Salve a tutti,come gia detto volevo trasformare il mio tte in motard..se nn fosse che oggi un ragazzo mi ha detto di lasciar perdere che il baricentro diventa troppo basso e la moto caricherebbe troppo all anteriore...il fatto è che ne ho viste tante fatte da voi..ma questo tizio sembrava sapere il fatto suo....che ne dite?! io intendevo fare il classico lavoro semplice di cambio cerchi e indurimento forcelle....a voi i consigli e i pareri!!!! :-)
se ci devi correre in pista non va bene perche' fa ridere rispetto alle altre,ma se ti devi divertire va piu' che bene -ninzo'-
attenzione che pero' nn saresti piu' in regola con la legge ;)
Non dare retta al tizio. Io mi ci diverto molto anche in pista e mi capita di lasciarmi alle spalle moto molto piu performanti della mia :migrattiball: Il problema vero come appena detto, è quello legale.
quindi mi confermate che anche mettendo i cerchi da 17 con disco maggiorato e pinza distanziata va bene?!?!basta indurirla?dove trovo una coppia di cerchi che non necessiti di tanti accorgimenti?grazie a tutti magrebtzx magrebtzx
ps:magari senza spendere una cifra esorbitante ;:contamusse:;
pps: a livelli di legge aihmè so tutto!!! :frustalo:
Citazione di: **Altair** il 12 Agosto 2011, 19:25:40
quindi mi confermate che anche mettendo i cerchi da 17 con disco maggiorato e pinza distanziata va bene?!?!basta indurirla?dove trovo una coppia di cerchi che non necessiti di tanti accorgimenti?grazie a tutti magrebtzx magrebtzx
La strada piu semplice è quella di fare raggiare sui mozzi originali i cerchi nudi da 17". In alternativa puoi adattare le ruote a razze della Cagiva mito. In questo caso risparmi qualcosa, però devi trovare un tornitore pratico per adattarle alla tua moto. Ma esteticamente sono un pugno nell'occhio. Per quanto riguarda la forcella, ti può bastare indurirla. Se non ti dovesse bastare, puoi sempre cambiare le molle con un paio specifiche da motard e mettere un'olio piu viscoso.
Citazione di: AdrianoTTR il 12 Agosto 2011, 19:18:43
Non dare retta al tizio. Io mi ci diverto molto anche in pista e mi capita di lasciarmi alle spalle moto molto piu performanti della mia :migrattiball: Il problema vero come appena detto, è quello legale.
:mvv: x 2
prevedi di girare su pista?
spero non si tratti di un 36A o 59X :contrar:
;:bananasaluta:;
no non prevedo di girare su pista....e di questioni legali abbiamo già parlato :banana: sinceramente non è una 59 ma non sò quale sia la 36...la mia è quella con avviamento elettrico , del 2001 e con forcelle rovesciate paioli se non erro... ::feste:: :bttr:
Citazione di: **Altair** il 12 Agosto 2011, 22:41:23
no non prevedo di girare su pista....e di questioni legali abbiamo già parlato :banana: sinceramente non è una 59 ma non sò quale sia la 36...la mia è quella con avviamento elettrico , del 2001 e con forcelle rovesciate paioli se non erro... ::feste:: :bttr:
ok, tutto a posto ,meno male :riez:
;:bananasaluta:;
quindi considerando che , qui dove sto io , credo che addirittura non ci sia nessuno che sappia raggiarle , come potrei fare? Quanto mi costerebbe? :opazzoo: :opazzoo:
Citazione di: **Altair** il 13 Agosto 2011, 07:25:49
quindi considerando che , qui dove sto io , credo che addirittura non ci sia nessuno che sappia raggiarle , come potrei fare? Quanto mi costerebbe? :opazzoo: :opazzoo:
lascia perdere i meccanici , trovati un buon ciclista e portagli la ruota ,naturalmente procurati anche i raggi che dovranno essere sostituiti .
soprattutto portagli la ruota senza copertura e suoi accessori , con tutti i raggi allentati ma non tolti .
ti dico questo perchè un ciclista professionista è un vero artista in questo tipo di intervento , ma non hanno molta dimestichezza ad allentare niples duri o semi bloccati come quelli delle moto .
poi non farli fretta altrimenti te la tira dietro :riez: , ringrazia e saluta , poi magari passaci dopo due o tre giorni come se fosse per caso , e probabile che sia già pronta , in genere un ciclista , che è un meccanico nel suo settore , risente , anche se inconsciamente ,un pò del fatto di non sapere mettere le mani nel motore e nelle moto , così quando vede portarsi un lavoro di moto che un professionista moto non sà fare o magari che gli occorre molto tempo , lui ci sì tuffa e lo risolve in poco tempo e in genere anche a pochi euro .
;:bananasaluta:;
Citazione di: **Altair** il 13 Agosto 2011, 07:25:49
quindi considerando che , qui dove sto io , credo che addirittura non ci sia nessuno che sappia raggiarle , come potrei fare? Quanto mi costerebbe? :opazzoo: :opazzoo:
Dico la mia per esperienza diretta :riez:
Per raggiare le mie ruote motard a Roma ho tribolato non poco!
i prezzi per il solo lavoro di raggiatura variavano dai 100 ai 25 ¤uro per la raggiatura di una ruota...
alla fine ho speso 50 ¤uro di lavoro (due ruote) + l'acquisto del kit raggi e nippli che è venuto a costare 68 ¤uro a ruota!
tutto fatto in un negozio di bikers :opazzoo:
Qui da noi , ciclisti o meccanici , penso sia un lavoro che neanche fanno... "sbemm" "sbemm" chi sa fare non ha voglia e chi non sa fare dice che non è possibile.... :acci: ho le mani un pò parecchio legate :ciapet: :ciapet:
Citazione di: **Altair** il 13 Agosto 2011, 13:15:14
Qui da noi , ciclisti o meccanici , penso sia un lavoro che neanche fanno... "sbemm" "sbemm" chi sa fare non ha voglia e chi non sa fare dice che non è possibile.... :acci: ho le mani un pò parecchio legate :ciapet: :ciapet:
se proprio non riesci.... spedisci e ti si fà fare tutto :ok:
le spese per la spedizione sono abbordabilissime...
11,40 ¤uro per il Paccocelere3 per un peso fino a 20kg :bye:
Robo tempo fa vendeva le ruote complete con montate le Dunlop Mutant del suo TTR a 500¤. Sarebbe un buon affare se non le ha già vendute.
niente male :opazzoo: volevo andare a vedere anche qualche offerta nel mercatino ma non lo trovo!!! "sbemm" come devo fare?!?! :stamplllll:
Citazione di: **Altair** il 13 Agosto 2011, 14:02:25
niente male :opazzoo: volevo andare a vedere anche qualche offerta nel mercatino ma non lo trovo!!! "sbemm" come devo fare?!?! :stamplllll:
Hai bisogno di 25 messaggi ""SENSATI"" ::) ::)
ma tipo.... un bel link con già un offertona su cerchi completi..gomme o meno...o meno dispendiose lame e raggi? io giretto di continuo su ebay e subito , ma non saprei dove altro andare... :pazz: :pazz:
nessuno mi sa trovare una bell offerta?!?!?! :opazzoo: :opazzoo:
nessun altro sito oltre a subito o ebay?!?! computer;:
all'interno del forum nella sezione cerco hai visto mai che qualcuno se ne libera pazz2
Hai ragione...un giro ce lo faccio subito grazie :superck:
premetto che io inorridisco anche quando vedo un xr600 motard... e quando vedo un xr650... mi chiedo mappecchèèèèèèèèèèèèèèèèèè...
anhe se... già molto meglio del 600...
già i tte fuoristrada mostra i suoi evidenti limiti....
come motard..... non oso pensare...
posso capire stradadizzarla... con ruote non tassellate... bauletto... ma motard...
-ninzo'- -ninzo'- -ninzo'-
ma a sto punto... invece di prendere un tte... e spenderci sopra 1500 per renderlo un motard col minimo sindacale per essere chiamato tale...
ma non è meglio prenderne uno da 3000... e avere una moto sicuramente più performante????
p.s.
l'unico 595 che reputo motardizzabile è il ttr...
Citazione di: gianfranco1104 il 14 Agosto 2011, 11:05:38
p.s.
l'unico 595 che reputo motardizzabile è il ttr...
clap clap clap clap
aggiungo... che uno dei più belli era quello di enigma...
:ok: :ok: :ok:
Citazione di: gianfranco1104 il 14 Agosto 2011, 14:08:57
aggiungo... che uno dei più belli era quello di enigma...
:ok: :ok: :ok:
:mvv:
Citazione di: gianfranco1104 il 14 Agosto 2011, 11:05:38
premetto che io inorridisco anche quando vedo un xr600 motard... e quando vedo un xr650... mi chiedo mappecchèèèèèèèèèèèèèèèèèè...
anhe se... già molto meglio del 600...
già i tte fuoristrada mostra i suoi evidenti limiti....
come motard..... non oso pensare...
posso capire stradadizzarla... con ruote non tassellate... bauletto... ma motard...
-ninzo'- -ninzo'- -ninzo'-
ma a sto punto... invece di prendere un tte... e spenderci sopra 1500 per renderlo un motard col minimo sindacale per essere chiamato tale...
ma non è meglio prenderne uno da 3000... e avere una moto sicuramente più performante????
p.s.
l'unico 595 che reputo motardizzabile è il ttr...
sul motardizzare solo il ttr secondo me sono solo punti di vista,ci sono tante altre moto 595 by yamaha, in ogni cosa basta solo un pò di manualità comunque per motardizzare una moto non ci vogliono 1500 din din
Citazione di: tanoerz] il 14 Agosto 2011, 18:23:11
sul motardizzare solo il ttr secondo me sono solo punti di vista,ci sono tante altre moto 595 by yamaha, in ogni cosa basta solo un pò di manualità comunque per motardizzare una moto non ci vogliono 1500 din din
Con un po di buongusto qualsiasi XT-TT si presta ad una motardizzazione ben riuscita. Questa XT500, per esempio, mi piace moltissimo.
bella e soprattutto unica..non è il solito motard....
se di moto da 3000 rimaniamo sempre in campo Yamaha (quindi si parla di TTR) il discorso non è che sia tanto calzante...
sono daccordo sul dire che il TTR più di altri si presta alla motardizzazione ma solamente perchè si parte, da un punto di vista sospensionistico, avvantaggiati visto l'Ohlins regolabile al posteriore (fino al 2002) e forcella anteriore accettabile (anche se tradizionali e non rovesciate)
quindi si spenderebbero 1500 ¤uro o oltre per avere delle sospensioni migliori (visto che sostanzialmente si parla dello stesso propulsore)...
e qui il discorso si fà poco conveniente visto che con una cifra decisamente inferiore si possono acquistare delle sospensioni medio/buone (sia anteriori che posteriori)
sul discorso che per motardizzare "decentemente" una enduro ci vogliano su per giù 1500 ¤uro... sono pienamente daccordo!
Io ne sono un esempio calzante "sbemm"
Citazione di: 3tb600 il 24 Aprile 2009, 15:44:57
Ecco la lista approssimativa dei ricambi acquistati usati e dei costi sostenuti:
Tutti i prezzi sono comprensivi delle spese di spedizine (quasi tutti spediti tramite PaccoCelere3)
- n.1 Canale anteriore 3,5 Excell color nero: ¤ 110
- n.1 Canale posteriore 4,25 Excell color nero: ¤ 100
- n.2 ruote complete originali XT 3tb da cui recuperare i mozzi: ¤ 90
- Treno di Dunlop MUTANT al 90% + Camere d'aria rinforzate: ¤ 110
- n.1 anterore Dunlop MUTANT al 95% ¤ 75
- Lavoro di raggiatura, riverniciatura mozzi, montaggio gomme, fascie proteggi camere d'aria: ¤ 255
- Mono WP: ¤ 200
- Sella nuova originale: ¤ 80
- Vapor + Supporto Spie: ¤ 128
- Mascherina nuova Cyclope: ¤ 60
- Manubrio nuovo WRP Eddy Seel a sezione variabile Piega Alta: ¤ 70
- Paracolpi Manubrio nuovo tipo Saponetta: ¤ 15
- Raiser nuovi : ¤ 25
- Manopole nuove Domino : ¤ 15
- Paramani nuovi Acerbis Rally Pro : ¤ 68
- Tasto Start-Stop: ¤ 15
- Copriforcelle XT 660 X : ¤ 13
- Paramotore derivato da TTR: ¤ 35
- n.1 pinza Brembo serie Oro: ¤ 50
- Scarico omologato XT Marving + collettori in titanio : ¤ 90
- Portatarga nuovo Omologato : ¤ 13
- n.1 Serie fianchetti e codone Blu: ¤ 70
- n.1 Serie fianchetti Bianchi: -REGALATI-
- n.1 codone Bianco: ¤ 20
Per un TOTALE PARZIALE di............... ¤uro 1617 :miii: :miii: :miii:
:cry: :cry: :cry: MoRt....aCci MiA!!! :cry: :cry: :cry:
Solo adesso mi sto rendendo conto di quanto ho sborsato!!!! "sbemm"
Sicuramente questo non sarà il conto definitivo visto che ci sono ancora altre cose da fare e costi da aggiungere, come:
- Il Costo del meccanico per il montaggio gomme etc. etc., revisione ed indurimento forcelle ed un tagliando generale;
- Il prezzo del tornitore per i vari lavoretti;
- ed altri piccoli acquisti (Disco Freno da 320, Specchietti, Adesivi etc. etc. etc.).
P.S.
Se tornassi indietro penso proprio che non lo rifarei.... Ma devo dire che, anche se ho sborsato tanto e tanto tempo è stato perso per la ricerca di tutto il materiale, sarà sicuramente una soddisfazione immensa quella di poter vedere realizzata una propria creazione Unico rammarico: non aver potuto montare tutto da me! Lì sì che tutto questo si sarebbe tramutato in un'esperienza indimenticabile!!!
P.P.S.
Sicuramente e facilmente supererò i 2000 ¤uro per ritrovarmi con una moto NON OMOLOGATA!!! "sbemm" hahaha øpaperinoø hahaha øpaperinoø
l'anno scorso sulla mia xt per farla motard ho speso molto meno, montando tutto di primissima scelta
Citazione di: AdrianoTTR il 14 Agosto 2011, 18:38:00
Con un po di buongusto qualsiasi XT-TT si presta ad una motardizzazione ben riuscita. Questa XT500, per esempio, mi piace moltissimo.
Bella bella bella clap
Citazione di: tanoerz] il 14 Agosto 2011, 18:51:06
l'anno scorso sulla mia xt per farla motard ho speso molto meno, montando tutto di primissima scelta
La lista che ho postato è un parziale ad inizio lavori... poi sono arrivate anche forche Shiver da 45, altre plastiche e via dicendo quindi il costo è andato a lievitare!
prova a fare una lista dettagliata di cio che hai cambiato e a che prezzo :opazzoo:
Io ho fatto dei discreti affarucci comprando qua e la sul Web ma forse tu sei stato più fortunato di me :riez:
l'allestimento standard per farla motard :
-cerchio anteriore morad spain con mozzo e disco flottante da 320 compreso di cuscinetti (usato)110¤ spedito
-canale posteriore morad spein nuovo 110¤ spedito
-gomme metzeler più camere d'aria 100¤ spedito
-raggiatura cerchio posteriore su mozzo originale 90¤ compreso di raggi e nippli alpina
-parafango motard 16¤
totale 430¤ circa
tutto reperito su subito ed ebay
ovviamente anch'io ho messo una forcella ed un mono diverso dall'originale ed altre chicche estetiche ma quello è un altro discorso..
Citazione di: 3tb600 il 14 Agosto 2011, 19:09:34
anche forche Shiver da 45
Quella mia che e' ancora tua? :riez:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=74668.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=74668.0)
infatti come pensavo...
SOLO per mettere dei cerchi da 17 ci vogliono all'incirca 500 ¤uro ma questo non vuole dire motadizzare "decentemente" una eunduro!
Come hai ben detto queste modifiche fanno parte dell'allestimento Standard/soft per rendere una enduro stradale!
e parlo di "stradale vero" non come vuole il buon Gianfranco che a suo avviso cambierebbe solo le coperture togliendo il tassellato ed a mio avviso questo vuole dire solo rendere un pò piu sicura la moto in frenata/percorrenza su alsfalto ma nient' altro!
-ninzo'-
a mio avviso avere una moto personalizzata non ha prezzo, xt come il ttr sono dei mezzi divertenti, comodi e soprattutto affidabili ma non specialistici come altri motard, o sbaglio?
effettivamente leggendo la lista dei lavori , ma più che altro la cifra , un pochino mi hai demoralizzato...io la moto l ' ho pagata 1500¤.. :dubbio: avevo visto quella di aero che mi piaceva davvero tanto :YUK:, certo non avevo intenzione di spendere così tanto e di lavorarci così pesantemente , però ho le plastiche della mia cotte , sicchè comunque x fare un bel lavoro dovrei cambiarle , poi comunque l ' idea motard c ' era.... :riez: telaio e motore volevo già farli neri visto la presenza di una bomboletta nuova di zecca di nero alte temperature :dance: però ora iniziate a farmi venire i dubbi se effettivamente valga la pena impelagarmi in tutto questo... :'( x poi avere effettivamente una moto non omologata :cens:
Citazione di: tanoerz] il 14 Agosto 2011, 20:06:45
a mio avviso avere una moto personalizzata non ha prezzo, xt come il ttr sono dei mezzi divertenti, comodi e soprattutto affidabili ma non specialistici come altri motard, o sbaglio?
Questo è vero... è senza ombra di dubbio che se l'obiettivo sarà avere un motard degno di questo nome non comprerai di certo una enduro per motardizzarlo. Spenderesti dei soldi solo per avere qualcosa che non è ne carne ne pesce, non omologato e soprattutto MAI del tutto sicuro visto lo stravolgimento nell'assetto e nella ciclistica!
Per esperienza personale, e tu me lo hai confermato, il gusto nel personalizzare la propria moto ti porterà inevitabilmente a spendere spendere spendere per migliorare migliorare migliorare øgodutoø
Quindi se ti fermi ai soli cerchi per rendere la moto "stradale" allora la spesa sarà, diciamo così, abbordabile altrimenti vedrai i costi lievitare... il tuning è una malattia
io ora già in sè x sè tendo ad usarla come un motard...nel senso..staccata da 4a a 2a magari e traverso poi in piega...uscita in traverso e via...poi le plastiche mi piacciono di più motard indipendentemente.. :migrattiball: io mi ci diverto già così...speravo che mettendo cerchi da 17 e cerchio maggiorato , mi potesse dare più fiducia x quanto riguarda l ' angolo di piega e in frenata..poi il resto del lavoro sarebbe estetico personale...poco funzionale... :opazzoo: :opazzoo:
Citazione di: 3tb600 il 14 Agosto 2011, 19:59:03
infatti come pensavo...
SOLO per mettere dei cerchi da 17 ci vogliono all'incirca 500 ¤uro ma questo non vuole dire motadizzare "decentemente" una eunduro!
Come hai ben detto queste modifiche fanno parte dell'allestimento Standard/soft per rendere una enduro stradale!
e parlo di "stradale vero" non come vuole il buon Gianfranco che a suo avviso cambierebbe solo le coperture togliendo il tassellato ed a mio avviso questo vuole dire solo rendere un pò piu sicura la moto in frenata/percorrenza su alsfalto ma nient' altro!
-ninzo'-
petta petta petta... rileggi bene quel che ho scritto...
:sigaro: :sigaro:
ho detto stradalizzare... non rendere una stradale!!!!
e come hai rimarcato nel tuo elenco... per rendere stradale una enduro... oltretutto pure di concezione vecchia... partono euri come scoregge....
per poi comunque avere un risultato "mediocre"...
ho visto motard tm... crf a 3000/3500 euro... ma voglioamo anche solo pensare il paragone?!!?
l'affidabilità è un'altra cosa...
quindi se si parla di motard... l'unica via decente è il ttr... e ne esce comunque a gambe rotte con una recente...
se poi uno ci spende mila e mila euri per stare dietro in ciclistica ad una che comprata di seconda mano ne costa la metà...
beh... ognuno esce di casa sua vestito come meglio crede...
:ciapet: :ciapet:
gira e rigira il discorso finisce sempre lì, l'utilizzo della moto.. se acquisti un ttr per uso pista non è la scelta più sensata se acquisti un tm o wr per scendere in pista allora ci siamo...ogni cosa va con il suo.
Citazione di: **Altair** il 14 Agosto 2011, 20:27:21
poi il resto del lavoro sarebbe estetico personale...poco funzionale... :opazzoo: :opazzoo:
bhè non è proprio così se per "il resto del lavoro" intendi...
maggiorazione disco freno, di conseguenza cambio della pinza freno, lavoro di indurimento delle forcelle vista la nuova inclinazione che assumerà la moto con ruota da 17 all'anteriore...
Cmq non ti scoraggiare... intanto puoi iniziare così... poi le ulteriori modifiche, se mai vorrai apportarle, saranno dilazionate nel tempo :riez:
io non avevo possibilità di pagare 1500 ¤ o più tutti di una volta , allora il motard non avevo modo di prenderlo , quindi ho trovato questo tt600e del 2001 a 1500¤ che potevo pagare in 2-3 volte , e l ' ho preso...ora speravo di spendere qualche soldo , senza esagerare , x renderla più affidabile in piega e magari in frenata....voi cosa ne dite?!?!? :dubbio: :dubbio:
Come diceva Sofia Loren "accattatevill" :opazzoo:
Anche se non mi piacciono solitamente i ktm , in questi giorni a lavoro è venuto un ragazzo con questa :
http://www.google.it/imgres?q=ktm+690+smc+2011&um=1&hl=it&sa=N&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=i2_DLRbUCmlV_M:&imgrefurl=http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/690-smc/690-smc/index.html%253Fmsg%253D3192591&docid=6HyJFnh9KmYycM&w=660&h=388&ei=LhpITsTQBoXAswb21si_CQ&zoom=1&iact=rc&dur=330&page=1&tbnh=95&tbnw=161&start=0&ndsp=22&ved=1t:429,r:4,s:0&tx=103&ty=63 (http://www.google.it/imgres?q=ktm+690+smc+2011&um=1&hl=it&sa=N&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=i2_DLRbUCmlV_M:&imgrefurl=http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/690-smc/690-smc/index.html%253Fmsg%253D3192591&docid=6HyJFnh9KmYycM&w=660&h=388&ei=LhpITsTQBoXAswb21si_CQ&zoom=1&iact=rc&dur=330&page=1&tbnh=95&tbnw=161&start=0&ndsp=22&ved=1t:429,r:4,s:0&tx=103&ty=63)
me ne sono innamorato!!!! :YUK: :YUK: e lui dice di trovarcisi bene e in 10000km circa di non aver mai avuto problemi...stavo valutando di prenderla dando dentro il tte...però l ' ho comprato da meno di un mese...quanto meno dovrei rifarci 1800¤...e prendendola da concessionario avrei modo di pagarla ratealmente....secondo voi su una moto da 8000¤ circa potrebbero prendermi scalarmi così tanto?!?! :dubbio: :dubbio: :dubbio: anche se mi sto affezionando alla tittina >>loved&<<
Devi vedere cos'hai intenzione di farci. Come intendi usarla per capirci.
E' facile prendere una Husky 570 R, ma se ci devi andare al lavoro è una tragedia.
Io ricordo che con il Kawa che avevo modificato motard mi si informicolavano le palle dopo 15km perchè la sella era dura e il mono sotto picchiava cattivo.
Se vuoi andarci a spasso secondo me tieni il tuo TTE e metti solo su delle gomme stradali sui cerchi omologati. Così vai ovunque senza patemi.
Anche perchè il giorno che decidi di darla via ti rimangono sulla gobba tutti i pezzi perchè il mercato della roba non omologata ha subito un forte calo. Rischi così di avere dei soldi (tanti) fermi lì che invece potresti usare per prendere una KTM EXC 525 per esempio oppure una LC640 che è più fruibile e comoda
x ora la sto usando x andare a lavoro e uscire la sera visto che qui è pieno di traffico , ma avendo più tempo fuori stagione estiva mi ci divertirei in giro x le strade che abbiamo qui!!! non intendo farci viaggi o chissà cosa... :pazz: solo girettare e divertirmi , ogni tanto qualche passeggiata in 2!!! con la mia dolce metà!!! >>loved&<< >>loved&<<
Citazione di: **Altair** il 14 Agosto 2011, 21:13:23
x ora la sto usando x andare a lavoro e uscire la sera visto che qui è pieno di traffico , ma avendo più tempo fuori stagione estiva mi ci divertirei in giro x le strade che abbiamo qui!!! non intendo farci viaggi o chissà cosa... :pazz: solo girettare e divertirmi , ogni tanto qualche passeggiata in 2!!! con la mia dolce metà!!! >>loved&<< >>loved&<<
Non farla provare alla tua dolce metà, perchè se poi la cambi e la costringi a salire su una di quelle selle odierne strette e dure che ti si infilano nelle chiappe come un perizoma e sono una favola per guidare aggressivo, ma non per andare a spasso, lei ti taglia le gambe!! :)
:acci:
Citazione di: **Altair** il 14 Agosto 2011, 21:13:23
x ora la sto usando x andare a lavoro e uscire la sera visto che qui è pieno di traffico , ma avendo più tempo fuori stagione estiva mi ci divertirei in giro x le strade che abbiamo qui!!! non intendo farci viaggi o chissà cosa... :pazz: solo girettare e divertirmi , ogni tanto qualche passeggiata in 2!!! con la mia dolce metà!!! >>loved&<< >>loved&<<
Per questi usi il TTE è perfetto. Fossi in te lo terrei almeno un'annetto. L'anno prossimo deciderei se cambiarla con un motard o meno.
Citazione di: AdrianoTTR il 14 Agosto 2011, 21:17:04
Per questi usi il TTE è perfetto. Fossi in te lo terrei almeno un'annetto. L'anno prossimo deciderei se cambiarla con un motard o meno.
Esatto :)
la mia dolce metà viaggiava gentilmente su una stradale di uso proprio :ciapa: ora si è adattata allo scooterone , ma l ' unica volta che le ho detto di aspettare un attimo alla moto che io facevo un servizio al mio ritorno girettava allegramente con il tt con tanto di scarpe a sandalo :superck: allora , visto che mi consigliate di tenerla , vi faccio un ulteriore domanda : ci sono carene che tendono a calzare o a essere facilmente adattabili sul tte?!?!perchè comunque mi piacciono le cose fatte bene , in particolare tener bene le mie cose!!! vorrei sistemarmela ecco!! :banana: considerando poi che sto prendendo un pò piede con il mio bell ' Iwata revolution(un aerografo da circa 160 euromeloni) :vino:
Citazione di: **Altair** il 14 Agosto 2011, 21:01:14
Anche se non mi piacciono solitamente i ktm , in questi giorni a lavoro è venuto un ragazzo con questa :
http://www.google.it/imgres?q=ktm+690+smc+2011&um=1&hl=it&sa=N&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=i2_DLRbUCmlV_M:&imgrefurl=http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/690-smc/690-smc/index.html%253Fmsg%253D3192591&docid=6HyJFnh9KmYycM&w=660&h=388&ei=LhpITsTQBoXAswb21si_CQ&zoom=1&iact=rc&dur=330&page=1&tbnh=95&tbnw=161&start=0&ndsp=22&ved=1t:429,r:4,s:0&tx=103&ty=63 (http://www.google.it/imgres?q=ktm+690+smc+2011&um=1&hl=it&sa=N&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=i2_DLRbUCmlV_M:&imgrefurl=http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/690-smc/690-smc/index.html%253Fmsg%253D3192591&docid=6HyJFnh9KmYycM&w=660&h=388&ei=LhpITsTQBoXAswb21si_CQ&zoom=1&iact=rc&dur=330&page=1&tbnh=95&tbnw=161&start=0&ndsp=22&ved=1t:429,r:4,s:0&tx=103&ty=63)
me ne sono innamorato!!!! :YUK: :YUK: e lui dice di trovarcisi bene e in 10000km circa di non aver mai avuto problemi...stavo valutando di prenderla dando dentro il tte...però l ' ho comprato da meno di un mese...quanto meno dovrei rifarci 1800¤...e prendendola da concessionario avrei modo di pagarla ratealmente....secondo voi su una moto da 8000¤ circa potrebbero prendermi scalarmi così tanto?!?! :dubbio: :dubbio: :dubbio: anche se mi sto affezionando alla tittina >>loved&<<
he he he .... buongustaio :riez:
questa è la mia pazz2
(http://img222.imageshack.us/img222/9076/dsc00844z.jpg)
:YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK: :zot: :zot: :zot: :YUK: :YUK: :YUK: :YUK:
....la voglio pure io!!!!! zz:bonazz :zz
Citazione di: 3tb600 il 15 Agosto 2011, 00:25:11
he he he .... buongustaio :riez:
questa è la mia pazz2
(http://img222.imageshack.us/img222/9076/dsc00844z.jpg)
:ciapa:
:ciapa: :ciapa: :ciapa: :ciapa: :ok: me***eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!! "sbemm" "sbemm" :akrd:
Alla fine il mio discorso era riferito proprio a questo...
ho speso una montagna di soldi per trasformare la mia XT ma non me ne rammarico visto che dove c'è gusto non c'è perdenza (ed io ancora me le sogno le giornate di lavoro dedicate alla trasformazione)
è solo che con il tempo capirai che girare con una moto non omologata è abbastanza stupido e pericoloso...
una volta reggiunta "la saggezza" :riez: ho deciso di abbandonare la mia creatura e di regalami un motard VERO (anche se non estremo)
Per quanto riguarda il Kappa posso solo dire che è fantastico... figurati che io sono passato da una Dorsoduro al KTM 690 senza nessun rammarico!
Cmq viste le tue velleità di guida motardistiche ti converrebbe girovagare per il momnento con il TT originale e poi passare quanto prima ad una moto un pò più specialistica e già nata per fare la MOTARD :ok:
Credo che farò così sai , x ora mi tengo la piccola tt che intanto mi da delle piccole ma grandi ;:contamusse:; soddisfazioni...come tira su in prima e in seconda con un pelo di frizione è impressionante :opazzoo: :opazzoo:
Citazione di: 3tb600 il 15 Agosto 2011, 16:24:41
Alla fine il mio discorso era riferito proprio a questo...
ho speso una montagna di soldi per trasformare la mia XT ma non me ne rammarico visto che dove c'è gusto non c'è perdenza (ed io ancora me le sogno le giornate di lavoro dedicate alla trasformazione)
è solo che con il tempo capirai che girare con una moto non omologata è abbastanza stupido e pericoloso...
una volta reggiunta "la saggezza" :riez: ho deciso di abbandonare la mia creatura e di regalami un motard VERO (anche se non estremo)
Per quanto riguarda il Kappa posso solo dire che è fantastico... figurati che io sono passato da una Dorsoduro al KTM 690 senza nessun rammarico!
Cmq viste le tue velleità di guida motardistiche ti converrebbe girovagare per il momnento con il TT originale e poi passare quanto prima ad una moto un pò più specialistica e già nata per fare la MOTARD :ok:
un saluto a 3TB e buone ferie #friends#
un saluto anche a tutti quelli che sono in ferie #friends#
quelli che non sono in ferie come me niente saluti perchè mi sembra di prenderli per il culo "sbemm" , comunque gli voglio bene ugualmente #friends#
;:bananasaluta:;
ahahahah beato chi è in ferie.. "sbemm" e sfortunato chi come me se lo fa più degli altri giorni :ciapet: :ciapet:
Citazione di: andrea3112 il 16 Agosto 2011, 10:46:45
un saluto a 3TB e buone ferie #friends#
Grazie Andrè :riez:
#friends#
Citazione di: gianfranco1104 il 14 Agosto 2011, 14:08:57
aggiungo... che uno dei più belli era quello di enigma...
:ok: :ok: :ok:
grazie mille cari,aggiungo anche la mia opinione personale...avevo trasformato il TTR in motard l'estate scorsa,avevo trovato cerchi già raggiati completi di tutto a 250¤ spediti...montati e tenuti tutta l'estate....a ottobre li ho venduti!
ci sarebbero voluti oltre ai cerchi:
-un impianto frenante anteriore decente (pinza a 4 pistoncini,disco maggiorato,pompa maggiorata)
-forcella come minimo fatta ritarare
-minimo 10 cv in più..
inoltre con i primi 2 punti della lista avrei perso la possibilità di trasformarla in enduro con poche modifiche....poi il motard x me deve essere potente e reattivo,i nostri 595 (di serie o con poche modifiche) sono belli docili per poter fare enduro senza patemi d'animo....
anche se tantissima gente di presenza e tramite il web mi dice che il mio TTR era bellissimo in configurazione motard non mi pento di quello che ho fatto.ci sarebbero voluti troppi soldi x renderlo veramente divertente e avrei perso la possibilità di andarmi a sporcare nel fango!