Ciao a tutti! vi chiedo un consiglio su una cacchiata che ho fatto oggi alla mia Xt600 del 2002: al mio primo cambio d'olio, riavvitando il bullone per lo scolo dell'olio che sta sul telaio anteriore (seguendo il tubo da cui si controlla l'olio), mi si è spezzato e una parte è rimasta all'interno avvitata al tappo saldato al telaio.
Attualmente la moto è senza olio e quindi non posso avviarla. Ho pensato di lavorare di cacciavite a punteruolo con un martelletto cercando di far ruotare il pezzo di bullone fino ad estrarne un pezzo, ma non so se faccio ulteriori danni :-\
Domani vedo di cercare aiuto in qualche officina, ma forse potreste consigliarmi intanto qualche soluzione, mi piange il cuore a pensare di aver ferito la mia prima moto seria :'( e farei di tutto per rimetterla su strada pronta a nuove avventure!
Grazie da ora per eventuali proposte e suggerimenti!
???
[allegato eliminato dall\' amministratore]
bella la moto! è come la mia, tranne che per il bauletto, consigli non te ne sò dare per questo caso, però, qualunque cosa tu faccia, NON FARE CADERE IL PEZZO DI BULLONE NEL TUBO!!! e poi aspettiamo consigli dagli esperti che quì fortunatamente non mancano ;)
...non ho ben presente il tipo di bullone (foto?) ma in genere in questi casi puoi utilizzare gli estrattori per viti (e bulloni...) rotti: fai un foro
al centro della vite rotta (es. vite rotta da 6 mm fora a 3 mm circa...)
e avviti il filetto degli estrattori nella vite spezzata che potra' essere tolta dato che gli estrattori sono filettati a SINISTRA ovvero "stringono" nel verso in cui tutte le altre viti si mollano!
(http://www.utensilmarket.com/458s5_0000.jpg)
http://www.utensilmarket.com/cat147.htm (http://www.utensilmarket.com/cat147.htm) ;)
Grazie intanto del consiglio, vado subito a cercare gli attrezzi indicati, sperando di riuscire a svitare la parte spezzata.
Più tardi cerco di mandare anche la foto del bullone :(
Domandina: il foro da fare al centro lo faccio direttamente con l'estrattore oppure con un trapano?
Grazie di nuovo a Fabio, e un saluto al "gemello" rivetto...
Buona giornata a tutti!
??? ???
col trapano! e stai attento a farlo bene in asse...
Vi aggiorno: problema risolto (in parte), grazie all'aiuto della mia abile donna, siamo riusciti a estrarre il pezzo di bullone, poi ho rimediato un bullone dello stesso passo, l'ho segato xchè troppo lungo, ho rimontato l'anello in rame recuperato + una bella rondella in ferro, al momento non perde ;)
Ho messo ben 3 kg d'olio (COSì TANTO!!) e ancora mi segna il min. mi sa che un altro pochino ci va. Dite che devo rabboccarlo ancora?
Dalla vite di spurgo esce l'olio (l'ho svitata un pò circa 3/4 ?) ma lentamente, mi aspettavo spruzzi in ogni dove e sono rimasto sorpreso.
Comunque ho fatto un giretto tiracchiando un pò le marce e sembra più fluida, meno legata di prima. Ah, ho alzato poco poco il minimo (ora sta a circa 1300).
Insomma dite che posso stare tranquillo? Che test posso fare per una verifica sulle prestazioni (tipo compressione .... )?
Ho ordinato il bullone originale così al + presto lo rimonto, sennò mi si offende :D
Grazie di cuore alla comunity e al pronto aiuto ricevuto, oltre alla consapevolezza di aver trovato degli amici nel forum con cui poter scambiare (ma soprattutto ricevere x ora) suggerimenti e consigli!
Bella regà!!
??? ??? ???
Ma lo sai che l'olio va misurato a caldo senò rischi di spaccare paraoli e guarnizioni?
Io per regolarmi solitamente metto l'olio a freddo fino a riempire il serbatoio, poi accendo il motore facendo lo spurgo, poi spengo e rabbocco fino ad arrivare al minimo..... faccio un bel girone e poi torno al garage con la moto bella calda e vedo se ne manca.
Citazione di: gianur il 01 Giugno 2004, 15:40:58
Ho messo ben 3 kg d'olio (COSì TANTO!!) e ancora mi segna il min. mi sa che un altro pochino ci va. Dite che devo rabboccarlo ancora?
L'olio dev'essere controllato *a motore caldissimo*, devi farti un giro per 10 minuti, non basta scaldarla da ferma al minimo.
Citazione di: gianur il 01 Giugno 2004, 15:40:58
Dalla vite di spurgo esce l'olio (l'ho svitata un pò circa 3/4 ?) ma lentamente, mi aspettavo spruzzi in ogni dove e sono rimasto sorpreso.
Prova a svitarla completamente, vedrai che non ne sarai deluso ;D
Arieccomi, per chi volesse continuare a seguirmi nella cronistoria: ho seguito gli ulteriori suggerimenti di Olivier e wbonx con ottimi riscontri, infatti il livello dell'olio sta una favola (quasi max) dopo averci girato per 15-20 min.
Mi sorge però un dubbio: non so se è dovuto all'olio nuovo, ma la moto sembra ora più fluida, meno aggressiva. Non è eccessiva la differenza da prima del cambio (olio e filtro) ma noto che dando gas anche a folle il ritorno al minimo non è repentino, ma sembra più costante e ciò ovviamente si riproduce anche alla guida su strada.
E' normale? :-\ le mie preoccupazioni sono infondate o è meglio fare altre verifiche? non vorrei che la compressione (e di conseguenza la spinta) sia cambiata in peggio... :o
Datemi qualche impressione. :-*
Ciao a tutti ??? ???