ciao a tutti, sono nuovo e inizio dall'alto....avvio una discussione
così mi menate subito!
Ho da un paio di mesi un XT600 Tenerè dell'85
non vi dico la mia soddisfazione
ho ora un problema:
dopo 3/4km dalla partenza sembra che vada sistematicamente in riserva (a livello di sensazione) ma continua ad andare come in assenza della giusta quantità di benzina
siccome mi è successo la prima volta 2weeks fa
dopo una galoppata in autostrada ho pensato ad una grippata
ma parlando quà e là con "esperti" mi hanno quasi tutti fatto pensare ai depositi della benzina, o alla ruggine, o addirittura agli ottani della verde troppo bassi....
ieri ho smontato il carburatore ed ho pulito ciò che ho potuto
e non essendo un esperto è stato poco
ho aperto la vaschetta
lucidata completa con la benzina
uno spillino dentro l'ugello della vite del max e così via
niente di +
stamane stesso problema dopo 4.5km
cosa ne pensate?
ciao e grazie
ric
Io proverei a dare una pulitina al serbatoio/filtro/rubinetto benzina.
il serbatoio l'ho già pulito
e "piscia" da dio (mi pare), ho staccato il tubicino da in moto mentre il motore andava male
ieri c'è stata una novità
con la mano mi è sembrato di sentire la candela lenta
solo non ho la chiave adatta ( ma come diavolo è fatta una chiave candela per XT la trovo in commercio?)
oggi vado dal meccanico e qualcosa ci inventiamo
se era la candela
problema risolto!!
ma non mi spiego perchè va bene a freddo per 3/4 km
foprse riscaldandosi con le dilatazioni.......boooooooooooo
speriamo dai.....semmai mi rivedete con le lacrimeeeeeeee
niente
non è la candela
ieri ho rimesso l'arrow perchè l'originale dentro c'è qualcosa di staccato
dall'alloggio filtro aria sembrava volesse eruttare un vulcano
quello che non mispiego è che se è una questione di carvurazione
perciò anche a carico dell'aria
perchè farci d'improvviso dopo 60/70km
e perchè ora me lo fa solo dopo 3/4lkm????????
Ho una moto simile alla tua. La mia dopo qualche km a velocità costante tendeva a spegnersi. Ho pulito il carburatore e si è risolto tutto. Io proverei a fare lo stesso. Se cerchi tra i vecchi post dovresti trovare un tutorial dell'utente olivier.
Già che ci sei dai una controllata anche alla candela e al filtro aria.
Curiosità: quanti Km hai fatto nei mesi precedenti al problema?
Vorrei capire se la moto funzionava bene, nella configurazione in cui si trova ora (scarico compreso), prima che qualcuno ci mettesse le mani.
Pulire il carburatore non è particolarmente complicato, l'unica cosa è tararlo come era in precedenza.
Molto importante è la vite della carburazione del minimo. Dopo aver pulito il carbu devi rimetterla come è ora. Per sapere come è ora devi avvitarla fino in fondo contando quanti giri di cacciavite. Stessa cosa per gli spilli del massimo e del minimo.
Giochi e tenuta valvole?
Il Tenerè primo tipo (e forse anche l'XT) aveva un difetto nella valvola di sfiato all'interno del tappo serbatoio. In pratica la benzina faceva gonfiare la guarnizione interna al tappo ostruendo lo sfiato dell'aria, ragione per cui la benzina faticava ad uscire dal serbatoio. Il problema si risolveva smontando i pezzi del tappo e riducendo leggermente lo spessore di un elemento del tappo. Prova a svitare leggeremente il tappo menre si manfesta il problema, per sapere se la causa è questa. N.B. Questa informazione è presente nel manuale ETAI per Xt 600/Tenerè.
Ciao. Gionni
anche io valuterei di camminare con una pezza al posto del tappo in modo che ci sia uno sfiato
non è la prima volta che capita una cosa del genere
Stesso problema succedeva alla mia XT: dopo 3/4 km si spegneva. Dopo averla pulita da cima a fondo ho scoperto che bastava aprire leggermente il tappo della benzina e subito dopo ripartiva regolarmente. Da li ho capito che si trattava del foro di sfiato del tappo ostruito.
Citazione di: Rocco il 01 Settembre 2009, 16:47:37
Stesso problema succedeva alla mia XT: dopo 3/4 km si spegneva. Dopo averla pulita da cima a fondo ho scoperto che bastava aprire leggermente il tappo della benzina e subito dopo ripartiva regolarmente. Da li ho capito che si trattava del foro di sfiato del tappo ostruito.
Si, questa era già capitata ad altri utenti :acci:
ei ragazzi
sono tornato ora da Londra
e sono subito corso a vedere
grazie mille delle dritte
ci provo subito, quella del tappo mi sembra la + plausibile
o quanto meno
1 - me lo auguro
2 - è facile da testare
vi faccio sapere domani
stasera ci provo all'istante!!!!!!!!!!!!!!!!!!
thank you soooooo much guys
fffffffffffff
niente
non c'è soluzione
mi serve una centralina e una bobina nuova
ennesimo tentativo!
sapete dovo posso acquistarla?
perchè parli di centralina e bobina?
se è la centralina non è la bobina.... e viceversa
giusto!
vado a tentativi o c'è modo per escludere una o l'altra?
ed acquistare sicuro?
ragazzi mi aiutate a fare chiarezza?
nel libretto ho scritto
YAMAHA 55W XT600Z
SILENZ. ASP. YAMAHA 43F SCAR. YAMAHA 34L-14711
il mio modello è 43F o 34L?
Guarda il numero di telaio...le prime tre lettere/cifre... -ninzo'-
thank u so much!!
La moto è un tenere 55w.
Se ti può fare comodo saperlo centralina e bobina sono comuni tra i modelli 34l, 43f e 55w.
Se abiti vicino a ferrara ti posso prestare centralina e bobina da provare.
Prima di cambiare centralina e bobina da un occhiata alla pompa della benzina se funziona o se e ostruita .......il codice di centralina che ti serve e' quella del 34L
Credo che il 55w non abbia la pompa della benza... almeno il mio non l'ha (e va benone)
le bobine temono il caldo ed anche le centraline purtroppo......
può essere faceva un caldo boia e avevo tirato la moto quando è successo
da lì tutte le volte a caldo
purtroppo abito a recanati, lontano da Ferrara
ma grazie mille dell'offerta amichevole!!
ho trovato un tipo che mi vuole una quarantina di euro per la centralina
alla peggio la rivendo
ma il filtrino che c'e' nella vaschetta sotto lo spillo lo hai pulito????
Altra cosa abbastanza facile da controllare, i collettori di aspirazione, potrebbero essere crepati e darti quela sensazione, a motore acceso prova a muovere il carburatore con le mani,seil motore resta costante nessun problema, se invece ha variazioni di giri, il tuo probleba potrebbe essere proprio li.
Citazione di: MARLEY il 09 Ottobre 2009, 17:33:03
ma il filtrino che c'e' nella vaschetta sotto lo spillo lo hai pulito????
ei grazie,
ma dov'è che starebbe questo filtrino?
ma poi se fosse perchè a freddo non da tale problema?
inoltre chi sa dirmi dove trovo ricambi come filtro alia, centralina, bobina ecc......????
Citazione di: michi70 il 09 Ottobre 2009, 17:43:04
Altra cosa abbastanza facile da controllare, i collettori di aspirazione, potrebbero essere crepati e darti quela sensazione, a motore acceso prova a muovere il carburatore con le mani,seil motore resta costante nessun problema, se invece ha variazioni di giri, il tuo probleba potrebbe essere proprio li.
proverò anche questo
ma mi sembravano buoni
però qualcosa con l'aria a che fare c'è
ma perchè solo a caldo?