ciao ragazzi, ho comprato un additivo per olio motore della bardhall....8 eurozzi....ma ...
me lo aspettavo mieloso ma non è denso più di tanto...
che ne dite???
voglio mantenere il mono del mio tt il più possibile e ogni tanto gli regalo una cosa del genere.... :bttr: êlagnoccaê
Citazione di: darios il 13 Giugno 2009, 23:15:04
ciao ragazzi, ho comprato un additivo per olio motore della bardhall....8 eurozzi....ma ...
me lo aspettavo mieloso ma non è denso più di tanto...
che ne dite???
voglio mantenere il mono del mio tt il più possibile e ogni tanto gli regalo una cosa del genere.... :bttr: êlagnoccaê
scusa e che dovrebbe fare questo additivo? :dubbio:
io ci andrei cauto con gli additivi nell'olio...l'olio ha già i suoi additivi, non si sa mai cosa può succedere aggiungendo altra roba...
se vuoi mantenere al meglio il tuo tt cambia l'olio più spesso e usa oli di qualità, è il regalo migliore che tu possa fargli, insieme ad una generale manutenzione accurata e costante.
GIA LA TENGO A PUNTINO...MA SE NE PARLA IN GIRO DI QUESTI ADDITIVI E IL MIO MECCANICO MI HA CONSIGLIATO DI METTERLO....
ESPERTI??? GRADIREI UN VOSTRO PARERE!!???... GRAZIE... magrebtzx
Citazione di: darios il 14 Giugno 2009, 17:30:02
GIA LA TENGO A PUNTINO...MA SE NE PARLA IN GIRO DI QUESTI ADDITIVI E IL MIO MECCANICO MI HA CONSIGLIATO DI METTERLO....
ESPERTI??? GRADIREI UN VOSTRO PARERE!!???... GRAZIE... magrebtzx
te lo ripeto...se non dici almeno che additivo è e cosa dovrebbe fare che opinioni ti possono dare? ;)
Se è Sintoflon vai tranquillo
Citazione di: wish il 14 Giugno 2009, 17:33:08
te lo ripeto...se non dici almeno che additivo è e cosa dovrebbe fare che opinioni ti possono dare? ;)
anfatti
Personalmente non lo ho mai usato, ma se e' il Sintoflon sono d'acorso con Lu, vai tranquillo.
Un amico lo ha messo anche nella macchina e non ha mai avuto problemi, anzi....
vorrei mettere la foto ma per ora non posso...
provo a cercarlo su internet...
(la dose recita di metterne 10/20 % del volume generele)...nel mio caso :dato i 2,5 litri circa dovrei mettere tra i 250 e i 500 ml di prodotto????
mi sembra troppo... da ignorante... :dubbio:
il mio meccnaico mi ha parlato di un trattamento per rigenerare il mio , per accomodare ai problemi ceh mi sta dando :
olio pompato nella scatola filtro in buona quantità se utilizzo in autostrada , si suppone fasce lente .
Può esser che parlava del sintoflon ? In tal caso cosa sufggerite?
mi apre che parlavadi una roba da 200 grammi
Se è il Sintoflon non può essere 200 gr.
Okkio ke abbiamo la frizione in bagno d'olio, se mettete un antiattrito potrebbero insorgere dei problemi...
Cmq, se vi registrate su Elaborare, questo è un link dove potete parlare direttamente con il costruttore:
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=43801 (http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=43801)
Citazione di: Svalvolato il 15 Giugno 2009, 16:10:20
Se è il Sintoflon non può essere 200 gr.
Okkio ke abbiamo la frizione in bagno d'olio, se mettete un antiattrito potrebbero insorgere dei problemi...
Cmq, se vi registrate su Elaborare, questo è un link dove potete parlare direttamente con il costruttore:
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=43801 (http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=43801)
avevo dei dubbi proprio riguardo all antiattrito ...
rakim!!!! mercoledi ti faccio vedere di che parlo... il tubetto è da 250 cl..... dice di metterne 10/20 % quindi ne dovrei mettere 1 e 1/2- 2....mi sorge molto strano ma il meccanico dice che lo ha consigliato anche ad altri....
mo vediamo
Citazione di: Rakim il 15 Giugno 2009, 16:18:01
avevo dei dubbi proprio riguardo all antiattrito ...
Anche a me interessa l'argomento. Ecco cosa risulta dalle loro faqs
http://www.sintoflon.com/faq/ (http://www.sintoflon.com/faq/)
------------------------------------
E' possibile utilizzare il Sintoflon ET su motori con frizione a bagno?
Certamente, ma bisogna sempre non eccedere con i dosaggi, in generale sulle moto con un contenuto d'olio di almeno 3kg consigliamo la lattina di Et da 250, al di sotto, per piccoli motori, la lattine di Et da 125ml. Ulteriore precauzione consiste nel non fare un uso intenso della frizione nei primi minuti dopo che si è introdotto l'ET.
-------------------------------------
Io metterei solo 125ml per stare tranquillo con la frizione. Una precauzione potrebbe essere quella di far girare il motore al minimo in folle per una decina di minuti (uso nullo della frizione).
gentile da parte tua....
e quanto costa sta roba???? sia da 250 che da 125...
e visto che si dovrebbe mettere ogni cambio d'olio comprerei quella da 250 cl...dovrebbe costare di meno e ti dura due cambi no????
ho detto forse qualche c...zzz...
ho letto dopo il sito della sintoflon..... magrebtzx
Sto pensando seriamente a sto additivo...ma usando già il Bardhal con Fullerene, l'uso del sintoflon è superfluo o comunque agiscono in due modi differenti?
[EDIT] Ho girato la stessa domanda alla Sintoflon e attendo risposta.Per ora, mi hanno detto che non c'è problema con frizioni a bagno d'olio, ma è consigliabile lasciare la moto accesa in folle (quindi il pacco frizione rimane chiuso) per i primi 10-15 minuti e poi si può tranquillamente andare in strada...questo credo per fare in modo che la maggior parte del teflon si fissi dove si deve fissare e non si infili nei dischi frizione. -ninzo'-
o forse si aspetta che raggiunga le temperature adeguate per svolgere la sua funzione e non causare danni ai dischi frizione...
Citazione di: mistermou il 16 Giugno 2009, 12:40:38
Sto pensando seriamente a sto additivo...ma usando già il Bardhal con Fullerene, l'uso del sintoflon è superfluo o comunque agiscono in due modi differenti?
fullerene??????? che c..zz..o è??? :miii:
Citazione di: mistermou il 16 Giugno 2009, 12:40:38
Sto pensando seriamente a sto additivo...ma usando già il Bardhal con Fullerene, l'uso del sintoflon è superfluo o comunque agiscono in due modi differenti?
Il fullerene è una molecola che migliora la lubrificazione. E' composta da atomi in carbonio che si interpongono tra le superfici metalliche del motore, riducendo molto l'attrito.
http://it.wikipedia.org/wiki/Fullerene (http://it.wikipedia.org/wiki/Fullerene)
Invece il Sintoflon va a riempire le microporosità del metallo, rendendo le superfici piu liscie. La domanda che sorge spontanea potrebbe essere questa:
Le molecone di Fullerene (carbonio) lavorando a contatto delle superfici metalliche, non vanno a portare via il riempimento di Sintoflon che precedentemente si è fissato sulle microporosità?
Chi si prende la briga di porre questa domanda alla Sintoflon? Secondo me si viene a creare quella situazione in cui Verdone chiamava l'ACI e chiedeva se riusciva a lasciarsi alle spalle la perturbazione, partendo alle 8.40, con una velocità di crociera di 80/85Km/h øpaperinoø
Ma quali additivi additivi der bucio der:puzza: :puzza: #risatona# aprite sti motorazzi e cambiate fasce e pistoni ecco quello si che è un additivo che funziona :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo: :drog:
Citazione di: Morèl il 16 Giugno 2009, 19:50:53
Ma quali additivi additivi der bucio der:puzza: :puzza: #risatona# aprite sti motorazzi e cambiate fasce e pistoni ecco quello si che è un additivo che funziona :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo: :drog:
infatti per ora sono molto incerto sul da farsi
Citazione di: mistermou il 16 Giugno 2009, 12:40:38
Sto pensando seriamente a sto additivo...ma usando già il Bardhal con Fullerene, l'uso del sintoflon è superfluo o comunque agiscono in due modi differenti?
[EDIT] Ho girato la stessa domanda alla Sintoflon e attendo risposta.Per ora, mi hanno detto che non c'è problema con frizioni a bagno d'olio, ma è consigliabile lasciare la moto accesa in folle (quindi il pacco frizione rimane chiuso) per i primi 10-15 minuti e poi si può tranquillamente andare in strada...questo credo per fare in modo che la maggior parte del teflon si fissi dove si deve fissare e non si infili nei dischi frizione. -ninzo'-
Bella Fra!!
vai tranquillo con l'accoppiata Fulerene-Sintoflon io lo uso sul suzukone nella stessa accoppiata e non ho mai avuto problemi e il suzukone di pista ne ha fatta eh!!
Se cerchi tra i miei posts di qualche tempo addietro c'è tutto quello che vuoi sapere ;)
era per mantenere quella belva fdi motore che sta sul tt.... :bttr:
sul tt si viaggia raga!!!!
a me piace mantenerlo lucido anche sul pistone!!! :YUK:
ma ci faccio di tutto!!!
bella adriano... complimanti,..... e mo???' "sbemm"
raga mo mi prendo le kayaba di gioxyt... e si viaggia de più!!!!
Citazione di: darios il 16 Giugno 2009, 23:01:04
bella adriano... complimanti,..... e mo???' "sbemm"
Non saprei proprio -ninzo'- Di solito chi l'ha provato dice di non aver avuto problemi. Invece io mi aspetterei che qualcuno noti dei vantaggi. Tipo riduzione della rumorosità, aumento della compressione (migliori prestazioni), minor consumi etc. Ho letto su qualche forum dei commenti di persone super entusiaste. Però erano tutti nuovi utenti con pochi post. Ho pensato che fossero stati inseriti da dipendenti della Sintoflon per fare pubblicità a costo zero :spakk:
Allora:
da subito si nota un innalzamento del numero dei giri (a causa della riduzione degli attriti interni)
migliorie nei rendimenti e nei consumi non te li so dire, perchè anche senza sintoflon la mia bestiola mette parecchio in imbarazzo e beve abbastanza, per cui mezzo km all'ora in più oppure mezzo km al litro in più non li ho notati.
Anche in virtù del fatto che io uso già olio al fullerene.
Ho sentito amici che si son resi conto dei miglioramenti, ma montavano olio buono ma non con antiattrito.
Poi il sintoflon lo fanno in varie tipologie.
Basta andare sul sito. Io ho il protector racing, ma ci sono anche quelli che si usano nei motori datati con elevate percorrenze e le molecole vanno a "tappare" le scabrosità presenti in tali motori, "rigenerandoli"
Per tanti anni e su tanti mezzi ho usato l' X1r, prodotto validisssimo che si ripaga anche solo per i consumi notevolmente inferiori. Ottimo sul cambio delle auto e indicato anche per le frizioni a bagno d'olio e le trasmissioni automatiche.
metto na foto per capire meglio :riez:
(http://img29.imageshack.us/img29/5079/9fc51.jpg)
Citazione di: Juha il 17 Giugno 2009, 09:47:49
Per tanti anni e su tanti mezzi ho usato l' X1r, prodotto validisssimo che si ripaga anche solo per i consumi notevolmente inferiori. Ottimo sul cambio delle auto e indicato anche per le frizioni a bagno d'olio e le trasmissioni automatiche.
metto na foto per capire meglio :riez:
(http://img29.imageshack.us/img29/5079/9fc51.jpg)
E va bene anche per i rapporti ? :sigaro:
Citazione di: Rakim il 17 Giugno 2009, 10:25:02
E va bene anche per i rapporti ? :sigaro:
Per quelli ne produciamo in quantità industriale.. se serve, ma tanto lo sai visto che siamo fornitori ufficiali dell'arcigay #risatona#
metto una foto che fa capire meglio
(http://img41.imageshack.us/img41/6614/cond100.jpg)
Citazione di: Juha il 17 Giugno 2009, 10:32:34
Per quelli ne produciamo in quantità industriale.. se serve, ma tanto lo sai visto che siamo fornitori ufficiali dell'arcigay #risatona#
metto una foto che fa capire meglio
(http://img41.imageshack.us/img41/6614/cond100.jpg)
Se metto questo nel motore prendo piu' giri ? :sigaro:
Citazione di: Lu90 il 16 Giugno 2009, 21:15:21
Bella Fra!!
vai tranquillo con l'accoppiata Fulerene-Sintoflon io lo uso sul suzukone nella stessa accoppiata e non ho mai avuto problemi e il suzukone di pista ne ha fatta eh!!
Se cerchi tra i miei posts di qualche tempo addietro c'è tutto quello che vuoi sapere ;)
Wee!!!! clap
Evvai!! Mi sa che sul 59X una bella boccetta da 125ml di ET ce la butto dentro...tanto tra un pò devo fare i lcambio dell'olio...e contemporaneamente il passaggio da minerale a sintetico...
Pure sul 2kf credo farò lo stesso trattamento...ne prendo una da 250ml e la divido tra le due moto...così risparmio :riez:
Okkio che dopo l'ET ci va il PROTECTOR, è un ciclo che si compone di 2 elementi.
Io francamente l'ho usato nel BMW e non ho notato un Chezz.
l'X1R lo consiglio sulle auto, se avete problemi di rumorosità di idroguida (il famoso "GNEE GNEE" di quando si sterza) li fa sparire.
Citazione di: Svalvolato il 17 Giugno 2009, 20:33:57
Okkio che dopo l'ET ci va il PROTECTOR, è un ciclo che si compone di 2 elementi.
:mvv:
:ciao:
raga...
e.t. costa 28 euro.... il protector costa 18 euro totale: 46 eurozzi!!!!! :shock:
tutto sto bordello di due trattamenti per far che????
da quello che ho sentito dire in giro.... migliora il motore.... ma ne vale la pena???? fara' altri 200,000 km???!!! :confuso:
come si dice a roma??? STIcaxxi!!!!!!!! hahaha hahaha
Citazione di: Juha il 17 Giugno 2009, 09:47:49
Per tanti anni e su tanti mezzi ho usato l' X1r, prodotto validisssimo che si ripaga anche solo per i consumi notevolmente inferiori. Ottimo sul cambio delle auto e indicato anche per le frizioni a bagno d'olio e le trasmissioni automatiche.
metto na foto per capire meglio :riez:
(http://img29.imageshack.us/img29/5079/9fc51.jpg)
Usato sulla moto e sulla vecchia auto.Le migliorie si sentono peccato che durino poco nel tempo, il produttore dichiara 50000 km, ma ai 5000 già il motore rigira come prima.
Comunque male non fanno
Citazione di: michi70 il 19 Giugno 2009, 07:36:33
Comunque male non fanno
Eccone un'altro :soddisfatto:
p.s.
mi riferisco al mio precedente post, dove dicevo che quasi tutti quelli che lo hanno provato dicono che "male non fa"
Citazione di: AdrianoTTR il 19 Giugno 2009, 09:26:52
Eccone un'altro :soddisfatto:
p.s.
mi riferisco al mio precedente post, dove dicevo che quasi tutti quelli che lo hanno provato dicono che "male non fa"
Infatti, anche perchè le "particelle" le scarichi al cambio olio, non credo si attachino per sempre e poi sta roba è solo un attimo più densa dell'olio.
Allora al prossimo cambio farò cosi: metterò 2.5litri di olio Bardhal XTC60 e dopo aggiungo 200cc di Bardhal XTC60 :riez: Sicuramente "male non fa" øpaperinoø
Citazione di: AdrianoTTR il 19 Giugno 2009, 10:21:55
Allora al prossimo cambio farò cosi: metterò 2.5litri di olio Bardhal XTC60 e dopo aggiungo 200cc di Bardhal XTC60 :riez: Sicuramente "male non fa" øpaperinoø
però non esagerare, alla lunga potrebbe saltare un paraolio sul fondello dello scarico
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: darios il 19 Giugno 2009, 00:13:03
raga...
e.t. costa 28 euro.... il protector costa 18 euro totale: 46 eurozzi!!!!! :shock:
tutto sto bordello di due trattamenti per far che????
da quello che ho sentito dire in giro.... migliora il motore.... ma ne vale la pena???? fara' altri 200,000 km???!!! :confuso:
come si dice a roma??? STIcaxxi!!!!!!!! hahaha hahaha
con 46 eurozzi fai almeno due cambi dell' olio, con olio di marca, e sicuramente è meglio di qualsiasi intruglio.
:sigaro:
altrimenti ti compro sottocasa a 6,5 euro a litro questo
(http://img2.pict.com/e7/e8/b9/541414bfcd66b3002d8e6eb73b/QYkoY/300/dscf3820.jpg) (http://img2.pict.com/e7/e8/b9/541414bfcd66b3002d8e6eb73b/QYkoY/dscf3820.jpg)
te lo spedisco e ti scateni ;D ;D ;D
Dal sito della bardahl
Trattamenti per olio motore
LONG LIFE TREATMENT
Trattamento anti-attrito & anti-usura Risparmio di carburante.
Soluzione
Il trattamento BARDAHL LONG LIFE non contiene sostanze nocive per l'ambiente
Però non dice nulla se è nocivo per il motore øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: michi70 il 19 Giugno 2009, 07:36:33
Usato sulla moto e sulla vecchia auto.Le migliorie si sentono peccato che durino poco nel tempo, il produttore dichiara 50000 km, ma ai 5000 già il motore rigira come prima.
Comunque male non fanno
Boh... l'ho usato nel 1994 su una Peugeot 205 1.3 Rally: ridotti i consumi, motore molto più pronto e meno rumoroso... l'ho messo poi su un nissan terrano, su una Kawa KLR 600 su una BMW 520i, un amico su un altro nissan terrano, un meccanico su svariate auto. Tutti contenti e tutti d'accordo che il prodotto è più che valido. Con il peugeot ho fatto circa 60.000 km e con le altre auto da 50 a 80.0000 km. Sinceramente non mi sono accorto del calo dopo i 5000 km, anzi devo dire che i benefici li ho notati dopo circa 1000 km. Non vendo additivi, riporto solo esperienze fatte. Ne ho preso 1 altro litro recentemente e lo usero' sicuramente sulle altre moto e auto.
Citazione di: Juha il 19 Giugno 2009, 10:44:49
Boh... l'ho usato nel 1994 su una Peugeot 205 1.3 Rally: ridotti i consumi, motore molto più pronto e meno rumoroso... l'ho messo poi su un nissan terrano, su una Kawa KLR 600 su una BMW 520i, un amico su un altro nissan terrano, un meccanico su svariate auto. Tutti contenti e tutti d'accordo che il prodotto è più che valido. Con il peugeot ho fatto circa 60.000 km e con le altre auto da 50 a 80.0000 km. Sinceramente non mi sono accorto del calo dopo i 5000 km, anzi devo dire che i benefici li ho notati dopo circa 1000 km. Non vendo additivi, riporto solo esperienze fatte. Ne ho preso 1 altro litro recentemente e lo usero' sicuramente sulle altre moto e auto.
Esperienza fatta con X1r formula originale a base teflon, acquistato dagli yankee, ho avuto un miglioramento subito dopo averlo messo, honda civic 1.4 is, consumi ridotti più fluidità e maggior velocità di punta, l'auto al momento del trattamento aveva 120000 km, l'effetto non è durato fino al cambio olio, nella moto aveva boh km , miglioramento come sulla civic però al cambio olio effetto sparito.
LEGGO E RILEGGO TUTTO QUELLO CHE C'E' IN GIRO.... MI CONVINCO SEMPRE PIù CHE NON FA MALE METTERE L'ADDITIVO... MA SE EFFETTUO I CAMBI OLIO PERIODICAMENTE CON OLIO BUONO (MOTOREX 20/60W)...IL MOTORE MI DIRA LO STESSO GRAZIE!!! :YUK:
PS: IL TIPO CHE COMPRA L'OLIO MOTUL 20/50W A 6,50 EURO MI FAREBBE LA CORTESIA DI CHIEDERE SE HANNO ANCHE IL (MOTUL 20/60W) E A QUANTO?????
MAGARI ME LO COMPRO..!!!
GRAZIE!!!! #friends#
Citazione di: darios il 19 Giugno 2009, 13:48:07
PS: IL TIPO CHE COMPRA L'OLIO MOTUL 20/50W A 6,50 EURO MI FAREBBE LA CORTESIA DI CHIEDERE SE HANNO ANCHE IL (MOTUL 20/60W) E A QUANTO?????
Siamo sicuri che non sia Made in China :dubbio:
ATTENZIONE RAGAZZI!!!!!!!!!
SO PER CERTO CHE ANCHE L'OLIO DEL MOTORE HA UNA SCADENZA!!!!!!!!!!!!
SE NON E' SCRITTO SUL COLLO DEL FLACONE E' SICURAMENTE SCRITTO SULLO SCATOLO CHE ARRIVA AL NEGOZIO !!! DA 15...20 O 25 FLACONI...MA CE SCRITTO SICURO LA SCADENZA!!!!
(FORSE QUESTO E' IL MOTIVO DI QUEL PREZZO!!!!!!!!!!!!!!)
STIAMO ATTENTI PERCHE POI E' IL VENDITORE CHE DEVE FARE LEGGERE LA SCADENZA A CHI COMPRA L'OLIO!!!!
NO A VOCE PERCHE' E' NEL SUO INTERESSE VENDERE...MA E' NOSTRO INTERESSE METTERE UN OLIO DECENTE!!!!!!
:miii: :miii: :miii: C...O
MA QUESTO MOTUL 3000 E' MINERALE????
NON DOVREMMO METTERLO SINTETICO????
ESPERTI CONSIGLIATECI GENTILMENTE!!! GRAZIE.
Citazione di: darios il 19 Giugno 2009, 21:34:32
ATTENZIONE RAGAZZI!!!!!!!!!
SO PER CERTO CHE ANCHE L'OLIO DEL MOTORE HA UNA SCADENZA!!!!!!!!!!!!
SE NON E' SCRITTO SUL COLLO DEL FLACONE E' SICURAMENTE SCRITTO SULLO SCATOLO CHE ARRIVA AL NEGOZIO !!! DA 15...20 O 25 FLACONI...MA CE SCRITTO SICURO LA SCADENZA!!!!
(FORSE QUESTO E' IL MOTIVO DI QUEL PREZZO!!!!!!!!!!!!!!)
STIAMO ATTENTI PERCHE POI E' IL VENDITORE CHE DEVE FARE LEGGERE LA SCADENZA A CHI COMPRA L'OLIO!!!!
NO A VOCE PERCHE' E' NEL SUO INTERESSE VENDERE...MA E' NOSTRO INTERESSE METTERE UN OLIO DECENTE!!!!!!
:miii: :miii: :miii: C...O
Non sono sicuro di quello che dici. Se ci fosse una scadenza, dovrebbe essere riportata sul flacone. Altrimenti chi impedisce al rivenditore di mettere l'olio scaduto in scatoloni nuovi? A te basterebbe vedere la scadenza riportata sullo scatolone per stare tranquillo?
In fondo a questo link c'è una conferma.
http://www.viscolspa.it/it/faq.html (http://www.viscolspa.it/it/faq.html)
OTTIMO ADRIANO!!!
ORA LEGGEREMO MEGLIO LE ETICHETTE MA IL DISCORSO DELLA SCADENZAME LO HANNO CONFERMATO PIU' MECCANICI!!!!! CI AGGIORNIAMO
CIAO
Citazione di: darios il 19 Giugno 2009, 22:23:59
OTTIMO ADRIANO!!!
ORA LEGGEREMO MEGLIO LE ETICHETTE MA IL DISCORSO DELLA SCADENZAME LO HANNO CONFERMATO PIU' MECCANICI!!!!! CI AGGIORNIAMO
CIAO
per favore non scrivere in maiuscolo, su internet equivale ad urlare... ;)
scusate per il maiuscolo... magrebtzx
Citazione di: darios il 20 Giugno 2009, 10:28:00
scusate per il maiuscolo... magrebtzx
OK, SEI SCUSATO, MA NON FARLO MAI PIU' :spakk: :riez:
che ne pensate di questo additivo per la benzina???
KL602 OCTANE BOOSTER aumenta di 2 1/2 di ottani ....
Additivo concentrato per aumentare e migliorare potenza e prestazioni; eleva il numero di ottani della benzina, previene il grippaggio includendo nuova benzina ossigenata nel motore.
tantovale prova la WR100 della Total: ha 100 ottani. Io ci ho fatto almeno 3 pieni partendo da un serbatoio praticamente vuoto e sono giunto a conclusione: è tutto fumo negli occhi, non ti aspettare nulla, anzi arrivi a certi punti che pensi che sia autosuggestione che la moto vada un pelino miseramente più forte.. Se non altro è benzina meglio raffinata che non ti lascia della m***a nei carburatori e da una piccola pulizia ma nulla più.
In quanto agli addittivi funzionano sì, ma devi mettere in conto di usarli ad ogni cambio olio e poi non è detto che la situazione migliori perchè avendo frizioni umide se ci metti prodotti che evitano la "frizione"... Beh credo che non servano spiegazioni per questo. Fai una bella cosa: regala alla tua moto un bel cuoricino nuovo nuovo e stai sempre attento all'olio seguendo le tempistiche della casa. L'olio, oltre al modo in cui utilizzi la moto, determina la vita del motore; se per esempio vai avanti solo a rabbocchi vedrai che prima o poi succederà qualcosa di spiacevole..
si...hai ragione...infatti il cambio olio lo faccio ogni 1000 km circa... :ok:
ma quanto costa un 20/60w...? ... e non ricordo se si mette sintetico o minerale...
Citazione di: darios il 21 Giugno 2009, 19:37:08
si...hai ragione...infatti il cambio olio lo faccio ogni 1000 km circa... :ok:
Ogni 1.000km mi sembrano soldi buttati, considerando che la Yamaha dice per il TTR ogni 10.000Km
ogni millleeeeeeeeee ?
Ma sei pazzo ? manco in un wr si fa !!!
si ma l'inverno lo passa molto stressato...sempre a manetta... e ora che ho il caro vapor...vedrò anche che temperature raggiunge....
voglio stare tranquillo che non si spascia e mi duri il motore... ma a questo punto... dato che il 20w/60 è il top che vedo in giro... penso che l'additivo potrei anche evitarlo....e restare su questa scia...