Non vedevo l'ora di poter aprire la discussione qui nella sezione Restauro!
Ieri dopo essermi svegliato alle 4 sono partito con carrello al seguito da Ancona per andare a ritirare un TTe 600 del 1994, destinazione Napoli!!!!! :sigaro:
Dopo un lungo viaggio e soprattutto dopo aver affrontato il traffico di napoli con il carrello sono riuscito a portarmi via lei!
(http://img158.imageshack.us/img158/4456/lei.jpg) (http://img158.imageshack.us/i/lei.jpg/)
alle 6 del pomeriggio era a casa, e poi non ho resistito e lho dovuta spogliare subito! ;D
(http://img511.imageshack.us/img511/69/nuda.jpg) (http://img511.imageshack.us/i/nuda.jpg/)
è davvero sporchissima in ogni dove, penso che oggi gli daro una pulita da lontano con l'idropulitrice per levare il
grosso poi iniziero minuziosamente a risistemare tutto!
Problemi evidenti:
-Plastiche varie da rinnovare (ho già visto la discussione in evidenza)
-Parte finale dello scarico un pò aperta
-Disco anteriore da buttare
-Alcuni raggi dei cerchi sono un pò arrugginiti (come risolvo????)
-Gomma anteriore da cambiare
-Frizione da risistemare e regolare
-Acceleratore non scorrevole e torna lentamente indietro (come risolvo???)
Per la pulizia generale come mi consigliate di operare?
Qualche cosa su cui mettere subito le mani?
Già che ci sono smonto il motore e vedo se vale la pena mettere un pistone nuovo?
Cambio olio..quanti litri? 20W 50 va bene?
Ho sentito parlare di limare qualcosa sui collettori...anche su questa moto?
Per pulire la sella va bene la nivea?
per ora ho finito con le domande ma già dopo pranzo nè avrò sicuramente tante altreeee!! :rir:
PS: la moto ha 34000km
PS': manuale d'officina?? (più che altro per quando rimonto per saperle i momenti di serraggio!)
perchè il disco è da buttare?
34.000 km sono pochi per buttare un disco a meno che non li abbia fatti tutti frenando
prima di dargli una botta d'acqua (da lontano, a motore freddo e senza detergenti sulle guarnizioni delmotore e sul forcellone) vedi se riescia mettere dl nastro sui contati che potrebbero poi ossidarsi
visto che hai smontato dai un'occhiata ai collettori del carburatore, che spesso si crepano
lubrifica bene... ma beb bene il cavo frizione, mettici la cannuccia di uno svitol/vd40 e spruzza finchè non lo vedi colare sul carter (dove avrai messo una pezza)
Se i km sono reali, il pistone dovrebbe essere ok. Prima di pensare di smontarlo, usala un po per vedere come va e se consuma olio e poi decidi. I collettori di scarico hanno una piccola strozzatura dalla parte dell'attacco al motore. E' consigliabile limarli perchè è una modifica a costo zero e la moto ci guadagna. La ruota davanti è da 17 :dubbio:
a me sembra un 18
Procurati un bella bomboletta di WD40 o altro sbloccante/lubrificante e passala un pò dappertutto.
Ripassa tutti i contatti elettrici con uno spray ravvivante per contatti elettrici.
Cambia l'olio, filtro olio e pulisci o cambia il filtro aria.
Verifica la candela.
Olia i cavi acceleratore, frizione, contagiri (se ce l'ha), frizione, starter.
Controlla il trittico pignone-catena-corona e se è troppo consumato cambialo, poi lubrifica per bene la catena.
Adesso la moto è pronta per le prove su strada, solo dopo, come ti hanno già detto, valuta se aprire il motore per cambiare frizione, pistone e rettificare il cilindro (ma non credo ce ne sia bisogno).
Ciao.Gionni
La ruota davanti a me sembra una 17'
(comunque sicuro non è una 21')
E' già mezza motardizzata (se ti fa piacere)
ma sei fuori legge e il contakm non dice il vero
bye
G
Questa mattina lho pulita con l'idropulitrice e ho finito si smontare le ultime cose e ora già si presenta diversamente!
Perlomeno non sembra più una scultura di sporco! :)
(http://img122.imageshack.us/img122/9339/28630182.jpg) (http://img122.imageshack.us/i/28630182.jpg/)
come mi avete suggerito ho messo il nastro sui contatti elettrici e come detergente ho utilizzato solo lo sgrassante chante clair! :)
(http://img122.imageshack.us/img122/7476/33278473.jpg) (http://img122.imageshack.us/i/33278473.jpg/)
sui km mi ero sbagliato, sono 44000!
(http://img220.imageshack.us/img220/936/31816410.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/31816410.jpg/)
per quanto riguarda il freno anteriore penso che ci sia arrivato più volte e con insistenza con le pasticche finite e ora presentano una vera e propria fossa al centro.
non sò se nella foto si vede..
i raggi sono un pò arrugginiti, come li posso rinnovare?
(http://img24.imageshack.us/img24/4420/40802053.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/40802053.jpg/)
altra domanda...
questo è un gas rapido?
(http://img50.imageshack.us/img50/1084/38250203.jpg) (http://img50.imageshack.us/i/38250203.jpg/)
Nel pomeriggio i primi lavori che farò sara effettuare le varie lubrificazioni e liquido contatti, comprare la candela nuova (iridium o normale?),svuoto serbatoio dalla vecchia benzina e faccio un pieno di shell v-power, filtro olio e olio (20w 50 va bene?), pulizia di finirura, rimozione strozzatura collettori e poi...boh poi vedrò!
si il cerchio davanti è da 17' e tutto sommato sono contento, spero che sia più divertente in strada e che comunque sia montandoci le pirelli skorpion possa cmq fare qualche sterrato!
di quanto sballerà il conta km?
per quanto riguarda motore e frizione aspetterò di provarla un pò per strada!
PS: il carburatore lo smonto? gli dò una controllata per vedere se è pulito o non cè bisogno?
per il carburatore, se la moto era ferma da parecchio, dagliela una controllata e già che ci sei controlla i collettori di aspirazione come ti hanno già detto!
per i raggi io fossi in te li sostituirei direttamente, già senza rugine si rompono, così non sò quanto possano durare!
Citazione di: thor il 30 Luglio 2009, 13:13:46
per il carburatore, se la moto era ferma da parecchio, dagliela una controllata e già che ci sei controlla i collettori di aspirazione come ti hanno già detto!
per i raggi io fossi in te li sostituirei direttamente, già senza rugine si rompono, così non sò quanto possano durare!
quanto può costare la sostituzione dei raggi? :-\
è il modello come il mio...il primo TTE. Ti dico solo uan cosa: le plastiche fanno schifo, inutile cambiarle...tempo 2 anni (meno se la tieni al sole) da blu diventano "celeste mattonella del bagno"...valuta se prenderla bianche o riverniciarle...
Buon lavoro!
Citazione di: aleTTio il 30 Luglio 2009, 14:22:18
è il modello come il mio...il primo TTE. Ti dico solo uan cosa: le plastiche fanno schifo, inutile cambiarle...tempo 2 anni (meno se la tieni al sole) da blu diventano "celeste mattonella del bagno"...valuta se prenderla bianche o riverniciarle...
Buon lavoro!
ok allora cercherò di sistemare queste!
poi...
qui manca un pezzo giusto?
(http://img207.imageshack.us/img207/9325/55277948.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/55277948.jpg/)
invece sarebbe qui che dovrei limare qualcosa? come posso pulirli dentro?
(http://img239.imageshack.us/img239/5638/22378841.jpg) (http://img239.imageshack.us/i/22378841.jpg/)
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 30 Luglio 2009, 12:56:27
PS: il carburatore lo smonto? gli dò una controllata per vedere se è pulito o non cè bisogno?
Se io prendessi una moto che non conosco, lo smonterei di sicuro, male non fa e una pulita ogni tanto bisogna darla.
vedi che se lucidi i collettori escono splendenti sono in inox invece per quanto riguarda le plastiche https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=48047.0
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 30 Luglio 2009, 14:41:15
ok allora cercherò di sistemare queste!
poi...
qui manca un pezzo giusto?
(http://img207.imageshack.us/img207/9325/55277948.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/55277948.jpg/)
Si manca il DB-Killer (tanto non lo trovi, chi ce l'ha se lo tiene ben stretto)
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 30 Luglio 2009, 14:41:15
invece sarebbe qui che dovrei limare qualcosa? come posso pulirli dentro?
(http://img239.imageshack.us/img239/5638/22378841.jpg) (http://img239.imageshack.us/i/22378841.jpg/)
Ad occhio mi pare non ce ne sia bisogno....
All'interno dei collettori si intravede quella saldatura che andrebbe limata (è la stessa che c'è su quelli del TTR). Per pulirli esternamente io all'epoca usai una spazzola metallica da trapano :ok: Visto che davanti monti una ruota da 17" dovrai mettere un computerino per avere una velocità precisa. La mia da motard con il contachilometri originale superava di molto i 180Km/h ;D
Anche il manubrio mi sembra un After Market, ma non riesco a capire il modello...
io il disco lo lascerei proverei a dare una pulita con sgrassante, poi le pasticche nuove si adeguano al solco che cmq deve essere lievissimo da quello che si vede in foto la ruggine poi va via man mano che lo si usa, poi rimane solo quella dove non laorano le pasticche ma la puoi togliere con carta vetrata se proprio non ti garba
al disco post della mia AT si vede un pò di ruggine ma io non ho insistito per toglierla
è normale che sul motore vi sia incisa la sigla 2KF?
si il cilindro è grigio piu chiaro ed è marchiato 2kf øgodutoø
rieccomi qui...sono arrivato a buon punto!
-plastiche rinnovate del tutto! sembrano quasi nuove!! ho utilizzato il metodo con carte vetrata in acqua solo che la posto del sidol ho dato una specie di lucida cruscotti
ecco i risultati:
(http://img198.imageshack.us/img198/5744/18492663.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/18492663.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/8954/44206236.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/44206236.jpg/)
mancano solo gli adesivi.. ;)
- problema principale sono i collettori di aspirazione che smontando il carburatore si sono rotti, e che vorrei cercare di trovare il prima possibile...se qualcuno li ha... (oppure dite che si aggiustano?? :dubbio:)
dateci un occhiata:
(http://img188.imageshack.us/img188/5999/30609773.jpg) (http://img188.imageshack.us/i/30609773.jpg/)
- altra domanda...questi gommini cosa sono? a che servono? pulendo alcuni si sono levati e nn li ho rimessi..
(http://img195.imageshack.us/img195/7830/59980562.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/59980562.jpg/)
- rinnovati anche piastra protezione motore collettori di scarico e cerchi...
(http://img29.imageshack.us/img29/4186/31262409.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/31262409.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/8978/45420689.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/45420689.jpg/)
(http://img518.imageshack.us/img518/8168/17738300.jpg) (http://img518.imageshack.us/i/17738300.jpg/)
purtroppo il cerchio posteriore sul lato freno presenta delle corrosioni derivate dalla perdita di olio dei freni...qualcuno sà come pulirle?
(http://img29.imageshack.us/img29/5739/32968520.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/32968520.jpg/)
complimenti per il restauro, ci sai fare.
I gommini smorzano le vibrazioni delle alette di raffreddamento della testata. So che i collettori si trovano nuovi anche su ebay.de
(tedesco) altrimenti chiedi a CHO. Prova a aggiustare i tuoi incollando ma non reggeranno tantissimo. ciao!
Citazione di: gna il 03 Agosto 2009, 04:31:35
complimenti per il restauro, ci sai fare.
I gommini smorzano le vibrazioni delle alette di raffreddamento della testata. So che i collettori si trovano nuovi anche su ebay.de
(tedesco) altrimenti chiedi a CHO. Prova a aggiustare i tuoi incollando ma non reggeranno tantissimo. ciao!
grazie per i complimenti!ma se nn ci fosse stato questo forum sarei molto più indietro! :ok:
per quanto riguarda i collettori li ho trovati come dicevi tu su ebay.de!!
http://cgi.ebay.de/Yamaha-XT600-XT-600-TT-600-Ansaugstutzen-3TB-4GV-2KF_W0QQitemZ350223704832QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item518af5a300&_trksid=p3286.c0.m14#ht_967wt_940 (http://cgi.ebay.de/Yamaha-XT600-XT-600-TT-600-Ansaugstutzen-3TB-4GV-2KF_W0QQitemZ350223704832QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item518af5a300&_trksid=p3286.c0.m14#ht_967wt_940)
però adesso provo anche a chiedere a CHO!ho letto sempre belle cose su di lui! ;D
Se ricordo bene CHO può farti risparmiare per quelli dell'XT. Quelli dell'TT li vende piu cari (forse quelli dell'XT sono di concorenza e quelli del TT originali). Per pulire la termica hai usato la spazzola in ottone da trapano?
Citazione di: AdrianoTTR il 03 Agosto 2009, 09:53:22
Se ricordo bene CHO può farti risparmiare per quelli dell'XT. Quelli dell'TT li vende piu cari (forse quelli dell'XT sono di concorenza e quelli del TT originali). Per pulire la termica hai usato la spazzola in ottone da trapano?
gli ho mandato un pm vediamo che mi dice! ;D
per pulire la termica ho usato prima questa:
(http://ecommerce.staffetti.it/images/prodotti/Spazzola-Curva.jpg)
poi una uguale ma più fina!
Citazione di: AdrianoTTR il 03 Agosto 2009, 09:53:22
Se ricordo bene CHO può farti risparmiare per quelli dell'XT. Quelli dell'TT li vende piu cari (forse quelli dell'XT sono di concorenza e quelli del TT originali). Per pulire la termica hai usato la spazzola in ottone da trapano?
Quelli per XT tutti i modelli e anche per tutti i TT li vendo a 50,40 la coppia, mentre sono quelli per TTR che purtroppo mio malgrado li vendo a più, anche se sempre meno della rete Yamaha :girrrr: :girrrr:
appena tornato dalla sardegna mi rimetto all'opera!
oggi ho rimontato carburatori e filtro, a smontarli ci avevo messo 5 minuti, per rimetterli un faticaccia... :P
mi sono ritrovato con questo buco...cosa ci và?
(http://img40.imageshack.us/img40/7203/14082009162.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/14082009162.jpg/)
questo per caso?
(http://img39.imageshack.us/img39/4688/14082009163.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/14082009163.jpg/)
PS: nell'attacco collettori carburatore-filtro quando li ho smontati ho visto che c'era del silicone..nè rimetto un pò?? :confuso:
Il disco secondo me non sta messo male.
Nel "buco" dell'air-box ci va proprio il tubo che dici tu, è lo sfiato dell'olio del carter. Ci manda i vapori dell'olio carter che così aiutano anche a tenere incollate le particelle di polvere.
Per il cavo dell'acceleratore controlla bene le curve, spesso sono quelle a frenarlo. Oppure l'attrito della manopola col comando gas, ci deve essere una rondellona di plastica in mezzo.
I collettori di scarico toccali e guardali bene dentro. Se senti il cordoncino di saldatura limalo via, sembra una stupidata invece si sente parecchio.....occhio che è duretto.
Il comando gas non è rapido, è l'originale.
Ah! Complimenti, bel lavoro....
aiuto...
non riesco a sfilare la pinza freno anteriore a causa di quel problema al disco...dovrei allargare i pistoncini...come posso fare?
già che ci sono lo faccio un cambio completo di olio freni? (al max solo al circuito anteriore..)
poi altra domanda...la pinza posteriore si è rovinata abbastanza, sembra ossidata, come posso rinnovarla?
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 18 Agosto 2009, 13:08:03
aiuto...
non riesco a sfilare la pinza freno anteriore a causa di quel problema al disco...dovrei allargare i pistoncini...come posso fare?
già che ci sono lo faccio un cambio completo di olio freni? (al max solo al circuito anteriore..)
poi altra domanda...la pinza posteriore si è rovinata abbastanza, sembra ossidata, come posso rinnovarla?
Scarica prima l'olio e poi sfila la pinza. Il cambio dell'olio lo farei sicuramente.
svita i dadi che tengono la pinza e forzala un po' a destra e un po a sinistra,i pistoncini dovrebbero aprirsi un po' e la sfili....
per rinnovare la pinza la devi spazzolare e riverniciare ;)
Cambia il liquido freni ad entrambi e' importante!
Citazione di: Eugyevolution il 18 Agosto 2009, 13:24:04
svita i dadi che tengono la pinza e forzala un po' a destra e un po a sinistra,i pistoncini dovrebbero aprirsi un po' e la sfili....
per rinnovare la pinza la devi spazzolare e riverniciare ;)
Cambia il liquido freni ad entrambi e' importante!
riverniciare?
che vernice devo usare?
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 18 Agosto 2009, 13:33:58
riverniciare?
che vernice devo usare?
Vernice alta temperatura...
una vite del coperchio serbatoio liquido freni anteriore è bloccata e rischio di spanarla..
uff...cm faccio?
ho già messo un pò di sbloccante..
si vede anche dalla foto che una gia' e' stata cambiata....speriamo che abbia lo stesso passo!
Cmq ci vorrebbe un cacciavite a percussione doc
Citazione di: Eugyevolution il 18 Agosto 2009, 15:43:54
si vede anche dalla foto che una gia' e' stata cambiata....speriamo che abbia lo stesso passo!
Cmq ci vorrebbe un cacciavite a percussione doc
sono riuscito a levarla...la vite in questione era quella gialla...che immagino sia quella originale..
per quanto riguarda il tubo benzina può andare bene questo:
(http://www.ybris-cooling.it/images/tubi/clear-uv-13-19.jpg)
deve essere specifico per benzina altrimenti si indurisce subito e si puo'spezzare,migliori ancora sono quelli in pvc(neri).
Citazione di: Eugyevolution il 18 Agosto 2009, 16:18:15
deve essere specifico per benzina altrimenti si indurisce subito e si puo'spezzare,migliori ancora sono quelli in pvc(neri).
quindi come soluzione momentanea può andare bene...
tra negozi aperti oggi che potevano avere qualcosa del genere cera solo l'obi..
in ogni caso la moto è ripartita perfettamente!quindi grande soddisfazione! êlagnoccaê
voglio popo vederla finita........ clap
Citazione di: Martoski il 18 Agosto 2009, 18:32:00
voglio popo vederla finita........ clap
anche io!!! :girrrr:
purtroppo questi giorni è tutto chiuso e non riesco ad andare a avanti con il restauro perchè mi mancano alcuni pezzi.
Stò aspettando che CHO ritorni online così che possa ordinare tutto da lui..spero che lunedi torni operativo! ;D
Non sò prima come frenava ma oggi ho sostituito l'olio freno posteriore e provando il freno mi sono accorto che nn frena una mazza...cosa può essere? Possibile che le pasticche siano vecchissime e non frenino bene?
Con me sopra ( 70 kg ) in discesa premendo più che mai non riesco a fermarmi con il freno posteriore..cè qualcosa che non và..
nessuno sa dirmi cosa può avere il freno posteriore?? :dubbio:
spurgato bene?la leva e' regolata bene?
Citazione di: Eugyevolution il 21 Agosto 2009, 23:32:42
spurgato bene?la leva e' regolata bene?
lo spurgo sono sicuro di averlo fatto bene...lo faccio spesso sul mio cbr e non ho mai avuto problemi..
per quanto riguarda la regolazione della leva penso sia ok, riesco a far percorrere al pistoncino tutta la corsa senza problemi, l'unica cosa che ho notato è che non fà molta resistenza premendo..
quando ho smontato la pinza sul pistoncino cilindrico che và a premere sul retro della pasticca ho visto che c'era un coperchietto di metallo molto fino che però era tutto ciaccato e quindi lho levato...
secondo me era un qualcosa in più ed essendo rovinato lho levato.. :dubbio:
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 03 Agosto 2009, 01:32:14
rieccomi qui...sono arrivato a buon punto!
-plastiche rinnovate del tutto! sembrano quasi nuove!! ho utilizzato il metodo con carte vetrata in acqua solo che la posto del sidol ho dato una specie di lucida cruscotti
ecco i risultati:
(http://img198.imageshack.us/img198/5744/18492663.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/18492663.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/8954/44206236.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/44206236.jpg/)
mancano solo gli adesivi.. ;)
- problema principale sono i collettori di aspirazione che smontando il carburatore si sono rotti, e che vorrei cercare di trovare il prima possibile...se qualcuno li ha... (oppure dite che si aggiustano?? :dubbio:)
dateci un occhiata:
(http://img188.imageshack.us/img188/5999/30609773.jpg) (http://img188.imageshack.us/i/30609773.jpg/)
- altra domanda...questi gommini cosa sono? a che servono? pulendo alcuni si sono levati e nn li ho rimessi..
(http://img195.imageshack.us/img195/7830/59980562.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/59980562.jpg/)
- rinnovati anche piastra protezione motore collettori di scarico e cerchi...
(http://img29.imageshack.us/img29/4186/31262409.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/31262409.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/8978/45420689.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/45420689.jpg/)
(http://img518.imageshack.us/img518/8168/17738300.jpg) (http://img518.imageshack.us/i/17738300.jpg/)
purtroppo il cerchio posteriore sul lato freno presenta delle corrosioni derivate dalla perdita di olio dei freni...qualcuno sà come pulirle?
(http://img29.imageshack.us/img29/5739/32968520.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/32968520.jpg/)
complimenti per il restauro delle plastiche! mi dici che carta vetrata hai usato...ci voglio provare anche io...
ho usato esclusivamente carta vetrata ad acqua a partire dalla 120-240-320-400-600-800 alcune intermedie le puoi saltare se vuoi..io le avevo prese tutte.
alla fine per dargli effetto lucido invece del sidol o polish ho usato semplicemente il lucida cruscotti steso con un panno.
:ciao:
devo fare la revisione alla moto...solo avendo il cerchio anteriore più piccolo non omologato non sò se me la fanno passare..
sapete se il cerchio anteriore di un 59x va bene sulla mia 4gv? devo farci solo la prova per la revisione!
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 25 Agosto 2009, 15:57:18
devo fare la revisione alla moto...solo avendo il cerchio anteriore più piccolo non omologato non sò se me la fanno passare..
sapete se il cerchio anteriore di un 59x va bene sulla mia 4gv? devo farci solo la prova per la revisione!
Se il centro revisioni è un minimo serio, la revisione non la passi assolutamente. Ho il presentimento che il cerchio del 59x non andrà bene.
Moto quasi finita...
un paio di domande:
dove posso trovare le quote per realizzare un db-killer artigianale alla marmitta originale?
le frecce rimangono fisse...devo cambiare il relè?
metto qualche foto per farvi vedere come son messo!
diciamo che la moto è apposto, dopo la prova enduro dovrò rismontarla per cambiare olio e paraolio forcelle.
la moto ora si presenta così:
(http://img176.imageshack.us/img176/2826/p1020396v.jpg) (http://img176.imageshack.us/i/p1020396v.jpg/)
(http://img340.imageshack.us/img340/3655/p1020404.jpg) (http://img340.imageshack.us/i/p1020404.jpg/)
però ho in mente di farla diventare così:
(http://img176.imageshack.us/img176/8981/p10204042.jpg) (http://img176.imageshack.us/i/p10204042.jpg/)
per quanto riguarda il paraf anteriore metterò questo:
(http://www.acerbis.it/files/catalog/products/thumbs/medium/792.JPG)
è compatibile con la mascherina originale?
invece per il codino pensavo di adattarci quello degli ultimi husqy. che dite è fattibile? consigli?
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 31 Agosto 2009, 15:26:20
per quanto riguarda il paraf anteriore metterò questo:
(http://www.acerbis.it/files/catalog/products/thumbs/medium/792.JPG)
è compatibile con la mascherina originale?
Io l'ho messo sul TTR perchè sulla mia moto, la mascherina è scollegata dal paragango. Sulla tua credo che non otterrai un buon rapporto tra la mascherina ed il parafango acerbis. Secondo me alla fine ti converrà cambiare anche la mascherina.
Sta venendo veramente bene la nostra motina (dico nostra perchè è esattamente il modello come il mio...il più raro ormai).
Il codino sparato all'insù piace anche a me, temo solo che poi si crei un anitestetico spazio vuoto tra il codino stesso e la marmitta (quasi orizzontale)...
Ma come hai lucidato i cerchi?
Citazione di: aleTTio il 31 Agosto 2009, 15:43:53
Ma come hai lucidato i cerchi?
Permettimi di consigliarti il Sidol e torneranno lucidi come l'argenteria buona della nonna :soddisfatto:
Citazione di: AdrianoTTR il 31 Agosto 2009, 15:30:05
Io l'ho messo sul TTR perchè sulla mia moto, la mascherina è scollegata dal paragango. Sulla tua credo che non otterrai un buon rapporto tra la mascherina ed il parafango acerbis. Secondo me alla fine ti converrà cambiare anche la mascherina.
infatti la mia paura è quella...poi bisognerebbe vedere se i colori corrispondono..
Citazione di: aleTTio il 31 Agosto 2009, 15:43:53
Sta venendo veramente bene la nostra motina (dico nostra perchè è esattamente il modello come il mio...il più raro ormai).
Il codino sparato all'insù piace anche a me, temo solo che poi si crei un anitestetico spazio vuoto tra il codino stesso e la marmitta (quasi orizzontale)...
Ma come hai lucidato i cerchi?
grazie! ;D
per quanto riguarda il codino è un idea nata 20 min fà quindi ancora la devo ragionare bene...
in ogni caso se il problema derivasse dal vuoto creato tra scarico e codino sarà un piacerebbe cambiare scarico e metterne uno che punta anche lui all'insù! ;:bananaturbo:;
i cerchi invece li ho puliti prima con il pulisci cerchi e poi con carta vetrata ad acqua 1000 giusto una passatina leggera...però ancora nn sono perfetti.
Citazione di: AdrianoTTR il 31 Agosto 2009, 15:48:27
Permettimi di consigliarti il Sidol e torneranno lucidi come l'argenteria buona della nonna :soddisfatto:
lho comprato e ancora lo devo utilizzare su tutte le parti metalliche, finchè la moto non è completata al 100% non mi metto a fare queste pulizie di fino! :ok:
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 31 Agosto 2009, 16:27:13
infatti la mia paura è quella...poi bisognerebbe vedere se i colori corrispondono..
grazie! ;D
Valuta anche la possibilità di segare il parafango originale. Risolvi cosi il problema del colore e dell'attacco con la mascherina.
Causa rottura del paraolio, smontando la forcella del mio TTE mi sono ritrovato con questo pezzo qui che non sò quale sia il suo posto...
qualcuno mi sa dire dove và quando rimonto?
(http://img197.imageshack.us/img197/228/p1020541s.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/p1020541s.jpg/)
grazie
:ciao:
nessuno sa niente? :(
è passato un pò di tempo ma il restauro piano piano continua!
aggiornamenti:
- cambio olio motore e filtro
- cambio olio e paraolio forcelle
- adesivi blackbird
- manopole nuove
- cerchio anteriore TTR
- verniciatura pedaline e paracalori vari
e poi varie cose che non ricordo...
insomma ora la moto è così:
(http://img261.imageshack.us/img261/7596/p1020757.jpg) (http://img261.imageshack.us/i/p1020757.jpg/)
(http://img204.imageshack.us/img204/9091/p1020747.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/p1020747.jpg/)
come consigliato anche da voi ho deciso che rispetterà
l'utilizzo per cui è nata, quindi sarà versione Enduro!
Appena CHO ritorna (qualcuno sa che fine ha fatto?) dovrei
prendere paramani (più che altro paralevafreno), degli adesivi
per la parte posteriore e la borsetta portattrezzi e documenti!
In un futuro meno prossimo invece arriverà uno scarico più carino
e qualche altra spesuccia.
Per adesso cercherò di iniziare a fare un pò di Enduro giusto per
farmi qualche altro livido!
è venuta popo bene :ok:
Bravissimo Totò, bel restauro, stai facendo le cose x bene ! clap clap clap
ancora bravo, cercherei di lucidare o riverniciare le plastiche anteriori per farle simili agli adesivi e metterei dei paramani chiusi azzurri o neri
oppure bianchi aperti :opazzoo:
Citazione di: gna il 15 Ottobre 2009, 14:37:29
ancora bravo, cercherei di lucidare o riverniciare le plastiche anteriori per farle simili agli adesivi e metterei dei paramani chiusi azzurri o neri
oppure bianchi aperti :opazzoo:
ma dici che riverniciandole vengono bene?? ho paura che si scrosti subito la vernice..
se non ti interessa per forza originale puoi comprare un parafanfo di concorrenza(per me + bello) color blu yamaha, lo stesso colore degli adesivi, per la mascherina idem. Un mio parere...comprerei mascherina e parafango bianchi e metterei degli adesivi blu.
Tutto blu stacca troppo col resto della moto (è solo un mio parere)
Considera che per verniciare i pezzi dovrai grattare le plastiche, passare l'aggrappante e poi riverniciare.
Queste operazioni ti costeranno tempo e anche denaro e il risultato....boh.
Ciao ciao
Le plastiche del TTE costano molto poco rispetto a quelle degli altri 595,
chiedi ad un ricambista yamaha che prezzo fanno parafango e mascherina.
Se non erro un annetto fa con 100 e qualcosa euro te le davano tutte, ma proprio tutte...
Citazione di: FOLCO il 15 Ottobre 2009, 15:57:33
Le plastiche del TTE costano molto poco rispetto a quelle degli altri 595,
chiedi ad un ricambista yamaha che prezzo fanno parafango e mascherina.
Se non erro un annetto fa con 100 e qualcosa euro te le davano tutte, ma proprio tutte...
Stesso discorso per il TTR. Però in versione blu costano di piu rispetto a quella bianca.
Citazione di: FOLCO il 15 Ottobre 2009, 15:57:33
Le plastiche del TTE costano molto poco rispetto a quelle degli altri 595,
chiedi ad un ricambista yamaha che prezzo fanno parafango e mascherina.
Se non erro un annetto fa con 100 e qualcosa euro te le davano tutte, ma proprio tutte...
...confermo, ma valgono meno di quello che costano (made in acerbis)!
Citazione di: FOLCO il 15 Ottobre 2009, 15:57:33
Le plastiche del TTE costano molto poco rispetto a quelle degli altri 595,
chiedi ad un ricambista yamaha che prezzo fanno parafango e mascherina.
Se non erro un annetto fa con 100 e qualcosa euro te le davano tutte, ma proprio tutte...
il tte e assemblato da belgarda x cui : tte,ttr e ttre hanno tutte le plastiche e serbatoio dell'acerbis
quindi se le prendi acerbis oltre che risparmiare qualcosina sono anche le originali
si probabilmente quando le cambierò le mettero bianche, il blu stacca
troppo. Per trovare i prezzi vado direttamente sul sito della acerbis?
E' normale che con la gomma tacchettata davanti quando faccio le curve
e piego un pochino sento un scalino netto ad un certo punto?
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 22 Ottobre 2009, 10:22:07
si probabilmente quando le cambierò le mettero bianche, il blu stacca
troppo. Per trovare i prezzi vado direttamente sul sito della acerbis?
E' normale che con la gomma tacchettata davanti quando faccio le curve
e piego un pochino sento un scalino netto ad un certo punto?
Per le plastiche vai direttamente in concessionaria Yamaha. Io non ho mai piegato con le gomme tassellate, ma è normale sentire lo scalino, visto il profilo della gomma non curvo come le gomme stradali.
Citazione di: FOLCO il 15 Ottobre 2009, 15:57:33
Le plastiche del TTE costano molto poco rispetto a quelle degli altri 595,
chiedi ad un ricambista yamaha che prezzo fanno parafango e mascherina.
Se non erro un annetto fa con 100 e qualcosa euro te le davano tutte, ma proprio tutte...
Le plastiche (tutte) del TTe, che poi come forma e dimensione sono uguali a quelle del TTs costano intorno ai 220 euro se le prendi tutte bianche!Se invece prendi i 2 convogliatori di colore blu, allora ti fanno cadere le manine a terra!!!
E l'Acerbis non le produce....la carenatura intera è YAMAHA!
Citazione di: Albs il 23 Ottobre 2009, 20:11:06
E l'Acerbis non le produce....la carenatura intera è YAMAHA!
sono prodotta da Acerbis e commercializzate da Yamaha
Citazione di: Cunningham il 23 Ottobre 2009, 20:24:11
sono prodotta da Acerbis e commercializzate da Yamaha
Boh...questo non te lo so dire con precisione, ma fatto sta che dietro ogni pezzo c'è stampata in fusione la scritta Yamaha...e io le ho acquistate intere 3 mesi fa!
Citazione di: AdrianoTTR il 23 Ottobre 2009, 18:05:51
Per le plastiche vai direttamente in concessionaria Yamaha. Io non ho mai piegato con le gomme tassellate, ma è normale sentire lo scalino, visto il profilo della gomma non curvo come le gomme stradali.
non parlo di chissà che pieghe...il minimo indispensabile per curvare!
rieccomi qui a mostrarvi il mio ultimo (forse...) step, sò benissimo di non essere al livello di Ganik che
stà tirando fuori una moto stupenda! però nel mio piccolo sono soddisfatto e come le altre volte vi
ringrazio tutti per condividere con me la vostra esperienza!
Ecco le modifiche fatte:
spostamento batteria sottosella e realizzazione copertura in alluminio e gomme per evitare che in off acqua
e terra vadano dappertutto:
(http://img408.imageshack.us/img408/2565/p1030131.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/p1030131.jpg/)
Scarico Arrow derivante da un CBR954 con attacco realizzato artigianalmente, costo totale 80 euro, con dbkiller
modificato un paio di volte ho ottenuto un'ottima curva di potenza sia ai bassi che agli alti!
In questa foto si vede anche la borsetta porta attrezzi, che in origine era un beauty case da 5 euro!
(http://img683.imageshack.us/img683/4246/p1030128.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/p1030128.jpg/)
(http://img153.imageshack.us/img153/8531/p1030130m.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/p1030130m.jpg/)
Qualche adesivo hand made, paramani e parafango acerbis, mascerina WR450 e portatarga nuovo!
(http://img691.imageshack.us/img691/2225/p1030127v.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/p1030127v.jpg/)
(http://img386.imageshack.us/img386/6231/p1030126.jpg) (http://img386.imageshack.us/i/p1030126.jpg/)
(http://img245.imageshack.us/img245/486/p1030125r.jpg) (http://img245.imageshack.us/i/p1030125r.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/226/p1030124p.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/p1030124p.jpg/)
:girrrr:
il parafango ant da ki l'hai preso??quanto l'hai pagato?
lho preso in un negozio qui in Ancona, si chiama il centauro dorico, pagato mi sembra 20 euro!
spero di riuscirlo a trovare anche io,con la mia mascherina starebbe benissimo....grazie dell'info!
ci piace vera-veramente tanto :ok:
ottimo lavoro clap
Scusa il porta targa e a led???? che marca e??? grazie
Citazione di: FOLCO il 17 Aprile 2010, 21:48:00
ci piace vera-veramente tanto :ok:
ottimo lavoro clap
Grazie Folco! :ok:
Citazione di: TTEtneo il 21 Aprile 2010, 00:33:35
Scusa il porta targa e a led???? che marca e??? grazie
si è a led, lho preso su ebay ecco il link
http://cgi.ebay.it/Portatarga-Faro-LED-Moto-Cross-Enduro-Motard-OMOLOGATO_W0QQitemZ400023197669QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5d233d97e5#ht_1830wt_940 (http://cgi.ebay.it/Portatarga-Faro-LED-Moto-Cross-Enduro-Motard-OMOLOGATO_W0QQitemZ400023197669QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5d233d97e5#ht_1830wt_940)
:ciao:
Scusa ma la targa e' illuminata??si vede di notte?
mi domando se gli adesivi della BB, staiano altrettanto bene, sun un TTE blu e grigio :dubbio: :dubbio: :dubbio:
Ciao Silversurfer (lo scrivo così che è più facile ;D ), come va con il parafango carteggiato? E' ancora come da foto o si è già scolorito?
Citazione di: aleTTio il 30 Giugno 2010, 16:20:51
Ciao Silversurfer (lo scrivo così che è più facile ;D ), come va con il parafango carteggiato? E' ancora come da foto o si è già scolorito?
si si anche se da un pò di tempo lho cambiato ti confermo che dopo averlo carteggiato è rimasto come a lavoro finito!
Mi raccomando usa cartavetrata ad acqua! :ok:
Proprio bella, io allora non trovai un parafango anteriore che avesse le prese d'aria...
Adesso a voler essere proprio pignoli ci sarebbero da cambiare i parasteli che sono l'unica cosa che stona... zz:bonazz :zz
sto pensando di venderla....che dite? quanto posso farci?
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 12 Febbraio 2011, 19:29:12
sto pensando di venderla....che dite? quanto posso farci?
il mio ttr è in vendita da un mesetto a 2400¤ e non mi ha ancora contattato nessuno...considera che è un 2001 con motore completamente rifatto.
pensavo di partire da 1600...
boh ci vuole fortuna...ora come ora non è proprio il periodo più adatto x vendere...
Citazione di: enigma6686 il 14 Febbraio 2011, 17:28:17
boh ci vuole fortuna...ora come ora non è proprio il periodo più adatto x vendere...
si infatti, fra due-tre mesi, e alle porte dell'estate, aumenteranno gli intenzionati ad acquistare una moto
@§ilvë®.§u®fë®
il tuo è il più bel tte che ho mai visto :mvv:
Grazie Sergio! di fatti ci sono molto affezionato, però ora mi stà un pò stretto, vorrei prendere un klx 450, (doppia omologazione enduro/motard e omologato per il passeggero oltre a essere una bomba di motore e pesare meno di 110kg )
Citazione di: §ilvë®.§u®fë® il 14 Febbraio 2011, 01:16:19
pensavo di partire da 1600...
un tte + di 1200, se trovi un appassionato, non lo vendi mi sa...
Citazione di: enigma6686 il 13 Febbraio 2011, 11:49:40
il mio ttr è in vendita da un mesetto a 2400¤ e non mi ha ancora contattato nessuno...considera che è un 2001 con motore completamente rifatto.
purtroppo i lavori fatti non vengono mai presi eccessivamente in considerazione da chi compra...
il ttr credo non vada via anche esso a + di 1700-1800...
il modo migliore è guardare gli altri annunci per fare il prezzo....purtroppo solo noi appassionati capiamo se una moto vale o no...
..ecco perchè io non voglio mai vendermi le moto!
le curi nei dettagli e poi ti sputano in mano!
meno male che il tenerè l'ho dato a troppo forte che gli vuole bene come gliene volevo io!
:soddisfatto:
Citazione di: piccolo Fabio il 21 Febbraio 2011, 19:11:34
un tte + di 1200, se trovi un appassionato, non lo vendi mi sa...
purtroppo i lavori fatti non vengono mai presi eccessivamente in considerazione da chi compra...
il ttr credo non vada via anche esso a + di 1700-1800...
il modo migliore è guardare gli altri annunci per fare il prezzo....purtroppo solo noi appassionati capiamo se una moto vale o no...
..ecco perchè io non voglio mai vendermi le moto!
le curi nei dettagli e poi ti sputano in mano!
meno male che il tenerè l'ho dato a troppo forte che gli vuole bene come gliene volevo io!
:soddisfatto:
azz solo 1200 :( che iniustizia
Non so quanti km ha il motore pero' bho sui 1500-1400 forse ce la fai a tirarli fuori.
Altro discorso il ttr che purtroppo va al ribasso moltissimo. Persino il ttr bellissimo di enigma 6686 avra' vita dura per essere venduto. Perche' il prezzo e' alto ma la moto gli e' stato rifatto il motore. Il problema e' che per quella cifra, con la crisi, ci sono a disposizione moto piu' moderne. Forse Paolo ti meriterebbe vendere a parte un po' di accessori ( tipo i cerchi motard, lo scarico) per farci quei 3-400 euro e portare il ttr a 2000 euro di vendita. E'vero anche che la moto cosi' si presenta molto meglio. Poi tu sei anche su un isola cosa che limita molto la possibilita' che qualcuno venga a prendersela da una regione vicina..
Citazione di: giacomof il 23 Febbraio 2011, 09:04:40
Non so quanti km ha il motore pero' bho sui 1500-1400 forse ce la fai a tirarli fuori.
Altro discorso il ttr che purtroppo va al ribasso moltissimo. Persino il ttr bellissimo di enigma 6686 avra' vita dura per essere venduto. Perche' il prezzo e' alto ma la moto gli e' stato rifatto il motore. Il problema e' che per quella cifra, con la crisi, ci sono a disposizione moto piu' moderne. Forse Paolo ti meriterebbe vendere a parte un po' di accessori ( tipo i cerchi motard, lo scarico) per farci quei 3-400 euro e portare il ttr a 2000 euro di vendita. E'vero anche che la moto cosi' si presenta molto meglio. Poi tu sei anche su un isola cosa che limita molto la possibilita' che qualcuno venga a prendersela da una regione vicina..
giacomo purtroppo non posso fare come dici tu....i cerchi motard per esempio li ho gia venduti da un pezzo,quando dovevo rifare le valvole e avevo bisogno di soldi...quelli sono stati veri affari,comprati a 250¤ compresa spedizione,venduti a 380¤....c'ho guadagnato 100¤ senza far nulla!
il resto degli accessori non posso toglierlo perchè non ho più l'originale...la marmitta x esempio,quando presi la moto non aveva la sua ma una husqvarna tutta scassata!
l'unica via sarebbe venderlo a pezzi...ma non credo di avere il coraggio x farlo.
dello scarico te lo avevo detto perche' era molto richiesto e mi sembra perfetto il tuo. Mi sa che ti tocca aspettare di trovare quello che sa capire che la tua moto e' veramente stata rifatta e riassemblata e che quei soldi sono spesi meglio di 1600 euro e dopo 1000 km ti si spacca il cambio. Purtroppo questi sono brutti momenti economici. Venderla a pezzi mi sembra un po' una mezza follia. Perche' la moto intera si presenta in modo meraviglioso e a pezzi non sempre riesci a vendere tutto. Ma tenerla un altro po' non vuoi proprio? perche' adesso che e' a posto forse ti meriterebbe godertela invece di svenderla. Che palle quando non ti fidi del tuo stesso mezzo e' la fine!
Citazione di: giacomof il 23 Febbraio 2011, 12:46:33
dello scarico te lo avevo detto perche' era molto richiesto e mi sembra perfetto il tuo. Mi sa che ti tocca aspettare di trovare quello che sa capire che la tua moto e' veramente stata rifatta e riassemblata e che quei soldi sono spesi meglio di 1600 euro e dopo 1000 km ti si spacca il cambio. Purtroppo questi sono brutti momenti economici. Venderla a pezzi mi sembra un po' una mezza follia. Perche' la moto intera si presenta in modo meraviglioso e a pezzi non sempre riesci a vendere tutto. Ma tenerla un altro po' non vuoi proprio? perche' adesso che e' a posto forse ti meriterebbe godertela invece di svenderla. Che palle quando non ti fidi del tuo stesso mezzo e' la fine!
se potessi leggere il futuro dalle carte e sapessi che la mia moto non mi darebbe più noie oltre alla normale manutenzione la terrei volentieri fino alla fine dei miei giorni...ma non mi fido...non affronto gite fuoriporta,ho paura ad andare in off in solitaria...ci sono i ragazzi palermitani che escono ogni fine settimana,io la moto l'ho a 130km da palermo ma ho paura ad affrontare sto viaggetto di 1 ora e mezza...in più ora sto vagliando l'ipotesi di trasferirmi al nord...quindi la vendita sarà necessaria.....e chissà quando avrò un'altra moto.....
resta di sperare che con l'arrivo della bella stagione gli interessati comincino a fare capolino. Io l'ho avuto il ttr ma ti dico che bello come il tuo non l'ho mai visto di un privato ( a parte quello di aero design ma e' un altra cosa...)
Citazione di: giacomof il 23 Febbraio 2011, 16:33:28
resta di sperare che con l'arrivo della bella stagione gli interessati comincino a fare capolino. Io l'ho avuto il ttr ma ti dico che bello come il tuo non l'ho mai visto di un privato ( a parte quello di aero design ma e' un altra cosa...)
grazie mille dei complimenti,mi fai arrossire...se non avessi avuto tutti questi problemi non ti nascondo che lo avrei modificato ancora...mi sarebbe piaciuto mettere la mascherina del wrf450 ultime serie e il codone realizzato da cho....oltre a dei paramani e a un manubrio rialzato....mi ero pure fatto fare il preventivo x il fondello in carbonio dell'x3 realizzato da cho e x i dischi wave....ti posto una foto di come è ora,ho ancora il parafango corto da motard,appena trovo qualcosa di carino da enduro lo cambio xkè mi arrivano gli schizzi in faccia quando vado a fare off...non so se si evince dalla foto ma il canale del cerchio anteriore adesso è dorato...l'originale si era crepato durante un'uscita e ho messo questo di un xt 2kf....devo dire che non ci sta male.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm251/enigma_6686/Negative0-06-3A1.jpg)
Dai che sia il tte di silver surfer che sto ttr sono veramente belli! Venghino signori venghino! Ah paolo la mascherina da chi l'hai presa? Sul mio tte ci starebbe da dio.
Citazione di: piccolo Fabio il 21 Febbraio 2011, 19:11:34
meno male che il tenerè l'ho dato a troppo forte che gli vuole bene come gliene volevo io!
#friends# #friends# #friends#
Avviata pratica-assicurazione UISP, per fare più in fretta e provarla nel quotidiano.....ma con calma e se come credo mi troverò bene.....registro FMI :bttr:
Citazione di: giacomof il 23 Febbraio 2011, 19:48:16
Dai che sia il tte di silver surfer che sto ttr sono veramente belli! Venghino signori venghino! Ah paolo la mascherina da chi l'hai presa? Sul mio tte ci starebbe da dio.
grazie grazie,troppo buono...
la mascherina l'ho presa qui: http://www.brixiamoto.it/it/index.php?main_page=index&cPath=125_205_298 (http://www.brixiamoto.it/it/index.php?main_page=index&cPath=125_205_298)
Citazione di: TROPPO FORTE il 24 Febbraio 2011, 00:18:34
#friends# #friends# #friends#
Avviata pratica-assicurazione UISP, per fare più in fretta e provarla nel quotidiano.....ma con calma e se come credo mi troverò bene.....registro FMI :bttr:
cos'è ?
iscrizione moto storica...
:soddisfatto:
Citazione di: enigma6686 il 24 Febbraio 2011, 11:30:47
iscrizione moto storica...
Esatto :ok:: UISP ha una convenzione con Carige a prezzi vantaggiosi e una procedura propria; ma già quest'anno è stata più dura e più cara del solito (pur sempre conveniente)....in futuro non so cosa succederà, perciò nel frattempo conviene avviare la pratica FMI che conviene molto più dell'ASI (a meno di non avere più mezzi storici da assicurare).
:bye: