Salve, secondo voi si potrebbero montare queste forcelle di provenienza TM 250 sulla mia xt 600 e (modello 4pt)?? che ve ne pare? non me ne intendo -ninzo'-
Guardandole, mi sembra come se il manubrio fosse piegato, magari sono incidentate e il tizio non lo vuole dire. Da cosa me ne accorgo se le vado a vedere?
secondo me (e dico secondo me) potresti provare a sfilare ogni singolo stelo e vedere se sono diritti facendoli girare su un piano, o provare a coricare tutto su un piano e vedere se un lato e' piu' alto e uno piu' basso... per le piastre potresti vedere se a steli smontati mettendo una piastra su un'altra sono identiche a livello di fori degli steli...
non so... prova...
effettivamente il manubrio sembra anche a me un po storto
ok, grazie. Intanto vedo di parlare col tizio che le vende per cercare di capire meglio come mai il prezzo è così basso e che storia hanno...
Magnifiche, io non me le lascerei scappare, ovviamente se non hanno grossi problemi, ma tieni presente che la moto si alzerà inesorabilmente di alcuni "cm", questa è una operazione che avevo fatto anche io sulla mia, ho anche io un 4PT, e benchè avevo sfilato tutto quello che era possibile sfilare sulle piastre la differenza di altezza si è rivelata di circa 35mm, per cui ho dovuto intervenire anche sui leveraggi o meglio su di un leveraggio post per correggere l'assetto della moto, ricorda come regola empirica che ogni "mm" in + o in - comporta una variazione di altezza di circa 3mm.
La moto diventa sicuramente mooolto meglio ma dato che il baricentro si alza mostruosamente se fai percorsi enduristici a meno che non sei in Knight della situazione diventa tutto estemamente difficile, 160Kg sono pur sempre 160Kg.
Io anche se a malincuore sono tornato alla configurazione di serie.
Il leveraggio che avevo fatto fare l'ho regalato ma ho le quote, se ti servono devi solo fare un fischio...
Ciao Luca
Citazione di: luca_XT600 il 17 Agosto 2010, 09:38:38
Magnifiche, io non me le lascerei scappare, ovviamente se non hanno grossi problemi, ma tieni presente che la moto si alzerà inesorabilmente di alcuni "cm", questa è una operazione che avevo fatto anche io sulla mia, ho anche io un 4PT, e benchè avevo sfilato tutto quello che era possibile sfilare sulle piastre la differenza di altezza si è rivelata di circa 35mm, per cui ho dovuto intervenire anche sui leveraggi o meglio su di un leveraggio post per correggere l'assetto della moto, ricorda come regola empirica che ogni "mm" in + o in - comporta una variazione di altezza di circa 3mm.
La moto diventa sicuramente mooolto meglio ma dato che il baricentro si alza mostruosamente se fai percorsi enduristici a meno che non sei in Knight della situazione diventa tutto estemamente difficile, 160Kg sono pur sempre 160Kg.
Io anche se a malincuore sono tornato alla configurazione di serie.
Il leveraggio che avevo fatto fare l'ho regalato ma ho le quote, se ti servono devi solo fare un fischio...
Ciao Luca
Grazie mille Luca! Grazie delle informazioni, piacere di conoscerti, a maggior ragione per il fatto che anche tu hai una 4pt. Il venditore delle forcelle non mi ha più rispossto dunque ho lasciato perdere al momento, ma se prima o poi metterò l'hlins, dovrò sistemare il discorso forcelle che diventerebbero inadatte. Un caro saluto :ciao: