La domanda è: sapete dirmi se è mai esistita una Honda Africa Twin con cilindrata 400cm cubi???
I più storceranno il naso davanti ad una domanda così "strana" a cui la risposta sembrerebbe banalmente "No."
Ma, la domanda è emersa perché in una discussione motociclistica sulle bicilindriche da enduro sotto i 450cc, qualcuno ha tirato fuori un'ipotetica moto nel mercato estero (greco o turco mi pare) in versione 400cc.
Bene, io non l'ho trovata, ma a lasciare un minimo di possibilità sull'esistenza dell'Africatwinquattrocento, c'è questa:
(http://www.dr-cabling.idv.tw/~handsome/images-2002/19930000-honda/m-honda-1993-058-TRANSALP400V-00.jpg)
Su internet ci sono altre foto e testimonianze dell'esistenza del transalp 400.
Dal Transalp all'Africa Twin il passo non è poi così lungo...
Allora, qualcuno mi può aiutare?
e probabile ... nei altri paesi cisono svariati modelli di quella cubatura ...
Tempo fa ho letto di una Honda con motore bicilindrico "imitazione del Monster 600",
per il mercato giappo...forse monta lo stesso motore.
Un link?
Per il transalp 400 trovi diverse info qui : http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xl400v_transalp%2091.htm
e qui : http://www.xs4all.nl/~hanzw/alp400.htm
In giappone se non erro non avendo un box non puoi acquistare moto oltre quella cilindrata...
Citazione di: FOLCO il 10 Settembre 2010, 11:42:44
Per il transalp 400 trovi diverse info qui : http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xl400v_transalp%2091.htm
e qui : http://www.xs4all.nl/~hanzw/alp400.htm
Si, mi riferivo a link relativi ad un'Africa Twin 400.
Citazione di: FOLCO il 10 Settembre 2010, 11:42:44
In giappone se non erro non avendo un box non puoi acquistare moto oltre quella cilindrata...
Questa non la sapevo!
Pur spulciando su google di AT400 non n'esce neanche una, dove l'hai sentita sta cosa :dubbio:
Citazione di: FOLCO il 10 Settembre 2010, 11:42:44
In giappone se non erro non avendo un box non puoi acquistare moto oltre quella cilindrata...
Se lo fanno per problemi di spazio pubblico non mi sembra una legge tanto intelligente. Credo che il problema delle grosse cilindrate in giappone sia soli quello delle tasse. Ecco il perchè del monster400 o l'hornet250.
Per esempio nei distretti urbani se non hai un box e vuoi un auto non puoi andare oltre le Kcar, vetturette che rientrano in determinate dimensioni con massimo 64cv, avevo sentito fosse lo stesso per le moto...poi bho...
Citazione di: FOLCO il 10 Settembre 2010, 11:42:44
In giappone se non erro non avendo un box non puoi acquistare moto oltre quella cilindrata...
falconio...metti i link e non li leggi?
la motivazione c'è scritta chiaramente:
1996 - Yeah sure, a 'tiny' Transalp. This is the model that Honda sells in Japan. Why not a 600cc ? That has to do with the driver license categories. In Japan you can get a license for a 'small bike' up to 400cc, or one for a 'big bike' over 400cc. Kind of the same as in The Netherlands and other parts of Europe. And because it is easier (and cheaper) to get your small bike license Honda sells a 400cc Transalp. Just because that model has more market potential than a 600cc model.
Except for the engine the Transalp 400cc is identical to the XL600V. The mileage is better (33km/l @60kmph), power (37hp @ 8500rpm) and torque (3.5kgm @ 6500rpm) are less compared to the TA600. Weight (183kg) is the same. Pay attention to the cooling design of the engine. Bit different from the 600.
Citazione di: AdrianoTTR il 10 Settembre 2010, 15:45:30
Se lo fanno per problemi di spazio pubblico non mi sembra una legge tanto intelligente. Credo che il problema delle grosse cilindrate in giappone sia soli quello delle tasse. Ecco il perchè del monster400 o l'hornet250.
il monster 400 credo fosse anche per il mercato tedesco.................in giappone hanno grossi problemi a prendere la patente per le grosse cilindrate
non mi curo di loro, ma guardo e passo.... :ciapet:
Citazione di: Cunningham il 10 Settembre 2010, 18:51:22
il monster 400 credo fosse anche per il mercato tedesco.................in giappone hanno grossi problemi a prendere la patente per le grosse cilindrate
Infatti. Nella patria mondiale delle motociclette (almeno negli ultimi 40 anni) prendere la patente per un "oltre 400 cc" è molto costoso e prevede severi esami. Ecco perchè ci sono tanti modelli giapponesi di 400 cc, non importati da noi oppure importati in cilindrata maggiorata.
Non c'entrano tasse o box moto.