ciao ragazzi sto' per acquistare un tt600 59x,vorrei sapere la giusta procedura per la messa in moto senza farsi male,dato il suo contracolpo....
chi mi da' una mano e mi spiega come trovare il punto morto? :opazzoo:
Secondo me è una cosa troppo soggettiva. Io ho il TTE, ma il 59x di mio cognato riesco ad accenderlo meglio di lui
ho paura di farmi male...deve esserci una giusta procedura!!!!!!! "sbemm"
Quando avevo il trial notai che si sento svariati punti ma 2 piu pronunciati. Dall'alto facevo scendere la leva di accensione con il solo peso del piede fino a sentire il primo punto fermo, a quel punto caricavo e si accendeva. Il 2 punto era ancora piu in basso ma se caricavo da quello arrivava il contraccolpo. Pressappoco la procedura credo sia questa, devi sentire il primo "punto fermo" dopo lo spazio vuoto della leva. Comq quando l'accendi ricordati di girare il manubrio tutto a sinistra in modo che se tante volte ti da il colpo non ci vai a sbattere con il ginocchio.
Sali sulla moto,abbassa la leva fino a sentire il click,poi rialzi e scalci fino in fondo...
Ma che e' sta cosa....i 595 si mettono in moto tutti uguale!!!
io credo che sia sayd che Eugyevolution abbiano detto la stessa cosa e' meglio a benzina chiusa almeno non si ingolfa?
Citazione di: Eugyevolution il 22 Giugno 2009, 20:04:06
Sali sulla moto,abbassa la leva fino a sentire il click,poi rialzi e scalci fino in fondo...
Ma che e' sta cosa....i 595 si mettono in moto tutti uguale!!!
io che ne so, ho il magico BOTTONCINO.............
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Non credo perche a benza chiusa non parte, basta non accellerare mentre si tenta. A meno che non hai l'orecchio per dare una giratina la gas al momento giusto.
la benzina deve stare aperta,se mai chiudila la sera quando posi la moto perche' se lo spillo nn tiene bene ti svuoti il serbatoio!!!
Cmq e' questione di motore pure pero' la procedura e' questa...
in più aria aperta se a freddo e mi raccomando non accelerare mai altrimenti -dead-
(http://img5.imageshack.us/img5/489/cimg0065h.jpg)
ok credo di avere capito....grazie a tutti..... bello il tt davvero bello complimenti...
etan ti meriti una carocchi in testa solo perche' nn hai il copri pignone e per la termica grigia!!!
Citazione di: Eugyevolution il 23 Giugno 2009, 17:18:25
etan ti meriti una carocchi in testa solo perche' nn hai il copri pignone e per la termica grigia!!!
:acci: non me ne ero accorto :ciapet: :ciapet: :migrattiball: grazie clap clap clap clap clap clap ho deciso la vendo 1000 eurini però a chi la compra deve sapere che non ho il copripignone "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" e la termica è grigia :riez: #friends# #friends# #friends# #friends# #friends# #friends#
e certo!!!!
e vedo pure i tubi (tutti) di blu invece che nero e le frecce....so riginali quelle? :dubbio:
Citazione di: Eugyevolution il 23 Giugno 2009, 17:43:19
e certo!!!!
e vedo pure i tubi (tutti) di blu invece che nero e le frecce....so riginali quelle? :dubbio:
facciamo 900 e non se ne parla più :riez:
Citazione di: Ethan 59x il 23 Giugno 2009, 17:44:35
facciamo 900 e non se ne parla più :riez:
si le frecce so le sue .... però le manopole no :riez:
Citazione di: Ethan 59x il 23 Giugno 2009, 17:45:46
si le frecce so le sue .... però le manopole no :riez:
e' vero nn le avevo vite :nooo:
aspetta aspetta il copripignone è solo da montare i tubi blu mi piacciono la termica anche le manopole pure, ho deciso .........la tengo :ciapa: :ciapa: :ciapet: :ciapet: :ciapet: :riez: :riez: :riez:
eugy non te se po nascondere niente... :puzza:
ma hai 2 valvole x gonfiare la ruota anteriore???
oppure e' un segno sul muro?oppure un pezzo di qualke cosa?
Che trasmissione monta?
Citazione di: Jeco75 il 23 Giugno 2009, 19:37:27
ma hai 2 valvole x gonfiare la ruota anteriore???
oppure e' un segno sul muro?oppure un pezzo di qualke cosa?
Che trasmissione monta?
Sara mica la vite del fermacopertone.......
Si :ok: :ok:
A Jeco øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: Ethan 59x il 23 Giugno 2009, 17:50:17
aspetta aspetta il copripignone è solo da montare i tubi blu mi piacciono la termica anche le manopole pure, ho deciso .........la tengo :ciapa: :ciapa: :ciapet: :ciapet: :ciapet: :riez: :riez: :riez:
eugy non te se po nascondere niente... :puzza:
fiuto da restauratore :ciapa:
ma cosi' che catzo di restauro e'?
e' un "restailing" (so itagliano si vede?)
Citazione di: Jeco75 il 23 Giugno 2009, 19:37:27
ma hai 2 valvole x gonfiare la ruota anteriore???
oppure e' un segno sul muro?oppure un pezzo di qualke cosa?
Che trasmissione monta?
Quella seconda valvola altro non è che il FERMACOPERTONE :riez:
La trasmissione intendi i rapporti??? o la marca??? cmq 14 - 50 DID catena - corona e pignone (penso Kedo)
Citazione di: Ethan 59x il 23 Giugno 2009, 20:52:54
Quella seconda valvola altro non è che il FERMACOPERTONE :riez:
La trasmissione intendi i rapporti??? o la marca??? cmq 14 - 50 DID catena - corona e pignone (penso Kedo)
:ok:
chiedevo xche' ho la trasmissione andata e devo cambiarla (catena/corona)prima del raduno,allora forse ho rimediato da un mio amico, con corona da 48,e catena, il pignone da 14 e' nuovo 100 km.
ti ho chiesto xche'pensavo fosse troppo corta la rapportatura
Ciao ragazzi, mi sono appena iscritto, ho appena preso un TT R 600 del 2001 da un mio parente l'ho ritirata dal meccanico e non sono riuscito a farla pratire (dopo revisione e verifica di tutti i pezzi) solo lui c'è riuscito. Sono arrivato a casa ed è andato tutto bene la moto è favolosa. Qui ho riprovato ad accenderla e ci sono riuscito subito (motore caldo). Nel pomeriggio dovevo andare al lavoro e sono rimasto mezz'ora a cercare di accenderla (tirando aria) non riuscendo. Sono tornato a casa: altra mezz'ora e niente. torno dal meccanico mi dice come fare perchè forse si è ingolfata. Riprovo e niente. Ieri ho riprovato.... :frustalo: niente. Se avessi avuto una mazza di 9 kg l'avrei distrutta dai nervi "sbemm".
In più ho un livido sul piede fatto per tirare giù la leva del kick quando era troppo in pressione e adesso zoppico dal male. Non so più cosa fare sono veramente disperato ;desperado; qualcuno può aiutarmi? Grazie
Io ho imparato leggendo i consigli degli amici del forum e guardando questo:
http://www.youtube.com/watch?v=5DSoezHIVVo (http://www.youtube.com/watch?v=5DSoezHIVVo)
hihih mitico mod ;)
Madonna santa se lo faccio io minimo mi spacco il polso barellaæ
Quando è in compressione massima alle volte manco saltandoci sopra con tutto il peso riesco a farla andare giù. Devo continuare a piacchiettare con il piede fino a quando non scende (ecco perchè il livido nell'incavo del piede! Aggiungo che il meccanico ha caricato due o tre la pedivella e poi l'ha accesa quindi non credo che abbia problemi di motore (gira che è uno spettacolo in quei 10 Km che ho fatto) oppure x facilitarmi le cose dovrei cambiare la candela? Calcolate che è rimasta ferma per almeno 8/9 mesi. La restante storia purtroppo non la posso conoscere perchè il proprietario non c'è più -dead-. Non vorrei venderla perchè è un suo ricordo però non posso neanche tenermi in garage una moto che non riesco neanche ad accendere !
Leo, capita spesso che i neo proprietari abbiano problemi con l'avviamento a pedale (specialmente se è la prima moto). Ci vuole un po di tempo per imparare la corretta tecnica.
Citazione di: AdrianoTTR il 23 Luglio 2009, 10:04:59
Leo, capita spesso che i neo proprietari abbiano problemi con l'avviamento a pedale (specialmente se è la prima moto). Ci vuole un po di tempo per imparare la corretta tecnica.
heheheh confermo...
anche io avevo la pedivella che si bloccava da paura e pure a saltarci sopra con tutto il peso non scendeva!
C'ho messo 2 anni di sudore e figure di merd@ tra la gente dato che non partiva... per capire che bastava regolare il cavo del decompressore "sbemm" e da quel giorno -circa 15-20gg fa-, come per magia, posso accendere la moto come nel video di Burny!!!
Ok grazie per la dritta! Veramente non è proprio la prima moto... ma sono passati quasi 16 anni da quando ho venduto la mia Aprila Tuareg Rally anche lei aveva l'avviamento a pedale ma con una compressione certamente non come quella del TT :nonsi:
se cerchi un po' nel forum troverai molte discussioni ricche di consigli per i principianti...gli inizi sono difficili per molti, poi diventa facilissimo tranquillo :ok:
in primis, come ti ha consigliato m@x, controlla il cavo del decompressore...se fatichi tanto sarà mal regolato o addirittura rotto...cerca sul forum e troverai la spiegazione su come registrarlo o cambiarlo.
Citazione di: -m@x- il 23 Luglio 2009, 10:09:19
C'ho messo 2 anni di sudore e figure di merd@ tra la gente dato che non partiva... per capire che bastava regolare il cavo del decompressore "sbemm" e da quel giorno -circa 15-20gg fa-, come per magia, posso accendere la moto come nel video di Burny!!!
Per un po di tempo, intendevo una o due settimane al massimo. Tu hai fatto il record mondiale ;D
Citazione di: AdrianoTTR il 23 Luglio 2009, 10:40:18
Per un po di tempo, intendevo una o due settimane al massimo. Tu hai fatto il record mondiale ;D
ihihihihihi confermo... record mondaile!
Ma non avevo mai pensato a quel benedetto cavo dato che era stato rifatto anche il motore al 43f e presumevo che fosse stato regolato a dovere e quindi... ho sempre pensato che il problema fosse altrove fino a quando... sempre grazie a voi e alle vostre esperienze, mi ci sono messo e ho risolto il problema
#friends#
Scusate una domanda ma il cavo per il decompressore è collegato ad una manetta sul manubrio per caso? No perchè io non ho visto niente ed il meccanico non mi ha detto niente! -ninzo'-
Citazione di: leo74 il 23 Luglio 2009, 12:13:07
Scusate una domanda ma il cavo per il decompressore è collegato ad una manetta sul manubrio per caso? No perchè io non ho visto niente ed il meccanico non mi ha detto niente! -ninzo'-
no, c'è un decompressore automatico che collega il kickstarter con la testata...non devi azionarlo a mano, devi solo scalciare, ma se il cavo è lento la valvola non si apre e quindi calci contro la compressione del pistone...
Sarà per quello che dopo 2/3 calciate si blocca insù e devo giocherellare picchiettando per farlo riscendere? Perchè non va giù neanche a saltarci sopra con tutto il peso! :YUK:
Citazione di: leo74 il 23 Luglio 2009, 14:57:21
Sarà per quello che dopo 2/3 calciate si blocca insù e devo giocherellare picchiettando per farlo riscendere? Perchè non va giù neanche a saltarci sopra con tutto il peso! :YUK:
secondo me si, faceva così uguale uguale anche la mia.
Anche a saltarci su di peso non scendeva assolutamente
Scusate ma ho appena letto sul post "Aiutatemi Neo possessore...non riesce ad accendere" che avete consigliato di calciare la pedivella fino in fondo e di lasciare giù il piede, che tanto se si fosse accesa si sarebbe sganciato il kick... ma allora tutte le storie sulle caviglie frantumate... scarpe per aria... e chi più ne ha più ne metta... da cosa sono dovute? -ninzo'-
Effettivamente quello che mi bloccava era la paura di farmi male rischiando che partisse quando il piede era ancora giù.... :stamplllll: adesso che lo so domattina provo subito e calcerò tenendolo giù magari è una cavolata e per 3 giorni mi son sentito proprio un pirl a "sbemm"
Stamattina è iniziata male. Sveglia alle 6 ho finito di rimontare le plastiche della moto e ho iniziato a seguire i vostri consigli: sù il cavalletto e da seduto colpo sul kick. Continuava ad andare in max compressione :incx:
Allora tenta con la seconda: un pò indietro, subito bloccata la ruota, folle e giù col kick...niente (si accende la spia del folle ma si rispegne subito)
Due domande:
Come si fa ad eliminare l'ingolfamento? Me lo potete spiegare in tutti i passaggi per favore che mi sa che cicco qualcosa :sob:
Altra cosa: mi sono accorto che l'avevo lasciata in garage con l'aria tirata e il quadro girato può aver dato problemi? Come la devo lasciare in futuro? e il rubinetto benzina aperto o chiuso?
Grazie
a parte i consigli di cercare il punto morto...
2 piccole dritte che ti potranno essere utili in caso non parta al primo calcio ne al secondo... ne al 3 e quarto...
in poche parole... ingolfata!!!!
chiudi la benza... apri tutto... e calcia un paio di volte... entro 3-4 dovrebbe rimettere in moto...
ricordati di aprire la benza però!!! altrimenti tutta fatica per nulla...
;D ;D ;D
altra cosetta di viltale importanza... per ridurre i rinculi...
controlla il gioco dell'alzavalvole... deve essere a malapena 1mm...
:ok: :ok: :ok:
confermo la verifica del decompressore... sembra una scemata ma te lo dice uno che per 2 anni si è fidato di com'era e ha sempre fatto figure del catzo perchè non riusciva ad accenderla e puntulmente, la maggior fatica... la si faceva nei posti + affollati o tra altri motociclisti :miii:
X l'ingolfamento ti hanno già detto tutto ma, perso che ti trovi, inclinala la moto (a sx o dx??? non me lo ricordo... chi lo ricorda mi rinfresca la mente?) così si svuota la vaschetta.
X l'avviamento io attualmente, dato che fatichi ti consiglio di non accendere da sopra la moto e col peso sul cavalletto -ho letto che lo togli e fai bene- ma di accenderla stando a dx della moto, con la mano dx alla manopola del manubrio e con quella sx al portapacchi, al telaio... insomma dall'altro estremo della moto e scalcia con la gamba SX... vedrai che la posizione ti permetterà di scalciare decisamente + forte e con molta meno fatica.
Aria tirata la mattina, col caldo no...
Grazie per i consigli appena arrivo a casa provo e vi faccio sapere! Per le figure infatti ci avevo già pensato: se l'accendo vado a fare i miei giri ma non la spegnerò mai!
Almeno fino a quando acquisto dimestichezza e l'accendo subito, poi potrò andare in posti affollati (o sperduti senza rischiare di rimanere a piedi in mezzo a boschi o fiumi che poi chi mi trova?) øpaperinoø
Citazione di: gianfranco1104 il 24 Luglio 2009, 08:30:05
chiudi la benza... apri tutto... e calcia un paio di volte... entro 3-4 dovrebbe rimettere in moto...
concordo pienamente, è l'unico modo per sgolfarla al 100% (puoi anche inclinarla, ma se non sei Hulk, ti esce un'ernia ogni volta).
Ciao. Gionni
Citazione di: gionni il 24 Luglio 2009, 09:23:46
concordo pienamente, è l'unico modo per sgolfarla al 100% (puoi anche inclinarla, ma se non sei Hulk, ti esce un'ernia ogni volta).
Ciao. Gionni
Confermo!
Io l'ho inclinata usa sola volta da quando ho la motina e quella volta... mi ha salvato!
Metti la 2° e tira la moto indietro fino a quando la ruota non si inchioda, rimetti a folle, apri la benzina, usa lo starter, gira la chiave e scalcia deciso fino in fondo, vedrai che la leva scenderà leggerissima e senza contraccolpo.
Citazione di: Vega il 24 Luglio 2009, 09:54:37
Metti la 2° e tira la moto indietro fino a quando la ruota non si inchioda, rimetti a folle, apri la benzina, usa lo starter, gira la chiave e scalcia deciso fino in fondo, vedrai che la leva scenderà leggerissima e senza contraccolpo.
minkaia questa mi mancava :ok:
tutto fa brodo ;)
Citazione di: Vega il 24 Luglio 2009, 09:54:37
Metti la 2° e tira la moto indietro fino a quando la ruota non si inchioda, rimetti a folle, apri la benzina, usa lo starter, gira la chiave e scalcia deciso fino in fondo, vedrai che la leva scenderà leggerissima e senza contraccolpo.
parliamo di messa in moto a freddo?!?! non di moto ingolfata vero?!?!
domani proverò questa tecnica...
:ok: :ok: :ok:
Con il trucco di cui parlavo prima, metti il pistone al PMS scaricando del tutto la compressione, così la prima pedalata risulta leggerissima (anche la successiva a volte se scalci deciso).
Leo facci sapere come va!!!
Non preoccuparti devi solo prenderci confidenza,poi vedrai che il tutto diventa facile.Io lo metto in moto con la mano,proprio come si vede nel video.Ti raccomando di non accellerarlo e di scendere sempre fino in fondo con la pedivella d'accensione.
SE si ingolfa scendi con la pedivella fino a sentire il "click"dell'alzavalvole lasciala cosi' 10 minuti e riparte ;)
io la prima settimana avevo un piede che sembrava na sarsiccia :riez:
Ti dico come faccio io, a moto fredda do 3/4 scalciate leggere da seduto, poi apro l'aria , mando giù la leva fino al click, la faccio risalire e poi gli do una bella pestata, di solito se non è ferma da molto con 2 pedate parte. da calda invece non tiro l'aria perchè altrimenti mi è capitato s'ingolfasse. Da tiepida :riez: un paio di pedalate leggere e poi pedatona, sempre senza aria, la mia facendo così non mi ha dato più problemi.
ps: dimenticavo, spegni sempre le luci e le frecce altrimenti può tentennare di più a partire e ad ingolfarla ci vuole un attimo.
Ciao ragazzi sono stato fuori tutto il weekend e stamattina ho riprovato con la tecnica della 2^... niente! Tra l'altro ho notato che adesso se faccio due calciate per sentire il click alla terza la pedivella si blocca! Proprio quando dovrei dare la calciata più decisa per la partenza! Oggi faccio un salto dal meccanico appena apre e gli chiedo di venire a controllare il gioco dell'alzavalvole, mi sa che qualcosa non va :nooo:
Magari provo a cambiargli la candela e il filtro dell'aria.
PS: per cambiare la candela ho visto che c'è poco spazio non devo smontare il serbatoio, vero?
secondo me dipende solo dall'alzavalvole
Non è che hai il minimo troppo basso?
Citazione di: leo74 il 27 Luglio 2009, 09:09:55
Ciao ragazzi sono stato fuori tutto il weekend e stamattina ho riprovato con la tecnica della 2^... niente! Tra l'altro ho notato che adesso se faccio due calciate per sentire il click alla terza la pedivella si blocca! Proprio quando dovrei dare la calciata più decisa per la partenza! Oggi faccio un salto dal meccanico appena apre e gli chiedo di venire a controllare il gioco dell'alzavalvole, mi sa che qualcosa non va :nooo:
Magari provo a cambiargli la candela e il filtro dell'aria.
PS: per cambiare la candela ho visto che c'è poco spazio non devo smontare il serbatoio, vero?
si il serbatoio lo devi togliere se no nn ti puoi muovere -ninzo'-
Stamattina viene il meccanico a prenderla e se la porta per controllarla tutta di nuovo...poi vi farò sapere
Citazione di: -m@x- il 24 Luglio 2009, 08:57:31
confermo la verifica del decompressore... sembra una scemata ma te lo dice uno che per 2 anni si è fidato di com'era e ha sempre fatto figure del catzo perchè non riusciva ad accenderla e puntulmente, la maggior fatica... la si faceva nei posti + affollati o tra altri motociclisti :miii:
X l'ingolfamento ti hanno già detto tutto ma, perso che ti trovi, inclinala la moto (a sx o dx??? non me lo ricordo... chi lo ricorda mi rinfresca la mente?) così si svuota la vaschetta.
è uguale...di solito però si inclina a sinistra perché è a sinistra che si tiene la moto (è il lato del cavalletto)
Citazione
X l'avviamento io attualmente, dato che fatichi ti consiglio di non accendere da sopra la moto e col peso sul cavalletto -ho letto che lo togli e fai bene- ma di accenderla stando a dx della moto, con la mano dx alla manopola del manubrio e con quella sx al portapacchi, al telaio... insomma dall'altro estremo della moto e scalcia con la gamba SX... vedrai che la posizione ti permetterà di scalciare decisamente + forte e con molta meno fatica.
Aria tirata la mattina, col caldo no...
non mi sembra un buon sistema...la moto deve partire seduto in sella e senza cavalletto, punto. se si indurisce troppo il kick sarà l'alzavalvole.
Citazione di: wish il 28 Luglio 2009, 15:07:41
è uguale...di solito però si inclina a sinistra perché è a sinistra che si tiene la moto (è il lato del cavalletto)non mi sembra un buon sistema...la moto deve partire seduto in sella e senza cavalletto, punto. se si indurisce troppo il kick sarà l'alzavalvole.
Sono d'accordo con te Valerio ma dato che ha problemi nell'avviamento, stando sul lato dx della moto ed accendendo con il piede sx riesce a fare una forza maggiore con uno sforzo minore... almeno così è stato per me quando si impiantava dato che ritengo tale posizione molto + agevole per far forza. Tutto qui, era solo un consiglio ;)
??? FINALMENTE CI SONO RIUSCITO ???
Il mec mi ha regolato meglio l'alzavalvole e mi ha dato due dritte... risultato... VRUUMM
Adesso vi spiego: me l'ha fatta accendere sul cavalletto, mi ha fatto andare su e giù sul kick fino a quando si è indurito, poi mi ha fatto scendere dal PMS di una decina di centimetri, più o meno all'altezza della pedana e poi pestata fino in fondo :rir:
Ho ripetuto altre 3 volte e ce l'ho sempre fatta.
Stasera festeggio :superck:
Grazie per tutti i consigli ne farò tesoro perchè è sempre meglio saperne di più.
Poi vi chiederò un consiglio sul rifare le plastiche e la sella ma in apposito Forum.
Grazie ancora magrebtzx
Citazione di: leo74 il 28 Luglio 2009, 20:13:18
??? FINALMENTE CI SONO RIUSCITO ???
Il mec mi ha regolato meglio l'alzavalvole e mi ha dato due dritte... risultato... VRUUMM
Adesso vi spiego: me l'ha fatta accendere sul cavalletto, mi ha fatto andare su e giù sul kick fino a quando si è indurito, poi mi ha fatto scendere dal PMS di una decina di centimetri, più o meno all'altezza della pedana e poi pestata fino in fondo :rir:
Ho ripetuto altre 3 volte e ce l'ho sempre fatta.
Stasera festeggio :superck:
Grazie per tutti i consigli ne farò tesoro perchè è sempre meglio saperne di più.
Poi vi chiederò un consiglio sul rifare le plastiche e la sella ma in apposito Forum.
Grazie ancora magrebtzx
non ti demoralizzare se domattina non partirà subito :akrd: ce deve fà :riez:
non demoralizzarti neppure se si spacca il cavalletto :akrd: :akrd: :akrd:
Ragazzi tutto ok! Il mec mi ha regolato anche la carburazione... è perfetta gli ho piantato subito 100 KM e poi l'ho spenta dopo 5 minuti l'ho riaccesa e tutto a posto. Anche stamattina a freddo non ha avuto problemi... Grazie di tutto :sigaro: