Raga nella scorsa uscita in off col buon Luca, sono caduto più e più volte causa incompetenza mia e della forcella strarigida.
ho notato che il manubrio è nettamente storto. io e luca credevamo fosse solo fuori asse nell'attacco ai raiser, ma oggi per caso ho tolto il "salsicciotto" che sta sul traversino del manubrio e ho visto subito che è moooooolto piegat. la domanda è: ma se lo smonto e lo piglio a martellate per raddrizzarlo, risolvo qualcosa? lo so che sembra un metodo barbaro, ma funzionerebbe? ho anche accuratamente guardato il "tubo" principale del manubrio e non mi sembra stortissimo. che dite magati si riesce a sistemare anche quello? o devo comprare un manubrio nuovo?
??? ??? ???
Ne ho raddrizzato uno con la morsa ed una lunga leva: si è un po rovinato ma è nuovamente dritto; con il martello non sono riuscito a raddrizzare nulla: ammaccavo solamente ;D ;D
Forse è più semplice se si dispone di un piegatubi (se non lo hai prova a chiedere ad un idraulico)...dovrebbe andar bene quella per i tubi da 3/4 di pollice.
Bye
IN morza ti viene bene ???controlla che non sia piegato il supporto,perche' e molto debole :se non ai la mosa trova un tubo che ti entri dentro ,piu lungo è piu forsa ci fai,facci sape saluti Xfox
il traversino del manubrio originale è da panico! è fatto di ricotta!
comunque il manubrio lo puoi anche far tornare come prima, ma tieni conto che rimane indebolito, nel senso che alle prossime cadute, nella zona dove si è storto in un verso poi nell'altro sarà molto più debole di prima quindi si piegherà alla grande!
fai come me dario: renthal, 764 high!
p.s. x le forcelle fai così: togli il tappino di gomma sotto lo stelo e svita di 3 scatti alla volta, prova e riprova ancora!
quando 6 soddisfattoin off, ....... ti accorgerai su asfalto che appena tocchi il freno anteriore vai con le manopole a filo asfalto! ;D (detto a pacco)
???
Grazie raga, vedo di provare, certo che il rhental è introvabile a napoli, sto cercando ma nulla! :-\
prima fai così, senza togliere niente infili un tubo tipo da idraulico bello lungo sul manubrio (circa 1-1,5 metri può bastare ;D) così fai leva e lo raddrizzi , poi magari se non viene bene lo cambi ;) e poi non cadere + ???
L'unico mekka serio che conosco, per raddrizzare i manubri in ferro li scalda e li raddrizza, quelli in alluminio con delle botte ben assestate.
Se è quello in ferro originale, vai tranquillo che lo tiro dritto... se è uno di quelli in Al (tipo tommaselli) son mi fiderei più di tanto a raddrizzarlo... :-\
???
Credo che prima dovresti scaldaro con la fiamma... :P
mi sa che lo cambio!
:(
Citazione di: DarioTT-E il 13 Luglio 2004, 22:33:24
mi sa che lo cambio!
:(
Non ti conviene un tommaselli?? si comporta bene, e nn costa un botto.. ???
Non posso che aggiungere un consiglio già quasi dato;io ho montato un Reikon colorato azzurrino al mio TTE e oltre all'estetica ho guadagnato qualche grammo di peso.E costa meno dell'originale ripieno in acciaio che in una stupida caduta sulle zolle si era storto in maniera indecente.Il reikon dopo una bella botta sul cofano di una Hyunday se si è storto lo ha fatto in maniera impercettibile perchè io non vedo difetti.Anche se fosse poco male xchè nuovo non dovrebbe costare più di 30 euro.
Il salsicciotto è di un tommaselli ma alla fine è un reikon cross.Il colore mi sembra abbinato bene alla moto,se ti piace spero vivamente che tu lo riesca a trovare.Prova in qualche negozio specialistico x cross.
[allegato eliminato dall\' amministratore]
Se il manubrio era originale, non provare a raddrizzarlo. Buttale e guadagni peso e estetica.
Il renthal è un bel manubrio, ma costicchia.
L'acerbis mi sembra equivalente e costa sensibilmente meno (li ho avuti entrambi).
Molto bello quello (mi pare) dell'acerbis con diametro maggiorato, nero. UIn po' più basso e dal look decisamente aggressivo. Però costa un po' e devi cambiare anche gli attacchi. Io sinceramente l'ho scartato per vikli motivi di pecunia...