Sta tenedno solo perchè ho comprato una levanuova , ma gia dopo poco ha inziato a prendere gioco laterale , se si consuma acnor aun po la leva iniziera a girare a vuoto anche questa nuova leva .
Evidentemente il millerighe sull alberino è troppo limato ...
Prima di trovarmi un giorno con la leva che gira sul alberino , cosa è possibile fare?
C'è un modo per rifare il millerighe senza danneggiare nulla ?
si puo farne fare uno al torniere e poi farlo saldare o avvitare in qualche modo ??
Prova a mettere un giro di teflon intorno al alberino...
Potresti fissare la pedalina con un punto di saldatura,ma uno uno eh...giusto per impedire alla leva di muoversi.
Fai un buco con il trapano tra albero e leva cambio e poi ci inserisci una spina all'interno e stai sicuro che non si sgrana più!
l idea di albs sarebbe una soluzione , però ci vuole molta precisione e la psina dev'essere perfetta per il foro , altrimenti avrei un notevole gioco , il millerighe ha lincavo per il bullone che restringenotevomente lasezione del medesimo ....
La vedo un po dura a menoche non lof accia fare da uno ben piu pratico di me...
che latre soluzioen ci sono ? Si puo applicare un altro millerighe sull'esistente previa riduzione ( un po come fa il denitsta quando mete un dente finto ) ?
secondo me per forare l'alberino avrai grosse difficoltà,è un po' duretto come materiale.......
dopo aver stretto per benino 2 punti di saldatura e sei a posto.
il millerighe non te lo rifà nessuno,soprattutto con il pezzo montato sotto la moto!
Citazione di: mattia610 il 31 Marzo 2009, 00:10:25
secondo me per forare l'alberino avrai grosse difficoltà,è un po' duretto come materiale.......
dopo aver stretto per benino 2 punti di saldatura e sei a posto.
il millerighe non te lo rifà nessuno,soprattutto con il pezzo montato sotto la moto!
La saldatura ...... se dovessi rismontare la leva ? Intendi due punti leggeri di sladatura?
Che palle sto problema vediamo con la leva nuova che mi arriva se risolvo
La leva è "aperta" da un lato dove stringe la vite , prova a limare (allargare col flex) lo spazio dove la leva è aperta in modo che la vite stringendo chiude di più, capisco che la descrizione non è chiara, ma sicuramente hai già capito cosa ti sto suggerendo. ;:bananasaluta:;
Citazione di: Lupo il 31 Marzo 2009, 09:14:35
La leva è "aperta" da un lato dove stringe la vite , prova a limare (allargare col flex) lo spazio dove la leva è aperta in modo che la vite stringendo chiude di più, capisco che la descrizione non è chiara, ma sicuramente hai già capito cosa ti sto suggerendo. ;:bananasaluta:;
Si se n è parlato in un altro topic ceh ho aperto inappropriatamente su ciclistica dove mi ha suggerito la stessa cosa coyote indicandomi di limare con un dado .. #risatona#
Secondo te mettere una leva in acciaio è dannifico in caso di frequenti cadute ?
Faro comunkue la cosa suggerita di limare , non opero su questa perchè comunque non è la sua leva è piu corta .
Sull altra limo e vedo cosa si puo fare altrimenti cerco un sitema empirico per fissare la leva in maniera che si possa smontare quando si vuole
Rakim di dove sei? Se siamo vicini puoi venire qua da me con la leva e il millerighe, il foro te lo faccio io alesato, così da inserire perfettamente la spina elastica all'interno.
Citazione di: Lyndo il 31 Marzo 2009, 10:30:39
Rakim di dove sei? Se siamo vicini puoi venire qua da me con la leva e il millerighe, il foro te lo faccio io alesato, così da inserire perfettamente la spina elastica all'interno.
Minkia tu si ca sì masculu ! :sigaro:
io sono di Catania mi sa che è difficile che stiavicino a te dovunque tu stia ....
Cmq , il foro e la psinma sarebbero una buona soluzione , ma temo che durerebbe da natale a santostefano , credo che poi con la spina in mezzo la stretta del bullone verrebeb compromessa , a meno di non fare il foro con la morsa ben stretta e poi al momento di togliere o metere la vedo brutta ...
Sono passato dal meccanico mi ha detto che si può cambiare il millerighe , dice che sideve solo toiglere il carterino destro , levare campana e ingranaggi vari e si sfila il millerighe ...
Vi risulta? Per il pezzo lui forse ne ha uno seminuovo di un ttr o xt660nuovo ( dice che forse osno uguali ) , il lavoro me lo farebbe con una 50ina di euri piu il pezzo
:rishock: ma che davero...
Se è veramente così, non vale manco la pena di starne a parlare...ma non credo che sia così semplice... :rishock:
Citazione di: mistermou il 31 Marzo 2009, 13:59:12
:rishock: ma che davero...
Se è veramente così, non vale manco la pena di starne a parlare...ma non credo che sia così semplice... :rishock:
... non conosci i meccanici Catanesi! :riez:
Cmq ... dato che il millerighe e' di un motore nuovo .. .ma xke' non cambi tutto il motore?! :riez:
Citazione di: Rakim il 31 Marzo 2009, 13:45:40
Minkia tu si ca sì masculu ! :sigaro:
Sono passato dal meccanico mi ha detto che si può cambiare il millerighe , dice che sideve solo toiglere il carterino destro , levare campana e ingranaggi vari e si sfila il millerighe ...
Vi risulta?
Verissimo.
Cumpà, è un lavoro da un quarto d'ora...(da me non c'è bisogno di smontare la campana)
hai il cambio a destra ? #risatona#
ho ordinato il pezzo , millerighe 26 euri paraolio 7...
Il mecanico mi fa il lavoro con 50 potrei frose farlo io ma se c'e' da smontare ingranaggi che necessitano di dinamometrica... però con quella cifra ocmpro l adinamometrica uhmm mumble mumble
Mi è arrivata la leva da crosshop in un giorno e mezzo , è in lega leggera però è quella sua (pare ) mi ha consigliato di mettere loctite sul milelrighe per temporeggiare , poi si vede
Citazione di: Rakim il 31 Marzo 2009, 21:52:27
hai il cambio a destra ? #risatona#
hahaha hahaha
Forse da te è diverso...ma da me l'alberino col millerighe arriva al lato destro del motore perchè il tamburo selettore è a destra. E' lungo tipo 25-30 cm...
Ma sicuro che devi smontare la campana? Da me si deve solo ruotare un pò ed esce subito.
ho messo la leva nuova , non originale di crosshop è color alluminio ma pare una lega , tipo quella dei carter .
Forse questa ha un millerighe un po diverso , ma fa talmente bene la presa che non gioca minimamente e non si sposta ....
PErfetto intanto però il millerighe arriverà e poenso alla prima occasione lo cambio
Citazione di: Rakim il 06 Aprile 2009, 01:19:38
ho messo la leva nuova , non originale di crosshop è color alluminio ma pare una lega , tipo quella dei carter .
Forse questa ha un millerighe un po diverso , ma fa talmente bene la presa che non gioca minimamente e non si sposta ....
PErfetto intanto però il millerighe arriverà e poenso alla prima occasione lo cambio
Grande Rakim...però l'unica cosa preoccupante è "aprire il sarcofago" se si ha tanto tempo a disposizione ed una officina attrezzata lo si fa ad occhi chiusi altrimenti ti conviente farlo fare da un meccanico (di fiducia)
Citazione di: MyTTR il 10 Aprile 2009, 18:26:11
Grande Rakim...però l'unica cosa preoccupante è "aprire il sarcofago" se si ha tanto tempo a disposizione ed una officina attrezzata lo si fa ad occhi chiusi altrimenti ti conviente farlo fare da un meccanico (di fiducia)
Ti correggo , il sarcofago non ava aperto si deve solo togliere il carter destro , cosa che ho gia fatto 4 volte nell odissea dei dischi / molle frizione ... ormai lo faccio ad occhi chiusi basta poco come dice vasco ...
Unica cosa che serve fare è smontare la campana della frizione , servirebbe una dinamometrica ... o il meccanico
Rinvio la scelta all occorrenza o al primo cambio dischi ... che avverrà presto mi sa
Citazione di: Rakim il 10 Aprile 2009, 18:43:14
Ti correggo , il sarcofago non ava aperto si deve solo togliere il carter destro , cosa che ho gia fatto 4 volte nell odissea dei dischi / molle frizione ... ormai lo faccio ad occhi chiusi basta poco come dice vasco ...
Unica cosa che serve fare è smontare la campana della frizione , servirebbe una dinamometrica ... o il meccanico
Rinvio la scelta all occorrenza o al primo cambio dischi ... che avverrà presto mi sa
:shock: ANCORA???? Ma quanti ne hai fatti fuori di dischi?
Alla mia solo ora sento un certo affaticamento dei dischi ma è normale dato che hanno 22.000km e non son mai stati toccati
Citazione di: MyTTR il 10 Aprile 2009, 18:52:11
:shock: ANCORA???? Ma quanti ne hai fatti fuori di dischi?
Alla mia solo ora sento un certo affaticamento dei dischi ma è normale dato che hanno 22.000km e non son mai stati toccati
Ancora ho lo slittamento per cui dovrò riaprire , tanto devo cambiare millerighe
Citazione di: Rakim il 10 Aprile 2009, 18:43:14
Ti correggo , il sarcofago non ava aperto si deve solo togliere il carter destro , cosa che ho gia fatto 4 volte nell odissea dei dischi / molle frizione ... ormai lo faccio ad occhi chiusi basta poco come dice vasco ...
Unica cosa che serve fare è smontare la campana della frizione , servirebbe una dinamometrica ... o il meccanico
Rinvio la scelta all occorrenza o al primo cambio dischi ... che avverrà presto mi sa
mi sa invece che il sarcofago dovrai aprirlo eccome: a meno che sul tte non sia come su tutte le altre xt quello che vedi dal carter dx è l'alberino che comanda l'agganciatore e non quello che sbuca sulla leva cambio (per verificarlo basta che osservi se azionando la leva l'alberino di aggancio al selettore ruoti nello stesso senso: ma vedrai che quasi sicuramente sarà contrario).Quest'ultimo comanda il suddetto tramite delle porzioni di ingranaggio solidali agli alberi e per smontarlo dovrai togliere il semicarter sx (e quindi smontare anche la termica)
aggiungo esploso del meccanismo 43f:
come vedi l'alberino del millerighe non è quello trattenuto dal seeger che sbuca dal carter dx assieme all'agganciatore
Citazione di: lele74 il 15 Aprile 2009, 14:48:30
aggiungo esploso del meccanismo 43f:
come vedi l'alberino del millerighe non è quello trattenuto dal seeger che sbuca dal carter dx assieme all'agganciatore
se e' cosi' Rak ... sei fregato! Pero' se il meccanico (che conosce quel motore, spero) gli ha detto in quel modo ...
oppporcapputtaXX....
Però ho visto un tutorial sul forum dove si parlava del sieger per levare tutto or alo cerco
caXXominkiia , ho appurato il tutorial riguardava medesim modello di ciglio credo sia 43f e il sieger è del selettore ..
ora controllo sulle fighes come è il tte
a me lo ha detto il meccanico e il magazzineiere yamaha ...
le fighe sono uguali , abbiamo stessi componenti , meccanico e ricmabista mi dicevano che si sfila devo appurare
cambia meccanico :nooo:
(visto che per smontare tutto avrai bisogno anche del kit guarnizioni termica+coperchio carter sx)
e quando ti arriva il pezzo, controlla anche che sia quello giusto fiches alla mano :contrar:
almeno avrai l'occasione per controllare lo stato di usura del cambio :P
ma perchè queste notizie alle 8 del mattino ....
non potevi aspettare che ssò , le 17 .. le 18 ........ "sbemm"
io l'avevo scritto gia ieri alle 14...quasi 15 prrrrrrrr
...bituate ;D
Io a questo punto approfitterei delle rottamazione e degli eco-incentivi statali! :riez:
Citazione di: neuronet il 16 Aprile 2009, 09:02:14
Io a questo punto approfitterei delle rottamazione e degli eco-incentivi statali! :riez:
vaffanxx mi sono vendicato sul post del manubrio tiè!
Dai Rakim che così entri anche tu nel club dei profanatori di sarcofaghi... ;D
Sennò potresti tagliare via la testa del millerighe andata e far saldare una nuova ...
mi avete rovinato la giornata
MA scusa che problemi ci sono?
Citazione di: Rakim il 06 Aprile 2009, 01:19:38
ho messo la leva nuova
Forse questa ha un millerighe un po diverso , ma fa talmente bene la presa che non gioca minimamente e non si sposta ....
PErfetto intanto però il millerighe arriverà e poenso alla prima occasione lo cambio
Basta fari puppetti quando dovrai aprire il motore lo cambierai, lo conservi e chi siè visto si è visto.
ma fai dare un punto di saldatura alla pedalina che ti frega! il giorno che dovrai aprire tutto il motore lo fai saltare in un min e cambi l'alberino...
Citazione di: trimoto il 16 Aprile 2009, 10:32:55
MA scusa che problemi ci sono? Basta fari puppetti ...
... e allora cosa fa poi! -ninzo'-
D'altronde lui è the Master of Puppetti
Citazione di: Rakim il 10 Dicembre 2007, 09:34:49
Carusi sabato fici i puppetti !!
( ho fatto le polpette )
(http://www.dbitec.com/img/puppett1.jpg)
(http://www.dbitec.com/img/puppett2.jpg)
(http://www.dbitec.com/img/puppett3.jpg)
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: trimoto il 16 Aprile 2009, 12:36:02
D'altronde lui è the Master of Puppetti
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
l'importante e' che ci arriva da solo! øpaperinoø
ieri ho stato dal meccanico conl pezzo in mano , lui mi ha fatto vedere un motore aperto , e si è ricreduto ....
L alberino della leva non si puo inserire dal lato destro , si insedia da sinsitra verso destra e no nc'e' verso di invilarlo dal foro perchè ha la levetta coi dentini ...
Mi terrò ilmillerighe cosi stretto bene bene sperando che non continui a degenerare "sbemm"
Citazione di: Rakim il 18 Aprile 2009, 08:24:04
Mi terrò ilmillerighe cosi stretto bene bene sperando che non continui a degenerare "sbemm"
... purtroppo mi sa che continuera' a degenerare ... -ninzo'-
Citazione di: neuronet il 18 Aprile 2009, 08:28:53
... purtroppo mi sa che continuera' a degenerare ... -ninzo'-
la solita vecchiacivetta appollaiata !
dov'e' la faccina che si tocc ai balls ?
Eh, me pareva strano... -ninzo'-
Se non ti va di saldare prova con qualche bicomponente o resina...
Potresti mettere un distaccante sulla leva (o sull'alberino, decidi se è meglio che il bicomponente si attacchi alla leva o all'alberino), spalmare di bicomponente e fissare la leva, in modo che si faccia il calco preciso (della leva o dell'alberino, a seconda di cosa decidi).
Personalmente metterei il distaccante sull'alberino e impiastriccerei la leva di bicomponente...
Citazione di: mistermou il 18 Aprile 2009, 12:01:07
Potresti mettere un distaccante sulla leva (o sull'alberino, decidi se è meglio che il bicomponente si attacchi alla leva o all'alberino), spalmare di bicomponente e fissare la leva, in modo che si faccia il calco preciso (della leva o dell'alberino, a seconda di cosa decidi).
Personalmente metterei il distaccante sull'alberino e impiastriccerei la leva di bicomponente...
ma il bicomponente secondo me non regge ... quelli che ho visto fin'ora hanno la consistenza della crosta di pane dura! :acci:
pierp hai la mia solidarietà totale.... #friends#
io ho fatto 11.000 km con l'AT e ancora non vado a guradare il millerighe.... e pare che le prime AT aveva un difetto del genere.... :migrattiball:
per ora non gioca piu , il meccanico ha stretto per bene e pare funzioanre con la nuova leva del cambio , forse io stringevo poco per tiimore della filettatura
puoi forare la fascetta della leva del cambio e filettare il foro.
Poi da qualcuno con un punta buona fai fare un foro d'invito sull'alberino del millerighe e alla leva avviti un bullone con testa fresata "a punta" che vada a infilarsi giusto sull'invito dell'alberino.
Così, stringendo il bullone, stringi la leva cambio all'alberino e la rendi per forza solidale con lui, oltre che le forze tangenziali si scaricano anche sul bullone.
Un po' come una spina, ma non passante e avvitata
Citazione di: Lu90 il 20 Aprile 2009, 10:13:40
puoi forare la fascetta della leva del cambio e filettare il foro.
Poi da qualcuno con un punta buona fai fare un foro d'invito sull'alberino del millerighe e alla leva avviti un bullone con testa fresata "a punta" che vada a infilarsi giusto sull'invito dell'alberino.
Così, stringendo il bullone, stringi la leva cambio all'alberino e la rendi per forza solidale con lui, oltre che le forze tangenziali si scaricano anche sul bullone.
Un po' come una spina, ma non passante e avvitata
Ste operazini mi spaventano se tutto fallisse e mi riducesse la presa che fa la leva sarei nei cazzzi
Citazione di: Lu90 il 20 Aprile 2009, 10:13:40
puoi forare la fascetta della leva del cambio e filettare il foro.
Poi da qualcuno con un punta buona fai fare un foro d'invito sull'alberino del millerighe e alla leva avviti un bullone con testa fresata "a punta" che vada a infilarsi giusto sull'invito dell'alberino.
Così, stringendo il bullone, stringi la leva cambio all'alberino e la rendi per forza solidale con lui, oltre che le forze tangenziali si scaricano anche sul bullone.
Un po' come una spina, ma non passante e avvitata
OTTIMA soluzione! ...
Io andrei su questa strada ... di precisione, ma non impossibile ... forse con un dremel e' meglio
C'avevo pensato anch'io...fare 2 fori M3o M4 e metterci dentro un "grano" in modo da bloccare la leva sul perno.
Se non sbaglio quella del tte è in ferraccio per cui non la indeboliresti più di tanto...
Citazione di: robo il 20 Aprile 2009, 11:08:02
C'avevo pensato anch'io...fare 2 fori M3o M4 e metterci dentro un "grano" in modo da bloccare la leva sul perno.
Se non sbaglio quella del tte è in ferraccio per cui non la indeboliresti più di tanto...
Noialtri sì che sèmo avanti clap