da poco ho una xt 600 2kf, ed ho notato che quando cammino devo tenere il manubrio leggermente a destra per andare diritto.
altrsì ho visto che la ruota posteriore dal lato dell'ammortizzatore presenta una distanza diversa dai due lati del forcellone, mi spiego meglio .... se misuro la distanza tra il cerchione e il lato interno del forcellone da un lato, questa è diverso dalla misura dell'altro alto, è come se la ruota dal lato dell'ammortizzatore fosse decentrata sul lato destro (si avvicina piu al forcellone)..... è normale?
premetto che la distanza dei due tendi catena è uguale.
scusate l'ignoranza... a che servono quei due perni verticali dietro ai tendi catena, giusto posti alla fine del forcellone?
premetto di non essere un esperto...
Comunque per quanto riguarda la questione del manubri penso che ci siano soltanto le forche svirgolate cioé non perfetamente parallele fra di loro. Se si tratta solo di questo come penso dovresti risolvere allentando i dadi della piastra inferiore delle forche e, messo in piedi davanti alla moto, stringendo fra le gambe il cerchione dovresti impugnare le manopole e provare a riallineare il manubrio alla ruota e di conseguenza a riportare le forche parallele.
Non so se mi sia espresso chiaramente :drog: .
A me é capitato varie volte di svirgolare dopo una caduta e cosi ho rsolto il problema.
Riguardo invece alla distanza fra cerchio post e forcellone, credo sia normale, se non ricordo male anche nella mia ttre é cosi`.
Vediamo un po' che dicono gli altri...
:ciao:
Citazione di: tony65 il 03 Gennaio 2011, 20:48:13
... a che servono quei due perni verticali dietro ai tendi catena, giusto posti alla fine del forcellone?
A evitare che si sfili tutto, nel caso il perno ruota si allenti... :D
Magari hai qualcosa di storto, se chi aveva la moto prima di te ha preso una discreta trambata col davanti. Se non ti si drizza come suggerito da Sandro verifica i riser, e casomai passa a controllare che sia tutto dritto (forcelle, piastre e relativo cannotto, manubrio (magari è storto lui, a occhio può non notarsi ma "sentirsi" l'effetto, mi è successo con una stradale).
se svirgolavo per una caduta mi mettevo con la ruota anteriore contro un albero e riaddrizzavo tutto
può essere pure che sia solo il manubrio storto
grazie a tutti delle risposte, a me sembra che il manubrio sia diritto ma in ogni caso lo rivisito, e proverò a seguire il consiglio di 54 NDR e di nux, poi vi farò sapere.
ah dimenticavo cosa sono i riser?
(http://www.torquespecialparts.com/wp-content/uploads/2010/01/Riser-manubrio-28.jpg)
riser sono quei blocchi che stringono il manubrio
Citazione di: tony65 il 03 Gennaio 2011, 20:48:13
da poco ho una xt 600 2kf, ed ho notato che quando cammino devo tenere il manubrio leggermente a destra per andare diritto.
altrsì ho visto che la ruota posteriore dal lato dell'ammortizzatore presenta una distanza diversa dai due lati del forcellone, mi spiego meglio .... se misuro la distanza tra il cerchione e il lato interno del forcellone da un lato, questa è diverso dalla misura dell'altro alto, è come se la ruota dal lato dell'ammortizzatore fosse decentrata sul lato destro (si avvicina piu al forcellone)..... è normale?
premetto che la distanza dei due tendi catena è uguale.
scusate l'ignoranza... a che servono quei due perni verticali dietro ai tendi catena, giusto posti alla fine del forcellone?
se devi forzare x andare dritto il problema è al posteriore :mvv:
fregatene dei tendicatena e riallinea la ruota poi assicurati che il forcellone non abbia gioco
da qualche parte ricordo di aver letto che la ruota non'è esattamente centrata con il forcellone ma con la moto...una cosa del genere..
io quando ho storto il manubrio per una caduta... e se svirgolavo le forcelle (sempre per cadute) finchè non ripristinavo per andare dritto ricordo che avevo il manubrio girato da un lato
Citazione di: dragotto il 04 Gennaio 2011, 22:33:35
se devi forzare x andare dritto il problema è al posteriore :mvv:
fregatene dei tendicatena e riallinea la ruota poi assicurati che il forcellone non abbia gioco
Infatti... da come dice e da quello che ho capito.. la moto "tira" da un lato.
come dice dragotto.. controlla il posteriore e augurati di trovare il problema li. altrimenti inizia a pensare a problemi sul telaio.
Ti scrivo la sequenza dei controlli che farei io:
1) Stato dei pneumatici (problema riscontrato su un monster e risolto sostituendo il pneumatico anteriore)
2) "IMPORTANTISSIMO" Verificare lo stato dei cuscinetti di sterzo. (ho salvato un Pegaso immacolato dalla rottamazione con 20¤ di spesa)
3) Allineamento ruota posteriore e gioco forcellone
4) Perno ruota ant. (raro)
5) Se è storto il cannotto di sterzo.... sono uccelli per diabetici.
La forca svirgolata ti fa vedere lo sterzo storto... ma la moto va dritta.
Ciao
avrò un bel po di lavoro.............
in ogni caso, forse non sono stato impreciso, la moto non tira a destra, per intenderci come fa lo sterzo della macchina quando la convergenza è andata, ma devo tenere il manubrio a destra per andare diritto così come dice ERZOKKOLA.
in ogni caso stamane farò tutti i controlli che mi avete consigliato e vi farò sapere.
ciao a tutti e grazie
Citazione di: tony65 il 06 Gennaio 2011, 10:22:05
avrò un bel po di lavoro.............
in ogni caso, forse non sono stato impreciso, la moto non tira a destra, per intenderci come fa lo sterzo della macchina quando la convergenza è andata, ma devo tenere il manubrio a destra per andare diritto così come dice ERZOKKOLA.
in ogni caso stamane farò tutti i controlli che mi avete consigliato e vi farò sapere.
ciao a tutti e grazie
Per intenderci.... se lasci lo sterzo.. finisci fuori strada o la moto va dritta anche se lo sterzo e storto?
Facci sapere e ti aiutiamo.
allora..... se lascio lo sterzo la moto va diritta anche se lo sterzo è storto sulla destra, non vado fuori strada, ERZOKKOLA cosa ne pensi? .
intanto ti dico che ieri ho controllato il forcellone ed ha uno spostamento laterale quasi pari a zero.
ho smontato i riser e li ho rimontati con battuta piena verso il serbatoio e a stringere il manubrio anteriormente.(prima erano a cavallo)
ho controllato il canotto e i cuscinetti e sembrano apposto, comprese le piastre.
ho svitato i perni della piastra inferiore ed ho centrato la ruota (credo che era leggermente svergolata ma è difficile capirlo)
la gomma è piuttosto consumata ma in mamiera regolare.
dopo tutto questo lavoro la stronza non è partita, e non so perchè, o meglio è partita un tantino imbriacata (così fa a freddo) poi ha fatto un grande "chuf" (la prima volta che lo fa) come i treni a vapore e si è spenta, l'ho rimessa in moto e poi si è regolarizzato il motore, dopo 5 minuti l'ho spento, ho posato tutti i ferri, l'ho rimessa in moto e lì tutta la costellazione ha sentito la mia voce, non è partita nemmeno con i cavetti dopo che ho buttato a terra la batteria.
appena riuscirò a farla partire vi farò sapere che cosa ho risolto, al limite la porto dal meccanico per capire perchè la stronza non è partita. (scusate per la cattiva parola)
Tony!!! devi essere un tipo! #friends# #friends# #friends# di dove sei?
Cmq... le prove vanno fatte una alla volta. cmq... quando riuscirai a farla ripartire... dopo gli interventi fatti.. potresti aver risolto.
mi sono scordato a dirti una cosa... ma non è che è storto lo sterzo? :opazzoo: :riez: :riez: :riez:
per farla partire.... possiamo sentirci anche sulla sezione MOTORE! :frustalo: :frustalo: :frustalo: :frustalo:
Welcome to the jungle!!!!
ERZOKKOLA :girrrr: :girrrr: :girrrr: sono di Napoli!!!!
ho già aperto una discussione sulla sezione motori "partenza difficoltosa a freddo" e poi si è aggiunto quello che ti già detto.
se fosse stato un motore a due tempi, quelli non hanno segreti per me, dalla carburazione a tutto il resto, e dico tutto, ma con i quattro tempi sono un po scarsino.
finalmente è partita .... era la candela che non andava, nerissima e bagnata ma questa è una altra storia...
ho visto che dopo tutto il manubrio è sempre storto a destra.....il manubrio è INTEGRO..... forse dipende o dall'allineamento delle piastre (ma non so come si vede) o dalla ruota posteriore non centrata (come ho descritto prima)
CONSIGLI... CONSIGLI..
vai vicino ad un albero e gira dal lato opposto finquando non lo vedi dritto :riez:
Citazione di: nux il 10 Gennaio 2011, 21:15:16
vai vicino ad un albero e gira dal lato opposto finquando non lo vedi dritto :riez:
Praticamente... sarebbe la soluzione.
cmq... se allenti tutto.... fai il centraggio e ristringi... il problema l'hai risolto.
Allenti le viti che stringono gli steli sulle piastre e allenti il dado centrale delle piastra superiore, metti il tutto a centro e serri i bulloni.
se non va... prova a ruotare gli steli nella sede. potresti avere uno stelo storto. se li ruoti (orientativamente) entrambi di 180° dovresti avere l'effetto contrario sullo sterzo.
ok vi farò sapere............