ciao a tutti....
ieri, dopo due anni di smadonnamento dietro al carburatore della mia adorata 2KF, e dopo decine degli ottimi consigli degli utenti del forum...ho capito cos'era che non andava...
il getto del minimo era ostruito...tutto qui...
"sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm"
lo so...in tanti...banzai, gionni, ecc ecc...me l'avevano detto tante volte...e penseranno "che coxxione!"...ma io non riuscivo a capire dove fosse quel maledetto affarino...e credevo di aver pulito tutto il pulibile...
ho speso un saccco di soldi...collettori...scarico "nuovo" (grazie a franco59)...filtro aria, filtro olio...ecc ecc...e invece era tutta colpa sua...per pulirlo ho dovuto usare un chiodino sottile e un martello...l'ostruzione era durissima e non veniva via con il filo di ferro...
insomma....la faccio breve...ieri ho rimontato il carburatore...ormai ci mettto 5 minuti...
tiro l'aria...una...e dico una sola pedalata...e parte, rotondo come 15 anni fa...un pò di riscaldamento e tolgo l'aria...e resta lì...rotondo...potpotpotpotpotpot...senza scoppiettare...senza insicurezze...una meraviglia....
ho voluto condividere con voi un momento di grande soddisfazione...gli amici dicevano "portala al mecca, portala al mecca" e ormai era diventata una presa in giro...stamattina venendo al lavoro passavo davanti ai vari meccaladri che durante gli anni ho incontrato...lasciavo il manubrio e via col gesto dell'ombrello...
chiudo con un paio di consigli, forse stupidi, forse utili per i neofiti come me:
1) prima di rimontare il carburatore, spruzzate un pò di WD40/svitol sulla superficie esterna dei collettori testa/carbu...visto che lo spazio è ridotto, ciò vi aiuterà notevolmente nelle manovre, riducendo l'attrito con il carburatore stesso...potrete fare a meno di aiutarvi col cacciavite e non rischierete di rovinare la gomma dei collettori...
2) se avvitate completamente la vite che regola la miscela al minimo, l'oring si rovina strisciando sulla filettatura del carburatore..ho notato che per avvitare completamente la vite bisogna girarla di 8 giri e 3/4....pertanto, per averla nelal posizione di 1 giro e 1/2 da tutto chiuso, se l'oring è nuovo è meglio avvitarla di 7 giri e 1/4...
grazie ancora a tutti...
roberto ;:juha;: ;:juha;: ;:juha;: ;:juha;: ;:juha;:
BRAVO!
epperò... non posso trattenermi...
te l'avevo detto!!!
:frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo:
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
cmq son davvero contento che sia riuscito a risolvere...
Citazione di: windrob73 il 24 Novembre 2009, 10:07:29
...per pulirlo ho dovuto usare un chiodino sottile e un martello...l
:zot:
un chiodino? ma il getto del minimo ha un foro piccolissimo... l'hai sverginata insomma :riez:
grazie grazie....le frustate sono più che giustificate...
la punta del chiodino era sottilissima e ha fatto il lavoro suo...il residuo era durissimo...il filo di ferro non bastava...ovviamente non ho trapassato il getto da parte a parte...che ti devo dire...ora va bene...
quel #46 credo che stia per centesimi di millimetri...se è così il chiodino non ha fatto danni...
adesso gommme nuove...che ci metto? la uso solo su asfalto...
e poi trittico catena-corona-pignone....vorrei un pò più di allungo per quando sono su strada extraurbana...consigli?
;:bananasaluta:; ;:bananasaluta:; ;:bananasaluta:;
anch'io la uso solo su strada, ho messo le michelin anakee e mi trovo bene. Per i rapporti, non li allungherei troppo, al massimo 1 o 2 denti in meno sulla corona, le nostre moto hanno già il problema degli ingranaggi di 4 e 5 che tendono a danneggiarsi se si mettono marce alte troppo presto...
per il trittico senti CHO che credo possa consigliarti al meglio..
Citazione di: windrob73 il 24 Novembre 2009, 10:07:29
ciao a tutti....
ieri, dopo due anni di smadonnamento dietro al carburatore della mia adorata 2KF, e dopo decine degli ottimi consigli degli utenti del forum...ho capito cos'era che non andava...
il getto del minimo era ostruito...tutto qui...
:
e ti sono serviti due anni per dare una pulita al getto?
hahaha hahaha hahaha
continuate, continuate pure :picchi: :picchi:....me le merito tutte... :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
per pulire il getto poco meno di 5 minuti :girrrr:...per capire dov'era :dubbio: ...un pò di +.... :girrrr: :girrrr: :girrrr:
Citazione di: windrob73 il 24 Novembre 2009, 12:18:08
per pulire il getto poco meno di 5 minuti :girrrr:...per capire dov'era :dubbio: ...un pò di +.... :girrrr: :girrrr: :girrrr:
#risatona#
Citazione di: Banzai il 24 Novembre 2009, 11:48:36
anch'io la uso solo su strada, ho messo le michelin anakee e mi trovo bene. Per i rapporti, non li allungherei troppo, al massimo 1 o 2 denti in meno sulla corona, le nostre moto hanno già il problema degli ingranaggi di 4 e 5 che tendono a danneggiarsi se si mettono marce alte troppo presto...
per il trittico senti CHO che credo possa consigliarti al meglio..
ok....ho cercato un pò le anakee...mi sembra che non ci sia il 120/80...possibile o mi sbaglio?
hai ragione, anakee fa solo 17 post... qualche vantaggio il 3TB ce lo avrà pure oltre al bottoncino!
testati da molti sono per le tue misure dunlop Trailmax e Metzeler enduro3 Sahara.