Nella prima foto la configurazione "original", nelle successive
con gli adesivi serbatoio in crystal traforato (no bolle), i collettori in acciaio (no ruggine) e la PD (no codino bruciato)..... >>loved&<<
Commenti impressioni, suggerimenti e consigli.... :girrrr:
E' semplicemente STUPENDA :-*
PURA CASTA E IMMACOLATA
ti invidio ardentemente >:(
P.E.R.F.E.T.T.A. !!!!!!!!!!!!!!!!! veramente bella !!!!!!! magrebtzx magrebtzx magrebtzx :sbavav: :sbavav: :sbavav: :sbavav: :sbavav: :sbavav: ;:juha;: ;:juha;: ;:juha;:
Citazione di: fisique il 07 Novembre 2008, 00:38:02
Nella prima foto la configurazione "original", nelle successive
con gli adesivi serbatoio in crystal traforato (no bolle), i collettori in acciaio (no ruggine) e la PD (no codino bruciato)..... >>loved&<<
Commenti impressioni, suggerimenti e consigli.... :girrrr:
bellissima :ok: :ok:
li ho presi anch io gli adesivi , costano ma li valgono .
quanto costano i collettori?
ciao Stefano
Bella.........
gli adesivi in crystal dove gli hai presi ??
mi sono rotto le palle di cambiarle ogni anno.
fichissima la moto, ma scusa una domanda il codino dietro l'hai proprio cambiato o l'hai solo pulito bene ? ah, invece con tutta la parte "scarico" nuova senti molte differenze andando? Grazie e....
COMPLIMENTI!
PS.
sono rimasto colpito anche dall'avatar di hill è lunghissimo! :p
Citazione di: hill il 07 Novembre 2008, 10:15:55
Bella.........
gli adesivi in crystal dove gli hai presi ??
mi sono rotto le palle di cambiarle ogni anno.
http://www.arc-design.it/ :ciao:
Grazie a tutti per i complimenti! :girrrr:
Citazione di: spidercat il 07 Novembre 2008, 07:28:43
bellissima :ok: :ok:
li ho presi anch io gli adesivi , costano ma li valgono .
quanto costano i collettori?
ciao Stefano
I collettori li ho presi sul sito : http://www.off-the-road.de/kruemmer.html?&L=1 Prezzo, 149¤ + 16¤ di s.s.
Citazione di: whiteyo il 07 Novembre 2008, 10:25:56
fichissima la moto, ma scusa una domanda il codino dietro l'hai proprio cambiato o l'hai solo pulito bene ? ah, invece con tutta la parte "scarico" nuova senti molte differenze andando? Grazie e....
COMPLIMENTI!
Il codino l'ho proprio cambiato con uno nuovo originale, dopo che il primo si era semi-carbonizzato in pochi mesi e pochissime accensioni :acci:
La resa del cambio di scarico-collettori è notevole, considerato che abbiamo anche maggiorato la carburazione (viste la differenti geometrie rispetto ai più striminziti collettori originali). La sento più potente soprattutto ai medio-bassi, e il sound della PD aperta, comincia ad "arrotondansi" ed a incupirsi cattivamente...insomma non sfigura affatto rispetto al pur affascinante "cannoncino" originale! :ok:
Citazione di: hill il 07 Novembre 2008, 10:15:55
Bella.........
gli adesivi in crystal dove gli hai presi ??
mi sono rotto le palle di cambiarle ogni anno.
Confermo la risposta di spidercat: http://www.arc-design.it/
Sono un pò cari (circa 70¤ la coppia con le s.s.) ma la resa sia qualitativa che grafica è notevole...eppoi basta adesivi sbollati! ;D
Li ha accoppiati con un serba Clarke nuovo di pacca.....per completare l'opera di "sbiancamento" :bttr:
Ora rompo un mo'i maglioni:
Mi pare che l'adesivo nuovo sia attaccato un po' indietro e non centrato sul serbatoio.
E' una mia impressione o rispetto al vecchio è così?
Citazione di: Lu90 il 07 Novembre 2008, 15:35:42
Ora rompo un mo'i maglioni:
Mi pare che l'adesivo nuovo sia attaccato un po' indietro e non centrato sul serbatoio.
E' una mia impressione o rispetto al vecchio è così?
Considera che il primo adesivo l'avevano fatto un pò più grande dell' originale (al quale è uguale il secondo in crystal) quindi il serba può sembrare un pò più "vuoto"...
Inoltre i serba clarke non hanno la "saldatura" a rilievo trasversale che "taglia" orizzontalmente la base del profilo del serba, quindi anche questo può forviare... (vedi dettaglio sotto)
Per centrarli ho usato come riferimento la foto del catalogo..ti metto in sequenza il depliant e il dettaglio della mia...spero di essermi avvicinato il più possibile all'originale! :ok:
P.S) Mi piacciono questi spunti di "riflessione tecnica".... se no che appassionati saremmo!! :soddisfatto:
in effetti Lu90 ha ragione , sta meglio piu basso e centrale , solo che poi lo porti via col ginocchio se fai un po di off..
Non penso ne farò granchè di off..... ;:dorme;:
Citazione di: spidercat il 08 Novembre 2008, 14:04:04
in effetti Lu90 ha ragione , sta meglio piu basso e centrale , solo che poi lo porti via col ginocchio se fai un po di off..
Citazione di: fisique il 12 Novembre 2008, 11:08:58
Non penso ne farò granchè di off..... ;:dorme;:
Piu' la guardo piu' e' bella... >>loved&<<
Lascia il tassello, ma non la rovinare nelle fangaie, di esemplari cosi' ce ne sono sicuramente pochi.. :ok:
è bellissima! Complimenti!
>>loved&<<
Sicuramente il tassello lo lascio, visto che all'inizio avevo messo le gomme semistradali Sirac...bella tenuta ma esteticamente perdeva...così ho mantato il T63 che c'è adesso...ed è tutta un'altra storia...... >>loved&<<
Cmq tranqui, niente fango, solo qualche uscitina nei weekend, e poi subito dentro al calduccio in garage sul cavallettto centrale...... :soddisfatto:
Citazione di: Paulo il 13 Novembre 2008, 02:27:49
Piu' la guardo piu' e' bella... >>loved&<<
Lascia il tassello, ma non la rovinare nelle fangaie, di esemplari cosi' ce ne sono sicuramente pochi.. :ok:
Citazione di: fisique il 13 Novembre 2008, 14:45:28
Sicuramente il tassello lo lascio, visto che all'inizio avevo messo le gomme semistradali Sirac...bella tenuta ma esteticamente perdeva...così ho mantato il T63 che c'è adesso...ed è tutta un'altra storia...... >>loved&<<
Cmq tranqui, niente fango, solo qualche uscitina nei weekend, e poi subito dentro al calduccio in garage sul cavallettto centrale...... :soddisfatto:
Bene bene....
varrebbe la pena di usarla anche solo per comprare le paste la domenica mattina... :riez:
una delle igliori 59x sul forum >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<<
bravo!
la cosa che mi angoscia di piu è la PD senza fondello :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Troppo gentili!!! #friends#
Tutto sommato, se si proviene dallo scarico originale aperto (ossia quello che montavo prima io), il passaggio alla PD (con DB killer rigorosamnete asportato ancora prima di montare lo scarico!!) non è assolutamete traumatico; addirittura all'inizio avevo l' impressione di averci perso in sound..... :nonsi:
Adesso il sonoro inizia ad "arrotondarsi" e non mi dispaice affatto.... :soddisfatto: .....ovviamante continuo a fare saltare tutti gli allarmi al mio passaggio, a l'altra volta, in garage ho dato una sgasata e ho fatto cadere una plafoniera appoggiata al muro...ad un metro e mezzo di distanza.... :girrrr:
Citazione di: burnygio il 14 Novembre 2008, 11:02:19
una delle igliori 59x sul forum >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<< >>loved&<<
bravo!
la cosa che mi angoscia di piu è la PD senza fondello :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
complimeni Fisique, un gran bel lavoro :ok: :ciao:
ekketelodicoaffare?!? doc
è venuta benissimo! :opazzoo:
una domanda. Dato che anche io sto montando i colettori maggiorati (devil) e diversa marmitta, come hai modificato la carburazione?
Citazione di: saxsalomon il 26 Novembre 2008, 07:09:23
complimeni Fisique, un gran bel lavoro :ok: :ciao:
Grazie 1000, lo spirito del restauro ha "posseduto" anche me!! E grazie sempre per quella cosa.....
Citazione di: alekosd il 27 Novembre 2008, 00:08:30
ekketelodicoaffare?!? doc
è venuta benissimo! :opazzoo:
una domanda. Dato che anche io sto montando i colettori maggiorati (devil) e diversa marmitta, come hai modificato la carburazione?
Se ne è occupato il mio mecca dopo avere montato PD e collettori..tuttavia mi ha detto che ha dovuto un pò ingrassare la carburazione per via della sezione maggiorata dei collettori che tendevano a smagrire la miscela. E te lo posso confermare a pieno dato che dopo questa operazione, a motore caldo durante la fase di accensione devo evitare di cercarmi il punto morto con la piedivella, perchè il flusso di benza che arriva ora al carburatore è molto maggiore di prima (con i collettori originali e la vecchia carburazione), e anche in una discesa e risalita di piedivella la vaschetta tende a riempirsi e la moto ad ingolfarsi!!! :spakk:
Per cui il mecca mi ha fatto notare che a motore caldo devo pestare a occhi chiusi semsa fare ricerche "da certosino" con la piedivella...e la moto come per magia si accende a primissimo colpo senza ingolfarsi.... :vino:
ne terrò conto. :ok:
Appena lo monto... :contrar: Ho anche il filtro dell'aria bucherellato qua e la....
Quando vengo dalle tue parti me la porti a far vedere :ciao: :ciao: :ciao:
Citazione di: saxsalomon il 28 Novembre 2008, 17:46:13
Quando vengo dalle tue parti me la porti a far vedere :ciao: :ciao: :ciao:
REGOLARE!!!! ;:juha;:
bellissima...semplicemente bellissima....
quindi mi confermate tutti che se un giorno dovessi mettere i devil, dovrò di nuovo aprire il carburatore? "sbemm"
Citazione di: thor il 04 Dicembre 2008, 10:26:37
bellissima...semplicemente bellissima....
quindi mi confermate tutti che se un giorno dovessi mettere i devil, dovrò di nuovo aprire il carburatore? "sbemm"
Se i Devil hanno anch'essi (e mi sa proprio di si...) una sezione maggiorata, una regolatina alla carburazione va fatta! :sigaro:
Citazione di: fisique il 12 Dicembre 2008, 01:56:03
Se i Devil hanno anch'essi (e mi sa proprio di si...) una sezione maggiorata, una regolatina alla carburazione va fatta! :sigaro:
Piu' la guardo piu' e' bella...
ma dove l'hai trovata in cosi' buone condizioni??
Bellissima, anche noi abbiamo iniziato a restaurarla (è di mio cognato), per ora è in fase di smontaggio per successiva preparazione talaio. Avevamo pensato di togliere le pedane passeggero originali e metterle come il TTE (a scomparsa)..
Se avrò bisogno ti chiederò info.
Citazione di: Paulo il 12 Dicembre 2008, 02:39:58
Piu' la guardo piu' e' bella...
ma dove l'hai trovata in cosi' buone condizioni??
Magari l'avessi trovata così...... :cry: era completamente abbandonata da un anno in un piazzale a CT....condizioni estetiche da ricovero.... :miii:
lesioni su forcellone e carter motore.... :shock:
motore quasi tutto da rifare ...... :contrar:
gomme a zero :bazoo:
revisione da passare.... :acci:
telaio con ruggine passante ovunque :frustalo:
plastiche e serbatoio distrutti.... "sbemm"
non continuo per rispetto a chi me l'ha venduta che è una bravissima persona...ma che ormai aveva evidentemente gettato la spugna!
Tuttavia questa e la prova che volere è potere!
Ci vuole determinazione, costanza, sapersi districare nei meandri del web (per evitare cantonate bestiali in concessionaria :incx:) e sopratutto TAAAANTA PAZIENZA....il tempo non deve essere un fattore limitativo!
Penso che alla fine i risultati si vedano!!! ;:juha;:
Citazione di: Sayid il 12 Dicembre 2008, 13:06:32
Bellissima, anche noi abbiamo iniziato a restaurarla (è di mio cognato), per ora è in fase di smontaggio per successiva preparazione talaio. Avevamo pensato di togliere le pedane passeggero originali e metterle come il TTE (a scomparsa)..
Se avrò bisogno ti chiederò info.
A disposizione per qualunque info! :ok:
O cacchio,
avevo capito che quando l'avevi comprata era come nella prima foto che hai postato... :picchi:
Sono senza parole, bellissima è limitativo.
Una curiosità: (se posso), sei di Ct pure tu?
Quanto l'hai presa?
Mi piacerebbe trovarne una...
bravo gran bel lavoro :mvv: clap clap clap
Citazione di: Svalvolato il 26 Dicembre 2008, 21:57:45
Sono senza parole, bllissima è limitatio.
Una curiosità: (se posso), sei di Ct pure tu?
Quanto l'hai presa?
Mi piacerebbe trovarne una...
No, sono di Palermo ma ho lavorato per 6 anni a CT, fino all'anno scorso! :ok:
La presi poco meno di 400¤....in condizioni scandalose come ho già scritto...ma come base per restauro mi sembra un prezzo ragionevole,
considerati i prezzi aggiuntivi di passaggio di proprietà ed il corriere per portarla a Palermo.....
spettacolo!!!!
ma anche con l'1vj.... hai fatto un capolavoro...
Citazione di: gianfranco1104 il 31 Maggio 2009, 00:45:24
spettacolo!!!!
ma anche con l'1vj.... hai fatto un capolavoro...
:bttr:
Grazie..per tutte e due! :soddisfatto:
La trovassi pure io una...
A SPINTA la porterei a casa, altro che corriere... :opazzoo:
:ok:
anche stà qà bela .ma anche prima no jera mal.figo el colletorrr de scarigoo me sogno sti tochi extra,comunque saluti a presto e se te passi con la belva da ste parti bevemo do bire per cominciar..
Ciao Fisique, ti rinnovo i complimenti già fatti sopra. ;:juha;: Ogni tanto me guardo e me la riguardo. :sbavav:
Ho notato infatti che rispetto all'originale hai deciso di mettere collettori e scarico diversi e credo perchè più prestanti.
Come mai invece non hai optato per il freno a disco dietro??
Citazione di: siullaz il 07 Luglio 2009, 19:14:51
Ciao Fisique, ti rinnovo i complimenti già fatti sopra. ;:juha;: Ogni tanto me guardo e me la riguardo. :sbavav:
Ho notato infatti che rispetto all'originale hai deciso di mettere collettori e scarico diversi e credo perchè più prestanti.
Come mai invece non hai optato per il freno a disco dietro??
ArriGrazie!! :ok:
Beh, in effetti scarico e collettori non li ho cambiati per le prestazioni (che cmq sono in effetti migliorate), ma perchè i collettori originali, anche dopo la sabbiatura stavano in men che non si dica nuovamente arrugginendosi (essendo in ferrazzo :incx:), mentre il "cannone" di scarico originale (che mi piaceva un casino!!! ;D) mi aveva già affumicato il secondo parafango (nuovo "sbemm") posteriore...!!!
(http://img12.imageshack.us/img12/7827/dsc02279s.jpg)
Adesso con la PD che ha il "becco" deviato verso l'esterno e non impatta sul (terzo) parafango nuovo, ed i collettori in acciaio ho risolto i due problemi cronici! ???
Il "trapianto" di retrotreno a disco non l'ho sinceramente mai preso in considerazione visto che mi ero cmq buttato a capofitto su un tipo di restauro "conservativo" originale......e se non fosse stato per i due problemi di cui sopra...non avrei toccato nulla dalla configurazione "primordiale"! :bttr:
:ok:
grazie!