un caro saluto a tutti, sono muovo del forum e volevo chiarimenti sul colore del telaio dei tt.
mi sembra di capire che i "vecchi" 59x made in japan avevano telaio rosso e motore nero e solo successivamente venne fuori il telaio bianco.
dato che ho visto un 59x del 1985 con il telaio bianco volevo sapere se è originale o è stato modificato
grazie e saluti
è stato modificato
qualche tempo fa io avevo 2 59x...un 88 telaio bianco e un 89 telaio rosso :miii: :miii: :miii:: li ho venduti perchè quando li vedevo non sapevo se hahaha o :cry:
leggi questo , così capirai i modelli
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=76536.msg997127#msg997127 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=76536.msg997127#msg997127)
;:bananasaluta:;
ho letto quello che dici e quindi il telaio bianco è arrivato nel 1989 allora i tt 1985 dovrebbero averlo rosso.... #hammer#
Citazione di: lele74 il 13 Aprile 2011, 22:20:10
è stato modificato
qualche tempo fa io avevo 2 59x...un 88 telaio bianco e un 89 telaio rosso :miii: :miii: :miii:: li ho venduti perchè quando li vedevo non sapevo se hahaha o :cry:
hahaha hahaha hahaha...tutto al contrario... hahaha #risatona#..però per aver venduto 2 59xxxxxxxxxSE..meriti la severa punizione... :frustalo: #risatona#..almeno uno potevi tenerlo...caXXo... #risatona#
quindi un telaio bianco del 1985 è possibile o no ?? #hammer# #hammer# :confuso:
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 11:22:17
quindi un telaio bianco del 1985 è possibile o no ?? #hammer# #hammer# :confuso:
si, se e' sovraverniciato :riez:
Citazione di: Cular il 14 Aprile 2011, 10:43:19
hahaha hahaha hahaha...tutto al contrario... hahaha #risatona#..però per aver venduto 2 59xxxxxxxxxSE..meriti la severa punizione... :frustalo: #risatona#..almeno uno potevi tenerlo...caXXo... #risatona#
a dirla tutta come moto non mi piaceva molto: per fare off mi sono preso un tt350...e poi anche un altro...per impennare mi sono preso un xr600 :girrrr: :girrrr:
guarda un po: li avevo venduti proprio a 500 euro l'uno (che poi era quello che li pagai all'epoca) ...evidentemente sono uno che anticipa le mode ;D ;D ;) (li ha presi mimmo74 :ciao: e a cascata sono finiti ad altri utenti del forum)
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 11:22:17
quindi un telaio bianco del 1985 è possibile o no ?? #hammer# #hammer# :confuso:
possibilissimo: se però ti becco in giro ti meno ;D ;D
36A 1983-1984
59X 1985-1986
59X 1987-1988
59X 1989-1990-1991
Citazione di: lele74 il 14 Aprile 2011, 12:42:34
guarda un po: li avevo venduti proprio a 500 euro l'uno (che poi era quello che li pagai all'epoca)
a saperlo prima.... :acci: "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm"...a 500 eurozzi immagino stavano in condizioni da cadaverix... #risatona#
Citazione di: Cular il 14 Aprile 2011, 13:25:52
...a 500 eurozzi immagino stavano in condizioni da cadaverix... #risatona#
immagini bene :mvv: :mvv: cmq mimmo le ha risistemate e rivendute a sua volta...credo sia anche riuscito a ricavarci qualche spicciolo di guadagno :ok:
grazie delle immagini chiarificatrici... forse il migliore dovrebbe essere il 59x del 1989. giusto? :confuso:
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 14:32:20
grazie delle immagini chiarificatrici... forse il migliore dovrebbe essere il 59x del 1989. giusto? :confuso:
diciamo che e' quello con meno difetti e piu' potente...
ha il cilindro in alluminio?
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 14:32:20
grazie delle immagini chiarificatrici... forse il migliore dovrebbe essere il 59x del 1989. giusto? :confuso:
Si :mvv: Sospensioni con magiore regolazioni, carter rinforzato sui cuscinetti di banco, prigionieri testa più lunghi (il doppio) poi non ricordo :dubbio:
forse anche un prigioniero in più
che ne dite di un'89 decente a 1200 euro? c'è l'annuncio su subito.it, messo qualche giorno fa ad ancona, sono andato a vederla e non sembra male dovrei cambiare qualche plastica, mettere le frecce, la gomma posteriore, i paramani e riuscirei ad iscriverla fmi.... magari qualcuno di voi la conosce e sa dirmi qualcosa ::)
1200 nn e' malaccio se il motore sta bene...
l'ho sentita in moto e ho provato il cambio... la marmitta faceva un gran casino e non si sentiva troppo bene... strani rumori non se ne sentivano, almeno evidenti. ::)
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 17:41:10
l'ho sentita in moto e ho provato il cambio... la marmitta faceva un gran casino e non si sentiva troppo bene... strani rumori non se ne sentivano, almeno evidenti. ::)
rifai la prova tappando lo scarico.... ::) ::)
si.. ho provato, il problema è che non sono un'esperto di queste moto però rumori strani non ne ho sentiti, la moto è partita senza problemi.
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 17:07:16
che ne dite di un'89 decente a 1200 euro? c'è l'annuncio su subito.it, messo qualche giorno fa ad ancona, sono andato a vederla e non sembra male dovrei cambiare qualche plastica, mettere le frecce, la gomma posteriore, i paramani e riuscirei ad iscriverla fmi.... magari qualcuno di voi la conosce e sa dirmi qualcosa ::)
Parli di questa??
Mi sa che non è del 89 :dubbio:
Questa è 87-88 e forse immatricolata nel 89, o ritargata :mvv:
non riesco a capire quale dici...
comunque il link di subito è questo
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59-x-ancona-24323376.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59-x-ancona-24323376.htm)
:bttr:
sarà immatricolata 89 ma è un modello degli anni precedenti...o almeno così pare: ci vorrebbe foto di qualche altro dettaglio.
Parafango anteriore non originale mi pare e trovare scarico e frecce sarà una impresa. Direi prezzo nella norma...anzi, io limerei ancora qualcosina
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 17:07:16
che ne dite di un'89 decente a 1200 euro? c'è l'annuncio su subito.it, messo qualche giorno fa ad ancona, sono andato a vederla e non sembra male dovrei cambiare qualche plastica, mettere le frecce, la gomma posteriore, i paramani e riuscirei ad iscriverla fmi.... magari qualcuno di voi la conosce e sa dirmi qualcosa ::)
Io credo che sia un'affare,dando per scontato che il motore vada bene,che sia a posto di ciclistica ,telaio e che l'impianto elettrico sia presente e funzionante, praticamente hai la moto bella e pronta.
Dalle foto, quello che ho notato, che si dovrebbe sostituire perchè non originale o montare perchè mancanti sono i seguenti pezzi:
Parafango anteriore non originale;
Grafiche non attinenti a quel modello;
Manubrio non originale;
Copertina sella;
Sostituire terminale non originale;
Frecce mancanti;
paracatena mancante;
Poggiapiedi posteriori mancanti;
Paramani mancanti;
Penso che andresti su una spesa di 400/450 euro (stima sulla scorta di acquisti da me effettuati per restaurare il mio 59x), a cui sommare diciamo 6 spedizioni a 12,00 cad., si arriva a circa 520/530 euro, metti una controllata del meccanico ,sotituzione olio motore ,filtri e qualche altra fesseria, via altri 100,00; totale 630,00, questa mia personale valutazione potrebbe andare se non sorgono altri problemi e non vi siano danni occulti.
Alla fine calcolando altri 150,00 euro di passaggio di proprietà si arriva ad una spesa totale di circa 2000 euro, spesa che ti consentirebbe di avere una moto perfettamente originale.
Oppure puoi lasciarla così come la compri e divertirti senza pensarci tanto. :bttr::bye:
Citazione di: eldorado il 14 Aprile 2011, 21:10:45
non riesco a capire quale dici...
comunque il link di subito è questo
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59-x-ancona-24323376.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59-x-ancona-24323376.htm)
:bttr:
hahaha hahaha hahaha hahaha Mi sono scordato di incollare il link :acci:
Si!! mi riferivo a quella.
Ti consiglio di controllare il libretto.
Io quando ho comprato la mia nell'annuncio era tt 96 ( senza foto) quando sono andato a vederla mi accorsi che era un 59x del 91,se controlli bene nel libretto c'è scritto in piccolo anno prima immatricolazione e controlla i numeri di matricola se corrispondono, sia telaio che motore :ciao:
non sono riuscito a controllare i numeri sul telaio perchè essendo riverniciato si sono alleggeriti e non si riesce a leggerere bene. sul motore riporta questo numero 3AJ00 è impresso alla base del cilindro.
questa invece è quella del 1985 telaio bianco
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-mod-59x-arezzo-24058590.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-mod-59x-arezzo-24058590.htm)
è strano però che sia stato possibile iscriverla fmi se non era previsto il telaio bianco. altre cose sono: manca il contakm, impianto elettrico rifatto e ridotto al minimo da controllare punterie e carburazione per il resto è ok e mi fa comodo che sia già iscritta fmi.
... la parola agli esperti :girrrr: :girrrr: :girrrr: :girrrr:
che mi dite ?? :confuso:
Il 59X del 1985 è la prima serie, dovrebbe valere un po di più rispetto ai successivi modelli, l'iscrizione al registro storico FMI può essere stata fatta antecedentemente alla colorazione bianca.
Chiaramente il fatto che abbia il telaio bianco è sia un mod. 1985 non valorizza la moto ,questa è una mia opinione, e rimanendo sempre in area conservazione del mezzo come l'originale.
Quando comprai il mio, anch'esso del 1985, era verniciato bianco a mò dei modelli successivi, la prima cosa che feci lo riverniciai rosso, importante è controllare la corrispondenza del numero telaio (canotto sterzo) con quanto scritto sulla carta di circolazione e il massimo sarebbe che coincidesse con il numero motore (corpo motore in alto,lato DX quasi alla fine del collettore di scarico); quello impresso sul cilindro non è il n° del motore, ma solo una sigla del componente.
Da quello che noto nelle foto, non vi sono originali:
La grafica;
La copertina sella;
Il terminale scarico che ha una griglietta di protezione non prevista nel 59X;
Faro posteriore;
Frecce non originali;
Paracatena mancante;
Poggiapiedi posteriori mancanti.
Copridisco mancante;
Paramani,non capisco se sono gli originali,speriamo di si,perchè sono introvabili.
Per quanto riguarda l'impianto elettrico, quando si dice ridotto al minimo può significare che non funziona lo stop, manca la batteria,il clacson non va, non vi è l'intermittenza frecce etc. sta a te valutare se vuoi riportarla originale, a sto punto se non sai mettere le mani sull'impianto elettrico e devi andare da un'elettrauto ,la spesa aumenta considerevolmente, mettici anche la riverniciatura rossa.
Per il resto la moto sembra messa bene, se poi ti da anche un Tenerè che potresti rivendere a pezzi, riusciresti ad ammortizzare il costo della moto oltre ad eventuali lavori da farci su.
:ciao:
- l'85 dovrebbe valere di più perchè più vecchio però l'89 dovrebbe essere più affidabile
- l'iscrizione al registro storico è stata fatta con il telaio bianco ed è strano che abbiano fatto storie per i paramani, le frecce ed altro e non abbiano detto niente sulla colorazione del telaio... tra l'altro cercando immagini con google di 59x del 1985 ne escono alcuni anche con il telaio bianco
- i parameni dell'85 non sono quelli originali
- l'impianto elettrico dovrebbe essere stato rifatto dal proprietario e ridotto al minimo
:dubbio:
Ho avuto nel 1988 un TT 59X rosso, successivamente nel 1989 un altro amico comprò un 59X anche questo rosso, non vidi mai 59X bianchi fino al 1990 anno in cui un altro mio conoscente comprò un TT e questa volta bianco, il rosso non veniva più prodotto, è possibile che per altri mercati facevano dei telai bianchi ancor prima del 1988/89...mah ..io ho sempre saputo che la cadenza dei modelli fosse quella mostrata da 59X qualche post precedente.
il tt bianco è l'ultima serie.
85 86 e 87 88 sono quasi la sessa moto se non per l'omologazione a due persone , alcune modifiche al motore (che cominciarono dal 86).gli adesivi serbatoio ,l'adesivo sulla mascherina porta faro da nera verniciata dell'85 86 (che era uguale al 36 a 83 84 85) diventa adesiva rossa per '87 88 , sulle fiancatine porta numero laterali il disco nero verniciato dell'85 86 sparisce e l'area destinata all numero gara viene delineata da una striscia adesiva rossa che applicata sulla fiancatina evidenzia uno spazio simile ma non uguale a quello vecchio verniciato di nero.
la colorazione delle plastiche e gli adesivi serbatoio del modello 87 88 restano uguali anche nell'ultimo modello 89 90 91.
le plastiche tutte escluso gli adesivi serbatoio e i colori portanumero restano sempre le stesse per tutti i modelli , dal 36a dell'83 al 59x del 91,
soltanto la sella dell primo 36a dell'83 , che esteriormente e nella schiuma è uguale , ha il piano d'appoggio nero anzichè bianco.
le date di prima immatricolazione non indicano il modello nella costruzione ma soltanto la messa in strada , per questo alcune volte troviamo moto immatricolate anni dopo alla propria costruzione , e alcune volte anche quando la produzione era cessata .
sulle immatricolazioni dobbiamo fortemente dubitare quando troviamo un modello immatricolato quando non esisteva ancora la sua produzione.
comunque la TT e facile trovarla con la colorazione bianca anche sui vecchi modelli , in ogni caso la moto della foto è un telaio rosso , e se diamo retta alla mascherina porta numero rossa potremo dire 87 88 , ma potrebbe essere benissimo anche un 85 86,se si vedesse maglio nei particolari potrei dirti con precisione quale modello è , in ogni caso se il motorefosse buono la potresti anche prendere ,poi ilavori e i pezzi per riportarla come era in origine li trovi piano piano.
il passaggio a moto storica di alcuni modelli che invece che rossi erano bianchi , ti dimostrala conoscenza di chi ti autorizza poi a usufruire di agevolazioni grazie all'originalità della moto , sono una massa di cialtroni che rubano soldi e ti fanno perdere tempo.
senza un adesivo , o una freccia ti bocciano , ma vaffanxx .
le mie TT hanno tutte la sua storia , e non è certamente la sanguisuga di turno che mi dice sì o no.
poi definire il TT storico direi che è riduttivo . il TT è leggendario e leggendaria è la sua storia.
dicendo che "è facile trovarla con la colorazione bianca anche sui vecchi modelli" vuoi dire che la moto dell'annuncio di subito di arezzo potrebbe essere nata con il telaio bianco benchè del 1985?
:stamplllll:
Citazione di: eldorado il 15 Aprile 2011, 11:41:59
dicendo che "è facile trovarla con la colorazione bianca anche sui vecchi modelli" vuoi dire che la moto dell'annuncio di subito di arezzo potrebbe essere nata con il telaio bianco benchè del 1985?
:stamplllll:
Si potrebbe anche intendere che il telaio che vedi non è quello della carta di circolazione, le cose sono due, o il telaio è stato riverniciato bianco oppure è un 'altro telaio, per scoprire l'arcano bisogna controllare il n° di serie del telaio con quello sulla carta di circolazione, devono coincidere, ti do un indicazione, se fosse un telaio originale del 1985 dovrebbe essere con solo 4 cifre dopo i primi due zero, esempio:001234, il mio è stato immatricolato nell 1985 mese di Aprile e si avvicina alla cifra che ti ho indicato.
Che sia nata col telaio bianco nel 1985 è impossibile.
Mi sà che anche la seconda ha pezzi misti è del 85 e non ha gli atacchi per il paradisco :dubbio:
Per i paramani io ho ne ho comprato una coppia della UFO.
Ricapitolando:
quella dell'85 meglio dal punto di vista storico, mi sta bene così com'è e a parte una messa a punto (punterie e carburazione) non avrei problemi per l'assicurazione in quanto direttamente inseribile nella mia polizza (già iscritta FMI).
Andando alla ricerca dell'originalità potrei, volendo, nel tempo, sistemare l'impianto elettrico, la marmitta il paracatena, le calcomanie e nel caso la colorazione del telaio.
Altro aspetto positivo i pezzi del tenerè che possono fare comodo o possono essere venduti.
Spese da sostenere: 1800+100 (punterie e carburazione) tot ale1900
Quella dell'89 potrebbe essere meglio dal punto di vista pratico in quanto è un modello successivo ma per iscriverla FMI dovrei sistemare qualche cosa.
Spese da sostenere: 1200+100(gomma posteriore)+150(passaggio prop.)+150(plastiche da sostituire e adesivi per iscrizione FMI)+50(iscrizione FMI)+100(assicurazione per quest'anno) totale 1750
voi che fareste ?? :confuso:
Io prenderei quella dell'89 per il prezzo, anche se tutte e due hanno il motore a carter neri :migrattiball:
Citazione di: 59x il 15 Aprile 2011, 12:31:06
Io prenderei quella dell'89 per il prezzo, anche se tutte e due hanno il motore a carter neri :migrattiball:
che vuol dire motore e carter neri :confuso:
Citazione di: eldorado il 15 Aprile 2011, 12:34:45
che vuol dire motore e carter neri :confuso:
e il motore di colore nero , lo hanno tutti i TT 36a e 59x fino al 1988.
poi nell'89 con il telaio bianco anche il colore del motore cambia e diventa grigio.
non ho capito se le due foto con la moto sulla cassetta sono della moto che devi comprare
;:bananasaluta:;
Citazione di: andrea3112 il 15 Aprile 2011, 12:46:07
e il motore di colore nero , lo hanno tutti i TT 36a e 59x fino al 1988.
poi nell'89 con il telaio bianco anche il colore del motore cambia e diventa grigio.
non ho capito se le due foto con la moto sulla cassetta sono della moto che devi comprare
;:bananasaluta:;
Mi sa che la moto è di 59X.
p.s. Ciao Andrea, come va, minchia a casa mia sembra di essere in ospedale (influenza a go go).
quella sulla cassetta non c'entra.
le due moto sono queste:
1985
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-mod-59x-arezzo-24058590.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-mod-59x-arezzo-24058590.htm)
1989
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59-x-ancona-24323376.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59-x-ancona-24323376.htm)
Citazione di: eldorado il 15 Aprile 2011, 12:25:21
Ricapitolando:
quella dell'85 meglio dal punto di vista storico, mi sta bene così com'è e a parte una messa a punto (punterie e carburazione) non avrei problemi per l'assicurazione in quanto direttamente inseribile nella mia polizza (già iscritta FMI).
Andando alla ricerca dell'originalità potrei, volendo, nel tempo, sistemare l'impianto elettrico, la marmitta il paracatena, le calcomanie e nel caso la colorazione del telaio.
Altro aspetto positivo i pezzi del tenerè che possono fare comodo o possono essere venduti.
Spese da sostenere: 1800+100 (punterie e carburazione) tot ale1900
Quella dell'89 potrebbe essere meglio dal punto di vista pratico in quanto è un modello successivo ma per iscriverla FMI dovrei sistemare qualche cosa.
Spese da sostenere: 1200+100(gomma posteriore)+150(passaggio prop.)+150(plastiche da sostituire e adesivi per iscrizione FMI)+50(iscrizione FMI)+100(assicurazione per quest'anno) totale 1750
voi che fareste ?? :confuso:
Mi sa che quella dell'89 non te la cavi con solo 150,00 euro per renderla passabile per la FMI, considera che solo le frecce a trovarle, puoi spendere anche 80/100 euro, 30/40 il parafango ant.,il paracatena diciamo altri 15,00, il manubrio altri 30,00, la grafica altri 30,00,terminale puoi andare dai 60,00 /80,00, calcolando per difetto arrivi a 295,00 euro + qualche spesa di spedizione diciamo arrivi a 330,00, e magari se non vogliono i paramani, sei a posto per la FMI, diverso è il discorso di renderla originale per un tuo personale piacere, intendo imp.elettrico ben funzionante , sella dignitosa etc.
Forse alla fine ti conviebe andare ad istinto o buttare una monetina in aria #risatona#
In effetti è un bel dilemma, quella del 1985 ci sarebbe da riverniciare il telaio e altri lavoretti, ma è già iscritta FMI e inoltre ti darebbe un Tenerè che potrebbe servirti per ammortizzare la spesa.....mah..secondo me devi provarle ambedue e decidere d'istinto.
dimenticavo, col tempo credo che per il collezionista il modello prima serie (1985/86) avrà più valore, a me personalmente come grafica e colorazione è quello che piace di più.
Citazione di: PIPPOG il 15 Aprile 2011, 12:48:03
Mi sa che la moto è di 59X.
p.s. Ciao Andrea, come va, minchia a casa mia sembra di essere in ospedale (influenza a go go).
ciao Pippo , vedrai che quando sei nella terra del Sole ti sparisce anche la febbre :riez:
#friends#
già.. un bel dilemma quella di ancona (1989) l'ho vista e provata quella di arezzo (1985) no...
dimenticavo che quella del 1989 ha anche la marmitta e 3 frecce
Citazione di: eldorado il 15 Aprile 2011, 13:18:13
dimenticavo che quella del 1989 ha anche la marmitta e 3 frecce
comunque sono entrambe del tipo con telaio rosso.
vedi di contattarli e fatti mandare una copia del documento di circolazione ,così intanto vedi de sono omologate 1 o 2 posti.
poi fatti dire se la sequenza di lettere e numeri sul motore e uguale a quella sul telaio , e in ogni caso anche se diversa fatti dire ugualmente la sequenza del motore, serve per capire se almeno ha un motore 59x anche se di un'altra moto,oppure magari e proprio di un'altro tipo di moto , come la tènèrè o la xt(prime serie)
;:bananasaluta:;
Citazione di: eldorado il 15 Aprile 2011, 13:18:13
dimenticavo che quella del 1989 ha anche la marmitta e 3 frecce
E' già un buon inizio, mi sa che dentro di te hai già scelto!!!!!
Citazione di: eldorado il 15 Aprile 2011, 12:34:45
che vuol dire motore e carter neri :confuso:
Il motore a carter grigi sono l'evoluzione del 59x,cioè hanno la sede dei cuscinetti di banco rinforzata, nei carter neri tendeva a sboccolarsi la sede, poi se parliamo di cilindro e testata hanno un bullone in più nella zona della distribuzione e i 4 prigionieri della testata sono molto più lunghi per avere maggiore tenuta (nei modelli neri tendeva a strappare le boccole) e di conseguenza perdita di olio nella guarnizione testa
Citazione di: 59x il 15 Aprile 2011, 13:54:09
Il motore a carter grigi sono l'evoluzione del 59x,cioè hanno la sede dei cuscinetti di banco rinforzata, nei carter neri tendeva a sboccolarsi la sede, poi se parliamo di cilindro e testata hanno un bullone in più nella zona della distribuzione e i 4 prigionieri della testata sono molto più lunghi per avere maggiore tenuta (nei modelli neri tendeva a strappare le boccole) e di conseguenza perdita di olio nella guarnizione testa
già in quelli neri dall 86 c'era il bullone in più sulla testa lato distribuzione , e sarebbe importante avere un gruppo termico con queste caratteristche ,
anche se credo che nel tempo chi aveva ancora il vecchio gruppo termico lo ha sostituito , le filettature sull cilindro le strappavano i cani che non usavano la dinamometrica , comunque la filettatura era debole davvero , e a chi non sapeva come fare bestava veramente poco per spanare il filetto sul cilindro.
solo il motore 1vj del primo tènèrè avviamento elettrico era difettoso nelle sedi della testa sul cilindro che si strappavano i filetti nell'uso causa una differente progettazione di motore , cosa poi risolta in seguito dalla Yamaha.
i carter grigi sono più robusti ma quella modifica non ha risolto totalmente il problema dello sbancamento , ne ha allungato la vita ma niente di più.
nei TT (tutti) e da controllare proprio lo stato di usura del banco (lato accensione SX), che in ogni caso si ripara perfettamente con un intervento di barenatura , ma che è molto costoso perchè prevede l'apertura totale del motore.
insomma la scelta di una TT usata e da fare andando molto cautamente e magari avresti bisogno di qualcuno che conosce davvero questi motori per farti consigliare.
altrimenti potresti comprartene uno con il cambio rotto o il motore finito da pagare 3 o 400 euro e riparartelo, almeno se ci spendi anche 1000 euro sai che il motore non ti riserva sorprese
;:bananasaluta:;
Citazione di: andrea3112 il 15 Aprile 2011, 14:51:31
già in quelli neri dall 86 c'era il bullone in più sulla testa lato distribuzione , e sarebbe importante avere un gruppo termico con queste caratteristche ,
anche se credo che nel tempo chi aveva ancora il vecchio gruppo termico lo ha sostituito , le filettature sull cilindro le strappavano i cani che non usavano la dinamometrica , comunque la filettatura era debole davvero , e a chi non sapeva come fare bestava veramente poco per spanare il filetto sul cilindro.
solo il motore 1vj del primo tènèrè avviamento elettrico era difettoso nelle sedi della testa sul cilindro che si strappavano i filetti nell'uso causa una differente progettazione di motore , cosa poi risolta in seguito dalla Yamaha.
i carter grigi sono più robusti ma quella modifica non ha risolto totalmente il problema dello sbancamento , ne ha allungato la vita ma niente di più.
nei TT (tutti) e da controllare proprio lo stato di usura del banco (lato accensione SX), che in ogni caso si ripara perfettamente con un intervento di barenatura , ma che è molto costoso perchè prevede l'apertura totale del motore.
insomma la scelta di una TT usata e da fare andando molto cautamente e magari avresti bisogno di qualcuno che conosce davvero questi motori per farti consigliare.
altrimenti potresti comprartene uno con il cambio rotto o il motore finito da pagare 3 o 400 euro e riparartelo, almeno se ci spendi anche 1000 euro sai che il motore non ti riserva sorprese
;:bananasaluta:;
SUPER QUOTONE
allora..
domani vado a vedere quella di arezzo, il 1985 col telaio bianco, se mi ispira la prendo
... vi farò sapere... buonanotte ;:dorme;:
Non te ne pentirai :ok:
Citazione di: eldorado il 15 Aprile 2011, 23:12:56
allora..
domani vado a vedere quella di arezzo, il 1985 col telaio bianco, se mi ispira la prendo
... vi farò sapere... buonanotte ;:dorme;:
non mi ha ispirato :(
Citazione di: eldorado il 16 Aprile 2011, 21:10:05
non mi ha ispirato :(
Cosa ti è sembrato che non andasse?
Citazione di: PIPPOG il 16 Aprile 2011, 21:15:47
Cosa ti è sembrato che non andasse?
nell'attesa che risponda inizio io a gettare forti dubbi sulla moto in questione:
oltre alle palesi ed evidenti "irregolarità"
-pare non abbia la strumentazione
-le frecce non sono le sue
-gemma posteriore non originale
-fondello scarico "lavorato"
-mascherina non sua
-il filtro aria pare massacrato di airvents
-che razza di paraforcellone è quello?
-cavalletto prelevato direttamente da un ufo degli anni 50 hahaha hahaha
-vedo male io o qui abbiamo un tt600 dell'85 con gli attacchi per le pedane passeggero?...sul libretto per quanti posti è omologato?
-e il coperchio pignone?
qui c'è da lavorarci su... e non poco mi sa -ninzo'-
Qualche post prima, avevo anche io fatto una lista delle cose mancanti o da sostituire perchè non originali, il mio che è del 1985 è omologato per un solo posto, anche se nella sostanza non cambia niente con i modelli successivi omologati due posti, in proposito un mio carissimo amico che lavora in motorizzazione mi diceva che non ci sarebbe alcun problema ad omologarlo due posti, visto le caratteristiche e le fiches dei modelli successivi simili a quello del 1985; le pedane passeggero si possono montare senza attacchi particolari perchè vengono inseriti nei fori presenti per gli attacchi delle pedane guidatore e agganciate dal lato DX al telaio con una U chiusa da una vite a brugola e sul lato SX al foro che tiene la rotella scorricatena,praticamente allo stesso modo dei modelli omologati due posti, i telai sono identici.
Certo che per renderlo originale c'è ne sarebbero lavoretti da fare in primis riverniciarlo rosso, chiaramente importante è leggere i dati della carta di circolazione e verificare la corrispondenza del n° telaio con quello segnato sul libretto.
Qundo presi il mio, anch'esso era verniciato bianco, ma vidi che il n° telaio e motore erano quelli segnati sulla carta di circolazione, pertanto originale, semplicemente negli anni uno dei proprietari aveva riverniciato di bianco il telaio, aveva pure montate le pedane passeggero, l'imp.elettrico era inesistente, ma il motore,la ciclistica e il telaio erano perfetti, a distanza di oltre un anno la moto non ha avuto bisogno di alcuno intervento, a parte il cambio olio motore, cambio olio forcella e dischi frizione; i soldi spesi per riportarlo originale riguardano proprio l'imp.elettrico, la coloritura e il ripristino di varie parti non originali o mancanti, grafiche etc., insomma di tempo e soldini ne ho spesi , ma sono partito da un prezzo nettamente inferiore da quello oggetto dell'interesse di Eldorado.
si.... come dite voi c'era troppo da lavorare per farla tornare originale... l'aspetto positivo per me era il fatto che avendo già la fiche fmi potevo inserirla a costo zero nella polizza assicurativa che già ho ed usarla da subito. poi c'è da far vedere il motore che fa uno strano ticchettio che va e viene (punterie?) e il carburatore da sistemare.
insomma ero andato col carrello per prenderla e sono tornato a mani vuote.. :sob:
mi orienterei sull'altra che perlomeno il motore l'ho sentito bene ed è utilizzabile... vorrà dire che per quest'anno pagherò l'assicurazione, farò qualche lavoretto, la iscriverò fmi e dal prossimo anno sarò a posto... in più è dell'89 quindi per l'uso che ne farò io forse è anche meglio.
a questo punto vi chiedo una stima dei costi e dove potrei rivolgermi per l'acquisto dei seguenti pezzi:
2 frecce, parafango anteriore, manubrio, gomma posteriore, grafiche, plastiche?, coperura sella, specchietto, paramani
qualcuno ha detto il paracatena ma non ho capito quale
poi dovrei verificare il numero di telaio consumando un pò la vernice perchè non si legge bene e verificare anche quello del motore perchè non l'ho visto credendo fosse quello a sinistra alla base del cilindro.
grazie a tutti per le preziose info... ;:juha;:
ps.. ho visto che ce n'è una su moto.it di milano perfetta, conservata con 8500km, come nuova >>loved&<< #crazy#... prezzo 3000 euri #hammer#
che dicono gli esperti ?? -ninzo'-
può valer la pena ?? :drog:
:bye: :bye: :bye: :bye:
Citazione di: eldorado il 17 Aprile 2011, 06:44:27
si.... come dite voi c'era troppo da lavorare per farla tornare originale... l'aspetto positivo per me era il fatto che avendo già la fiche fmi potevo inserirla a costo zero nella polizza assicurativa che già ho ed usarla da subito. poi c'è da far vedere il motore che fa uno strano ticchettio che va e viene (punterie?) e il carburatore da sistemare.
insomma ero andato col carrello per prenderla e sono tornato a mani vuote.. :sob:
mi orienterei sull'altra che perlomeno il motore l'ho sentito bene ed è utilizzabile... vorrà dire che per quest'anno pagherò l'assicurazione, farò qualche lavoretto, la iscriverò fmi e dal prossimo anno sarò a posto... in più è dell'89 quindi per l'uso che ne farò io forse è anche meglio.
a questo punto vi chiedo una stima dei costi e dove potrei rivolgermi per l'acquisto dei seguenti pezzi:
2 frecce, parafango anteriore, manubrio, gomma posteriore, grafiche, plastiche?, coperura sella, specchietto, paramani
qualcuno ha detto il paracatena ma non ho capito quale
poi dovrei verificare il numero di telaio consumando un pò la vernice perchè non si legge bene e verificare anche quello del motore perchè non l'ho visto credendo fosse quello a sinistra alla base del cilindro.
grazie a tutti per le preziose info... ;:juha;:
ps.. ho visto che ce n'è una su moto.it di milano perfetta, conservata con 8500km, come nuova >>loved&<< #crazy#... prezzo 3000 euri #hammer#
che dicono gli esperti ?? -ninzo'-
può valer la pena ?? :drog:
:bye: :bye: :bye: :bye:
il problema è che se non sei veramente esperto del settore e conosci bene come sono fatti i modelli , anche nei piccoli particolari, e molto difficile stabilire se il modello in questione è originale o almeno originale in quelle parti che sono un importante punto di partenza per raggiungere la sua originalità , poi capire se il motore è buono o ha bisogno di qualche "puntura" :riez:
http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/tt-600/tt-600--1985-93/index.html?msg=3086109 (http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/tt-600/tt-600--1985-93/index.html?msg=3086109)
questa è la moto di cui parli.
nella scelta della moto , prima di controllare la moto , la sua funzionalità e la sua originalità , dobbiamo capire bene chi ce la vende .
purtroppo ci sono migliaia di commercianti inprovvisati che se ci parli sembra anche che ci capiscono qualcosa , questi con le moto ci campano ,sono dei veri pezzenti prendono moto a poche centinaia di euro,la lavano la riverniciano tutta anche i "cerchi", e la fanno talmete belle che quando la mettano in moto anche se piena di rumori ti convincono che va bene anche perchè il motore del TT in effetti e pieno di rumorini .
li riconosci perchè le vendono a cifre alte come quella dell'annuncio, e te la garantiscono anche nel motore che è nuovo e nella sua originalità , come quella dell'annuncio , che poi ci vedi montata una forcella con regolazione idraulica e la pinza a doppio pistoncino , cioè l'avantreno del modello 89 (bianco),guarda poi come sono impeccabili i carter esterni e il para coppa , sono senza un graffio , e passi gli adesivi del serbatoio che non sono originali , ma le fiancatine della UFO e veramente il timbro "ti piglio per il culo e ti inculo).
naturalmete questo vale dove il venditore presenta la moto come ha scritto nel suo spazio di presentazione.
il TT e le moto che si avvicinano a questo mito , non sono moto commerciali come uno scooter o la motorella del momento.
chi ha un TT e lo vende e perchè o non lo usa più da tanto tempo o li si è rotto qualcosa di importante , e il meccanico di turno (che su questi ci sarebbe da scrivere un libro , che intitolerei ODISSEA per chi gli porta la moto) incide notevolmente sul fare decidere di vendere anzichè di riparare .
e figurati se uno che vende una moto ferma da anni o con dei lavori da fare ci spende prima delle cifre per poi metterle in vendita.
queste sono le moto che prendono poi quei signori per farle ripartire in qualche maniera riempendole di vernice e lucido da cruscotti per appipparle a qualche appassionato in cerca di una buona moto e di un onesto appassionato venditore , e invece nella quasi totalità dei casi prendono solo una bella lucida e verniciata inculata .
a Milano (periferia) c'è uno di questi cialtroni che con la sua aria da prete incula molti sventurati che cercano una bella moto e spendono anche cifre importanti per il piacere di avere una moto messa bene , e invece rimangono truffati .
quando ai detto Milano infatti mi era venuto in mente questa merXX (che è anche iscritto sul forum , ma lo frequenta solo quando ha da vandere pezzi o moto,e da un pò non ce lo vedo più)io lo conosco per motivi diversi , ma ho visto cosa fà e non ho difficoltà a sputtaXXre questo tipo di cialtroni, ma non è il tipo del tuo annuncio tranquillo.
comunque in genere vende Yamaha TT XT e monocilindrici anni 80 90 dove i suoi prezzi vanno da 2500 a 3500 euro , perciò se qualcuno vede moto lustrissime con gomme nuove dove rivernicia qualsiasi cosa fate molta attenzione perchè il prete ha anche una buona vasellina.
se poi qualcuno vuole certezze su un annuncio che potrebbe essere della merXX mi può contattare in privato (perchè mi trovi direttamente,purtroppo non riesco a seguire tutte le discussioni)sarò ben felice di identificarlo in qualche annuncio , e se magari la merXX sta leggendo adesso queste righe e mi vuole dire qualcosa io sono quì , il mio indirizzo e i miei telefoni li hai e sono sempre disponibile a incontrarti di persona .
scusate il fuori "pista"ma penso che sia utile riflettere anche sulle persone che troviamo al telefono.
torniamo al TT che cerchi , io ti potrei consigliare quello di Pippog o quello di Victor o quello di molti altri appassionati di questo Forum che conosco o no ma che sò perfettemente che la moto e come una parte di se stesso .
la moto è quell momento del giorno che ti stacchi dai problemi e dal tempo che passa , e ti può bastare anche stare solo con lei in garage , magari gli registri il freno posteriore o provi a metterla in moto , e questo ti basta per sapere che la prossima volta che ci sarà l'occasione , magari con gli amici , andrai su quella strada che porta su una cima che non ci sei mai stato.
ecco io prenderei una moto di questi amici se la vendessero , ma non la vendono stai tranquillo.
per questo la strada della ricerca della moto rotta è la più sicura , e poi tu sei su un Forum di "malati" e stai tranquillo che potresti anche avventurarti sul fai da te che riceverai indicazioni dati e aiuti che neanche immagini.
un TT dei miei l'ho preso grazie al Forum e soprattutto alla disponibilità e alla gentilezza di Pippog.
ti metto la discussione
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=72777.msg949628#msg949628 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=72777.msg949628#msg949628)
per me non era la prima moto , ma è proprio la storia e la condizione di questa moto e dove dovevo andare a prenderla che mi ha spinto fino a là.
da quel giorno sono passati 8/9 mesi , grazie a lei ho conosciuto molti amici e grazie a loro mi sono fatto giri stupendi e mangiate di più #risatona#.
questo per farti capire di cosa è capace un TT anche se distrutto.
in ogni caso continua cercare annunci e passaceli , vediamo cosa succede , ma non cercare la moto perfetta , quella non esiste.
;:bananasaluta:;
Per le frecce solo la coppia su subito.it li vendono a 40,00 euro +ss
http://www.subito.it/accessori-moto/frecce-tt-600-59x-o-tt350-venezia-24438994.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/frecce-tt-600-59x-o-tt350-venezia-24438994.htm)
Parafango anteriore usato 40,00;
Manubrio usato 30,00/35,00 guarda questo http://www.motoproject.it/prodotti/MANUBRIO_HANDLEBAR_YAMAHA_TT_600/sid,ertkhhmavekphtas63npq5o7i1
(nuovo alla Yama mi hanno chiesto 60,00;
gomma post. 100,00/130,00 (montata);
grafiche 24,00 ,http://www.crosshop.eu/adesvi-serbatoio-Yamaha-TT-600-1983-1992_W0QQidZ5654QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT
plastiche -fiancatine nuove da Cho euro 76,68, usate ne ho viste in vendita da 60,00 a 90,00 euro;
copertura sella, ho comprato a Novegro la copertina nuova a 20,00+30,00 dal tappezziere per dare una sistematina alla spugna e montarmi la copertina, quindi 50,00, ma diciamo che sono stato fortunato a trovare la copertina a 20,00 i prezzi sono maggiori, ad ogni modo ti do l'indirizzo http://www.tecno-x.it/ (http://www.tecno-x.it/)
paracatena o carter è quello che va montato sul forcellone diciamo 15,00 http://www.subito.it/accessori-moto/carter-catena-1-yamaha-tt-600-chieti-24048835.htm2 (http://www.subito.it/accessori-moto/carter-catena-1-yamaha-tt-600-chieti-24048835.htm2)
specchietto e paramani non so.
Mi sembrava che non avesse originale anche lo scarico, altri 60/80 euro li spendi,
a tutto ciò calcola le spese di spedizione, chiaramente a te ,tali lavori ,servono solo per le foto da mandare in commissione FMI, molto probabilmente ma spero di no, per renderlo efficiente come l'originale, andrà controllato e all'occorrenza rivisto l'imp.elettrico e un tagliando andrebbe fatto.
Eldorado, Andrea è sempre una fonte inesauribile di consigli e vista l'esperienza in questo campo,quello che ti scrive prendilo per oro colato.
Io quando presi la mia feci una breve ricerca e a meno di qualche moto con un prezzo abbastanza alto perchè rimessa a nuovo e qua il discorso di Andrea cade come il cacio sui maccheroni, cioè il fatto che se è un venditore può impuparti la moto e venderla ad un prezzo nettamente superiore rispetto al suo valore; quella alla fine che provai mi fu presentata così come ci montava il proprietario, era sporca, e sopratutto non era "impupata" la moto poteva andare più che bene in quel modo (motore super OK, ciclistica perfetta) ma io la volevo riportare all'antico splendore e non ci volle molto a capire che avrei speso altri soldini, ma sarebbe stato il mio TT, ed oggi sono contento della scelta che ho fatto, magari tra qualche mese mi si rompe tutto e dovrò mettere mano al motore, la vera incognita per chi non ha esperienza e non sa dove mettere le mani, ma io ho Andrea e mi sento in una botte di ferro magrebtzx magrebtzx :laugh:
su subito un 59x a chieti,1200,sembra buono
dopo lo cerco,il link,pero è un 92
http://www.subito.it/moto-e-scooter/tt-600-chieti-19060762.htm# (http://www.subito.it/moto-e-scooter/tt-600-chieti-19060762.htm#)
che dite? c'è tutto?
Citazione di: PIPPOG il 17 Aprile 2011, 11:35:55
Eldorado, Andrea è sempre una fonte inesauribile di consigli e vista l'esperienza in questo campo,quello che ti scrive prendilo per oro colato.
Io quando presi la mia feci una breve ricerca e a meno di qualche moto con un prezzo abbastanza alto perchè rimessa a nuovo e qua il discorso di Andrea cade come il cacio sui maccheroni, cioè il fatto che se è un venditore può impuparti la moto e venderla ad un prezzo nettamente superiore rispetto al suo valore; quella alla fine che provai mi fu presentata così come ci montava il proprietario, era sporca, e sopratutto non era "impupata" la moto poteva andare più che bene in quel modo (motore super OK, ciclistica perfetta) ma io la volevo riportare all'antico splendore e non ci volle molto a capire che avrei speso altri soldini, ma sarebbe stato il mio TT, ed oggi sono contento della scelta che ho fatto, magari tra qualche mese mi si rompe tutto e dovrò mettere mano al motore, la vera incognita per chi non ha esperienza e non sa dove mettere le mani, ma io ho Andrea e mi sento in una botte di ferro magrebtzx magrebtzx :laugh:
di rovere grazie hahaha hahaha hahaha
#friends#
Citazione di: VICTOR L'EMILIANO il 17 Aprile 2011, 12:11:42
http://www.subito.it/moto-e-scooter/tt-600-chieti-19060762.htm# (http://www.subito.it/moto-e-scooter/tt-600-chieti-19060762.htm#)
che dite? c'è tutto?
Lo avevo visto, a me sembra completo di tutto....quando vedo queste moto, mi viene una voglia di fare delle pazzie...comprarle e metterle dentro, certo il periodo non è buono e mia moglie avrebbe non poco di cui incazzarsi.
avevo già visto quella di chieti ma non mi fece una buona impressione, poi dovrei aspettare un paio d'anni per immatricolarla d'epoca.
mi sto orientando su quella di ancona, stesso prezzo, la moto sembra onesta, verificherò numero telaio e motore, il motore sembra che vada...
grazie tante per le dritte... non conoscevo nulla dei tt d'epoca e grazie a voi non dico che sono un esperto ma riesco a capire qualcosina in più..
Anche questa non è male :ok: ed è già iscritta ASI
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-83-gia-iscritta-asi-d-epoca-bari-23562112.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-83-gia-iscritta-asi-d-epoca-bari-23562112.htm)
Citazione di: 59x il 17 Aprile 2011, 20:28:07
Anche questa non è male :ok: ed è già iscritta ASI
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-83-gia-iscritta-asi-d-epoca-bari-23562112.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-83-gia-iscritta-asi-d-epoca-bari-23562112.htm)
Si,ma anche qui bisognerebbe capire qual'è l'anno effettivo di immatricolazione ,visto che nel 1983 veniva prodotto il TT 36A e sicuramente quello non lo è.
AZZ! Non mi ero accorto :acci:
No... Questo li supera tutti :acci:
Ed è anche un mio compaesanohttp://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-oristano-23491314.htm
Citazione di: 59x il 17 Aprile 2011, 21:14:14
No... Questo li supera tutti :acci:
Ed è anche un mio compaesanohttp://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-oristano-23491314.htm
Un TTR del 92!!!!!!!! veramente unico e iscrivibile pure FMI....... "sbemm" "sbemm" "sbemm" ma dove li prendono :dubbio: :dubbio:
come vedete è una vera jungla.. ;cinghialedance;
prenderò quella di ancona, credo di fare la scelta giusta... dovrò farci qualche lavoretto sopra e perdere tempo per l'iscrizione fmi ma come vi ho già detto la moto sembra onesta... :mvv:
per il modello in questione (1989) vanno bene gli adesivi che si possono scaricare postati da "gummo" con il nome "Scritta "TT" per Serbatoio 59X"? :bye:
Un consiglio personale di non fare acquisti scellerati perchè in giro ci sono un sacco di bidoni e per sistemarli ci vogliono un sacco di soldi. Io ho preso un Tt 600 anno di costruzione 92 ma immatricolato 93, unico proprietario con 20000 km originali . Moto perfetta in tutto ma con 18 anni. L'ho fatta smontare, sabbiare, verniciare, ho fatto cambiato i cuscinetti di banco al motore, i soffietti, gli adesivi, praticamente gli ho dato lustro lasciando tutto così com'era eppure ho speso 1000 euro. Quindi occorre stare molto attenti nell'acquisto. Io sono della prov. Di Brindisi e ho fatto mille km per portarla a casa. Ho visto tanti ma tanti bidoni. Io consiglierei di spendere qualcosina in più all'acquisto e non risparmiare per poi spenderne il doppio e non rimanere contenti.
io volevo spendere di più all'acquisto come tu dici però devi trovare la moto giusta altrimenti tanto vale prenderne una che c'è da fare lavori, arrivi a spendere anche parecchio per sistemarla ma sai per certo cosa hai fatto.
purtroppo l'usato è sempre un punto interrogativo credo che chiunque sarebbe disposto a spendere di più per avere una moto già a posto ed affidabile... il problema è la difficoltà ad avere questa certezza.... anche con acquisti fatti dai concessionari
:bttr: :bttr: :bttr: :bttr:
Citazione di: Maxpayne338 il 18 Aprile 2011, 09:21:00
Un consiglio personale di non fare acquisti scellerati perchè in giro ci sono un sacco di bidoni e per sistemarli ci vogliono un sacco di soldi. Io ho preso un Tt 600 anno di costruzione 92 ma immatricolato 93, unico proprietario con 20000 km originali . Moto perfetta in tutto ma con 18 anni. L'ho fatta smontare, sabbiare, verniciare, ho fatto cambiato i cuscinetti di banco al motore, i soffietti, gli adesivi, praticamente gli ho dato lustro lasciando tutto così com'era eppure ho speso 1000 euro. Quindi occorre stare molto attenti nell'acquisto. Io sono della prov. Di Brindisi e ho fatto mille km per portarla a casa. Ho visto tanti ma tanti bidoni. Io consiglierei di spendere qualcosina in più all'acquisto e non risparmiare per poi spenderne il doppio e non rimanere contenti.
Se dai tutto in mano ad un meccanico è normale che ti partano tutti quei soldi -ninzo'-
Se fai tutto da te quanto avresti risparmiato??
io a parte il motore, che per questa moto non ne so granchè, :( il resto riesco a fare tutto da solo :soddisfatto:... ma mi rendo conto che ci vuole un minimo di pratica ed esperienza oltre ad attrezzatura e posto adeguati
;cinghialedance; ;cinghialedance;
Cerca di trovare una moto che abbia almeno tutti i pezzi originali, se manca la marmitta originale fatti due conti, per esempio e poi considera che alcuni pezzi ormai sono introvabili alla Yamaha. Il parafango ant non è più disponibile. Ricorda che un tt600 non è una moto ma la regina delle moto ed è facile innamorarsi quindi stai attento e non avere fretta. Anche io la cercavo con 20 anni ma erano tutti relitti con 15 proprietari, quella che ho preso è 92 anno di costruzione ma immatricolata 93 unico proprietario, ed è come nuova se riesco inserisco foto
io cerco un 59x quindi oltre il 90-91 non riesco ad andare, punto a trovarne una con il motore a posto e la maggior parte dei componenti originali che con una spesa non superiore a 1800-2000 euro complessivi riesco a portare alla completa originalità e per fare questo discorso a volte è più facile e sicuro avere una base da 1000-1200 euro da sistemare piuttosto che pagare una moto che sembra a posto 2000 euro e poi scoprire che devi spenderci sopra altri soldi :incx:
posto qualche foto della moto che vorrei acquistare così riuscite a darmi qualche utile info.. caffe
(http://img171.imageshack.us/img171/5262/ttancona001renamed18882.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/9399/ttancona003renamed9197.jpg)
(http://img836.imageshack.us/img836/2834/ttancona004renamed8509.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/126/ttancona005renamed15841.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/4070/ttancona007renamed562.jpg)
(http://img714.imageshack.us/img714/8264/ttancona008renamed24199.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/911/ttancona010renamed26034.jpg)
(http://img33.imageshack.us/img33/4200/ttancona012renamed13225.jpg)
(http://img200.imageshack.us/img200/2936/ttancona013renamed30563.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/2373/ttancona014renamed6999.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/1912/ttancona019renamed31244.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/4825/ttancona020renamed13888.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/9681/ttancona021renamed20645.jpg)
non male , scusa se te lo richiedo , ma che anno di immatricolazione è ,e quanto ti chiede.
qualcosa non è originalee ci sono cose da fare , ma di poco conto che le moto con 20 anni è più hanno tutte.
dove abiti , e dove è la moto , magari qualcuno del forum che ti stà vicino e ne sà abbastanza di motore può accompagnarti per provarla e consigliarti .
;:bananasaluta:;
anno immatricolazione 89 richieste 1200 euro la moto sta ad ancona e io a pescara
la termica 3aj mi lascia perplesso: se l'hanno cambiata è perchè c'è stato qualche problema. Insomma parti dal presupposto che il motore è stato toccato...e pure il serbatoio non è originale (idem il manubrio e il parafango). Ci sono importanti particolari (o quantomeno costosi) sui quali c'è stata messa mano (poi magari la cosa è pure un bene se chi ci ha messo le mani sapeva il fatto suo) ...e quindi probabilmente ci sono anche altre piccolezze che al momento sfuggono
Citazione di: lele74 il 21 Aprile 2011, 15:01:34
la termica 3aj mi lascia perplesso: se l'hanno cambiata è perchè c'è stato qualche problema. Insomma parti dal presupposto che il motore è stato toccato...e pure il serbatoio non è originale (idem il manubrio e il parafango). Ci sono importanti particolari (o quantomeno costosi) sui quali c'è stata messa mano (poi magari la cosa è pure un bene se chi ci ha messo le mani sapeva il fatto suo) ...e quindi probabilmente ci sono anche altre piccolezze che al momento sfuggono
mi spieghi meglio? cos'è la termica 3aj?
Citazione di: andrea3112 il 17 Aprile 2011, 10:21:01
a Milano (periferia) c'è uno di questi cialtroni che con la sua aria da prete incula molti sventurati che cercano una bella moto e spendono anche cifre importanti per il piacere di avere una moto messa bene , e invece rimangono truffati .
quando ai detto Milano infatti mi era venuto in mente questa merXX (che è anche iscritto sul forum , ma lo frequenta solo quando ha da vandere pezzi o moto,e da un pò non ce lo vedo più)io lo conosco per motivi diversi , ma ho visto cosa fà e non ho difficoltà a sputtaXXre questo tipo di cialtroni, ma non è il tipo del tuo annuncio tranquillo.
comunque in genere vende Yamaha TT XT e monocilindrici anni 80 90 dove i suoi prezzi vanno da 2500 a 3500 euro , perciò se qualcuno vede moto lustrissime con gomme nuove dove rivernicia qualsiasi cosa fate molta attenzione perchè il prete ha anche una buona vasellina.
se poi qualcuno vuole certezze su un annuncio che potrebbe essere della merXX mi può contattare in privato (perchè mi trovi direttamente,purtroppo non riesco a seguire tutte le discussioni)sarò ben felice di identificarlo in qualche annuncio , e se magari la merXX sta leggendo adesso queste righe e mi vuole dire qualcosa io sono quì , il mio indirizzo e i miei telefoni li hai e sono sempre disponibile a incontrarti di persona .
Ciao Andrea... Non sarà mica lui?? hahaha hahaha
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59x-milano-24817427.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59x-milano-24817427.htm)
Citazione di: 59x il 25 Aprile 2011, 00:48:40
Ciao Andrea... Non sarà mica lui?? hahaha hahaha
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59x-milano-24817427.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59x-milano-24817427.htm)
te lo dico in privato hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
:ok:
riuscite a darmi qualche info in più dalle foto c he ho postato? :girrrr:
La termica 3aj è quella di ultima generazione ( più affidabile)
Per me la moto sembra ok, guardando telaio motore pedane bulloneria mi da l'impressione che la moto sia stata toccata poco e niente, nel senso che è tutto in ordine con bulloneria originale e non ha mai fatto fuoristrada hard
Io la prenderei magari abbasando un pò il prezzo :ok:
C'è da cambiare parafango ant. serbatoio e precurarti frecce e paramani un paradisco nero (se si vuole essre pignoli)
CONTROLLA BENE LIBRETTO E NUMERI DI TELAIO onde evitare bananixxx e problemi con la :police:
Magari la trovi come questa :riez: :riez:
(http://i54.tinypic.com/m79pok.jpg)
Citazione di: PIPPOG il 25 Aprile 2011, 19:41:22
Magari la trovi come questa :riez: :riez:
(http://i54.tinypic.com/m79pok.jpg)
Bella!! è in vendita?? :bugia:
Citazione di: 59x il 25 Aprile 2011, 21:02:05
Bella!! è in vendita?? :bugia:
SI, quando avrò ottantanni e non potrò più guidarla, ti farò un fischio :akrd: :akrd :ciao::
p.s. queslla d'Ancona mi sembra buona, cosa aspetti?? che te la soffiano?; adesso, cominciata la Primavera , c'è il risveglio dei cercatori di moto....non si sa mai che quando decidi, non sia più disponibile.
Ciao.
Vendo 59x del 91 ...
La vendo nel 2041 hahaha
credo che la prossima settimana troverò il tempo di prenderla e tornerò ad essere un TTISTA :ok:
grazie a tutti voi per gli utilissimi consigli, se c'è qualcuno di pescara o dintorni mi piacerebbe conoscerlo e fare qualche giro insieme :girrrr:
#disco# ;cinghialedance; ;:juha;: :bttr: :banana: :sigaro: clap >>loved&<< :cake: êlagnoccaê :opazzoo: ;:bananasuona:;
Prendere un Tt è come prendere una bella donna
Citazione di: Maxpayne338 il 28 Aprile 2011, 14:03:36
Prendere un Tt è come prendere una bella donna
soprattutto ci dà meno problemi e ci porta dove vogliamo ;:bananasaluta:; senza rompere i coglioXXi hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
se è omologata per due si può unire l'utile al dilettevole :vino:
Confermo
Citazione di: PIPPOG il 25 Aprile 2011, 19:41:22
Magari la trovi come questa :riez: :riez:
(http://i54.tinypic.com/m79pok.jpg)
non ci metterò molto a renderla uguale... :ok:
..... anzi meglio :bugia:
:sigaro:
Citazione di: eldorado il 28 Aprile 2011, 20:19:41
non ci metterò molto a renderla uguale... :ok:
..... anzi meglio :bugia:
:sigaro:
La mia ha un segreto che non posso svelare e che la rende unica......magari per Natale ti farò il regalo di rivelartelo. :akrd: :akrd:
Citazione di: PIPPOG il 28 Aprile 2011, 20:36:04
La mia ha un segreto che non posso svelare e che la rende unica......magari per Natale ti farò il regalo di rivelartelo. :akrd: :akrd:
anche la mia (futura) ha un segreto che non posso rivelare øpaperinoø
Citazione di: eldorado il 28 Aprile 2011, 21:09:01
anche la mia (futura) ha un segreto che non posso rivelare øpaperinoø
#risatona# #risatona# #risatona# #risatona#
Secondo me ha a che fare con gli indicatori di direzione :sigaro:
Citazione di: 59x il 28 Aprile 2011, 22:11:04
Secondo me ha a che fare con gli indicatori di direzione :sigaro:
a chi è riferito? :shock:
ride bene chi ride ultimo... prrrrrrrr
parafango anteriore a 70 euro spedito da restaurare (adesso è verniciato) .... può andare? :confuso:
Citazione di: eldorado il 30 Aprile 2011, 19:38:56
parafango anteriore a 70 euro spedito da restaurare (adesso è verniciato) .... può andare? :confuso:
mandalo a cagare .
se lo vuoi da restaurare te lo regalo io (originale 59x)
magari poi si va a bere , e tiaccorgi forse che nuovo costava di meno hahaha hahaha hahaha.
stò scherzando .
il parafango da restaurare originale ce l'ho e se lo vuoi è tuo , ma quello mandalo davvero a cagare ,
;:bananasaluta:;
ok.. ti ringrazio, dovrei prendere la moto questa settimana... terrò in considerazione la tua offerta ;:juha;:
Citazione di: eldorado il 01 Maggio 2011, 09:24:40
ok.. ti ringrazio, dovrei prendere la moto questa settimana... terrò in considerazione la tua offerta ;:juha;:
te l'ho già messo via :riez:
;:bananasaluta:;
Meglio dell'originale, anche restaurato, non c'è niente e poi Andrea , da grande appassionato della 59x quale è, ti ha fatto "un'offerta che non si può rifiutare" ;D
In ogni caso , per evitare di NON usare la moto dopo restaurata per paura di rovinarla, secondo me la filosofia giusta è quella di tenere i pezzi originali che potrebbero rovinarsi da parte e ben custoditi. Per l'uso corrente monta roba che anche se si rovina non ti viene da piangere...
La UFO oltre alle fiancatine fà questo parafango se non identico almeno molto molto simile all'originale, potrebbe essere un'alternativa per uso corrente....
Quello che ti dà Andrea tienilo da parte dopo averlo ben ben ripulito col metodo "Papiorso" , ampiamente descritto nella sezione RESTAURO. L'ho fatto anche io e ti assicuro che torna nuovo, come pure tutte le plastiche, serbatoio escluso. In pratica tre belle grattate di carta ad acqua da 300,500 e ultima da 1000 prima di dare l'ultima lucidata col SIDOL per metalli. Il risultato è stabiliante....
Citazione di: alberto59x il 01 Maggio 2011, 11:57:12
La UFO oltre alle fiancatine fà questo parafango se non identico almeno molto molto simile all'originale, potrebbe essere un'alternativa per uso corrente....
scusami alberto dove si comprano i pezzi dlla UFO?
WWW.CROSSHOP.IT (http://www.crosshop.it) 17 euro piu spese postali
p.s c'è solo bianco
ho appena avuto conferma che il numero del motore corrisponde al numero del telaio... quanto prima sarò un felice possessore di un 59x e postero una bella foto :cake:.... dopodichè, tempo permettendo, inizierò i lavori di restauro per riportarlo il più possibile all'originalità ed ottenere la fiche fmi :ok:.
x andrea: fammi sapere come possiamo fare per il parafango anteriore... io sto a pescara, se sei nei paraggi mi farebbe piacere incontrarti di persona ;:juha;:
Citazione di: eldorado il 10 Maggio 2011, 15:18:29
ho appena avuto conferma che il numero del motore corrisponde al numero del telaio... quanto prima sarò un felice possessore di un 59x e postero una bella foto :cake:.... dopodichè, tempo permettendo, inizierò i lavori di restauro per riportarlo il più possibile all'originalità ed ottenere la fiche fmi :ok:.
x andrea: fammi sapere come possiamo fare per il parafango anteriore... io sto a pescara, se sei nei paraggi mi farebbe piacere incontrarti di persona ;:juha;:
la prossima settimana vado a Macerata . però c'è un pò di km a Pescara , devo anche andare a Lanciano , ma non sò quando , se non hai furia si può fare in quella occasione , altrimenti te lo spedisco
;:bananasaluta:;
va benissimo.... tanto ancora non ho la moto.. hahaha