Ciao a tutti,
giorni fa avevo problemi con il regolatore di tensione che non mi ricaricava la batteria... cambiato e risolto il problema.... :ok:
adesso mi sono accorto che carica pure troppo.. :acci: con il motore acceso, con un tester, ai poli della batteria misuro 14,8- fino a 15 V... ma non è troppo? :dubbio:
la moto spesso balbetta e scoppietta...a volte fino a spegnersi... mentre con le luci accese sembra andare bene e la tensione sempre ai poli della batteria, si abbassa a 12,9 - 13,2
secondo voi i capricci della moto sono dovuti alla tensione troppo alta? 15 V sono troppi o sbaglio? -ninzo'-
Ciao
maomao
La butto li...
Ma il regolatore di tensione ti funziona bene? :dubbio:
15V sono troppi...il regolatore -dead-
giorni fa avevo problemi con la batteria NUOVA che non si ricaricava... dopo diverse indagini mi sono deciso e ho cambiato il regolatore di tensione. non ho preso l'originale ma la versione commerciale (quello alettato) e il problema era lì perchè adesso ricarica...mi chiedevo però se i 14,8 - 15 V fossero troppi.
Sono reduce di 200 km di sterrati e pietraie e devo dire che non mi ha dato problemi, luci sempre accese, batteria una scheggia... solo quando faccio una tiratina di almeno 500 metri dai 100 km/h in su, in staccata borbotta e a volte si spegne... "sbemm"
ho pensato che fosse il carburatore sporco con difficoltà di passaggio della benza... -ninzo'-
M
controlla la lettura accelerando il motore, se il regolatore non funziona bene allora dovresti vedere un aumento di tensione all'aumentare
dei giri. Il gruppo degli avvolgimenti tra statore e volano produce corrente proporzionale ai giri, siccome la resistenza del circuito non cambia (circa) allora aumenta la tensione (V=I * R), il regolatore serve a limitare la tensione assorbendo la corrente in eccesso. Che si trasforma in calore..controlla come ti ho detto e vedi se va oltre i 15 (14.8V dovrebbe essere la norma mi pare). :ciao:
grazie gna!....
questo controllo mi sembra di averlo gia fatto e pare che accelerando non aumenti oltre i 15 V ...
comunque ricontrollo e ti faccio sapere... se i 15 V sono normali, i problemi che ho quando faccio una tiratina sui 100 km/h molto probabilmente sono dovuti al carburatore sporco -ninzo'-
vabbè a presto
M.
Citazione di: gna il 14 Luglio 2009, 01:25:19
controlla la lettura accelerando il motore, se il regolatore non funziona bene allora dovresti vedere un aumento di tensione all'aumentaredei giri....
...controlla come ti ho detto e vedi se va oltre i 15 (14.8V dovrebbe essere la norma mi pare). :ciao:
Fatto!
come dici tu misuro 14,8V a luci spente e al minimo... accelerando sempre 14,8V
a luci accese al minimo misuro 13,6 circa e accelerando torna al max 14,8V... direi che regola bene! :dance:
;:bananasaluta:; M.
Citazione di: maomao il 15 Luglio 2009, 20:04:14
i 15 V sono normali, i problemi che ho quando faccio una tiratina sui 100 km/h molto probabilmente sono dovuti al carburatore sporco -ninzo'-
vabbè a presto
M.
erano i collettori di aspirazione completamente andati! regolatore ok a 15 V !!!