ragazzi, la mia conoscenza in materia si ferma al passo "normale" per tutte le moto in genere (inclusa la mia drz) che è 520...ma qualche guru può darmi spiegazioni in merito a queste sigle:
- o-ring , che se non erro dovrebbe essere la maglia autolube
- x-ring, forse quella " a secco" ?
- RX , ??
- MX, ??
- M, ??
- UNA 120 maglie può essere montata ovunque senza smagliare qualche giunto?
rimango in attesa.... :ciao: :ciao: :ciao:
Gli o-ring sono quelle guarnizioni nere a forma di anello e a sezione tonda;
Gli X-ring sono sempre guarnizioni ma con sezione a "X";
RX erano le Aprilia e altri modelli;
MX è una categoria di motocross;
M è la taglia che portavo a 14 anni............. :riez: :riez: :riez: :riez:
P.S. Solo le prime due sono serie.....
Citazione di: TTgreat! il 18 Ottobre 2007, 09:21:24
Gli o-ring sono quelle guarnizioni nere a forma di anello e a sezione tonda;
Gli X-ring sono sempre guarnizioni ma con sezione a "X";
RX erano le Aprilia e altri modelli;
MX è una categoria di motocross;
M è la taglia che portavo a 14 anni............. :riez: :riez: :riez: :riez:
P.S. Solo le prime due sono serie.....
circa le prime due non avevo dubbi!!! :ok: :ok: :ok:
per la M ho seriamente i miei dubbi che la indossassi a 16 anni.... :riez: :riez: prrrrrrrr
Guarda che ero un grissino io!! A 15 anni di cazoni portavo la 44!!
Poi per sbaglio mangiai un camion di lievito...............
Citazione di: TTgreat! il 18 Ottobre 2007, 09:39:38
Guarda che ero un grissino io!! A 15 anni di cazoni portavo la 44!!
Poi per sbaglio mangiai un camion di lievito...............
credevo fosse stata un'indigestione di caZoni........ hahaha hahaha hahaha hahaha
La differenza tra o-ring ed x-ring stà nella forma dell'anello in gomma inserito tra la maglia della catena e la chiusura della stessa, poi cmq esiste anche xs-ring, che è un'ulteriore evoluzione, le catene MX invece sono senza o-ring di nessun genere e specifiche per enduro e cross, invece con le M di solito si identifica catene con carico abbastanza basso.
Tutto questo è riferito hai prodotti AFAM, le sigle delle altre marche non me le ricordo.
Una catena 120 maglie se devi montarla su una moto che porta una 100 dovrai per forza smagliarla.
Citazione di: CHO il 19 Ottobre 2007, 07:25:43
La differenza tra o-ring ed x-ring stà nella forma dell'anello in gomma inserito tra la maglia della catena e la chiusura della stessa, poi cmq esiste anche xs-ring, che è un'ulteriore evoluzione, le catene MX invece sono senza o-ring di nessun genere e specifiche per enduro e cross, invece con le M di solito si identifica catene con carico abbastanza basso.
Tutto questo è riferito hai prodotti AFAM, le sigle delle altre marche non me le ricordo.
Una catena 120 maglie se devi montarla su una moto che porta una 100 dovrai per forza smagliarla.
grazie cristian come al solito disponibile, ma per farla breve sulla mia zetina per metterci una corona 51 che con la catena originale non monta, che dovrei fare? comprare una catena 520 normale con 2/3 false maglie in più?
grAzie... :ciao: :ciao:
Citazione di: CHO il 19 Ottobre 2007, 07:25:43
La differenza tra o-ring ed x-ring stà nella forma dell'anello in gomma inserito tra la maglia della catena e la chiusura della stessa, poi cmq esiste anche xs-ring, che è un'ulteriore evoluzione, le catene MX invece sono senza o-ring di nessun genere e specifiche per enduro e cross, invece con le M di solito si identifica catene con carico abbastanza basso.
Tutto questo è riferito hai prodotti AFAM, le sigle delle altre marche non me le ricordo.
Una catena 120 maglie se devi montarla su una moto che porta una 100 dovrai per forza smagliarla.
premesso che quasi dopo ogni 2-3 uscite, la moto va lavata e quindi lubrificata la catena, usando la XT prevalentemente per enduro e brevi tratti di asfalto (20-30 km) monteresti una MX? che differenza noti tra le due catene? :dubbio:
Alex
Citazione di: DRBARIZ il 19 Ottobre 2007, 10:38:08
grazie cristian come al solito disponibile, ma per farla breve sulla mia zetina per metterci una corona 51 che con la catena originale non monta, che dovrei fare? comprare una catena 520 normale con 2/3 false maglie in più?
grAzie... :ciao: :ciao:
In origine sul DRZ dovresti avere un 15-44, catena passo 520 con 112 maglie, quindi per montare una corona molto più grande come la 51 devi prendere una 120 maglie e poi al limite ne levi qualcuna.
Citazione di: F8 il 19 Ottobre 2007, 12:10:25
premesso che quasi dopo ogni 2-3 uscite, la moto va lavata e quindi lubrificata la catena, usando la XT prevalentemente per enduro e brevi tratti di asfalto (20-30 km) monteresti una MX? che differenza noti tra le due catene? :dubbio:
Alex
A patto di trovare un'MX con il giusto carico, i vantaggi sono tutti nel minor peso, minor attrito e nel prezzo più basso.
Le MX richiedono più manutenzione, ma in gara si usano sempre, per i primi due motivi descritti sopra, che si trasformano in cavalli alla ruota, o meglio una catena MX fa disperdere meno energia di una con o-ring.
Si può anche usarla sull'XT però si deve sempre fare attenzione a tenerla ben ingrassata, in ogni caso costano meno ma durano anche meno.
Citazione di: CHO il 20 Ottobre 2007, 09:08:17
A patto di trovare unMX con il giusto carico, i vantaggi sono tutti nel minor peso, minor attrito e nel prezzo più basso.
Le MX richiedono più manutenzione, ma in gara si usano sempre, per i primi due motivi descritti sopra, che si trasformano in cavalli alla ruota, o meglio una catena MX fa disperdere meno energia di una con o-ring.
Si può anche usarla sullXT però si deve sempre fare attenzione a tenerla ben ingrassata, in ogni caso costano meno ma durano anche meno.
... magrebtzx ... magrebtzx ... magrebtzx ...
Citazione di: F8 il 20 Ottobre 2007, 12:40:17
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