Che ne dite?
Sembrerebbe un'ottima dual:
bella, jap, e con poca manutenzione.
Chissà il peso?.... Ma con un'opportuna aleggerita..... ::)
(http://www.motociclismo.it/Edisport/moto/GalleryR2.nsf/foto-moto/Anteprima-nuovi-modelli-Kawasaki-per-il-2009-VN1700-Voyager-KLX-250-enduro-restyling-ZX-6R-Ninja-e-ER-6-versione-n-e-f-08/$file/08.jpg)
Chi ne sà di più..... parli! :riez:
Che c'è??
Vi stanno antipatici i ramarri? :dubbio:
:riez:
I 250 4t non possono essere dual, sono pecore e basta! Quanti cv avrà? 15? 20? e quanto pesa?
Una dual deve essere almeno 400-450, altrimenti ti trovi un motorino che alla prima salita devi scendere e spingere!
Uhmmm..... Magari hai ragione , però.....
io non ne sono del tutto convinto.
Non sono convinto che venti cavalli siano insufficienti, dovrei provarla.
Quello che mi preoccupa di più è il peso.
Se non pesasse troppo magari, togliendo il superfluo, si potrebbe tirarne fuori una bella motociclettina. -ninzo'-
Magari la si può usare x uscite domenicali in off e il resto della settimana sul tragitto casa-lavoro, cosa
che con una specialistica te lo sogni.
in qst senso è dual....
carina ma di cubatura troppo piccola
Citazione di: FOLCONITRO il 18 Novembre 2008, 08:22:26
Magari la si può usare x uscite domenicali in off e il resto della settimana sul tragitto casa-lavoro, cosa
che con una specialistica te lo sogni.
in qst senso è dual....
carina ma di cubatura troppo piccola
quoto perfettamente il folco..solo je cambierei subito subito la mascherina,mettendo quella della KLX450R..per il resto..moto interessante daltronde io posseggo già la sua zia..(piu' bella n.d.a.) >>loved&<<
intanto io so contento ke le case japp stiano rispolverando in chiave moderna il concetto di moto DUAL
e che abbiano smesso di produrre mezzi solo ready-to-race.
date tempo al tempo e quando si riconsoliderà il mercato magari tornerà in auge il vecchio pompone macina km stile XT.
Citazione di: FOLCONITRO il 24 Novembre 2008, 14:38:16
intanto io so contento ke le case japp stiano rispolverando in chiave moderna il concetto di moto DUAL
e che abbiano smesso di produrre mezzi solo ready-to-race.
date tempo al tempo e quando si riconsoliderà il mercato magari tornerà in auge il vecchio pompone macina km stile XT.
beh la discendente c'è già da anni..DRZ400S..solo ke è suzuki..
comunque anche io son moolto contento del ritorno a moto piu' versatili ed "umane".. :rir:
:mvv: Anfatti! :mvv:
Citazione di: Rampichino il 17 Novembre 2008, 00:12:00
Che ne dite?
Sembrerebbe un'ottima dual:
bella, jap, e con poca manutenzione.
Chissà il peso?.... Ma con un'opportuna aleggerita..... ::)
(http://www.motociclismo.it/Edisport/moto/GalleryR2.nsf/foto-moto/Anteprima-nuovi-modelli-Kawasaki-per-il-2009-VN1700-Voyager-KLX-250-enduro-restyling-ZX-6R-Ninja-e-ER-6-versione-n-e-f-08/$file/08.jpg)
Chi ne sà di più..... parli! :riez:
a me piace molto ed il motore è ottimo in off tranquillo ,su strada non la prendo nemmeno in considerazione già mi rompevo le pelotas con il tt600s
Sarebbe bello la manutenzione di quella.
Con il peso e la ciclistica di questa.
(http://www.moto-peksa.cz/nove_moto/yamaha/WR_250F.jpg)
|discreseg|
Citazione di: Rampichino il 24 Novembre 2008, 23:33:28
Sarebbe bello la manutenzione di quella.
Con il peso e la ciclistica di questa.
(http://www.moto-peksa.cz/nove_moto/yamaha/WR_250F.jpg)
|discreseg|
già c'è..rampichi'..chettelodicoaffà!! :akrd: :akrd: :akrd:
già... ed è un peccato che ad Akashi nn ci abbiano nemmeno pensato ..........
se già ai tempi avevano portato la 250 a 300 un motivo ci sarà stato, motivo valido tutt'ora ....... -ninzo'- -ninzo'-
Citazione di: fazano il 25 Novembre 2008, 09:52:09
già c'è..rampichi'..chettelodicoaffà!! :akrd: :akrd: :akrd:
Mmmm..... interessante.
åslurpppå http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1813676 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1813676) åslurpppå
Fino a che anno è stata prodotta? (quella della tua foto mi sembra recente)
Che intervalli di manutenzione ha??
Peso effettivo???
:riez:
beh in italia KL l'ha commercializzata fino al 2003,poi visto che son die cojoni,hanno smesso.
in USA è stata commercializzata fino al 2007,poi con l'uscita della KLX450R è andata in pensione.
peso dichiarato 105 Kg,peso rilevato nella prova di "motociclismo" 113Kg.. quindi immagino che con i liquidi e mezzo serbatoio siamo a 120 effettivi.
intervalli di manutenzione....quando capita o meglio ,quando uno si annoia a fare un casso a casa!!
:riez: :riez:
Il peso è OK! :ok:
la nuova klx 250 pesa uno sproposito !!!!!!!!!!! io francamente non pensavo potesse pesare cosi' !!!!!!
Citazione di: paulogas il 17 Gennaio 2009, 02:36:14
la nuova klx 250 pesa uno sproposito !!!!!!!!!!! io francamente non pensavo potesse pesare cosi' !!!!!!
quanto!!
per i cv su motociclismo fuoristrada di Dicembre c'era scritto 30cv...........mah!!
Questa sembra una cosa simpatica e rientra nella tipologia del topic: http://dallarahonda.com/xr400r_new.htm
(http://dallarahonda.com/images/xr400enduro.jpg)
400cc / 440cc - 124kg a secco - 33cv (la 400) - serba 10lt.
peccato costi tanto, magari usata .....
usata fai fatica a trovarla......... :indif: :indif:
Citazione di: ivan64 il 18 Novembre 2008, 00:36:21
I 250 4t non possono essere dual, sono pecore e basta! Quanti cv avrà? 15? 20? e quanto pesa?
Una dual deve essere almeno 400-450, altrimenti ti trovi un motorino che alla prima salita devi scendere e spingere!
ma non lo so ... ::) ... dipende anche da quanto si pesa ...
quello che volete però la verdona è bella :mvv:
l'ultimo xr 400 r fa cagare; e' orribile ; era stupenda il modello prima !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! due moto totalmente differenti !!!!!!!!!!!!
il nuovo klx 250 va a finire che e' una finta dual ; kawa italia dichiara 138 kg !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
avra' reali una ventina abbondanti di cavalli fai 22,23 ; secondo voi come andra' ????????????
Citazione di: #111 il 18 Gennaio 2009, 17:22:21
quello che volete però la verdona è bella :mvv:
... bella da superare! .. si ... :soddisfatto: .... se c'e' prato non te ne accorgi nemmeno pazz2
PS. ... sto notando una cosa che non mi piace in foto del kawa ::) ... il tubo dell'acqua di raffreddamento che parte dalla testa e va fin giu' alla pompa con cca 1mt di percorso e passa davanti al collettore (li ci saranno 6000°) poi dalla pompa ne risale un'altro di tubo di un'altro mezzo metro ... e poi quella pompa messa li ... :nonsi:
Citazione di: paulogas il 18 Gennaio 2009, 17:45:17
secondo voi come andra' ????????????
a benzina........... øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
bello il klx 300 :sbavav: :sbavav: åslurpppå åslurpppå
Citazione di: paulogas il 18 Gennaio 2009, 17:45:17
l'ultimo xr 400 r fa cagare; e' orribile ; era stupenda il modello prima !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! due moto totalmente differenti !!!!!!!!!!!!
sulla base di quale dato dici ciò ? doc
altrimenti limitati a dire : non mi piace.
ovviamente e' una mia considerazione personale basata su un giudizio puramente estetico; se ho urtato la tua sensibilita' mi scuso,non volevo ;comunque per me rimane molto ma molto meglio l'xr 400 antecedente all'ultimo restyling fatto dal signor dallara !!
un saluto !! ah comunque ci sono delle differenze anche tecniche ; dovresti andare su xr italia e leggere un po' di post ciao collega !!!! ;:juha;: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: êlagnoccaê êlagnoccaê êlagnoccaê êlagnoccaê ::feste:: ::feste:: ::feste::
Citazione di: FOLCONITRO il 18 Gennaio 2009, 16:57:12
Questa sembra una cosa simpatica e rientra nella tipologia del topic: http://dallarahonda.com/xr400r_new.htm
(http://dallarahonda.com/images/xr400enduro.jpg)
400cc / 440cc - 124kg a secco - 33cv (la 400) - serba 10lt.
peccato costi tanto, magari usata .....
pensa che questa qui ce l'hanno in dotazione i vigili urbani qua in Australia. :riez:
uguale identica
Citazione di: Paulo il 21 Gennaio 2009, 05:36:39
pensa che questa qui ce l'hanno in dotazione i vigili urbani qua in Australia. :riez:
uguale identica
voglio fare il vigile urbano! :soddisfatto:
x me l'unica dual moderna resta il drz400 , certo in mulattiera pesa ma sale , in percorsi rallistici è goduriosa idem in stara, su fettucciato soffre ma tanto chi di noi fa fettucciati ???
Il 300 Kawa "vecchio" è molto più bello...
io me sà che je faccio le corna alla mia povera kawa..stò in trattativa avanzata con il proprietario di questa drz del 2003..6000 Km circa..molto alleggerita (scarico,portafaro,portatarga)
probabilmente facciamo uno scambio con conguaglietto da parte mia..
Da quando ho venduto la gilerona >>loved&<< sento la mancanza della moto "tuttofare"..la drz400 potrebbe fare al caso mio..certo che però ho provato anche un LC4 640... :miii: :miii: :miii: minchia che motore..non riesco ad immaginarmi quanto caXXo vada forte la 690 dopo aver provato la progenitrice..
guagliò..stò inguaiato proprio!! :acci: :acci:
cavolo che bello il drz cosi' bianco e blu ; io ho provato un drz motard ; ma che sella ha ??????? troppo ma veramente troppo stretta !!!! sto drz del 2003 a vederlo e' nuovo (6000kilometri) ; inoltre la sella mi sembra anche comoda e piu larga del sm . capisco l'esigenza di avere una sella che ti permette spostamenti agevoli,ma cavolo almeno ogni tantoci devi stare un po' seduto e abbastanza comodo !!!! certo certo i professionisti mi risponderanno che il piu' delle volte quando si fa enduro serio si sta in piedi .
bello il dr-z ma io ti consiglio il Valenti......... :ok:
beh..anche io preferirei un Valenti però..usati se ne trovano meno e, che di sicuro han fatto fuoristrada,magari anche tostarello,poi il mio amico GullyRacing (pilota campione Europeo supersport 2007 e propietario del suo team privato)mi ha detto che se solo voglio farlo andare come un razzo..basta che passo da lui in officina! :shock: :shock: :shock:
Per il peso..beh rimane soltanto il serba in metallo di "ingombrante",tutto il resto è stato tolto,secondo mè risparmiando almeno 6/7 Kg..
Vedremo il da farsi.
>;run&;<
P.s. Gialla è bella...ma ho sempre preferito il bianco/blu della prima serie o meglio ancora,il total black della versione SM. :girrrr: :girrrr:
LA kawa klx250 ha un bel design,penso troverà molti estimatori, certo per un 250 dei tempi d'oggi 138 kg presuppongo a secco sono un po tanti.... il sito della kawa è un po fatto male,ho faticato per trovare questo modello!!!! per chi non ci riuscisse questi i dati principali:
Tipologia motore Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata 249 cm³
Alesaggio e corsa 72,0 x 61,2 mm
Rapporto di compressione 11.0:1
Distribuzione/aspirazione DOHC, 4 valvole
Massima potenza 16 kW {22 CV} / 7.500 g/min
Coppia massima 20.5 N·m {2,1 kgf·m} / 7.000 rpm
Sistema di iniezione Iniezione carburante: φ 34 mm x 1 (Keihin)
Iniezione CDI digitale
Avviamento Elettrico
Lubrificazione Lubrificazione forzata a carter umido
Trasmissione 6 marce
La xr400 nuova ame fa impazzire, ma bazzicando sul forum ufficiale degli hondisti xr mi hanno detto che è veramente una schifezza e che la prima è molto meglio soprattutto versioni pre 2000......per me è una bella moto, se avevo imoney la prendevo a colpo,avviamento elettrico,motore ad aria che te lo scordi, gli hanno messo una bella rovesciata all'anteriore (finalmente!) plastiche e grafiche non sono più come le vecchie xr che sembravano moto del 70' ora sono moderne,affilate simil crf,per me honda ha fatto un bel lavoro,però se la vuole vendere deve abbassare i prezzi perchè con quello che costa ti compri una racing;io ho una prova del vecchio xr 400, alla ruote ha quasi 32 cavalli se calcolate che è una dual sport con motore eterno,non sono tanto pochi.....anche la coppia non era male;in effetti nei mercatini io personalmente non ne ho mai trovata una usata, se non erro la nuova versione è entrata nel 2005, pazzesco mai trovata,manco nuova o a km zero......sarei curioso di parlare con qualcuno che ce l'ha.....peccato il motore nero,non mi piace per nulla....
Fazano la mia te l'ho detta, cmq sia se dai via la kawa sei un pazzo sconsiderato! hahaha
Il drz400s é una bella dual sicuramente, se dovessi comprarlo di nuovo mi orienterei peró sulla versione E, sempre japanese ma più briosa gia di serie. Nel senso che non é il genere di moto che modificherei all'infinito per alleggerimenti e performance varie, c'è il rischio di non finire mai per poi trovarsi una cosa simile alla versione E. Tanto vale sceglierla bene subito, tra l'altro la E rimane più ricercata e vendibile in caso la morellite si prolunghi...!
Ciaooooooooooooo
Faza... Deciso qualcosa? Diventi giallo o resti verde?
Citazione di: adrix il 01 Febbraio 2009, 11:51:45
Faza... Deciso qualcosa? Diventi giallo o resti verde?
mah..ho avuto un pò di altre cose a cui pensare in questi giorni e proprio oggi il tipo mi ha chiamato per sapere se lo scambio si fà o meno..ho preso altro tempo e l'ho "liberato" dall'impegno verbale..staremo a vedere.
il DRz se lo sono fricato..è sato venduto..ci ho pensato troppo (o forse troppo poco) :opazzoo:
forse la verità è che non ne ero convinto..però mannaja a mè..vojo na dual sporteee!!! pazz2 pazz2
Ehh già già già già già....
Meglio così, nel senso che per una pura circostanza di fattori cromatici l'unica dual su cui ti vedrei bene è questa:
(http://p1.bikepics.com/pics/2008/03/08/bikepics-1208234-320.jpg)
toh impazzisci hahaha
Citazione di: fazano il 03 Febbraio 2009, 13:56:20
il DRz se lo sono fricato..è sato venduto..ci ho pensato troppo (o forse troppo poco) :opazzoo:
forse la verità è che non ne ero convinto..però mannaja a mè..vojo na dual sporteee!!! pazz2 pazz2
ma, a parte il bottoncino, che differenza mai ci troverai tra un 300 come il tuo e un 400 per deppiù dual ........
5/7 cv in più?
compensati da 10/15 kg in più?
pè annà sull'asfalto sono scomode tutt'eddue (chiedi a Morèl) ........
Citazione di: lazzaro54 il 03 Febbraio 2009, 15:01:11
ma, a parte il bottoncino, che differenza mai ci troverai tra un 300 come il tuo e un 400 per deppiù dual ........
5/7 cv in più?
compensati da 10/15 kg in più?
pè annà sull'asfalto sono scomode tutt'eddue (chiedi a Morèl) ........
appunto era solo per annà un pò de piu' sul catrame...i pochi cv in piu' non mi importavano popo niente..
Seguo da tanto il forum consapevole che la XT non potrà mai essere sostituita...il problema è che non trovo nulla in giro di leggero come poteva essere anche lo stesso tt 350 ...e possibile che non esistono piu dual versatili che permettono di fare un minimo di fuoristrada senza spendere un capitale ...e tranquillamente trottellare anche in strada percorrendo qualcosa di piu di 50 km...........senza dover avere n carrello...senza scendere e continuare a vibrare per ore....possiedo un transalp 650 (del 2005 che da quando è nata mia figlia (la terza!di una famiglia allargata) non mi diverte più....sono andato a vedere quel kawa 133 kl dichiarati strozzati da una marmitta infame per l'euro 3 che gli toglie almeno 5kw s un totale di circa 22!
Mi chiedo se con la vespa 200 giravo a 90 e ho raggiunto posti impensabili perchè non dovrei con il KAWA??
Ma l'affidabilita?? Si romperà al primo panettone che prendo.......alla prima scarrareccia che trovo....sarà una pessima idea quella di pensare di andare in due su una motina così.......in ulimo se cado i danni sono ben pochi ma li sulla KW vedo tutto così esposto il radiatore la pompa insomma una tragedia.....
Alla fine costa come no scooter fra la mia e la rottamazione ci metto sopra ben poco.....sembrebbe un motorello per divertirsi leggera per me che con la schiena ultimamente vedo le stelle e sbilanciarmi con quasi 200 kl di peso non è il massimo........
Accetto tutti i consigli i pensieri di una comunità che seguo ormai non so più da quanto tempo.....
Citazione di: Maxdemon il 05 Aprile 2009, 19:58:41
Mi chiedo se con la vespa 200 giravo a 90 e ho raggiunto posti impensabili perchè non dovrei con il KAWA??
Ma l'affidabilita?? Si romperà al primo panettone che prendo.......alla prima scarrareccia che trovo....sarà una pessima idea quella di pensare di andare in due su una motina così.......in ulimo se cado i danni sono ben pochi ma li sulla KW vedo tutto così esposto il radiatore la pompa insomma una tragedia.....
Alla fine costa come no scooter fra la mia e la rottamazione ci metto sopra ben poco.....sembrebbe un motorello per divertirsi leggera per me che con la schiena ultimamente vedo le stelle e sbilanciarmi con quasi 200 kl di peso non è il massimo........
Accetto tutti i consigli i pensieri di una comunità che seguo ormai non so più da quanto tempo.....
credo che ti sia già risposto da solo..se vuoi una tuttofare tranquilla e versatile,che non ti pregiudichi nulla,quella è una moto "onesta" in tutto,prezzo compreso.
come dici tu,si andava ovunque con la vespa,figurati con una moto "vera"..