Si parla di questo!
(http://www.travelizmo.com/archives/honda-crf-230l-off-road-dirt-bike-2008.jpg)
E' un po di tempo che Wallace lo sento un po' incerto sul suo macinino; xke' non lo aiutiamo a fare mente locale della sua scelta?
Dite dunque la vostra :ok:
Inizio io:
Per me ... tanto vale che si prende un bel trial ... per l'esperienza che ha una racing non glie la leva nessuno. :soddisfatto: ... anzi .. son convinto che altrimenti e' uno spreco! ::)
io dico che anzicchè fre il ridicolo con il motorino a competre con i bisonti , potrebbe iniziare a
confrontarsi con quelli seri prendendosi un bel WR250 , a detta si Lucasiculo è una moto ideale
Citazione di: Rakim il 09 Dicembre 2008, 10:19:17
io dico che anzicchè fre il ridicolo con il motorino a competre con i bisonti , potrebbe iniziare a
confrontarsi con quelli seri prendendosi un bel WR250 , a detta si Lucasibeiciapett è una moto ideale
io dico che sti 250 ... sono proprio quello che Wallace teme di piu' dalle racing. Il 250 lo porti sempre a regimi alti per ottenere i CV necessari. Questo significa solo fargli una manutenzione piu' frequente e rischi maggiori che si rompa qualcosa per strada. -ninzo'-
si ma Coem dici tu devi viaggiare tuttoil tempo a filo col motore piu grosso e sul brutto cammianre a filo non è facile , e sai che a Andrea piaciono le cose Easy .
Il 250 che dicoio non e' il ttr250 ma un bel WRF , piu corposo facile e potenza quella che serve .
L unica cosa sarebbe che andrea la vuole come piace ame ovvero : Raffreddamento ad aria , motore affidabile .
PEr questo ha preso il Crfino.
Se lui vuole ciò che manca al CRfino , mantenendo quelle caratteristiche , restano solo gli XR 250 400 e 600
Giusto Andrea?
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 09:52:53
Si parla di questo!
(http://www.travelizmo.com/archives/honda-crf-230l-off-road-dirt-bike-2008.jpg)
E' un po di tempo che Wallace lo sento un po' incerto sul suo macinino; xke' non lo aiutiamo a fare mente locale della sua scelta?
Dite dunque la vostra :ok:
Inizio io:
Per me ... tanto vale che si prende un bel trial ... per l'esperienza che ha una racing non glie la leva nessuno. :soddisfatto: ... anzi .. son convinto che altrimenti e' uno spreco! ::)
non è quella ma questa
(http://www.hmmoto.it/files_dyn/img_fotoProd/94_p.jpg)
Cqm vi assicuro che il crffino è divertimento puro tra le altre cose ci sono alcune modifiche che la rendono un'arma micidiale..modifiche che arriveranno presto..
poi parto anche da un discorso se riesco ad usarla x lavoro e ad usarla in off stando dietro anche a moto specialistiche e spesso e volentieri mettendoci di mio ci sto anche avanti la moto a quel punto è perfetta non occorre chiedergli altro dove soffre realemente e solo su asfalto nei lunghi rettilinei e nei salitoni x il resto manutenzione zero, consumi zero, che cosa vuoi di + un lucano
ps:non è da escludere che la possa anche vendere ma x prendere una dualsport, l'idea è sempre dell'xr con motore dominator
rispondendo a rakim io non faccio il ridicolo con i bisonti e ti chiedo da moderatore di tenere il livello della discussione nei toni e modi corretti io di norma esco con k530,k450 tm450 ecc informati prima di parlare
ma perchè non il 250 o il 400 , sono meno agili vero ?
Sicuramente però di piu del 600 conmotore dominator
Citazione di: Rakim il 09 Dicembre 2008, 10:39:30
... 600 conmotore dominator ...
carusi c'ho messo 2-3 minuti a capire sta scritta di Rak!
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
mi pareva un computer tipo:
COMMODORE Dominator øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
PS. wallace non te la prendere con Rak ... in fondo il post sul CRF l'ho messo io! ;) ... prima o poi ti faremo cambiare idea! pazz2
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 10:51:08
carusi c'ho messo 2-3 minuti a capire sta scritta di Rak!
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
mi pareva un computer tipo: COMMODORE Dominator øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
PS. wallace non te la prendere con Rak ... in fondo il post sul CRF l'ho messo io! ;) ... prima o poi ti faremo cambiare idea! pazz2
riccardo io so che ho bisogno di un mezzo + potente in quanto per andare come vado giro tutta la manopola se le modifiche che ho intensta non saranno sufficienti allora provvederò...tra le altre cose un'altra pecca è la stabilità sul veloce ho provato il drz di michele a mio avviso una delle migliori moto in assoluto !!!! come facilità di utilizzo e versatibilità una vera DUAL
modifiche in programma
leverraggi che alzano la moto di un pollice correggendo il sag
molle + dure
scarico e collettore
+ camma con maggiore alzata e molle rinforzate
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 10:57:29
riccardo io so che ho bisogno di un mezzo + potente in quanto per andare come vado giro tutta la manopola se le modifiche che ho intensta non saranno sufficienti allora provvederò...tra le altre cose un'altra pecca è la stabilità sul veloce ho provato il drz di michele a mio avviso una delle migliori moto in assoluto !!!! come facilità di utilizzo e versatibilità una vera DUAL
modifiche in programma
leverraggi che alzano la moto di un pollice correggendo il sag
molle + dure
scarico e collettore
+ camma con maggiore alzata e molle rinforzate
... sono interventi che costano ... tanto vale spendere sti soldi su qualcosa di + profescional! ;)
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 11:01:21
... sono interventi che costano ... tanto vale spendere sti soldi su qualcosa di + profescional! ;)
Il qualcosa professional non lo vuole per la questione costi dimanutenzione , certo se pero i costi li devi spendere inanticiposulla easy
non so quantopoi convenga .
Concordo con il DRZ , ora che lhai provato capisci cosa intendevo dire sulla sicurezza che da il DRZ a un neofita .
Stabile e piantato ben a terra , non è leggero ma non scappa da tutte le parti
Carusi, non ci scassate ancora con sta storia. Ognuno si compra quello che vuole e basta ........
Citazione di: Lupo il 09 Dicembre 2008, 11:30:33
Carusi, non ci scassate ancora con sta storia. Ognuno si compra quello che vuole e basta ........
... risposta salomonica direi! :soddisfatto:
... pero' il CRF io non me lo sarei mai preso! ;D
wallace se cerchi XR , ne abbiamo uno sotto mano , che è un amore , tenuto mooolto bene ;)
resta solo da cercare il COMMODORE DOMINATOR
Citazione di: Rakim il 09 Dicembre 2008, 12:20:51
resta solo da cercare il COMMODORE DOMINATOR
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø ... con espansione da 16 cappabait pazz2
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 11:57:41
... risposta salomonica direi! :soddisfatto:
... pero' il CRF io non me lo sarei mai preso! ;D
Io si ......... ero indeciso tra il wr 450 f o il crf 490...... ma FORSE avrei esagerato? :dubbio:
Citazione di: Lupo il 09 Dicembre 2008, 12:31:37
Io si ......... ero indeciso tra il wr 450 f o il crf 490...... ma FORSE avrei esagerato? :dubbio:
HAI esagerato! ... ma cazz c'hai na moto serissima sotto il :ciapet:
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 11:01:21
... sono interventi che costano ... tanto vale spendere sti soldi su qualcosa di + profescional! ;)
il crffino è economico in tutto (ieri ho messo di benza 3 euro a cesarò e 2,50 a maniace ) anche nei ricambi che provengono dagli states dove l'euro è molto forte
LEVERAGGI MODIFICATI 133 DOLLARI
MOLLA POSTERIORE + GROSSA 84 DOLLARI
SCARICO COMPLETO DI COLLETTORE 237 DOLLARI
CAMMA E MOLLE RINFORZATE 198 DOLLARI
TRASPORTO CIRCA 70 DOLLARI
IN EURO TUTTE COSE VENGONO MENO DI 600 EURO
e stiamo parlando di componentistica racing in quanto in america esiste un campionato nazionale dedicato a questo modelli
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 13:04:28
il crffino è economico in tutto (ieri ho messo di benza 3 euro a cesarò e 2,50 a maniace ) anche nei ricambi che provengono dagli states dove l'euro è molto forte
LEVERAGGI MODIFICATI 133 DOLLARI
MOLLA POSTERIORE + GROSSA 84 DOLLARI
SCARICO COMPLETO DI COLLETTORE 237 DOLLARI
CAMMA E MOLLE RINFORZATE 198 DOLLARI
TRASPORTO CIRCA 70 DOLLARI
IN EURO TUTTE COSE VENGONO MENO DI 600 EURO
e stiamo parlando di componentistica racing in quanto in america esiste un campionato nazionale dedicato a questo modelli
anche per il
ciao esistevano i kit
malossi e
polini ... roba
racing ... ma sempre ciao era! :ciapa:
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 15:30:11
anche per il ciao esistevano i kit malossi e polini ... roba racing ... ma sempre ciao era! :ciapa:
Sei proprio una cosa fitusa
Vi giuro che se lo prendo gli rompo il telaio , peggio di quando feci con Rakim >:D >;run&;< :riez: :riez: :riez: :riez:
Lo mando a casa piangendo con la moto sottobraccia øpaperinoø
Citazione di: ROCKET68 il 09 Dicembre 2008, 15:36:46
Vi giuro che se lo prendo gli rompo il telaio , peggio di quando feci con Rakim >:D >;run&;< :riez: :riez: :riez: :riez:
Lo mando a casa piangendo con la moto sottobraccia øpaperinoø
ma se poi il mio crffino ti sta alla ruota o peggio ti passa che facciamo con il ttr?....sai a me servirebbe un cancelletto x il pollaio ::feste:: ::feste:: ::feste::
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 15:46:14
ma se poi il mio crffino ti sta alla ruota o peggio ti passa che facciamo con il ttr?....sai a me servirebbe un cancelletto x il pollaio ::feste:: ::feste:: ::feste::
cancelletto?! ... quello e' un portone a 6 ante! :akrd:
Se mi passi , la moto te la metto sulle spalle e te la puoi portare a casa e farci cio che vuoi ;)
Citazione di: ROCKET68 il 09 Dicembre 2008, 15:57:11
Se mi passi , la moto te la metto sulle spalle e te la puoi portare a casa e farci cio che vuoi ;)
tipo cosi'? :dubbio:
(http://digilander.libero.it/tortugamotoclub/strano/carabiniere.jpg)
Secondo me:
La moto perfetta (cioè totale) non esiste.
Ognuno si compra quello che vuole, è giusto così.
Se poi ci si trova anche bene, è vicino alla perfezione.
Daltronde non siamo tutti uguali: ognuno ha la sua guida, il suo stile, il propio fisico, la sua filosofia, ecc.
Il DRZ-400 è un'ottima dual, ma se vuoi andare "oltre" è troppo pesante.
Se si modifica la termica del CRF-230 (molle valvole, albero a cammes, ecc.) perdi in affidabilità.
La WR-250 è eccezionale: è vero che è una specialistica, e che quindi necessita di cure e manutenzione.
Ma con l'utilizzo che ne facciamo noi, comuni mortali, si tratta solo di manutenzione "ordinaria".
Non credete a quelli che dicono che a ogni piè sospinto bisogna fargli della manutenzione "straordinaria": tutte cazzate.
Inoltre si presta benissimo a tutti i tipi di pilota: sia lo smanettone, che il tranquillo.
Non è vero che sotto è vuota, e che devi tenerla su di giri per salire..... Sale dappertutto con un filo di gas, come le altre.
E ha anche un discreto allungo.
Certo, se scendi da un 520 e sali su un 250, lì per lì ti sembra un pò moscia..... ma dopo una trentina di chilometri il 520 te lo sei già dimenticato.
Secondo me.
Citazione di: Rampichino il 09 Dicembre 2008, 16:21:51
Secondo me:
La moto perfetta (cioè totale) non esiste.
Ognuno si compra quello che vuole, è giusto così.
Se poi ci si trova anche bene, è vicino alla perfezione.
Daltronde non siamo tutti uguali: ognuno ha la sua guida, il suo stile, il propio fisico, la sua filosofia, ecc.
Il DRZ-400 è un'ottima dual, ma se vuoi andare "oltre" è troppo pesante.
Se si modifica la termica del CRF-230 (molle valvole, albero a cammes, ecc.) perdi in affidabilità.
La WR-250 è eccezionale: è vero che è una specialistica, e che quindi necessita di cure e manutenzione.
Ma con l'utilizzo che ne facciamo noi, comuni mortali, si tratta solo di manutenzione "ordinaria".
Non credete a quelli che dicono che a ogni piè sospinto bisogna fargli della manutenzione "straordinaria": tutte cazzate.
Inoltre si presta benissimo a tutti i tipi di pilota: sia lo smanettone, che il tranquillo.
Non è vero che sotto è vuota, e che devi tenerla su di giri per salire..... Sale dappertutto con un filo di gas, come le altre.
E ha anche un discreto allungo.
Certo, se scendi da un 520 e sali su un 250, lì per lì ti sembra un pò moscia..... ma dopo una trentina di chilometri il 520 te lo sei già dimenticato.
Secondo me.
le molle valvole servono proprio a non perdere di affidabilità se aumenti la compressione o se dai una maggiore alzata alle valvole devi rinforzare anche le molle, il cambiare la camma senza cambiare le valvole perderesti di affitabilità.
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 17:07:18
le molle valvole servono proprio a non perdere di affidabilità se aumenti la compressione o se dai una maggiore alzata alle valvole devi rinforzare anche le molle, il cambiare la camma senza cambiare le valvole perderesti di affitabilità.
e la sede valvola? pazz2
Citazione di: Rampichino il 09 Dicembre 2008, 16:21:51
Secondo me:
La moto perfetta (cioè totale) non esiste.
Ognuno si compra quello che vuole, è giusto così.
Se poi ci si trova anche bene, è vicino alla perfezione.
Daltronde non siamo tutti uguali: ognuno ha la sua guida, il suo stile, il propio fisico, la sua filosofia, ecc.
Il DRZ-400 è un'ottima dual, ma se vuoi andare "oltre" è troppo pesante.
Se si modifica la termica del CRF-230 (molle valvole, albero a cammes, ecc.) perdi in affidabilità.
La WR-250 è eccezionale: è vero che è una specialistica, e che quindi necessita di cure e manutenzione.
Ma con l'utilizzo che ne facciamo noi, comuni mortali, si tratta solo di manutenzione "ordinaria".
Non credete a quelli che dicono che a ogni piè sospinto bisogna fargli della manutenzione "straordinaria": tutte cazzate.
Inoltre si presta benissimo a tutti i tipi di pilota: sia lo smanettone, che il tranquillo.
Non è vero che sotto è vuota, e che devi tenerla su di giri per salire..... Sale dappertutto con un filo di gas, come le altre.
E ha anche un discreto allungo.
Certo, se scendi da un 520 e sali su un 250, lì per lì ti sembra un pò moscia..... ma dopo una trentina di chilometri il 520 te lo sei già dimenticato.
Secondo me.
clap clap clap clap clap clap
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 17:26:51
e la sede valvola? pazz2
credo che basti una lucidatura ?
la molla rinforzata fa sbattere con piu' violenza la valvola sulla sua sede con la conseguenza che a parita di numero di battute l'usura sara' maggiore. La valvola stessa sara' sollecitata di piu' ... Insomma ... in meccanica c'e' l'equazione: + spingi = + usuri = - sei affidabile ... qualsiasi cosa tu faccia ;)
PS. Noto solo adesso che nella fotografia del CRF che hai postato tu sul forcellone c'e' scritto: ENDURO. Che fa ... l'hanno scritto qual'ora non si capisse?! :akrd:
PPS. Non sapevo che showa facesse anche i grissini! :akrd: :akrd:
Citazione di: Rakim il 09 Dicembre 2008, 12:20:51
resta solo da cercare il COMMODORE DOMINATOR
l'ho trovato! doc
Non ci metterei le mani sul fuoco ma a me sembra ribattuto :opazzoo:
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 10:34:34
non è quella ma questa
(http://www.hmmoto.it/files_dyn/img_fotoProd/94_p.jpg)
meglio questa che un TTE per fare off :mvv:
Cavoli Martello abbiamo postato nello stesso secondo!!!
Citazione di: trimoto il 09 Dicembre 2008, 18:33:39
Non ci metterei le mani sul fuoco ma a me sembra ribattuto :opazzoo:
... mai fuoristrada pero'! :ok:
Citazione di: trimoto il 09 Dicembre 2008, 18:34:17
Cavoli Martello abbiamo postato nello stesso secondo!!!
quando c'è amore............ >>loved&<<
#risatona# #risatona# #risatona# #risatona# #risatona# #friends#
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096)
Rivista e corretta, trattando un po il prezzo...... ::)
Bella, quasi 60 cv :sbavav: 113 kg... mi piace, certo che 3300 lemuri per una moto di 7 anni...
A listino di moto.it sta a 2.620... quasi quasi me ne cerco una da sistemare :drog: :sbavav:
Citazione di: trimoto il 09 Dicembre 2008, 19:10:22
A listino di moto.it sta a 2.620... quasi quasi me ne cerco una da sistemare :drog: :sbavav:
L'annuncio dice unipropietario e a vederla pare pulita...... esiste un kit per elaborarla casomai i 58 cv non dovessero bastare, io prima di comprare il wr nuovo cercavo una cosa del genere, non ha nemmeno le valvole in titanio e francamente è una gran bella moto, wallace ci starebbe benissimo lassù...... (Wallace fidati del lupo che è più vecchio ;)) :mvv:
Citazione di: Lupo il 09 Dicembre 2008, 19:17:09
L'annuncio dice unipropietario e a vederla pare pulita...... esiste un kit per elaborarla casomai i 58 cv non dovessero bastare, io prima di comprare il wr nuovo cercavo una cosa del genere, non ha nemmeno le valvole in titanio e francamente è una gran bella moto, wallace ci starebbe benissimo lassù...... (Wallace fidati del lupo che è più vecchio ;)) :mvv:
si ma vuoi mettere la soddisfazione di mettersi dietro i kapponi con il mio motorino ??
Certo che però non capisco il motivo di togliersi un tm per prendersi un wr426f :dubbio: sarò tonto ma per usarla tutti i giorni io non ce la vedo proprio...
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 19:22:08
si ma vuoi mettere la soddisfazione di mettersi dietro i kapponi con il mio motorino ??
:acci: Lascia stare i kapponi, sono così comuni che in giro trovi gente che li guida come la vespa....... non è che tutti quelli che hanno il k sono giò sala -ninzo'-
Vuoi mettere invece la soddisfazione di un overdose di adrenalina :YUK:
Citazione di: Lupo il 09 Dicembre 2008, 19:26:12
:acci: Lascia stare i kapponi, sono così comuni che in giro trovi gente che li guida come la vespa....... non è che tutti quelli che hanno il k sono giò sala -ninzo'-
Vuoi mettere invece la soddisfazione di un overdose di adrenalina :YUK:
clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap
Citazione di: trimoto il 09 Dicembre 2008, 19:24:57
Certo che però non capisco il motivo di togliersi un tm per prendersi un wr426f :dubbio: sarò tonto ma per usarla tutti i giorni io non ce la vedo proprio...
Te lo dico io un TM due tempi è una bestia, i TM sono sgorbutici per natura gran belle moto ma per guidarle ti devi fare un culo così, un wr 426 ha tanti cavalli ma ti assicuro che non è la stessa cosa. nel brutto la si può domare e come manutenzione non siamo ai livelli della mia o dell'honda o tanto meno dei k che vanno ad ore, ..................... valvole in titanio caxxi maxxi un pistone costa 150 euri e per mangiartelo la devi guidare a fondo e sempre quei 10/15000 km glieli fai. doc
Citazione di: Lupo il 09 Dicembre 2008, 19:30:15
Te lo dico io un TM due tempi è una bestia, i TM sono sgorbutici per natura gran belle moto ma per guidarle ti devi fare un beiciapett così, un wr 426 ha tanti cavalli ma ti assicuro che non è la stessa cosa. nel brutto la si può domare e come manutenzione non siamo ai livelli della mia o dell'honda o tanto meno dei k che vanno ad ore, ..................... valvole in titanio caxxi maxxi un pistone costa 150 euri e per mangiartelo la devi guidare a fondo e sempre quei 10/15000 km glieli fai. doc
Mi sono innamorato >>loved&<<
Della moto ovviamente..................
Ma c'è il discorso dell'uso quotidiano che ne vuole fare è adatta?
per uso dual lascerei perdere le racing, mentre le XR e i TT sono ormai antichi ricordi.
Quello che oggi piu' si avvicina al concetto di moto dual oggi e' il DRZ400; di altro mi sa che non c'e' nulla -ninzo'-
Quindi .. io al wallace consiglierei di trovarsi un bel DRZ valenti e farci tutti i lavoretti possibili e immaginabili per alleggerirla
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 19:44:23
per uso dual lascerei perdere le racing, mentre le XR e i TT sono ormai antichi ricordi.
Quello che oggi piu' si avvicina al concetto di moto dual oggi e' il DRZ400; di altro mi sa che non c'e' nulla -ninzo'-
Quindi .. io al wallace consiglierei di trovarsi un bel DRZ valenti e farci tutti i lavoretti possibili e immaginabili per alleggerirla
Il valenti inizia ad esser un po più sul racing con i pro e i contro
Citazione di: neuronet il 09 Dicembre 2008, 19:44:23
per uso dual lascerei perdere le racing, mentre le XR e i TT sono ormai antichi ricordi.
Quello che oggi piu' si avvicina al concetto di moto dual oggi e' il DRZ400; di altro mi sa che non c'e' nulla -ninzo'-
Quindi .. io al wallace consiglierei di trovarsi un bel DRZ valenti e farci tutti i lavoretti possibili e immaginabili per alleggerirla
si potrebbe pensare anche al WR R od al KLX ,con i limiti della cilindrata -ninzo'- ma sono dual
il post nasce per disquisire come una moto apparentemente scialba possa essere in realtà molto valida e divertente e non mi riferisco alle sole mulattiere dove è normale che vada benone ma anche nei tratti veloci la moto andava con ii sui limiti telaistici + che motoristici ma andava, anche xchè sfido a tanti a guidare a 100 km/h in off, seduti davanti una tastiera si ma seduti sulla moto non credo
il crffino si è confermata un ottima dual e vi posso dire che soffre di + su asfalto che in off resta x inteso che non è la mia moto definitiva è un passaggio ma sempre verso mezzi dual sport, ho avuto moto racing e so cosa vogliono dire lo stesso Neuronet ieri con il suo k qualche problemino lo ha avuto a livello di affidabilità e si è no avrà fatto 3/4 uscite
Il Drz lo ritengo veramente la regina delle dual moderne ! la gamma xr la ritengo superiore ma la mancanza di avviamento fa tanto
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 21:19:51
anche xchè sfido a tanti a guidare a 100 km/h in off, seduti davanti una tastiera si ma seduti sulla moto non credo
clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 21:19:51
il post nasce per disquisire come una moto apparentemente scialba possa essere in realtà molto valida e divertente e non mi riferisco alle sole mulattiere dove è normale che vada benone ma anche nei tratti veloci la moto andava con ii sui limiti telaistici + che motoristici ma andava, anche xchè sfido a tanti a guidare a 100 km/h in off, seduti davanti una tastiera si ma seduti sulla moto non credo
il crffino si è confermata un ottima dual e vi posso dire che soffre di + su asfalto che in off resta x inteso che non è la mia moto definitiva è un passaggio ma sempre verso mezzi dual sport, ho avuto moto racing e so cosa vogliono dire lo stesso Neuronet ieri con il suo k qualche problemino lo ha avuto a livello di affidabilità e si è no avrà fatto 3/4 uscite
Il Drz lo ritengo veramente la regina delle dual moderne ! la gamma xr la ritengo superiore ma la mancanza di avviamento fa tanto
Scusa ma se allora sei soddisfatto perchè ne cerchi un altra?
Io sono soddisfatto della mia anche se mi lamento un pokino ma accettoi limiti e me la tengo , tu invece al contrario ti dichiari soddisfatissimo ma ne cerchi un'altra .
#risatona#
Citazione di: Rakim il 09 Dicembre 2008, 21:40:49
Scusa ma se allora sei soddisfatto perchè ne cerchi un altra?
Io sono soddisfatto della mia anche se mi lamento un pokino ma accettoi limiti e me la tengo , tu invece al contrario ti dichiari soddisfatissimo ma ne cerchi un'altra .
#risatona#
utilizzando un famoso detto anglosassone..U Culu Chinu
cmq ecco cosa prob monterò a breve
http://www.bbrmotorsports.com/Products/ProductGenerator.aspx?Prod=411-HCF-2301&Print=true (http://www.bbrmotorsports.com/Products/ProductGenerator.aspx?Prod=411-HCF-2301&Print=true)
Citazione di: williamwallace il 09 Dicembre 2008, 21:19:51
... lo stesso Neuronet ieri con il suo k qualche problemino lo ha avuto a livello di affidabilità e si è no avrà fatto 3/4 uscite
si pero' considera che il K-ino c'ha 10 anni di bastonate alle spalle e il precedente proprietario non s'ammazzava di certo per manutenzione. Penso che comunque ti rifesisci ai probemi di minimo che ho avuto dentro il bosco ... ma li anche il bombardone di Rakim soffriva dello stesso problema ed era sicuramente riconducibile a un probl di carburazione (tant'e' che poi non m'e' successo piu'). Purtroppo quel cannone che ho per scarico influisce sicuramente malissimo sulla carburazione e spero tanto che non vada magra altrimenti veramente mi gioco il pistone in 3 uscite! :contrar:
Altri problemi sono stati ai freni ... ma per l'anteriore credo si tratti di pulizia ... al posteriore di semplice usura ...
Io non cambio idea:
crf/tm/wr/xr/tt/sfera/si/bummi e tricchi tracchi,per chi fa' un uso amatoriale(nel mio caso sporadicamente) non cambia niente.
Poi consideriamo che 9000/10.000 euri da spendere in una moto da usare ogni tanto e senza riguardo purtroppo in molti non c'e' lo possiamo permettere.
Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............ :sob:
Citazione di: chris il 09 Dicembre 2008, 22:17:19
Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............ :sob:
discorso più che giusto :mvv: :mvv: :mvv:
Citazione di: chris il 09 Dicembre 2008, 22:17:19
Io non cambio idea:
crf/tm/wr/xr/tt/sfera/si/bummi e tricchi tracchi,per chi fa' un uso amatoriale(nel mio caso sporadicamente) non cambia niente.
Poi consideriamo che 9000/10.000 euri da spendere in una moto da usare ogni tanto e senza riguardo purtroppo in molti non c'e' lo possiamo permettere.
Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............ :sob:
Qua il problema di alcuni , non è l usare ogni tanto un qualunque mezzo che quqalunque sia faccia off amatorialmente .
Si parla di dual sport , poichè io e wallace e anche michele e alberto usnao lamoto tutti igiorni , chi piu' chi meno e chi solo in città e chi come me anche in trasferte di 200 km .
Per chi fa piu' di 1000 km al mese di media è lecito chiedersi che mezzo conviene usare , secondo il tuo principio qualunque cosa vabene
ma un 350 di quelli che si trovano da noi mi si sgretola dopo 3 mesi , anche aprenerlo bunazzu , lo sgretolo lo stesso .
Poi ci vado anche in autostrada , ci vado pe statali , mi piace andare sull etna .
Un frullino per esempio a me non basterebbe .
Ognuno ha esigenze e preferenze
Citazione di: chris il 09 Dicembre 2008, 22:17:19
Io non cambio idea:
crf/tm/wr/xr/tt/sfera/si/bummi e tricchi tracchi,per chi fa' un uso amatoriale(nel mio caso sporadicamente) non cambia niente.
Poi consideriamo che 9000/10.000 euri da spendere in una moto da usare ogni tanto e senza riguardo purtroppo in molti non c'e' lo possiamo permettere.
Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............ :sob:
Originariamente lo spirito era quello, ci siamo incontrati su xt 600 perchè l'intento era quello di fare uscite amatoriali tutti più o meno con gli stessi mezzi xt tt tenerè, bene lo spirito è durato da natale a s.stefano ci siamo trovati compagni di uscite con le racing che escono tutte le settimane e alla nostra veneranda età abbiamo anche la velleità di volergli stare dietro ;:contamusse:; è da 20 anni che bazzico nell'ambiente e ti assicuro che quando ti presenti col tt in un gruppo dove tutti hanno le moto moderne ci sono i sorrisini gli sguardi... magari riesci a stargli dietro se sei un manico qualche volta anche davanti ma a fine giornata sei una pezza perchè ti sei fatto un :ciapet: così e non hai più ventanni.
Il discorso della moto di piccola cilindrata mi ricorda tanto un mio amico che aveva come unica moto un xl 200 paris dakar, il gas glielo dava tutto nel dritto e nelle curve ma non c'era niente da fare per un motivo o per un altro arrivavo sempre prima io alla lunga distanza, anche se lui era più bravo di me, quando 20 ani fa comprò il 59x (20 anni fa era una racing) non ce ne fu più per nessuno si :sigaro: gente che faceva il regionale.
Citazione di: Lupo il 10 Dicembre 2008, 08:31:40
Originariamente lo spirito era quello, ci siamo incontrati su xt 600 perchè l'intento era quello di fare uscite amatoriali tutti più o meno con gli stessi mezzi xt tt tenerè, bene lo spirito è durato da natale a s.stefano ci siamo trovati compagni di uscite con le racing che escono tutte le settimane e alla nostra veneranda età abbiamo anche la velleità di volergli stare dietro ;:contamusse:; è da 20 anni che bazzico nell'ambiente e ti assicuro che quando ti presenti col tt in un gruppo dove tutti hanno le moto moderne ci sono i sorrisini gli sguardi... magari riesci a stargli dietro se sei un manico qualche volta anche davanti ma a fine giornata sei una pezza perchè ti sei fatto un :ciapet: così e non hai più ventanni.
Il discorso della moto di piccola cilindrata mi ricorda tanto un mio amico che aveva come unica moto un xl 200 paris dakar, il gas glielo dava tutto nel dritto e nelle curve ma non c'era niente da fare per un motivo o per un altro arrivavo sempre prima io alla lunga distanza, anche se lui era più bravo di me, quando 20 ani fa comprò il 59x (20 anni fa era una racing) non ce ne fu più per nessuno si :sigaro: gente che faceva il regionale.
Sante parole.............Il Lupo ha il pelo lungo...piccio e tutto scritto qui!
Io in 19 anni di Off le ho provate tutte Racing, dual, Trans, Rosse e more.............e vi posso dire che per me la migliore rimane la KLX 250 R che oggi come ieri era piu una dual.........ed era quella che consigliavo ad Andrea....ma non ho mai capito il perchè oggi sono tutte racing!
Io ho una Beta e per forza di cose la tengo ma quel KLX era stupendo credetemi!
Oggi io comprerei la Yamaha 250 dual se fossi come dice Lupo........un amatore che si finge tale....perchè alla fine a chi non piace la racing....io sopra na dual incomincerei a stare male oggi....le forche che non vanno il mono che sculetta il telaio che non va in curva.........in una dua puoi spendere tanti soldi per poi alla fine accorgerti che non hai concluso nada ...niente ....na mazza.....quindi o ti rendi conto che hai una dual ho butti soldi...meglio Rakim che almeno dice ho questa non ne posso comprare n'altra e basta....ma Amdrea spendere soldi su crf!!!!!!!!
li non è solo una questione di motore..credimi...quindi il tutto ha una logica se lasci tutto li invariato...ma se devi spendergli soldi.........apri il motomo per dargli un paio di cavalli in piu con i relativi guai che non sto ad elencarti ma che credimi spunteranno fuori..........come i FUNCI a quel punto te facevi na racing......
Citazione di: lucasibeiciapett il 10 Dicembre 2008, 09:03:54
Sante parole.............Il Lupo ha il pelo lungo...piccio e tutto scritto qui!
Io in 15 anni di Off le ho provate tutte Racing, dual, Trans, Rosse e more.............e vi posso dire che per me la migliore rimane la KLX 250 R che oggi come ieri era piu una dual.........ed era quella che consigliavo ad Andrea....ma non ho mai capito il perchè oggi sono tutte racing!
Io ho una Beta e per forza di cose la tengo ma quel KLX era stupendo credetemi!
Oggi io comprerei la Yamaha 250 dual se fossi come dice Lupo........un amatore che si finge tale....perchè alla fine a chi non piace la racing....io sopra na dual incomincerei a stare male oggi....le forche che non vanno il mono che sculetta il telaio che non va in curva.........in una dua puoi spendere tanti soldi per poi alla fine accorgerti che non hai concluso nada ...niente ....na mazza.....quindi o ti rendi conto che hai una dual ho butti soldi...meglio Rakim che almeno dice ho questa non ne posso comprare n'altra e basta....ma Amdrea spendere soldi su crf!!!!!!!!
li non è solo una questione di motore..credimi...quindi il tutto ha una logica se lasci tutto li invariato...ma se devi spendergli soldi.........apri il motomo per dargli un paio di cavalli in piu con i relativi guai che non sto ad elencarti ma che credimi spunteranno fuori..........come i FUNCI a quel punto te facevi na racing......
Sicuramente si deve intervenire anche sulla ciclistica ma vi assicuro i prezzi sono irrisori...ritengo che il crfino debba essere provato per capire di cosa sto parlando
questi tizi lo hanno provato tempo fa e sentite come ne parlano
http://www.xracer.net/prove/honda_easy_230_enduro.htm (http://www.xracer.net/prove/honda_easy_230_enduro.htm)
Alla fine io sintetizzo con un'analisi molto semplice e alla quale dovete in qualche modo cercare di dare una spiegazione
se con una moto del genere riesco a fare le cose che fanno moto da 8000 euro e al max posso nei tratti veloci accusare qualche piccolo ritardo e neanche sempre , se con questo mezzo ci posso anche andare a lavoro ed ho una manutenzione irrisoria dove sta la differenza ?
PS:Aspetto e ve lo dico dopo io la differenza
ps:non dite che ci metto tanto di mio xchè non è così !
ps:quello che dice Lupo è vero quando esci in un gruppo racing ti snobbano ma quando gli dai la paga con un giocattolino come il mio gli stai dietro si ricredono alla grande
bella ...
(http://www.xracer.net/prove/honda_easy_230_enduro/honda_easy_230_din_6_ante.jpg)
... minkiata! ...
Ma lo stai vedendo dove sono quelle forche?! :rishock:
PS. Per'altro alla tua eta' credi ancora alle recenzioni?! :contrar:
Io andrea lo capisco.
ha trovaot una moto molto elggera e agile , e ciò aiuta parecchio per quello che piace fare a lui .
Ha quindi un mezzo facile che richiede poca manutenzioen affidabile e semplice ( senza fronsli di radiatori pompe tra l altro ).
Ilimiti sono quelli diclistici , e di prestazioni .
Ora , se fosse un secondo mezzo dedicato interamente all off , io gli direi pure che se la tenga magari se lamigliora un pelo di ciclistica sarebbe meglio ancora e avrebbe un bel mezzo per offeggiare , magari ilmotore non lotoccherei per non compormettere l affidabilità decantata.
Il punto è un altro .
Lui parla anche di Dual , e di andarci a lavoro .
A sto punto le cose cambiano .
per due motivi : gommatura - kilometraggio
1) Senon hahi doppi cerchi , ti mangi le gomme ogni giorno ed è un vero peccato a meno che dovresti montare gomme intermedie , ma sarebbe un altro peccato
2) Se devi farci 200 km il uikend , e altri 100 ogni setimana , si accucchiano e su un motorino che tra l'altro in off viene ben spremuto pesano
Insomma io sono daccordo al crffino , ma non come dual .
La dual è il DRZ
Citazione di: williamwallace il 10 Dicembre 2008, 09:28:42
Sicuramente si deve intervenire anche sulla ciclistica ma vi assicuro i prezzi sono irrisori...ritengo che il crfino debba essere provato per capire di cosa sto parlando
questi tizi lo hanno provato tempo fa e sentite come ne parlano
http://www.xracer.net/prove/honda_easy_230_enduro.htm (http://www.xracer.net/prove/honda_easy_230_enduro.htm)
Alla fine io sintetizzo con un'analisi molto semplice e alla quale dovete in qualche modo cercare di dare una spiegazione
se con una moto del genere riesco a fare le cose che fanno moto da 8000 euro e al max posso nei tratti veloci accusare qualche piccolo ritardo e neanche sempre , se con questo mezzo ci posso anche andare a lavoro ed ho una manutenzione irrisoria dove sta la differenza ?
PS:Aspetto e ve lo dico dopo io la differenza
ps:non dite che ci metto tanto di mio xchè non è così !
ps:quello che dice Lupo è vero quando esci in un gruppo racing ti snobbano ma quando gli dai la paga con un giocattolino come il mio gli stai dietro si ricredono alla grande
Hai mai provato una gas gas 2T hai mai provato???????
Vuoi una moto per tutto .............be non metto che non ha ragione.........ma hai mai visto uno che ha il manico sul serio?
Be quelli salgono in ogni condizione con ogni moto....quindi se tu per andare bene devi andare sul crf il fatto è fine a se stessi credimi sei tu che ti poni i limiti.......io onestamente se devo andare bene nel Trial col cft tuo per poi andare male nel vero Enduro quello fatto di Tornanti salitone Mulattiere vere no trial guadi ecc.....be onestamente non so.
Poi certo mi parli di usarla tutti i giorni.....ma guarda che anche un K mono albero lo puoi usare tutti i giorni e lo dimostra il K dineuronet con 10 anni di vita.....certo se vuoi un moto che non dia caxxi e mazzi dopo 10 anni be entriamo nella filosofia rakimiana.........oggi io comprerei il WR 250 in offerta da Andala moto e li puoi anche crederci o no...ma faresti le stesse cose del tuo crfcon in piu i cavalli e le forche che la tua moto non ha!
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 09:53:28
Hai mai provato una gas gas 2T hai mai provato???????
Vuoi una moto per tutto .............be non metto che non ha ragione.........ma hai mai visto uno che ha il manico sul serio?
Be quelli salgono in ogni condizione con ogni moto....quindi se tu per andare bene devi andare sul crf il fatto è fine a se stessi credimi sei tu che ti poni i limiti.......io onestamente se devo andare bene nel Trial col cft tuo per poi andare male nel vero Enduro quello fatto di Tornanti salitone Mulattiere vere no trial guadi ecc.....be onestamente non so.
Poi certo mi parli di usarla tutti i giorni.....ma guarda che anche un K mono albero lo puoi usare tutti i giorni e lo dimostra il K dineuronet con 10 anni di vita.....certo se vuoi un moto che non dia caxxi e mazzi dopo 10 anni be entriamo nella filosofia rakimiana.........oggi io comprerei il WR 250 in offerta da Andala moto e li puoi anche crederci o no...ma faresti le stesse cose del tuo crfcon in piu i cavalli e le forche che la tua moto non ha!
si ho provato il 300 2t...non è moto x me
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 09:53:28
......oggi io comprerei il WR 250 in offerta da Andala moto e li puoi anche crederci o no...ma faresti le stesse cose del tuo crfcon in piu i cavalli e le forche che la tua moto non ha!
:mvv: doc pazz2
Già, da andala sono disperati, non sanno come venderla, oggi abbiamo tutti le bombe in testa se non è la versione 2010 non la compriamo, io l'ho valutata molto quella moto, è da comprare io ho voluto esagerare.
Inoltre vi dico una cosa, il mio meccaguru è uno che la sa moooolto lunga su quei motori, se non sei uno smanettone per intenderci uno che ci cammina a fondo anche per strada, la si potrebbe usare anche per gli spostamenti quotidiani allungando un pelino i rapporti.
Citazione di: Lupo il 10 Dicembre 2008, 10:45:09
:mvv: doc pazz2
Già, da andala sono disperati, non sanno come venderla, oggi abbiamo tutti le bombe in testa se non è la versione 2010 non la compriamo, io l'ho valutata molto quella moto, è da comprare io ho voluto esagerare.
Inoltre vi dico una cosa, il mio meccaguru è uno che la sa moooolto lunga su quei motori, se non sei uno smanettone per intenderci uno che ci cammina a fondo anche per strada, la si potrebbe usare anche per gli spostamenti quotidiani allungando un pelino i rapporti.
Ma state parlando di un wr250 x?
secondo me l'idea del dual insieme al tipo di uscite di wallace, vanno male d'accordo. Faccio notare che l'ultima uscita dove abbiamo assaggiato un po di enduro, molti di noi hanno macinato le moto ... il che vuol dire che poi di lunedi non si va a lavoro xke' c'hai la moto a pezzi! "sbemm"
poi anche il discorso di Rak sulle gomme ... mi rovino i bei tasselli per andare in ufficio? In alternativa mi devo mettere a montare e smontare gomme prima e dopo le uscite? :rishock:
Chiacchere a zero! la soluzione è questa: doc
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062)
per andare a lavoro e questa per andare per i campi:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096)
Citazione di: Lupo il 10 Dicembre 2008, 11:22:23
Chiacchere a zero! la soluzione è questa: doc
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062)
per andare a lavoro e questa per andare per i campi:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096)
l'unico vero limite alla bi-moto e' l'assicurazione, altrimenti non sarebbe un grosso problema gestire 2 moto. purtroppo in italia non c'e' modo di assicurare il conducente piuttosto che il mezzo o comunque non esiste NULLA che copra solo i WE o i giorni di effettivo utilizzo ... e non credo usciranno mai, xke' non gli conviene! "sbemm"
Secondo me sarebbe l'ideale una bella xt d'epoca o un Tènèrè che paghi poco di assicurazione e bollo e un bel wr 426 f per divertirsi offando...
A livello di manutenzione forse costa di più di uno scarabeo ma l'assicurazione sicuramente costa molto meno e poi ci puoi fare anche trasferte e poi io non prenderei mai uno sputer.
Io ormai l'ho abbandonata pure l'idea della dual, ci vogliono due moto non si scappa, sempre IMHO.
Certo per offare mi va bene anche l'xt ma sicuramente con il WR mi divertirei moooooooooolto di più in off!
e qui vi voglio...
sicuramente una moto in off subisce particolari sollecitazioni e le moto racing ne subiscono il doppio è inutile stare li a menarsela è così ! è il concetto stesso della moto racing che va a pregiudicare determinati fattori in quanto nasce per correre e non per portarti a lavoro
io con la mia ieri c sono sceso a lavoro tranquillamente l'unica cosa che ho dovuto fare era lavarla ed ingrassarla
Stessa cosa quando avevo l'xr600 lavata ingrassata e via a lavoro poi se cadi e rompi qualche cosa quello è un altro discorso
Mettiamoci in testa che la moto non è uan sola ma sono tante x tanti usi e ci sono studi alle spalle .
Quando ktm o yamaha progetta una moto da ENDURO la studia e la costruisce con il principio che quella moto deve andare a fare le gare e non le uscite amatoriali e che quindi dovrà essere manutenzionata in una data maniera con precisi e frequenti cambi olio ed altro ancora .
Quando yamaha progettava le xt pensava che l'utente doveva farci off dove andarci a lavoro doveva andarci in africa doveva esser affidabile ed il telaio doveva essere in acciaio x essere saldato anche nel pirmo paesazzo africano.
Oggi gli ingegneri progettano queste moto xchè le richiede il mercato tutto qui tutti vogliamo la moto racing ma pochissimi siamo racing o riusciamo a sfruttare la moto al 30% delle sue reali possibilità ed io mi metto per primo .
La moto racing è bella e se potessi prenderei un bel crf250x ma non xchè ne ho bisogno in quanto ribadisco con il crffino ci fai + cose ma semplicemente xchè mi piace uscire dalle curve in controsterzo , mi piace impennare o saltare due pietre di seguito in monoruota !!! piacere sacrosanto è giusto xchè l'adrenalina fa bene al fisico ma non mi venite a dire che x quello che facciamo noi occorre una moto racing xchè francamente è fantascenza come dice Luca guardate un Pilota vero a lui si che gli serve la racing ma difficilmente la su racing si farà bronte catania suy asfalto come trasferimento di rientro al max se li farà sopra un carrello
Citazione di: neuronet il 10 Dicembre 2008, 10:54:22
secondo me l'idea del dual insieme al tipo di uscite di wallace, vanno male d'accordo. Faccio notare che l'ultima uscita dove abbiamo assaggiato un po di enduro, molti di noi hanno macinato le moto ... il che vuol dire che poi di lunedi non si va a lavoro xke' c'hai la moto a pezzi! "sbemm"
poi anche il discorso di Rak sulle gomme ...
La mia torna difittiata raramente , almassimo cuscinetti da camabiare perchè con quel peso mastino è piu' facile sballarli ( una volta l anno pero' succede ) o altre cose ti po un raggio rotto ( che da quando mi ha svelatoil trucco rocket non succede piu' )
Insomma robe da normale usura .
Da questo punto di vista sono molto contento .
Anche da quello delel gomem ora cheho i doppi cerchi .
Insomma , salirò goffo nelle pietraie bagnate , non andro alle velcoità degli altri ma mi diverto e sono contento .
Ho sempre il limite che rende un incognita ogni salita pius trana ogni pozza in cui c'e' ilrischio di chiamare la gru se non passo .
Alla fine sono contento
Citazione di: Rakim il 10 Dicembre 2008, 13:13:52
La mia torna difittiata raramente , almassimo cuscinetti da camabiare perchè con quel peso mastino è piu' facile sballarli ( una volta l anno pero' succede ) o altre cose ti po un raggio rotto ( che da quando mi ha svelatoil trucco rocket non succede piu' )
Insomma robe da normale usura .
Da questo punto di vista sono molto contento .
Anche da quello delel gomem ora cheho i doppi cerchi .
Insomma , salirò goffo nelle pietraie bagnate , non andro alle velcoità degli altri ma mi diverto e sono contento .
Ho sempre il limite che rende un incognita ogni salita pius trana ogni pozza in cui c'e' ilrischio di chiamare la gru se non passo .
Alla fine sono contento
si sei contento si....ma il tuo prof. di grammatica un po meno........ øpaperinoø øpaperinoø scherzo come sempre lo sai...ma che tastiera usi.....? computer;:
Citazione di: Lupo il 10 Dicembre 2008, 11:22:23
Chiacchere a zero! la soluzione è questa: doc
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062)
per andare a lavoro e questa per andare per i campi:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096 (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096)
e questa per andaaaa a tr......http://www.softblog.it/galleria/big/calendario-edelweiss-2009/7 (http://www.softblog.it/galleria/big/calendario-edelweiss-2009/7) øpaperinoø
ote? ( :) By Rakim )
proprio su questo forum ...
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=54170.0;topicseen (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=54170.0;topicseen)
ma ripeto ... meglio un 450 che un 250! ... un 450 noi non lo stressiamo e ci dura sicuramente di +
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 14:43:01
e questa per andaaaa a tr......http://www.softblog.it/galleria/big/calendario-edelweiss-2009/7 (http://www.softblog.it/galleria/big/calendario-edelweiss-2009/7) øpaperinoø
ote? ( :) By Rakim )
ote? Che??? -ninzo'- -ninzo'-
Citazione di: neuronet il 10 Dicembre 2008, 15:27:16
proprio su questo forum ...
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=54170.0;topicseen (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=54170.0;topicseen)
ma ripeto ... meglio un 450 che un 250! ... un 450 noi non lo stressiamo e ci dura sicuramente di +
ma avete mai guidato al limite un 250 racing ?????????????????????
complimenti io non se sono capace
Citazione di: williamwallace il 10 Dicembre 2008, 15:45:06
ma avete mai guidato al limite un 250 racing ?????????????????????
complimenti io non se sono capace
Si il WR 250 4T di conci........ :riez: :bttr: prrrrrrrr se vuoi ti faccio vede :ciapet:
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 15:53:03
Si il WR 250 4T di conci........ :riez: :bttr: prrrrrrrr se vuoi ti faccio vede :ciapet:
si ma tu son 20 anni che endureggi .....
Citazione di: williamwallace il 10 Dicembre 2008, 15:45:06
ma avete mai guidato al limite un 250 racing ?????????????????????
complimenti io non se sono capace
per ottenere 10 cv con il 250 sei a 8000 giri
per ottenere la stess potenza con il 450 sei a 4000 (e anche meno) ... quale moto pensi di sollecitare meno?
Poi pensa alle dimensioni ... valvole piu' piccine ... alberini piu' sottili etc ... io dei 250 non mi fido
Citazione di: neuronet il 10 Dicembre 2008, 15:57:28
per ottenere 10 cv con il 250 sei a 8000 giri
per ottenere la stess potenza con il 450 sei a 4000 (e anche meno) ... quale moto pensi di sollecitare meno?
Poi pensa alle dimensioni ... valvole piu' piccine ... alberini piu' sottili etc ... io dei 250 non mi fido
e le forcelline ?
Citazione di: williamwallace il 10 Dicembre 2008, 15:56:58
si ma tu son 20 anni che endureggi .....
Piu che altro scorreggio.... :puzza: scherzo ....Andrea il limite siamo solo noi fidati.........un 250 4t è facile portarlo al limite io nella cavalcata di Caltanissetta ero a manopola aperta"in un tagliafuoco" praticamente non andava oltre ma uno con un 125 mi passa in salita quasi in monoruota :riez: quindi come vedi non è il 250 difficile da portare al massimo ma un 525 øpaperinoø quello si che ci vuole manico credimi......
Anche il mio 400 non è cosi difficile da portare al limite di fatti ora che lo porto al limite so che non va bene di ciclistica ma fino a quando non lo portavo al limite be mi sembrava un ottima moto.
per questo io non sono cosa di crffino credo che lo butterei il giorno dopo...... :puzza: ma il vero massimo lo vedo quando Gaetano del nostro M.C. porta l'Aprilia 450 li capisco che non siamo tutti uguali o Marco Arena il suo TM 300 e tanti altri li capisci che il limite sono solo i cavalli e non sono loro.....nel giretto organizato da noi ad Aggira marco col 250 Yamaha ha fatto l'assoluto nel fettucciato con tutto che c'erano persone con moto piu grosse come 450 K e via dicendo e lui con un 250 4T si è fatto il fettucciato in 3,10 quando gli altri meno di 3,20 non scendevano e lui solo un giro mikia non potevo crederci al primo giro!
Andrea anche io volevo comprare la tua moto credimi piu che altro per l'altezza sella sai sono un tappo.....ma alla fine ho capito che mi sarei stancato presto piu che per il motore per la ciclistica che ritengo sia più importante di tutto......
Ah dimenticavo se volete http://www.migliorforum.com/fuoristradistisiculi/19-dicembre-2008-pizza-con-i-fuoristradisti-siculi-vt1291.html :riez:
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 16:07:14
Piu che altro scorreggio.... :puzza: scherzo ....Andrea il limite siamo solo noi fidati.........un 250 4t è facile portarlo al limite io nella cavalcata di Caltanissetta ero a manopola aperta"in un tagliafuoco" praticamente non andava oltre ma uno con un 125 mi passa in salita quasi in monoruota :riez: quindi come vedi non è il 250 difficile da portare al massimo ma un 525 øpaperinoø quello si che ci vuole manico credimi......
Anche il mio 400 non è cosi difficile da portare al limite di fatti ora che lo porto al limite so che non va bene di ciclistica ma fino a quando non lo portavo al limite be mi sembrava un ottima moto.
per questo io non sono cosa di crffino credo che lo butterei il giorno dopo...... :puzza: ma il vero massimo lo vedo quando Gaetano del nostro M.C. porta l'Aprilia 450 li capisco che non siamo tutti uguali o Marco Arena il suo TM 300 e tanti altri li capisci che il limite sono solo i cavalli e non sono loro.....nel giretto organizato da noi ad Aggira marco col 250 Yamaha ha fatto l'assoluto nel fettucciato con tutto che c'erano persone con moto piu grosse come 450 K e via dicendo e lui con un 250 4T si è fatto il fettucciato in 3,10 quando gli altri meno di 3,20 non scendevano e lui solo un giro mikia non potevo crederci al primo giro!
Andrea anche io volevo comprare la tua moto credimi piu che altro per l'altezza sella sai sono un tappo.....ma alla fine ho capito che mi sarei stancato presto piu che per il motore per la ciclistica che ritengo sia più importante di tutto......
Sicuramente se riesci a portare al limite la tua moto il crfino non fa x te !
ma x quanto riguarda il 250 ho guidato il k 250 bialbero una moto godibilissima la puoi portare al limite in un tagliafuoco babbo babbo magari in forte pendenza ma ben battuto ma prendi un taglia fuoco a gradini ti rompi tutto a salire al limite ti rompi prima tu che la moto
Ripeto fai enduro da 20 anni e sai benissimo come il tuo stile di guida il tuo colpo d'occhio sia ben diverso da quello nostro quindi il discorso moto è relativo x te così come x un pilota
Non andando troppo lontano P. La R. (Lo spaccapietre...lo ieiti) da sempre fa i numeri con il wrino 250 e sai come lo spreme lui da la paga a moto + grosse ma quasi mai un ritiro per rottura ha perso un campionato tu sai come...non certo per problemi alla moto ..
Questa mi piace " il tuo colpo d'occhio " sembri il mio Presidente Concetto lui dice sempre che conta il colpo d'occhio in una mula ed è vero piu del manico lui ne è la prova calmo calmo tomo tomo tutti grifati poi al primo scalino che arrancano e lui ...faccetta babba che passa calmo calmo piano piano mi ha imparato tanto lui Andrea e mi spiace solo che non veniate con noi...credimi vedresti come cambiano le cose se le guardi in modo diverso!
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 16:27:16
mi spiace solo che non veniate con noi...
... dai tempo al tempo ... per la mia prox uscita sei prenotato! :ok:
Qui stiamo pestando l'acqua nel mortaio.....
Wallace ti ricordi la prima uscita che abbiamo fatto tu col crf io col tt, giro di maniace per intenderci, bene cosa ti ho detto? la ciclistica non c'è era forse la tua prima uscita e già la sollecitavi a pacco, ti vedevo scomporti ad ogni buca.
Qui a prescindere dalla cilindrata che giustamente come dici tu la sfrutti se sei un manico non si può negare che la ciclistica è la cosa più importante, dico almeno su questo siamo d'accordo, se poi hai un erogazione di potenza "umana" bene perchè non avere tanti cavalli? -ninzo'-
Citazione di: neuronet il 10 Dicembre 2008, 16:31:47
... dai tempo al tempo ... per la mia prox uscita sei prenotato! :ok:
E che so un medico........... øpaperinoø
Dico la mia visto che anche io ci sono passato...
Sono partito col 43f... moto eccezionale e con l'aiuto dell'allenamento e dei miei vent'anni l'ho portata su e giù per tutte le mulattiere liguri delle nostre parti con estrema soddisfazione mia e stupore dei possessori di racing...
Il 43f è una stupenda dual e non ci piove... ma fino a quando è dual? -ninzo'- lo è fino a che non ci devi togliere frecce specchi e non ci monti delle gomme per fare off...
Per frecce e specchi ci sono poche alternative se non le togli tu si tolgono da sole, per le gomme parti col t63 che va benino e finisci con un enduro competition che si consuma solo a guardarlo... insomma finisce che anche il 43f in quelle condizioni non è più una dual perchè il lunedì mattina con l'asfalto bagnato e il traffico a lavoro con lei non ci vai -ninzo'-
Visto che è assicurata storica e i costi fissi sono limitati mi sono preso un 2502t e ho ricivilizzato un po' l'XT, ora ho la moto giusta per i km in asfalto con variazioni su sterrato e la moto per fare enduro vero senza scassare l'altra... altre soluzioni non ne ho trovate -ninzo'-
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 16:27:16
Questa mi piace " il tuo colpo d'occhio " sembri il mio Presidente Concetto lui dice sempre che conta il colpo d'occhio in una mula ed è vero piu del manico lui ne è la prova calmo calmo tomo tomo tutti grifati poi al primo scalino che arrancano e lui ...faccetta babba che passa calmo calmo piano piano mi ha imparato tanto lui Andrea e mi spiace solo che non veniate con noi...credimi vedresti come cambiano le cose se le guardi in modo diverso!
Mi piacerebbe unirmi ( a patto che non mi portiate subito su mule impossibili) a voi ma spesso uscite di domenica mentre io sono + libero di sabato so già che imparerei tanto come dico sempre a Rakim si impara andando dietro a quelli bravi
Il tuo presidente lo conobbi ad un endurissimo io con tanto di tm300 accappottarmi e non salire e lui con un vecchissimo cr motore nero che saliva alla grande non sapevo chi fosse mi colpì la barba ed il residuato bellico che cavalcava
Citazione di: williamwallace il 10 Dicembre 2008, 18:10:30
Mi piacerebbe unirmi ( a patto che non mi portiate subito su mule impossibili) a voi ma spesso uscite di domenica mentre io sono + libero di sabato so già che imparerei tanto come dico sempre a Rakim si impara andando dietro a quelli bravi
Il tuo presidente lo conobbi ad un endurissimo io con tanto di tm300 accappottarmi e non salire e lui con un vecchissimo cr motore nero che saliva alla grande non sapevo chi fosse mi colpì la barba ed il residuato bellico che cavalcava
E non hai visto il TM 80 del 92 øpaperinoø altrimenti li capiresti che non conta na mazza la moto :bttr: perche non vieni giorno 19 alla collegiata ci mangiamo na bella pizza porta anche tua moglie c'è anche Vito e famiglia!
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 18:46:16
E non hai visto il TM 80 del 92 øpaperinoø altrimenti li capiresti che non conta na mazza la moto :bttr: perche non vieni giorno 19 alla collegiata ci mangiamo na bella pizza porta anche tua moglie c'è anche Vito e famiglia!
mi picerebbe veramente ma la vedo difficile c'ho una bimba di poco + di un mese ma se non sarà in pizzeria sarà in mulattiera che si ci si incontra
un paio di settimane fa ,nel campetto dove solitamente giriamo,c'era un 30enne che con un'Honda xl125 bastonava moto specialistiche :rishock: e con le gomme stradali
Citazione di: martello il 10 Dicembre 2008, 19:34:41
un paio di settimane fa ,nel campetto dove solitamente giriamo,c'era un 30enne che con un'Honda xl125 bastonava moto specialistiche :rishock: e con le gomme stradali
Si ma il mio Conci ne ha 62 :riez:
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 19:37:09
Si ma il mio Conci ne ha 62 :riez:
si vede che è un GRANDE :riez:
600 euro e passa la paura øpaperinoø øpaperinoø
http://www.subito.it/enduro-jialing-150-cc-milano-3771231.htm (http://www.subito.it/enduro-jialing-150-cc-milano-3771231.htm)
Le chiacchiere stanno a zero, come ha detto Lupo è si partiti con lo spirito di andare farsi un giro con lgi amici con dei vecchi cancelli , ma qui tutti si sentono piloti e vogliono l'ultimo grido per sopperire al polso destro.
Io per ora un altra moto non la posso comprare e continuero' a farmi il kulo con la mia e a levarmi qualche sassolino dallo stivale .
Ricordo ancora quando Marco Pagano e Sergio Fasone si girarono stupiti "ma qui dietro stai con quel cancello ( 59x )" doc
Cmq in via teorica la migliore moto per l'enduro , secondo me è un 300 2tempi , poco peso , poca manutenzione , poca roba che si rompe e potenza a strafottere :ok:
Citazione di: mork il 10 Dicembre 2008, 19:41:21
600 euro e passa la paura øpaperinoø øpaperinoø
http://www.subito.it/enduro-jialing-150-cc-milano-3771231.htm (http://www.subito.it/enduro-jialing-150-cc-milano-3771231.htm)
Si ma cosi passa anche la voglia -dead-
Citazione di: ROCKET68 il 10 Dicembre 2008, 19:43:39
Le chiacchiere stanno a zero, come ha detto Lupo è si partiti con lo spirito di andare farsi un giro con lgi amici con dei vecchi cancelli , ma qui tutti si sentono piloti e vogliono l'ultimo grido per sopperire al polso destro.
Io per ora un altra moto non la posso comprare e continuero' a farmi il kulo con la mia e a levarmi qualche sassolino dallo stivale .
Ricordo ancora quando Marco Pagano e Sergio Fasone si girarono stupiti "ma qui dietro stai con quel cancello ( 59x )" doc
Cmq in via teorica la migliore moto per l'enduro , secondo me è un 300 2tempi , poco peso , poca manutenzione , poca roba che si rompe e potenza a strafottere :ok:
Credo che dicevi Marco Pagnano :riez: e per il 300 tu si ca si masculu ..........Mikia che fegato clap clap clap
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 19:59:57
Credo che dicevi Marco Pagnano :riez: e per il 300 tu si ca si masculu ..........Mikia che fegato clap clap clap
Fidati , è il nostro fiore all'occhiello :sigaro:
Citazione di: Rakim il 10 Dicembre 2008, 20:23:59
Fidati , è il nostro fiore all'occhiello :sigaro:
... pensa che alle uscite gli foriamo l'anteriore apposta per farlo andare piano e se ne accorge solo a fine giornata! hahaha hahaha hahaha
tanto bistrattata qui da noi e tanto amata oltre oceano..
http://www.youtube.com/watch?v=X0dERnZIo1w
Citazione di: williamwallace il 11 Dicembre 2008, 14:51:52
tanto bistrattata qui da noi e tanto amata oltre oceano..
http://[url=http://www.youtube.com/watch?v=X0dERnZIo1w]http://www.youtube.com/watch?v=X0dERnZIo1w[/url]
queste sono meglio!
http://www.youtube.com/watch?v=HIz_FJ3fN9c (http://www.youtube.com/watch?v=HIz_FJ3fN9c)
Citazione di: lucasiculo il 10 Dicembre 2008, 19:59:57
Credo che dicevi Marco Pagnano :riez: e per il 300 tu si ca si masculu ..........Mikia che fegato clap clap clap
Hai ragione intendevo dire Pagnano :ok:
se posso intromettermi .....
ognuno deve scegiere la moto in base alle sue aspirazioni e ai percorsi che fa, a quanto si sente capace e se ha o meno il fisico allenato ......
io prediligo il brutto, il percorso lento e tortuoso, la discesa mozzafiato .... non i interessa invece la velocità fine a se stessa (quindi gli sterratoni larghi e veloci) nè sapere impennare o meno ......
oltretutto l'età è quella che è, il fisico pure e voglio una moto che non mi stanchi troppo ......
da qui la scelta di un leggero 2T, che sia docile e maneggevole quando le cose si fanno impegnative, chissenefrega se poi sul veloce gli altri mi passano o vanno + forte ... quando c'è da spingere, da rialzare la moto, da fare un passaggino delicato la mia (e le sue simili ) sono imbattibili ........
nn mi allunga le braccia, nn mi fa stare sempre sul chi vive, arrivo a fine giro (anche lunghi e tosti) sempre fresco e riposato ..... buone sospensioni, buona ciclistica ..... andrebbe guidata da uno con più manico, ma anche io riesco quasi sempre a cavarmela e nel brutto fa il suo sporco lavoro .......
William ha fatto bene a prendere il crfino se aveva intenzione di fare solo percorsi tosti, meno bene se questi si limitano solo al 10% delle sue uscite off .......
p.s.
io un 450 nn lo prenderei mai, un mio collega ha un Beta 450 e dopo 3/4 ore di enduro tosto è già cotto ... 35 anni .......
per me l'enduro e' questo: doc
http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related)
e qui crf non ne vedo manco 1
in fondo al video si vede qualche trial ...
poi tutto e' rapportato alla corporatura ... ma vi immaginate Rocket o Lupo sul CRF?! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: neuronet il 11 Dicembre 2008, 16:19:47
per me l'enduro e' questo: doc
http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related)
e qui crf non ne vedo manco 1
in fondo al video si vede qualche trial ...
poi tutto e' rapportato alla corporatura ... ma vi immaginate Rocket o Lupo sul CRF?! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Si vero anche io concordo...... ma quella è gente tosta mika gente micio micio bau bau :riez:
Questo è il tipo d'enduro che piace anche a me :rock:
ammia mi piaci a salama !
Quello a 1° minuto sono io , salgo di botto e predo lo scoglio di petto :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
da notare il 2 tempi al minuto 6:30 , manetta e via ;)
Citazione di: Rakim il 11 Dicembre 2008, 16:39:55
ammia mi piaci a salama !
Tu si che sei Moderno.......... bananixxx che ci vuoi fare io sono piu classico me piace ancora la vecchia e cara faiga êlagnoccaê
Citazione di: ROCKET68 il 11 Dicembre 2008, 16:55:14
Quello a 1° minuto sono io , salgo di botto e predo lo scoglio di petto :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
da notare il 2 tempi al minuto 6:30 , manetta e via ;)
... tu caro mio sei il vecchietto che si tocca la prostata a minuto 100! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
... il 2 tempi hanno una trazione di merXX sono ingestibili e poi la manutenzione secondo me e' piu' cara ... poi ... the gustibus -ninzo'-
Citazione di: neuronet il 11 Dicembre 2008, 17:06:16
... tu caro mio sei il vecchietto che si tocca la prostata a minuto 100! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
... il 2 tempi hanno una trazione di merXX sono ingestibili e poi la manutenzione secondo me e' piu' cara ... poi ... the gustibus -ninzo'-
Mi sa che questi problemi sei molto a conoscenza >:D :riez: :riez: :riez:
Questo è puro orgasmo pazz2
http://it.youtube.com/watch?v=DohsZ6c-KMk (http://it.youtube.com/watch?v=DohsZ6c-KMk)
Citazione di: ROCKET68 il 11 Dicembre 2008, 17:46:06
Questo è puro orgasmo pazz2
http://it.youtube.com/watch?v=DohsZ6c-KMk (http://it.youtube.com/watch?v=DohsZ6c-KMk)
... ma la ruota sara' bucata?! :dubbio:
Citazione di: neuronet il 11 Dicembre 2008, 16:19:47
per me l'enduro e' questo: doc
http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related)
e qui crf non ne vedo manco 1
in fondo al video si vede qualche trial ...
poi tutto e' rapportato alla corporatura ... ma vi immaginate Rocket o Lupo sul CRF?! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
lo farei volentieri con il trial quel percoso,con l'enduro mi sembra troppo hard
Citazione di: neuronet il 11 Dicembre 2008, 16:19:47
per me l'enduro e' questo: doc
http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=1zk948r9A58&feature=related)
e qui crf non ne vedo manco 1
in fondo al video si vede qualche trial ...
poi tutto e' rapportato alla corporatura ... ma vi immaginate Rocket o Lupo sul CRF?! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Non vedi il crffino xchè è una moto di nicchia ma hai potuto notare sabato come sul brutto andava meglio di tutte le specialist che c'erano, sulla neve ho aspettato che passaste e poi son tornato in testa voi vi cercavate le traiettorie senza neve io passavo dove capitava
Se vuoi altre prove del crfino possiamo farci il barone a salire (luca sa di cosa parlo) e vedrai come il tuo k se non guidato a dovere andrà presto in ebolizzione mentre il crfino po po pooo sale sale
Sul discorso 2 tempi se si sanno guidare sono le moto ideali un bel trecento ci fai i percorsi veloci e le mulattiere , manutenzione bassa ma vogliono essere guidati in una maniera totalmente diversa dal 4 tempi e non tutti ci si trovano
Francesco detto FABIO si è venduto x pazzo un tm300 quello che faceva con l'xrona 600 non riusciva con il 300 ora gira con un bombardone TM 450 !!!
E' ora di difendere la moto di Wallace guardate cosa riescono a fare ;) veramente notevole
http://it.youtube.com/watch?v=x_HzpVc6fRY (http://it.youtube.com/watch?v=x_HzpVc6fRY)
Abbiamo capito che non è la moto di Wallace che non va ...è proprio lui che non è cosa :riez: :riez: :riez: :riez:
Citazione di: williamwallace il 11 Dicembre 2008, 17:55:38
Non vedi il crffino xchè è una moto di nicchia ma hai potuto notare sabato come sul brutto andava meglio di tutte le specialist che c'erano, sulla neve ho aspettato che passaste e poi son tornato in testa voi vi cercavate le traiettorie senza neve io passavo dove capitava
Se vuoi altre prove del crfino possiamo farci il barone a salire (luca sa di cosa parlo) e vedrai come il tuo k se non guidato a dovere andrà presto in ebolizzione mentre il crfino po po pooo sale sale
Sul discorso 2 tempi se si sanno guidare sono le moto ideali un bel trecento ci fai i percorsi veloci e le mulattiere , manutenzione bassa ma vogliono essere guidati in una maniera totalmente diversa dal 4 tempi e non tutti ci si trovano
Francesco detto FABIO si è venduto x pazzo un tm300 quello che faceva con l'xrona 600 non riusciva con il 300 ora gira con un bombardone TM 450 !!!
Io le chiamo Ficotindia ma credo che sia lo stesso posto .......neuronet ti ci ho portato anche io ma in discesa in salita be è un altra storia Domenica scorsa in salita mi sono divertito in discesa non mi garba......ma piu tosta è la mula di bel passo che se continui dai ficotindia passi lo scalone dopo la salita di pietre smosse vai sempre a salire tra pietra lavica e.......sempre pietralavica li si fa un po di trialera e poi su sulla mula a gradoni ...... :bttr:
ma perchè dovete parlare di ste cose fantascientifiche , noi siamo esseri umani :sigaro:
Citazione di: Rakim il 11 Dicembre 2008, 18:46:15
ma perchè dovete parlare di ste cose fantascientifiche , noi siamo esseri umani :sigaro:
Ma..non eri marziano? hahaha
Citazione di: lucasiculo il 11 Dicembre 2008, 18:32:12
Io le chiamo Ficotindia ma credo che sia lo stesso posto .......neuronet ti ci ho portato anche io ma in discesa in salita be è un altra storia Domenica scorsa in salita mi sono divertito in discesa non mi garba......ma piu tosta è la mula di bel passo che se continui dai ficotindia passi lo scalone dopo la salita di pietre smosse vai sempre a salire tra pietra lavica e.......sempre pietralavica li si fa un po di trialera e poi su sulla mula a gradoni ...... :bttr:
si sarà quella di sicuro anche a me a scendere non mi garba a slaire mi piace molto di + sebbene quel gradone lo passo sempre a spinta mai di slancio
Citazione di: lucasiculo il 11 Dicembre 2008, 18:32:12
Io le chiamo Ficotindia ma credo che sia lo stesso posto .......neuronet ti ci ho portato anche io ma in discesa
siamo sicuri? ... io ricordo solo salite! :riez: ... poi dopo il ficodindia mi ricordo una delle mie migliori cascate col botto che fanno parte del tuo motto! ... povero TTRello ... :acci:
Citazione di: martello il 11 Dicembre 2008, 17:53:08
lo farei volentieri con il trial quel percoso,con l'enduro mi sembra troppo hard
Marco, ti garantisco che con l'enduro si fa anche di peggio ..... :acci: :acci: :acci:
e comunque quella è una gara, e il CRf per le gare nn va bene , vuoi per la ciclistica che per il motore fiacco .....
ma se si cerca una moto leggera che piano piano ti porta in cima alle mule con il minimo sforzo e il massimo rendimento il CRF 230 è proprio una di quelle ... ho visto fare cose a un ragazzo di parma che l'aveva da non credere ......
ho preso il Wr 125 Husky a causa del prezzo vantaggioso del nuovo, ma il CRF 230 era una delle papabili per sostituire l'Xr 250 che avevo prima ......