Ciao a tutti,
da un paio di uscite in off, direi turistico ma con qualche tratto tecnico, salitoni con canaloni e pietre, dove non ce la si fa e bisogna appogiare il pedino o i piedini, appena tiro la frizione, moto calda, la leva diventa molto spugnosa, con molto gioco e non stacca la trazione della ruota = moto spenta di colpo con rischio ruzzolone all'indietro.
Da considerare che la frizione nell'affrontare il salitone in seconda non slittava minimamente.
Dopo alcuni istanti di motore spento tutto ok, la frizione andava in presa correttamente.
Già fatto prova in quinta, motore molto caldo, da 40 kmh a 100kmh ripresa ok frizione non slitta.
Sembra che i dischi, almeno quelli in ferro, si dilatino con il calore e non si riesca più a staccare.
Il mezzo ha 16k km circa, di cui circa 5k fatti da me, olio appena cambiato (il secondo) Bardahl xtc 60 10W40 dopo 4k km di Tunisia a marzo (sicuramente i ripetuti insabbiamenti alla frizione non hanno fatto molto bene).
Mi date un vs parere sull'inconveniente, può essere l'olio?
Frizione andata? Il precedente proprietario la teneva puntata? Boh non mi sembrava un pivello.
Grazie a tutti delle risposte.
generalmente se la frizione si scalda tanto tende a gonfiare, per questo in off si tende ad allentare spesso il cavetto del registro man mano che si gonfia
io senza fare off sul 3tb lo notavo sul bitume sulle lunghe distanze
se la leva rimane dura tante volte è il cavetto che sta per cedere
a me è capitato con tutte e due le moto appena prese, perchè entrambe sono state ferme e il cavetto e la guaina erano privi della giusta lubrificazione....
per questo ti consigli di mettere un raccoglitore sotto la parte finale della guaina e dall'alto spruzzarci tanto di quel svitol o wd40
Le frizioni dei 595, se usate molto come in tratti lenti, gonfiano parecchio! Non succede niente, appena la temperatura nella zona torna 'normale', anche la frizione torna normale! Stai solo attento a non esagerare, quando la frizione è bella gonfia (il gioco aumenta di molto) non insistere ad usarla, o spegni e attendi qualche minuto, oppure meglio, se si può, parti ma non fare pattinare la frizione, ed in breve tornerà a posto. Se insisti si staccherà il ferodo dai dischi, quindi corda per tornare a casa, frizione nuova, e un cambio olio-filtro aggiuntivo per pulire l'interno del motore dai residui.
Lo terrò presente.
Grazie delle risposte.