Ragazzi ,venerdi scorso sono rientrato dalla tunisia,la mia prima esperienza sono rimasto affascinato dai posti in cui siamo arrivati, cavalcando le dune fino a timbaine ,peccato che il mio ttr ha mangiato sabbia ,fino a fermarsi sopra una bella duna,nonostante avevo siggilato cassa filtro e oliato il filtro.
Qualcuno può aiutarmi a capire come bisogna evitare il problema della sabbia nel filtro?
evitando la sabbia!
Mettendo un prefiltro...un collant pesante, la carta serigrafica da 80 fili per cm o le apposite reticelle...
io dopo 4 gg mi sono accorto che la scatola filtro era aperta....
quando ho aperto per pulire il filtro.... questo era pulito...
che sia finito tutto dentro il pistone????
:dubbio: :dubbio: :dubbio:
allora stò ttr non è indicato per la sabbia?
Citazione di: alexart il 10 Marzo 2010, 15:39:27
allora stò ttr non è indicato per la sabbia?
Ma và, tutte le moto vanno bene su sabbia...basta qualche accorgimento.
Dici che ora è già caldo? Figurati che noi andiamo in Maggio....
Noi abbiamo trovato dai 38 ai 40 gradi
io partirò tra una settimana, non vedo l'ora, sul suzuki di mia moglie ho messo una calza della twinair e ingrassato bene i bordi del coperchio del filtro. sull'xt ho tenuto il filtro originale e ingrassato i bordi del coperchio e i collettori di aspirazioni. so che alcuni li incollano, ma io non l'ho fatto, spero basti....poi è ovvio che i filtri li pulirò quasi tutti i giorni
lamps
Ti auguro buon viaggio !!!!!!!!!!!!!!!!!
Io vorrei ripartire ma mi sa che devo aspettare almeno un annetto :YUK:
Con cosa ingrassate la scatola filtro per trattenere la sabbia? grazie
Citazione di: Alessio TT il 12 Aprile 2010, 12:33:03
Con cosa ingrassate la scatola filtro per trattenere la sabbia? grazie
quando vai in quei posti non ti puoi portare appresso l'intera officina, poche cose, ben collaudate ed essenziali, soprattutto se non puoi contare su una jeep d'appoggio.
personalmente ho utilizzato l'olio per filtri aria (è un pò appiccicoso e vincola meglio la sabbia alla scatola filtro, solo che risulta più ostica la pulizia della scatola a fine giornata), altrimenti lo stesso olio motore che spalmato su tutta la superficie interna della scatola, oltre al filtro in spugna, permette la protezione del tuo condotto di aspirazione aria (meglio se mischiato a della benzina, serve a intridere meglio la spugna permettendo all'olio di penetrare e distribuirsi all'interno della spugna stessa, poi la benzina evaporerà e rimarrà solo la giusta quantità di olio a proteggere il vostro cilindro-pistone).
spero di essere stato utile.
>Anche io ho usato questo metodo ma non si è rivelato positivo la sabbia è passata lo stesso con lo spiacevole risultato di essere rimasto a piedi :akrd:
io ho pulito il filtro a metà giro, ed era piuttosto schifosetto. poi non l'ho pulito piu.
tornato a casa ho buttato la moto in garage e solo qualch giorno fa l'ho ripresa, ancora piena di sabbia (è apssato quasi un anno dal mio ritorno)
aperto il filtro, mi son reso conto di essermi portato appresso mezzo sahara....
aaaa questi motori made in japan, altro che made in minarelli!!
Io ho ingrassato i bordi e scatola , intriso il filtro con olio per filtri e rimontato snorkel con calza ....la sabbia non è passata , ma era talmente tappata la moto che non andava per niente , solo che me ne sono accorto ormai che al primo giorno appena ho provato a dare gas . :acci:
Quindi fate tutto quello che dovete , ma provate prima se la moto va oppure no :ok:
Citazione di: ROCKET68 il 18 Aprile 2010, 21:16:31
Io ho ingrassato i bordi e scatola , intriso il filtro con olio per filtri e rimontato snorkel con calza ....la sabbia non è passata , ma era talmente tappata la moto che non andava per niente , solo che me ne sono accorto ormai che al primo giorno appena ho provato a dare gas . :acci:
Quindi fate tutto quello che dovete , ma provate prima se la moto va oppure no :ok:
Approvo cio' che ha detto Rocket68, nel precedente viaggio in Tunisia mi capito' un fatto analogo dopo aver coperto la presa d'aria con un filtro metallico a maglie molto sottili, infatti dopo pochi chilometri mi ritrovai ad accellerare con il risultato che il motore si imballava, non appena tolto il gas il motore riprendeva a girare regolarmente. Capii che non respirava a sufficienza e dovetti continuare con la scatola del mio 59x riparata soltanto dal filtro originale intriso di un po' d'olio per filtri.
Citazione di: alexart il 16 Aprile 2010, 08:50:10
>Anche io ho usato questo metodo ma non si è rivelato positivo la sabbia è passata lo stesso con lo spiacevole risultato di essere rimasto a piedi :akrd:
ti capisco Alex, e' capitato anche a me di notare che il filtro della mia TTr non sigillava al meglio la camera antistante la presa d'aria dei carburatori, infatti un po' di sabbia passava nei due lati destro e sinistro, mentre sopra e sotto rimaneva impermeabile.
ho dovuto applicare un ulteriore strato di materiale spugnoso (neoprene) sui due lati incriminati, lo spessore ottenuto ha contribuito a risolvere il problema, inoltre il filtro ha svolto egregiamente il suo lavoro, ad onor del vero lo sostituivo ogni sera alternandolo con il secondo che mi ero portato appresso, ogni sera lo bagnavo con olio per filtri, distribuendo un sottile strato d'olio con un pennellino dopo averlo mischiato a del carburante per renderlo piu' fluido e piu' facilmente spalmabile e bagnavo d'olio tutta la superficie interna della scatola filtro sia pre che post filtro e non e' passato un granello di sabbia.
grazie per il suggerimento ,sicuramente il prossimo viaggio mi organizzo meglio :bttr: