Grazie a tutti credo finalmente di aver capito, in effetti qulcuno me l'ha cercato di spiegare ma non capivo bene cosa intendesse con alzavalvole.Oggi finalmente la moto e partita bene a freddo e a caldo.Cerco di scivedre quello che ho fatto per farla partire bene magari può servire a qualche :cul: come me. :bttr:
1) aprire la benzina
2) girare la chiave in posizione on
3) abbassare la pedivella fino a sentire il clak della valvola (rileggere questa frase e memorizzarla) :dietr: :cul:
4) Far salire la pedivella in modo che risalga tutta
5) Scalciare con un colpo deciso senza aprire il gas (rileggi) :1: :cool:
Grazie a tutti tralaltro :banana: vi ricordo i ricambi se qualcuno puo aiutarmi: :banana:
1) Fanalino di coda
2) 4 frecce
3) plastica anteriore se in buono stato
5) tasto di accensione sullo sterzo
Io sono di Torino la mia mail è calvellog@hotmail.com
40 euro+ spese di spedizione e ti porti a casa entrambi i comandi ,devio luci,interruttore di spegnimento,frecce,ecc.sia il sinistro che il destro+ codino posteriore e faro posteriore, il codino non e nuovissimo ma e ancora in buono stato mancano solo gli adesivi.
scusa se non ti ho inviato le foto ma ho avuto poco tempo,cerchero di spedirtele domani via e mail
Ok max allora aspetto tue new
Speriamo bene ne ho proprio bisogno, anche il prezzo mi sembra interessante. :rir:
a presto macu :banana:
ai ricevuto le foto?
Non ci capisco più nulla credo di essere negato................
anche oggi avoglia a pedivellare ma che, a freddo e partita bene seguendo i consigli del mecca, ma dopo due tiratine :dumdum: a motore caldo non ne ha voluto proprio sapere :YUK: .
Credo che cambiero i getti voi che ne pensate? :banana:
prima di cambiare i getti, datti un paio di mesi di tempo per imparare: 9 volte su dieci si tratta solo di quello.
Se la moto non parte a caldo, guarda qui:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=5270.msg54003#msg54003
a ragione belRay prima di cambiare qualcosa aspetta fa esperienza :angel:,
è una questione di esperienza, ma io faccio così: doc
cerco il punto morto superiore con la pedivella, lo trovi (facendo scattare l'alzavalvola) quando la pedivella diventa dura. :picchi:
rilascio completamente la pedalina in modo da riagganciare l'alzavalvola, riabbasso la pedalina fino al famoso clack, :shock: la rialzo di due click :vomit: (non completamente per non riagganciare l'alzavalvola) e infine scalcio violentemente fino in fondo dando un filo di gas. clap
funziona sempre!!! :riez: :riez:
okkio che il ttr ha una centralina che fornisce anticipi differenti: meglio non provarci nemmeno "con un filo di gas" se nn si vuor far la fine di Enrico Toti
(http://www.fanfaralonate.net/IMAGES/Etoti.jpg)
;D Chissà chi avrà trovato la sua gamba e a che distanza?? :gruppo:
Sto smanettando alla grande.........la mia gamba e ormai andata credo che prendero un periodo di pausa.....una cosa la sto capendo se do GAS lei si inciucca di benzina
:banana:
:YUK:
al contrario: se dai gas, si "sgolfa", perchè aspira molta aria e (a causa della bassa velocità del gas nel collettore) poca benzina. Infatti, se la moto è igolfata si usa proprio spalancare il gas e scalciare 7-8 volte (ma sul TTR sempre solo a contatto aperto!)