ciao a tutti, devo cambiare le pastiglie freno posteriore della mia aprilia pegaso, ma non so da dove iniziare neanche per lo smontaggio. mi servirebbe un aiuto alla a alla z. grazie :sigaro:
ma Rakim, Martello, Nux, Lu90, Wish, Morel, ecc. non riescono ad aiutarmi??? :sigaro:
:miii: :miii:
Il concetto è smontare la pinza, sganciare le pasticche, far rientrare il pistoncino e montare le nuove...per sganciare le vecchie una volta smontata la pinza, vedo che c'è un pernetto da sfilare...non so se ce n'è un altro anche nella parte vicino al tubo olio...
Quando fai rientrare il pistoncino, dagli prima una pulita (col WD-40) in modo da non compromettere le tenute della pinza. Occhio anche al livello olio in vaschetta, perchè se hai rabboccato a pasticche finite, quando fai rientrare il pistoncino mandi olio dalla pinza alla vaschetta e potrebbe colarti fuori.
Per il resto, non è difficile...nella seconda foto si vede un perno color ottone che credo sia quello dove flotta la pinza...ci dovrebbe essere un soffietto di gomma tutto intorno che forse ti sei perso...
Già che ci sei, dai una pulita/ingrassata a questi perni per evitare che la pinza lavori male....ma metti poco grasso, sennò chissà che non ti vada a finire sulle pasticche... :sciopp:
hai rovinato il disco frenando solo col ferro....
Per il resto, non è difficile...nella seconda foto si vede un perno color ottone che credo sia quello dove flotta la pinza...ci dovrebbe essere un soffietto di gomma tutto intorno che forse ti sei perso...
il soffietto l'ho staccato stamani. E' ancora in mio possesso!
Citazione di: Eugyevolution il 24 Agosto 2010, 13:30:18
hai rovinato il disco frenando solo col ferro....
rovinato irrimediabilmente???
il perno è questo in rosso?
Citazione di: joe70 il 24 Agosto 2010, 13:40:59
rovinato irrimediabilmente???
e bo'....se si mangia le pastiglie si...
Citazione di: joe70 il 24 Agosto 2010, 13:53:16
il perno è questo in rosso?
si e' ci sarebbe dovuto essere il soffietto in gomma come nell'ultima foto...
quello indicato da te è il perno che fissa la pinza sul supporto,le viti che fissano le fastiglie sono quelle sopra,con la testa a brugola
Citazione di: mistermou il 24 Agosto 2010, 13:26:45
Quando fai rientrare il pistoncino, dagli prima una pulita (col WD-40) in modo da non compromettere le tenute della pinza.
io userei uno sgrassatore tipo Chante Claire...........con il WD40 si potrebbero rovinare le parti in gomma
ma che skifo di istruttori che siete! :nooo: ;D
1) Apri/Sviti il tappo del serbatoio vaschetta olio freno
2) Togliere la coppiglia beta con una pinza dal fermo pastiglie
3) A sto punto con un cacciaspine (o qualsiasi cosa sottile che entri nel buchetto dove alloggia il fermo delle pastiglie dai una martellata in modo che sto fermo esca. Tolto il fermo le pastiglie cadono; estraile e buttale
4) Con un buon detergente pulisci BENE il pistoncino che vedi uscire dalla pinza
5) Spingi adesso la pinza verso il disco in modo che pistoncino rientra tutto in sede; il pistoncino DEVE entrare; quindi se incontri resistenze persevera! Se non ne vuol sapere; e' il caso di cambiare le guarnizioni del pistoncino (altro tutorial)
6) Metti le nuove pastiglie esattamente come erano le vecchie.
7) Infili nuovamente il fermo e la coppiglia beta
8) Controlli il livello della vaschetta (deve stare adesso al MAX); eventualmente rabocchi o togli l'olio in eccesso, poi chiudi la vaschetta. PS eventuali sbrodolamenti di olio vanno puliti bene e SUBITO
9) Adesso a ruota libera dai delle frenate spingendo sulla leva del freno piano piano con piccoli colpi di freno. Appena senti che la leva si fa dura hai finito!
PS. ricorda che le pastiglie nuove hanno bisogno di rodaggio e non vanno stressate subito
Questo e' tutto quel che so
Citazione di: neuronet il 24 Agosto 2010, 19:14:15
ma che skifo di istruttori che siete! :nooo: ;D
1) Apri/Sviti il tappo del serbatoio vaschetta olio freno
2) Togliere la coppiglia beta con una pinza dal fermo pastiglie
3) A sto punto con un cacciaspine (o qualsiasi cosa sottile che entri nel buchetto dove alloggia il fermo delle pastiglie dai una martellata in modo che sto fermo esca. Tolto il fermo le pastiglie cadono; estraile e buttale
4) Con un buon detergente pulisci BENE il pistoncino che vedi uscire dalla pinza
5) Spingi adesso la pinza verso il disco in modo che pistoncino rientra tutto in sede; il pistoncino DEVE entrare; quindi se incontri resistenze persevera! Se non ne vuol sapere; e' il caso di cambiare le guarnizioni del pistoncino (altro tutorial)
6) Metti le nuove pastiglie esattamente come erano le vecchie.
7) Infili nuovamente il fermo e la coppiglia beta
8) Controlli il livello della vaschetta (deve stare adesso al MAX); eventualmente rabocchi o togli l'olio in eccesso, poi chiudi la vaschetta. PS eventuali sbrodolamenti di olio vanno puliti bene e SUBITO
9) Adesso a ruota libera dai delle frenate spingendo sulla leva del freno piano piano con piccoli colpi di freno. Appena senti che la leva si fa dura hai finito!
PS. ricorda che le pastiglie nuove hanno bisogno di rodaggio e non vanno stressate subito
Questo e' tutto quel che so
quindi non devo staccare il supporto della pinza e staccare la pinza:insomma, devo fare il tutto con la pinzafreno attaccata???
Citazione di: joe70 il 24 Agosto 2010, 19:40:12
quindi non devo staccare il supporto della pinza e staccare la pinza:insomma, devo fare il tutto con la pinzafreno attaccata???
non è detto che si stacchino..........e poi con la pinza staccata pulisci bene il pistoncino -ninzo'-
un saluto #friends#
Citazione di: joe70 il 24 Agosto 2010, 19:40:12
quindi non devo staccare il supporto della pinza e staccare la pinza:insomma, devo fare il tutto con la pinzafreno attaccata???
una volta tolte le pastiglie, non devi fare altro che tirare la pinza verso di te; l'escursione dovrebbe essere abbastanza da permettere di uscire la pinza con le sole mani ;)
2) Togliere la coppiglia beta con una pinza dal fermo pastiglie
cos'è la coppiglia beta???
Citazione di: joe70 il 24 Agosto 2010, 21:29:29
2) Togliere la coppiglia beta con una pinza dal fermo pastiglie
cos'è la coppiglia beta???
ask google ;)
magrebtzx
http://www.google.it/images?client=safari&rls=en&q=coppiglia%20beta&oe=UTF-8&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=it&tab=wi&biw=1279&bih=664
io attendo la fine del cambio pastiglie.........
Joe ,ce l'hai il cavalletto per alzare la moto :dubbio:
azz. il cavalletto non ce l'ho. ne farò a meno. sara' un lavoro lungo, anche perchè prima devo comprare le pastiglie.
Citazione di: joe70 il 25 Agosto 2010, 08:10:10
azz. il cavalletto non ce l'ho. ne farò a meno.
l'hai lasciato a Milano :dubbio:
Citazione di: Cunningham il 25 Agosto 2010, 18:03:35
l'hai lasciato a Milano :dubbio:
no, l'ho dimenticato in Germania. che sfaika
Citazione di: joe70 il 25 Agosto 2010, 20:35:30
no, l'ho dimenticato in Germania. che sfaika
:acci:
Scusate ma per le pastiglie dietro il cavalletto non è mica indispensabile..... :dubbio: :dubbio: :dubbio:
Citazione di: helcar il 25 Agosto 2010, 20:47:38
Scusate ma per le pastiglie dietro il cavalletto non è mica indispensabile..... :dubbio: :dubbio: :dubbio:
certo........è un altro discorso quello del cavalletto
Citazione di: helcar il 25 Agosto 2010, 20:47:38
Scusate ma per le pastiglie dietro il cavalletto non è mica indispensabile..... :dubbio: :dubbio: :dubbio:
infatti, quando vado dai mie suoceri in germania me lo riprendo. ma adesso mi serve per cambio olio catena ecc, e me ne sto costruendo uno da combattimento
fatto. ho cambiato le pastiglie. adesso non è che sia una bomba nel frenare, anche perchè devo rodarle, ma van bene. Ho cambiato anche l'olio motore 2,7 litri di Castrol power 1 gps, 15 w 40 (chissà com'è)
Citazione di: joe70 il 30 Agosto 2010, 16:33:34
fatto. ho cambiato le pastiglie. adesso non è che sia una bomba nel frenare, anche perchè devo rodarle, ma van bene. Ho cambiato anche l'olio motore 2,7 litri di Castrol power 1 gps, 15 w 40 (chissà com'è)
volevo dire 10w 40