Ragazzi, un mio carissimo amico vuole acquistare un wr 400 (uno degli ultimi modelli) per mille euro con le valvole piegate sullo scarico e pistone da cambiare.Volevo sapere voi cosa ne pensate? i ricambi costano uno sproposito o no? fatemi sapere (per mille euro gli danno anche un kit per farla motard)
altra domanda...un motore completo si può trovare in goro o no? a prezzo ragionevole ,si intende. fatemi sapere ???
Citazione di: nikdr66 il 13 Aprile 2009, 17:04:01
.Volevo sapere voi cosa ne pensate?
io non la comprerei.
Citazione di: #111 il 13 Aprile 2009, 17:51:36
io non la comprerei.
:ok:...daccordissimo....evidentemente era un tumore...
D'accordo che il motore potrebbe essere da buttare. Ma la paga 1.000¤ ed il kit da motard potrebbe valere da solo 500¤. Se oltre al motore non ha altri problemi, non farebbe un cattivo affare.
Le valvole di scarico costano 13 euro l'una (12 quelle di aspirazione esterne e 14 quella centrale), il pistone sui 160 (completo di segmenti e spinotto). Fare il lavoro non è difficile, se lo fai fare considera max 250 euro tra aprire e chiudere, e altri 100 di guarnizioni varie. Il motore del wr400 è una roccia, unico punto debole è l'ingranaggio dove gira la catena di distribuzione sull'albero motore....è ricavato dallo stesso albero, e se si consuma và cambiato il semialbero! Per ovviare basta cambiare la cat. di distribuzione quando è ora (cioè ogni 10-15000km).
Se sei certo che il danno al motore è tutto lì, 1000 euro vanno piu che bene, con altri 500 diventa nuova!
Il wr400 è considerato ancora oggi un riferimento come usabilità nell'enduro!
Citazione di: ivan64 il 13 Aprile 2009, 18:50:57
Le valvole di scarico costano 13 euro l'una (12 quelle di aspirazione esterne e 14 quella centrale), il pistone sui 160 (completo di segmenti e spinotto). Fare il lavoro non è difficile, se lo fai fare considera max 250 euro tra aprire e chiudere, e altri 100 di guarnizioni varie. Il motore del wr400 è una roccia, unico punto debole è l'ingranaggio dove gira la catena di distribuzione sull'albero motore....è ricavato dallo stesso albero, e se si consuma và cambiato il semialbero! Per ovviare basta cambiare la cat. di distribuzione quando è ora (cioè ogni 10-15000km).
Se sei certo che il danno al motore è tutto lì, 1000 euro vanno piu che bene, con altri 500 diventa nuova!
Il wr400 è considerato ancora oggi un riferimento come usabilità nell'enduro!
...ok...ma meglio cercare il 450 '02/'03 che lo trovi a nn molto e ha anche l'avviamento...poi 500 x metterla apposto mi sembra una cifra da "fai da te"...
io terrei conto anche di come è stata usata,se ha il kit motard è probabile che la moto abbia girato pista o comunque strada con ritmi di rotazione sempre alti.quei motori con poco olio soffrono tantissimo le velocità alte e ancor peggio costanti,l'olio si cucina diventa liquido e lubrifica meno.io non sarei così sicuro di fare un affare,poi se sei meccanico e ti fai i lavori da solo e monti roba di concorrenza magari risparmi altrimenti i prezzi si alzano e come dice gillu conviene prenderne una a posto direttamente.
Citazione di: #111 il 13 Aprile 2009, 20:54:03
... conviene prenderne una a posto direttamente.
... se ne esistessero! ::)
Ne ho vista una 2 giorni fa ... sprizzava potenza da tutti i lati ... veramente un mostro! :mvv:
io per 1000 la prenderei ... magari tirerei il prezzo ancora un po' ...
Me la smonterei proprio di cuore! :sbavav:
a me il wr400 è sembrato un macigno ,facevo fatica ad inserirla in curva ed il motore aveva molta massa volanica .........................impressione da campetto,poi magari sulle mule va bene........... -ninzo'-
Citazione di: Martello il 13 Aprile 2009, 21:07:50
a me il wr400 è sembrato un macigno ,facevo fatica ad inserirla in curva ed il motore aveva molta massa volanica .........................impressione da campetto,poi magari sulle mule va bene........... -ninzo'-
... ma infatti era stata la mia impressione tempo fa ... ne avevo proprio provato uno su un campetto con le stesse sensazioni.
Quello che ho visto 2 giorni fa doveva avere qualcosa di modificato ... pareva troppo 'moderna' ... e poi di accelerazione derapava ... cosa che il mio exc 400 non fa con la stessa facilità -ninzo'- (vabbe' che io peso il doppio di quel tipo! :riez:)
Mah, non so che wr400 avete provato....io ho il modello 2000, e altri miei 'soci' hanno un 98, un 99, e altri 2 2000. Solo quello del 98 è un attimo strano, sicuramente con massa volanica maggiore del mio. Nel lentissimo (inteso come ganci da fare girando la moto bloccando dietro) non è il massimo, ma appena piu veloce è agile e stabile, nel molto veloce sbacchetta davanti un bel pò (ma molto meno di qualsiasi ktm standard). Come cv ne ha meno dei 450 e abbastanza piu dei 250, usabilissimo dai bassi, allunga parecchio.
Un campo da cross non è assolutamente valido per provare e valutare un'enduro....
@#111 - di olio ne tiene 1.6 litri, basta cambiarlo ogni 6-7 uscite e si è al sicuro da qualsiasi problema 'oleoso'.
Citazione di: ivan64 il 14 Aprile 2009, 00:48:32
nel molto veloce sbacchetta davanti un bel pò (ma molto meno di qualsiasi ktm standard).
prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
il wr ha un gran bel motore robusto e potente la ritengo un ottima moto ma richiede braccia forzute non è agilissima e pesa un pochetto
Citazione di: williamwallace il 14 Aprile 2009, 09:00:05
il wr ha un gran bel motore robusto e potente la ritengo un ottima moto ma richiede braccia forzute non è agilissima e pesa un pochetto
mi ricordo il WR di Fabio, ma quello che ho visto sabato scorso m'ha sorpreso! ... Leggerissima ... potentissima ... sicuramente gli avra' fatto qualche lavoretto ... non pareva per nulla quella di Fabio -ninzo'-
Rakim era con me ... lui puo' confermare/smentire le mie impressioni ;)
Non posso pronunciarmi se non a orecchio come te , mica l abbiamo provata però si vedeva che era rabbiosa , motore appena fatto ...
Il wr di fabio l ho provata anni fa ed è la moto con cui ho avuto piu confidenza da subito , molto piu del tuo exc400 o di altre moto con le quali non riuscivo ad adattarmi ( tm250 2t e sherco soprattutto ) .
Citazione di: Rakim il 14 Aprile 2009, 09:17:37
Non posso pronunciarmi se non a orecchio come te , mica l abbiamo provata però si vedeva che era rabbiosa , motore appena fatto ...
Il wr di fabio l ho provata anni fa ed è la moto con cui ho avuto piu confidenza da subito , molto piu del tuo exc400 o di altre moto con le quali non riuscivo ad adattarmi ( tm250 2t e sherco soprattutto ) .
minkia pero' Rak ... quando m'hai fatto provare la tua per la questione della frizione! ... ma ke c'hai il freno di dietro a MANO?! ...
Per azionarlo dovevo alzare tutta la gamba ... quasi mi veniva meglio farlo con la mano! :miii:
cmq .. io trovo il mio exc 10 anni luce + avanti del WR di Fabio ... ma queste sono opinioni personali! -ninzo'-
Citazione di: neuronet il 14 Aprile 2009, 10:27:35
minkia pero' Rak ... quando m'hai fatto provare la tua per la questione della frizione! ... ma ke c'hai il freno di dietro a MANO?! ...
Per azionarlo dovevo alzare tutta la gamba ... quasi mi veniva meglio farlo con la mano! :miii:
cmq .. io trovo il mio exc 10 anni luce + avanti del WR di Fabio ... ma queste sono opinioni personali! -ninzo'-
della moto di rakim ho sentito tanti dire che è l'unico tte che pesa quanto un AT !!! con assettoda ciopper americano
cmq il wr400 è decisamente + affidabile del k e poi è japan !!!
diciamo che il wr 400 è l'anello di congiunzione tra le vecchie e affidabili enduro di una volta e le ultra performanti ma fragilissime enduro moderne
Citazione di: williamwallace il 14 Aprile 2009, 11:53:55
della moto di rakim ho sentito tanti dire che è l'unico tte che pesa quanto un AT !!! con assettoda ciopper americano
cmq il wr400 è decisamente + affidabile del k e poi è japan !!!
diciamo che il wr 400 è l'anello di congiunzione tra le vecchie e affidabili enduro di una volta e le ultra performanti ma fragilissime enduro moderne
... bho .. ma quella che ho visto sabato pareva piu' racing della mia racing! :rishock:
Citazione di: neuronet il 14 Aprile 2009, 12:05:54
... bho .. ma quella che ho visto sabato pareva piu' racing della mia racing! :rishock:
forse la portava uno racing ?
Citazione di: williamwallace il 14 Aprile 2009, 12:37:25
forse la portava uno racing ?
bho ... non so ... forse era lo scarico ... ma quando l'ho tenuta per un po' pareva un fuscello ... quella di Fabio era piu' pesante ... piu' bassa di sterzo ... non so ... -ninzo'-
Citazione di: williamwallace il 14 Aprile 2009, 11:53:55
della moto di rakim ho sentito tanti dire che è l'unico tte che pesa quanto un AT !!! con assettoda ciopper americano
cmq il wr400 è decisamente + affidabile del k e poi è japan !!!
diciamo che il wr 400 è l'anello di congiunzione tra le vecchie e affidabili enduro di una volta e le ultra performanti ma fragilissime enduro moderne
:mvv:
Tutto vero , ma proprio tutto tutto
Ragazzi, grazie per i vari consigli , il mio amico ed io siamo ferrati in materia di meccanica, quindi va da sè che i lavori ce li facciamo noi . ??? l'unica incognita era il prezzo dei ricambi (ho notato che in yamaha spesso ci sono brutte sorprese) domani ,il mio amico la và a vedere e ,forse , gli riesce a strappare un prezzaccio (tipo 700-800 euro) vedremo ???
Citazione di: nikdr66 il 15 Aprile 2009, 22:14:27
l'unica incognita era il prezzo dei ricambi (ho notato che in yamaha spesso ci sono brutte sorprese)
purtroppo sui ricambi ci marciano tutti! -ninzo'- ... c'e' poco da fare!
ci si puo' difendere con e-bay (ma ci vuole tanto :ciapet: ) e con i ricambi non originali quando possibile
Citazione di: nikdr66 il 15 Aprile 2009, 22:14:27
... forse , gli riesce a strappare un prezzaccio (tipo 700-800 euro) vedremo ???
eh si .. a quei prezzi me la prendo io a scatola chiusa!
Citazione di: ivan64 il 14 Aprile 2009, 00:48:32
@#111 - di olio ne tiene 1.6 litri, basta cambiarlo ogni 6-7 uscite e si è al sicuro da qualsiasi problema 'oleoso'.
quello che pensavo è proprio questo,metti che il proprietario non lo faceva ogni 6-7 uscite.....
a me preoccupa più il fatto del kit motard........chissà come è stata spremuta..... comunque per quei soldi si pùò fare
Citazione di: nikdr66 il 15 Aprile 2009, 22:39:42
a me preoccupa più il fatto del kit motard........chissà come è stata spremuta..... comunque per quei soldi si pùò fare
quello dicevo
http://cgi.ebay.it/YAMAHA-WR-400-F-m-y-2000-motore-completo_W0QQitemZ320353702415QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item320353702415&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 (http://cgi.ebay.it/YAMAHA-WR-400-F-m-y-2000-motore-completo_W0QQitemZ320353702415QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item320353702415&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
:akrd:
Citazione di: Svalvolato il 17 Aprile 2009, 03:47:38
http://cgi.ebay.it/YAMAHA-WR-400-F-m-y-2000-motore-completo_W0QQitemZ320353702415QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item320353702415&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 (http://cgi.ebay.it/YAMAHA-WR-400-F-m-y-2000-motore-completo_W0QQitemZ320353702415QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item320353702415&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
:akrd:
... e chi dice che dentro non c'e' il mattone?! :drog:
Citazione di: Svalvolato il 17 Aprile 2009, 03:47:38
http://cgi.ebay.it/YAMAHA-WR-400-F-m-y-2000-motore-completo_W0QQitemZ320353702415QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item320353702415&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 (http://cgi.ebay.it/YAMAHA-WR-400-F-m-y-2000-motore-completo_W0QQitemZ320353702415QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item320353702415&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
:akrd:
lo avevo già visto..... ma 1200 euri sono un bel pò, per un motore che non si sà come sta messo (chi ci dice che non sia già alla frutta?)con quei soldi si fà prima a revisionare il motore che già c'è ???
Io il mio 426 (molto simile al 400) l'ho comprato sbiellato. ho dovuto rimettere anche le spalle dell'albero motore.. quello mi ha fatto uscire fuori di prezzo di 500 E... si era consumato in seguito alla rottura del cuscinetto della testa della biella.
cmq.. se non era per l'albero..
Biella PROX
Pistone PROX
Serie Guarnizioni PROX
Cuscinetti di banco
Girante pompa olio YAMAHA
circa 500 ¤
cromatura cilindro (MONARDI.. unico, mitico e disponibilissimo.. anche essendo l'unico in italia. mi ha anche scritto il mio nome e cognome sul cilindro in bassorilievo!)
150 ¤
i vari paraolio li ho comprati da un ricambista per trattori... ce ne è solo uno un po diverso... ma ci puoi mettere uno normalissimo. (prezzo veramente irrisorio)
le due spalle dell'albero mi sono costate solo loro 490¤ originali YAMAHA perchè PROX non le fa per moto "così vecchie"!
Se può servire... mi hanno girato sto link.
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/mxsouth/Yamaha_OEM/YamahaDB.asp (http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/mxsouth/Yamaha_OEM/YamahaDB.asp)
non l'ho provato di persona.. fortunatamente al mio WR ora non manca niente... e con il pistone PROX va molto di più dell'originale (detto da chi ne possiede una originale e ha provato la mia!).
IO la mia la alzo di 5A e la riabbasso quando decido io!
cavolo ma, della prox , si trova davvero tutto ... buono a sapersi
per la cronaca il mio a mico non sa decidersi :acci:
Prox si trova quasi tutto... e devo dire che è materiale eccellente. il problema è che per avere i prezzi buoni devi trovare i giusti canali. devi trovare qualcuno che compra direttamente a motocrocrossmarketing.. Una cosa del genere.
ma se la alzi in 5a e sta su quanto vuoi ..... come la tieni giu nelle prime tre? ..... :shock:
Il 400 l'ho cercato invano per tanto tempo, ne ho provati diversi ma nessuno di potenza motore mi aveva emozionato particolarmente l'ultimo che ho provato addirittura era un po pompato, vi assicuro però che il 450 è un altra storia. Sicuramente il 400 è la taglia ideale per l'amatore, meno pensieri meno spese per esempio le valvole del 400 costano 12/14 euro perchè sono in acciaio sul 450 siamo intorno a 90/120 a valvola perchè sono in titanio.
L'idea di prenderne uno a poco e rifarselo di tuttopunto è buona avendo tempo e capacità.
Sicuramente sarei più propenso a comprare un 400 che un 450 usato.
io ho un 400 e rispetto 450 moderno è un'altra storia... nel senso che il motore del 450 è molto meno pronto del 400.
il mio era una moto ufficiale del team ufo corse con testa lavorata e sospensioni preparate.
attualmente è fermo da più di un anno... uso il 2 tempi.
prima si metterla in pensione ho cambiato tutto..... l'elenco è lunghissimo e se ne può parlare con chi è interessato ad acquistarla....
grande moto... non paragonatela neanche al ktm 400.
ciao
Citazione di: max600t il 05 Giugno 2009, 15:03:05
io ho un 400 e rispetto 450 moderno è un'altra storia... nel senso che il motore del 450 è molto meno pronto del 400.
il mio era una moto ufficiale del team ufo corse con testa lavorata e sospensioni preparate.
attualmente è fermo da più di un anno... uso il 2 tempi.
prima si metterla in pensione ho cambiato tutto..... l'elenco è lunghissimo e se ne può parlare con chi è interessato ad acquistarla....
grande moto... non paragonatela neanche al ktm 400.
ciao
Sabato scorso ho provato per un pò il 450 '08 del mio compare 'ruspa', e come motore c'è poco da fare, è decisamente superiore al mio wr400 (leovince, albero a camme scarico come yz..).... non che la differenza sia abissale, ma almeno un 5cv in piu ci sono, da basso è simile, allunga di piu a fa piu giri! Il telaio è un'altro discorso, i wr400 furono progettati per l'enduro, gli attuali wr sono piu dei cross riadattati, e in mula impestata vanno meglio i 'vecchi'...
Mai provato un ktm400, ma essendo ktm, anche solo in teoria, non può andare meglio di un yamaha!
Citazione di: ivan64 il 05 Giugno 2009, 15:26:52
Mai provato un ktm400, ma essendo ktm, anche solo in teoria, non può andare meglio di un yamaha!
øpaperinoø ... si vede che non l'hai provato proprio dalla stronXata che hai scritto!!! øpaperinoø
Citazione di: ivan64 il 05 Giugno 2009, 15:26:52
ma essendo ktm, anche solo in teoria, non può andare meglio di un yamaha!
E qua confermo Ivan64 clap
Questo qua sotto sono io mentre provo il tuo Kakkattiemme :ciapa: fate una cornice non mi vedrete mai più seduto su un arancia. hahaha hahaha hahaha
A Neuronet quel giocattolo arancione non lo vuole più neanche mio figlio mi ha chiesto la moto vera QUELLA BLU!!!!
Ad Agosto fa 6 anni e mi sa che mi tocca comprargliela. hahaha
Citazione di: Lupo il 05 Giugno 2009, 16:09:58
A Neuronet quel giocattolo arancione non lo vuole più neanche mio figlio mi ha chiesto la moto vera QUELLA BLU!!!!
Ad Agosto fa 6 anni e mi sa che mi tocca comprargliela. hahaha
... ma sai ... al contrario di suo padre son convinto che
crescera' :akrd:
Citazione di: neuronet il 06 Giugno 2009, 09:08:21
... ma sai ... al contrario di suo padre son convinto che crescera' :akrd:
Deciderà lui, io non lo spingo, è vero io avevo la passione e mio padre (che correva nelle gare automobilistiche) mi ha ostacolato con ogni mezzo, chissà se avessi avuto un aiuto da parte sua magari oggi non sarei ancora a questo livello, ho molti rimpianti, pazienza.
a torto o a ragione ogni genitore tende a proteggere i propri figli con ogni mezzo.
quando penso a tutte le mie follie giovanili e penso che le possano ripercorrere i miei figli mi vengono i brividi ... ma che facciamo li chiudiamo in casa? :dubbio:
Citazione di: Lupo il 05 Giugno 2009, 16:09:58
A Neuronet quel giocattolo arancione non lo vuole più neanche mio figlio mi ha chiesto la moto vera QUELLA BLU!!!!
Ad Agosto fa 6 anni e mi sa che mi tocca comprargliela. hahaha
Cacchio,la posizione di guida "da sabbia" c'è tutta!!!
:ok: :ok: :ok:
Citazione di: neuronet il 05 Giugno 2009, 15:49:23
øpaperinoø ... si vede che non l'hai provato proprio dalla stronXata che hai scritto!!! øpaperinoø
non so se va + vweloce ma sicuramente l'arancino si rompe quello di neuronet resiste solo xchè da quando c'ha speso l'equivalente di un wr nuovo l'ha parcheggiato sopra il cavalletto...ma non è da escludere che il kakkatm non si guasti anche da fermo
Citazione di: Dott350 il 06 Giugno 2009, 10:28:47
Cacchio,la posizione di guida "da sabbia" c'è tutta!!!
:ok: :ok: :ok:
Con un quarto di cavallo se non c'è la posizione manco sposta #risatona# mi sta facendo :1: :1: così, ora si è fissato a scendere i gradini saltando "sbemm"
Citazione di: williamwallace il 06 Giugno 2009, 11:17:03
non so se va + vweloce ma sicuramente l'arancino si rompe quello di neuronet resiste solo xchè da quando c'ha speso l'equivalente di un wr nuovo l'ha parcheggiato sopra il cavalletto...ma non è da escludere che il kakkatm non si guasti anche da fermo
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
azzo, ma sapete che oggi ho fatto 2km con la miglior moto da enduro che abbia mai provato!?!!!
Ed era un ktm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
530 2009, TTX dietro, ohlins davanti e ammortizzatore di sterzo sempre ohlins!
Tralascio il motore, che va comunque molto ma molto bene, pastosa in basso, e ma mano che prende giri si sentono i cv (poco piu del mio wr400), e allunga in modo spettacolare!
Ho percorso una mula che avevo appena fatto col wr, la sensazione è stata: sono su asfalto! Sassi e buche non si sentono minimamente, sulle braccia è leggerissima, quando parte lo fa in modo dolcissimo e controllarla è molto semplice! Comincio a capire i pilotoni che vanno forte....con un moto simile chiunque guadagna 2 marce! Altri 2 miei compari l'hanno provata, ed entrambi hanno avuto le identiche sensazioni, stabilità assolutamente sconosciuta e sorprendente!
Il prezzo: attorno ai 16000 euro!
te credo che va bene,con le forche il mono e perfino il rotativo ohlins...... solo il ttx costerà più di 1000euri :rishock:
Citazione di: #111 il 06 Giugno 2009, 18:41:16
te credo che va bene,con le forche il mono e perfino il rotativo ohlins...... solo il ttx costerà più di 1000euri :rishock:
2000 il ttx, 2000+ le forche, 500 l'amm. di sterzo, un migliaio la messa a punto dei precedenti, mozzi dal pieno, varie parti in ergal e titanio, manubrio boh ma molto fico.... avere i soldini.....
Citazione di: ivan64 il 06 Giugno 2009, 18:49:58
2000 il ttx, 2000+ le forche, 500 l'amm. di sterzo, un migliaio la messa a punto dei precedenti, mozzi dal pieno, varie parti in ergal e titanio, manubrio boh ma molto fico.... avere i soldini.....
avene da spendere la prima cosa che farei io sulla mia sono le forche
Citazione di: ivan64 il 06 Giugno 2009, 18:29:44
Ed era un ktm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Benvenuto! :ok: :akrd:
Citazione di: ivan64 il 06 Giugno 2009, 18:29:44
Il prezzo: attorno ai 16000 euro!
Ma erano una o due? hai provato una moto che costa quanto 2 della mia?
Se ci avranno speso 8000 euro di optional ci sarà stata una ragione -ninzo'- ma poi la mula l'hai finita o è venuta meno l'affidabilità? :sigaro:
Citazione di: Lupo il 08 Giugno 2009, 07:37:40
Ma erano una o due? hai provato una moto che costa quanto 2 della mia?
Se ci avranno speso 8000 euro di optional ci sarà stata una ragione -ninzo'- ma poi la mula l'hai finita o è venuta meno l'affidabilità? :sigaro:
Ohlins ovunque, preparata da Farioli... ripeto, mai provato nulla neanche di somigliante! Un 530 'standard' l'avevo gia provato, e a parte il motore molto piacevole, la ciclistica non mi era per nulla piaciuta! L'abbiamo provata in 3, e siamo rimasti basiti! Sicuramente montando gli stessi componenti su un wr si otterranno gli stessi risultati.... ma cavolo, che prezzi! NB: io giro con un wr400 pagato 2800 nel 2006