Ciao a tutti,
la mia bella :bttr: (TTe 4GV), ha la frizione che quando spalanco slitta un po.
a questo punto mi vengono tre domande: :o
1) se continuo ad andarci in giro si può rovinare qualcosa?
2) il mecca mi ha chiesto 70 Euro se si tratta soltanto di rinforzarla, 150 se va cambiata. Mi sembra onesto che ne dite?
3) gia che la faccio aprire per la frizione e visto che i suoi annetti ce li ha, vale la pena di fare qualche altro controllo/lavoro?
Grazie a tutti per i commenti/consigli/suggerimenti
bye
G
hai provato ad allentare al registro sul motore?
I dischi frizione di concorrenza costano 50¤. Cambiarli da soli è abbastanza facile. Ci sono riuscito anche io, che ci capisco poco, grazie a questo tutorial (però mi ha assistito un mio amico pratico).
http://digilander.libero.it/TTR600/frizione/frizione.htm (http://digilander.libero.it/TTR600/frizione/frizione.htm)
Io ci avrò messo un'ora e mezza. Credo che un meccanico professionista se la possa cavare sicuramente in meno di 40/50 minuti e non dovrebbe chiederti piu di 40¤ di manodopera. 150¤ mi sembrano un po troppi. Magari sono giustificati dal prezzo dei dischi e guarnizione originali (e non di concorrenza). Approfitterei anche io per una domanda. Visto che tra poco la devo cambiare anche io, è consigliabile mettere degli spessori sotto le molle anche con la frizione nuova?
Citazione di: GuiTTo il 16 Settembre 2009, 08:28:33
2) il mecca mi ha chiesto 70 Euro se si tratta soltanto di rinforzarla, 150 se va cambiata. Mi sembra onesto che ne dite?
mi sembra un ladro, altro che onesto! E poi che significa rinforzarla? Le frizioni si possono anche "rinforzare"? Ti consiglio di cambiare meccanico.
Ciao. Gionni
N.B. Un cambio di frizione (dischi di sughero) costa circa 40-50 euro.
Citazione di: gionni il 16 Settembre 2009, 09:30:47
mi sembra un ladro, altro che onesto! E poi che significa rinforzarla? Le frizioni si possono anche "rinforzare"? Ti
Quoto e sono curioso fatti spiegare un po' che intende per rinforzare :dubbio:
Citazione di: AdrianoTTR il 16 Settembre 2009, 09:30:25
I dischi frizione di concorrenza costano 50¤. Cambiarli da soli è abbastanza facile. Ci sono riuscito anche io, che ci capisco poco, grazie a questo tutorial (però mi ha assistito un mio amico pratico).
http://digilander.libero.it/TTR600/frizione/frizione.htm (http://digilander.libero.it/TTR600/frizione/frizione.htm)
Io ci avrò messo un'ora e mezza. Credo che un meccanico professionista se la possa cavare sicuramente in meno di 40/50 minuti e non dovrebbe chiederti piu di 40¤ di manodopera. 150¤ mi sembrano un po troppi. Magari sono giustificati dal prezzo dei dischi e guarnizione originali (e non di concorrenza). Approfitterei anche io per una domanda. Visto che tra poco la devo cambiare anche io, è consigliabile mettere degli spessori sotto le molle anche con la frizione nuova?
Non saprei, però con gli spessori (da 1,5mm, io li ho messi sul 2kf) diventa molto più dura da azionare...
Citazione di: mistermou il 16 Settembre 2009, 09:58:16
Non saprei, però con gli spessori (da 1,5mm, io li ho messi sul 2kf) diventa molto più dura da azionare...
E' quello che volevo sapere. Allora ha senso solo con la frizione mezza consumata
Credo che per "rinforzare" il meccanico intenda mettere delle molle più dure...il mecca non ti starà facendo un prezzo di favore ma cavolate non penso che ne spari ;D
Citazione di: Sicorax il 16 Settembre 2009, 10:02:43
Credo che per "rinforzare" il meccanico intenda mettere delle molle più dure...il mecca non ti starà facendo un prezzo di favore ma cavolate non penso che ne spari ;D
Se per 70¤ mi mette solo le rondelle sotto le molle non mi sembra un prezzo onesto. Prima di parlare di cifre, dovrebbe dire esattamente cosa farà
Citazione di: AdrianoTTR il 16 Settembre 2009, 10:00:39
E' quello che volevo sapere. Allora ha senso solo con la frizione mezza consumata
Io una frizione 172 consumata la cambierei cmq e poi metterei gli spessori,ma se la usi in citta' ti scassi la mano...e almeno alla mia con gli spessori messi dal precedente proprietario avevo un punto in cui slittava e un'altro in cui attaccava e basta quindi partivo sempre con un saltello -ninzo'-
Citazione di: AdrianoTTR il 16 Settembre 2009, 10:07:10
Se per 70¤ mi mette solo le rondelle sotto le molle non mi sembra un prezzo onesto. Prima di parlare di cifre, dovrebbe dire esattamente cosa farà
ma se i sugherati piu' economici mi pare stanno piu' di 30¤,come puo' chiedere di meno?!!!
Se solo per le rondelle e' ovvio,ma essendo una modifica-elaborazione :akrd:
Hai un PM :ok:
Citazione di: Eugyevolution il 16 Settembre 2009, 10:09:11
ma se i sugherati piu' economici mi pare stanno piu' di 30¤,come puo' chiedere di meno?!!!
Se solo per le rondelle e' ovvio,ma essendo una modifica-elaborazione :akrd:
Il meccanico ha chiesto 70¤ solo per "rinforzare" la frizione. Per cambiarla sono 150¤ :shock:
Citazione di: AdrianoTTR il 16 Settembre 2009, 10:18:55
Il meccanico ha chiesto 70¤ solo per "rinforzare" la frizione. Per cambiarla sono 150¤ :shock:
Penso che un prezzo giusto sia su i 100¤oppure ha incluso il prezzo anche della gurnizione carter!
Secondo me 150 euro è un prezzo giusto, se cambia i dischi in sugherite e quelli in acciaio originali (anch'essi sottoposti ad usura e a flessione) se per rinforzarla cambia le molle con quelle con carico superiore anche 70 euro è un buon prezzo! Si fa sempre presto a dire ladro..... io non sono un meccanico di professione ma se un utente si rivolge ad un meccanico presumibilmente non è in grado di fare manutenzione da solo al suo mezzo per cui è giusto che paghi per fare cio', non penso che i meccanici stiano in officina per fare i lavori gratis.
E' ovvio che il lavoro eseguito deve essere perfetto, stiamo parlando di professionisti.
Quei pseudo meccanici che mi fanno incaxxare sono quelli che ti fanno un lavoro di merxa e pretendono pure che li paghi.
Io per la mia TTR e per il mio 2kf monto solo frizioni e catena distribuzione originali e hanno sempre funzionato alla perfezione! Una sola volta ho montato dischi in sugherite non originali e in un mese li ho bruciati, cosa mai successa con quelli originali! Alla fine è proprio vero chi meno spende più spende...
Citazione di: 2KF-racing il 16 Settembre 2009, 13:45:00
Secondo me 150 euro è un prezzo giusto, se cambia i dischi in sugherite e quelli in acciaio originali (anch'essi sottoposti ad usura e a flessione) se per rinforzarla cambia le molle con quelle con carico superiore anche 70 euro è un buon prezzo!
Troppi "se". Io parto dal presupposto che un meccanico serio deve dirti esattamente cosa cambia e se monta pezzi originali o meno. Se mi dice che "rifà" la frizione ma non so se cambia anche i dischi in acciaio, se monta ricambi originali, oppure se ricicla la guarnizione con la pasta nera, avrò speso 150¤ senza sapere il motivo.
Citazione di: AdrianoTTR il 16 Settembre 2009, 14:41:09
Troppi "se". Io parto dal presupposto che un meccanico serio deve dirti esattamente cosa cambia e se monta pezzi originali o meno. Se mi dice che "rifà" la frizione ma non so se cambia anche i dischi in acciaio, se monta ricambi originali, oppure se ricicla la guarnizione con la pasta nera, avrò speso 150¤ senza sapere il motivo.
E allora puo' dorti che ti cambia il mondo quando invece nn fa fa un catzo,vista da questo punto!
Citazione di: Eugyevolution il 16 Settembre 2009, 14:43:25
E allora puo' dorti che ti cambia il mondo quando invece nn fa fa un catzo,vista da questo punto!
Infatti io parlavo di meccanico SERIO. Io tendo ad essere diffidente di natura con i meccanici (me ne scuso con quelli seri) e la frizione mi sforzo sempre di cambiarla da solo, anche se ci metto un sacco di tempo e fatica (non essendo pratico).
Citazione di: AdrianoTTR il 16 Settembre 2009, 14:47:17
Infatti io parlavo di meccanico SERIO. Io tendo ad essere diffidente di natura con i meccanici (me ne scuso con quelli seri) e la frizione mi sforzo sempre di cambiarla da solo, anche se ci metto un sacco di tempo e fatica (non essendo pratico).
Mi sento preso da questa cosa,se io meccanico lavoro bene e faccio una bella figura con un cliente che viene da me la 1°volta di conseguenza guadagnero' di piu' in futuro facendomi un'altro cliente che sicuramente se si trovera' bene mi fara' pubblicita'.
Io ragiono cosi' e spero anche la maggior parte dei meccanici,lasciamo stare le eccezioni e chi e' negato!
Citazione di: Eugyevolution il 16 Settembre 2009, 14:50:21
Mi sento preso da questa cosa,se io meccanico lavoro bene e faccio una bella figura con un cliente che viene da me la 1°volta di conseguenza guadagnero' di piu' in futuro facendomi un'altro cliente che sicuramente se si trovera' bene mi fara' pubblicita'.
Io ragiono cosi' e spero anche la maggior parte dei meccanici,lasciamo stare le eccezioni e chi e' negato!
Infatti è per questo che ho fatto la distinzione tra i meccanici seri ed i furbetti. Rimane il fatto che è difficile rendersi conto se ti montano ricambi originali o meno, o se ti mettono un'olio economico al posto di un buono.
Ciao a tutti,
a questo punto mi pare che il prezzo sia un tantino alto ma non stratosferico.
Devo dire che sono anni che faccio i tagliandi da questo meccanico e non ho mai avuto problemi con la moto
(Fortuna?, Moto fatta bene?, la strapazzo poco?, oppure il Mecca fa bene le cose che dice di fare!)
Vorrei qualche indicazione anche sulle altre 2 domande:
1) se continuo ad andarci in giro si può rovinare qualcosa?
3) gia che la faccio aprire per la frizione e visto che i suoi annetti ce li ha, vale la pena di fare qualche altro controllo/lavoro?
Grazie a tutti per i commenti/consigli/suggerimenti
bye
G
se ci cammini ancora arriverai ad un punto che rimmarrai quasi a piedi...cio'e' come dai gas scivola e anche con la marcia inserita nn ti muovi piu' di la'.....e forse righerai i dischi!
Se apri....fa controllare che tutti i dadi siano ben serrati e se proprio vuoi esagerare controlla la pompa dell'olio.
Citazione di: Eugyevolution il 16 Settembre 2009, 15:16:24
se ci cammini ancora arriverai ad un punto che rimmarrai quasi a piedi...cio'e' come dai gas scivola e anche con la marcia inserita nn ti muovi piu' di la'.....e forse righerai i dischi!
Se apri....fa controllare che tutti i dadi siano ben serrati e se proprio vuoi esagerare controlla la pompa dell'olio.
:ok:
se continui ad usare la moto con la frizione che slitta surriscalderai i dischi in acciaio che oltre a rigarsi possono deformarsi e perdere in planarita. se su quei dischi monti i dischi nuovi in sugherite potresti avere dei problemi di trascinamento con la frizione azionata ( la moto con la marcia inserita e la frizione azionata tende ad andare avanti invece di rimanere ferma. Difficoltà a trovare la folle da fermo)
Citazione di: 2KF-racing il 16 Settembre 2009, 13:45:00
Secondo me 150 euro è un prezzo giusto, se cambia i dischi in sugherite e quelli in acciaio originali (anch'essi sottoposti ad usura e a flessione) se per rinforzarla cambia le molle con quelle con carico superiore anche 70 euro è un buon prezzo! Si fa sempre presto a dire ladro..... io non sono un meccanico di professione ma se un utente si rivolge ad un meccanico presumibilmente non è in grado di fare manutenzione da solo al suo mezzo per cui è giusto che paghi per fare cio', non penso che i meccanici stiano in officina per fare i lavori gratis.
E' ovvio che il lavoro eseguito deve essere perfetto, stiamo parlando di professionisti.
Quei pseudo meccanici che mi fanno incaxxare sono quelli che ti fanno un lavoro di merxa e pretendono pure che li paghi.
Io per la mia TTR e per il mio 2kf monto solo frizioni e catena distribuzione originali e hanno sempre funzionato alla perfezione! Una sola volta ho montato dischi in sugherite non originali e in un mese li ho bruciati, cosa mai successa con quelli originali! Alla fine è proprio vero chi meno spende più spende...
Il prezzo è giusto! lo conduceva IVA ZANICCHI øpaperinoø øpaperinoø comunque è giusto se come regola cambiasse olio e filtro allora si che il prezzo è GIUSTO!
Citazione di: GuiTTo il 16 Settembre 2009, 15:09:42
Ciao a tutti,
a questo punto mi pare che il prezzo sia un tantino alto ma non stratosferico.
L'unico modo per capire se il prezzo è giusto è farsi dire cosa farà esattamente il meccanico. Totò ha tirato giustamente in ballo anche la possibilità di un cambio di olio e filtro che possono valere altri 40¤.
certamente, io intendevo anche col cambio dell'olio e del stanlio..... certo che pensandoci bene ora che arriva l'inverno e la neve la frizione che slitta va più che bene, la slitta la puoi usare sulla neve e il filtro non ce lo monti così risparmi 10 euro! era così semplice, a pensarci prima clap