Come da titolo da un paio di giorni ho alzato di moltissimo (secondo me) il manubrio circa 10 cm utilizzando i distanziatori ramirez sui rizer.
Tutto ciò perchè essendo alto 1,81 cm durante la guida in piedi avevo un senso di instabilità allucinante avevo sempre l'impressione di ribaltarmi in avanti soprattutto nelle discesone.
Bene, adesso in piedi vado come un treno, solo che quando viaggio seduto sento il manubrio altissimo e istintivamente tendo a stare sempre in piedi :riez:. Qualcuno ha mai alzato così tanto?
Citazione di: Lupo il 17 Luglio 2007, 11:27:26
Come da titolo da un paio di giorni ho alzato di moltissimo (secondo me) il manubrio circa 10 cm utilizzando i distanziatori ramirez sui rizer.
Tutto ciò perchè essendo alto 1,81 cm durante la guida in piedi avevo un senso di instabilità allucinante avevo sempre l'impressione di ribaltarmi in avanti soprattutto nelle discesone.
Bene, adesso in piedi vado come un treno, solo che quando viaggio seduto sento il manubrio altissimo e istintivamente tendo a stare sempre in piedi :riez:. Qualcuno ha mai alzato così tanto?
bhe 10 cm è parecchio...
forse hai esagerato un pò, nel senso ke in piedi vai da dio, ma seduto ti sembra di guidare un chopper ;D
io credo bisogna trovare il giusto compromesso tra guida impiedi e guida sduto
Citazione di: Rakim il 18 Luglio 2007, 08:29:11
io credo bisogna trovare il giusto compromesso tra guida impiedi e guida sduto
Stai zitto tu brutto nano nero :ciapa: clonatore di tt performanti, leggeri ed esteticamente perfetti (u me!!!) alto come sei senza riser il manubrio ti arriva ai denti (quando stai in piedi!) :riez: :sigaro: #friends#
Citazione di: Lupo il 18 Luglio 2007, 11:35:50
Stai zitto tu brutto nano nero :ciapa: clonatore di tt performanti, leggeri ed esteticamente perfetti (u me!!!) alto come sei senza riser il manubrio ti arriva ai denti (quando stai in piedi!) :riez: :sigaro: #friends#
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
grande, sei il mio idolo....ho sempre sognato he qualcuno potesse dire finalmente le cose in faccia a rakimmuccio
La cosa interessa anche me che son alto 1,87.
Nella mia prima uscita in off Excalibur m'ha detto che son caduto ogni volta che m'alzavo in piedi,
poichè costretto a star curvo in avanti, e che avrei dovuto necessariamente alzare il manubrio.
Ti dispiacerebbe postarmi una foto del "chopper"? ???
Citazione di: Gummo il 18 Luglio 2007, 13:07:33
La cosa interessa anche me che son alto 1,87.
Nella mia prima uscita in off Excalibur m'ha detto che son caduto ogni volta che m'alzavo in piedi,
poichè costretto a star curvo in avanti, e che avrei dovuto necessariamente alzare il manubrio.
Ti dispiacerebbe postarmi una foto del "chopper"? ???
Gummo domattina posto la foto, la cosa non mi è quadrata quando ho visto un video corso di Fasola e spiegava (con parole sue :riez:) l'altalena dell'endurista, d'accordo che lui è basso ma a vederlo era perfettamente a suo agio e ben bilanciato (naturalmente su kappa).
Citazione di: DarioTT il 18 Luglio 2007, 12:04:54
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
grande, sei il mio idolo....ho sempre sognato he qualcuno potesse dire finalmente le cose in faccia a rakimmuccio
magrebtzx grazie Dario a rakimmuccio gli voglio bene. :sigaro:
beato te.. io e` na vita che vorrei avere lo starzo altissimo
Il manubrio cosi alto funziona bene fino a quando lo usi nel traffico di catania come fa Lupo :ciapa: .
Passa sopra pure gli spekkietti della multipla hahaha
In off , va benissimo sul dritto e molto piu riposante , ma ha deu controindicazioni a mmio avviso:
1) Guida da seduto , controllo pessimo in cruva a me viene male . e' anke vero ke amici coi ktm hanno cercato di insegnarmi a guidare solo in mpiedi anke nelle curve.
2) se cadi il manubrio cosi distanziato dai riser se prende una botta li piega piu facilmente ( mi e' successo kuando mi è arrivato addosso un Rocket68 )
si anke secondo me è troppo alto..
anke io ho sempre messo manubri altissimi..ma devi trovare cm si diceva sopra il giusto compromesso..10 cm secondo me sn un po troppi..ma se ti trovi bene tu :ok: :ok:
Io col 600 giravo così e ora sul 350 ho pari pari stesso manubrio (piega alta) e stessi risers.....
e rimpiango i silent-block.....
mah ,alzandolo troppo temo si possano indebolire di molto gli attacchi :dubbio:
Citazione di: martello il 18 Luglio 2007, 18:26:21
mah ,alzandolo troppo temo si possano indebolire di molto gli attacchi :dubbio:
Anch'io avevo dei lievi timori sulla resistenza dei perni che fanno un lavoro bestia, ma ti posso garantire che li ho super-ultracollaudati...........la cosa fondamentale è usare perni buoni buoni.....
Citazione di: TTgreat! il 18 Luglio 2007, 18:30:44
Anch'io avevo dei lievi timori sulla resistenza dei perni che fanno un lavoro bestia, ma ti posso garantire che li ho super-ultracollaudati...........la cosa fondamentale è usare perni buoni buoni.....
Quanto pesi e quanto sei alto?
Citazione di: Gummo il 18 Luglio 2007, 20:59:21
Quanto pesi e quanto sei alto?
1,80, il peso che c'entra?? :riez: :riez: :riez:
Però se devo essere sincero sincero........un altro paio di cm lo alzerei....ma diventa pericoloso davvero.
Ma sbaglio io o le specialistiche, sopratutto i Kapponi, hanno il cannotto di sterzo più alto? Dovrei prendere le misure a qualche forcella per capire se è un'impressione o no.......io vedi che sui K la posizione in piedi è naturalissima. Sono gli altri tappi o è come dico io?
Ecco le foto
Citazione di: Lupo il 19 Luglio 2007, 08:39:07
Ecco le foto
Diciamo ke volevi fare notare il sistema di spurgo congiunto artigianale :sigaro:
Citazione di: Rakim il 19 Luglio 2007, 09:08:20
Diciamo ke volevi fare notare il sistema di spurgo congiunto artigianale :sigaro:
"sbemm" :acci: ho dimenticato a smontarlo, oddddio il mio progetto segreto così a disposizione di tutti in rete :acci: e poi propio qui dove bazzica un certo Rakim che di mestiere fa il CLONATORE. :ciapa:
Citazione di: Rakim il 18 Luglio 2007, 15:15:06
Il manubrio cosi alto funziona bene fino a quando lo usi nel traffico di catania come fa Lupo :ciapa: .
Minxxia a me dici questo? io che con perni ferri e bulloni vado a farmi la mulattiera di belpasso? A settembre ne riparliamo... WILLIAAAAMWALLACEEEEEEEEE paolino si è annoiato a fare le autostrade, ROCKEEEEET RakimCairoli vuole farsi un giretto meno noioso, Caaaannnnibbbale a settembre facciamo qualche uscitinainaina? :rock:
minkia il lupo sta esplodendo ....
Lupetto brava contatta loro cosi ti sfoghi un po e poi facciamo un uscita noi :sigaro:
Citazione di: Rakim il 19 Luglio 2007, 09:27:15
minkia il lupo sta esplodendo ....
Lupetto brava contatta loro cosi ti sfoghi un po e poi facciamo un uscita noi :sigaro:
:nonsi: Tu vieni con noi :spakk: :akrd:
Citazione di: Lupo il 19 Luglio 2007, 09:36:03
:nonsi: Tu vieni con noi :spakk: :akrd:
nun so' bbono :dance:
Citazione di: Lupo il 19 Luglio 2007, 08:39:07
Ecco le foto
In pratica stai alla stessa altezza del mio.
Citazione di: TTgreat! il 19 Luglio 2007, 08:34:50
1,80, il peso che c'entra?? :riez: :riez: :riez:
Però se devo essere sincero sincero........un altro paio di cm lo alzerei....ma diventa pericoloso davvero.
Ma sbaglio io o le specialistiche, sopratutto i Kapponi, hanno il cannotto di sterzo più alto? Dovrei prendere le misure a qualche forcella per capire se è un'impressione o no.......io vedi che sui K la posizione in piedi è naturalissima. Sono gli altri tappi o è come dico io?
nelle moto più recenti anche la distanza pedane/sella è elevata e la posizione in piedi è più naturale :riez:
Citazione di: martello il 19 Luglio 2007, 17:23:03
nelle moto più recenti anche la distanza pedane/sella è elevata e la posizione in piedi è più naturale :riez:
Hei hammer, ci avevo pensato ad abbassare le pedane, per la parte sx cambio la vedo fattibile ma x la pedana dx come la metto col pedale del freno? :dubbio:
Citazione di: Lupo il 19 Luglio 2007, 18:07:27
Hei hammer, ci avevo pensato ad abbassare le pedane, per la parte sx cambio la vedo fattibile ma x la pedana dx come la metto col pedale del freno? :dubbio:
tutto si puo fare,però bisogna valutare anche l'escursione del pedale freno,quando premi il pedale se scende troppo può diventare pericoloso :dubbio:
si puo accorciare l'astina che spinge il pistoncino della pompa
Citazione di: Lupo il 19 Luglio 2007, 18:07:27
Hei hammer, ci avevo pensato ad abbassare le pedane, per la parte sx cambio la vedo fattibile ma x la pedana dx come la metto col pedale del freno? :dubbio:
Mai abbassare le pedene se la usi per fare fuoristrada, ti pianti al primo masso o al primo canale, non puoi fare le curve a pelo pazz2 d'erba #risatona# piuttosto alza la sella, così passi da seduto ad in piedi con meno sforzo. Per soffrire meno in piedi caccia il culo fuori e con il petto perpendicolare al serbatoio (stile aggressivo) oppure stile "viaggio tranquillo" dritto a candela ma sulla punta dei piedi e talloni bassi così ti abbassi di almeno 5 cm
Questo per dire che a me quello sterzo fa paura :miii: :miii: :miii:
Citazione di: ritz il 19 Luglio 2007, 19:27:14
Mai abbassare le pedene se la usi per fare fuoristrada, ti pianti al primo masso o al primo canale, non puoi fare le curve a pelo pazz2 d'erba #risatona# piuttosto alza la sella, così passi da seduto ad in piedi con meno sforzo. Per soffrire meno in piedi caccia il "sedere" fuori e con il petto perpendicolare al serbatoio (stile aggressivo) oppure stile "viaggio tranquillo" dritto a candela ma sulla punta dei piedi e talloni bassi così ti abbassi di almeno 5 cm
Questo per dire che a me quello sterzo fa paura :miii: :miii: :miii:
Qualche perplessità ad occhio la da anche a me, però pare solido come il cemento, potre sollevare la moto appendendola dal manubrio è una roccia, tuttavia studierò qualcosa, mi sono già abituato ed è difficile tornare indietro.
il problema non e' la solidità, ma l'effetto leva, se cadi un urto ke colpisc eil manubrio piu distanziato lo piega piu facilmente , a me si sono piegati pure i supporti !!
Non è che qualcuno ha già rilevato le misure per farsi in casa i distanziali? :akrd: :akrd:
Aspetto un nuovo manubrio più alto da Cho e poi, se necessario, lo alzo ancora un pochino con i distanziali.
Anch'io sono alto quasi 1,90 e in off in peidi ho le braccia completamente distese, con immenso piacere per i miei gomiti :stamplllll:
Lupo ma come prendi le misure , sicuro che son 10 cm ? a me sembrano meno e quindi adeguati e solo che ci devi fare l'occhio e la mano :ok:
Citazione di: filippop il 20 Luglio 2007, 11:23:37
Non è che qualcuno ha già rilevato le misure per farsi in casa i distanziali? :akrd: :akrd:
se scartabelli su tutorial trovi come farli
Citazione di: filippop il 20 Luglio 2007, 11:23:37
Anch'io sono alto quasi 1,90 e in off in peidi ho le braccia completamente distese, con immenso piacere per i miei gomiti :stamplllll:
l'ho già detto sopra guidare in piedi non significa stare "in piedi" sulla moto forse una foto è meglio di tante parole:
appunto ritz :ok: :ok: nn si deve x forza stare ritti come pali!
voglio vedere se devi farti tutto il giorno in piedi sulle pedane se ti viene comodo viaggiare così "impecorato" :stamplllll:
Dipende sempre da cosa uno deve fare. Certo se si tratta di fare un passaggio è un conto, se devi farti uno sterratone di 200 km, la vedo un pò più grigia barellaæ
io c sto sempre in off... è una questione di allenamento
Citazione di: filippop il 20 Luglio 2007, 14:29:56
voglio vedere se devi farti tutto il giorno in piedi sulle pedane se ti viene comodo viaggiare così "impecorato" :stamplllll:
Dipende sempre da cosa uno deve fare. Certo se si tratta di fare un passaggio è un conto, se devi farti uno sterratone di 200 km, la vedo un pò più grigia barellaæ
200 Km di sterratoni #crazy# miiiiiiiii allora fai i rally, io parlavo di enduro nostrano dove per dare trazione devi sederti al posto del passeggero e tirare il manubrio al petto (nel caso della moto di lupo lo tiro sui denti #risatona#)
Ho trovato un'esempio tipico di enduro nostrano MEGATRIKER in actions
Citazione di: filippop il 20 Luglio 2007, 14:29:56
voglio vedere se devi farti tutto il giorno in piedi sulle pedane se ti viene comodo viaggiare così "impecorato" :stamplllll:
Dipende sempre da cosa uno deve fare. Certo se si tratta di fare un passaggio è un conto, se devi farti uno sterratone di 200 km, la vedo un pò più grigia barellaæ
Vado in off da una vita e sicuramente non ho mai visto uno così impecorato, la posizione DEVE risultare comoda e naturale, Rocket ha visto bene, ho misurato col calibro ed ho alzato effettevimante solo 30 mm.
Fatto sta che adesso a me risulta molto comodo e naturale, viaggio senza stare ne appeso ne caicando peso sul manubrio, adesso l'atalena di Fasola funziona e riesco a spostare il peso avanti e indietro stando in piedi in una posizione assolutamente naturale, non scordiamoci infine che sempre stando in piedi si devono cambiare le marce e usare il freno posteriore, col manubrio in posizione originale facevo il contorsionista da circo.
Citazione di: Lupo il 23 Luglio 2007, 10:05:47
Rocket ha visto bene, ho misurato col calibro ed ho alzato effettevimante solo 30 mm.
A dopo ca spari minkiate , hahaha hahaha hahaha
Citazione di: ROCKET68 il 23 Luglio 2007, 10:18:24
A dopo ca spari minkiate , hahaha hahaha hahaha
magrebtzx magrebtzx magrebtzx Però parevano ASSSSAAAAIIIIII.
Citazione di: Lupo il 23 Luglio 2007, 10:05:47
Vado in off da una vita e sicuramente non ho mai visto uno così impecorato, la posizione DEVE risultare comoda e naturale, Rocket ha visto bene, ho misurato col calibro ed ho alzato effettevimante solo 30 mm.
Fatto sta che adesso a me risulta molto comodo e naturale, viaggio senza stare ne appeso ne caicando peso sul manubrio, adesso l'atalena di Fasola funziona e riesco a spostare il peso avanti e indietro stando in piedi in una posizione assolutamente naturale, non scordiamoci infine che sempre stando in piedi si devono cambiare le marce e usare il freno posteriore, col manubrio in posizione originale facevo il contorsionista da circo.
Hei hei, fermi tutti!
Parlaci un pò "dell'altalena di Fasola"! Di cosa si tratta?
Mi interessa la cosa, magai capisco meglio quanto alzare il mio manubrio ...
Citazione di: filippop il 23 Luglio 2007, 11:12:23
Hei hei, fermi tutti!
Parlaci un pò "dell'altalena di Fasola"! Di cosa si tratta?
Mi interessa la cosa, magai capisco meglio quanto alzare il mio manubrio ...
Si tratta di un videocorso fatto all'elba dove spiega i fondamentali, addirittura parla di guidare in piedi senza mani per imparare a trovare l'equilibrio e distribuire il peso sulle pedane per curvare (leggermente) senza mani e stando in piedi, l'altalena sta propio nel fatto di spostare il peso avanti e indietro per trovare l'equilibrio perfetto (adesso ditemi come si dovrebbe guidare in piedi e senza mani stando impecorato?).
Lo so la teoria è teoria però va fasola va come un treno. :rock:
Citazione di: Lupo il 23 Luglio 2007, 11:25:55
Lo so la teoria è teoria però va fasola va come un treno. :rock:
Fasola è bravo ma non penso tanto quanto il tizio che ho messo in foto leggi il numero sulla tabella :mvv:
Citazione di: ritz il 23 Luglio 2007, 11:51:59
Fasola è bravo ma non penso tanto quanto il tizio che ho messo in foto leggi il numero sulla tabella :mvv:
magrebtzx Posizione assolutamente perfetta:
1) Baricentro in verticale sulle pedane
2) busto parallelo al serbatoio
3) braccia che ammortizzano DOPO UN SALTO (a meno che ha il mono scarico)
4) posizione prettamente crossistica
Non discuto che quell'assetto appecorato sia corretto, ma non puoi stare tutto il tempo così, non so quanto sei alto però non hai mai avuto la sensazione di gravare troppo sul manubrio? Io alzando mi sono trovato meglio. -ninzo'-
No il mio non vuol essere un'insegnamento alla giusta posizione di guida (anche perchè non sono il più titolato) a me fà semplicemente paura tutti quei raiser, ho come l'impressione che tirando lo sterzo per dare trazione me lo trovo in mano :miii:
Un dakariano famoso :soddisfatto: e un mostro di 2 metri :miii: (knigt)
(http://www.motorcycle-usa.com/photos/Knight-vert-display.jpg)
Citazione di: Lupo il 23 Luglio 2007, 11:25:55
Si tratta di un videocorso fatto all'elba dove spiega i fondamentali, addirittura parla di guidare in piedi senza mani per imparare a trovare l'equilibrio e distribuire il peso sulle pedane per curvare (leggermente) senza mani e stando in piedi, l'altalena sta propio nel fatto di spostare il peso avanti e indietro per trovare l'equilibrio perfetto (adesso ditemi come si dovrebbe guidare in piedi e senza mani stando impecorato?).
Lo so la teoria è teoria però va fasola va come un treno. :rock:
Bellino questo video corso. Dove lo si trova? Se fosse su cd o dvd magari si potrebbe ...... come dire ..... no, non è che voglio dire copiare, sia mai! :cens: Copiare non si può. :nonsi: Però se me lo presti magari ....... lo fotocopio! ;D
fuori il video :riez:
Citazione di: ritz il 23 Luglio 2007, 14:36:23
No il mio non vuol essere un'insegnamento alla giusta posizione di guida (anche perchè non sono il più titolato) a me fà semplicemente paura tutti quei raiser, ho come l'impressione che tirando lo sterzo per dare trazione me lo trovo in mano :miii:
Un dakariano famoso :soddisfatto: e un mostro di 2 metri :miii: (knigt)
(http://www.motorcycle-usa.com/photos/Knight-vert-display.jpg)
:nonsi: :nonsi:
La foto del deserto nonc'entra: quelli vanno a 180 all'ora, per forza si piegano....se ti fai due o tre ore a pecora quando finisci non ti raddrizzi più.....
Io da quando l'ho alzato mi stanco moooolto meno....
Citazione di: TTgreat! il 23 Luglio 2007, 21:59:47
Io da quando l'ho alzato mi stanco moooolto meno....
Grazie tu sei vecchio :akrd: :akrd:
Citazione di: filippop il 23 Luglio 2007, 16:06:00
Bellino questo video corso. Dove lo si trova? Se fosse su cd o dvd magari si potrebbe ...... come dire ..... no, non è che voglio dire copiare, sia mai! :cens: Copiare non si può. :nonsi: Però se me lo presti magari ....... lo fotocopio! ;D
Se ci fosse un server dove parcheggiarlo......... io non ce l'ho e qui al lavoro le "operazioni di scambio" non sono ammesse, ripeto se qualcuno ha un http.. manda password e user e io lo lascio li, non vi aspettate granchè, sullo stesso cd ho la gilles lalay classic.
???
lupetto , se mi passi il cd lo metto sul mio FTP :sigaro:
Citazione di: Rakim il 24 Luglio 2007, 09:05:40
lupetto , se mi passi il cd lo metto sul mio FTP :sigaro:
:mvv:
Grandi! clap clap clap clap clap
Dai dai che sono curioso! :cool:
Fateci sapere dove e quando lo troviamo :YUK:
Citazione di: ritz il 24 Luglio 2007, 06:57:20
Grazie tu sei vecchio :akrd: :akrd:
:ciapa: :ciapa: :ciapa: Ma me ne pappo tanti........e tanti più giovani stanno messi molto peggio di me..... :riez:
mi pare che qualcuno abbia confuso la posizione di guida dell'enduro con quella del cross :dubbio:
Io sono dell'idea che la posizione ideale è quando riesci a stare in piedi col baricentro al.....centro della moto, cioè quando puoi lasciare un attimo il manubrio e non ti sbilanci nè in avanti nè indietro.......quando sei caricato sul manubrio e vai sul brutto ti spezzi subito le braccia, se invece sei "giusto", sul brutto ti limiti a controllarlo nei movimenti laterali, senza appoggiarti........
Citazione di: TTgreat! il 24 Luglio 2007, 18:11:07
Io sono dell'idea che la posizione ideale è quando riesci a stare in piedi col baricentro al.....centro della moto, cioè quando puoi lasciare un attimo il manubrio e non ti sbilanci nè in avanti nè indietro.......quando sei caricato sul manubrio e vai sul brutto ti spezzi subito le braccia, se invece sei "giusto", sul bruto ti limiti a controllarlo nei movimenti laterali, senza appoggiarti........
e popo quello che penso,la posizione più distesa è tipica del coss (vedi everts) e poi le moto da enduro più recenti privilegiano la posizione diritta in piedi,pedane basse,sella e manubrio alto :ciao:
Citazione di: martello il 24 Luglio 2007, 17:54:24
mi pare che qualcuno abbia confuso la posizione di guida dell'enduro con quella del cross :dubbio:
E' tutto molto soggettivo, io sulla 43F montavo i riser del tènèrè 660, 6-7cm e passa..
La guida in piedi era decente e nelle curve su asfalto non mi intralciavo sporgendo la gamba, cmq hai ragione Martello : sono tutte pippe di noialtri ispirati da piloti migliori, una volta i maestri con le moto da regolarità facevano i numeri con manubri alle ginocchia :bttr:
Citazione di: martello il 24 Luglio 2007, 18:16:29
e popo quello che penso,la posizione più distesa è tipica del coss (vedi everts) e poi le moto da enduro più recenti privilegiano la posizione diritta in piedi,pedane basse,sella e manubrio alto :ciao:
Martè ogni tanto ne sento una, ma la tua considerazione dell'enduro moderno è disarmante, pedane basse :dubbio: , per fare cosa favorire i nani :dubbio: o per fare da perno in curva o per rimanere bloccati dentro i canali, oppure pensi che l'enduro si faccia sulle strade bianche :dubbio: quando l'hai vista l'ultima moto racing :dubbio:
Tanto che fai il saputo su Everts ti ricordo che è l'unico nel cross che guida in quella maniera, nessuno ne è capace, poi basta seguire ogni tanto qualche gara di cross per capire di cosa stiamo parlando.
La posizione in moto cambia in base a quello che devi fare, si preferisce la posizione dritta per pascolare o per affrontare ostacoli (stile trial) la posizione impecorita quando vai di brutto e devi scaricare le mazzate della moto su braccia (semiflesse) e gambe (semiflesse) ovviamente quello che dico è facilmente osservabile se ogni tanto seguissi una delle tante gare in giro per l'Italia, oppure scaricati un video di knigt e controlla se dico stupidaggini.
Parlare per avere l'applauso non è nel mio stile, cerco di trasmettere la mia esperienza acquisita sul campo e non su una tastiera.
Ultima cosa e poi non posto più in questo topic visto che siete in compagnia d'espertoni a pieno titolo, la moto da passeggio deve essere comoda la moto da enduro non deve permettere rilassamenti, pena.......gravi conseguenze.
Citazione di: ritz il 24 Luglio 2007, 19:58:11
Martè ogni tanto ne sento una, ma la tua considerazione dell'enduro moderno è disarmante, pedane basse :dubbio: , per fare cosa favorire i nani :dubbio: o per fare da perno in curva o per rimanere bloccati dentro i canali, oppure pensi che l'enduro si faccia sulle strade bianche :dubbio: quando l'hai vista l'ultima moto racing :dubbio:
Tanto che fai il saputo su Everts ti ricordo che è l'unico nel cross che guida in quella maniera, nessuno ne è capace, poi basta seguire ogni tanto qualche gara di cross per capire di cosa stiamo parlando.
La posizione in moto cambia in base a quello che devi fare, si preferisce la posizione dritta per pascolare o per affrontare ostacoli (stile trial) la posizione impecorita quando vai di brutto e devi scaricare le mazzate della moto su braccia (semiflesse) e gambe (semiflesse) ovviamente quello che dico è facilmente osservabile se ogni tanto seguissi una delle tante gare in giro per l'Italia, oppure scaricati un video di knigt e controlla se dico stupidaggini.
Parlare per avere l'applauso non è nel mio stile, cerco di trasmettere la mia esperienza acquisita sul campo e non su una tastiera.
Ultima cosa e poi non posto più in questo topic visto che siete in compagnia d'espertoni a pieno titolo, la moto da passeggio deve essere comoda la moto da enduro non deve permettere rilassamenti, pena.......gravi conseguenze.
anche nel trial la posizione di guida è cambiata molto nel tempo,forse tu di questo non ne sai poco ,ho avuto solo 4 trial fin'ora dalla prima(fantic 125)alla attuale gasgas 270 la posizione di guida è cambiata molto ,come molto sono cambiati i percorsi e gli ostacoli.
non vedo perchè tu debba prendertela con me ,forse ti sto antipatico,magari la cosa potrebbe essere reciproca ma sarebbe il caso prima di conoscersi.......................................o forse è tempo perso..................................ciao :ciao:
se uno è allenato nn si stanca facilemente...parlo del fisico...
Citazione di: TTgreat! il 24 Luglio 2007, 18:11:07
Io sono dell'idea che la posizione ideale è quando riesci a stare in piedi col baricentro al.....centro della moto, cioè quando puoi lasciare un attimo il manubrio e non ti sbilanci nè in avanti nè indietro
Sentito tutti i pareri sulle varie posizioni da tenere, dall'alto della mia.... inesperienza, mi sembra proprio che questa citata sia la soluzione più logica, ergonomica ed economica, nel senso di non sprecare energie inutili (e preziose). Inoltre, in caso di sbilanciamenti, permette di correggerli con lo spostamento di peso e baricentro con velocità e facilità.
Ciao. Gionni
BOOONI, STATE TUTTI BOOONI non litighiamo, ho rivisto il video ieri sera :dubbio: c'è qualcosa che non torna, da fermo mentre spiegava stava in piedi dritto come un palo e il manubrio gli arrivava quasi all'ombelico, adesso le cose sono due o fasola è un puffo o il suo ktm ha preso gli anabolizzanti. hahaha hahaha hahaha
Citazione di: Lupo il 25 Luglio 2007, 13:42:18
BOOONI, STATE TUTTI BOOONI non litighiamo, ho rivisto il video ieri sera :dubbio: c'è qualcosa che non torna, da fermo mentre spiegava stava in piedi dritto come un palo e il manubrio gli arrivava quasi all'ombelico, adesso le cose sono due o fasola è un puffo o il suo ktm ha preso gli anabolizzanti. hahaha hahaha hahaha
:riez:
Citazione di: Lupo il 25 Luglio 2007, 13:42:18
BOOONI, STATE TUTTI BOOONI non litighiamo, ho rivisto il video ieri sera :dubbio: c'è qualcosa che non torna, da fermo mentre spiegava stava in piedi dritto come un palo e il manubrio gli arrivava quasi all'ombelico, adesso le cose sono due o fasola è un puffo o il suo ktm ha preso gli anabolizzanti. hahaha hahaha hahaha
Infatti stranamente sono proprio i puffi che specialmente sui K hanno una posizione naturalisima.......
no c'è mio zio k sarà sull'1.92/95 k sul K450 c sta bene...