure!
Citazione di: gp1964 il 09 Novembre 2006, 18:39:40
Quello che volevo semplicemente dire nel mio post precedente era che anche montando sul TTE solo il mono non si stravolge l'assetto, e la moto migliora molto. Tutto qua.
Non si travolge se monti il 39,5 che alza il culetto di pokino .
Ma monta il 41,5 con le paioli del tte davanti...
Citazione di: Gufo il 09 Novembre 2006, 18:17:37
Fagus..in che lingua lo devo scrivere che ho l'Ohlins del TTS con interasse di 41,5!
L'ho comprato nuovo,imballato.
C'era scritto sulla scatola:MONOAMMORTIZZATORE YAMAHA TT600S.
Glielo puoi dire in tutte le lingue , insisterà sempre che abbiamo il mono del TT350 :sigaro:
Citazione di: ritz il 09 Novembre 2006, 18:15:30
guarda che scikkeria
Sembra proprio un uniball al posto del piedino, ho gia sentito parlare di una modifica simile , la belleza sarebbe la regolazione a piacimento della lunghezza.
Dimmi una cosa , perchè l'hai fatto per accorciare o allungare? mi pare ke tu accorciasti
Citazione di: Rakim il 09 Novembre 2006, 21:53:00
Sembra proprio un uniball al posto del piedino, ho gia sentito parlare di una modifica simile , la belleza sarebbe la regolazione a piacimento della lunghezza.
Dimmi una cosa , perchè l'hai fatto per accorciare o allungare? mi pare ke tu accorciasti
non è roba mia (magari) è della moto di CHO
e il prezzo di un ohlins da 39,5 quale potrebbe essere (all'incirca).
Inoltre sarebbe una buona idea cercare di trovarne uno usato?
e di altre marche tipo marzocchi, paioli che mi dite?
Citazione di: sante il 10 Novembre 2006, 09:04:36
e il prezzo di un ohlins da 39,5 quale potrebbe essere (all'incirca).
Inoltre sarebbe una buona idea cercare di trovarne uno usato?
e di altre marche tipo marzocchi, paioli che mi dite?
ma ti fà tanto schifo l'originale :nooo: povero sachs così bistrattato va tanto bin
Citazione di: Rakim il 09 Novembre 2006, 08:58:16
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=28131.0
Guardate un po , anche questo è un ohlins tts da 41,5
Caaaapitooo FAGUSSS ????
Questo l'ho comprato io... ma non l'ho ancora montato.
E giusto ieri sera uscendo dall'asse attrezzato ho trovato una signora contromano sulla rampa a fari spenti... per frenare BUM! Caduto e forte contusione al piede sinistro schiacciato dal TTe... e adesso via cn la trafila assicurazione ospedale avvocato ecc. che palle!!!
mi dispiace spero non si aniente di grave!!! ???
Citazione di: fagus il 10 Novembre 2006, 13:36:26
mi dispiace spero non si aniente di grave!!! ???
Di grave nulla ma che paura.......
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=30653.new;topicseen#new
e poi adesso solite rogne tra avvocati e assicurazione :(
Citazione di: Rakim il 09 Novembre 2006, 21:51:51
Non si travolge se monti il 39,5 che alza il culetto di pokino .
Ma monta il 41,5 con le paioli del tte davanti...
Beh, era sottinteso, prima ti ho addirittura consigliato di venderlo...
Comunque se trovi chi ti fa il lavoro del piedino è perfetto. Ti consiglierei solo di fare molta attenzione a calcolare bene la lunghezza minima del piedino, per non rischiare poi che il mono (che probabilmente, essendo più lungo, ha anche più corsa, magari 300 mm alla ruota, come il TTR) ti faccia poi sbattere la ruota contro il parafango a fondocorsa.
Sante: l'ohlins si trova usato tra i 200 e i 250 €, per altre mache non so. Paioli fa un mono che è identico al Sachs originale, quindi evitalo... se non altro per non averne due!
:ciao:
Citazione di: gp1964 il 10 Novembre 2006, 14:04:42
Beh, era sottinteso, prima ti ho addirittura consigliato di venderlo...
Comunque se trovi chi ti fa il lavoro del piedino è perfetto. Ti consiglierei solo di fare molta attenzione a calcolare bene la lunghezza minima del piedino, per non rischiare poi che il mono (che probabilmente, essendo più lungo, ha anche più corsa, magari 300 mm alla ruota, come il TTR) ti faccia poi sbattere la ruota contro il parafango a fondocorsa.
Sante: l'ohlins si trova usato tra i 200 e i 250 €, per altre mache non so. Paioli fa un mono che è identico al Sachs originale, quindi evitalo... se non altro per non averne due!
:ciao:
Azz... mi pare strano però, allora io non ho speranza di montare il mono che ho preso da bicio? Io sono alto 1,83 e peso 78 chili, spero che la moto non starà troppo col culetto per aria...
Citazione di: maat il 10 Novembre 2006, 15:52:43
Azz... mi pare strano però, allora io non ho speranza di montare il mono che ho preso da bicio? Io sono alto 1,83 e peso 78 chili, spero che la moto non starà troppo col culetto per aria...
Ciao Maat, auguri x il tuo piede!
Non abbatterti, tu provalo, poi al limite fai fare il lavoro del piedino come Rakim e, soprattutto, tieni il sag a un terzo dell'escursione della ruota (quindi a 10 cm, se l'escursione è di 30).
:ok:
Per vedere com'è il TTE con ohlins di 41,5 basta che tu guardi le foto che ho messo all'inizio di questo topic.
Ciao.
GRAZIE!!!
??? ??? ???
Una settimana di riposo speriamo di non spendere troppi soldi comprando in giro per la rete...
Citazione di: Gufo il 10 Novembre 2006, 18:55:55
Per vedere com'è il TTE con ohlins di 41,5 basta che tu guardi le foto che ho messo all'inizio di questo topic.
Ciao.
Boh... infatti dalle foto non mi sembra così alta... cmq io sono uno che si adatta parecchio alle moto... ho guidato anni con il manubrio storto...