Ciao a tutti!
Vedo che i post sulla Tunisia si sprecano, ma visto che il nostro sarebbe un viaggio battesimale dell'Africa mi permetto di aprirne uno ex novo!
Dunque, io e un mio amico abbiamo un xt 600 2kf anno 1989, con 70 mila km e un più recente dr 350 SE con 40mila km. Le moto sono ragionevolmente in ordine e, nonostante nè io nè lui si abbia esperienza di guida in offroad, avevamo deciso di andare una settimana a gennaio in Tunisia. Non volgiamo fare cose difficili, anzi, non avendo espereinza volgiamo avere più "opzioni" possibili di poter scegliere tra sterrato e asfalto, evitando del tutto la sabbia pura che siamo sicuri di non poter gestire.
L'itinerario (almeno come "direttrici") dovrebbe essere questo:
http://maps.google.it/maps?f=d&source=s_d&saddr=Tunisi,+Governatorato+di+Tunisi,+Tunisia&daddr=Tabarka,+Tunisia+to:Tozeur,+Governatorato+di+Tozeur,+Tunisia+to:Tunisi,+Governatorato+di+Tunisi,+Tunisia&geocode=FXrPMQIdyB6bAClD9X5efzP9EjF1AkpxTpJx1g%3BFezsMwIda4eFACkx_lHDojT7EjECZH-3Bw7cmQ%3BFb6jBQIdjRJ8AClNEz0xKMBXEjEDgqUmf8JIDA%3BFXrPMQIdyB6bAClD9X5efzP9EjF1AkpxTpJx1g&hl=it&mra=ls&sll=35.514343,9.140625&sspn=5.650562,14.128418&ie=UTF8&ll=35.617116,10.096436&spn=1.411093,3.532104&t=h&z=8
Oltre a consigli sul percorso (di cui abbiamo bisogno come il pane), per l'equipaggiamento coem dobbiamo regolarci sia per la guida che per le moto? Con i serbatoi orginali, dobbiamo portarci delle taniche supplementari?o si trivano benzinai frequenti? Accorgimenti da vedere sulle moto? Stivali da enduro obbligatori?
beh direi che un po di domande già le ho fatte, ma ne verranno sicuramente altre...molte altre...per adesso, grazie in anticipo a tutti quelli che vorranno condividere la loro esperienza e aiutare due completi novellini ad ammalarsi d'Africa!!! :ciao:
Ah dimenticavo...per dare un'idea dell'esperienza motocilcistica, così che magari ci possiate dare due dritte in più, in offroad siamo proprio degli zeri assoluti, ma in moto abbiamo macinato almeno 50mila km a testa su strada....dite che ce la possiamo cavare anche sullo sterrato??
ciao, nel giro che avete idea di fare di sabbia ne trovate poca, e anche gli sterrati li dovrete cercare e puntualmente si finisce sempre sull'afalto,
il giro è bello ma penso che sia piu adatto a moto bicilindriche, se avete idea di fare un po di fuoristrada divertendovi senza rischiare molto dovete spostarvi piu a sud, nei monti vicino a Tataoine per poi spostarvi verso Ksar ghilane.
saluti roberto padova
... sono in Tunisia in questo momento e concordo pienamente con Robococ...
L'itinerario che avete pianificato è praticamente tutto asfaltato.
Troverete benzinai ovunque e non mi sembra per nulla divertente...
Anche io vi consiglio di scendere più a sud.
Se da Tozeur scendete a Douz attraversando il Chot (con strada asfaltata!), da Douz, sempre su strada asfaltata (seguendo la papeline) potete arrivare a Ksar Ghilane. Da li gli itinerari si specano, e potreste anche pensare di provare a "giocare" sulle dune rimanendo nei pressi dell'oasi.
Consiglio personale sul vostro itinerario: un volta arrivati a Kasserine, successivamente avete pianificato di continuare con la C122. Ad un certo punto intersecherete la C201. Se la prendete, arrivate a Redayef e da li imboccate la Pista di Rommel, che è spettacolare!
Finita la pista potete andare da li a Tozeur.
Ciao mauro!!! Quando sei fra le dune butta un urlo anche per me :soddisfatto:
ciao Sandro. le dune purtroppo sono finite ed adesso c'e' la triste strada del ritorno... ma fra le dune, a tratti particolarmente difficili ed impegnative, ho pensato al "nostro" gruppetto di scocchiati ed ho realizzato che ci saremmo divertiti come bambini!
Citazione di: 350forever il 24 Ottobre 2010, 22:36:23
Ciao a tutti!
Vedo che i post sulla Tunisia si sprecano, ma visto che il nostro sarebbe un viaggio battesimale dell'Africa mi permetto di aprirne uno ex novo!
Dunque, io e un mio amico abbiamo un xt 600 2kf anno 1989, con 70 mila km e un più recente dr 350 SE con 40mila km. Le moto sono ragionevolmente in ordine e, nonostante nè io nè lui si abbia esperienza di guida in offroad, avevamo deciso di andare una settimana a gennaio in Tunisia. Non volgiamo fare cose difficili, anzi, non avendo espereinza volgiamo avere più "opzioni" possibili di poter scegliere tra sterrato e asfalto, evitando del tutto la sabbia pura che siamo sicuri di non poter gestire.
L'itinerario (almeno come "direttrici") dovrebbe essere questo:
http://maps.google.it/maps?f=d&source=s_d&saddr=Tunisi,+Governatorato+di+Tunisi,+Tunisia&daddr=Tabarka,+Tunisia+to:Tozeur,+Governatorato+di+Tozeur,+Tunisia+to:Tunisi,+Governatorato+di+Tunisi,+Tunisia&geocode=FXrPMQIdyB6bAClD9X5efzP9EjF1AkpxTpJx1g%3BFezsMwIda4eFACkx_lHDojT7EjECZH-3Bw7cmQ%3BFb6jBQIdjRJ8AClNEz0xKMBXEjEDgqUmf8JIDA%3BFXrPMQIdyB6bAClD9X5efzP9EjF1AkpxTpJx1g&hl=it&mra=ls&sll=35.514343,9.140625&sspn=5.650562,14.128418&ie=UTF8&ll=35.617116,10.096436&spn=1.411093,3.532104&t=h&z=8
Oltre a consigli sul percorso (di cui abbiamo bisogno come il pane), per l'equipaggiamento coem dobbiamo regolarci sia per la guida che per le moto? Con i serbatoi orginali, dobbiamo portarci delle taniche supplementari?o si trivano benzinai frequenti? Accorgimenti da vedere sulle moto? Stivali da enduro obbligatori?
beh direi che un po di domande già le ho fatte, ma ne verranno sicuramente altre...molte altre...per adesso, grazie in anticipo a tutti quelli che vorranno condividere la loro esperienza e aiutare due completi novellini ad ammalarsi d'Africa!!! :ciao:
Ah dimenticavo...per dare un'idea dell'esperienza motocilcistica, così che magari ci possiate dare due dritte in più, in offroad siamo proprio degli zeri assoluti, ma in moto abbiamo macinato almeno 50mila km a testa su strada....dite che ce la possiamo cavare anche sullo sterrato??
chiedi consigli e io ti rispondo,il primo è quello di andare almeno la prima volta con uno o più compagni che ci sono già stati,giusto per entrare meglio in sintonia
con la tunisia e i suoi abitanti,la benzina la trovi da tutte le parti,oltre ai regolari distributori la puoi trovare lungo le strade in bidoni dove gli abitanti del luogo la
vendono naturalmente caricandoci sopra il loro guadagno,quì e consigliabile prima del rifornimento trattare il prezzo per non trovarsi poi a discutere richieste vergognose
di dinari,in tunisia devi trattare tutto dall caffe al pranzo all albergo insomma tutto quello che chiedi è da trattare,non esiste problemi di pernotto di pranzo e altro,ci
sono farmacie e i tutori dell'ordine vedono di buon'occhio tutti i turisti(cioè non rompono il caXXo).
ti dico subito che l'africa con la moto e facile(dune comprese) anche per chi non ha esperienza di fuoristrada impegnativo,comunque un minimo di abilità per andare sullo
sterrato ci vuole ma se hai una moto da enduro credo che qualche sterratone non te lo sei fatto mancare,quì però è molto importante avere nel gruppo un compagno
un pò esperto giusto per vedere dove mette le ruote e per capire qual'è la velocità indicata per andare sulla sabbia in sicurezza,la preparazione della moto è molto
importante perchè con lei si parte e con lei si torna ;D .
ho visto il giro che vorresti fare,e insomma è come andare al mare e non fare il bagno,ma sono convinto che appena vedi la sabbia ti ci butti dentro e tutto il resto viene
da se .
l'abbigliamento obligatorio da avere è quello che usa normalmente un pilota di fuoristrada in gara,ripeto obbligatorio per ridurre al minimo la possibilità di finire in un ospedale
del posto dove entri con un osso rotto e esci con chissa quale malattia.
mi fermo quì e se hai bisogno chiedi ,quì nell Forum troverai tutto quello che cerchi :ok: .
ultima cosa monta già da ora due gomme da enduro un pò più OFF e con il tuo amico vai a farti qualche giro in fuoristrada giusto per prendere confidenza con la guida in
OFF ,ma niente di impegnativo,la non si trova ne fango ne mulattiere e ne viscida erba ;)
:ciao:
Grazie mille a tutti dei preziosi consigli! Ammetto che le idee sono sempre ancora parecchio confuse, sia sull'itinerario del viaggio sia sulla praparazione necessaria per noi e le moto!
In primis ci manca l'equipaggiamento base (come stivali da off ad esempio....) poi le moto andrebbero un po riviste perchè come sosp e manutenzione extraodinaria qualche magagna c'è....speriamo di chiarirci le idee anche sul percorso abbastanz arapidamente, ma i preaprativi languono un po purtroppo!
Citazione di: 350forever il 17 Novembre 2010, 01:46:02
Grazie mille a tutti dei preziosi consigli! Ammetto che le idee sono sempre ancora parecchio confuse, sia sull'itinerario del viaggio sia sulla praparazione necessaria per noi e le moto!
In primis ci manca l'equipaggiamento base (come stivali da off ad esempio....) poi le moto andrebbero un po riviste perchè come sosp e manutenzione extraodinaria qualche magagna c'è....speriamo di chiarirci le idee anche sul percorso abbastanz arapidamente, ma i preaprativi languono un po purtroppo!
quasi quasi litigo con la donna così vengo da te ti faccio la moto e andiamo in Tunisia insieme #risatona# ,(della serie tutte le scuse sono buone)
;:bananasaluta:;
Citazione di: andrea3112 il 17 Novembre 2010, 10:42:23
quasi quasi litigo con la donna così vengo da te ti faccio la moto e andiamo in Tunisia insieme #risatona# ,(della serie tutte le scuse sono buone)
;:bananasaluta:;
ahahah io ci penserei due volte prima di litigare con la donna.....poi ti trovi così --> ;desperado;
hahaha
a parte le facezie, non avendo esperienza di off cosa bisogna assolutamente guardare/far guardare per un viaggetto del genere? Soprattutto riguardo al rendimento del mezzo, io son sicuro che se facessi mille km su strada va benissimo, ma ho paura che non regga dei tratti in offroad con me sopra più carico...le sospensioni mi sembrano sul finito andante...
Citazione di: 350forever il 17 Novembre 2010, 11:24:54
ahahah io ci penserei due volte prima di litigare con la donna.....poi ti trovi così --> ;desperado;
hahaha
a parte le facezie, non avendo esperienza di off cosa bisogna assolutamente guardare/far guardare per un viaggetto del genere? Soprattutto riguardo al rendimento del mezzo, io son sicuro che se facessi mille km su strada va benissimo, ma ho paura che non regga dei tratti in offroad con me sopra più carico...le sospensioni mi sembrano sul finito andante...
le sospensioni vanno irrobustite ,anteriormente molle rinforzate e olio in quantità e densità in base all'uso che ne vuoi fare,ammortizzatore post in genere basta caricare un pò la molla e regolare l'idraulica ,ma dove il peso e maggiore causa il peso della persona può essere necessario sostituirla con una più robusta ,naturalmente gli interventi sulle sospensioni devono essere eseguiti da un addetto ai lavori che ti indicherà il giusto compromesso,e ricorda che le sospensioni a posto ti evitano di cadere e di rompere sia il telaio che le ruote e le sospensioni stesse.passando alle gomme anche quì la scelta va su ciò che intendi fare con la moto,in ogni caso è obbligatorio l'uso di camere rinforzate e ferma copertoni,ti sconsiglio l'uso di mousse che se le usi su asfalto rischi di squagliarle con alto rischio di caduta,e per il rischio maggiore di rottura cerchio,non do la spiegazione perchè se no scrivo un giorno #risatona#,ma se qualquno chiede spiego :riez: .
poi la cosa più importante , cioè isolare il più possibile sfiati e filtri dal passaggio della sabbia da limitare il passaggio della sabbia nel motore e nei suoi componenti.
;:bananasaluta:;
Azz....comincia a diventare costosetta la cosa...cioè, io dietro credo (credo) di avere il mono parecchio alla frutta....e davanti almeno almeno l'olio dovrei farlo, sicuro.
poi gomme ho delle crossover come tassello..non stradalissime ma senza grandi tasselli....cosa intendi per camere rinforzate (le mie sono tubeless cmq) e fermacopertoni? Sono proprio ignorante! :acci:
Per il "chiudere" varchi alla sabbia, quali sono i punti più critici e cosa ci si dovrebbe applicare?
Scusa le innumerrevoli domande da scemi....ma proprio son cose nuove nuove!
grazie mille per le già preziosissime info!
Citazione di: 350forever il 18 Novembre 2010, 00:26:21
Azz....comincia a diventare costosetta la cosa...cioè, io dietro credo (credo) di avere il mono parecchio alla frutta....e davanti almeno almeno l'olio dovrei farlo, sicuro.
poi gomme ho delle crossover come tassello..non stradalissime ma senza grandi tasselli....cosa intendi per camere rinforzate (le mie sono tubeless cmq) e fermacopertoni? Sono proprio ignorante! :acci:
Per il "chiudere" varchi alla sabbia, quali sono i punti più critici e cosa ci si dovrebbe applicare?
Scusa le innumerrevoli domande da scemi....ma proprio son cose nuove nuove!
grazie mille per le già preziosissime info!
no,può sembrare costosa , ma non è così .
prima cosa valutare bene le qualità dei componenti della nostra moto,sia in qualità che in condizione di usura, questo vuole dire che se vai con una moto come il TT 600 hai gia una moto nata per quell tipo di strada,se vai con una moto "frecce pedane e portapacchi"naturalmente la cosa diventa più laboriosa ma fattibilissima,ti ricordo che andare nella sabbia e nelle piste è cosa molto facile,pensa che abbiamo trovato più di una volta nelle vicinanze dei villaggi ragazzi con i vecchi mobilette (motorini monomarcia che andavano anche in italia negli anni 70)andare per le piste sabbiose , certo che non facevano dune e pezzi difficili, però andavano,questo per farti capire che laggiù si và con tutto ,e c'è ampia scelta per il tipo di percorso da scegliere ,in base alla nostra esperienza, per arrivere da tutte le parti.
tornando alla tua moto , posso dirti che è indicatissima,è l'ultima XT fatta dalla Yamaha pensata più per il fuoristrada che per l'uso stradale,il motore è eccezionale soprattutto per l'affidabilità del suo cambio di ben lunga superiore a quello del mio 59X,e le sospensioni con piccole modifiche sono OK,le ruote sono l'altro pezzo forte di questa moto ,derivate direttamente dall'uso "corsaiolo",perciò sei a posto in tutti i sensi .
le camere rinforzate sono delle normali camere d'aria con l'unica differenza di avere lo spessore della gomma doppio a quelle normali , questo a garantire una resistenza maggiore, che in caso di colpo secco derivato da uno scalino un sasso o qualsiasi altra asperità che troviamo nell'uso in fuoristrada inevitabilmente porterebbe il copertone a toccare con il cerchio con l'alto rischio che la camera si pizzichi e si rompa costringendoti alla sostituzione di questa, la camera rinforzata non fà altro che garantirti una resistenza maggiore all'urto ma non esclude rottura.
il ferma copertone è un componente che viene montato smontando la gomma e collocato internamente alla ruota ,in pratica impedisce alla copertura di girare sul cerchio causa una frenata un accelerazione o qualsiasi altra cosa che ne causerebbe lo slittamento con inevitabile rottura della valvola della camera d'aria e consequente sostituzione di questa, si nota sui cerchi delle moto perchè si vede un bullone da 8 mm uscire da un foro identico a quello della C.A.funziona un pò come una morsa che strinngendo il suo dado ferma il copertone all'interno del cerchio,ti metto una foto,credo che l'avrai visto 1000 volte.
la gomma tubeless nasce per essere montata in un cerchio specifico che in questa combinazione esclude l'uso della camera d'aria , in ogni caso possiamo montarla tranquillamente su un cerchio normale con l'uso della camera d'aria , come ti sei trovato sulla tua moto,ma non hanno nessun tipo di vantaggio rispetto alle normali,cioè il vantaggio e solo del gommaio che svuota il magazzino :riez: .
non ho capito a cosa ti riferisci a chiudere i varchi sulla sabbia, comunque se ti riferisci all'andare in moto nella sabbia e quelli che tu indichi come varchi sono le caratteristiche rotaie create dai passaggi di precedenti mezzi,in questo caso devi trovare la velocità ideale che ti permetta di galleggiare quel poco sulla sabbia molle facendoti fare strada senza durare troppa fatica e limitando il rischio di cadere,e quì che consiglio sempre almeno a chi va la prima volta di aggregarsi a qualcuno che sappia come si fà di modochè il seguirlo facendo quello che fà lui ti semplifica qualsiasi tipo di spiegazione che malgrado tutto il buon impegno uno ci possa mettere per spiagarti non sarà mai come la realtà.
se invece il "varco" è riferito al OUED improvviso,quì c'è poco da fare ,comunque ti tranquillizzo le volicità di questi viaggi hanno medie molto basse ,questo permette sempre anche se all'ultimo istante di vedere il pericolo e fermarsi ,comunque sono quei canali causati dall passagio dell'acqua che quando sono secchi non li vedi se non all'ultimo istante ,entrare a velocità sostenuta in quest buche non è mai una bella esperienza,ma ripeto non è facile trovarli e se uno va con attenzione non ha nessun tipo di problema,
ultima cosa le tue domande non sono assolutamente da scemi,anzi direi che fare queste domande non è altro che dimostrazione di inteligenza.
:ok:
Grazie mille delle info!
I "varchi" erano i possibili posti in cui la sabbia poteva infiltrarsi nella moto e causare danno! (filtro etc etc) Ma anche le dritte su come affrontare la sabbia sono utilissime!!!
L'altra moto con cui andremmo è un dr 350 del 96......e l' xt ha l'unico "problema" di avere 70mila km! secondo te come sarebbe opportuno rivedere le sospensioni e quanto potrebbe costare?
Grazie ancora di tutto!
Appena abbiamo quesiti più specifici ti romperemo di nuovo le scatole!
Citazione di: 350forever il 19 Novembre 2010, 14:02:19
Grazie mille delle info!
I "varchi" erano i possibili posti in cui la sabbia poteva infiltrarsi nella moto e causare danno! (filtro etc etc) Ma anche le dritte su come affrontare la sabbia sono utilissime!!!
L'altra moto con cui andremmo è un dr 350 del 96......e l' xt ha l'unico "problema" di avere 70mila km! secondo te come sarebbe opportuno rivedere le sospensioni e quanto potrebbe costare?
Grazie ancora di tutto!
Appena abbiamo quesiti più specifici ti romperemo di nuovo le scatole!
se il motore non mangia olio puoi andare tranquillo,naturalmente riferito al fatto che è la prima volta che vai e sicuramente non avrai idee strane in testa.
comunque adesso stò per partire e ho un pò di fretta perchè come al solito sono in ritardo ;D
domani quando torno magari approfondisco un pò più la cosa anche per quanto riguarda le sospensioni e l'amica "sabbia".
;:bananasaluta:;
Citazione di: 350forever il 19 Novembre 2010, 14:02:19
Grazie mille delle info!
I "varchi" erano i possibili posti in cui la sabbia poteva infiltrarsi nella moto e causare danno! (filtro etc etc) Ma anche le dritte su come affrontare la sabbia sono utilissime!!!
L'altra moto con cui andremmo è un dr 350 del 96......e l' xt ha l'unico "problema" di avere 70mila km! secondo te come sarebbe opportuno rivedere le sospensioni e quanto potrebbe costare?
Grazie ancora di tutto!
Appena abbiamo quesiti più specifici ti romperemo di nuovo le scatole!
andate tranquilli, una settimana vola via , e potete scendere tranquillamente con le moto cosi come sono, non credo che essendo la prima volta andrete ad infognarvi chissa dove facendo cose all'estremo, e se qualche cosa si romperà lo sistemerete sul posto , e se non si puo sistemare vul dire che starete a prendervi il sole.
ormai manca poco se mandate il vostro itinerario preciso vi potremmo dare dei consigli utili,
ciao robococ :sigaro:
ciao a tutti
mi trovo nella voce "Afrika" perchè io e altri 2 o forse 3 amici vorremmo fare natale e capodanno in tunisia,
certo non mi dispiacerebbe unirmi a qualche gruppo durante il viaggio( javascript:void(0); ),sopratutto nella zona sud tunisia,
dovremmo andarci 2 moto e una nissan 4x4.
ancora nulla di affermativo ma sto vedendo di capire quali itinerari anche s'è preferiremmo costeggiare prima il lato a mare (kelibia-monastir sfax a finire golfo di gabes o forse djerba) e poi nel risalire internarci( laghi parchi etc..)... il tempo a disposizione è tra 10 e i 15 gg,, non male :ok:
a proposito dove sarebbe il luogo più bello dove passare il capodanno?
saluti fabio
Immagino che sarebbe fantastico l'afrika e la compagnia giusta!!!
hola,
pensate che che si possa trovare un piccolo sponsor per il viaggio di circa 10/15gg in tunisia tra natale e capodanno?
così da pagare piccole spese oppure fornitura di indumenti sportivi,, boh!! qualcosa del genere :picchi:
saluti
fabio
.... che ne dite di questo percorso ?
http://maps.google.it/maps?f=d&source=s_d&saddr=Tunisi,+Governatorato+di+Tunisi,+Tunisia&daddr=Biserta,+Bizerte,+Tunisia+to:Tabarka,+Tunisia+to:35.69212,8.58884+to:34.44015,8.77903+to:Tozeur,+Governatorato+di+Tozeur,+Tunisia+to:33.47498,9.0225+to:32.91593,10.42581+to:34.71009,10.72433+to:35.31462,11.03806+to:35.6166,10.98973+to:35.81061,10.64471+to:35.86329,10.59295+to:36.46241,10.76796+to:36.82004,11.04494+to:36.96773,11.05093+to:36.89279,10.82102+to:36.77885,10.60933+to:Governatorato+di+Tunisi,+Tunisi,+Tunisia&geocode=FXrPMQIdyB6bAClD9X5efzP9EjF1AkpxTpJx1g%3BFWTKOAIdr6aWACkTXxCyTR7jEjGexgkGoGFD9A%3BFezsMwIda4eFACkx_lHDojT7EjECZH-3Bw7cmQ%3BFVieIAIdKA6DACnxItCsTNH7EjHik88kLxVJmA%3BFdaDDQIdFvWFACkFs0N4kZb4EjFTdGQ6lpfSFQ%3BFb6jBQIdjRJ8AClNEz0xKMBXEjEDgqUmf8JIDA%3BFaTJ_gEdJKyJAClF05QgUH1WEjESwYdGPVxINQ%3BFdpB9gEd0hWfACn3N9g89LlUEjFhjmfBOFAi7w%3BFUqiEQId6qOjACl_4gZLkCwAEzF2oGtsWc80nQ%3BFbzbGgIdbG2oACkzmoolcIwBEzE0xKbUJuDhqA%3BFVh3HwIdorCnACn74DZZbz0CEzGxA4bVkTTXBw%3BFTJtIgId5myiACm_qedlPnUCEzGm8iL5Ix6XhQ%3BFfo6IwIdtqKhACn5YMrrPor9EjHy0F25SHFGgw%3BFUpfLAIdWE6kACnHnV3weZgCEzEtiYeX5-C2Mg%3BFUjUMQIdTIioACnD0bd28TQdEzHwMRllIK6QjQ%3BFTIVNAIdsp-oAClt4e9m6jkdEzFOWIRmvMYXLg%3BFXbwMgIdnB2lACnHREHxdE4dEzG96IjyBVJ7lw%3BFWIzMQIdsuKhACnxW0LjeFX9EjFpS97hO7caog%3BFXrPMQIdyB6bAClD9X5efzP9EjF1AkpxTpJx1g&hl=it&mra=dpe&mrcr=3&mrsp=17&sz=9&via=3,4,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17&sll=36.752089,10.239258&sspn=1.289569,2.469177&ie=UTF8&ll=35.263562,10.876465&spn=5.255727,9.876709&z=7
ragazzi che voglia che fate venire!!
se si forma un gruppetto...io mi aggrego!!!
esperienza zero!
xt600 2kf '87 27.000 km
Citazione di: isolan il 30 Novembre 2010, 21:47:58
ciao a tutti
mi trovo nella voce "Afrika" perchè io e altri 2 o forse 3 amici vorremmo fare natale e capodanno in tunisia,
certo non mi dispiacerebbe unirmi a qualche gruppo durante il viaggio( javascript:void(0); ),sopratutto nella zona sud tunisia,
dovremmo andarci 2 moto e una nissan 4x4.
ancora nulla di affermativo ma sto vedendo di capire quali itinerari anche s'è preferiremmo costeggiare prima il lato a mare (kelibia-monastir sfax a finire golfo di gabes o forse djerba) e poi nel risalire internarci( laghi parchi etc..)... il tempo a disposizione è tra 10 e i 15 gg,, non male :ok:
a proposito dove sarebbe il luogo più bello dove passare il capodanno?
Noi l'anno passato abbiamo fatto il cpodanno a Douz, pero' non ti attendere grandi cose....
per i tunisini e' un gg come un altro..
quest'anno speriamo di essere di nuovo li' visto che purtroppo partiamo il 29...
abbiamo un amico italiano giu' che sicuramente ci organizzera' una splendita cena
l'anno passato lo abbiamo festeggiato in 18 tutti italiani e di vari forum
Per le dune e il fuoristrada....e' un attimo, guardi la sabbia e vai..io ci sono andata anche con il Terrano
mi sono divertita un mondo, e spero che quest'anno sia lo stesso...
non abbiamo mai avuto problemi con la benzina.
Abbiamo girato vestiti da off compresi gli stivali, portatevi un bel maglione e sacco a pelo per la notte
all'oasi fa' un freddo .....
il nostro itinerario per quest'anno...
Tunisi-Tozeur-Douz-Ksar ghilane-Chenini-Matmata
speriamo di incontrarci giu....
eper chi vuole litigare con la donna, sbagliato...potete portarla con voi male che va' le fate fare un giro in
quad e un bagno all'oasi......... ;:bananasaluta:;
saluti fabio
Allora? raccontate com'è andata!!!! ;:juha;:
Citazione di: Deadhope il 12 Gennaio 2011, 15:45:31
Allora? raccontate com'è andata!!!! ;:juha;:
ti rispondo con un po' di ritardo....
A noi tutto bene ...siamo tornati il 6 che erano appena iniziati i disordini...
mi sono divertita, e devo ringraziare i manicacci che hanno avuto la pazienza di aspettarmi.....io vado piano......
bella la sabbia...bei giri....al confine con l'algeria siamo stati fermati dai soldati...
non credevano ai loro occhi...insieme a tanti bestioni quel piccolo tricker..
spero di essere giu' per il prossimo anno.....sarebbe il terzo......