aiutatemi ragazzi ho un problemino...era qualche settimana che sentivo un lieve gioco al canotto di sterzo e allora decido di portarlo a far stringere, oggi ritiro la moto(ho un drz400) e il proprietario mi dice te l' ho stretto bene, facci un po di enduro che si assesta e torna da me...............appena presa la moto ci faccio due metri e scopro ,con gia le lacrime agli occhi, che probabilmente me la stretto un po troppo e la moto sembra che abbia lo sterzo saldato al canotto cosa che si sente in movimento ma con la moto sul cavalletto non si capisce...adesso volevo provare a vedere con la ruota sollevata da terra se è davvero troppo duro pero nel caso non si assestasse come dice lui mi sapete dare qualche indicazione su come intervenire per favore? non l' ho fatto da me perche essendo completamente a secco di nozioni sul canotto non sapevo come intervenire e per non far casini ho voluto provare a fidarmi di un mecca...................
grazie in anticipo dei consigli ??? ??? ???
che tipo di gioco ti faceva la moto?
perchè se è un cuscinetto del cannotto andato, non si sistema nulla stringendolo, io alla mia credevo che il problema era del cannotto per via di un gioco che sentivo e che mi faceva dannare fra le curve, ma alla fine ho scoperto che il gioco dipendeva dai cuscinetti della ruota, basta che metti la moto sul cavaletto laterale e con la ruota in posizione come se vuoi mettere il cavalletto, afferri la ruota all'altezza delle forche e la tiri verso di te, se c'è gioco lì te ne accorgi....
il gioco è sicuramente dato dal canotto un po lento infatti quel piccolo scattino che mi dava è sparito il che vuol dire che anche tutti i cuscinetti sono a posto il mio problema pero e il sapere o meno se il canotto cosi stretto puo dare problemi ai cuscinetti facendogli quindi sopportare uno sforzo a cui non dovrebbero essere sottoposti o se davverro ha bisogno di riassestarsi :confuso: :confuso: :confuso:
Citazione di: pork03 il 09 Maggio 2007, 20:07:14
il gioco è sicuramente dato dal canotto un po lento infatti quel piccolo scattino che mi dava è sparito il che vuol dire che anche tutti i cuscinetti sono a posto il mio problema pero e il sapere o meno se il canotto cosi stretto puo dare problemi ai cuscinetti facendogli quindi sopportare uno sforzo a cui non dovrebbero essere sottoposti o se davverro ha bisogno di riassestarsi :confuso: :confuso: :confuso:
il canotto di sterzo non bisogna stringerlo eccessivamente altrimenti diventa duro e si rovinano i cuscinetti,non deve avere gioco ma deve ruotare libero :ciao:
Ma per serrarlo a misura giusta basta una dinamometrica normale?
per serrarlo mi hanno detto che basta avvitare la ghiera forte, poi la si allenta e la si stringe un pò con le mani poi u 1/4 di giro e poi si mette la piastra col relativo bullone, quest'ultimo deve essere avvitato fortissimo
cmq nella sez. ciclistica avevo aperto un 3ed dove ho ricevuto risposte esaurienti da chi la sa lunga.... ;)
hai fatto male a fidarti del mecca! un mecca vero non serra a mille il canotto e ti dice che poi si assesta... se vai avanti così, si assestano i rulli dei cuscinetti, nel senso che si piantano nei coni e le caprette ti fanno ciao.
non so come sia fatto il canotto del DRZ, ma sulle XT è come ha scritto Nux.
stringi forte la ghiera, lo sterzo dev'essere duro da girare (il manuale dice 30Nm), poi molli di un giro, poi ri-stringi a 6Nm (che vuol dire stringere forte a mano più 1/4 di giro con la chiave)
poi metti la piastra superiore e stringi il dado superiore a 70Nm (con una dinamo)
ciao
R
Ragazzi io ho un dubbio sulle forze in gioco. Cioè io ho una normale chiave dinamometrica giusto? Per serrare un dado normale attacco la bussola imposto la chiave alla misura e giro fino a che non scatta. MA in questo caso che devo usare un inserto a settore come nella foto non cambia il fulcro e percio la forza impressa? Cioè se tiro ad esempio a 50 N/M la dinamometrica in figura sarebbe la stessa cosa che se avessi un bussolotto sotto la dinamometrica e lo mettessi direttamente sopra alla ghiera?
:dubbio:
più o meno si... la lunghezza dell'inserto è quasi ininfluente ;)
bella fotina, dove l'hai presa?
ciao
R
Sul manuale d officina del mio WR450 :ok:
taratura del tte da manuale d'officina e di 38 N/m, svitare e ritarare a 4 N/m ;D
specifica anche di utilizzare la chiave dinamometrica con un'angolo tipo 90 gradi rispetto alla chiave a zampa, tipo l'immagine che ha postato Megatiker75..
grazie adesso mi ci metto #friends# #friends# #friends#
grazie a tutti per l' interessamento...ho risolto :riez: :riez: :riez:
Citazione di: pork03 il 10 Maggio 2007, 20:34:14
grazie a tutti per l' interessamento...ho risolto :riez: :riez: :riez:
cioè??
che cosa era?
nux gli avevano stretto la ghiera a morte....
da quello che mi ha detto se l e' stretto da solo seguendo i consigli e ha risolto.
I consigli erano: dare una bella stretta allentare chiudere a mano la ghiera e dargli 1/4 di giro serrare il dado e il gioco è fatto! ;)
:ok:
Citazione di: megatiker75 il 11 Maggio 2007, 10:18:12
nux gli avevano stretto la ghiera a morte....
da quello che mi ha detto se l e' stretto da solo seguendo i consigli e ha risolto.
I consigli erano: dare una bella stretta allentare chiudere a mano la ghiera e dargli 1/4 di giro serrare il dado e il gioco è fatto! ;)
proprio cosi #friends# #friends# #friends#