Come molti sapranno sulla TiTTina avevo montato l'avantreno di un'Aprilia RX. Però era in prestito e prima o poi avrei dovuto restituire tutto.....
Nel frattempo mi ero procurato un'altra forcella uguale e anche una Marzocchi provenienza vecchia Husqvarna sempre con steli da 40mm.
Quella RX ha la piastra superiore con fori da 50mm mentre la Marzocchi fori da 54mm e con attacchi manubrio con silent-block. Lascio la piastra inferiore e il cannotto e cambio solo la piastra sup.
Inoltre la Marzocchi è "normale", cioè negli steli ci sono i pompanti e le molle, mentre l'Aprilia ha gli steli sigillati, di cui uno con funzione molla e l'altro con funzione idraulica.
Monto la Marzocchi ma ha gli steli rovinati. Un pò di :incx: :incx: :incx: e penso a cosa fare.......
E se................montassi gli steli Aprilia nei foderi Marzocchi?
Lo faccio ma.... primo problema: gli steli dei pompanti Aprilia sono più sottili di quelli Marzocchi. Monto ma ho paura che le mezzelune che tengono gli steli dei pompanti (che ballano nella sede più larga) scappino e la forcella si apra in due....
Secondo problema: la forcella è corta. Cioè i foderi Marzocchi sono troppo lunghi e perderei almeno 2-3 cm di corsa utile....(ho già preso un paio di fondocorsa con quella Aprilia).
La testa degli steli è tenuta in una specie di bicchiere capovolto.
Decido di capovolgere il bicchiere per recuperare quei 2-3 cm di lunghezza. Ma non c'è la fresatura che fa da sede alle mezzelune.....
Letteralmente mi invento un sistema di mezze rondelle per bloccare le mezzelune, poi devo risolvere il problema di tenere lo stelo in pressione dal tappone a vite.
Mi faccio degli spessori a misura (e non vi dico come!!) e chiudo tutto.
Nel frattempo ho sostituito le boccole interne Marzocchi che erano massacrate con due Aprilia. E ho anche ho sostituito i paraolio.
Finale.
Mi ritrovo una forcella mista Husqvarna-Aprilia, più lunga di 2-3cm di quella Aprilia, la ruota Aprilia, il manubrio finalmente su silent-block.
Ora devo callaudare tutto.
Se la forcella non si apre in due sono un genio, se mi ammazzo su qualche roccia sono un pazzo....
Ora però mi tocca sostituire il mono per alzare il culetto.
Già pronto.... :riez:
:rishock: robe' tu sei pazzo...
mi riempie il cuore di gioia leggere i tuoi post #friends#
un giorno di questi ti presento cunceTTina mia
cosi fate amicizia
Citazione di: wish il 18 Maggio 2008, 13:15:22
:rishock: robe' tu sei pazzo...
......Spè!
Devo ancora mettere il posteriore col disco, ho tutto pronto tranne la staffa da saldare per la pompa. Poi devo montare un altro paramotore (che ho) e poi probabilmente dovrò rifare per la 723esima volta la sella..... :riez:
Tutto questo quando le settimane saranno di dieci giorni.....
...un giorno la tua moto si animerà, si impennerà come fà un cavallo imbizzarrito e ti scaricherà lasciandoti con il c u l o per terra....e tu la vedrai allontanarsi da sola mentre ti manda a fan cxxo... øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Quello che conta è che lo faccia dopo l'acquisto di un'altra moto......tra 5-6 anni.......
P.S. ehi, poi a sta forcella mi fai il sag?
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: TTgreat! il 18 Maggio 2008, 18:12:28
Quello che conta è che lo faccia dopo l'acquisto di un'altra moto......tra 5-6 anni.......
P.S. ehi, poi a sta forcella mi fai il sag?
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
...come faccio a farti il sag?? ormai nn è rimasto più niente della TTina.
Scherzo.....c'è l'hai il valore di riferimento??
Ehi!! Vedi che ti sto sfottendo!
Ma quale sag! Se mai dopo che cambio anche il mono......
Citazione di: TTgreat! il 18 Maggio 2008, 18:22:16
Ehi!! Vedi che ti sto sfottendo!
Ma quale sag! Se mai dopo che cambio anche il mono......
:frustalo: :frustalo: :frustalo:...vada dà via il ciapet....
Citazione di: TTgreat! il 18 Maggio 2008, 18:07:17
......Spè!
Devo ancora mettere il posteriore col disco, ho tutto pronto tranne la staffa da saldare per la pompa. Poi devo montare un altro paramotore (che ho) e poi probabilmente dovrò rifare per la 723esima volta la sella..... :riez:
Tutto questo quando le settimane saranno di dieci giorni.....
ma queste son cose tutto sommato ordinarie dai...ma tenere su delle forcelle con delle mezze rondelle...
Citazione di: wish il 18 Maggio 2008, 19:16:53
ma queste son cose tutto sommato ordinarie dai...ma tenere su delle forcelle con delle mezze rondelle...
Spiego meglio...come sai e se non lo sai te lo spiego, gli steli dei pompanti sono tenuti da due mezze rondelle che si incastrano in un apposito intaglio. E questo sistema impedisce alla forcella di "aprirsi". Di norma queste mezzelune stanno in una fresatura che le tiene insieme. Capovolgendo il supporto non c'era niente che le teneva in sede, allora ho tagliato in due un rondellone e ho limato le due parti in modo che si mettessero tra le mezzelune e le pareti del supporto in modo da tenerle incastrate. Non avevo testa nè tempo, pechè se no avrei potuto cercare un dischetto di acciaio delle dimensioni giuste e fare delle mezzelune più grandi....
Poi il tappone a vite normalmente a fine corsa poggia sulla testa dello stelo e lo tiene fermo. A me ovviamente si è creato un lasco di 2-3 cm tra la testa degli steli e il tappo. Indi....cosa mettere a spessore?? Qualcosa che tenesse la testa degli steli e entrasse nel tappone....
Hai presente i vitoni di alluminio che chiudono le piastre superiori al cannotto, quelli che vanno nei cannotti a filettatura interna? Bè, ne ho tagliati due a misura e li ho usati sotto i tapponi.... :riez:
Citazione di: gillu il 18 Maggio 2008, 18:25:12
:frustalo: :frustalo: :frustalo:...vada dà via il ciapet....
Spero di essere operativo per la motocavalcata...... :contrar: :contrar:
Citazione di: #111 il 18 Maggio 2008, 21:55:27
quoto :mvv:
E perchè? ::) ::) ::) :riez: :riez: :riez:
Citazione di: TTgreat! il 18 Maggio 2008, 13:03:11
Ora però mi tocca sostituire il mono per alzare il culetto.
:acci:
miiiiiiiii.............quanto è diventata alta :rishock:
Va bè, posso sempre sfilarla un pò....
Citazione di: TTgreat! il 19 Maggio 2008, 19:07:22
Va bè, posso sempre sfilarla un pò....
adesso che il CBF se ne va ,inizio il nuovo TT350 :riez:
Nuovo? :dubbio: Trovato il motore?
Citazione di: TTgreat! il 19 Maggio 2008, 19:49:50
Nuovo? :dubbio: Trovato il motore?
nuovo..................diverso diciamo :riez:
il motore ancora no
TI TI SI PROPRIO MAT!!!! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Madonna! Uno non può fare UNA piccola modifica che si prende del matto.....
:riez: :riez:
Citazione di: TTgreat! il 19 Maggio 2008, 06:54:15
E perchè? ::) ::) ::) :riez: :riez: :riez:
boh non saprei #risatona#
Citazione di: TTgreat! il 18 Maggio 2008, 13:03:11
Se la forcella non si apre in due sono un genio, se mi ammazzo su qualche roccia sono un pazzo....
Citazione di: wish il 18 Maggio 2008, 13:15:22
:rishock: robe' tu sei pazzo...
Io mi :cacc: anche a fare un giro di prova, da piccolo mentre impennavo col Garelli si ruppero le forcelle :acci: ancora ho i segni sul mento. :contrar:
Non ci giocate datemi retta.
Citazione di: Lupo il 21 Maggio 2008, 08:49:08
Io mi :cacc: anche a fare un giro di prova, da piccolo mentre impennavo col Garelli si ruppero le forcelle :acci: ancora ho i segni sul mento. :contrar:
Non ci giocate datemi retta.
a me è capitato con la mtb clap
comunque io con un accrocchio alle forche ci vado in giro da due anni
molte pietraie, nessun problema e funzionamento perfetto.
certo che great è andato un po oltre
ma se i test iniziali non fanno pensare a problemi non credo ci sia da preoccuparsi
Bè, ho fatto 2-3 impennatine piccole e violente per vedere che succedeva, la forcella è ancora lì. Comunque venerdi faccio un test più serio....e poi so quello che ho fatto e come l'ho fatto, ma la prudenza non è mai troppa....
Allora: forcella collaudata. Un paio d'ore di giro a cercare le pietre toste e i gradini con impatti violenti. Come potete dedurre sono vivo.... prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
Lavora bene ma all'inizio non mi dava per niente sicurezza, nel senso che "prendeva sotto" alle minime inclinazioni in curva e in rettilineo. L'anteriore "se ne andava": Sospettavo il copertone, visto che recentemente ho dovuto montare d'urgenza la gomma nuova e l'unica disponibile era 80/100/21, cioè più stretta e più alta delle 90/90. (a proposito, BFGoodrich Crossengo come la posteriore, se potete cercatele, sono la fine del mondo come tenuta e come durata e hanno una bella tassellatura).
Poi ho capito che la forcella era davvero troppo lunga, fate conto circa 3 cm più delle "normali". Allora l'ho sfilata di circa 2 cm e le cose sono nettamente migliorate. E finalmente mi ha dato molta confidenza.
Ora ho una forcella autocostruita che lavora benissimo.
E i silent-block sotto al manubrio si sentono eccome!
Un grazie a Giacinto che mi ha accompagnato e seguito. :ok:
Ora però mi rimane un prurito....se alzo il posteriore posso rimettere a posto la forcella e così dovrei avere una moto più alta da terra e riequilibrata. Tanto a me la sella non è che sia a 2 metri da terra....
Siccome capita spesso di urtare con la culla del telaio, anzi col paramotore...
e siccome prossimamente dovrei cambiare il mono per metterne uno con la doppia regolazione dell'idraulica con attacco a forchetta che sicuramente risulterà più lungo....
Scusate, sto ragionando quasi tra me e me stesso medesimo.... :riez:
Lo so, lo so, non sono normale......
:riez: :riez: :riez:
l'avantreno alto ti permette di guidare con piu precisione, c'è pero da dire che poi in salita per stare in piedi ti tocca arrampicarti, è na faticaccia, il post alto ti permette di zompettare allegramente, curvare col piede a terra avendo la sella al cavallo, e non sulla coscia, di bilanciare meglio e più aggevolmente il peso.
aggiungo che io è piu di un anno che me ne vado a spasso con l'anteriore alto, le pietraie in salita sono il miglior terreno per questa configurazione, ma un qulo all'altezza giusta mi manca :-\
L'anteriore alto ha il vantaggio di farti affrontare meglio i massi, è più stabile in velocità (ma tanto in off la velocità è molto relativa) e in salita "sale" meglio, ma.......
Forcella lunga significa anche avantreno più leggero e inclinato, ecco perchè la ruota "sfugge" facilmente. I 2 cm in meno che ho sfilato danno molta più sicurezza alla ruota, non sfugge e va dove dico io.....
Se riesco ad alzere in modo equilibrato anche il posteriore si alzerà tutta la moto col vantaggio di urtare meno sotto. La TiTTina poi è proprio bassa di sella, tanto che nonostante il rialzo tocco benissimo a terra. Alzarla di un paio di cm non mi comporterebbe difficoltà.....
se ce la fai sei davvero un genio...ho qualche dubbio sulla tenuta delle mezze rondelle...cmq se nn dovessi riuscire sarebbe come cadere dal monte di venere che e sempre un bel morire...
Citazione di: asami il 25 Maggio 2008, 15:33:10
se ce la fai sei davvero un genio...ho qualche dubbio sulla tenuta delle mezze rondelle...cmq se nn dovessi riuscire sarebbe come cadere dal monte di venere che e sempre un bel morire...
Guarda che la forcella è già collaudata! Se ha tenuto con quello a cui l'ho sottoposta dubito molto che possa cedere.....le mezze rondelle tengono tengono, altrimenti non starei qui a scrivere...... -dead- -dead-
Psssssssssss
continua qua: https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=49311.0