Ciao ragazzi finalmente ho preso l'xt 600, ora c'è mio fratello che ha sotto mano una tt 600 con 20000 km del 94, che ne pensate? Beh, vi faccio le solite domande, cosa deve controllare, non so se è un ttr o un tte (qual'è la differenza?), sulla carena c'è scritto solo tt. Ma è omologato per 2 persone? perchè non mi sembra di aver visto le pedaline passeggero, o forse le ha tolte il proprietario... lamps a tutti!!!
Citazione di: nepal3 il 30 Maggio 2009, 13:02:48
Ciao ragazzi finalmente ho preso l'xt 600, ora c'è mio fratello che ha sotto mano una tt 600 con 20000 km del 94, che ne pensate? Beh, vi faccio le solite domande, cosa deve controllare, non so se è un ttr o un tte (qual'è la differenza?), sulla carena c'è scritto solo tt. Ma è omologato per 2 persone? perchè non mi sembra di aver visto le pedaline passeggero, o forse le ha tolte il proprietario... lamps a tutti!!!
del 94 sarà un TTs...ma senza foto è impossibile dirlo. comunque l'omologazione per due la vedi sul libretto, ma a parte la prima serie del 59x (TT degli anni '80) tutti i TT successivi sono omologati per due.
http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm (http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm)
qui puoi vedere i vari TT e riconoscere il tuo...
Grazie Wish è il primo della foto uguale uguale, ma neanche in questo vedo le pedaline!! http://www.rallye-tenere.net/Stamb_tt_600_s-e.htm
Wow che sito, peccato che il tedesco per me è arabo o peggio!!!!! che mi dite ragazzi, vado tranquillo su questo modello, che devo controllare??? ma è un minarelli il motore o yamaha??
Citazione di: nepal3 il 30 Maggio 2009, 16:08:23
Grazie Wish è il primo della foto uguale uguale, ma neanche in questo vedo le pedaline!! http://www.rallye-tenere.net/Stamb_tt_600_s-e.htm
Wow che sito, peccato che il tedesco per me è arabo o peggio!!!!! che mi dite ragazzi, vado tranquillo su questo modello, che devo controllare??? ma è un minarelli il motore o yamaha??
guarda meglio, le pedane ci sono...sono stile stradale, piccole e metalliche...sono ripiegate vicino alla travatura del telaio proprio vicino ai fianchetti, nella foto di cui parli si vedono chiaramente. Ci saranno anche nella tua, improbabile siano state rimosse...diversamente però troverai il foro filettato per il montaggio direttamente sulla trave del telaio.
la moto è il primo modello prodotto da belgarda...ho sentito poche persone lamentarsene dal punto di vista dell'affidabilità, stando a quel che dice quel sito tedesco i motori venivano dal giappone, non so se minarelli ha iniziato a produrre questi motori su licenza della casa madre (minarelli fa parte della Yamaha) a partire dai 660 o se ha iniziato già con i motori TTR/E. Per il resto non ti so aiutare perché non la conosco molto.
Effettivamente, ora che vedo le foto di quello che dovrei comprare (ma come cavolo si postano?) ha le padaline in metallo!!! Grazie Wish per la tua risposta. da qualche parte on line si trova qualche test drive o articolo di questo modello? Scusatemi se ve le sto fracassando magrebtzx A proposito, io sono di Cossato vicino Biella, non è che nel forum c'è qualcuno di queste parti per berci una birretta ogni tanto?!?!?!?
Bella moto. L'ho avuta. Indistruttibile. Bada che sia il TTS, quello con la pedivella. Il TTE ha l'avviamento elettrico ma sospensioni più scarse. il TTS dietro ha un'Ohlins (molla gialla). E il motore è ancora made in Japan.
TTgreat é quello, ha la pedalina e gli holins!!!!!!!! Come ti trovavi?????
Bah...che dirti.....nzomma!! Andava discretamente, ci andavo solo a comprare il pane..... :riez: :riez: :riez: :riez:
Vuoi vedere cos'era? Però potresti impressionarti...
SEEEEEEE......... Dai dammi altre notizie!!!! come ti sei trovato? aveva problemi particolari??? quanti km potrebbe fare secondo te???? scusami la confidenza, ma mi sembri una persona alla mano, che non si fa molti problemi di galateo ???
allora nepal l indistruttibilità è esattamente come quella del tuo xt essendo i motori distinguibili in piccoli particolari...cmq ora ti mando un pdf cosi capisci
Galateo su questo forum? :dubbio: :dubbio: :dubbio:
#risatona# #risatona# #risatona# #risatona#
Comunque se è messo bene e lo tratti bene non muore praticamente mai. Manutenzione quasi inesistente (a parte la routine..)
nepal hai e mail :ok:
Grazie fagus, siete davvero fantastici, sembra di essere in un bar con gli amici!!!! Mi fate sentire davvero a casa!! Ps. se posso esseri d'aiuto con l'nglese o il francese, visto che sono l'incubo peggiore dei ragazzi, cioè un prof, non fate complimenti!!!!! Grazie ancora! ???
Noi non vogliamo avere a che fare coi vecchietti :riez:. Magari hai pure 40 anni....
Dai va bè, ti faccio vedere cosa può diventare un TTS......qui era ancora "normale"....
Poi è diventata così:
Menomale che ci compravi il pane!!!! beh, io ero peggio di te, con la panda giravo in città, e la renault laguna la usavo per andare in campagna ad abbeverare l'orto!!!! :sigaro:
Poi è diventata così e cosà...
ciao,ho preso la stessa moto 2 mesi fa,uguale uguale a "quando era ancora normale"
la sto sistemando un pò,il motore va una favola,io personalmente mi trovo bene bene
sia in strada che off (di off ne faccio poco e leggero,quindi ho montato gomme un po più stradali)
l'unico casino iniziale è accenderla
ho fatto un dieci giorni di sudate e dolori alla gamba mica male(sono anche mancino)
poi mi hanno spiegato bene il "trucco" e da allora si accende al primo colpo e sempre
IL MIO SANTO DELL'ACCENSIONE: MRS LITTLEDOG
se sei già un anta,non sei solo
e ricordate giovani motociclisti:
il vento dopo i quaranta spinge di più! ;:juha;:
Controlla bene la regolazione del cavo alzavalvole, io l'accendevo con le mani......
Tu l'accendevi con le mani?????? io la mia cbf 500 l'accendo con un dito!!!!! (acc.elettronica) :riez: Spiegatemi ragazzi qual'è questo trucchetto per accenderla, non vorrei fare brutte figure in giro, o quando vado a prenderla dal suo proprietario.....l'unica cosa che accendevo col piede era un minicaliffo!!!!!!!
A proposito rigà, visto che sta moto si trova a torino, e io abito a 80 km, come ci si deve comportare per il passaggio di proprietà? devo contattare io un agenzia della mia città, o devo contattare un agenzia di torino? Basta un mio documento firmato o devo essere presente per la firma? Queste compravendite a distanza non le ho mai fatte, non so proprio da dove iniziare..... Vi sto proprio rompendo ora eh?? aspettate e vedrete quando me la prendo sta moto!!!! :bttr:
Ciao Nepal, benvenuto e buon acquisto, innanzitutto.
Poi, per il passaggio il venditore và al Comune o al PRA di Torino, anche senza la tua presenza, e appone sul retro del Ceertificato di proprietà la dichiarazione di vendita, la firma,e l'impiegato dell'ufficio autentica la firma del venditore. Punto.
Ti manda tutti i documenti (appunto il certificato di proprietà firmato ed il libretto) e tu vai al PRA della tua città a perfezionare il passaggio entro 60gg. Costo totale 106¤, spicciolo più, spicciolo meno.
Insegni inglese? Bello!! io ho un paio di patentini NATO di inglese ed il livello "A" (il più basso), di tedesco (ma non ti riesco ad aiutare per la traduzione del sito, prova un traduttore Online che ti dia qualche idea di quel che c'è scritto)
Grazie lu, beh per quel sito non c'è problema, mi basta il forum, sembra un'enciclopedia!!!!!!!! Quindi per le pratiche faccio fare tutto al venditore, poi quando son pronte me la vedo io qua a Cossato, bene, bene!!!!! Cavolo, avete una risposta per tutto, perchè non si fa una comitiva per andare da jerry scotti??????? :ok:
E pensa che la forza di sto forum non è il sapere enciclopedico, bensì il clima che vige qua dentro, sereno, disteso, caXXone e a compagnia di amici. Ben pochi forum riescono a starci al passo da sto punto di vista... clap
Ho notato subito l'aria distesa e serena che vige in questa piazzetta virtuale!!! spero di essere all'altezza!!! Sai una cosa però, molte volte vedo gente che scrive di qualche problema, molti di voi si fanno in 4 per trovare la soluzione, e poi l'autore del messaggio non si fa più sentire per dire com'è andata. Si leggono i post fino in fondo, incuriositi "kissà com'è andata a finire" poi arrivi all'ultimo messaggio, e non si sa più nulla!!!! Almeno per dare soddisfazione agli utenti che l'hanno aiutato, per educazione, per ringraziare, nada de nada!!!! Comunque questo post, lo terrò vivo, per aggiornarvi della situazione, credo andrò a vedere la moto nel prox fine settimana e vi faccio sapere... Lamps
Se posso permettermi, solo un consiglio: occhio che se hai un problema, in mezzo a tante ipotesi che paventano i vari utenti c'è il rischio di perdere l'orientamento.
Con il tempo imparerai a capire chi è affidabile nell'ipotizzare i guasti e chi ha più mestiere rispetto ad altri nella manutenzione o anche solo conoscenza del motore del TTS;
nel frattempo non ascoltare alla cieca tutto quel che ti verrà detto, perchè c'è il rischio di perdere d'occhio il reale "problema" che potrebbe presentarsi. :ok:
"Se posso permettermi"??? devi permetterti Lu, tutti i consigli sono ben accetti, ma figurati!!!
Citazione di: Lu90 il 31 Maggio 2009, 10:12:25
E pensa che la forza di sto forum non è il sapere enciclopedico, bensì il clima che vige qua dentro, sereno, disteso, caXXone e a compgnia di amici. Ben pochi forum riescono a starci al passo da sto punto di vista... clap
Soprattutto........... :riez: :riez: :riez: :riez:
ecco le foto, datemi i vostri pareri e le critiche 8soprattutto sullo stato della catena!!!
Bella da vedere è bella, bisogna vedere e sentire come va. La catena a occhio è da cambiare, se vedo bene è ruggine e sicuro ci son delle maglie con cenni di grippaggio (la terza che si vede da sinistra del ramo superiore e anche la sesta). Ma sarebbe da vedere dal vivo.
Comunque è tenuta molto bene. Prezzo?
Wow che occhio Lu, beh sabato ti dico se sulla catena ci hai preso. Il prezzo è 1200, compresa la revisione (passaggio a carico mio). Che dici Lu com'è il prezzo???
Se il motore è in ordine senza sorprese il prezzo è buono :soddisfatto:
il prezzo è ottimo ,la moto è bellissima e sembra usata bene :ok:
altre info sono, a parte i 20.000 km e che è del 1994, ha avuto 3 proprietari (e questo mi preoccupa un po, kissà perchè con 20.000 km ha cambiato tutti sti proprietari?), è della provincia di torino, credo trofarello, e mi da pure uno scarico yamaha corse, o racing o giù di lì, non ho capito bene che scarico è!!! che dite??? ma a 20.000 km dite che ha bisogno di regolazione valvole o carburazione??
monta i desert adirittura...
guarda sotto il paramotore se sta rovinato o meno (ha fatto fuoristrada o no sta moto?). Per lo stesso motivo guarda sotto il paratelaio vicino alle pedane.
Sembra che sia stata usata per strada e basta. Quei desert però...
se i 20000 sono effettivi non ha bisogno di nessun lavoro se te lo fa fared controlla gli scatti del tensionatore della catena di distrivbuzione
Fagus, come si controllano gli scatti del tensionatore???
ciao, io per la stessa moto ho pagato 1300 passaggio a carico del venditore
e la tua è messa meglio,se il motore è a posto hai fatto un affare(secondo me)
cosa sono i desert????????
Ciao, credo che i desert siano le gomme... Hey victor come ti trovi col tts? Io ci farei sterrato leggero e molta strada, non è che poi con quelle gomme le vibrazioni sono eccessive?? Avrei pensato pure, quando sarà, di allungargli la rapportatura catena e pignone, cosa mi consigliate, catena 44 o pignone 16?????
ciao, mi trovo benissimo,è potente e mi diverto
io faccio off leggero e sì,con quelle gomme le vibrazioni ci sono e non poche(su strada) ma comunque le ho cambiate(mt 90 pirelli,mi sembra scorpion)
adesso ,dopo un pò di giorni,ho molta più sicurezza in corva e mi diverto ancora di più
per me rimane una gran moto "incaXXosa"
ciaooooooo ;:juha;:
gli ho lasciato i rapporti da off(pignone 14 corona bhoooo)
preferisco la potenza alla velocità,anche se la prima è davvero corta