Secondo consigli sul forum il cerchio tts monta sul tte, con il distanziale sinsitro del tts e' andato bene altrimenti avrei avuto un ammanco di un paio di cm , piu una rondellina per compendare la diffferenza rta forcellone tts e tte ( il tts ha un apiastrina da aambo i lati il tte no ).
Quindi tutto corrisponde corona in linea con la catena e disco con la pinza .
Ma non vado ad accorgermi che la ruota e' tutta decentrata verso sinsitra di diversi cm ????
Normale ? Che succede se ci cammino cosi ? usuro le gomme in una maniera orrenda immagono anceh se sono cerchi da off , altre conseguenze ?
Chi ha fatto sta esperienza ?
Allego foto :
(http://www.dbitec.com/img/tt/argh.jpg)
(http://www.dbitec.com/img/tt/argh1.jpg)
Temendo questa cosa sai che ho pensato di fare?
Faccio saldare il cerchio proprio tra la parte della corona e il cerchio cosi' elimino la funzione del parastrappi che comunque lascio all'interno e se la saldatura non regge non succede nulla perche torna tutto come prima. Che ne pensate?
Citazione di: Rakim il 29 Febbraio 2008, 21:45:52
Secondo consigli sul forum il cerchio tts monta sul tte, con il distanziale sinsitro del tts e' andato bene altrimenti avrei avuto un ammanco di un paio di cm , piu una rondellina per compendare la diffferenza rta forcellone tts e tte ( il tts ha un apiastrina da aambo i lati il tte no ).
Quindi tutto corrisponde corona in linea con la catena e disco con la pinza .
Ma non vado ad accorgermi che la ruota e' tutta decentrata verso sinsitra di diversi cm ????
Normale ? Che succede se ci cammino cosi ? usuro le gomme in una maniera orrenda immagono anceh se sono cerchi da off , altre conseguenze ?
Chi ha fatto sta esperienza ?
fai rifare la campanatura alla ruota, dovrebbe bastare a recuperare la differenza...
Citazione di: wish il 29 Febbraio 2008, 23:08:31
fai rifare la campanatura alla ruota, dovrebbe bastare a recuperare la differenza...
5 centimetri ???
Una ruota scampanata di 5 centimetri lo sai quanto dura ?
Citazione di: Rakim il 29 Febbraio 2008, 23:10:23
5 centimetri ???
Una ruota scampanata di 5 centimetri lo sai quanto dura ?
minchia, 5 cm? mi sa che non li recuperi rifacendo la campanatura...
mi sa che se vuoi mettere la ruota tts devi trapiantare tutto il forcellone, probabilmente ci sono delle quote differenti...sperando che non ci siano altre differenze di quote col telaio o leveraggi.
Citazione di: wish il 29 Febbraio 2008, 23:26:30
minchia, 5 cm? mi sa che non li recuperi rifacendo la campanatura...
mi sa che se vuoi mettere la ruota tts devi trapiantare tutto il forcellone, probabilmente ci sono delle quote differenti...sperando che non ci siano altre differenze di quote col telaio o leveraggi.
Uhmm dicono ke il forcellone e' identico .. mmah
Domani foto
Che succederebeb a fare un uscita in offroad 150 km tutti con la ruota sfasata ?
Citazione di: Rakim il 01 Marzo 2008, 01:00:09
Che succederebeb a fare un uscita in offroad 150 km tutti con la ruota sfasata ?
credo che la moto sarebbe difficile da guidare...
Citazione di: Rakim il 01 Marzo 2008, 01:00:09
Che succederebeb a fare un uscita in offroad 150 km tutti con la ruota sfasata ?
Rakim chiedi a korn, lui è da quasi un anno che cammina con la ruota decentrata, ne ha fatti di km anche molto off, da quanto ne so non ha avuto problemi particolari...........
aggiunte foto per milgiore chiarezza del problema.
sottoliheo che iil distanziale destro e' rimasto quello del tte che permetteva allineamento corretto del mozzo con pignone e pinza , aggiunto distanziale tts causa differente lunghezza del mozzo causa parastrappi .
Citazione di: Rakim il 01 Marzo 2008, 10:47:30
aggiunte foto per milgiore chiarezza del problema.
sottoliheo che iil distanziale destro e' rimasto quello del tte che permetteva allineamento corretto del mozzo con pignone e pinza , aggiunto distanziale tts causa differente lunghezza del mozzo causa parastrappi .
dalle tue foto il disallineamento mi pare di 2cm max; secondo me potresti provare a ri-raggiarti il cerchio spingendo la ruota piu' a dx. Forse recuperi la differenza.
Citazione di: neuronet il 01 Marzo 2008, 11:25:50
dalle tue foto il disallineamento mi pare di 2cm max; secondo me potresti provare a ri-raggiarti il cerchio spingendo la ruota piu' a dx. Forse recuperi la differenza.
Inaccettabile
ho comprato cerchi ttr da mettere su tte xkè ho letto nel forum che sono comp solo che tra la corona e il cerchio bisogna fare un distanziale per ovviare al problema parastrappi
non ho ancora provato a montarli xkè ho avuto problemi colla makkina quindi l'ho dovuta riparare e non mi sono perso dietro ai cerchi
quando ho misurato la dist tra corona e disco freno mi dava 16.5cm mentre il ttr 16.2cm tant'e che il guru col quale giro in moto mi aveva detto che nn c'erano problemi in quanto la pinza flottante del freno avrebbe fatto lei l'adattamento.
la scentratura che tu hai e che ho visto mi ricorda quella del cerchio xt quando avevo provato a montarlo sul mio tte
pur avendo anche lei il parastrappi la distanza tra disco e corona era 17.5cm e la ruota andava fuori centratura come nelle tue foto
anche provando ad abbassare fresandola la sede disco x spostare la tuora a dx s'incorreva nel problema che poi la pinza andava a toccare nei raggi per un problema di campanatura, da qui non so se sia una buona idea ri-raggiare il cerchio modificando la campanatura
quando provavo la ruota xt sul tte avevo anche pensato di provare a sostituire la pinza freno col distanziale xt ma mi ero poi fermato in quanto non avendo materialmente la pinza sulla carta era difficile capire se ci poteva stare
fossi in tè misurerei la quota tra disco freno e corona, se è sotto il 16.5 puoi farcela stare se è sopra credo sia impossibile l'adattamento
fammi sapere xkè è un argomento che m'interessa visto che più aventi vorrei mettere anch'io cerchi ttr per l'off xkè più robusti
ciao a
Citazione di: Rakim il 01 Marzo 2008, 13:34:10
Inaccettabile
perché? rifare la campanatura per risolvere problemi di questo tipo durante gli adattamenti è una pratica assolutamente normale...tutto sta a capire se è un decentramento recuperabile o no
io dico ke devi mettere tutti distanziali del tts,compresa la flangia sotto la corona e deve andare bene.
anche io ti confermo ke i forcelloni sono identici.
le piastrine di cui parli risultano su entrambi i forcelloni.
prova! :ok:
Citazione di: mattia610 il 01 Marzo 2008, 14:27:13
io dico ke devi mettere tutti distanziali del tts,compresa la flangia sotto la corona e deve andare bene.
anche io ti confermo ke i forcelloni sono identici.
le piastrine di cui parli risultano su entrambi i forcelloni.
prova! :ok:
Il distanziale del tts destro mi pare sia uguale a kuello del tte , tanto che usando kuello del tte mi sono caduti in perfetto allineamento corona con catena e disco con pinza. Se fossero stati diversi ( e cio mi dovrebbbere recuperare quei 2-3 cm di sfasamento ) avrei la corona piu indentro (DX) di tanto e anche il disco . Mi pare che il meccnaico le abbia pure guardate e ha usato il moi DX
La cosa misteriosa è proprio il fatto che mi coincide tutto , lunico distanziale del tts che ho dovuto metter ee' quwello SX , che mi cmpensa l ammanco dovuto al parastrappi che ha il coperchio piu' prominente.
Io credo che : il mozzo del TTs sia piu lungo ,( non mi riferisco alla lunghezza totale) io mi riferisco proprio alla distanza tra l attacco dei raggi dx e sx e non di tutto il mozzo .Se si considerasse l alunghezza totale il TTe e' piu lungo perke ha pure il parastrappi ma proprio per quiesta presenza immagino che avranno accorciato la distanza tra l attacco dei raggi destro e sinistro
In questo modo si spiega il fatto che a parità di ingombro del perno e di coincidenza con corona e disco , una ruota sta centrata e una no .
Sembreerebbe normale a sto punto dato che non scelgo io la posizione centrale ma le devo faare allineare al disco , a sto punto l attacco dei raggi piu lontano mi comporta lo sfasamento dell asse centrale del mozzo .
P.S
Ho detto enormi minkiate .
Anche se fosse cosi avremmo la ruota decentrata pure sul TTs!!
Citazione di: Rakim il 01 Marzo 2008, 15:02:34
Anche se fosse cosi avremmo la ruota decentrata pure sul TTs!!
infatti!!ma questa ruota da dove viene?????non è ke l'hanno ricampanata x metterla sotto kissà a quale moto???
Citazione di: mattia610 il 01 Marzo 2008, 18:13:20
infatti!!ma questa ruota da dove viene?????non è ke l'hanno ricampanata x metterla sotto kissà a quale moto???
Nonno, e' appena passato Lupo e abbiamo guardato assieme, la campanatura non e' sbilanciata da un lato mapare ben centrata .
Abbiamo pure supposto che l errore puo esser stato quelo di usare il distanziale destro del TTe , ma in tal caso avrei dovuto metter degli spessori alla corona.
C'è qualcosa che non mi torna . Lunica soluzione sembra esser una differnza tra i forcelloni o un montaggio sfasato del forcellone nel tte , ma sembra proprio che sia lo stesso pezzo ora guardo i codici , ma mi pare qualcuno avesse gia controllato e verificato che si strattasse dello stesso forcellone.
ba :nooo:
stesso problema ma inverso con ruota ttr su forcellone 59x, sbilanciato verso dx e non verso sx,
con le ruote yz di prima il problema comunque c'era,
per quanto riguarda problemi di utilizzo ce ne sono, ma poca cosa basta abituarsi e non saltarci su, occhio a quando spalanchi sul viscido, è infame pazz2
io sono arrivato alla conclusione che l'unica cosa da fare sono flangie sotto disco freno e corona e distanziali ad occ per centrare la ruota, ci ho provato a lungo a fare andare tutto a posto combinando i vari pezzi ma non c'è verso, unica alternativa e cambiare anche il forcellone, ma per ora mi accontento cosi.
Citazione di: korn il 02 Marzo 2008, 21:19:39
ba :nooo:
stesso problema ma inverso con ruota ttr su forcellone 59x, sbilanciato verso dx e non verso sx,
con le ruote yz di prima il problema comunque c'era,
per quanto riguarda problemi di utilizzo ce ne sono, ma poca cosa basta abituarsi e non saltarci su, occhio a quando spalanchi sul viscido, è infame pazz2
io sono arrivato alla conclusione che l'unica cosa da fare sono flangie sotto disco freno e corona e distanziali ad occ per centrare la ruota, ci ho provato a lungo a fare andare tutto a posto combinando i vari pezzi ma non c'è verso, unica alternativa e cambiare anche il forcellone, ma per ora mi accontento cosi.
Di kuanto e' spiazzato il tuo ?
non te lo so dire, ti posso dire che dal lato destro il tacchetto laterale della gomma non tocca il forcellone per un cm
Citazione di: korn il 02 Marzo 2008, 21:19:39
ba :nooo:
stesso problema ma inverso con ruota ttr su forcellone 59x, sbilanciato verso dx e non verso sx,
con le ruote yz di prima il problema comunque c'era,
per quanto riguarda problemi di utilizzo ce ne sono, ma poca cosa basta abituarsi e non saltarci su, occhio a quando spalanchi sul viscido, è infame pazz2
io sono arrivato alla conclusione che l'unica cosa da fare sono flangie sotto disco freno e corona e distanziali ad occ per centrare la ruota, ci ho provato a lungo a fare andare tutto a posto combinando i vari pezzi ma non c'è verso, unica alternativa e cambiare anche il forcellone, ma per ora mi accontento cosi.
korn, mi interessa molto sapere della tua trasformazione (magari qualche foto...), anche io sto cercando di mettere il cerchio TTr (appena lo trovo). non ho capito che intendi per mettere le "flange". Intendi distanziali? ma così facendo non perdi l'allineamento corona pignone?
il forcellone non crea altri problemi? sono intercambiabili completamente? ..o ci si ritrova con la ruota a posto ma corona e pignone dissastati?
Citazione di: alekosd il 02 Marzo 2008, 23:04:45
korn, mi interessa molto sapere della tua trasformazione (magari qualche foto...), anche io sto cercando di mettere il cerchio TTr (appena lo trovo). non ho capito che intendi per mettere le "flange". Intendi distanziali? ma così facendo non perdi l'allineamento corona pignone?
il forcellone non crea altri problemi? sono intercambiabili completamente? ..o ci si ritrova con la ruota a posto ma corona e pignone dissastati?
alek per il forcellone non so che dirti, è una modifica che non ho ancora fatto, so per sentito dire che il forcellone tts dovrebbe montare senza modifiche sul telaio 59x, ma resto scettico finchè non lo provo sulla mia pelle.
il cerchio ttr l'ho appena montato ( ieri ) quindi non ho ancora terminato la modifica, ma ho gia esperienza dal cerchio posteriore yz, per flangie intendo dei dischi che facciano da distanziale (o se preferisci da spessore) tra il mozzo e la corona e tra il mozzo ed il disco freno, in modo da spostarli nella giusta posizione, quello che conta in effetti sono: l'allineamento corona pignone, la centratura del canale, la distanza del disco freno dal braccio del forcellone.
tieni comunque presente che spostare il disco freno significa dover spostare parimenti la pinza freno, per permetterle di lavorare al meglio; da queste semplici considerazioni ti sarà facile ricavare le misure dei vari distanziali.
se vuoi in alternativa semplificarti la vita fai la modifica seguendo il tutorial di lucariell che scrupolosamente spiega passo per passo tutto cio che va fatto.
ciao e buon lavoro
in definitiva nessuno sa dire se il motivo di tutto sta in una differente centratura del forcellone con il blocco motore tra TTe e TTs ?
Citazione di: korn il 03 Marzo 2008, 00:26:19
alek per il forcellone non so che dirti, è una modifica che non ho ancora fatto, so per sentito dire che il forcellone tts dovrebbe montare senza modifiche sul telaio 59x, ma resto scettico finchè non lo provo sulla mia pelle.
il cerchio ttr l'ho appena montato ( ieri ) quindi non ho ancora terminato la modifica, ma ho gia esperienza dal cerchio posteriore yz, per flangie intendo dei dischi che facciano da distanziale (o se preferisci da spessore) tra il mozzo e la corona e tra il mozzo ed il disco freno, in modo da spostarli nella giusta posizione, quello che conta in effetti sono: l'allineamento corona pignone, la centratura del canale, la distanza del disco freno dal braccio del forcellone.
tieni comunque presente che spostare il disco freno significa dover spostare parimenti la pinza freno, per permetterle di lavorare al meglio; da queste semplici considerazioni ti sarà facile ricavare le misure dei vari distanziali.
se vuoi in alternativa semplificarti la vita fai la modifica seguendo il tutorial di lucariell che scrupolosamente spiega passo per passo tutto cio che va fatto.
ciao e buon lavoro
Rakim, mi scuso se porto O.T. la cosa. In effetti qua si parla di un tuo problema. Faccio un'ultima considerazione e chiudo. Lucariel infati parla di centrare il cerchio. Centrare con le flangie, dunque. Quello che stai facendo tu e che farò io a breve. Sarebbe il caso di passare poi le misure di queste qui sul forum, per chi lo voglia fare.
Per il forcellone c'è chi lo ha montato, ma ha anche il motore 4gv, perciò l'allineamento è più semplice, a mio avviso.
Korn, se poi mi fai sapere.. il mio telaio è a saldare/sabbiare/verniciare e sto cercando il cerchio TTr.. Con u npò di pazienza...
grazie e scusami ancora Rakim!
alek penso, e dico penso, che lucariell abbia centrato il cerchio cambiandone la campanatura (operando quindi sui raggi ), cosa che io non vorrei fare non per altro che per il fatto che non ne sono in grado -ninzo'-
rakim non darei per assodato che i due canali sono centrati rispetto ai mozzi, se la ruota tts non entra nel forcellone tte vuol dire che ci sono delle differenze, il mio consiglio e di prendere le due ruote le metti stese prima lato disco feno e poi lato corona e misuri le distanze tra il cerchio el piano di terra, cosi sai se ci sono differenze di distanze tra il piano contenente la corona e quello del canale e dall'altro lato tra il piano disco freno e canale tra le due ruote.
queste distanze non possono essere le stesse, altrimenti a parità di larghezza del canale le due ruote dovrebbero essere perfettamente intercambiabili, conosciute queste misure e lo spessore del distanziale lato corona della tua moto, sai di quanto deve andare decentrata la ruota tts per farla star bene nel forcellone tte, a questo punto ti fai le flange ed i distanziali per fare andare tutto al posto giusto, chiaro :dubbio:
da questo sai anche la differenza di centratura con i blocchi motore dei forcelloni, tieni pero presente che il tts portava la pinza post nissin con relativa staffa e distanziale dal mozzo, quindi anche lì potrebbero esserci delle differenze con la tua brembo.
Continuo a far presente che appena ho tolto la ruota del TTe , ho messo la ruota del TTs con il distanziale destro ( pares iano gli stessi ) e la ruota ha coinciso perfettamente per corona e disco .
L'unica differnza stava nell occupazione del coperchio del parastrappi tte ( che contiene un cuscinetto ) che implica un distanziale sinistro piu corto per cui ho dovuto usare quello sinistro del TTs piu lungo , ma cio' non implica sfasamenti dato che la battuta dev'essere a destra e lo spazio che mi avanzava avrebbe solo potuto sfasare ancor piu la ruota .
Rakim, è tutto molto strano...io monto regolarmente (in off) una ruota post. tts sul mio tte senza questi vistosi problemi, con gli accorgimenti che ti avevo già detto...ti posso solo dire di utilizzare tutte le parti del cerchio tts (distanziali, boccole...), senza mischiarle con i pezzi tte...tienici aggiornati.
io mi ripeto quotando alettio..........
i forcelloni sono uguali così come la posizione del pignone (x l'allineamento)
ma sei sicuro ke non siano invertiti i distanziali laterali al mozzo?????in effetti la cosa potrebbe essere possibile,xkè essendo la pinza flottante,essa te lo permette!!!!!
facci sapere............
TUTTO RISOLTO .
HO RIMESOS LA RUOTA ORIGINALE ....
DECENTRATA ANCHE QUELLA NON CE NE ERAVAMO MAI ACCORTI PERKE GOMMA PIU STRETTA E QUINDI MENO SPIAZZAMENTO.
.Ilmeccanico ancora prima di provarla appena ha visto la TTs decentrata ha detto : non e' la ruota ma il telaietto .
Io : i9mpossibile con tutti iriferimenti compreso serbatoio e sella e' decentrata.
Lui: Il telaietto comanda la sella che comanda il serbatoio.
Sarà , ma intanto mettendo l orgginale d alo stesso risultato.
Ormai ho fatot il cambio con un'altra originale , peccaot mi piaceva lidea di un mozzo piu' leggero e meno casinoso da montare.
In compenso prendo un canale piu nuovo ....
Resta la moto storta "sbemm"
dalle foto secondo me hai ragione tu:il telaietto sembra diritto.....
ma a questo punto non è ke hai il forcellone storto o la parte del telaio dove monta i forcellone storta????
io mo l'ho scritto e ve lo posto, letti i vostri interventi resta il fatto che la ruota tts va troppo a sx e non al centro del forcellone tte quindi poco a che vedere col telaietto.
allora riassumendo quanto detto, deduco che la ruota tte sia centrarata rispetto alla parte di mozzo non contenente il parastrappi, quindi piu verso dx rispetto a quella tts centrata rispetto all'intero mozzo, in altre parole i canali sono centrati rispetto agli attacchi sul mozzo dei raggi (anche per problemi di distribuzioni delle forze). sappiamo che la lunghezza asse ruota sia la stessa tra le due moto, per la compatibilita del mozzo tts con il forcellone tte (allineamento corona e disco freno).
non mi resta che pensare che i due bracci forcellone tte siano asimmetrici, nel caso questo sia vero e nel caso che il forcellone tts sia simmetrico, negli attacchi e nei bracci, il forcellone tts ti centra la ruota tts rispetto all'asse della moto, resta da vedere come va a finire con l'allineamento corona pignone :dubbio:
pe' ma come codici di ricambio i 2 forcelloni sono uguali........
Citazione di: mattia610 il 03 Marzo 2008, 11:59:37
pe' ma come codici di ricambio i 2 forcelloni sono uguali........
"sbemm"
basta sto impazzendo con ste ruote, non si capisce na cippa, e resta l'ultima ipotesi, essendo il tte un cancello non si son preoccupati di centrare la ruota posteriore tanto con quello che pesa nessuno se ne accorge se tira su un lato :ciapa:
potrebbe anke essere!!!!!! hahaha
Da me non è disallineato, però può darsi che nell'ultimo incidente si sia storto il telaio mettendo perfettamente il linea con l'asse della moto il cerchio posteriore -ninzo'- :ciapa: hahaha
Korn , ti sei perso un pezzo , rimontando la ruota originale che avevo ( TTe ) e' decentrata pure quella , non mene ero mai accorto !!!!
A sto punto è un difetto di cui non si puo piu accusare la ruota . Il meccanico dice il telaietto storto
Citazione di: Rakim il 03 Marzo 2008, 14:43:28
Korn , ti sei perso un pezzo , rimontando la ruota originale che avevo ( TTe ) e' decentrata pure quella , non mene ero mai accorto !!!!
A sto punto è un difetto di cui non si puo piu accusare la ruota . Il meccanico dice il telaietto storto
decentrato per decentrato perche non hai tenuto la ruota tts attuando cosi la modifica che ti eri proposto :dubbio:
ci sono comunque delle differenze che ti han fatto desistere ?
Citazione di: korn il 03 Marzo 2008, 14:53:35
decentrato per decentrato perche non hai tenuto la ruota tts attuando cosi la modifica che ti eri proposto :dubbio:
ci sono comunque delle differenze che ti han fatto desistere ?
No, ma ormai avevo supposto ci fossero ste differenze e avevo avviato le trattative con riccardo, quando ho visto che forse non c'ernao le differenze gli ho chiamato per avvertirlo che forse mi tenevo kuello , ma poi ho pensato ormai metto quello TTe cosi ho due ruote identiche ( raggi corone ecc..)
In effetti potevo ben tenermi quello del tts dato che ci sta uguale ,mi sono un po pentito per l aver perso la comodità di non avere parastrappi (e anche di non avere un cuscinetot in piu che sballa piu facilmente di kuelli del mozzo ), non vi dico la ruota com'e' piu leggera in mano leva il parastrappi e metti gomma piu leggera cambia molto ( prima avevo mt18 li ho montato uan mxextra molto piu legera )
Postero uan foto per farvi vedere come è decentrata anche l altra ruota .
Se prima era un'arcano su ipotetiche differenze tra ruote o forcelloni ora e' un arcano su cosa è decentrato nella moto "sbemm" "sbemm"
Ciao Rakim, guardando bene la prima foto sembra che la tua moto sia completamente storta, si vede anche dal tappo del serbatoio....non è il telaietto ma proprio il telaio. Come fai a guidarla cosi?
Che bello , la giornata delle liete notizie "sbemm"
Ale, se pero' ti riferisci alla inclinazione del tappo devi considerare che la moto sul cavalletto nons ta dritta anche la ruota se vedi non sta a 90° col pavimento.
Ecco la foto con la vecchia ruota rimontata , come vedete il difetto si nota meno a causa della gomam piu stretta ma c'e' sempre
(http://www.dbitec.com/img/tt/argh2.jpg)
Secondo me l'unica cosa che fa fede è controllare l'allineamento con la ruota anteriore...
ho provato a metter le ruote allineate alla riga del pavimento , ma fatto questo come facevo a vedere se il resto e' allineato pure ?
Il resto non credo ti interessi molto se le ruote sono allineate... credo che l'occhio non sia uno strumento affidabile in questo caso, cmq se guidandola problemi non te ne dà non vedo perché preoccuparsi!!!
Il punto del discorso è hai avuto incidenti tali da causare un piegamento del telaio? ce ne vuole a piegare un telaio, non si piega facilmente...
per vedere se sei al centro fai riferimento all'ammortizzatore, alla base di questo. L'attacco sotto deve essere in linea con il centro della ruota. Il telaietto ti può trare in inganno per efetto ottico, con la marmitta o con il portatarga che magari è montato male. La sospensione è al centro del forcellone, dovrebbe, almeno...
Citazione di: korn il 03 Marzo 2008, 01:56:04
alek penso, e dico penso, che lucariell abbia centrato il cerchio cambiandone la campanatura (operando quindi sui raggi ), cosa che io non vorrei fare non per altro che per il fatto che non ne sono in grado -ninzo'-
confermo, lucariel si è limitato a rifare la campanatura. la centratura del cerchio col mozzo infatti non è essenziale, e si può quindi operare tranquillamente per disassare il cerchio per portarlo in linea coi riferimenti della moto.
Citazione di: alekosd il 03 Marzo 2008, 19:59:11
per vedere se sei al centro fai riferimento all'ammortizzatore, alla base di questo. L'attacco sotto deve essere in linea con il centro della ruota. Il telaietto ti può trare in inganno per efetto ottico, con la marmitta o con il portatarga che magari è montato male. La sospensione è al centro del forcellone, dovrebbe, almeno...
Stesso consiglio che mi ha dato CHO , ho provato a guardare ma con tutto montato paraspruzzi e ruota non si vede bene , ma pere in linea
Cmq anche io avevo il telaietto storto, c'ho messo il cric dentro e l'ho riaddrizzato....
Ma può esser invece che ho sognato tutto ?
Oppure un allucinazione collettiva ?
Citazione di: trimoto il 03 Marzo 2008, 19:16:05
Il punto del discorso è hai avuto incidenti tali da causare un piegamento del telaio? ce ne vuole a piegare un telaio, non si piega facilmente...
Quando ho ristrutturato l'XL125, celava: Rottura in 3 punti e il saldatore mi disse che con la pressa lo aveva ri-allineato che era tutto storto! :miii:
Citazione di: Rakim il 03 Marzo 2008, 21:28:20
Stesso consiglio che mi ha dato CHO , ho provato a guardare ma con tutto montato paraspruzzi e ruota non si vede bene , ma pere in linea
Se la ruota è in linea con l'ammortizzatore, allora può solo essere il telaietto storto
in effetti il tte non brilla per robustezza del telaietto...ricordo che si piegò un poco anche a Dario per una banalissima scivolata da quasi fermo, incriccando il serbatoio dell'olio.
a questo punto io smonterei tutto,serbatoio sella parafango e fianchetti,a occhio si dovrebbe vedere dov'è la parte storta..
si vede anche qui :
(http://www.dbitec.com/img/tt/allineamento.jpg)
Qui sembra ben centrata , nelle foto precendenti no ma era poggiata sul piedistallo .
Qui si vede bene che a esser storto e' il codino e targa , il resto pare ben centrato e dritto , guardate ora il tappo del serbatoio con la ruota
Stessa ruota :
Sul cavelletto alzamoto
(http://www.dbitec.com/img/tt/argh2.jpg)
Sul cavalletto laterale e due mattoni per star dritta :
(http://www.dbitec.com/img/tt/allineamento.jpg)
Chi ci capisce qualcosa ?
Io credo che se la ruota fosse stata spiazzata l avrei sentito alal guida sia ora che con la ruota tts
in effetti pare anche a me che sia storto il telaietto...ma hai provato a vedere se gli elementi montati nella culla del telaietto (serbatoio olio, portabatteria, sella ecc) hanno i fori ben combacianti con le sedi sul telaietto o se al contrario appaiono in posizione stressata?
secondo me non è il telaietto......per assurdo hai guardato bene le ghiere tendi catena se sono giuste?
Citazione di: Alessandro (Sayid) il 04 Marzo 2008, 20:02:18
secondo me non è il telaietto......per assurdo hai guardato bene le ghiere tendi catena se sono giuste?
Ghiere tendicatena ? Il rullo tendicatena che sta nel ramo inferiore ?
Cosa dovrebbe non essere giusto ?
intende le ghiere laterali all'asse ruota....quelle per spostare avanti o indietro l'asse per tendere la catena!!!
ah , beh certo si sono sempre allos tesso punto segnato cl pennarello
Citazione di: Rakim il 04 Marzo 2008, 22:49:14
ah , beh certo si sono sempre allos tesso punto segnato cl pennarello
te l'ho chiesto perche sembra che la ruota sia leggermente girata verso sinistra oltre che decentrata.
Citazione di: Alessandro (Sayid) il 04 Marzo 2008, 23:48:09
te l'ho chiesto perche sembra che la ruota sia leggermente girata verso sinistra oltre che decentrata.
Eggià , come dicevo su , giocamolto anche il punto da cui scatto, le foto possono creare effetti ancora piu storti del mio codino
leg solo questo post....
il mi consigli è:
fregatevene del telaietto e altri caxxi..... ci penserete dopo....
partite a montare dal lato dx ( dove c'è il freno) poiche li avete l'obbligo delle qute per la pinza freno..... usate il distanziale che vi tiene ben allineato il disco al centro della pinza.......
poi usate i vari distanziali che vi restano per riempire tutto lo spazio a chiusura del lato sx fino al forcellone....
a qiesto punto la prima cosa da controllare è la centratura del cerchio rispetto al centro moto..... (potete usare come riferimento l'attacco del mono posterire che è centrato )
per non fare errori è preferibile usare una ruota senza gomma togliere il mono e con la moto sul cavalletto centrale montate nella forchetta dell'attavvo inferiore una barretta di metallo dritta usando eventualmente delle rondelle come distanziali in modo che possiate serrare il tutto con la barretta che entrando nel canale sfiori il cerchio........
se avete capito cosa ho scritto è un miracolo.....
adesso e solo adesso siete in grado di valutare se il disassamento è tale da poter essere recuperato solo ricampanando.......
ovviamente potrebbe essere necessario anche spessorare minimamente la corona......
se avete dubbi contattatemi oppure chedetemi altre foto.....
Citazione di: Lucariello il 06 Marzo 2008, 09:40:52
leg solo questo post....
il mi consigli è:
fregatevene del telaietto e altri caxxi..... ci penserete dopo....
partite a montare dal lato dx ( dove c'è il freno) poiche li avete l'obbligo delle qute per la pinza freno..... usate il distanziale che vi tiene ben allineato il disco al centro della pinza.......
poi usate i vari distanziali che vi restano per riempire tutto lo spazio a chiusura del lato sx fino al forcellone....
a qiesto punto la prima cosa da controllare è la centratura del cerchio rispetto al centro moto..... (potete usare come riferimento l'attacco del mono posterire che è centrato )
per non fare errori è preferibile usare una ruota senza gomma togliere il mono e con la moto sul cavalletto centrale montate nella forchetta dell'attavvo inferiore una barretta di metallo dritta usando eventualmente delle rondelle come distanziali in modo che possiate serrare il tutto con la barretta che entrando nel canale sfiori il cerchio........
se avete capito cosa ho scritto è un miracolo.....
adesso e solo adesso siete in grado di valutare se il disassamento è tale da poter essere recuperato solo ricampanando.......
ovviamente potrebbe essere necessario anche spessorare minimamente la corona......
se avete dubbi contattatemi oppure chedetemi altre foto.....
mi sa che metto il forcellone tts, m'hai convinto.
Citazione di: Lucariello il 06 Marzo 2008, 09:40:52
leg solo questo post....
il mi consigli è:
fregatevene del telaietto e altri caxxi..... ci penserete dopo....
partite a montare dal lato dx ( dove c'è il freno) poiche li avete l'obbligo delle qute per la pinza freno..... usate il distanziale che vi tiene ben allineato il disco al centro della pinza.......
poi usate i vari distanziali che vi restano per riempire tutto lo spazio a chiusura del lato sx fino al forcellone....
Esattamente quello che ho fatto!
Citazione
a qiesto punto la prima cosa da controllare è la centratura del cerchio rispetto al centro moto..... (potete usare come riferimento l'attacco del mono posterire che è centrato )
per non fare errori è preferibile usare una ruota senza gomma togliere il mono e con la moto sul cavalletto centrale montate nella forchetta dell'attavvo inferiore una barretta di metallo dritta usando eventualmente delle rondelle come distanziali in modo che possiate serrare il tutto con la barretta che entrando nel canale sfiori il cerchio........
se avete capito cosa ho scritto è un miracolo.....
adesso e solo adesso siete in grado di valutare se il disassamento è tale da poter essere recuperato solo ricampanando.......
ovviamente potrebbe essere necessario anche spessorare minimamente la corona......
se avete dubbi contattatemi oppure chedetemi altre foto.....
Uhm troppo casinoso .
Io quando ho rimontato la ruota originale che contonuava a dare quelli mpresisone di sfasamento , ho centrato le duye ruote con la fuga del pavimento ( linhea al centro della gomma ).
In presenza di un dissassamento , avrei dovuto trovarmi almeno la ruota posteriore e la moto non in asse con l ariga .
Del telaietto storto mene frego , spero solo non sia un problem ainvece di telaio
Come già ti dissi al telefono, se le ruote sono allineate all'ammortizzatore, la moto e dritta, a questo punto sarà storto il telaietto, però per verificare il tutto devi mettere la moto perfettamente dritta e non sul cavalletto laterale.
Citazione di: CHO il 06 Marzo 2008, 16:52:50
Come già ti dissi al telefono, se le ruote sono allineate all'ammortizzatore, la moto e dritta, a questo punto sarà storto il telaietto, però per verificare il tutto devi mettere la moto perfettamente dritta e non sul cavalletto laterale.
In effetti una delle cause del maggiore sfasamento era dovuto alle foto fatte sul cavalletto laterale ( se bbene spessorato coi mattoni la moto poggia comunkue ) .
Ho fatot la prova che mi dicevi sulla linea del pavimento e dali si e' visto che sono sullo stesso asse.
Confrontare con il mono mi viene piu dificile , se ne vede pochisismo da dietro , dovrei guardare da sopra , appena mi viene di smontare sella ecc. provo
Citazione di: Rakim il 06 Marzo 2008, 17:18:16
..., appena mi viene di smontare sella ecc. provo
... si si smonta pure e poi i pezzi lasciali davanti casa cosi' qundo passa l'ape del ferri vecchi se li porta via! øpaperinoø
potresti anche provare a far passare la moto in una pozza d'acqua e poi vedere i segni che lasciano le ruote su un pavimento di piastrelle/cemento, osservando la scia dell'anteriore che arriva alla ruota posteriore dovresti poter capire se le due ruote sono perfettamente in asse o meno.
Citazione di: wish il 06 Marzo 2008, 19:01:08
potresti anche provare a far passare la moto in una pozza d'acqua e poi vedere i segni che lasciano le ruote su un pavimento di piastrelle/cemento, osservando la scia dell'anteriore che arriva alla ruota posteriore dovresti poter capire se le due ruote sono perfettamente in asse o meno.
E se trovo due scie parallele che significa ?
øpaperinoø øpaperinoø
... a me questa delle scie non convince proprio ... :nooo:
Citazione di: neuronet il 06 Marzo 2008, 20:33:39
... a me questa delle scie non convince proprio ... :nooo:
è un'idea estemporanea nata in un giorno di pioggia :riez: mai collaudata, ma se si usano le fughe delle piastrelle per verificare l'allineamento, perché non usare le orme lasciate a terra? #crazy#
Citazione di: wish il 06 Marzo 2008, 21:06:47
..., ma se si usano le fughe delle piastrelle per verificare l'allineamento, perché non usare le orme lasciate a terra? #crazy#
xke' le fughe non si muovono! :riez: .. invece in movimento si corregge sempre con lo sterzo ;)
Citazione di: neuronet il 06 Marzo 2008, 23:00:13
xke' le fughe non si muovono! :riez: .. invece in movimento si corregge sempre con lo sterzo ;)
Si ma acnhe se correggi , in caso di ruota decentrata lasci due striscie parallele øpaperinoø
Citazione di: Rakim il 06 Marzo 2008, 23:11:07
Si ma acnhe se correggi , in caso di ruota decentrata lasci due striscie parallele øpaperinoø
Azz... oggi ha piovuto; ... non mi dire che hai provato! :acci: hahaha
Citazione di: Rakim il 06 Marzo 2008, 23:11:07
Si ma acnhe se correggi , in caso di ruota decentrata lasci due striscie parallele øpaperinoø
:nonsi: in caso di ruota decentrata lui ne lascia quattro invece che tre :ciapa:
Citazione di: korn il 07 Marzo 2008, 01:30:14
:nonsi: in caso di ruota decentrata lui ne lascia quattro invece che tre :ciapa:
Ah GGià vero ...... Le ROTELLEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
e mi pareva strano che questo thread non andasse a puttane... hahaha hahaha hahaha
Citazione di: wish il 07 Marzo 2008, 23:47:49
e mi pareva strano che questo thread non andasse a puttane... hahaha hahaha hahaha
#friends#