Finalmente ho fatto il lavoro,ora che hó imparato a usare il imageshack,vi faccio vedere alcune foto del lavoretto.
1-Alziamo la moto per togliere ruota e steli:
http://img374.imageshack.us/img374/3350/imag0041uh3.jpg
http://img374.imageshack.us/img374/7979/dsc01092db1.jpg
2- Togliamo il tappo superiore stelo faccendo attenzione perche lí dentro sará la molla che spinge un pó....
3-Una volta svitato il tappo superiore,bisogna separare il propio tappo dal meccanismo pompante.Si deve mettere una chiave da 17 mm nel mio caso,sotto la molla,csí possiamo prendere con altra chiave il tappo é svitarlo dal pompante.Adesso si puó togliere la molla,e metterla al sicuro,ora non ci serve che a sporcare.....anche adesso si puó svuotare tutto il olio veccio.
http://img374.imageshack.us/img374/3539/imag0042vm9.jpg
4-Ora togliamo il parapolvere esterno,CON CURA , SE NON GRAFFIAMO LO STELO CROMATO E ADDIO....togliamo delicatamente una molla rotonda dentro lo stelo superiore,che é il "freno" per non separarsi le due metá della forcella.Una volta tolta la molla,faciamo il movimento naturale della forcella,estendendola fino che troviamo un punto dove , facendo forza e colpetti (estendendola) finalmente potremo separare le due metá.
http://img374.imageshack.us/img374/2747/imag0043fd1.jpg
5-Una volta separate le due metá,possiamo togliere i vari pezzi, che vediamo nella foto in ordine:
http://img374.imageshack.us/img374/4930/imag0044nb3.jpg
6-In alto da destra a sinistra: Tappo forcella,rondelle varie,(tuuto questo é quello che si smonta per primo), in basso da destra a sinistra:boccola scorrimento,rondella,molla fermo,paraolio.Manca il parapolvere che andrebbe a sinistra del paraolio,ovviamente.
7-Per il montaggio,ordine inverso allo smontaggio,con alcune attenzioni:Protteggere l´estremo dello stelo cromato ove passano i paraoli,con nastro adesivo,per non rovinare i paraoli nuovi.Fare tanta attenzione a mettere i paraoli dentro del suo aloggiamento:bisogna proteggere lo stelo cromato con nastro adesivo per esempio;se lo graffiamo o diamo un colpetto...addio superficie bella e cromata.Bisogna lubrificare tutti i pezzi con olio...
Nota:il olio lo mettiamo poco a poco prima di avvitare il tappo superiore, e pompando un pó per meglio riempire il pompante...
Spero che vi serva, se avete qualche dubbio,me lo fate sapere e risponso subito.
Grazie a tutti che mi aiutarono in alcun modo,e specialmente a TIAMAT TT600,che mi aiutó rispondendo ai miei dubbi quasi online quell ´week-end "....Quantitá olio:537 cc per stelo.Grazie a tutti e buon lavoretto.
A non mi ero accorto che avvessi postato tutta la dinamica del cambio paraoli.Bravo ero sicuro che c'è l'avresti fatta.Figurati fa sempre piacere essere d'aiuto. :bye: :bye: :bye: :bye: :bye:
:ok:
Citazione di: sergiojamcs il 27 Giugno 2008, 21:17:44
Finalmente ho fatto il lavoro,ora che hó imparato a usare il imageshack,vi faccio vedere alcune foto del lavoretto.
1-Alziamo la moto per togliere ruota e steli:
http://img374.imageshack.us/img374/3350/imag0041uh3.jpg
http://img374.imageshack.us/img374/7979/dsc01092db1.jpg
2- Togliamo il tappo superiore stelo faccendo attenzione perche lí dentro sará la molla che spinge un pó....
3-Una volta svitato il tappo superiore,bisogna separare il propio tappo dal meccanismo pompante.Si deve mettere una chiave da 17 mm nel mio caso,sotto la molla,csí possiamo prendere con altra chiave il tappo é svitarlo dal pompante.Adesso si puó togliere la molla,e metterla al sicuro,ora non ci serve che a sporcare.....anche adesso si puó svuotare tutto il olio veccio.
http://img374.imageshack.us/img374/3539/imag0042vm9.jpg
4-Ora togliamo il parapolvere esterno,CON CURA , SE NON GRAFFIAMO LO STELO CROMATO E ADDIO....togliamo delicatamente una molla rotonda dentro lo stelo superiore,che é il "freno" per non separarsi le due metá della forcella.Una volta tolta la molla,faciamo il movimento naturale della forcella,estendendola fino che troviamo un punto dove , facendo forza e colpetti (estendendola) finalmente potremo separare le due metá.
http://img374.imageshack.us/img374/2747/imag0043fd1.jpg
5-Una volta separate le due metá,possiamo togliere i vari pezzi, che vediamo nella foto in ordine:
http://img374.imageshack.us/img374/4930/imag0044nb3.jpg
6-In alto da destra a sinistra: Tappo forcella,rondelle varie,(tuuto questo é quello che si smonta per primo), in basso da destra a sinistra:boccola scorrimento,rondella,molla fermo,paraolio.Manca il parapolvere che andrebbe a sinistra del paraolio,ovviamente.
7-Per il montaggio,ordine inverso allo smontaggio,con alcune attenzioni:Protteggere l´estremo dello stelo cromato ove passano i paraoli,con nastro adesivo,per non rovinare i paraoli nuovi.Fare tanta attenzione a mettere i paraoli dentro del suo aloggiamento:bisogna proteggere lo stelo cromato con nastro adesivo per esempio;se lo graffiamo o diamo un colpetto...addio superficie bella e cromata.Bisogna lubrificare tutti i pezzi con olio...
Nota:il olio lo mettiamo poco a poco prima di avvitare il tappo superiore, e pompando un pó per meglio riempire il pompante...
Spero che vi serva, se avete qualche dubbio,me lo fate sapere e risponso subito.
Grazie a tutti che mi aiutarono in alcun modo,e specialmente a TIAMAT TT600,che mi aiutó rispondendo ai miei dubbi quasi online quell ´week-end "....Quantitá olio:537 cc per stelo.Grazie a tutti e buon lavoretto.
Giusto per avere una lettura più "comoda"! ;:bananasaluta:;
In realtá é piú facile di fare che da raccontare...e tanto facile come in una normale forcella,solo che la prima volta spaventa un pó.....peró é piú facile che fare una registrazione valvole ad esempio....