Salve a tutti, ho un grosso problema, la mia XT 600 anno 88, quindi con messa in moto rigorosamente a pedale, a freddo parte benissiomo, ma quando è molto calda e la devo spegnere, dopo non mi riparte più, anche i meccanici sembra non ci capiscano molto, infatti ho già speso molti soldi di revisioni varie, ma senza risolvere il problema. qualcuno sà dirmi quali possono essere le probabili cause???
Grazie a tutti
Praticamente che fa, si ingolfa a caldo?
Mica hai manomesso il carburatore, la vite del minimo o quella della miscela aria/benzina del circuito del minimo?
Mica qualche volta ti perde benzina dalla vaschetta del carburatore?
Per ipotesi... sembrerebbe grassa!
fai questa prova, sfila il tappino di gomma che sta sul collettore di aspirazione del carburatore primario (sulla destra), vedrai che parte subito.
Naturalmente rimettilo quando è partita!
se ti capita spesso, metti un tubetto in gomma del tipo telato per tubazioni carburante, in uscita un piccolo rubinetto tipo "festo", fissalo al telaio in posizione comoda.........
Alex
:ciao:
Non ho mai manomesso il carburatore, perà quando la fermo, se dimentico di chiudere il rubinetto della benzina, qualche volta mi è capitato che ho perso il carburante (rovinando il pavimento asfaltato del garage)
In realtà è come se a motore molto caldo, quando cerco di metterla in moto non sentissi la compressione (non sò se così è ingolfata)
Mi spiegate meglio il discorso del tappo sul collettore di aspirazione?, per accedervi e poi toglielo devo smontare particolari vari??
Grazie per le risposte
no, giusto se vuoi provare, quando non parte ti basta "sfilarlo" aiutandoti con un paio di pinze a becco lunghe........
non è una modifica irreversibile.
se chiedi in giro ti renderai conto che parecchi l'hanno già fatto.
Citazione di: xt600/159 il 30 Gennaio 2009, 11:05:55
Non ho mai manomesso il carburatore, perà quando la fermo, se dimentico di chiudere il rubinetto della benzina, qualche volta mi è capitato che ho perso il carburante (rovinando il pavimento asfaltato del garage)
In realtà è come se a motore molto caldo, quando cerco di metterla in moto non sentissi la compressione (non sò se così è ingolfata)
Mi spiegate meglio il discorso del tappo sul collettore di aspirazione?, per accedervi e poi toglielo devo smontare particolari vari??
Grazie per le risposte
Bene per il tubetto che ti hanno consigliato di mettere sul collettore aspirazione, però, se dici che a volte perde benzina, allora dovrai avere il mio stesso problema!
Io l'ho risolto così: smontato il carburatore e la vaschetta....e verificato che il galleggiante funzionasse per bene!Il mio era grippato perchè l'asse sul quale bascula era rovinato....pertanto rimaneva incantato e mi usciva benzina dalla vaschetta!Ho sostituito l'asse con un piccolo chiodo dello stesso diametro opportunamente accorciato e da allora nessun problema nè per le partenze a caldo nè per fuoriuscite di benzina.
Scusate, una curiosità, ma a cosa serve quel tappino di gomma sul carburatore ? In pratica se quel foro deve rimanere chiuso, perchè non lo hanno costruito così ????
Grazie per le risposte
Magari è stato progettato proprio per l'avviamento in casi particolari........ poi mai utilizzato......!? chi lo saprà mai!
scherzo, sappi però che sui motori pluricilindrici a carburatori separati, la presa sui collettori di aspirazione serve per collegare il Vacuometro per la sincronizzazione dei carburatori.
Alex
:ciao:
Citazione di: F8 il 31 Gennaio 2009, 10:12:52
Magari è stato progettato proprio per l'avviamento in casi particolari........ poi mai utilizzato......!? chi lo saprà mai!
scherzo, sappi però che sui motori pluricilindrici a carburatori separati, la presa sui collettori di aspirazione serve per collegare il Vacuometro per la sincronizzazione dei carburatori.
Alex
:ciao:
e se non ricordo male sui tenerè lì si attacca pure la pompa della benzina...
Citazione di: wish il 31 Gennaio 2009, 11:48:49
e se non ricordo male sui tenerè lì si attacca pure la pompa della benzina...
sìsì,pompa benzina a depressione....
cmq hai il livello benzina in vaschetta alto,devi regolarlo,cerca nel forum le istruzioni!!!!! :ok:
Scusate, dove le trovo nel foum le istruzioni per regolare il livello benzina alto in vaschetta??? (sono appena entrato e non ho ancora ben capito come funziona )
Grazie a tutti
Vedi qui.
Devi operare sul carburatore....vaschetta!
Grazie a tutti, proverò e vi farò sapere
Ho controllato il livello della benzina con il metodo del tubicino trasparente e sembra che sia a posto, solo che ho fatto questo a moto fredda, è uguale ???
è possibile che la moto abbia ad esempio il pistone consumato e che quindi a caldo non fà abbastanza compressione ?
Se così fosse, (come qualcuno ha supposto ), allora mi spiegate la funzione dell'alzivalvole ???, non serve appunto a ridurre la compressione ???
Grazie