Vi giro un pò di domande.
1 - la forcella del TTE (compreso piastre) la riesco a montare sul TTRE dello stesso anno e ne vale la pena, il
canotto è lo stesso :dubbio: perchè l'altezza dovrebbe essere la stessa.
2 - Stessa cosa con il motore, lo riuscirei a montare sul TTRE dopo una bella preparatina >;run&;< Una differenza
l'ho vista, il TTRE ha l'ingresso del tubo olio che va dalla vaschetta al carter SX mentre il TTE "NO", può significare
qualcosa :dubbio:
3 - Il mono del TTE è migliore di quello TTRE? :dubbio:
Troppi dubbi :dubbio: toglitemene qualcuno magrebtzx :bye:
ciao sbizzo
la forca anteriore del tte lasciala perdere.
ho un tte e la forca fa anguscia(schifo x i non liguri)anche cambiando l'olio 20w e mettendone di più(ho seguito il tutorial di posaja in enduristi anonimi)sempre però nei limiti.
il mono post forse è ancora peggio perchè lo regoli e non cambia niente,ho amici con husky wr, honda cr 125-250, wr426, 2kf, 43f e tutti i mono,di specialistiche e non sentono le regolazione, il tte no tant'è che mi è stato consigliato quello del tts o del tt quello giallo con 3 regolazione(quello rosso ne ha solo 2)
anche il 4gv a pari km col 43f che avevo non sembra un gran kè soprattutto come cambio e non tanto x la 2° che è credo un difetto di tutte le yama ma xkè con un uso in off non sò se è più dura la mula o il cambio :puzza: :puzza: