..cioè mi spiego meglio (o almeno ce provo).
Ho notato che su 3tb e 2kf i carb sono accoppiati con primario26 sec27 e prim27sec28..cosi forse erroneamente ne ho ricavato una verità assoluta ! il secondario è sempre maggiore del primario di uno..
Chiedo ciò perchè:
1) Se ho un primario da 27, posso accoppiargli un secondario da 30 ??
2)nel caso di doppio corpomecc hommeid, posso accoppiarne due di diverso diam?(xesempio 27-26?)
Sono domande di cultura generale, io la mia risp me la sono data ..
ora chiedo conferma a voi !! :dubbio:
Ma forse ho fatto delle domande stupide ?!?!? ;D
Allora ne faccio un altra :ciapa:
Ma un doppio meccanico da26-26 equivale a uno da 52 ??
:picchi:
Citazione di: attela il 07 Settembre 2007, 11:11:13
Ma un doppio meccanico da26-26 equivale a uno da 52 ??
:picchi:
direi di no
Grazie max mi hai risp :'(
..mi risp anche sul primo post..daaaaaaii clap
sinceramente non so della differenza tra primario e secondario, ma per logica, visto che i due carburatori lavorano su condotti di aspirazione separati, per evitare controproducenti turbolenze in camera di scoppio io opterei per carburatori con medesima portata d'aria. forse il secondario è leggermente + grande per compensare la presenza della valvola a farfalla (nel primario è assente) che comporta una leggera perdita di carico
-ninzo'-
ciao
Se guardi anche i collettori d'aspirazione lato filtro aria hanno diametri differenti: quello del secondario è leggermente più grande.
Citazione di: attela il 03 Settembre 2007, 10:03:14
2)nel caso di doppio corpomecc hommeid, posso accoppiarne due di diverso diam?(xesempio 27-26?)
Robo che ne dici ? :vaff:
grazie
Citazione di: maxxt il 07 Settembre 2007, 14:32:48
sinceramente non so della differenza tra primario e secondario, ma per logica, visto che i due carburatori lavorano su condotti di aspirazione separati, per evitare controproducenti turbolenze in camera di scoppio io opterei per carburatori con medesima portata d'aria. forse il secondario è leggermente + grande per compensare la presenza della valvola a farfalla (nel primario è assente) che comporta una leggera perdita di carico
-ninzo'-
ciao
Come sarebbe a dire che il primario non ha la farfalla?! Rimane sempre tutto aperto anche a regime di minimo?
Questa la so la so (forse) doc
prof rispondo io...prof :rir:
prof ..io io !
il primario ha la ghigliottina che quando apre tutto lascia scoperto solo lo spillo, mentre al secondario comandata da una membrana a depressione vi è la valvola a farfalla, che anche se tutta aperta occupa un 10% della sezione (in quanto ruota su un asse centrale) :cens:
Allora che ne dite ?? pazz2
Citazione di: attela il 08 Settembre 2007, 11:48:21
Questa la so la so (forse) doc
prof rispondo io...prof :rir:
prof ..io io !
il primario ha la ghigliottina che quando apre tutto lascia scoperto solo lo spillo, mentre al secondario comandata da una membrana a depressione vi è la valvola a farfalla, che anche se tutta aperta occupa un 10% della sezione (in quanto ruota su un asse centrale) :cens:
Allora che ne dite ?? pazz2
Sei stato esaustivo! Grazie :cool: