Ciao ragazzi
apro la discussione perchè ho bisogno, cortesemente, di indicazioni per la sostituzione del freno posteriore.
Il 43F ha 48.000km e onestamente non sò proprio se il freno posteriore sia stato cambiato in passato o meno.
Sò solo che al momento fischia parecchio e che l'indicatore di usura è attualmente a 3/4 e la corsa del pedale è breve prima che inizi a frenare.
Insomma a frenare frena ma temo stia per arrivare alla fine dei suoi giorni.
1)Senza smontare la ruota, come posso fare per capire se è giunta la sua ora?
2)Nel caso fosse ora di metterci mano, sarò capace io?
3)Sono mecessari attrezzi particolari o basta che metto la motina sul sollevamoto, tolgo la ruota e il gioco è fatto?
4)Cosa devo comperare per fare il cambio?
5)Avete qualche foto?
6)Insomma, cortesemente, mi potete guidare virtualmente per farmi capire l'esatta procedura tanto da rendermi conto se è facile oppure no?
7)Onestissimo... sono indeciso se farlo fare dal meccanico oppure no... ma questo dipende tanto dalle indicazioni che mi darete, perchè se le cose da cambiare sono limitate -tipo solo ganascia (sarà semplice?)- è un discorso ma se devo iniziare a verificare qua e la non saprei neppure dove intervenire...
8)Che costo hanno i ricambi in fornitura rispetto agli originali?
Grazie 1000
Max
Se frena bene e l'indicatore di usura non è a fine corsa, non è ancora ora di cambiare le ganasce freno. Queste sono gli unici due pezzi da cambiare, si tolgono insieme (sono tenute accoppiate da una molla) si leva la molla, la si monta su due nuove ganasce e si rimette il tutto a posto, previa pulita dell'interno mozzo freno.
N.B. Il tutto è molto semplice da effettuare, la parte rognosa è togliere e rimettere la ruota.
Ciao. Gionni
Citazione di: gionni il 16 Giugno 2009, 09:17:14
Se frena bene e l'indicatore di usura non è a fine corsa, non è ancora ora di cambiare le ganasce freno. Queste sono gli unici due pezzi da cambiare, si tolgono insieme (sono tenute accoppiate da una molla) si leva la molla, la si monta su due nuove ganasce e si rimette il tutto a posto, previa pulita dell'interno mozzo freno.
N.B. Il tutto è molto semplice da effettuare, la parte rognosa è togliere e rimettere la ruota.
Ciao. Gionni
Gionni grazie per la risposta.
Si a frenare frena bene, non mi lamento ma sò solo che nell'ultimo mese ho dato 1 giro alla vite per tirare il freno per 3 volte. Ecco perchè mi veniva stò dubbio. Come si può spiegare?
Ma l'indicatore di usura non ho però ben capito come funziona. Cioè la sua posizione 3/4 dove si trova attualmente è l'indice del freno a "riposo"?
In ogni caso Gionni da come lo scrivi deve essere una scemata. La molla è semplice da togliere? Cioè si fa tranquillamente a mono o c'è bisogno di qualche pinza speciale?
Si fa tranquillamente a mano.
Il fatto che hai avvitato la viste del freno, potrebbe anche dipendere dal fatto che non vada bene in battuta sul tirantino e che perda quel mezzo giro che gli dai, lo fa anche la mia.
Ok
grazie per la risposta
io però mi permetto di aggiungere che col tempo mi è capitato che le ganasce si indurissero, e quindi anche se non consumate la frenata era peggiorata. Oltretutto una ganascia indurita o finita rovina il tamburo, e non so se mi spiego...meglio cambiare ganasce più spesso che buttare un tamburo!
il lavoro è semplice, se hai mai tolto la ruota posteriore il grosso è fatto. ti suggerisco per rimontare le ganasce nuove di tenerle agganciate con le molle e di tenerle parallele: poi le chiuderai "a morso" sul perno e sull'oliva di apertura, in questo modo ti ci vuole un secondo e non fai fatica.
Citazione di: wish il 16 Giugno 2009, 21:28:28
io però mi permetto di aggiungere che col tempo mi è capitato che le ganasce si indurissero, e quindi anche se non consumate la frenata era peggiorata. Oltretutto una ganascia indurita o finita rovina il tamburo, e non so se mi spiego...meglio cambiare ganasce più spesso che buttare un tamburo!
il lavoro è semplice, se hai mai tolto la ruota posteriore il grosso è fatto. ti suggerisco per rimontare le ganasce nuove di tenerle agganciate con le molle e di tenerle parallele: poi le chiuderai "a morso" sul perno e sull'oliva di apertura, in questo modo ti ci vuole un secondo e non fai fatica.
Ok Valerio grazie per la spiegazione.
Allora mi sa tanto che andrò in fornitura a prenderle... perchè si trovano in negozio senza passare dalla Yamaha, vero???
Oppure è meglio smontare la ruota prima per verificare se ci sono danni?
Citazione di: -m@x- il 17 Giugno 2009, 08:42:57
Ok Valerio grazie per la spiegazione.
Allora mi sa tanto che andrò in fornitura a prenderle... perchè si trovano in negozio senza passare dalla Yamaha, vero???
Oppure è meglio smontare la ruota prima per verificare se ci sono danni?
Si trovano anche in negozi di ricambi, e costano decisamente meno che in yamaha, oppure chiedi a CHO.
Citazione di: michi70 il 17 Giugno 2009, 13:31:59
Si trovano anche in negozi di ricambi, e costano decisamente meno che in yamaha, oppure chiedi a CHO.
ok allora l'accendiamo e mi tolgo stà cosa.
Le cambiamo, ok???
Facciamo così... appena posso smonto la ruota, tanto è una cosa che ho già fatto in passato e poi grazie al solleva moto del Carrefour non ho tanti problemi; faccio poi tutte le fotografie del caso e le posto.
Le commentat...ATE se è tutto ok, se è tutto in ordine e quindi per me inesperto l'intervento sarà semplice oppure se c'è qualche danno (tipo solchi d aganasce dure/finite) e quindi ci vuole 1 intervento + professionale.
Ci state?
Mi aiutate?
Diaciamo che vi chiederò un parere visivo sullo stato del tamburo, consigli su cosa pulire/ingrassare ecc ecc. e dopo tutto ciò, se è OK comprerò il ricambio ed effettuerò la sostituzione.
Grazie
Citazione di: gionni il 16 Giugno 2009, 09:17:14
Se frena bene e l'indicatore di usura non è a fine corsa, non è ancora ora di cambiare le ganasce freno. Queste sono gli unici due pezzi da cambiare, si tolgono insieme (sono tenute accoppiate da una molla) si leva la molla, la si monta su due nuove ganasce e si rimette il tutto a posto, previa pulita dell'interno mozzo freno.
N.B. Il tutto è molto semplice da effettuare, la parte rognosa è togliere e rimettere la ruota.
Ciao. Gionni
Ah... con cosa farò la pulizia del mozzo freno?
Citazione di: -m@x- il 17 Giugno 2009, 14:09:05
Ah... con cosa farò la pulizia del mozzo freno?
aria compressa, ed uno straccio asciutto
Citazione di: michi70 il 17 Giugno 2009, 14:10:42
aria compressa, ed uno straccio asciutto
:ok: #friends#
io personalmente ti consiglio di comprarle in un qualsiasi motoricambi, costano 7-9 euro, poi te le metti da parte e alla prima occasione di manutenzione approfondita al retrotreno smonti la ruota, ingrassi i cuscinetti e cambi le ganasce. Ah, ricordati che i cuscinetti ruota sono tre, due sul mozzo e uno sul piatto della corona.
lo stato delle ganasce vecchie è semplice da valutare, le guardi e vedi se c'è ancora materiale d'attrito e se questo presenta un aspetto segnato o lucido sono proprio andate.
riguardo allo stato del tamburo è ancora più semplice da valutare, ci passi un dito dall'interno verso l'esterno, se senti uno scalino si è un po' segnato ed è abbastanza normale, se è tutto rigato invece è molto rovinato, e allora o si da una sistemata con la cartavetro o, meglio ancora, si lascia così sapendo che le ganasce dureranno di meno e si comincia a mettere in preventivo una ruota posteriore nuova...pardon, usata ;)
poi come sempre se vuoi un consiglio posta le foto e vediamo :)
Grazie Valerio, sei molto disponibile come gli altri ragazzi del resto.
Cmq stama ho smontato tanto per verificare ed ecco il risultato -ah ora è già tt nuovamente rimontato ;) dato che devo uscire in moto ma una verificata male non fà-
Ecco lo stato attuale delle ganasce: siamo a poco + di 2mm di spessore mentre il tamburo è perfetto...
che ve ne pare?
Prendo certamente il ricambio in negozio ma è necessario cambiare subito o magari attendo il cambio gomma??? Che non credo avrà ancora migliaia di km da percorrere...
che ve ne pare?
Prendo certamente il ricambio in negozio ma è necessario cambiare subito o magari attendo il cambio gomma??? Che non credo avrà ancora migliaia di km da percorrere...
sembra che la gomma sia messa molto peggio delle ganasce... :riez:
se le ganasce sono molto vecchie ti consiglierei di comprarle nuove, tanto costano poco, e quando cambierai le gomme le cambi "a prescindere", come direbbe totò...io quando sento che la frenata peggiora le cambio anche se c'è ancora materiale d'attrito, non so se sia vera la mia teoria dell'indurimento ma dopo con la ganascia nuova la frenata cambia,e non di poco -ninzo'-
comunque nel frattempo puoi camminarci tranquillmente, l'importante è che ci sia materiale d'attrito perché se si arriva al ferro...ciao ciao tamburo
:bye:
Piuttosto ripassale con carte vetrata a grana media, togli il liscio e aumenti l'attrito.
Ciao. Gionni
Citazione di: wish il 18 Giugno 2009, 16:37:30
sembra che la gomma sia messa molto peggio delle ganasce... :riez:
se le ganasce sono molto vecchie ti consiglierei di comprarle nuove, tanto costano poco, e quando cambierai le gomme le cambi "a prescindere", come direbbe totò...io quando sento che la frenata peggiora le cambio anche se c'è ancora materiale d'attrito, non so se sia vera la mia teoria dell'indurimento ma dopo con la ganascia nuova la frenata cambia,e non di poco -ninzo'-
comunque nel frattempo puoi camminarci tranquillmente, l'importante è che ci sia materiale d'attrito perché se si arriva al ferro...ciao ciao tamburo
:bye:
caspita... ma quella gomma è messa proprio così male??? :miii:
In ogni caso ad ottobre ho la revisione e andrà sicuramente cambiata...
vedrò che montare anche se credo rimetterò la K850A Dunlop... mi ci sono trovato bene e poi almeno mi rimane uguale a quella avanti.
Per le ganasce grazie 1000 per l'aiuto.
Io in ogni caso me le porto a casa e le tengo lì. La prima volta che smonterò nuovamente la ruota dietro... effettuerò il cambio.
da una foto è difficile valutare, ma mi sembra che al centro di battistrada ne sia rimasto poco, mi sbaglio? sembra molto spiattellata...
Citazione di: wish il 18 Giugno 2009, 19:49:53
da una foto è difficile valutare, ma mi sembra che al centro di battistrada ne sia rimasto poco, mi sbaglio? sembra molto spiattellata...
hehehehehhe sono un fermone... non piego; hai vistro bene!
ganasce prese... 15euro :miii:
settimana prox andrò da gommista per la nuova gomma posteriore almeno sistemo tutto e stop.
Una sola domanda... dentro lo scatolino delle ganasce ho trovato anche le 2 mollettine ma mi sembrano decisamente + piccine rispetto alle originali... è un problema o vanno cmq bene?
Grazie
Citazione di: -m@x- il 20 Giugno 2009, 15:03:18
ganasce prese... 15euro :miii:
settimana prox andrò da gommista per la nuova gomma posteriore almeno sistemo tutto e stop.
Una sola domanda... dentro lo scatolino delle ganasce ho trovato anche le 2 mollettine ma mi sembrano decisamente + piccine rispetto alle originali... è un problema o vanno cmq bene?
Grazie
se sono della stessa lunghezza dovrebbero andare bene...forse saranno meno dure da azionare. se il codice del ricambio è giusto e la marca è buona, tutto ok.
che la marca sia buona o meno nn lo so... spero solo che montino
ecco le foto
15 euro per una marca anonima? io pago di meno i ferodo...vabbè, l'importante è che monti.
dalla foto impossibile stabilirlo, se però riesci ad accoppiare i due pezzi contro il piattello tamburo...va tutto bene :ok:
Citazione di: wish il 20 Giugno 2009, 21:12:20
15 euro per una marca anonima? io pago di meno i ferodo...vabbè, l'importante è che monti.
dalla foto impossibile stabilirlo, se però riesci ad accoppiare i due pezzi contro il piattello tamburo...va tutto bene :ok:
purtroppo era l'ultimo rimasto e va be, ho preso ugualmente.
IN settimana se trovo la gomma posteriore disponibile smonto e rimonto ;)
Grazie
Citazione di: wish il 20 Giugno 2009, 21:12:20
15 euro per una marca anonima? io pago di meno i ferodo...vabbè, l'importante è che monti.
dalla foto impossibile stabilirlo, se però riesci ad accoppiare i due pezzi contro il piattello tamburo...va tutto bene :ok:
purtroppo per me non monta!!!
Domani sera riporto indietro ma non è possibile... quando il Max decide di fare una m¤rd@... questa deve essere sempre bella, morbida e puzzolente "sbemm" "sbemm" "sbemm"
Notare come è... uguale :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo:
Ma è un mio diritto riavere indietro i soldi... volendo?? Senza fare il cambio merce?
troppo piccola, giusto?
cmq se ha sbagliato il negoziante penso che sia possibile avere indietro i soldi...ma aspetta un consiglio da avvocati o carabinieri :riez:
Citazione di: wish il 23 Giugno 2009, 00:28:23
troppo piccola, giusto?
cmq se ha sbagliato il negoziante penso che sia possibile avere indietro i soldi...ma aspetta un consiglio da avvocati o carabinieri :riez:
si si, troppo piccola
Ha sbagliato il negoziante, lo scontrino c'è, questa sera passo e vediamo che succede.
Resta il fatto che ne ho bisogno... la moto è smontata e vorrei rimontarla completa ora senza doverla rimettere sul sollevatore fra 4 giorni ;)
se la moto è ancora smontata portati pure la vecchia ganascia con tutte le molle...così si può confrontare.
se hai problemi o il negoziante va a tentoni invece di darti subito il codice giusto cerca di farti ridare i soldi e vai da un'altra parte, così potresti prenderla anche di marca...
Citazione di: wish il 23 Giugno 2009, 19:00:55
se la moto è ancora smontata portati pure la vecchia ganascia con tutte le molle...così si può confrontare.
se hai problemi o il negoziante va a tentoni invece di darti subito il codice giusto cerca di farti ridare i soldi e vai da un'altra parte, così potresti prenderla anche di marca...
Ciao Valerio
questa sera subito dopo l'ufficio sono tornato dal venditore appunto con le ganasce vecchie a seguito così gli ho fatto vedere la differenza.
Si è tenuto il pezzo e per giovedì dovrei riaverlo insieme al nuovo ricambio esatto.
Speriamo in bene ;)
Ora però è la seconda volta in 2 parli della marca... mi stà venendo la paura che con queste posso danneggiare il tamburo col tempo. E' così oppure ora è solo una mia sega mentale?
Citazione di: -m@x- il 23 Giugno 2009, 21:29:50
Ciao Valerio
questa sera subito dopo l'ufficio sono tornato dal venditore appunto con le ganasce vecchie a seguito così gli ho fatto vedere la differenza.
Si è tenuto il pezzo e per giovedì dovrei riaverlo insieme al nuovo ricambio esatto.
Speriamo in bene ;)
Ora però è la seconda volta in 2 parli della marca... mi stà venendo la paura che con queste posso danneggiare il tamburo col tempo. E' così oppure ora è solo una mia sega mentale?
no no, nessun danno...alla peggio frenano male, ma tanto quel tamburo è talmente poco potente che la differenza è risibile. Lo dicevo più per il prezzo di queste ganasce, che non trovo commisurato alla marca, che per ipotetici problemi futuri.
Ok Valerio grazie, così mi sento + tranquillo.
Cmq ora è andata così. O giovedì avrà il ricambio esatto o mi ridarà i soldi.
Certo che come ricambista mi tornava comodo, vicino al lavoro, quello + a portata di mano insomma... gli altri sono + distanti e mi tornano proprio scomodi.
Vedremo come andrà a finire a pazienza, ormai la palpata me la sono presa "sbemm" !
Credo che però non mi vedrà + a parte che per cavetti vari... :ok:
Come sospettavo... sono tornato a mani vuote ma almeno con i soldi in tasca!
Alla fine ho dovuto prendere una decisione... partire in auto, perdere tempo, andare in 1 altra città, cercare, forse ordinare... ho fatto 4 conti e ho optato per andar in 5 minuti in Yamaha :frustalo: e ho ordinato...
mi intasco stà altra palpata ma almeno sono sereto avendo nei prox giorni il ricambio originale :acci:
E quanto costa originale?? -ninzo'-
Piccolo aggiornamento...
ieri ho cambiato le ganasce con quelle nuove e originali e anche i 3 cuscinetti al posteriore.
Ora devo chiedere una cosa... con le nuove ganasce ho dovuto agire sul registro posto dietro il pedale del freno per far sì che riuscissi ad avvitare la farfalla dietro la leva del tamburo! Vi risulta? Ma purtroppo così facendo non si attiva + l'interruttore dello stop a meno che io non modifichi la molla!
Ah altra cosa... per cambiare i cuscinetti ho tagliato il cerchio a metà... cambiato i cucinetti e richiuso il tutto con 4 punti di saldatura... :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo:
Citazione di: -m@x- il 05 Luglio 2009, 10:02:16
Piccolo aggiornamento...
ieri ho cambiato le ganasce con quelle nuove e originali e anche i 3 cuscinetti al posteriore.
Ora devo chiedere una cosa... con le nuove ganasce ho dovuto agire sul registro posto dietro il pedale del freno per far sì che riuscissi ad avvitare la farfalla dietro la leva del tamburo! Vi risulta? Ma purtroppo così facendo non si attiva + l'interruttore dello stop a meno che io non modifichi la molla!
Ah altra cosa... per cambiare i cuscinetti ho tagliato il cerchio a metà... cambiato i cucinetti e richiuso il tutto con 4 punti di saldatura... :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo:
dato che sono le ganasce originali puoi stare sicuro sulle dimensioni...forse ne montavi un'altra troppo piccola prima. cmq in breve si assesteranno e dovrai registrare di nuovo, quindi se non ti trovi col pedale così pazienta un po' e potrai abbassarlo.
l'interruttore dello stop ha una parte filettata...svitandolo dovresti poter regolarlo fino a farlo attivare di nuovo anche col pedale nella nuova posizione.
PS: bravo, i cuscinetti si cambiano proprio così :riez:
Citazione di: wish il 05 Luglio 2009, 11:27:34
dato che sono le ganasce originali puoi stare sicuro sulle dimensioni...forse ne montavi un'altra troppo piccola prima. cmq in breve si assesteranno e dovrai registrare di nuovo, quindi se non ti trovi col pedale così pazienta un po' e potrai abbassarlo.
l'interruttore dello stop ha una parte filettata...svitandolo dovresti poter regolarlo fino a farlo attivare di nuovo anche col pedale nella nuova posizione.
PS: bravo, i cuscinetti si cambiano proprio così :riez:
Grazie per l discorso delle ganasce, sono + tranquillo ora.
Per l'interruttore invece nulla... ho svitato tutto già ieri ma la molla sembra cmq troppo lunga e non attiva, cosa che prima faceva.
Stavo pensando di piegare una delle 2 estremità in modo da accorciarla. Credo lo farò a breve.
X i cuscinetti :opazzoo: hahahah... credevo peggio ma invece in circa 20 minuti cambiato i 3 cuscinetti... un giochetto insomma :bttr:
se accetti un consiglio non toccare ancora l'interruttore...fatti un centinaio di km, dai il tempo alle ganasce di assestarsi, e poi vedi se sei arrivato a far scattare l'interruttore. Solo in seguito toccherei la molla, che potrebbe anche essersi rovinata con l'età.
tanto se funziona l'interruttore dello stop anteriore puoi andare avanti anche così, improbabile che tu debba frenare col solo posteriore... ;)
Citazione di: wish il 05 Luglio 2009, 22:01:07
se accetti un consiglio non toccare ancora l'interruttore...fatti un centinaio di km, dai il tempo alle ganasce di assestarsi, e poi vedi se sei arrivato a far scattare l'interruttore. Solo in seguito toccherei la molla, che potrebbe anche essersi rovinata con l'età.
tanto se funziona l'interruttore dello stop anteriore puoi andare avanti anche così, improbabile che tu debba frenare col solo posteriore... ;)
Si Valerio è la prima verifica fatta e cioè l'interruttore anteriore è ok.
Lascio così allora.
Grazie #friends#
Citazione di: wish il 05 Luglio 2009, 11:27:34
dato che sono le ganasce originali puoi stare sicuro sulle dimensioni...forse ne montavi un'altra troppo piccola prima. cmq in breve si assesteranno e dovrai registrare di nuovo, quindi se non ti trovi col pedale così pazienta un po' e potrai abbassarlo.
l'interruttore dello stop ha una parte filettata...svitandolo dovresti poter regolarlo fino a farlo attivare di nuovo anche col pedale nella nuova posizione.
PS: bravo, i cuscinetti si cambiano proprio così :riez:
Ah altra cosa che ho trascurato prima...
avendo per forza dovuto agire sul registro che si trova dietro il pedale del freno per far arrivare la barra con filetto sulla leva del tamburo, il pedale si è di conseguenza sollevato!
Vedendo le foto dei vs 43F presumo che il mio pedale non sia originale... ma cmq torniamo al discorso.
Dicevo... essendo interve3nuto sul registro il pedale si è sollevato portandomi 2 problemi:
1) il pedale nella poszione di riposo tocca contro il carter;
2) quando scalcio, a fine corsa del kick, questo tocca al pedale!!
Che si fa?
urca, ma in che posizione è questo pedale? il kick dovrebbe sbattere sulla staffa della pedana, non sul pedale...e per arrivare a toccare il carter deve essere molto in alto.
per me hai la levetta sul piatto ganasce attaccata in posizione troppo arretrata...svita il dado, sfilala dal millerighe e riposizionala.
guardati le foto qui e confronta con la tua leva...ma sono abbastanza sicuro del fatto che sia stata montata troppo all'indietro, come vedi è quasi verticale rispetto al suolo.
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm (http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm)
oh porca miseria :miii:
allora devo rimediare!!!
Come sempre... Valerio grazie #friends#
figurati, è sempre un piacere! :ok:
le 43f in giro son sempre meno, teniamole per bene!
Citazione di: wish il 06 Luglio 2009, 17:38:52
figurati, è sempre un piacere! :ok:
le 43f in giro son sempre meno, teniamole per bene!
hehehe cmq nn ci avevo proprio pensato... si vede che ho ancora molto anzi... troppo da imparare!!!
Mi sa che più tardi opererò, mi pare il minimo e sfilerò la leva riposizionandola e rimettendo al suo posto il pedale.
Vero, di 43F ce ne sono sempre meno ed è giusto tenerle bene.
grazie ancora
"Allarme rientrato"!!!
Sistemato tutto, ripristinato il registo dietro il pedale, spostata la posizione della leva sul 1000righe... e riverniciato dove si era già segnata la vernice :cacc:
Grazie ancora
Dopo la modifica fatta sopra... e dopo un bel po' di km già percorsi...
devo dire che non mi lamento della frenata, mi sembra freni benone e frena cmq con la stessa efficacia delle ganasce vecchie ma con le nuove mi sembra leggermente + modulabile.
Unico neo è che ha incominciato a fischiare anche con queste :acci: