Quali sono le migliori pastiglie per il freno a disco anteriore dell'xt? Io ho le Brembo verdi, ma mi sembra che vadano bene solo dopo che sono andate bene in temperatura.
Ciao. Gionni
Citazione di: gionni il 01 Dicembre 2007, 14:11:20
Quali sono le migliori pastiglie per il freno a disco anteriore dell'xt? Io ho le Brembo verdi, ma mi sembra che vadano bene solo dopo che sono andate bene in temperatura.
Ciao. Gionni
vero, ma poi resistono alla grande ai surriscaldamenti. adesso ho le ferodo, mi lasciano perplesso perché sembrano metterci ancora di più ad andare in temperatura, e mancano sempre un po' di mordente. ma forse devono ancora assestarsi a dovere, le ho cambiate non da moltissimo.
invece le SBS frenano subito, ma si surriscaldano con una certa facilità perdendo qualità nella frenata nei lunghi tragitti in cui i freni sono molto sollecitati.
a me le sbs si sono disintegrate una volta sul disco anteriore. lo strato d'artrito si e staccato dalla pastiglia e si e fuso sul disco.
non compro piu sbs. ho le ebc e vanno bene secondo me.
Io invece con le SBS mi trovo bene.....e badate che sono (con pinza originale) su un motard con disco da 320!!!
:drog: :drog: :drog:
Citazione di: TROPPO FORTE il 01 Dicembre 2007, 16:53:20
Io invece con le SBS mi trovo bene.....e badate che sono (con pinza originale) su un motard con disco da 320!!!
:drog: :drog: :drog:
Si ma di quali sbs parlate ? In che mescola?
Dual carbon ? dual sinter? Sinter ? ??
Non è tanto importante la marca ma il tipo di mescola del materiale d'attrito, esistono in organico, sinterizzate, semimetalliche, sinterizzate per fuoristrada, etc.etc.
Quindi la cosa importante al momento dell'acquisto e farsi consigliare oppure essere sicuri su quale mescola scegliere
Citazione di: gionni il 01 Dicembre 2007, 14:11:20
Quali sono le migliori pastiglie per il freno a disco anteriore dell'xt? Io ho le Brembo verdi, ma mi sembra che vadano bene solo dopo che sono andate bene in temperatura.
Ciao. Gionni
anche io avevo quelle, ma in primavera quando ho deciso di cambiarle mi hanno detto che le verdi non le fanno più e che al loro posto ci sono le azzurre... ed ho dovuto prendere quelle...
chi mi sa dire se è vero? ...se sono stato ingannato?
le azzurre alla fine non sono male, sembrano più morbide delle verdi e mordono delicatamente e costantemente pure da fredde, mentre le verdi da fredde erano dei sassi, ma poi ottime nelle staccatone in discesa...
Citazione di: nux il 03 Dicembre 2007, 18:23:55
anche io avevo quelle, ma in primavera quando ho deciso di cambiarle mi hanno detto che le verdi non le fanno più e che al loro posto ci sono le azzurre... ed ho dovuto prendere quelle...
chi mi sa dire se è vero? ...se sono stato ingannato?
le azzurre alla fine non sono male, sembrano più morbide delle verdi e mordono delicatamente e costantemente pure da fredde, mentre le verdi da fredde erano dei sassi, ma poi ottime nelle staccatone in discesa...
Più che il colore devi leggere le ultime due lettere o numeri della pasticca, se trovi due numeri ad esempio brembo 07YA1408 è una pasticca organica, se in vece trovi le ultime due lettere TT e semimetallica da fuoristrada, poi SA sinterizzata anteriore e così via, cmq di colore blu sono mescola organica oppure al limite le TT che hanno lo stesso colore, per avere una buona frenata su strada a patto di tenere le pasticche in temperatura, all'anteriore devi mettere le SA
Citazione di: CHO il 03 Dicembre 2007, 18:41:02
Più che il colore devi leggere le ultime due lettere o numeri della pasticca, se trovi due numeri ad esempio brembo 07YA1408 è una pasticca organica, se in vece trovi le ultime due lettere TT e semimetallica da fuoristrada, poi SA sinterizzata anteriore e così via, cmq di colore blu sono mescola organica oppure al limite le TT che hanno lo stesso colore, per avere una buona frenata su strada a patto di tenere le pasticche in temperatura, all'anteriore devi mettere le SA
ma le verdi che erano?
non c'è un catalogo/elenco che le mostra anche per colore...
io non le ho buttate, da qualche parte staranno, da lì potrò òleggerci qualcosa? sicuramente staranno nello scatolino delle nuove (azzurre)
Citazione di: nux il 03 Dicembre 2007, 18:44:11
ma le verdi che erano?
non c'è un catalogo/elenco che le mostra anche per colore...
io non le ho buttate, da qualche parte staranno, da lì potrò òleggerci qualcosa? sicuramente staranno nello scatolino delle nuove (azzurre)
Certo che puoi leggere, sulla parte posteriore è stampata la descrizione, no per colore no perchè nel tempo sono cambiati, sempre meglio per codice
Citazione di: CHO il 03 Dicembre 2007, 18:46:01
Certo che puoi leggere, sulla parte posteriore è stampata la descrizione, no per colore no perchè nel tempo sono cambiati, sempre meglio per codice
:ok:
le migliori sono le brembo di cho :ok: :ok: con i suoi dischi brembo ::feste:: ::feste:: clap clap
Citazione di: stefy il 04 Dicembre 2007, 00:43:07
le migliori sono le brembo di cho :ok: :ok: con i suoi dischi brembo ::feste:: ::feste:: clap clap
Grazie grazie grazie #friends# #friends# #friends#
:nonsi:
le migliori, sono le originali Yamaha.
dischi frizione e pastiglie freni, sempre e solo originali.
Citazione di: Zoarz il 05 Dicembre 2007, 18:13:28
:nonsi:
le migliori, sono le originali Yamaha.
dischi frizione e pastiglie freni, sempre e solo originali.
No non credo, le pasticche standard sono un prodotto medio che si adatta un pò in tutte le condizioni ma proprio per questo non eccelle in nessuna, poi per quanto riguarda i dischi frizione, in passato con Ferodo di problemi ne ho riscontrati ma ad esempio con EBC assolutamente nessuno, sia nel normale utilizzo nel traffico che con il motard in pista, provata da chi fà enduro e quindi la sollecita molto, quindi direi che come prodotto risulta ottimo e non lo dico solo perchè la vendo, tanto si può trovare ovunque.
Ovviamente questo è il mio parere pesonalissimo.
Citazione di: Zoarz il 05 Dicembre 2007, 18:13:28
:nonsi:
le migliori, sono le originali Yamaha.
per me le originali sono dei prodotti che la yamaha prende a stock da chi gli conviene economicamente
dietro tutte le pastiglie aftermaket credo che c'è un'investimento nella ricerca
Dietro le mie Brembo verdi c'è scritto: "5395", poi KBA e altro che non si legge. Andranno bene per l'xt?
Ciao Gionni
Citazione di: gionni il 06 Dicembre 2007, 22:53:28
Dietro le mie Brembo verdi c'è scritto: "5395", poi KBA e altro che non si legge. Andranno bene per l'xt?
Ciao Gionni
Questo deve essere un codice vecchio perchè non mi dice proprio nulla, oggi iniziano tutti con 07, cmq se mi mandi un'immagine ti posso dire se vanno bene.
Ci sono anche altre scritte semi-cancellate, una dice "07 YAM" e altro che però non si può leggere.
Comunque sono molto dure, non credo vadano bene per l'xt 43f.
ciao. Gionni
Citazione di: Zoarz il 05 Dicembre 2007, 18:13:28
:nonsi:
le migliori, sono le originali Yamaha.
dischi frizione e pastiglie freni, sempre e solo originali
non penso proprio.....anzi sono proprio scarse sia pasticche che dischi...
Citazione di: nux il 05 Dicembre 2007, 18:41:42
per me le originali sono dei prodotti che la yamaha prende a stock da chi gli conviene economicamente
dietro tutte le pastiglie aftermaket credo che c'è un'investimento nella ricerca
bravo...è esattamente cosi'. Anche per i lubrificanti è la stessa cosa se prendi 5 moto Yamaha uguali ma di anni diversi ti dicono sempre prootti diversi consigliati. I dischi originali del mio TTe fanno schifo prima o poi li cambio.
:nooo:
ognuno fa' come vuole, ma io la penso cosi'.
Ho provat sbs, ferodo , brembo, sia organiche che sinterizzate
ma non mi son mai trovato bene
o fischiano come treni o rigano i dischi, o durano pochissimo.
alla fine il miglior compromesso son le originali.
certo che costano il doppio delle altre, ma per me, lo valgono.
naturalmente parlo di impianti originali, lasciando da parte le trasformazioni motard o usi agonistici,
Citazione di: Alessandro (Sayid) il 07 Dicembre 2007, 12:42:28
bravo...è esattamente cosi'. Anche per i lubrificanti è la stessa cosa se prendi 5 moto Yamaha uguali ma di anni diversi ti dicono sempre prootti diversi consigliati. I dischi originali del mio TTe fanno schifo prima o poi li cambio.
Pure alla macchina (passat) quando l'ho presa nel 2002 alla VW davano come olio il 7004 che possedevano solo loro e non lo trovavi da nessuna parte, invece dall'ultimo tagliando hanno iniziato a mettere l'olio castrol, a pensare che nel 2002 incontrai uno che l'aveva presa uguale alla mia ma direttamente in germania alla fabbrica per un parente che vi lavorava e che l'olio messo in fabbrica era un castrol
per me fanno degli accordi commerciali anche a solo livello nazionale,
io ho le SBS sinterizzate sia sul TT che sul CBF e non ho mai avuto nessun problema ,le ho usate anche in pista -ninzo'- -ninzo'- -ninzo'-
io all'inizio ho messo delle pastiglie brembo sui dischi originali e non ho notato una gran differenza, poi ho preso i dischi e pastiglie brembo da cho (a un'ottimo prezzo) e cavoli se si sente la differenza....spazi diminuiti, e secondo me il freno è anche più reattivo, insomma mogliora ,migliora....
Ho un mio collega che prima lavorava in ford e mi diceva che l parti originali non sono dei buoni prodotti, addirittura c'è gente che prima di ritirare l'auto si fà sostituire a proprie spese le gomme (infatti ormai lo stesso modello di auto nuova monta di serie varie marche di gomme, a seconda del luogo o del lotto, e alcune sono se non scarti quasi....)
La sicurezza è importante e alcune ditte specializzate quali la brembo, per sopravvivere e crescere devono proporre prodotti di qualità superiore a quelli montati di serie!!! e d'altro canto una casa madre non fà altro che montare parti che soddisfano certi parametri prestabiliti e non ha interesse a offrire di più!!!!
Citazione di: nux il 07 Dicembre 2007, 16:31:11
Pure alla macchina (passat) quando l'ho presa nel 2002 alla VW davano come olio il 7004 che possedevano solo loro e non lo trovavi da nessuna parte, invece dall'ultimo tagliando hanno iniziato a mettere l'olio castrol, a pensare che nel 2002 incontrai uno che l'aveva presa uguale alla mia ma direttamente in germania alla fabbrica per un parente che vi lavorava e che l'olio messo in fabbrica era un castrol
per me fanno degli accordi commerciali anche a solo livello nazionale,
certo.gira tutto intorno ai soldi
Citazione di: Zoarz il 07 Dicembre 2007, 14:09:43
:nooo:
ognuno fa' come vuole, ma io la penso cosi'.
Non ho certo detto che devi cambiare idea, stiamo solo chiacchierando su questo argomento, un dialogo può servire ad aumentare le proprie conoscenze e a condividere le proprie impressioni -ninzo'-
Citazione di: Zoarz il 07 Dicembre 2007, 14:09:43
Ho provat sbs, ferodo , brembo, sia organiche che sinterizzate
ma non mi son mai trovato bene
o fischiano come treni o rigano i dischi, o durano pochissimo.
alla fine il miglior compromesso son le originali.
certo che costano il doppio delle altre, ma per me, lo valgono.
naturalmente parlo di impianti originali, lasciando da parte le trasformazioni motard o usi agonistici,
Tornando sull'argomento freni, le pasticche originali, qualinque marca sia non e che vengono prodotto con materiale che le altre aziende non conoscono, anzi......................
Però ci sono molti fattori da contemplare, ad esempio alcuni tipi di pasticche se troppo aggressive possono mettere in crisi il disco, ad esempio a me è capitato con disco Braking e pasticche sinterizzate racing della Brembo, non è colpa ne dell'una ne dell'altra marca, semplicemente l'accoppiamento era errato.
Come dice Stefy sulla sia moto si è trovato benissimo con disco e pasicche Brembo, il motivo non è solo nella qualità delle pasticche, ma anche nel tipo di acciaio del disco e altra cosa molto importante, nello spessore.
Anche io monto un disco Brembo all'anteriore con uno spessore diverso dall'originale e ti assicuro che gli spazi di frenata non sono nemmeno paragonabili a quelli del disco standard.
Citazione di: CHO il 10 Dicembre 2007, 07:44:19
Anche io monto un disco Brembo all'anteriore con uno spessore diverso dall'originale e ti assicuro che gli spazi di frenata non sono nemmeno paragonabili a quelli del disco standard.
perchè più spesso o più sottile?
Citazione di: nux il 10 Dicembre 2007, 10:59:16
perchè più spesso o più sottile?
Più spesso, quindi resiste meglio alla forza che gli viene applicata, si surriscalda più lentamente ed è più difficile che vibri sotto l'azione della pinza.
Ad esempio i discghi orginali degli LC4 supermoto vibrano tantissimo in frenata perchè troppo sottili.
:ok:
non capisco perchè invece quelli a margherita o per le supersportive li fanno più sotili
Citazione di: nux il 10 Dicembre 2007, 12:59:13
:ok:
non capisco perchè invece quelli a margherita o per le supersportive li fanno più sotili
Mai meno di 4,5mm. almeno quelli di buona qualità
CHO,
ho una 3tb con dischi originali che frena meno di una vespa, che pastiglie mi consigli per l'uso cittadino?
vorrei qualcosa che morda subito, senza bisogno di essere scaldato a lungo, se resiste un po' meno alla fatica pazienza.
Citazione di: Grippe il 09 Febbraio 2008, 03:15:03
CHO,
ho una 3tb con dischi originali che frena meno di una vespa, che pastiglie mi consigli per l'uso cittadino?
vorrei qualcosa che morda subito, senza bisogno di essere scaldato a lungo, se resiste un po' meno alla fatica pazienza.
Con Brembo le possibilità sono due, la prima è montare pasticche con mescola simile all'originale, oppure le sinterizzate stradali che frenano molto bene ma un pelino devono cmq essere scaldate, ma niente di che, non certo come le sinterizzate racing
Grazie CHO,
ma ho sentito altri pareri in giro e mi sono orientato verso le SBS non sinterizzate, -ninzo'-
appena le provo vi faccio sapere.
Citazione di: Grippe il 10 Febbraio 2008, 22:29:52
Grazie CHO,
ma ho sentito altri pareri in giro e mi sono orientato verso le SBS non sinterizzate, -ninzo'-
appena le provo vi faccio sapere.
Si molti ci si trovano benissimo :ok:
Quando il disco sarà da cambiare se ne riparla,
:o dicono meraviglie dell'acoppiatta Brembo disco-pastiglia!
Citazione di: Grippe il 10 Febbraio 2008, 22:42:25
Quando il disco sarà da cambiare se ne riparla,
:o dicono meraviglie dell'acoppiatta Brembo disco-pastiglia!
Si io sul 59X monto disco e pasticche e la frenata è migliorata di molto
Premetto che ho i dischi originali e ieri ho comprato le pasticche della ebc di colore rosso.Non le conosco ma chi me le ha vendute mi ha detto che sono ottime e mi troverò meglio rispetto alle nissin originali.Mi devo fidare? :confuso:
Citazione di: gianni182 il 16 Febbraio 2008, 00:08:36
Premetto che ho i dischi originali e ieri ho comprato le pasticche della ebc di colore rosso.Non le conosco ma chi me le ha vendute mi ha detto che sono ottime e mi troverò meglio rispetto alle nissin originali.Mi devo fidare? :confuso:
Si sono buone, però oltre alla marca è importante conoscere anche la mescola e non sò dirti le rosse quali sono
Citazione di: CHO il 16 Febbraio 2008, 07:52:25
Si sono buone, però oltre alla marca è importante conoscere anche la mescola e non sò dirti le rosse quali sono
La sigla che è scritta nella confezione è: FA172TT quindi credo che siano semimetalliche. Nella confezione c'è scritto mescola a base di grafite.Cmq la prossima volta comprerò le sinterizzate magari della brembo e magari da CHO insieme a tutto il kit tagliando. Cmq spero che con le ebc con questa mescola di trovarmi bene magari meglio delle nissin originali che non frenano.
Citazione di: gianni182 il 16 Febbraio 2008, 21:19:12
La sigla che è scritta nella confezione è: FA172TT quindi credo che siano semimetalliche. Nella confezione c'è scritto mescola a base di grafite.Cmq la prossima volta comprerò le sinterizzate magari della brembo e magari da CHO insieme a tutto il kit tagliando. Cmq spero che con le ebc con questa mescola di trovarmi bene magari meglio delle nissin originali che non frenano.
Si le TT sono pasticche semimetalliche adatte al fuoristrada e a condizioni di bagnato e fango