Ciao a tutti, ultimamente mi sto documentando un pò su questo argomento, bè sto trovando pareri differenti. Vorrei capire da chi ne sa se è meglio avere delle luci di scarico semplicemente carteggiate o rifinite a specchio. 4T e 2T devono essere trattati diversamente? leggendo alcune pubblicazioni sono "quasi certo" che i lavori da fare sono sicuramente l'asportazione di tutti quei difetti che possono derivare dalla lavorazione industriale e che generano dei vortici all'interno dei condotti disturbando i flussi di miscela. Si parla dell'aspirazione in cui i condotti saranno preferibilmente sabbiati per mantenere lo strato limite, ma per lo scarico non è chiaro se bisogna operare nella stessa maniera o rifinire le superfici a specchio. C'è chi sostiene che va fatto e chi dice che serve solo ad evitare l'accumulo di residui di combustione, o ad appagare l'occhio, ma in realtà peggiora il flusso che da turbolento(e quindi + uniforme) diventa laminare (meno uniforme).
quando il gas non si dà ci si fan le pippe ;D
la teoria dice:
aspirazione ruvide
scarico a specchio.
la pratica dice....
questi lavori sortiscono effetti ragionevoli su motori elaborati o comunque spinti, sul 595 yamaha i soli lavori di cui parli non daranno grosso contributo da soli e quindi il mio consiglio di effettuarli per scrupolo di coscienza solo se hai gia il motore aperto per effettuare altre elaborazioni e/o comunque per manutenzione altrimenti lascia stare.
Citazione di: Lucariello il 19 Marzo 2010, 12:42:04
la teoria dice:
aspirazione ruvide
scarico a specchio.
:mvv: :mvv:
Citazione di: Lucariello il 19 Marzo 2010, 12:42:04
la teoria dice:
aspirazione ruvide
scarico a specchio.
la pratica dice....
questi lavori sortiscono effetti ragionevoli su motori elaborati o comunque spinti, sul 595 yamaha i soli lavori di cui parli non daranno grosso contributo da soli e quindi il mio consiglio di effettuarli per scrupolo di coscienza solo se hai gia il motore aperto per effettuare altre elaborazioni e/o comunque per manutenzione altrimenti lascia stare.
la penso allo stesso modo.
su un 595 non ha molto senso sbattersi per certe "finezze". il discorso cambia se lo si fa per divertimento pazz2
ma dubito che si possa apprezzare una qualche differenza a lavoro finito.
io volevo fare un discorso generale (non solo sul motore yamaha), tenendo in considerazione il fatto che certe modifiche singolarmente non hanno molto senso , ma fanno parte di uno step di preparazione più completo. vorrei anche capire la differenza che passa in questo caso tra un motore 2t e 4t, dove conviene lucidare e se è giusto farlo. nelle pubblicazioni che ho letto non si parla di lucidatura delle luci di scarico (per i 2t) ma solo di rifinitura delle superfici. però nella pratica sento molti appassionati anche preparatori che lucidano a specchio. certo uno non smonta un motore per carteggiare le luci di scarico, ma avendo i pezzi tra le mani qualche piccola finezza credo che si possa fare, se si ha la certezza di non fare danni.
nei 2 tempi sull'aspirazione nn si devono creare turbolenze strane,invece per il 4t vengono studiati condotti apposta perche' la torbolenza favorisce lo scarico...
Io sul 2T prima lavoro,preparo e lucido il condotto poi lo sabbio con della grana finissima gia' usata(cosi' e' ancora piu'fine) e lo scarico lo lucido a specchio per nn far creare incrostazioni...
per il 4t....uguale!