Al Superteneré del mio amico Salvo, quando viaggia a fari accesi non si ricarica la batteria.
E' passato da un elettrauto che, misurando la carica della batteria (a motore acceso e con fari accesi e poi spenti), ha sentenziato che la causa è il raddrizzatore di corrente.
Suggerimenti?
Grazie,
s.
1) controlla che i Faston che vanno al regolatore non siano "cotti"......
2) misura la tensione in ingresso al regolatore
3) se al passo 1,2 è tutto regolare cambia il Regolatore (100 euro)
4) se cambiato il regolatore il problema persiste, fai accendere un mutuo al tuo amico per cambiare statore.......
http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=2147976qqq25671 (http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=2147976qqq25671)
http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=2147976qqq5828142 (http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=2147976qqq5828142)
http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=5834046qqq25671 (http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=5834046qqq25671)
http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=5834046qqq5828142 (http://www.wemoto.com/pictures.dyn?u=5834046qqq5828142)
Alex
:ciao:
Citazione di: F8 il 17 Settembre 2009, 13:40:18
1) controlla che i Faston che vanno al regolatore non siano "cotti"......
2) misura la tensione in ingresso al regolatore
3) se al passo 1,2 è tutto regolare cambia il Regolatore (100 euro)
4) se cambiato il regolatore il problema persiste, fai accendere un mutuo al tuo amico per cambiare statore.......
Alex
:ciao:
Al punto 2, qual'è la corretta tensione d'ingresso al regolatore?
Grazie,
s.
confermo quanto detto da Alex, e ti auguro che si tratti di connettori sporchi o che stringono male. Spruzza WD40 su ogni contatto e stringili bene, trovi info generali qui, e nei pdf forse anche la risposta alla tua domanda sulla tensione:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0)
Banzai, questa guida mi era sfuggita..........
cmq per un regolatore trifase la tensione da misurare in genere sta sui 22-30 volt, dipende da modello, rpm, carico applicato, bontà dell'impianto elettrico e in ultimo, precisione del tester.
se stai decisamente sotto, fai una misura in tensione (volt) senza carico (regolatore staccato), e successivamente una misura in corrente (amper) con carico applicato, solo regolatore e batteria.
segnati i valori per una diagnosi..... virtuale........ :riez:
ti consiglio di andare per gradi, ma è probabile che siano solo i contatti..... :dance: