Ciao a tutti...e la prima volta che posto,non considerando il messaggio di presentazione...
Posseggo da un mese un ttr600 del 99,sono abbastanza soddisfatto ;) della moto...però vorrei migliorare un pochino l'erogazione...ho notato infatti che aprendo il gas l'erogazione non è immediata quanto vorrei ::)...forse posso migliorarla cambiando il filtro dell'aria???...o c'è bisogno per forza di mettere mano a modifiche più costose?consapevole che le modifiche per migliorare le prestazioni possono non avere fine,datemi però un consiglio su cosa potrei fare per dare un pò di cattiveria in più alla mia moto senza stravolgerla...pensavo oltre al filtro magari allo scarico e alla craburazione...ho letto anche di modifiche alla cassa filtro,ma come andrebbero eseguite???Complimenti per il sito che è veramente bello...e aspetto parereri da chi ha la mia stessa moto e magari ha già fatto qualche esperimento...grazie! ???
fai una ricerca nel sito, è pieno di consigli, tra i post vecchi...
puoi cominciare con un ritocco alla vite miscela... poi magari alzi una tacca lo spillo conico del carburatore secondario...
Grazie del consiglio ???...ho gia fatto la rierca e ora leggerò un pò di cose...lo avevo fatto anche prima ma....come potrei eseguire le operazioni da te descritte?...non ho trovato nulla di preciso su come si fa per esempio ad alzare lo spillo conico o cosa fare con la vite della miscela...(sono un pivello!)..poi il concessionario che mi ha venduto la moto mi ha dato un anno di garanzia però mi ha detto che il motore non doveva essere toccato da nessun'altro se non il suo meccanico...nel caso fecessi qualche piccola modifica alla carburazione(che è quello che mi sembra mi consigli) c'è il rischio che in un secondo momento se ne accorga e mi invalidi la garanzia???grazie per la pazienza nei confronti di un novellino!!! ;)
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?board=3;action=display;threadid=2601;start=msg25690#msg25690 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?board=3;action=display;threadid=2601;start=msg25690#msg25690)
Non ricordo dove se ne parla nel sito, cmq sotto la sella vicino alla centralina c'è un cavo singolo (un solo filo) con un connettore, staccalo e goditi la differenza! serve solo in fase di omologazione credo per i gas di scarico ma toglie fluidità all'erogazione.
Altra cosa da fare se il budgt è ridotto: kit dinojet (il mecca non se ne accorgarà di sicuro con un normale tagliando) e apertura di uno dei "falsi" fori disegnati sul coperchio della scatola filtro; prova inoltre a dare due o tre giri alla vite che comanda il movimento del carburatore a depressione (quello di dx!) e se ancora non sei soddisfatto togli il collettore e alesa di 3-4mm la strozzatura presente all'inizio dei condoti di scarico, infine una bella carburata e..gaaaaasssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o :o :o
Grazie dei consigli caTTRack...vedrò cosa posso combinare....una sola curiosità...ma se apro i falsi fori sulla scatola filtro non c'è il rischio che si infiltri troppa polvere????o devo mettergli magari una retina o un qualcosa???Grazie ancora...
Per la polvere (più che altro per foglie, rami, ecc.) ho messo una reticella ricavata da un comune colino da cucina, c'è una ditta che produce elementi già pronti ma non ricordo il nome (fatti un giro sul sito www.tt600r.de)
prova a vedere su www.rigomoto.com sulle novità ci sono delle offerte del pacchetto completo di marmitta e kit carburatore