Ebbene si! Errore clamoroso!
Ho usato l'Olio Castrol Magnatec per il mio XT...i guai non sono arrivati subito, ma dopo qualche tempo! La Frizione non stacca bene in partenza (s'incolla) e in accelerata Slitta!
Deciso di cambiare frizione (35.000 km)...alcune domande semplici:
- e' un lavoro che in autonomia consigliato solo i più esperti?
- meglio utilizzare i ricambi originali?
- prima di cambiare frizione, togliere olio auto, fare tot km con olio giusto (da poco), tanto per togliere residui, e poi operare...mettendo per finire un buon e giusto olio?
- per il mio 4PT del 2003 mi consigliate un tutorial in particolare che trovo sul forum?
Grazie mille
Saluti
Ziomaudit
- Si può fare da soli senza essere particolarmente esperti
- esistono anche dischi frizione commerciali a 50¤ circa e sono piu o meno come gli originali
- forse ti basta scolare bene il vecchio olio, ma per precauzione è meglio se fai qualche chilometro con olio specifico da moto (tipologia JASO MA)
- c'è un tutorial di Olivier http://digilander.libero.it/TTR600/frizione/frizione.htm
compra un buon olio minerale da moto, tipo il castrol actevo e fai il cambio. Potrebbe già risolversi così, con un solo cambio "di lavaggio". Se vedi che si è risolto il problema fai un altro cambio dopo massimo 1000 km in modo da buttare l'olio di lavaggio e sostituisci con olio dello stesso tipo. Se non ti si è risolto cambia la frizione e ovviamente butta anche l'olio di lavaggio.
In ogni caso un buon minerale come l'actevo è la scelta migliore per le nostre moto.
Per la frizione come dice adriano puoi fare da solo, ma attento a non spanare le viti, basta serrarle pochissimo (cerca sul forum e troverai tutto). Io consiglio sempre l'originale che come durata è imbattibile, ma se ci sono problemi di budget alcune frizioni di concorrenza vanno bene.
Grazie Ragazzi!!
Ziomaudit
Valerio :ciao: :ciao: Ma il Castrol Actevo è un minerale PURO o è un base sintetico? :dubbio: :dubbio:
la mia 3tb è sempre andata avanti con olio di centro commerciale... 4 litri al max 15¤....
solo dopo circa 30mila km... ho saputo che le moto hanno specifiche diverse...
sarei tentato di mettere un olio specifico.... ma se poi va male?!?!
così com'è ora... va che è un gioiellino....
non slitta.... non consuma un goccio d'olio...
#disco# #disco# #disco#
Citazione di: mistermou il 10 Aprile 2010, 21:11:37
Valerio :ciao: :ciao: Ma il Castrol Actevo è un minerale PURO o è un base sintetico? :dubbio: :dubbio:
:bye:
il castrol actevo è di fatto il vecchio castrol gp, ora lo commercializzano con quest'altro nome ma è sempre lui... 100% minerale.
Citazione di: gianfranco1104 il 10 Aprile 2010, 21:33:57
la mia 3tb è sempre andata avanti con olio di centro commerciale... 4 litri al max 15¤....
solo dopo circa 30mila km... ho saputo che le moto hanno specifiche diverse...
sarei tentato di mettere un olio specifico.... ma se poi va male?!?!
così com'è ora... va che è un gioiellino....
non slitta.... non consuma un goccio d'olio...
#disco# #disco# #disco#
se è un olio per moto è normale che non ci siano problemi, se è per auto è un miracolo dato che spesso non vanno d'accordo con le frizioni in bagno d'olio... però considerato che le nostre moto non chiedono molte cure, io metterei sempre un castrol actevo, 9 euro al litro si possono ben spendere per garantire lunga vita al motore
:bye:
Citazione di: wish il 11 Aprile 2010, 00:24:48
se è un olio per moto è normale che non ci siano problemi, se è per auto è un miracolo dato che spesso non vanno d'accordo con le frizioni in bagno d'olio... però considerato che le nostre moto non chiedono molte cure, io metterei sempre un castrol actevo, 9 euro al litro si possono ben spendere per garantire lunga vita al motore
:bye:
actevo lo metto sul 55w e sul 59x...
va... facciamo sto sacrificio... lo mettero anche sul 3tb...
non vorrei vizziarla però...
p.s.
l'olio era per auto... ma mai dato problemi di slittamento...
sarò stato fortunato...
:riez: :riez: :riez: