ho acquistato qualche giorno fa un xt600 2kf del 1988 dato come "non funzionante" in quanto fermo da un annetto e non partiva. nota positiva..le gomme sono ancora decenti e al 70%, i collettori del carburatore erano stati cambiati 2 anni prima ed era ancora gia collaudata per 3 mesi...quindi ho colto al volo l occasione e me la sono portata a casa...(ovviamente su carrello hahaha)
appena portata a casa
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/10012020.jpg)
una pulita grossolana all estetica, batteria sotto carica una gonfiata alle gomme e smontaggio e pulitura carburatore (apparte la pasta rossa nella vaschetta che non mi è piaciuta molto...tutto il resto sembrava in ordine quindi dopo averlo lavato e soffiato bene,subito rimontato)
smontaggio serbatoio...una bello scaquo di benzina per togliere i residui e rimontaggio...
conclusione:partita alla 5a pedalata!!! MIRACOLO!!! :)
ho notato solo un piccola perdita d olio quando la spengo..2 gocce... e poi anche se sta in garage tutta la notte non gocciola piu...devo capire da dove ma è troppo sporca!!! prima ha bisogno di una lavata totale molto accurata per capire...tanto carene e serbatoio ora non ci sono...valuto se tirare giu il motore o per il momento lasciarlo attaccato
queste moto sono eccezionali! Prima dagli una lavata senno' non capisci da dove perde e se perde. Se c'e' una perdita d'inverno col freddo tende a sparire ma appena verra' primavera puo' darsi che diventera' piu' evidente. Sai quando ha fatto il cambio olio? a seconda della perdita valuta se sostituire le guarnizioni o no. Senno' cambio olio filtro controllo delle pasticche e andare a provarla!!! clap
Citazione di: mappeo il 11 Gennaio 2011, 02:25:23
ho notato solo un piccola perdita d olio quando la spengo..2 gocce... e poi anche se sta in garage tutta la notte non gocciola piu...devo capire da dove ma è troppo sporca!!! prima ha bisogno di una lavata totale molto accurata per capire...tanto carene e serbatoio ora non ci sono...valuto se tirare giu il motore o per il momento lasciarlo attaccato
forse e' il tubo di sfiato...
buon lavoro :ok:
purtroppo non so quando è stato fatto ma suppongo non da tropissimo perche è ancora bello chiaro...il motore ha perso solo qualche goccia a caldo alle prime accensioni...oggi l ho accesa ma in garage non c era piu perdite per terra...domani lavero bene tutto almeno potro capire da dove proviene...
nota:nella sezione adesivi del forum ho preso tutti quelli riguardanti il 2kf e ho stampato i portanumeri su vinile (visto che me li faccio da solo) ...le scritte 600 e 4-valve sono giuste ma secondo me i portanumeri no...tutte giuste le quote tranne un altezza.purtroppo non posso controllare bene perche io con il programma li ho chiusi e ho fatto un portanumeri intero non solo contornato...ma avendo solo chiuso il lato noto che non concidono perfettamente.
non so se a voi vi sono venuti bene se qualcuno li ha fatti.
Citazione di: mappeo il 12 Gennaio 2011, 05:05:22
nota:nella sezione adesivi del forum ho preso tutti quelli riguardanti il 2kf e ho stampato i portanumeri su vinile (visto che me li faccio da solo) ...le scritte 600 e 4-valve sono giuste ma secondo me i portanumeri no...tutte giuste le quote tranne un altezza.purtroppo non posso controllare bene perche io con il programma li ho chiusi e ho fatto un portanumeri intero non solo contornato...ma avendo solo chiuso il lato noto che non concidono perfettamente.
non so se a voi vi sono venuti bene se qualcuno li ha fatti.
le misure degli adesivi sul forum sono TUTTE sbagliate!
Citazione di: mappeo il 11 Gennaio 2011, 02:25:23
ho notato solo un piccola perdita d olio quando la spengo..2 gocce... e poi anche se sta in garage tutta la notte non gocciola piu...devo capire da dove ma è troppo sporca!!! prima ha bisogno di una lavata totale molto accurata per capire...tanto carene e serbatoio ora non ci sono...valuto se tirare giu il motore o per il momento lasciarlo attaccato
Anche senza vedere la moto per me i maggiori indiziati sono:
- Tappo scolo olio motore (proprio sotto)
- Coperchio filtro olio (a destra in alto)
- Base cilindro (la più probabile)
Aloha
Lupa
Citazione di: Luciano "Lupa" il 12 Gennaio 2011, 10:27:05
Anche senza vedere la moto per me i maggiori indiziati sono:
- Tappo scolo olio motore (proprio sotto)
- Coperchio filtro olio (a destra in alto)
- Base cilindro (la più probabile)
Aloha
Lupa
grazie mille oggi l ho un po pulita e sgrassata,domani finisco e poi controllo bene tutto...al momento fa una goccia quando la spegni...devo pulirla perfettamente e poi controllo ;)
intanto complimenti ed auguri per l'acquisto. io prima di acquistare il mio 3tb ne ho visto di diverse come la tua...
gran bella moto.
A quanti euri l'hai presa?
facci sapere...
Citazione di: Luciano "Lupa" il 12 Gennaio 2011, 10:27:05
Anche senza vedere la moto per me i maggiori indiziati sono:
- Tappo scolo olio motore (proprio sotto)
- Coperchio filtro olio (a destra in alto)
- Base cilindro (la più probabile)
Aloha
Lupa
- Brugole carter un poco lente.
400 piu passaggio come non funzionante perche non partiva...ma pulendo solo il carburatore e serbatoio è partita subito.
ho tolto il bauello e le staffe...a quanto so non posso andare ancora sul mercatino...se interessasse cmq a qualcuno sapete che ce l ho e lo cedo a pochissimo ;)
ps...ma come si mettono le foto sul forum?per adesso uso link esterni
Citazione di: Luciano "Lupa" il 12 Gennaio 2011, 10:27:05
Anche senza vedere la moto per me i maggiori indiziati sono:
- Tappo scolo olio motore (proprio sotto)
- Coperchio filtro olio (a destra in alto)
- Base cilindro (la più probabile)
Aloha
Lupa
Mi correggo, ho visto ora che e blu quindi immagino come la mia coi carter motore grigi, in questo caso la base cilindro non dovrebbe aver problemi di perdite.
Se l'olio viene dai carter ATTENZIONE a stringerli a mano, spanare i filetti eun attimo, indispensabile la chiave dinamometrica.
Aloha
Lupa
PS: per favore cambia subito quel parafangazzo bianco :-))
ahaha da quanto mmi hanno detto nell altra sezione non è neanche originale...sto cercando di riprenderlo (ci sono le foto nella sezione "ripristino plastiche" ma sembra una cosa imposibile lo cambiero al piu presto!!!promesso!! al momento la moto è tutta smontata cmq di carene...la sto pulendo per bene
:rir:
Citazione di: mappeo il 14 Gennaio 2011, 03:35:39
ahaha da quanto mmi hanno detto nell altra sezione non è neanche originale...sto cercando di riprenderlo (ci sono le foto nella sezione "ripristino plastiche" ma sembra una cosa imposibile lo cambiero al piu presto!!!promesso!! al momento la moto è tutta smontata cmq di carene...la sto pulendo per bene
:rir:
Ultimo consiglio e poi smetto :)
Il parafango originale costa una settantina d'euro, quelli non originali (Cemoto, UFO o Acerbis) mooolto meno ma non so quanto corrispondano col colore e sicuramente sono un po' diversi ma se ti accontenti.
Visto che la moto è storica e l'hai pagata poco nell'economia d'insieme io prenderei un aparafango originale.
Per le plastiche, se intendi usare la moto magari anche per fare off, non verniciarle spendersi soldi per niente vai invece di:
1 - un buon polish
2 - cotone idrofilo
3 - tanto olio di gomito
4 - tanta pazienza
I punti 3 e 4 sono fondamentali e determinano il grado di finitura ;D
Aloha
Citazione di: mappeo il 11 Gennaio 2011, 02:19:00
appena portata a casa
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/10012020.jpg)
una pulita grossolana all estetica, batteria sotto carica una gonfiata alle gomme e smontaggio e pulitura carburatore (apparte la pasta rossa nella vaschetta che non mi è piaciuta molto...tutto il resto sembrava in ordine quindi dopo averlo lavato e soffiato bene,subito rimontato)
smontaggio serbatoio...una bello scaquo di benzina per togliere i residui e rimontaggio...
conclusione:partita alla 5a pedalata!!! MIRACOLO!!! :)
Ciao Matteo,
io di 2KF ne ho un paio.
Uno volevo quasi smembrarlo, ma purtoppo è bianco ....
Se no potevo darti dei pezzi.
P.s.
ricordati del portapacchi.......
marco ne hai due di 2kf?
parliamone.... :riez:
[quote author=Luciano "Lupa" Per le plastiche, se intendi usare la moto magari anche per fare off, non verniciarle spendersi soldi per niente vai invece di:
1 - un buon polish
2 - cotone idrofilo
3 - tanto olio di gomito
4 - tanta pazienza
I punti 3 e 4 sono fondamentali e determinano il grado di finitura ;D
Aloha
[/quote]
cerchero di sbattermi il piu possibile..ho ancora una decina di giorni da aspettare prima dell assicurazione quindi...intanto che pulisco bene telaio motore e controllo l impianto elettrico...mi dedichero a queste carene con tanta pazienza....se poi non otterro entro tale data un risultato "soddisfacente" prendero in considerazione la seconda ipotesi...cioè comprarlo nuovo...la verniciatura preferirei evitarla anche io...non tanto per l off ma perche mi piacerebbe piu grezza e non lucida che sembra una moto del 2010 uscita dal concessionario solo diplastiche e tutto il resto "vissuto" ;)
Citazione di: marcoxt
P.s.
ricordati del portapacchi.......
/quote]
ti ho mandato foto prima.... ;) aspetto tue notizie...
PS se puoi scrivi nel post della vendita? mi ha scritto anche un altro ragazzo che lo voleva ma come è giusto gli ho detto che uno aveva la precedenza... ;) non vorrei pensasse che non glie lo voglio cedere a lui in quanto il prezzo era lo stesso...
Citazione di: mappeo il 14 Gennaio 2011, 23:42:37
[quote author=marcoxt
P.s.
ricordati del portapacchi.......
ti ho mandato foto prima.... ;) aspetto tue notizie...
PS se puoi scrivi nel post della vendita? mi ha scritto anche un altro ragazzo che lo voleva ma come è giusto gli ho detto che uno aveva la precedenza... ;) non vorrei pensasse che non glie lo voglio cedere a lui in quanto il prezzo era lo stesso...
Ti ho risposto per mail.
SE riesco a uscire dal negozio ti faccio oggi stesso il pagamento.
Altrimenti lunedì.
Grazie :ciao:
Citazione di: nux il 14 Gennaio 2011, 17:13:31
marco ne hai due di 2kf?
parliamone.... :riez:
Ciao Nux
Di 2 KF ne ho effettivamente 2 , ma uno è radiato.
L'altro è belle nuovo.
Quello radiato non è stato fermo :bttr: ::)
Siccome di XT ne ho un pò troppi e pochi soldi, pensavo magari di smenbrare o vendere intera la radiata , ma al momento non ho molto tempo per dedicarmi allo smenbramento.
Troppe moto (19, forse tra poco 21 ) e non so più dove metterle e farci manutenzione......
ho deciso di cominciare un po a pulirla al momento senza tirare giu il blocco...ho tolto i salsicciotti dagli steli tanto erano marci ei volevo vedere i paraoli se perdevano olio e poi mi piace piu senza intanto ho abbassato le forcelle di 1,5 cm (visto la mia altezza era preferibile :ahahyhyh: ) ...ho cambiato il nottolino dalla ruota del contakm che era rotto e avevo gia il ricambio tanto ne ho approfittato per ingrassare il perno e i cuscinetti, e ho versato un litro di sgrassatore sulla moto prima sottosopra poi in piedi per cominciare a sgrassare un po la moto...ovviamente dopo aver tolto batteria,serbatoio,sella (le carene gia le avevo tolte e sono in preparazione)...
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/12012010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1254&u=15091092) (http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/12012011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1255&u=15091092) (http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/12012012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1256&u=15091092)
dopo 3 GIORNI di lavaggio approfondito...la moto non è ancora perfettamente pulita ma comincia gia ad essere accettabile,batteria rimontata,impianto elettrico controllato e messo a posto, freccie piccole colorazione carbonio omologate (al momento sono solo iscritto ad un club la moto non la sto facendo regolare per l iscrizione a registro storico cmq le originali le ho)...aggiunto olio e controllato bene le perdite...ora non sembrano presenti probabilmente era tutta la merXX attaccata sotto che lavando e capovolgendo la moto cadeva ovviamente dalla coppa...unica cosa che devo controllare bene è il tappo spurgo sotto che ha la massa attaccata e 2 rondelle...se cade qualche goccia sono quasi sicuro che perda da li...
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1273&u=15091092) (http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1274&u=15091092)
messo a punto stop posteriore che non andava solo perche era da regolare l altezza del sensore... :ahahyhyh:
preparato gli adesivi simil-originali almeno per i portanumeri le scritte 600 e le scritte 4 valve rossi al posto che gialli (mi piacevano di piu in previsione di cambiare anche quelli del serbatoio) e visto che ho levato anche il portanumeri anteriore giallo e messo bianco...
ora tra le mille cose devo controllare il sensore cavalletto...il clacson...i freni che funzionano bene ma voglio cambiarci l olio e pulire bene le pastiglie e tirare la catena.
grazie agli stampi adesivi trovati sul forum e visto che faccio adesivi in vinile al momento ho provato a farli e sono venuti bene... :migrattiball: misure praticamente identiche agli originali (GRAZIEEE)(http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1275&u=15091092) (http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1276&u=15091092) (http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1277&u=15091092) (http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1278&u=15091092)
ovvio sono provvisori ...le plastiche mi piacerebbe farle un po meglio ma non sapete quanto ho gia grattato e pulito per farle divetare cosi...QUASI 2 GIORNI!!!
Devo ripristinare la borsa ferri perche ha la cerniera rotta...gli specchietti originali li ho ma stasera non sono riuscito a montarli cosi come la targa (tanto la tengo in box)
consigli da darmi?sopratutto per la perdita d olio...sono quasi sicuro che sia da li perche in foto non si vede ma proprio sotto ieri ho trovato una goccia d olio sul carter...sotto il bullone...cmq neanche cade...volevo farla scaldare bene e fare 2 prove prima di dire che non perde non vorrei mai avere delle sorprese #friends#
Citazione di: mappeo il 17 Gennaio 2011, 19:21:34
Devo ripristinare la borsa ferri perche ha la cerniera rotta...gli specchietti originali li ho ma stasera non sono riuscito a montarli cosi come la targa (tanto la tengo in box)
consigli da darmi?sopratutto per la perdita d olio...sono quasi sicuro che sia da li perche in foto non si vede ma proprio sotto ieri ho trovato una goccia d olio sul carter...sotto il bullone...cmq neanche cade...volevo farla scaldare bene e fare 2 prove prima di dire che non perde non vorrei mai avere delle sorprese #friends#
Io quella massa sul bullone di scolo dell'olio non ce l'ho -ninzo'-
Per vedere se è da li che perde, pulisci bene con della carta assorbente la zona e ispaziona bene con moltissima luce il punto per vedere la prima lacrima di liquido.
Aloha
Lupa
ma infatti mi sembra un po strano che tra tutti i bulloni che ci sono...sia attaccata proprio a quella dell olio...oltretutto filettando il bullone e chiuso con una vite...mmm ora controllo sul manuale d officina...;) grazie del consiglio domani è la prima cosa che faro
HELP DIMENTICAVO!!! questo pezzo non è originale!!!sapete dirmi se è di un modello diverso o ancora peggio di totalmente un altra moto??? ora cerchero di trovare l originale...l impianto elettrico funziona perfettamente...pero...NON MI PIACE PER NIENTE!!!
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1279&u=15091092) (http://i39.servimg.com/u/f39/15/09/10/92/17012017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1280&u=15091092)
La vite sul bullone di scolo dell'oliio va bene, non ne ho mai capito la funzione precisa ma c'e sempre stata.
Lo strano filo di massa forse e dell'interruttore del cavalletto, boh!
Lo strano pezzo e il regolatore di tensione; si non e originale ma se funziona non serve cambiarlo, inoltre mi sembra fatto anche meglio dell'originale (vedi l'ampia superfice alettata)
Aloha
Lupa
oggi l ho lasciata un bel po accesa...ho pulito bene sotto ma la perdita mi sa che non proviene da li...mi sono fermato da caldissima e sono cadute 3 coggioloni...ho controllato e sembra provenire dall altra parte... :acci: "sbemm" potrebbe essere la guarnizione del carter dx...poi è venuto buio e non sono piu riuscito bene a vedere...devo fare altre prove da bello caldo come avete detto voi con della carta assorbente!!! :dubbio:
riempilo di borotalco, fai prima. :sigaro:
pensavo piu a metterci sotto la coda del gatto per vedere in che punto cominciava a miagolare piu forte øpaperinoø øpaperinoø no cmq apparte gli scherzi...prima di fare sto casino chiedero a un mio amico meccanico sicuro lui la vede e sapra gia il punto...al massimo provo pure il borotalco giuro ahahah basta trovarla!!! :opazzoo:
??? ;:juha;: Ciao , Complimenti e benvenuto nel forum! anche io proprio domenica ho preso il 2kf! , come son venuti gli adesivi? lasciami la tua mail di msn su lla posta così ci sentiuamo e parliamo un poco delle bambine!
Complimenti...il prezzo pagato è ultra buono. clap