oggi dopo più di un mese che la moto è ferma perchè troppo magra di carburazione dopo che ho messo mano ai carburatori ( mannaggia a me e a quel porco che sono) ho montato i 2 collettori d'aspirazione nuovi, risultato la moto va male come prima, rimane accesa solo con l'aria tirata ma scoppia, pancia e s'incendiano i collettori di scarico. Non so più che caXXo fare, datemi una mano, ho rovinato i carburatori? Se avessi invertito gli spilli del kit di CHO mi darebbe sto risultato? Sono veramente stufo di smontare e rimontare tutto senza risultato e vedere la moto ferma quando l'avevo presa proprio per sto periodo.
:incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
vedi che hai dei problemi al galleggiante, oppure qualche getto otturato!
ma mi sa che smontando, non ti sei accorto di aver piegato un po' il galleggiante :sciopp:
welcome to the fabulous world of TTR (mannaggia a lui e alla sua delicatezza di carburazione....)
Mi sembra di ricordare che il kit di CHO è a prova di errore, ma non ci meterei la mano sul fuoco...
Sei sicuro che hai girato la vite dell'arricchimento della miscela aria/benza nel verso giusto? (quella sotto al carburatore per capirci)
Citazione di: SDRIMMEL il 19 Dicembre 2008, 18:48:54
vedi che hai dei problemi al galleggiante, oppure qualche getto otturato!
ma mi sa che smontando, non ti sei accorto di aver piegato un po' il galleggiante :sciopp:
a dire la verità ho messo mano anche li "sbemm" "sbemm" , mi perdeva benza dalla vaschetta così ho regolato la misura del galleggiante con il cm ( una guida trovata forse su sto sito, magari per xt? ) piegando un pò la battuta del galleggiante, ma il difetto l'avevo anche prima. come faccio per rimetterlo a posto o controllarlo essendone poi sicuro al 100% ?
Citazione di: Lu90 il 19 Dicembre 2008, 18:49:55
welcome to the fabulous world of TTR (mannaggia a lui e alla sua delicatezza di carburazione....)
Mi sembra di ricordare che il kit di CHO è a prova di errore, ma non ci meterei la mano sul fuoco...
Sei sicuro che hai girato la vite dell'arricchimento della miscela aria/benza nel verso giusto? (quella sotto al carburatore per capirci)
si si la vite è l'unica cosa di cui sono certo, anche perchè aprendola o chiudendola completamente non cambia na mazza :cry: :cry:
scusate l'OT..................ho letto..........porco di quel porco di quel porco DEUS..........
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: martello il 19 Dicembre 2008, 19:00:52
scusate l'OT..................ho letto..........porco di quel porco di quel porco DEUS..........
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
mi sono trattenuto ne ho già sparati troppi a voce :acci:
Citazione di: martello il 19 Dicembre 2008, 19:00:52
scusate l'OT..................ho letto..........porco di quel porco di quel porco DEUS..........
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
devi controllare i getti,soprattutto quello del minimo eil filtrino sopra la valvola a spillo....
puoi provare a fare ciò ke ho descritto qui:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=55922.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=55922.0)
ciao,mattia.
Citazione di: dEUS il 19 Dicembre 2008, 18:57:59
a dire la verità ho messo mano anche li "sbemm" "sbemm" , mi perdeva benza dalla vaschetta così ho regolato la misura del galleggiante con il cm ( una guida trovata forse su sto sito, magari per xt? ) piegando un pò la battuta del galleggiante, ma il difetto l'avevo anche prima. come faccio per rimetterlo a posto o controllarlo essendone poi sicuro al 100% ?
certo che c'è modo di rimediare: 25 euri da mamma yama!!! Altrimenti dovresti "raddrizzarlo" con un comparatore, e il gioco non vale la candela!
Cmq al 90% è proprio quello il problema!
Citazione di: Lu90 il 19 Dicembre 2008, 18:49:55
welcome to the fabulous world of TTR
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
ok ho i carburatori in mano,m ho misurato il galleggiante ed è ha 26mm capovolto da una parte ed a 38 dall'altra, dovrebbe essere a posto no? Il livello era circa un centimetro sotto la battuta della vaschetta. Ora vorrei togliere il galleggiante ma non riesco a sfilare il piolo, c'è un altro modo?
grazie
scalda un po' con l'asciugacapelli e usa una buona pinza!
Citazione di: mattia610 il 20 Dicembre 2008, 10:07:16
scalda un po' con l'asciugacapelli e usa una buona pinza!
ottimo grazie ora provo, spero di non sciogliere tutto con il phon da carrozziere :riez:
una scaldatina leggera,un po' sbloccante e una buona pinza dovvrebbero aiutarti
ok fatto, il filtrino era poco sporco, che dici se provo a mettere più alto il livello della benzina anche se sono nei parametri? Da originale il galleggiante era molto più alto dei 26mm ma la moto funzionava, anche se perdeva un pò dalla vaschetta.
Cmq bho, non riesco a trovare niente fruori posto ma continua ad essere magrissima, cosa diavolo d'altro può essere prima che li rimonti e non faccia fare un volo alla moto?
il getto del minimo e relativo condotto li hai puliti x bene?????
per il galleggiante metti tutto precisamente come da manuale...
Citazione di: dEUS il 20 Dicembre 2008, 10:33:20
ok fatto, il filtrino era poco sporco, che dici se provo a mettere più alto il livello della benzina anche se sono nei parametri? Da originale il galleggiante era molto più alto dei 26mm ma la moto funzionava, anche se perdeva un pò dalla vaschetta.
Cmq bho, non riesco a trovare niente fruori posto ma continua ad essere magrissima, cosa diavolo d'altro può essere prima che li rimonti e non faccia fare un volo alla moto?
secondo me il problema è tutto sulla vite che regola la carburazione al minimo
ho pulito tutto, rimontato e non sono riuscito ad accenderla :cry: , già ieri avevo tribolato parecchio e m'ero consumato il piede, oggi ho insistito con il solo risultato di mettere il voltaren sul piede, c'è qualcosa che non va, di solito con 2/3 pedalate partiva :cry: Avrò fottuto la candela?
Dici che è fottuta la vite del minimo?
Citazione di: dEUS il 20 Dicembre 2008, 15:38:59
ho pulito tutto, rimontato e non sono riuscito ad accenderla :cry: , già ieri avevo tribolato parecchio e m'ero consumato il piede, oggi ho insistito con il solo risultato di mettere il voltaren sul piede, c'è qualcosa che non va, di solito con 2/3 pedalate partiva :cry: Avrò fottuto la candela?
Dici che è fottuta la vite del minimo?
non è fottuta,a me è capitata la stessa cosa.dovresti provare a montare una candela nuova e poi chiudi tutta la vite e la riapri di tre giri(almeno la mia andava così) poi devi controllare che l'apertura del secondo corpo non sia sbagliata(troppo aperto fa l'effetto contrario)
sicuramente non funziona il circuito del minimo,la prima cosa da fare,hai ragione,è pulire la vite miscela,ma se dice ke l'ha pulita.....
gli ho consigliato innazitutto di mettere in ordine il livello carburante xkè col carb in mano va fatto.
gli ho detto invece di controllare il condotto xkè a me è capitato di dover fare i conti con un tappino ke si era formato in questo condotto
non so neanke io come ho fatto a risolvere! :opazzoo:
deus,procurati un filo di ferro sottilissimo (spella quello ke si usa per chiudere le confezioni di pancarrè) e col carb in mano infilalo in quei 2 forellini di ottone ke si trovano all'imbocco del collettore carb-air box del carb sx.
il sinistro è dell'arricchitore (quando tiri "aria" l'aria entra di là) e il destro è del minimo (l'aria del circuito del minimo entra di là)
beh certo se non arriva corrente.................
se ti fai dare una mano la candela la puoi provare facilmente...smontala e mettila nella pipetta,accostala alla testata e pedala...
Citazione di: mattia610 il 20 Dicembre 2008, 15:45:10
beh certo se non arriva corrente.................
se ti fai dare una mano la candela la puoi provare facilmente...smontala e mettila nella pipetta,accostala alla testata e pedala...
ok grazie farò pure sti controlli.
Il problema candela lo ipotizzo solo perchè da ieri sera fatico ad accenderla, ma è scollegato ai problemi che ho di carburazione, cmq per sicurezza lunedi ne prendo una nuova "sbemm" , ogni volta che la chiudo sono sicuro che ormai sono a posto invece mi va male come prima e ne esce sempre una nuova :incx: . Se non va neanche con sti ulteriori lavori prendo una coppia di carbu uati e chi s'è visto s'è visto.
Piano! Non fate confusione. La vite miscela minimo (quella capovolta) influisce appunto sul minimo, può facilitare o peggiorare l'accensione, ma non fa infuocare i collettori....
Citazione di: TTgreat! il 20 Dicembre 2008, 16:09:22
Piano! Non fate confusione. La vite miscela minimo (quella capovolta) influisce appunto sul minimo, può facilitare o peggiorare l'accensione, ma non fa infuocare i collettori....
però se regolata male ti può dare problemi di smagrimento in rilascio
Citazione di: #111 il 20 Dicembre 2008, 16:11:31
però se regolata male ti può dare problemi di smagrimento in rilascio
Sicuramente. Ma se i collettori in quel caso diventano rossi solo se la lasci accesa per parecchio al minimo. Se invece lo fanno andando in giro dubito molto che dipenda solo da quella....
Chiediamo.
dEUS, quando diventano rossi i collettori? Dopo che uso?
Citazione di: TTgreat! il 20 Dicembre 2008, 21:43:22
Sicuramente. Ma se i collettori in quel caso diventano rossi solo se la lasci accesa per parecchio al minimo. Se invece lo fanno andando in giro dubito molto che dipenda solo da quella....
Chiediamo.
dEUS, quando diventano rossi i collettori? Dopo che uso?
dopo 30 secondi che è accesa al minimo, cmq l'ho regolata a 2 giri e mezzo come consigliato da CHO, ma l'ho anche chiusa tutta o aperta tutta ed il problema persiste, anche in movimento.
Dopo tutte le risposte non ho capito una cosa.
Sotto alla vite di carburazione del minimo, se la smonti con la massima attenzione, facendo attenzione a non perder la molla all'interno, c'e' un getto (una vite con un foro centrale) devi smontarla e verificare che non sia ostruita, visto che dici che girando la vite sotto non cambia nulla, potrebbe esserlo.
Se il forellino all'interno è sporco, usa il filo indicato sopra da Mattia per ripulirlo.
il getto del minimo si trova nella vaschetta,non sotto la vite miscela...
finalmente la moto fun<iona! Ho cambiato i carburatori :riez:
E' leggermente alta di minimo, per ingrassare la miscela la vite devo avvitarla o svitarla?
grazie
per ingrassare devi svitare, ti consiglio di farlo mezzo giro alla volta, (ti consiglio di fare un segno, colorato magari, su un fianco del manico del giravite per avere una regolaziopne più precisa) e provi la moto finchè in decellerazione non senti più gli scoppiettii.
se sei oltre i 4 giri e gli scoppiettii non accennano a finire, probabilmente ci sarà un'infiltrazione d'aria da qualche parte (vedi collettori crepati :acci: )
???
Citazione di: TTFurius il 31 Dicembre 2008, 18:09:09
per ingrassare devi svitare, ti consiglio di farlo mezzo giro alla volta, (ti consiglio di fare un segno, colorato magari, su un fianco del manico del giravite per avere una regolaziopne più precisa) e provi la moto finchè in decellerazione non senti più gli scoppiettii.
se sei oltre i 4 giri e gli scoppiettii non accennano a finire, probabilmente ci sarà un'infiltrazione d'aria da qualche parte (vedi collettori crepati :acci: )
???
merXX un'altra infiltrazione no, ho i collettori nuovi, ho svitato del tutto la vite ma niente, è sempre alto il minimo "sbemm"
Citazione di: dEUS il 01 Gennaio 2009, 13:15:26
merXX un'altra infiltrazione no, ho i collettori nuovi, ho svitato del tutto la vite ma niente, è sempre alto il minimo "sbemm"
occhio a non perderla la vite :migrattiball:
hai svitato la vite di regolazione del regime del minimo?
la vite miscela invece mettila a 2 e mezzo - 3 giri
Citazione di: mattia610 il 01 Gennaio 2009, 18:20:29
hai svitato la vite di regolazione del regime del minimo?
la vite miscela invece mettila a 2 e mezzo - 3 giri
tonto si ma non fino a sto punto :)
La vite miscela non va ne a 2 e mezzo ne del tutto svitata.
qualche altra idea?
Ragazzi mi sono davvero stufato, non so più dove sbattere la testa, io ho un qualche influsso negativo sulle moto, non ce n'è una che appena ci metto le mani non mi da problemi. Ho controllato e cambiato tutto quello che poteva essere (tranne la candela per ora, potrebbe essere lei? ) , ho messo i collettori nuovi, ho tolto e rimesso lo snorkel, ho cambiato i carburatori ma niente, certo ora con i carburatori non miei e messi originali la moto non è totalmente scarburata ma solamente al minimo, solo che non riesco a venirne a capo e mi sto spazientendo, ditemi che razzo devo fare, o magari ditemi un buon meccanico nelle marche e la porto li che sono davvero al limite, ho 2 moto e neanche una che funzioni come si deve, l'aprilia addirittura ha incominciato ad andare male senza che ci mettessi mano :cry: :cry: :incx: :incx: :nooo: :nooo: :cry: :incx: :contrar: >:(
Citazione di: dEUS il 03 Gennaio 2009, 12:32:49
Ragazzi mi sono davvero stufato, non so più dove sbattere la testa, io ho un qualche influsso negativo sulle moto, non ce n'è una che appena ci metto le mani non mi da problemi. Ho controllato e cambiato tutto quello che poteva essere (tranne la candela per ora, potrebbe essere lei? ) , ho messo i collettori nuovi, ho tolto e rimesso lo snorkel, ho cambiato i carburatori ma niente, certo ora con i carburatori non miei e messi originali la moto non è totalmente scarburata ma solamente al minimo, solo che non riesco a venirne a capo e mi sto spazientendo, ditemi che razzo devo fare, o magari ditemi un buon meccanico nelle marche e la porto li che sono davvero al limite, ho 2 moto e neanche una che funzioni come si deve, l'aprilia addirittura ha incominciato ad andare male senza che ci mettessi mano :cry: :cry: :incx: :incx: :nooo: :nooo: :cry: :incx: :contrar: >:(
questa è l'eterna saga del ttr :nooo: io per fortuna con la mia non ho mai avuto problemi hahaha :bugia: :bugia:
Citazione di: dEUS il 01 Gennaio 2009, 20:45:16
:)
La vite miscela non va ne a 2 e mezzo ne del tutto svitata.
ricapitolando:
la vite miscela non va nemmeno con il nuovo carburatore originale?
quando non va, scoppietta in rilascio dallo scarico?
non è che per caso è un problema di corrente insufficente? se non sente le regolazioni del carbu in nessun modo il problema potrebbe venire da un'altra parte !(leggi accenzione)
Citazione di: TTFurius il 03 Gennaio 2009, 17:42:47
ricapitolando:
la vite miscela non va nemmeno con il nuovo carburatore originale?
quando non va, scoppietta in rilascio dallo scarico?
non è che per caso è un problema di corrente insufficente? se non sente le regolazioni del carbu in nessun modo il problema potrebbe venire da un'altra parte !(leggi accenzione)
se fosse un problema di corrente non lo farebbe solo in rilascio...anzi.
quel gran pezzo di :cacc: che mi aveva venduto il TTS si era poi comperato un TTR.................................se l'è preso tutto nel buscio,una rogna dopo l'altra :contrar: :mvv:
Citazione di: TTFurius il 03 Gennaio 2009, 17:42:47
ricapitolando:
la vite miscela non va nemmeno con il nuovo carburatore originale?
quando non va, scoppietta in rilascio dallo scarico?
non è che per caso è un problema di corrente insufficente? se non sente le regolazioni del carbu in nessun modo il problema potrebbe venire da un'altra parte !(leggi accenzione)
la moto è scarburata solo al minimo, scoppietta ed è alto, se invece ci vado a fare un giro va bene se non che cammina anche senza accelleratore. La vite lo svitata tutta addirittura l'ho tola ma il minimo rimane sempre alto e "magro". Prima di toccare i carburatori, sta moto era un gioielleto.
Citazione di: dEUS il 03 Gennaio 2009, 18:13:23
la moto è scarburata solo al minimo, scoppietta ed è alto, se invece ci vado a fare un giro va bene se non che cammina anche senza accelleratore. La vite lo svitata tutta addirittura l'ho tola ma il minimo rimane sempre alto e "magro". Prima di toccare i carburatori, sta moto era un gioielleto.
dunque è magra..........arricchisci la miscela con l'apposita vite -ninzo'-
Citazione di: martello il 03 Gennaio 2009, 18:16:39
dunque è magra..........arricchisci la miscela con l'apposita vite -ninzo'-
;desperado; ;desperado; ;desperado; non cambia nulla!!! ;desperado; ;desperado; ;desperado;
:riez: :riez:
Citazione di: dEUS il 03 Gennaio 2009, 18:13:23
Prima di toccare i carburatori, sta moto era un gioielleto.
ma allora perchè sei andato a metterci le mani :dubbio: :dubbio: :dubbio:
Citazione di: #111 il 03 Gennaio 2009, 20:22:55
ma allora perchè sei andato a metterci le mani :dubbio: :dubbio: :dubbio:
me lo sono chiesto pure io :dubbio:
Citazione di: martello il 03 Gennaio 2009, 20:23:41
me lo sono chiesto pure io :dubbio:
sarà stata colpa di tutte le cazzate che ci sono scritte nel forum :dubbio:
Citazione di: #111 il 03 Gennaio 2009, 20:25:17
sarà stata colpa di tutte le cazzate che ci sono scritte nel forum :dubbio:
poesse -ninzo'- e dire che non siamo dei casseggiatori ,ma diamo sempre ottimi consigli -ninzo'-
Citazione di: martello il 03 Gennaio 2009, 20:26:33
poesse -ninzo'- e dire che non siamo dei casseggiatori ,ma diamo sempre ottimi consigli -ninzo'-
se sè ce stanno un mar de cazzate martè :mvv:
Citazione di: dEUS il 03 Gennaio 2009, 18:13:23
il minimo rimane sempre alto e "magro". Prima di toccare i carburatori, sta moto era un gioielleto.
mi sorge il dubbio che sia stato montato male qualcosa del cilindretto del primario, tipo il cilindretto al contrario o l'aggeggino che lo fa sollevare montato male in qualche modo, o la mollettina sopra lo spillo BOOOOO? :frustalo: :frustalo:
per logica ( la mia :pazz: quella ho) se ti tiene il minimo alto e non sono i collettori, il "cilindretto" del primario (valvola gas ghigliottina saracinesca o come cavolo si chiama) deve far passare aria in qualche modo :dubbio:
trova uno schema con l'esploso del carburatore, da lì si vede la sequenza di come vanno montati i vari pezzi nel cilindretto del primario e nel secondario e controlla attentamente se tuoi sono montati nello stesso ordine.
Al momento altro non mi viene in mente ;desperado;
Citazione di: martello il 03 Gennaio 2009, 20:23:41
me lo sono chiesto pure io :dubbio:
perchè sò un coglione!!! "sbemm" "sbemm" "sbemm"
Ho messo lo scarico e allora me so detto, perchè non modificà anche i carburatori?! così insieme allo scarico ho preso il kit di CHO, da quando li ho tirati giù non è andata più bene, con o senza kit, ora ho cambiato addirittura i carburatori e la moto va bene, se non per il minimo troppo alto e magro "sbemm"
Citazione di: dEUS il 03 Gennaio 2009, 21:31:22
perchè sò un coglione!!! "sbemm" "sbemm" "sbemm"
Ho messo lo scarico e allora me so detto, perchè non modificà anche i carburatori?! così insieme allo scarico ho preso il kit di CHO, da quando li ho tirati giù non è andata più bene, con o senza kit, ora ho cambiato addirittura i carburatori e la moto va bene, se non per il minimo troppo alto e magro "sbemm"
calma................dai fai ancora un controllo approfondito e vedrai che risolvi -ninzo'- ricontrolla getti e spilli
controlla i colettori!aspira aria da li ,prabbabilmente o li hai stretti troppo e crepati (è capitato a mè) oppure mentre li montavi si è spostato dalla sede un OR :ciao:
Citazione di: fasolo il 03 Gennaio 2009, 23:36:10
controlla i colettori!aspira aria da li ,prabbabilmente o li hai stretti troppo e crepati (è capitato a mè) oppure mentre li montavi si è spostato dalla sede un OR :ciao:
ok grazie, li ricontrollerò, se ci metto un pò di pasta rossa per sicurezza?
no ci sono i or che fanno tenuta semmai e se sono appiatiti cambiali :ciao:
Citazione di: fasolo il 04 Gennaio 2009, 03:25:33
no ci sono i or che fanno tenuta semmai e se sono appiatiti cambiali :ciao:
bon thx :ok:
Citazione di: fasolo il 04 Gennaio 2009, 03:25:33
no ci sono i or che fanno tenuta semmai e se sono appiatiti cambiali :ciao:
fasolo sei il mio salvatore clap clap finalmente funziona ed il minimo è tornato normale #disco# era uno degli or !!
Ora per non lascirami/vi in pace, mi si è rovinato il tubo che va dal motore all'airbox, anche questo può dar problemi di carburazione se stacato?
Citazione di: dEUS il 05 Gennaio 2009, 17:12:02
fasolo sei il mio salvatore clap clap finalmente funziona ed il minimo è tornato normale #disco# era uno degli or !!
Ora per non lascirami/vi in pace, mi si è rovinato il tubo che va dal motore all'airbox, anche questo può dar problemi di carburazione se stacato?
Io l'ho eliminato mettendo un piccolo filtro a cono,mentre il foro sulla cassa filtro l'ho chiuso con una vitona.
Nessun problema di carburazione.
Mettono gli sfiati nella cassa filtro per questioni d'omologazione e per che la moto non pisci olio per strada...
Citazione di: dEUS il 05 Gennaio 2009, 17:12:02
fasolo sei il mio salvatore clap clap finalmente funziona ed il minimo è tornato normale #disco# era uno degli or !!
Ora per non lascirami/vi in pace, mi si è rovinato il tubo che va dal motore all'airbox, anche questo può dar problemi di carburazione se stacato?
clap clap clap clap clap clap clap
Io la pasta dietro ai collettori ce l'ho messa... -ninzo'-...dato i problemi che danno...
Cmq ammazza che avventura :o
e finalmente!!!!!!!!!sono contento x te!
speriamo che sia finita :migrattiball:
Citazione di: #111 il 05 Gennaio 2009, 19:38:08
speriamo che sia finita :migrattiball:
sperem :riez:
Grande italian spiderman øpaperinoø øpaperinoø
E anche questa è sistemata. Adesso tocca a quella di Jeco hahaha
Citazione di: dEUS il 05 Gennaio 2009, 17:12:02
fasolo sei il mio salvatore clap clap finalmente funziona ed il minimo è tornato normale #disco# era uno degli or !!
;cinghialedance; ;cinghialedance; ;cinghialedance;::feste:: ::feste:: ::feste:: ;cinghialedance; ;cinghialedance; ;cinghialedance;
Citazione di: martello il 05 Gennaio 2009, 18:16:33
clap clap clap clap clap clap clap
Uheeee! Che bella firma!
Sono tutto orgoglione! :riez:
Citazione di: TTgreat! il 08 Gennaio 2009, 13:25:50
Uheeee! Che bella firma!
Sono tutto orgoglione! :riez:
øpaperinoø
Citazione di: dEUS il 19 Dicembre 2008, 18:40:17
oggi dopo più di un mese che la moto è ferma perchè troppo magra di carburazione dopo che ho messo mano ai carburatori ( mannaggia a me e a quel porco che sono) ho montato i 2 collettori d'aspirazione nuovi, risultato la moto va male come prima, rimane accesa solo con l'aria tirata ma scoppia, pancia e s'incendiano i collettori di scarico. Non so più che caXXo fare, datemi una mano, ho rovinato i carburatori? Se avessi invertito gli spilli del kit di CHO mi darebbe sto risultato? Sono veramente stufo di smontare e rimontare tutto senza risultato e vedere la moto ferma quando l'avevo presa proprio per sto periodo.
:incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
...penso con questo di darti un grande aiuto o nessun aiuto..al carburatore primario metti getto max155 e spillo 4 tacca al carburatore secondario 130 di getto max e 4 tacca dello spillo conico..fammi sapere come va cosi