Salve a tutti,
ho cercato un pò sul web ma non ho trovato niente quindi chiedo a voi ho una xt del 91, se non sbaglio il modello 3UW, vorrei sapere come da oggetto che corona e pignone monta originali.
Grazie e buona strada a tutti
15 (pignone) - 45 (corona)
Consiglierei almeno di sostituire il pignone con quello da 14, rende molto ma molto meglio e la velocità massima resta quasi la stessa...
Il 2kf ha gli stessi rapporti ::) ?
Ma a libretto risulta 3uw? cmq visto l'anno e la foto trattasi di 3tb. Dunque 15-45 ::)
Non saprei se non sbaglio il modello 3tb ha ancora l'avviamento a pedale, che la mia non ha
Citazione di: eltossico il 28 Febbraio 2011, 00:30:50
Non saprei se non sbaglio il modello 3tb ha ancora l'avviamento a pedale, che la mia non ha
No :nonsi:
vai tranquillo il tuo è il 3tb, ed i rapprti riginali sono quelli che ti ho detto.
E' stata fatta solo una versione di 3tb con kick starter, per pochi anni, e ce ne sono pochissime in giro...la sigla di questa con kick starter era se non erro 3tb-z. Cmq vai tranquillo che la tua è la classica 3tb, poi ti spiego meglio anche di presenza se vuoi (in occasione dlla birrata).
Citazione di: Marchinovis il 27 Febbraio 2011, 21:09:15
Il 2kf ha gli stessi rapporti ::) ?
Del 2kf non so i rapporti finali -ninzo'-
Citazione di: Marchinovis il 27 Febbraio 2011, 21:09:15
Il 2kf ha gli stessi rapporti ::) ?
Sul manuale uso e manutenzione del 2KF che ho trovato qui sul forum al paragrafo caratteristiche tecniche dice "rapporto di riduzione secondaria: 39/15" :)
sergio :ok: , quindi mi consigli di cambiare il pignone con quello da 14? per la birretta ci aggiorniamo in settimana in caso un aperitivo per non fare troppo tardi ;)
Citazione di: eltossico il 28 Febbraio 2011, 13:52:07
sergio :ok: , quindi mi consigli di cambiare il pignone con quello da 14? per la birretta ci aggiorniamo in settimana in caso un aperitivo per non fare troppo tardi ;)
si, se vuoi poterla usare anche in off a volte è obbligatorio...
Il pignone da 14 te lo consiglio vivamente. Se per ora monti il 15 e la corona da 45 denti, appena lo cambi sentirai la moto andare meglio, sarà più pronta e più scattante. Io è la prima cosa che ho cambiato :mvv:
Ma il trittico in che condizioni è? se è ancora buono non cambiarlo, al limite metti il pignone da 14 con una quindicina di euro...
Per la birra fammi sapere, anche creando nuova discussione sulla sezione sicilia, così ci organizziamo anche con gli altri e ci vediamo tutti
Sergio avevi ragione nel libretto risulta 3TB :ok:, il trittico ( se ho capito bene corona, pignone e catena ) è apposto quindi mi sà che cambierò il pignone come da te consigliato.
Per la birretta ho già scritto qualcosa nell'altro post che ho aperto :)
Citazione di: automan73 il 28 Febbraio 2011, 10:03:52
Sul manuale uso e manutenzione del 2KF che ho trovato qui sul forum al paragrafo caratteristiche tecniche dice "rapporto di riduzione secondaria: 39/15" :)
la mia 2kf ha la corona da 40 e il pignone da 15, catena da 104 maglie.
dovendo cambiare tutto il kit, mi sapete dire se questi sono i dati originali?
il rapporto secondario originale del 2kf è 15/39.
ora vorrei porre una domanda che è relativa alla differenza tra il 3tb e il 2kf
il 3tb ha in rapporto secondario 15/45=3
mentre il 2kf 15/39=2.6
è evidente che il 3tb ha un rapporto secondario piu corto del 2kf.
domanda: questa differenza forse sta nel fatto che il 3tb ha un rapporto primario piu lungo del 2kf con un rapporto secondario piu corto in modo tale da avere una velocità finale uguale tra i due modelli?
Citazione di: tony65 il 13 Marzo 2011, 09:57:12
il rapporto secondario originale del 2kf è 15/39.
ora vorrei porre una domanda che è relativa alla differenza tra il 3tb e il 2kf
il 3tb ha in rapporto secondario 15/45=3
mentre il 2kf 15/39=2.6
è evidente che il 3tb ha un rapporto secondario piu corto del 2kf.
domanda: questa differenza forse sta nel fatto che il 3tb ha un rapporto primario piu lungo del 2kf con un rapporto secondario piu corto in modo tale da avere una velocità finale uguale tra i due modelli?
oltre a quello devi anche tenere in considerazione che il 3tb ha la ruota posteriore da 17,il 2kf da 18,anche questo influisce sui rapporti...ruota di piccolo diametro significa un rapporto finale più corto rispetto a quella più grande.
quindi la risposta alla domanda è che il 3tb ha un rapporto primario piu lungo del 2kf ed è per questo il motivo che ha un rapporto secondario piu corto??
voglio dire che se metto un motore del 3tb sul 2kf (cosa che mi ritrovo sul mio 2kf) devo cambiare anche il rapporto secondario? vale a dire 15/45 e mi tengo la 18 pollici?
purtroppo non conosco il motore del 2kf e quello del 3tb....non so se hanno differenze nella rapportatura del cambio oltre che nella rapportatura primaria e secondaria....
se non sbaglio i motori con avviamento elettrico montano tutti la primaria lunga rispetto a quelli con avviamento a pedale...
Citazione di: tony65 il 13 Marzo 2011, 10:44:08
quindi la risposta alla domanda è che il 3tb ha un rapporto primario piu lungo del 2kf ed è per questo il motivo che ha un rapporto secondario piu corto??
voglio dire che se metto un motore del 3tb sul 2kf (cosa che mi ritrovo sul mio 2kf) devo cambiare anche il rapporto secondario? vale a dire 15/45 e mi tengo la 18 pollici?
i motori ad avviamento elettrico hanno tutti la primaria lunga :ok:
ma la mia domanda è : avendo un motore 3tb devo mettere lo stesso rapporto secondario del 3tb?ovvero 15/45 e non 15/39 del 2kf?[/glow][/glow]
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il problema non è la prima ma la seconda, quando cammino nel traffico la moto tende ad andare sottocoppia.
Citazione di: tony65 il 13 Marzo 2011, 11:40:37
ma la mia domanda è : avendo un motore 3tb devo mettere lo stesso rapporto secondario del 3tb?ovvero 15/45 e non 15/39 del 2kf?[/glow][/glow]
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il problema non è la prima ma la seconda, quando cammino nel traffico la moto tende ad andare sottocoppia.
dipende dall'uso che ne fai....cittadino-traffico rapporti corti
autostrade-strade veloci rapporti lunghi
sottocoppia spacchi il cambio
Citazione di: tony65 il 13 Marzo 2011, 11:40:37
il problema non è la prima ma la seconda, quando cammino nel traffico la moto tende ad andare sottocoppia.
metti il pignone 14 e andrà meglio, nel tuo caso è anche più conveniente e semplice, rispetto a cambiare corona.
quindi mettendo il pignone 14 con corona 39 dovrebbe andare meglio?
e in tal caso al ricambi che sigla dovrei dare o che tipo, tanto per evitare che il negoziante mi dica smonta quello che tieni e fammelo vedere.
Citazione di: tony65 il 13 Marzo 2011, 12:09:09
quindi mettendo il pignone 14 con corona 39 dovrebbe andare meglio?
e in tal caso al ricambi che sigla dovrei dare o che tipo, tanto per evitare che il negoziante mi dica smonta quello che tieni e fammelo vedere.
la sigla da dare è xt 600 E 3tb, oppure 4pt perchè anche il 4pt monta uguale (4pt non è detto che la abbia nel catalogo a secondo dove vai), se ti chiede l'anno puoi dire gli ultimi anni di produzione. Anche il pignone del ttre (non del ttr!) è uguale dunque anche quello va bene. Costo sui 15 euro. Qualsiasi marca va bene, did, pbr, ecc ecc
Come diceva Eugenio... che uso ne fai? su strada, fuoristrada, vai anche in autostrada?
Se lo usi anche in autostrada ti consiglio solo di mettere il pignone 14 altrimenti perdi allungo con corona anch'essa più grande. Se lo usi in città o anche off metti il pignone da 14 e poi se lo vorrai ancora più corto monta anche la corona più grande. Già con il pignone da 14 e 39 di corona la moto sarà un pò più pronta e un pò più scattante, rispetto a 15-39. Se poi ti sembrerà poco metti un 14-42 o una corona ancora più grande, come ti dicevo.
con il pignone da 14 puoi usare la stessa catena. Se metti anche la corona più grande stai attento perchè non è detto che ti bastino le maglie della catena. Forse fino a 14-42 puoi usare la stessa catena, se vai oltre con corona più grande non è detto, dipende dalla lunghezza della catena che hai.
Se metti solo il pignone da 14 te ne esci con una 15ina di euro e di sicuro la catena va bene.
l'uso che ne faccio è principalmente città (traffico) e un pò di tangenziale, off niente.
adesso prendo il 14 e vedo come va, eventualmente se nel traffico di seconda avessi ancora dei problemi di sottocoppia ci aggiungo la corona 42.
adesso monto 15/39=2.6
con 14/39=2,78
con 14/42=3
domanda: un rapporto da 3 è molto corto? simile a ttr o ttre?
Citazione di: tony65 il 13 Marzo 2011, 12:45:20
domanda: un rapporto da 3 è molto corto? simile a ttr o ttre?
considera che c'è una certa differenza fra ttr e ttre.
Il ttr ha la primaria corta, il ttre no.
Il ttr ha 15 - 44 con primaria corta
il ttre ha 15 - 47 con primaria lunga
io sull'xt (4pt) monto 14-45 a differenza del 15-45 originale del 4pt. Non solo non mi sembra corta ma credo che avrebbero fatto meglio a mettere il pignone 14 di fabbrica, il 4pt secondo me rende molto meglio con il pignone da 14 che non con quello da 15...
ricapitolando tu hai un rapporto 14/45=3.2 con prima lunga come me
e non ti sembra corto quindi se io mettessi 14/42=3 dovrebbe andare bene, anzi sarei un tantino piu lungo di te e non rischierei di avere una moto molto corta o quanto meno non avere problemi di sottocoppia in seconda
domanda che velocità raggiungi? con un rapporto del genere si alza monoruota con il gas?
Citazione di: tony65 il 13 Marzo 2011, 13:19:01
ricapitolando tu hai un rapporto 14/45=3.2 con prima lunga come me
e non ti sembra corto quindi se io mettessi 14/42=3 dovrebbe andare bene, anzi sarei un tantino piu lungo di te e non rischierei di avere una moto molto corta o quanto meno non avere problemi di sottocoppia in seconda
domanda che velocità raggiungi? con un rapporto del genere si alza monoruota con il gas?
Il tuo motore e il mio sono gli stessi dunque si. In più tu hai il cerchio da 18 ed io da 17. Io però monto uno scarico racing aperto senza dbkiller, così a 5000 giri in 5a mi pare che sono a 110-115. A 6000 arriva a 140 ed a limitatore arriverebbe a 155. Io la uso in città e quasi mai ho bisogno di superare i 110 km/h. Tu hai lo scarico originale? Con il mio scarico perdo in allungo e acquisto ai medio-bassi. Si alza sola e subito se apro il gas in prima marcia, invece accenna ad alzarsi sola ma poco in seconda con gas aperto. Aiutando un pochino si alza facilmente in seconda.
L'ideale per l'uso che ne fai e se la vuoi ancora più pronta e avere una buona accelerazione, per te magari sarebbe avere almeno un 14-42 credo. Devi stare attento al discordo catena però. Magari appunto metti il pignone 14 e intanto vedi come ti pare.
hai ragione l'ideale per me è mettere i 14/42 visto anche l'utilizzo che ne faccio, del resto in tangenziale non posso andare oltre i gli 80 per limiti di velocità imposti, del resto 150 e più sono una velocità di tutto riguardo.
per la marmitta ho quella originale.
grazie a te Sergio e a tutti, vi farò sapere come va.
se a casa hai la corono originale del 3tb provala, ti ricordo che stai montando un motore con primaria lunga e hai il cerchio posteriore da 18...se ti dovesse sembrare corto intervieni con corona più grande...
ti ricordo che stai montando un motore con primaria lunga e hai il cerchio posteriore da 18...se ti dovesse sembrare corto intervieni con corona più grande...
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forse vuoi dire lungo???
si scusami,mi ero confuso!
ok ....ricapitolando adesso ho un rapporto 15/39=2,6 con motore 3tb su un 2kf con ruota 18 pollici.......... ho preso il pignone 14 e credo di prendere anche la corona 45, in fondo il 3tb ha 15/45=3, e quindi adottando un rapporto secondario 14/45=3.2 con una ruota 18 pollici avrei un allungo un po maggiore rispetto allo stesso rapporto su un 3tb , intendo 14/45=3.2, per via della ruota da 17 pollici, e nello stesso tempo una maggiore coppia per un rapporto secondario pari a 3,2 anzichè 2,6 come adesso.
spero che la catena vada bene... proverò..
Citazione di: tony65 il 16 Marzo 2011, 18:13:51
ok ....ricapitolando adesso ho un rapporto 15/39=2,6 con motore 3tb su un 2kf con ruota 18 pollici.......... ho preso il pignone 14 e credo di prendere anche la corona 45, in fondo il 3tb ha 15/45=3, e quindi adottando un rapporto secondario 14/45=3.2 con una ruota 18 pollici avrei un allungo un po maggiore rispetto allo stesso rapporto su un 3tb , intendo 14/45=3.2, per via della ruota da 17 pollici, e nello stesso tempo una maggiore coppia per un rapporto secondario pari a 3,2 anzichè 2,6 come adesso.
spero che la catena vada bene... proverò..
Noterai una grande differenza a passare da 15/39 a 14/45. Fai attenzione che la catena sia abbastanza lunga per adeguarsi a 6 denti in più di corona, mi sembra difficile...
sergio ho fatto il ragionamento di prima perchè ho pensato al rapporto che hai tu sulla tua moto e per tanto dovendo cambiare la corona ho deciso di metterne una da 45, per la catena se non va la cambio in fondo è un pò consumata.
dic che noterò una grande differenza............ spero in meglio.
Citazione di: tony65 il 16 Marzo 2011, 19:15:19
sergio ho fatto il ragionamento di prima perchè ho pensato al rapporto che hai tu sulla tua moto e per tanto dovendo cambiare la corona ho deciso di metterne una da 45, per la catena se non va la cambio in fondo è un pò consumata.
dic che noterò una grande differenza............ spero in meglio.
si, notarai una bella differenza :riez: in meglio di sicuro, migliore accelerazione, e ti scorderai il sottocoppia!
Se preferisci così (come me) ne sarai più che soddisfatto.
Occhio che una catena sta sui 60 euro circa, comunque se la dovessi prendere prendi quella con gli o-ring.
permettetemi l'intromissione,
stò valutando anch'io di mettere il pignone da 14 sul 3tb, un dubbio però, la modifica del rapporto finale può essere contestato in caso di accertamento?
ovvero se mi ferma la polizia mi inkiapppppppppetttanooooo?
Citazione di: Mark1970 il 16 Marzo 2011, 22:12:49
permettetemi l'intromissione,
stò valutando anch'io di mettere il pignone da 14 sul 3tb, un dubbio però, la modifica del rapporto finale può essere contestato in caso di accertamento?
ovvero se mi ferma la polizia mi inkiapppppppppetttanooooo?
non credo ma sinceramente non lo so. Ma :dubbio: che dovrebbero fare? Mettersi a contare i denti del tuo pignone o della corona? #risatona#
Citazione di: SergioXt600Sicilia il 16 Marzo 2011, 23:31:03
non credo ma sinceramente non lo so. Ma :dubbio: che dovrebbero fare? Mettersi a contare i denti del tuo pignone o della corona? #risatona#
Lo vedo mooolto improbabile!
vi assicuro che la pol non se ne frega proprio niente del rapporto, se hai la assicurazione in ordine e il casco omologato CEE ti lascia andare senza problemi.
se la catena costa tanto ne vale la pena cambiarla per un miglioramento delle prestazioni. comunque grazie per il consiglio.