...da oggi la mia xt 600 è ufficialmente iscritta nel registro storico FMI... êlagnoccaê
clap clap clap
Però raccontaci tutto l'iter, in che condizioni è la moto, quanto sono stati fiscali etc. etc.
L'argomento interessa mooooooolti di noi!
ciao Trespolo,la moto è in condizioni pressochè perfette,avevo solo timore per le ruote più tassellate,ma presa da lontano non si vede più di tanto...la trafila da fare non è difficile ma la moto deve esser come mamma yama l'ha fatta quando uscì...i tempi tecnici di attesa del rilascio dell'iscrizione sono circa 4 mesi,la xt 600 come moto rientra nella tipologia scrambler post-classiche,come fiscalità non so perchè la mia è tutta originale,per farle le foto che devono esser tra l'altro molto chiare e con fondo neutro,la moto deve esser messa dritta ed io le ho addirittura lasciato anche paramani e specchietti,come usciva di serie,anche se non sono indispensabili.quanto al resto qualsiasi indicazione le trovi sul sito federmoto.it,cmq se hai qualche domanda da farmi chiedi pure,ti posso solo dire che ne vale la pena e in termini agevolativi sul bollo e l'assicurazione,e in termini di valore del motoveicolo
:ciao:
clap e brava la mia XTina clap
ducà mo viene il difficile, nun so se ne sei a conoscenza, ora ti tocchera trovare un agenzia disposta a stipulare una polizza per moto d'epoca tesserate fmi, sulla carta le compagnie appoggiano in parecchie la causa, ma poi quando ti trovi in agenzia ti trovi di fronte a situazioni paradossali, dove con il loro regolamento stampato in mano ti continueranno a negare la polizza, quindi armati di santa pazienza, o di buone amicizie, o rivolgiti ad un broker, o tieniti pronto a battagliare, mo viene la parte piu brutta ed avvilente di tutta la procedura, non dura molto, in media un mesetto, ci siam capitati io ed altri amici miei, a dir il vero di questi tutti quelli che hanno tentato sta strada, ti proporranno cose assurde, che so assicurazione aggiuntiva obbligatoria, assicurazione per copertura solo percorsi prestabiliti ed in giornate di raduni, insomma stringi i pugni e picchia duro.
"sbemm"
korn,per l'assicurazione nessun problema,la faccio già da alcuni anni sul vespone e mai nessuno mi ha obiettato niente,tuttora ho una copertura assicurativa sulla xt 600 già come moto d'epoca,in quanto tesserato fmi...ora che ho l'iscrizione,a maggior ragione no problem :soddisfatto:
Citazione di: ducarter il 20 Dicembre 2007, 13:25:47
korn,per l'assicurazione nessun problema,la faccio già da alcuni anni sul vespone e mai nessuno mi ha obiettato niente,tuttora ho una copertura assicurativa sulla xt 600 già come moto d'epoca,in quanto tesserato fmi...ora che ho l'iscrizione,a maggior ragione no problem :soddisfatto:
e allora sei a cavallo batt
:riez:
...sposto e "inkiodo" nella sezione tutorial queste note che serviranno anche agli altri (e pure a me... :drog: ) :ciao:
Citazione di: ducarter il 20 Dicembre 2007, 09:28:38
io le ho addirittura lasciato anche paramani e specchietti,come usciva di serie,anche se non sono indispensabili.
Purtroppo mi sa che dipende dal commissario che la esamina, da altre parti si legge di moto bocciate perchè con i soffietti sporchi o perchè con ruggine addosso.
La mia non lo è, ma con una giornata di lavoro torna quasi tutta originale, ho tutti i pezzi ed è in buonissimo stato, non nuova, ma con ventanni addosso.
Qualche dettaglio non è originale, il motore ha i carter grigi (della serie dopo) e non neri, tubi freni in treccia, disco posteriore, un bel graffio sul serbatoio e qualche adesivo che a toglierlo si vede la differenza tra il sotto nuovo e il resto. Ma volendo con due giorni di lavoro invece di uno sistemo tutto e faccio dlle foto con la moto tutta originale.
A me interessa usare la moto, la MIA moto, quella che ho comprato ventanni fa, che ho avuto solo io e con la quale ho fatto 120.000km e che ora devo fermare per "non inquinare", e non mi interessa avere un veicolo pari all'originale che però non è "il mio".
Purtroppo questo da solo non basta per iscrivere la moto nel registro, operazione che non farei se non costretto dai blocchi dei veicoli euro0.
Mah, scusate lo sfogo.
...trespolo è proprio il riferimento al blocco e al bollo elevato che mi ha indotto ad optare per questa soluzione...cmq sul fatto che debba esser originale in tutto,lì non si passa...anche io avevo una serie di modifiche che ho dovuto togliere,anche il motore...figurati che ne montavo una grigio ed in vista dell'iscrizione ho rimesso il mio che era grippato(logicamente aggiustandolo)nero,proprio per far coincidere anche il numero telaio a quello motore...pensa te..ho rimontato il terminale originale,rimesso lo sterzo di serie togliendo il tommaselli,ed anche il paramotore in alluminio l'ho tolto per rimetterle il suo...insomma ora è originale
all'avvenuta iscrizione ti rilasciano un certificato plastificato con la foto del motoveicolo e dietro in giallo tutti i dati corrispondenti...ripeto la pratica,dal momento della domanda,viene valutata ed eventualmente con esito positivo iscritta solo se la moto è tutta originale!
bisogna ora stabilire quale sia l'assicurazione più conveniente,se con l'fmi insurance oppure con altre,saluti
DUCA
ps:per qualsiasi domanda sono a vostra completa disposizione
Citazione di: ducarter il 21 Dicembre 2007, 10:01:41
all'avvenuta iscrizione ti rilasciano un certificato plastificato con la foto del motoveicolo e dietro in giallo tutti i dati corrispondenti...ripeto la pratica,dal momento della domanda,viene valutata ed eventualmente con esito positivo iscritta solo se la moto è tutta originale!
Quindi della possibilità di riportarla, dopo l'iscrizione, come ora, pseudooriginale, non se ne parla nemmeno. Uffa!
Ma se ci vado a fare fuoristrada fracasso tutto! E in città mi serve portapacchi e bauletto! Della moto originale non me faccio nulla!
Scusate lo sfogo 2.
Citazione di: Trespolo il 21 Dicembre 2007, 10:24:48
Quindi della possibilità di riportarla, dopo l'iscrizione, come ora, pseudooriginale, non se ne parla nemmeno. Uffa!
Ma se ci vado a fare fuoristrada fracasso tutto! E in città mi serve portapacchi e bauletto! Della moto originale non me faccio nulla!
Scusate lo sfogo 2.
scusa,ma una volta iscritta,chi ti controlla?anche io ora monto portapacchi e bauletto,ma son optional,ti trovi?e poi le modifiche le devi fare solo per l'iscrizione..nella malaugurata ipotesi solo di un incidente e se la parte in causa si vuole sottilizzare ti posson fare obiezioni,ma devono sempre e cmq prima sapere che la tua moto è iscritta e se non lo sanno,chi glielo dice? ;)
Possono fare un controllo presso il registro FIM o ASI, se io fossi un assicuratore che cerca in ogni modo di non pagare, lo farei di sicuro.....
Ciao. Gionni
Anche la mia! :1: :1: :1:
Iscritta esattamete il 14 dicembre. ???
Lamps! :1:
Ciao raga, la mia farà vent'anni il 9 febbraio 2008 ed è tutta originale tranne la pelle della sella che ho comprato perchè con la pioggia la spugna si stava inzuppando, ma presto la metterò originale... ma si attaccano anche alla ruggine? un'altra cosa, il n° di telaio e un po rigato dalla guaina del contagiri dite che faranno storie?
eppoi l'FMI guarda solo le foto o la vule vedere di presenza?
Ciao e grazie Ul >;run&;<
Citazione di: ducarter il 19 Dicembre 2007, 23:55:07
...da oggi la mia xt 600 è ufficialmente iscritta nel registro storico FMI... êlagnoccaê
Ottimo :ok: :ok: :ok:
congratulazioni duca! ma perché hai fatto l'iscrizione? solo per il bollo? hai considerato che ora che sei iscritto al registro la revisione è annuale? ti conviene comunque?
Ul, l'importante è che il num. di telaio sia leggibile. Non ti preoccupare dei segni di regolare usura dovuta allo sfregamento dei cavi.
Per l'ispettore bastano le foto. Quindi che siano chiare, e su sfondo neutro.
Lamps! :ok:
Per quanto riguarda la sostituzione del motore tramite mail alla federmoto so che sostituire il blocco nero con quello grigio e' permesso, l'importante e' solo la sigla iniziale del numero del motore (2kf per intenderci).
Citazione di: ypvs il 16 Gennaio 2008, 02:24:45
Per quanto riguarda la sostituzione del motore tramite mail alla federmoto so che sostituire il blocco nero con quello grigio e' permesso, l'importante e' solo la sigla iniziale del numero del motore (2kf per intenderci).
:rir: :rir: :rir: :rir:
Forse diro' un assurdita' ma se le foto della struttura della moto non sono le medesime ma uguali?
Chi ci fa caso? :akrd:
Citazione di: Eugyevolution il 29 Gennaio 2008, 20:49:14
Forse diro' un assurdita' ma se le foto della struttura della moto non sono le medesime ma uguali?
Chi ci fa caso? :akrd:
tutte le foto devono avere il medesimo sfondo, poi devi fare anche la foto ravvicinata del numero di telaio e una sempre del numero da circa un metro di distanza. le due moto dovrebbero essere davvero identiche nei minimi particolari per non farsi scoprire.
tuttavia, ricordo ancora una volta che truffare i registri storici non è una furbata, ma una colossale sciocchezza che darà solo fiato a chi vuole abolire questa possibilità, o perlomeno alzare l'età delle moto d'epoca. e questi qualcuno sono pure in parlamento.
quindi per favore non danneggiate gli altri con la vostra incoscienza, tanto se sapete cercare polizze agevolate per le moto ventennali si trovano anche senza iscrizione al registro, e considerato che le moto d'epoca devono fare revisione ANNUALE, il risparmio del bollo va a farsi friggere.
raga, mi accingo ad acquistare una 2kf del 1988
l'idea sarebbe quella di iscriverla al registro storico, per risparmiare su bollo e assicurazione
ho imparato testè che la revisione e annuale, il che frega un po' il risparmio sul bollo
è pur vero, però, che la revisione, se non usi la moto, non serve, mentre il bollo lo paghi cmq. e visto che ho un'altra moto, può essere che questa la terrò ferma sicuramente tutto l'inverno: di fatto la revisione avverrà circa ogni anno e mezzo...
a parte queste valutazioni meramente economiche, mi piacerebbe sapere se per ottenere l'iscrizione al registro storico è necessario che la moto abbia, ad esempio, anche le decalcomanie originali, perchè la moto che ho visionato non le ha
inoltre ha una freccia crepata (sembra incollata), le plastiche ovviamente un po' scolorite (anche se sembrano nuove rispetto a quelle del uebmastro ;D ), manca del lamierino di protezione sul terminale e, in ultimo, il proprietario mi ha detto che ha spostato la centralina da sotto il serbatoio a sotto la sella per evitare il surriscaldamento
che dite, sono cose che precludono la possibilità di richiedere l'iscrizione?
@ Wish
Sopra parli di polizze agevolate per moto ventennali senza obbligo di iscrizioni al registro.....la cosa potrebbe essere interessante.... #disco#
Dicci dicci....
Citazione di: angioletto il 02 Luglio 2008, 12:39:43
@ Wish
Sopra parli di polizze agevolate per moto ventennali senza obbligo di iscrizioni al registro.....la cosa potrebbe essere interessante.... #disco#
Dicci dicci....
ne abbiamo parlato qui
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=40686.0
io sto con il RIVS, piùiva invece UISP
:bye:
Grazie mille !
Vado e mi documento.... :ok: #friends# #friends#
Ma perchè iscriverla al registro storico? C'è anche una lista scaricabile dal sito della f.m.i. delle moto di interesse storico e guarda caso le nostre xt e tt ci sono tutte, una volta che la moto è sulla lista, deve ovviamente aver compiuto 20 anni di età non occorre più pagare quel furto di bollo ma basta informarsi mi sembre al pra o motorizzazione, adesso nn ricordo in quanto io mi sono appoggiato ad un club di auto d'epoca, ed automaticamente il bollo ti costa 10-11 euro, il prezzo varia di un inezia da regione a regione, in friuli venezia giulia è di 10,33 euro.
Per l'assicurazione ti appoggi sempre al qualche club di auto d'epoca o a qualche motoclub che abbia qualche convenzione con un'assicurazione e il gioco è fatto..Io pago circa 120 euro di assicurazione e naturalmante 50 di iscrizione al motoclub e non ho limitazioni di alcun genere, revisione standard e nn ho dovuto mandare foto a nessuno....basta poco che ccè vò?
Citazione di: breis72 il 08 Settembre 2008, 17:33:49
Ma perchè iscriverla al registro storico? C'è anche una lista scaricabile dal sito della f.m.i. delle moto di interesse storico e guarda caso le nostre xt e tt ci sono tutte, una volta che la moto è sulla lista, deve ovviamente aver compiuto 20 anni di età non occorre più pagare quel furto di bollo ma basta informarsi mi sembre al pra o motorizzazione, adesso nn ricordo in quanto io mi sono appoggiato ad un club di auto d'epoca, ed automaticamente il bollo ti costa 10-11 euro, il prezzo varia di un inezia da regione a regione, in friuli venezia giulia è di 10,33 euro.
Per l'assicurazione ti appoggi sempre al qualche club di auto d'epoca o a qualche motoclub che abbia qualche convenzione con un'assicurazione e il gioco è fatto..Io pago circa 120 euro di assicurazione e naturalmante 50 di iscrizione al motoclub e non ho limitazioni di alcun genere, revisione standard e nn ho dovuto mandare foto a nessuno....basta poco che ccè vò?
ti sbagli... in diverse regioni è obbligatoria l'iscrizione al registro FMI/ASI per ottenere il pagamento ridotto.
Ma come ho sempre sostenuto, l'iscrizione al registro storico non è una furbata se lo si fa in base solo ad un calcolo economico, dato che la revisione annuale annulla ogni vantaggio sul bollo. Anche con l'assicurazione, sappi che potresti spendere ancora di meno rivolgendoti alla UISP, dovrebbero essere 90 euro l'anno senza iscrizione ad alcun motoclub.
Poi però va detto che l'iscrizione ad un registro storico aumenta il valore del veicolo, sia in caso di rivendita che in caso di incidente, dove il massimale di rimborso calcolato sul valore tabellare del veicolo non sarà quello standard per le nostre moto (circa 500-800 euro di solito) bensì andrà riferito alle tabelle per veicoli d'epoca (più elevati).
Infine, iscrivere il proprio mezzo al registro è anche una bella soddisfazione ed il riconoscimento del proprio lavoro di restauro.
tutte le info in materia le ho raccolte qui:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=40686.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=40686.0)
ciao mi spiegheresti meglio la questione dell'UISP
il sito è http://www.legamotouisp.com
Mah....francamente non mi sono informato se il bollo viene ridotto in tutte le regioni, lo davo per scontato visto che al club di auto storiche al quale mi sono appoggiato mi avevano detto che la riduzione era leggermente diversa da regione a regione...
anyway la mia voleva essere solo una info a tutti i proprietari di xt con 20 anni sul groppone che magari non erano al corrente dell'esistenza della lista delle moto di interesse storico e che stavano pagando il bollo in pieno...
mi sembra che con tutto quello che già paghiamo se si può risparmiare qualcosa!
Cmq se qualcuno vuole delle info (almeno x quel che riguarda il friuli venezia giulia) io sto quà! :ok:
Citazione di: serantos il 08 Settembre 2008, 21:09:46
ciao mi spiegheresti meglio la questione dell'UISP
il sito è http://www.legamotouisp.com
mi spiace, non li ho mai contattati, lo ha fatto un altro membro del forum, piuiva...se usi la funzione di ricerca dovresti trovare il post dove spiega lui come ha fatto.
X breis: capisco benissimo il tuo intento, se mi sono permesso di correggerti è solo perché mi sono informato un po' sull'argomento e ho visto che è un argomento che si presta a molti equivoci, e quando ho una risposta abbastanza sicura sul tema la metto a disposizione del forum :bye:
Ciao a tutti, questo è il mio primo posts. :bye:
Preciso alcune cose, sintetizzandole:
Allo stato attuale delle cose vi sono due tipi di status e relativi vantaggi, il primo esclude l'altro e viceversa:
1) MOTOCICLO DI INTERESSE STORICO (iscrizione al Registro non obbligatoria, diventa automatico al soffio delle 20 candeline sulla torta :cake:);
2) MOTOCICLO D'EPOCA (Iscrizione obbligatoria) "sbemm"
primo caso:
1) la FMI pubblica ogni anno un proprio elenco di moto di interesse storico qui:
http://www.federmoto.it/Home/Motodepoca/BolliElenchiMotointeressestorico/tabid/541/Default.aspx (http://www.federmoto.it/Home/Motodepoca/BolliElenchiMotointeressestorico/tabid/541/Default.aspx)
questo è sicuramente sufficiente per ottenere la riduzione della polizza assicuratoria, chiedete ma non tutte le compagnie la faranno, girate ÉanannaÉ finchè ne troverete qualcuna disposta a farlo, esistono sicuramente!!
E per quanto riguarda il bollo, varia da regione a regione, ma per esempio anche questa è sufficiente per ottenerlo ridotto riguardo la Regione Lazio (basta la fotocopia del libretto, magari in abbinata alla stampa dell'elenco di cui sopra della FMI). Infine, la moto NON è comunque iscritta al Registro d'Epoca quindi vuol dire che non pagherete l'iscrizione annuale alla FMI o all'ASI e farete al revisione ogni due anni, come sempre. Questa è la soluzione sicuramente piu' facile e conveniente. ::)
MA... PERO'....
secondo caso:
2) il vantaggio dell'iscrizione al Registro Storico è conveniente secondo me, SOLO E UNICAMENTE per chi ha la necessità di circolare durante i blocchi del traffico :puzza: (per esempio, esiste una apposita deroga del Comune di Roma, vedete in fondo a pagina 2):
https://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/N1107534726/Scheda%20tecnica_protetta.pdf (https://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/N1107534726/Scheda%20tecnica_protetta.pdf)
Proprio per questo, dovro' iscrivere la mia 3aJ e successivamente al compimento del 20 anno di età anche la 3tb al registro storico, anche a costo di fare la revisione annuale, ma faccio piu' di 3000 km all'anno e devo necessariamente fare il tagliando. L'unico vantaggio dell'iscrizione al Registro Storico è proprio questo. :bttr:
Ciao a tutti
premettendo allora che non dovrei iscrivere la mia 3tb da nessuna parte per usufruire dell'assicurazione agevolata... come faccio a trovare una agenzia assicurativa che non chiede iscrizione ad alcun registro storico?
eugyy come va la motoooo??? øpaperinoø
Citazione di: SNOOPY L'AFRICANO il 21 Ottobre 2010, 01:00:28
eugyy come va la motoooo??? øpaperinoø
ottima come fermacarte,perche'?
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=72565.0
:indif:
ATTENZIONE : il modulo scaricabarile on-line per L'iscrizione al registro storico e rilascio del relativo certificato e' cambiato complicandoci leggermente la compilazione cosi' come e' cambiato il versamento , ora di Euro 50,00 , da fare esclusivamente con Conto Corrente Postale!
fate attenzione che l'iscrizione al registro storico fmi non'è obbligatoria per beneficiare dell'esenzione bollo
Citazione di: nux il 12 Gennaio 2011, 12:54:48
fate attenzione che l'iscrizione al registro storico fmi non'è obbligatoria per beneficiare dell'esenzione bollo
Purtroppo per Noi la legge in questo caso e' regionale e nel Lazio , dopo aver parlato con l'ufficio contenziosi tasse possesso, ho scoperto che bisogna averla necessariamente per usufruire della "tassa di circolazione"(ridotta e pagabile solo nel caso di utilizzo del mezzo) per non pagare più la "tassa di possesso"
la legge è statale
il diritto è uguale per tutti gli italiani
mandagli la circolare dell'agenzia delle entrate al funzionario del contenzioso e chiedigli se vorrà un giorno andare in contenzioso... :riez:
Citazione di: nux il 14 Gennaio 2011, 16:12:31
la legge è statale
il diritto è uguale per tutti gli italiani
mandagli la circolare dell'agenzia delle entrate al funzionario del contenzioso e chiedigli se vorrà un giorno andare in contenzioso... :riez:
:mvv: :mvv: :mvv:
Citazione di: nux il 14 Gennaio 2011, 16:12:31
la legge è statale
il diritto è uguale per tutti gli italiani
mandagli la circolare dell'agenzia delle entrate al funzionario del contenzioso e chiedigli se vorrà un giorno andare in contenzioso... :riez:
Molto volentieri!Avevo letto la stessa cosa sul Club Tenere Italia e la notizia data per telefono dall'operatrice m'ha sconcertato :incx: ; sapresti indicarmi nello specifico l'articolo di legge o comunque un riferimento certo a questa circolare nazionale da sbattere in faccia ai vari avvoltoi doc ?
Mod ho trovato questo in rete http://motocivismo.it/cgi-bin/forum/Blah.pl?m-1223984161/ (http://motocivismo.it/cgi-bin/forum/Blah.pl?m-1223984161/) Sarebbe interessante aprire un 3D dedicato all'argomento per conoscere esperienze e punti di vista vari senza andare fuori dal Topic "Iscrizione al registro" ... ::)
qui trovi tutto
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=73730.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=73730.0)
Incrocio le dita... mi sono rivolto a un'agenzia di pratiche auto e moto che cura l'iscrizione nel registro storico. Ho fatto le dieci foto (prima del restauro, che ho appena iniziato), ma la moto era già in ottime condizioni, ho fatto l'iscrizione all'FMI e ora attendo fiducioso. Mi è sembrato tutto troppo facile, appena avrò notizie vi aggiornerò!
Citazione di: tuttofuffo il 04 Giugno 2012, 22:50:05
Incrocio le dita... mi sono rivolto a un'agenzia di pratiche auto e moto che cura l'iscrizione nel registro storico. Ho fatto le dieci foto (prima del restauro, che ho appena iniziato), ma la moto era già in ottime condizioni, ho fatto l'iscrizione all'FMI e ora attendo fiducioso. Mi è sembrato tutto troppo facile, appena avrò notizie vi aggiornerò!
addirittura ad un agenzia? per fare cosa? per farti imbustare una raccomandata? :dubbio:
e' una novita' che le agenzie pratiche auto si occupano di iscrizione fmi? :dubbio:
le agenzie di pratiche auto si occupano di intrattenere rapporti con il pra e con la motorizzazione, ma con la fmi non c'entrano niente.
Ho fatto l'iscrizione al motoclub, poi sono andato all'agenzia che si sta occupando dell'iscrizione come moto storica. E' venuto a fare le dieci foto e ha inoltrato il modulo all'FMI per l'iscrizione come moto storica. E' vero che si può fare anche da soli, ho trovato tutta la modulistica sul sito FMI, ma così spero di avere una via preferenziale...vi farò sapere!
Salve, ho un TT 59X del 1991 ed ho visto che già quest'anno ho pagato il bollo ridotto senza fare nulla (Toscana). Il problema è l'assicurazione che mi ha chiesto l'iscrizione ad un club di moto storiche. Potete consigliarmene uno in particolare (la mia moto non è completamente originale, pero)?
Citazione di: tuttofuffo il 07 Giugno 2012, 05:39:38
Ho fatto l'iscrizione al motoclub, poi sono andato all'agenzia che si sta occupando dell'iscrizione come moto storica. E' venuto a fare le dieci foto e ha inoltrato il modulo all'FMI per l'iscrizione come moto storica. E' vero che si può fare anche da soli, ho trovato tutta la modulistica sul sito FMI, ma così spero di avere una via preferenziale...vi farò sapere!
ci dici poi i costi? grazie
io per l'attestato di storicità ASI ho speso 20 euro per le pratiche più 4 foto, oltre all'iscrizione al club automotostoriche; il prox anno basta l'iscrizione tessera ASI per il rinnovo dell'assicurazione ridotta che ho fatto dalla toro in giugno ho speso 86 euro la moto e 106 l'auto senza vincoli a parte il conducente (limite di due conducenti) con compresa la tutela legale.
L'attestato di storicità ASI per quale moto? La mia xt dell'87 è stata appena iscritta come postclassica nel registro storico FMI tu cos'hai fatto e con che moto e con quali costi e benefici.grazie per una tua risposta a e presto
allora spero di rispondere in modo esaudiente; il tt600 del 91 con 20 euro ho fatto attestato di sotiricità + 4 euro di foto; xt600z tenere del 1985 storico de due anni con il vecchio attestato ASI; auto Lancia del 1990 attestato di storicità vecchio. Per questi mezzi ora il bollo è solo se circoli e paghi circa 25 euro per l'auto e circa 18 a testa per le moto. Assicurazione presso la Toro pago 106 x l'auto e 86 per ogni moto. C'è una compagnia che è più economica ma i mezzi devono avere almeno 30 anni. La Toro assicurazioni chiede al momento della stipula la tessera ASI, se hai dubbi chiedi pure.
CE L'HO!!!! CE L'HO!!!! CE L'HO!!!!!
Oggi mi è arrivato il certificato di iscrizione nel registro delle moto di interesse storico dell'FMI, con tanto di foto plastificata e timbrata a secco e bollino adesivo (che non metterò mai sulla moto).
Rispondo agli scettici: l'agenzia Autosprint di Crema si è occupata di tutto e in un paio di mesi mi ha fatto arrivare l'iscrizione.
Come ho scritto sopra mi hanno fatto dieci foto alla moto e mi hanno chiesto la delega e le copie dei documenti, poi hanno fatto tutto loro.
Sbattimento: zero.
:opazzoo: :opazzoo: :opazzoo:
Citazione di: tuttofuffo il 09 Luglio 2012, 10:59:43
CE L'HO!!!! CE L'HO!!!! CE L'HO!!!!!
Oggi mi è arrivato il certificato di iscrizione nel registro delle moto di interesse storico dell'FMI, con tanto di foto plastificata e timbrata a secco e bollino adesivo (che non metterò mai sulla moto).
Rispondo agli scettici: l'agenzia Autosprint di Crema si è occupata di tutto e in un paio di mesi mi ha fatto arrivare l'iscrizione.
Come ho scritto sopra mi hanno fatto dieci foto alla moto e mi hanno chiesto la delega e le copie dei documenti, poi hanno fatto tutto loro.
Sbattimento: zero.
:opazzoo: :opazzoo: :opazzoo:
Costo?
Citazione di: jeannot il 09 Luglio 2012, 13:38:46
Costo?
Dipende dalle condizioni della moto. Nel mio caso con la moto in regola con i documenti e con tutto siamo sui 150 per l'intera pratica, compresa la tessera FMI e le fotografie.
Raga.....
riprendo questo post per aggiornare che adesso è possibile l'iscrizione al Registro Storico FMI del mezzo direttamente mandando la documentazione dal sito Federmoto ed ora i tempi per l'ammissione sono brevissimi...... anche meno di UNA settimana!!!!
Io sono riuscito al primo tentativo a iscrivere la mia TT 350 as ASI senza particolari problemi ricevendo assistenza molto gradevole dal motoclub di Palermo
Tempi 30/50 giorni
ciao ragazzi qualcuno di roma ha una tt600 del 1994 belgarda per darmi una mano per le foto iscriizone asi????
Fai FMI..... lascia stare a$i.....