Dopo gli air-vents e il kit carburazione di Cho ho montato pure il filtro racing Dna consigliatomi sempre da Cho: di ottima qualità a prima vista.
Impressioni:
Un pò + allungo, già acquistato col kit carburazione e air-vents, e ancora + piena a tutti i regimi ma soprattutto + pronta ai bassi ( una botta + secca quando spalanco) e carburazione ora senza incertezze......vi farò sapere per i consumi.......
Interesserebbe pure a me. Prezzo? doc . Immagino che i consumi siano leggeremente inferiori :ok:
edit:
cavolo ho visto il prezzo ufficiale 84€ :miii:
sti filtri racing tirnao piu aria vero? Smagriscono kuindi vero?
Avete toccato al carburazione o avete i getti cambiati vero?
Con la marmitta piu' aperta, i collettori limati, ed i getti piu' grandi, è indispensabile avere un'apporto d'aria maggiore. Non ha senso mettere un filtro aria piu' aperto su una moto standard. L'altro giorno ho comprato il filtro per le cappe da cucina, costa 2.50€ al mq. Quasi quasi, uso quello. Per uso stradale dovrebbe andare bene.
Il filtro l'ho preso da Cho e m'è costato sui 75 euro se non sbaglio, un pò tanti lo so ma è fatto veramente bene e studiato per eliminare le turbolenze nonchè rigenerabile a vita, se si usa il loro kit....
La carburazione già era stata modificata col kit di Cho.........
I benefici si sentono ma non al 100% perchè ho ancora lo scarico originale........
:ciao:
Io avrei rifatto la carburazione ed il filtro aria solo dopo aver montato una marmitta piu' aperta. Non ha molto senso dare al motore piu' benzina ed aria se poi la marmitta è tappata.
E' in carta o spugna?
Citazione di: Cerby il 15 Marzo 2007, 14:00:04
E' in carta o spugna?
Dal sito
I filtri per moto mod. RACE (indicato in bianco accanto al modello)garantiscono una portata d'aria ancor maggiore per ottenere un ulteriore incremento delle prestazioni.
Tale incremento è stato ottenuto mantenendo comunque 4 strati di cotone, a garanzia della massima protezione, ma aumentando la superficie filtrante.
Citazione di: AdrianoTTR il 15 Marzo 2007, 13:06:28
Io avrei rifatto la carburazione ed il filtro aria solo dopo aver montato una marmitta piu' aperta. Non ha molto senso dare al motore piu' benzina ed aria se poi la marmitta è tappata.
:ok: hai ragione l'ideale sarebbe montare tutto insieme (perchè pure solo lo scarico non ha senso) ma è stata una scelta spinta dalla disponibilità economica.....quindi un passo alla volta arrivo pure allo scarico ma non dovrò toccare la carburazione perchè il kit e le varie regolazioni sono state studiate per filtro e scarico open montati...l'unica cosa che ho dovuto regolare ora non avendo lo scarico è stata la vite miscela al minimo + chiusa rispetto ai 2.5 giri consigliati nel kit carburazione.....per il resto tutto ok.....la carburazione così va bene lo stesso.
:bye:
Bravo :ok: Vedrai che quando metterai la marmitta noterai un bel miglioramento :bttr: