Ragazzi,sono disperato:3 giorni fa dopo aver rimontato i carburatori previa pulizia degli stessi,ho riacceso il motore e ho sentito un rumore metallico agghiacciante...pensavo fossero le guarnizioni dello scarico(quelle che vanno tra testa e collettori di scarico)che non avevo stretto bene.
Spengo il motore,serro i dadi e riavvio:ancora il klang klang klang e dopo 3 secondi si pianta il motore!!!
Panico,tragedia,sconforto!
Provo delicatamente a muovere il kick starter ma niente:grippato?
Smonto carter destro e sinistro per escluderedanno da ingranaggi,catena trasmissione e simili:nessun danno apparente.
Il timore del grippaggio continua...
Ma poi smonto i coperchi valvole e muovo il volano a destra e sinistra per quasi un giro intero:le valvole di scarico e la catena di distribuzione si muovono senza problemi,le valvole di aspirazione sono ferme!!!!!!!
A questo punto temo due cose:o ho sbiellato e il pistone ha toccato il cielo nel momento in qui le valvole erano aperte,oppure si sono spaccate\bloccate le valvole e basta(si sente un pò di aria uscire dai condotti di scarico,spero che sia quel che rimane dellla compressione....).
Consigli?Mi devo cercare un motore nuovo?(al massimo si accettano elemosine e\o affari na poco prezzo!!!).
Firmato:un disperato...
:rishock:
strano che tutto sia successo dopo una pulizia del carburatore...non e' per caso che e' caduto qualcosa nell'aspirazione -ninzo'-
cmq prima di fasciarmi la testa io smonterei quella del 595 per dare una guradata da vicino -ninzo'-
#friends#
Per muovere le valvole devi fare almeno due giri... Controlla che non sia andato dentro qualcosa a carburatori smontati...
Citazione di: FabioC il 28 Gennaio 2011, 14:55:05
Per muovere le valvole devi fare almeno due giri... Controlla che non sia andato dentro qualcosa a carburatori smontati...
:mvv:
eh si quoto con i ragazzuoli, qualche diavolo di cosa è andata a finire nei carburatori.... -ninzo'-
Anch'io ho pensato a qualcosa finito dentro,ma mi sembra molto strano,non che sia uno iper-preciso,ma per far finire qualcosa nella camera di scoppio ce ne vuole!
Dite che per smontare la testa devo smontare anche il motore?
Citazione di: basa001 il 28 Gennaio 2011, 20:21:53
Anch'io ho pensato a qualcosa finito dentro,ma mi sembra molto strano,non che sia uno iper-preciso,ma per far finire qualcosa nella camera di scoppio ce ne vuole!
Dite che per smontare la testa devo smontare anche il motore?
:mvv:
Citazione di: basa001 il 28 Gennaio 2011, 20:21:53
Anch'io ho pensato a qualcosa finito dentro,ma mi sembra molto strano,non che sia uno iper-preciso,ma per far finire qualcosa nella camera di scoppio ce ne vuole!
Dite che per smontare la testa devo smontare anche il motore?
:nonsi:
tiro giù il motore(TTE)o no?
consigli?prima di fare qualche altro danno...
Citazione di: basa001 il 28 Gennaio 2011, 20:58:12
tiro giù il motore(TTE)o no?
consigli?prima di fare qualche altro danno...
credo che tu debba smontare e controllare tutto -ninzo'-
io sul TTR ho tolto tranquillamente la testata senza scendere tutto il motore...
Citazione di: basa001 il 28 Gennaio 2011, 20:21:53
Dite che per smontare la testa devo smontare anche il motore?
e' piu' scomodo ma si fa uguale,ci vuole un po' di esperienza e di attrezzi pero' ;)
Qualche attrezzo particolare?
Citazione di: basa001 il 29 Gennaio 2011, 13:12:18
Qualche attrezzo particolare?
una dinamometrica e un po' di pasta per guarnizioni :riez:
allora tutto ok!