L'ho portata a casa ieri, debbo ancora finire le pratiche al PRA:
(http://img684.imageshack.us/img684/4046/image1mow.jpg)
Meccanicamente e' a posto, ma esteticamente e' stata parecchio rimaneggiata...
Poiche' vorrei iscriverla al registro storico (e' del 1991), sara' necessario ripristinare la livrea originale, che, salvo errori, dovrebbe essere questa:
(http://www.famoto.it/xt%20600E%2090-94.jpg)
oppure questa:
(http://www.rottamoto.it/Foto/Moto/Yamaha_XT_600_E_595cc_1991_1991_P.jpg)
Il primo dubbio sul quale chiedo assistenza ai piu' esperti e' dunque quale di queste due livree sia quella giusta per la mia moto, mi pare di capire che la prima, quella con le scritte YDIS, sia il mod. 1990, mentre la seconda, senza tali scritte, e' il mod. 1991. Io propenderei per la seconda, ma vorrei conferma che sia quella corretta per la mia moto, immatricolata a feb. 1991...
A questo punto, si tratta di trovare gli adesivi, la sella (o la copertina) con le scritte Yamaha bianche, e magari la mascherina anteriore, che ora e' pitturata di rosso, ma che in origine era bianca (e non so se sara' facile togliere la vernice senza rovinarla).
Per il coprisella, su Ebay ho trovato questo: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370273900966 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370273900966)
Che ne dite? Sara' valido? Sapete indicarmi alternative? Siccome io vorrei arrivare ad una moto "perfettamente conservata", ma NON "restaurata", in realta' preferirei trovare una sella originale d'epoca, in buone condizioni. Sapete dove la posso trovare e quanto potrebbe costare?
Per gli adesivi, sempre su Ebay ho trovato questi:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270787110898 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270787110898)
Qui sul forum ho trovato opinioni contrastanti su questi Olympia Stickers... D'altronde, che alternative ci sono?
E per la mascherina, avete dei suggerimenti, a parte cercare di sverniciare quella che ho?
Anche i convogliatori d'aria ai lati del serbatoio sono stati riverniciati (di un rosso troppo scuro, peraltro).. Si troveranno d'epoca in buone condizioni?
Avete altri suggerimenti per riportarla alla completa originalita', e quindi poterla iscrivere al registro storico senza problemi?
Grazie in anticipo!
Complimentoni, mi dispiace non poterti aiutare sui quesiti posti, non ho esperienza sulle XT, ma ci tenevo a dirti che la moto a parte qualche superfetazione è messa molto bene e con pochi sforzi riuscirai a renderla perfettamente originale.
Nel mio TT ho recuperato perfettamente, sverniciando a mano, il paradisco e i fianchetti; ho dolcemente grattato un piccolo spazio, dopo,con un taglierino, ho cominciato a staccare la vernice che veniva via a sfoglie, il tutto delicatamente, successivamente ho carteggiato e verniciato con i vari metodi che troverai ampiamente descritti in questa sezione.
Lavoro certosino ma soddisfacente, non so se nelle plastiche è consigliabile usare i prodotti ad uso sfogliante, forse troppo agressivi...ma sicuramente a breve avrai tanti consigli, più autorevoli del mio.
:ok: :ciao:
per riportare la mascherina anteriore al colore bianco, dovresti vedere se e' stata verniciata (e dovrebbe essere verniciata) perche' non mi pare che esistano xt 3tb con mascherine rosse. premesso cio'... sicuramente sara' stata verniciata (perche' sembra troppo lucida rispetto alle altre plastiche).
se e' stata fatta a bomboletta, potresti provare in un angolino con del diluente nitro a sfregare leggermente imbevendo un pezzo di stoffa e vedere se il colore viene via.
se si toglie, allora bene.
in caso contrario presumo dovresti togliere con della carta abrasiva la vernice per poi eventualmente verniciare di bianco... o se hai la fortuna che sotto il rosso c'era il colore bianco... dovresti lucidare con della carta abrasiva via via piu' fine fino a lucidatura.
chiedi pure.
Anche io come te Angelo ho comprato una 3tb del '91,ma versa in condizioni pietose,circa 5 anni sotto le stelle,a breve cercherò di postare una foto e la lunga lista delle cose che non funzionano,buon lavoro.
OK, grazie. La mascherina e' verniciata colla bomboletta, direi che dovrei riuscire a sverniciarla lavorando di carta abrasiva ad acqua via via piu' fine.
Ma rimane il problema di quali adesivi acquistare e soprattutto di quale sarebbe la livrea giusta, vista la data di immatricolazione (feb 1991). La "sua" e' la prima o la seconda delle due che ho postato? Cioe' ha le scritte YDIS sui fianchetti o no ?
Chi ne ha una dello stesso periodo mi puo' dire come sono gli adesivi, o magari, ancor meglio, postare una foto della sua?
Dag, posta le foto della tua, anche se messa male magari si capisce che tipo di adesivi ci vanno...
La mia, a parte i lievi problemi estetici, meccanicamente sembra a posto, il motore ha 45000 km e gira come un orologio, e' pronta e scattante, frena bene e non fa rumori strani ne' dal motore ne' da catena/corona (che sembrano nuove, come le gomme)...
Ovviamente verso i 60.000 km daro' un'occhiata alla distribuzione, ma al momento penso di mettermi ad usarla facendoci il meno possibile.
Vedo che qui c'e' chi, appena presa una moto, la smonta sino all'ultima vite e ci fa un sacco di lavori. Io tendo invece a lasciare tutto com'e', e cambiare meno pezzi originali possibile, a meno che proprio non ci sia bisogno di intervenire..
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_3tb.htm (http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_3tb.htm)
Citazione di: gianfranco1104 il 29 Settembre 2011, 22:13:00
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_3tb.htm (http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_3tb.htm)
Bello! Mi era sfuggito... Conoscevo l'analogo sito per il Tenere', ma non quello della XT600E...
Questo conferma la mia ipotesi: la livrea 1990 ha l scritte YDIS sui fianchetti e lo stemma XT rosso sul serbatorio:
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/Rallye_Website_neu/Stammbaum/XT%20600/3%20TB/3tb-90-farb-rot-wei.jpg)
Mentre la livrea 1991 ha quella specie di fiamme verdi sui fianchetti e le scritte XT sono arancioni (come in effetti sono tuttora le mie):
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/Rallye_Website_neu/Stammbaum/XT%20600/3%20TB/3tb-91-farb-rot-wei.jpg)
Grazie, ora posso ordinare tranquillamente il kit adesivi 1991..
ti consiglio di non avere fretta, 65 euro non sono pochi
se cerchi nell'usato (magari pure sul mercatino del forum) e siti dedicati, con quella cifra porti a casa mascherina e fianchetti già adesivati, soprattutto della colorazione della tua xt che è molto diffusa
Citazione di: AngeloFarina il 29 Settembre 2011, 22:08:42
OK, grazie. La mascherina e' verniciata colla bomboletta, direi che dovrei riuscire a sverniciarla lavorando di carta abrasiva ad acqua via via piu' fine.
fermo!!!! aspetta!!!
non usare carta abrasiva se e' verniciata a bomboletta!!!
(almeno per ora)
usa diluente nitro per togliere il vecchio colore, imbevi leggermente una pezza di stoffa e inizi a sfregare.
dopo che togli tutta la vernice ne riparliamo in che condizioni si trova.
il principio di non usare carta abrasiva per ora e' quello di vedere in che condizioni si tova la plastica sotto. mi spiego meglio. se chi l'ha verniciato ha dato una mano di carta abrasiva per fare aderire meglio il colore, allora dopo potresti usare carta abrasiva sempre piu' fine per togliere gli eventuali graffi e portare a lucido.
se invece chi ha verniciato lo ha fatto direttamente sulla plastica non grattata con cartavetra, allora potresti trovare una plastica gia' bella lucida solamente usando il diluente nitro.
se non lo sapessi, il diluente scioglie la vernice spray. infatti io ho verniciato le mie fiancatine di colore nero e non ho assolutamente dato qualche mano di cartavetra, in maniera tale che quando la iscrivero' storica, per riportare alla colorazione originale i fianchetti, e' sufficiente che tolgo la vernice con una pezza imbevuta di diluente nitro.
io eviterei anche il diluente.... scioglie le plastiche...
prova a lavarlo ad alta pressione....
se non viene via con quello... vuol dire che ha agguantato bene... e allora ocnviene cartavetro per lisciare e poi rivernici sopra..
scusate se vado ot:
Gianfra'... non posso leggere i tuoi interventi ed ipnotizzarmi sulla topa che corre... ehm... tipa che corre :soddisfatto:
scusate l'off topic
#friends#
Citazione di: gianfranco1104 il 29 Settembre 2011, 23:22:22
io eviterei anche il diluente.... scioglie le plastiche...
La mia paura era proprio quella, gia' in passato ho rovinato un fianchetto di un Fantic Trial, cercando di togliere la gomma degli adesivi vecchi usando il diluente...
Ovviamente dipende dal tipo di diluente e dal tipo di plastica, ma se becco la combinazione disgraziata, si scioglie tutto!
Sicuramente prima provo con mezzi meccanici (idropulitrice, spazzola rotante, vartavetrata, etc.). Ancor meglio se trovo gia' la mascherina bianca con l'adesivo...
Comincio a cercare su Ebay ed altri siti...
le plastiche del 3tb son pietose...
cmq.. s edevi fare una prova... prova ll'interno di una fiancatina il diluente che intendi usare...
sappi però... che quelle plastiche si rigano e opacizzano col polish...
detto tutto
Per la mascherina anteriore ho risolto brillantemente, trovata su Ebay nuova, fondo di magazzino:
http://www.ebay.co.uk/itm/300457020703#ht_500wt_979 (http://www.ebay.co.uk/itm/300457020703#ht_500wt_979)
29 Sterline, col "compralo subito", non male...
I fianchetti sono in ottime condizioni, basta togliere gli adesivi che ci son su adesso ed attaccarci quelli originali.
A questo punto, visto che quelli del serbatoio sono OK, e che la mascherina che ho comprato ha gia' il suo, mi basterebbero le due "fiamme verdi" dei fianchetti, non ha senso spendere 69 euro per il Kit Olimpia.
Qualche sggerimento su dove trovare ste due fiamme, o su come fare a riprodurmele in casa? Nella sezione relativa alle grafiche, non ho trovato i disegni vettoriali di queste fiamme...
le plastiche bianche le avevo sulla mia 3tb, hanno uno strato protettivo che fa in modo che non si sporcano, io sul codino diedi una mano di pasta abrasiva finissima.... da quella volta ogni marca veniva assorbita
per questo, se le trovi usate in buone condizioni prendile
quella mascherina su ebay mi pare di un bianco più verso la sabbia mi sa che è di questa
(http://i.ebayimg.com/22/!B0lTthQEGk~$(KGrHqIOKnUEw9C,gcTMBM,9L,D)yQ~~_12.JPG)
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/Rallye_Website_neu/Stammbaum/XT%20600/3%20TB/3tb-90-farb-beige.jpg)
Citazione di: AngeloFarina il 29 Settembre 2011, 22:20:50
Bello! Mi era sfuggito... Conoscevo l'analogo sito per il Tenere', ma non quello della XT600E...
Questo conferma la mia ipotesi: la livrea 1990 ha l scritte YDIS sui fianchetti e lo stemma XT rosso sul serbatorio:
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/Rallye_Website_neu/Stammbaum/XT%20600/3%20TB/3tb-90-farb-rot-wei.jpg)
Mentre la livrea 1991 ha quella specie di fiamme verdi sui fianchetti e le scritte XT sono arancioni (come in effetti sono tuttora le mie):
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/Rallye_Website_neu/Stammbaum/XT%20600/3%20TB/3tb-91-farb-rot-wei.jpg)
Grazie, ora posso ordinare tranquillamente il kit adesivi 1991..
anche il disco ant diverso te lo conferma , è un 91.
;:bananasaluta:;
Io avevo scansionato un pezzo malandato dell'originale e poi sistemato con gimp, vedi i imiei messaggi qui https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=69391.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=69391.0)
:ciao:
OK, grazie delle risposte. La mascherina inglese l'ho poi comunque ordinata, vediamo quando arriva quanto "biancastro" e' il colore...
Direi che dovrebbe comunque andar bene per fare le foto da mandare alla FMI per l'iscrizione (un po' di photoshop ed il bianco diventera' perfetto!). E se non mi piace, poi magari la rivendo su Ebay, chissa' mai che qualcuno ce l'abbia di quello strano bianco sporco (che in effetti fa molto "desert")...
Per gli "adesivi fai da te", non ho mica capito bene come si fa a produrre l'adesivo vero e proprio a partire dal file (vettoriale o bitmap che sia).
Si stampa con una normale stampante inkjet? Su che tipo di supporto? Oppure si porta il file in un negozio specializzato, che lo usa per produrre gli adesivi?
Scusate, ma di applicazioni tipografiche ne so poco, se mi illuminate...
Qui dietro casa mia c'e' giusto un negozio che fa plottaggi di disegni tecnici, ma stampa anche poster a colori, fa le stampe sulle magliette, etc... Forse con i files grafici opportuni, mi stampa lui gli adesivi su un sopporto professionale... So che li' fanno le fotocopie della targa, creando i famosi "targhini" ridotti usati da molti enduristi e trialisti...
Non credo che basti stampare con la Inkjet sui fogli bianchi lucidi di materiale plastico per ottenere degli adesivi decenti...
la mascherina non andrà bene...
quella è per il modello color caffellatte e verde vomitino....
la differenza cromatica sarà veramente tanta....
Citazione di: AngeloFarina il 03 Ottobre 2011, 23:59:08
OK, grazie delle risposte. La mascherina inglese l'ho poi comunque ordinata, vediamo quando arriva quanto "biancastro" e' il colore...
Direi che dovrebbe comunque andar bene per fare le foto da mandare alla FMI per l'iscrizione (un po' di photoshop ed il bianco diventera' perfetto!). E se non mi piace, poi magari la rivendo su Ebay, chissa' mai che qualcuno ce l'abbia di quello strano bianco sporco (che in effetti fa molto "desert")...
Per gli "adesivi fai da te", non ho mica capito bene come si fa a produrre l'adesivo vero e proprio a partire dal file (vettoriale o bitmap che sia).
Si stampa con una normale stampante inkjet? Su che tipo di supporto? Oppure si porta il file in un negozio specializzato, che lo usa per produrre gli adesivi?
Scusate, ma di applicazioni tipografiche ne so poco, se mi illuminate...
Qui dietro casa mia c'e' giusto un negozio che fa plottaggi di disegni tecnici, ma stampa anche poster a colori, fa le stampe sulle magliette, etc... Forse con i files grafici opportuni, mi stampa lui gli adesivi su un sopporto professionale... So che li' fanno le fotocopie della targa, creando i famosi "targhini" ridotti usati da molti enduristi e trialisti...
Non credo che basti stampare con la Inkjet sui fogli bianchi lucidi di materiale plastico per ottenere degli adesivi decenti...
di solito le compravendite on line hanno un tot di tempo per il recesso
se inizi a contattarli spiegando loro che con un altro video hai notato la differenza cromatica e che non lo accetti direttamente al postino e che ti vuoi accollare solo le spese di spedizione....
Ciao Angelo, io per gli adesivi me li stampo su pvc apposito per inkjet, e poi li copro con uno strato di plastica adesiva trasparente, di questi materiali se ne trovi contrassegnati anti UV è meglio, altrimenti è uguale, tanto il costo per farseli da soli è minimo e se dopo qualche anno sbiadiscono li rifai e via. La guida per il rinnovo delle plastiche penso che tu l'abbia già letta, nella sezione restauro, ma prima di partire con le carte abrasive controlla bene, se le plastiche non sono graffiate forse basta lucidarle, con del semplice solvente nitro (prova su una piccola area sul retro prima).
La mascherina che hai preso purtroppo penso sia proprio quella bianco sporco, ma puoi sempre procedere con quella che hai già. Io sulle plastiche verniciate ho sempre usato lo sverniciatore in gel, che toglie una buona parte della vernice e non fa alcun danno alla plastica, puoi comunque sempre provare su una piccola zona sul retro prima di agire su tutto il pezzo.
Citazione di: Banzai il 04 Ottobre 2011, 18:01:24La guida per il rinnovo delle plastiche penso che tu l'abbia già letta, nella sezione restauro, ma prima di partire con le carte abrasive controlla bene, se le plastiche non sono graffiate forse basta lucidarle, con del semplice solvente nitro (prova su una piccola area sul retro prima).
le plastiche del 3tb sono morbide non rigide come gli altri xt....
si opacizzano col polish...
se le vuole lucide... deve necessariamente verniciarle....
:sciopp: :sciopp: :sciopp:
Anch'io sono per lo sverniciatore al gel ; l'ho usato molte volte e non ha mai squagliato plastiche ::)
ciao angelo
secondo me un passaggio in concessionario e ti vedi la moto originale sul loro pc , almeno io con la mia del 1995 ho fatto cosi e alcune cose che non trovavo in rete le ho prese li pagandole neanche tanto.
ciao
mauro
Il restauro prosegue...
La mascherina comprata su Ebay purtroppo si e' rivelata troppo "beige"... Mannaggia alle foto su Internet...
A qualcuno interessa ricomprarmela a prezzo stracciato, di sto colore di c...a ?
Se no provo a rivenderla su Ebay...
La prossima settimana provo a sverniciare collo sverniciatore gel la mascherina originale.
Inoltre, forse ho trovato una sella originale in condizioni decenti...
Comunque sono emersi altri tre piccoli problemi, per i quali chiedo il vs. illustre consiglio:
1) La batteria sembra non tenere la carica per piu' di una settimana, direi che e' ora di cambiarla. Che tipo di batteria consigliate, tradizionale (con il liquido) o a gel? Su Ebay trovo delle offerte interessanti per quelle a gel, ma non so se siano indicate su questa moto:
http://www.ebay.co.uk/itm/230593057364 (http://www.ebay.co.uk/itm/230593057364)
Oppure vado per la classica batteria YUASA?
http://www.ebay.it/itm/320650751444 (http://www.ebay.it/itm/320650751444)
2) Mi sono reso conto che lo sterzo e' un po' "frenato", temo siano da cambiare i cuscinetti di sterzo. In casa ne ho un set per la XTZ-660 3YF (1991), andranno bene anche sulla XT600E 3TB? Se non vanno bene, che ne dite di questi due?
http://www.ebay.co.uk/itm/260855239418 (http://www.ebay.co.uk/itm/260855239418)
http://www.ebay.co.uk/itm/400093231941 (http://www.ebay.co.uk/itm/400093231941)
Da quanto vedo, le misure dovrebbero essere:
47 x 25 x 15 mm
55 x 30 x17 mm
3) Mi manca il catadiottro rosso posto sotto la targa, ma non riesco a trovare una foto su Internet che mostri che aspetto abbia. Qualcuno e' cosi' gentile da postare una foto del suo?
Grazie!
Per la batteria prendila in italia ;) io ho una unibat e per ora va benissimo (ottima marca italiana che fa batterie anche per le competizioni) prima ho sempre avuto yuasa e sono ovviamente affidabili. :sigaro:
Per i prezzi vai a spendere o 28 euro con spedizione per una unibat o 42 circa per una yuasa vedi te ;D
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-UNIBAT-CBTX9-BS-CON-ACIDO-A-CORREDO-YTX9-BS-/300604344078?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item45fd6a470e (http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-UNIBAT-CBTX9-BS-CON-ACIDO-A-CORREDO-YTX9-BS-/300604344078?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item45fd6a470e)
http://www.ebay.it/itm/Batteria-Yuasa-YTX9-BS-YAMAHA-XT-600-E-XT-600-K-/200506074086?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2eaf17e3e6 (http://www.ebay.it/itm/Batteria-Yuasa-YTX9-BS-YAMAHA-XT-600-E-XT-600-K-/200506074086?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2eaf17e3e6)
per i cuscinetti ti consiglio gli skf li ho cambiati da poco e mi ero informato a dovere, per le misure non sono a casa e non posso vedere -ninzo'- idem per la foto -ninzo'-
Ma anche queso kit specifico prox dove sono compresi i parapolvere non e' per niente male! doc
http://www.crosshop.eu/kit-cuscinetti-sterzo-Kawasaki-Kx-125-1985-1991-Ka_W0QQidZ6817QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT (http://www.crosshop.eu/kit-cuscinetti-sterzo-Kawasaki-Kx-125-1985-1991-Ka_W0QQidZ6817QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT)
:sigaro:
Angelo ti avevo detto che non quello il colore e ti avevo consigliato di operare in questi termini
Citazione di: nux il 04 Ottobre 2011, 11:53:58
di solito le compravendite on line hanno un tot di tempo per il recesso
se inizi a contattarli spiegando loro che con un altro video hai notato la differenza cromatica e che non lo accetti direttamente al postino e che ti vuoi accollare solo le spese di spedizione....
ora non so da quanto tempo l'hai ricevuta ma se fai il pacco e restituisci nei giorni previsti forse ci rimetti solo le spese di spedizione e restituzione
ovviamente non so neppure se è possibile farlo con ebay ma essendo una compravendita on line i diritti dovrebbero essere gli stessi anche su ebay
un consiglio per il futuro: quando posti qualcosa sul forum ,ti consiglio di attendere le risposte
perchè se aspettavi una 1/2 giornata evitavi di fare l'errato acquisto
Per la mascherina direi che ho risolto: dopo aver sverniciato quella originale, eliminando la pittura rossa, ho stampato disegno e scritta su carta adesiva (la plastica non l'ho trovata), ed il risultato e' venuto, a mio avviso, abbastanza buono:
(http://img8.imageshack.us/img8/3274/p1130507medium.jpg)
Ho messo qui il file PDF che contiene la grafica della mascherina:
http://pcfarina.eng.unipr.it/Public/Yamaha-XT-600E/mascherina%20colore%201991.pdf (http://pcfarina.eng.unipr.it/Public/Yamaha-XT-600E/mascherina%20colore%201991.pdf)
La carta adesiva ha un bianco leggermente piu' freddo di quello, leggerissimamente giallognolo, della mascherina sverniciata.
ma fotografando col flash da una certa distanza, la differenza cromatica scompare:
(http://img153.imageshack.us/img153/6310/p1130510medium.jpg)
Penso dunque che nei prossimi giorni riusciro' a fare le 12 foto per l'iscrizione al registro storico (ovviamente debbo eliminare tutti gli adesivi spuri, ed applicare sulle fiancatine le "fiamme" verdognole, anch'esse stampate su carta adesiva bianca).
A livello estetico direi che sono a posto al 99%, rimane solo il piccolo problema del convogliatore aria lato destro serbatoio, che ha alcune alette rotte, come si vede nella seconda foto qui sopra. Mi sa che lo "aggiustero'" di Photo Shop... E' visibile solo nella foto di fronte, ovviamente, per le altre 11 non c'e' problema...
A livello meccanico, invece, la picola perdita d'olio che inizialmente non mi aveva allarmato, sta diventando sempre piu' grave.
L'olio cade a terra dal carter sinistro, dalla zona della pedivella del cambio.
Ho fatto delle foto "dal di sotto" per cercare di capire dove e' la perdita.
(http://img706.imageshack.us/img706/5383/p1130513medium.jpg)
Come potete vedere, NON sembra provenire dal paraolio alberino cambio, ma da piu' sopra, infatti nella cavita sovrastante e' tutto un imbrattume d'olio, ed esso cola lungo il carter, sino al punto indicato con la freccia rossa. Un altra freccia indica la zona in cui dal carter esce uno strano filo blu, che viene messo a massa con una vite filettata su un bullone... Sembra che l'olio esca proprio dalla zona in cui esce sto filo...
Che cavolo e' sto filo blu? Possibile che l'olio esca causa una imperfetta tenuta del "gommino" di passaggio del filo?
Per risolvere sta cosa, debbo smontare il carter sinistro, mettere la guarnizione nuova ed una buona dose di pasta rossa Arexons, giusto?
Altri consigli sulla possibile origine della perdita e su come eliminarla?
Grazie...
lo strano filo blu che vedi va' collegato al sensore del folle (la vite avvitata al dadone e' il sensore)
OK, grazie, almeno ora so a cosa serve il filo blu... Ma ancora debbo capire da dove esce l'olio...
Per smontare il coperchio carter sinistro, occorre prima svuotare il motore dall'olio, o inclinando la moto a destra lo si puo' aprire senza problemi?
Ci sono altre cosa a cui stare attento prima di procedere con lo smontaggio? Motorino d'avviamento, altri ciappini collegati che impediscono di aprirlo?
prima di aprirlo, cosa che puoi fare come hai detto appoggiando la moto sul lato destro, ti consiglio di pulire tutto il motore con nafta e poi con uno sgrassante. togli anche il copripignone in modo da rimuovere tutto il grasso della catena accumulato in quella zona. A quel punto sarà piu' facile individuale la fonte della perdita.
Nel caso dovessi aprire il coperchio sinistro, usa una guarnizione tenuta a bagno preventivamente nell'olio motore per qualche ora, ed evita se possibile la pasta per guarnizioni. Gli avanzi di pasta che si formano all'interno quando serri le viti hanno il brutto vizio di andare in giro per il motore fermandosi nei posti meno opportuni (passaggi stretti) con ovvi risultati.
Ok, grazie del consiglio sulla guarnizione, questa non la sapevo di doverla mettere a bagno d'olio...
Ora cerco di comprarne una di ricambio, evidentemente il problema e' che, quando il precedente proprietario e' intervenuto per la sostituzione della ruota libera del motorino di avviamento, per risparmiare non ha cambiato la vecchia guarnizione del carter, visto che doveva vendere la moto a me...
Gia' che apro il carter sinistro, c'e' qualcos'altro che potrei fare di utile?
Citazione di: AngeloFarina il 26 Ottobre 2011, 01:52:29
Ok, grazie del consiglio sulla guarnizione, questa non la sapevo di doverla mettere a bagno d'olio...
Ora cerco di comprarne una di ricambio, evidentemente il problema e' che, quando il precedente proprietario e' intervenuto per la sostituzione della ruota libera del motorino di avviamento, per risparmiare non ha cambiato la vecchia guarnizione del carter, visto che doveva vendere la moto a me...
Gia' che apro il carter sinistro, c'e' qualcos'altro che potrei fare di utile?
NON MI VIENE IN MENTE NULLA. ma prima di affrettarti ad aprire, pulisci bene tutto e cerca di capire da dove viene di preciso la perdita, può darsi anche che di aprire non ce ne sia bisogno.
Confermo, pulisci bene ed identifica la perdita, non saresti il primo che cambia la guarnizione per poi accorgersi che non era quella
E se non e' la guarnizione, da dove cavolo puo' uscire l'olio..
Nei prossimi giorni indago meglio, rima di smontare il carter seinistro,...
Nel frattempo oggi, profittando della giornata di sole, ho provato a fare le 12 foto per l'iscrizione al registro storico.
Le versioni gia' ripulite ed in formato 10x15 le trovate qui:
http://www.angelofarina.it/Public/Yamaha-XT-600E/Foto/ (http://www.angelofarina.it/Public/Yamaha-XT-600E/Foto/)
Il problema e' che ancora non ho stampato ed applicato glia desivi delle fiancatine, perche' non ne conosco le dimensioni esatte.
Posto qui le foto dei due lati:
(http://img46.imageshack.us/img46/6488/01leftmedium.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/3559/03rightmedium.jpg)
Che dire, si riuscira' a "montarci" sopra l'adesivo in modo virtuale, lavorando al computer?
La grafica della fianzcatina sinistra dovrebbe essere questa:
(https://xt600.eu/forum/forum/index.php?action=dlattach;topic=69391.0;attach=95565;image)
La destra dovrebbe essere l'immagine speculare di quella sinistra...
Il risultato finale dovrebbe essere questo:
(http://img13.imageshack.us/img13/7599/yamahaxt600e907.jpg)
Se qualcuno di voi bravo col Photoshop ci si vuole cimentare, conviene ovviamente operare sull'immagine da 5Mp postata sul mio server web, e linkata sopra, non sulle immagini 800x600 che compaiono qui sul forum...
Grazie in anticipo!
ho giocato 5 minuti con Gimp e ho ottenuto questa, se ti convince ti mando la versione a risoluzione piena.
Ragazzi scusate ma io con sta storia del registro storico non ci sto capendo niente,ma quante foto si devono mandare? a me hanno detto che bastano 5
lato destro,sinistro il posteriore visto a 3/4 pero' numero motore e telaio
ora qualcuno mi faccia chiarezza please,io ho portato le foto con il retro della moto preso in pieno come hai fatto tu e mi ha risposto il tizio del motoclub che non andavano bene perche' il posteriore doveva essere preso a 3/4 "sbemm"
help please!
Esitono diversi registri storici, dei quali due riconosciuti in tutta italia (ASI ed FMI), altri solo in alcune regioni...
Io le mie moto le iscrivo al registro FMI, non perche' sia migliore, ma perche' il mio motoclub e' affiliato FMI.
Le regole per l'iscrizione sono qui:
http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/registro-storico.aspx (http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/registro-storico.aspx)
Leggendo con cura si vede che servono 12 foto, fate come quelle che ho indicato piu' sopra...
L'ASI ha regole completamente diverse, in quanto l'iscrizione non si basa unicamente sulle foto, ma su una vera visita ispettiva effettuata da un commissario...
E dubito che accetti grafiche taroccate a computer e stampate su carta adesiva...
Ma debbo dire che non ho mai provato, quindi magari se vi capita un commissario "ragionevole" le accetta...
Citazione di: gna il 29 Ottobre 2011, 19:20:09
ho giocato 5 minuti con Gimp e ho ottenuto questa, se ti convince ti mando la versione a risoluzione piena.
Grazie del tentativo.
Debbo dire che non mi convince appieno, sembra piu' "smilza" di quella nella foto del catalogo Yamaha...
Forse e' il diverso angolo di ripresa...
E ' che l'immagine della grafica e' "piana", mentre il fianchetto un po' bombato, per cui non basta un semplice copia-incola (quello lo so fare anch'io), occorre applicare una deformazione geometrica che emuli la curvatura del fianchetto...
Mi sa che ne stampo di due o tre misure diverse, le incollo, rifotografo la moto, e poi confronto con quelle del catalogo per vedere quale ha le dimensioni giuste...
Ma possibile che nessuno riesca a misurarmi quanto e' lungo sto adesivo?
Ciao sono Nario e da poco ho acquistato una Xt 600 92' Bianca e rossa cm la tua e devo metterla in sesto per registrarla all ACI, la mia non ha gli adesivi e la sella originale e da rifoderare... Mi chiedevo se mettere gli adesivi originali e indispensabile per iscriverla al registro e se per rinfoderare la sella potevo recuperare le scritte bianche Yamaha ??? -ninzo'-
l'adesivo è lungo 29 cm, misura presa in diagonale (massima lunghezza).
Per nariolino: trovi un topic in cui è spigato come fare da soli la scritta sulla sella
Grazie! Ma gli adesivi originali sono i dispensabili per iscriverla al registro???
Non so se ho capito il senso della tua domanda...Diciamo che sono indispensabili adesivi simili agli originali, non devi certo andare a comprare gli originali alla Yamaha.
CPt graz #disco#
Citazione di: Banzai il 01 Novembre 2011, 22:40:57
l'adesivo è lungo 29 cm, misura presa in diagonale (massima lunghezza).
Grande, esattamente l'informazione che mancava!
Ora scalo giusta l'immagine JPG, la stampo su PDF in scala corretta, e posto i PDF nell'apposita sezione del forum "Grafiche e stickers"...
Poi la prossima settimana applico le grafiche sulle fiancatine e rifotografo la moto!
Dai che ci siamo, forse riesco ad avere l'iscrizione al registro entro l'anno...
Angelo ti ho conosciuto su motortrip, mi sembra che ti sei ambientato bene qui da noi, è bello vedere come ti dai da fare per rimettere in sesto queste vecchie signore, i fantic non saranno un po' invidiosi? ;) #friends#
Ciao Franz, ben (ri)trovato...
Si, i Fantic sono un po' invidiosi: da quando ho il Tenere', ed ora l'XT600, li sto un po' trascurando... Ma qualche giretto coi cani lo si fa sempre...
E' la T-ride che non la sto usando praticamente piu', infatti vorrei venderla...
Alla fine oggi ho rifatto le foto con gli adesivi sulle fiancatine, ditemi un po' se cosi' finalmente ci siamo, o se serve qualche ulteriore ritocco... E' tutta originale secondo voi?
Ai primi di dicembre mando i documenti per l'iscrizione al registro storico FMI...#
(http://img228.imageshack.us/img228/6488/01leftmedium.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/3559/03rightmedium.jpg)
solo una piccola critica......
quei soffietti... son....
:vomit: :vomit: :vomit:
siamo sicuri che i pedalini passeggero sono originali? non "sembrerebbero"... non si capisce bene la foto, ma sembrano quadrati invece che rotondi. per il resto (tranne i soffietti come giustamente dice gianfranco) davvero bella
complimenti
ehm...hai attaccato gli adesivi o li hai messi con il photoshop?
No perche` sono messi sottosopra, confronta con la foto dal sito tedesco.
scusate se mi intrometto potete indirizzarmi su qualche link dove ci sono questi adesivi verdi dei fianchetti in dimensioni reali e di grandezza naturale...ne sarei gratoperche non so come fare altrimenti...non le trovo da nessuna parte -ninzo'-
Citazione di: nariolino il 11 Novembre 2011, 18:26:12
scusate se mi intrometto potete indirizzarmi su qualche link dove ci sono questi adesivi verdi dei fianchetti in dimensioni reali e di grandezza naturale...ne sarei grato perche non so come fare altrimenti...non le trovo da nessuna parte -ninzo'-
Avevo messo i PDF gia' scalati giusti nella sezione "Grafica e Stickers":
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=69391.msg1064689#msg1064689 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=69391.msg1064689#msg1064689)
Lo ho stampati su carta adesiva, e li ho effettivamente incollati alla rovescia!!! :incx: "sbemm" "sbemm"
Mi sa che domani mi tocca scollarli, stamparne altri due e reincollarli diritti, e poi, se c'e' il sole, rifare le foto...
Per i soffietti: boh? Ho comprato la moto usata in settembre, e me li sono trovati cosi'. Son belli vecchiotti, a guardarli da vicino...
Non sono originali? In cosa differiscono? E soprattutto, se volessi cercare gli originali, avete qualche link di venditori?
Idem per le pedane passeggero: sono "semitonde", ovvero hanno la parte inferiore rotonda, e la zona di appoggio piede piatta. Insomma, una sezione a D coricato...
Per il resto, sembrano vetuste come il resto della moto, se sono state sostituite certo non e' avvenuto di recente...
Ma davvero per l'iscirizione al registro FMI guardano queste cose, e sono in grado di accorgersi di simili particolari non originali? Io non me ne sono accorto...
Ovviamente voglio avere per quanto possibile la moto completa ed originale, ma sti due particolari non li avevo proprio considerati...
Peraltro non amo montare su una moto antica e "conservata" dei particolari nuovi di pacca, risaltano troppo...
Quindi sostituirei soffietti e pedane passeggero solo se li trovo usati e "vissuti" al punto giusto.
Io non amo molto le moto restaurate, che sembrano uscite ora dalla fabbrica, ed i cui proprietari han paura a fargli fare anche solo un po' di sterro "che se no si rovina"...
Magari qui c'e' qualcuno che li ha in casa, avendo invece fatto la scelta opposta e montato tutto nuovo...
Per le pedane, posta sul mercatino sezione compro, penso che le trovi facilmente, i soffietti li trovi aftermarket (guarda tra la tua foto e quelle sul sito tedesco la differenza) secondo me comunque anche se lasci quelli non dovresti aver problemi.
tranquillo che non si accorgeranno mai delle pedane...
per i soffietti ad occhio sono corti... ecco perchè stonano... e sembrano anche fuori misura... vista la deformazione della plastica....
se non hai fretta... io devo cambiarli sulla mia... avresti dei rossi d'epoca ben conservati....
ma.... non potrei mandarteli prima di metà febbraio...
naturalmente paghi solo la spedizione....
altrimenti... tranquilo che ora spunta andrea e dice... "li ho! mandami l'indirizzo!"
:riez: :riez: :riez:
ma i soffietti cemoto non andrebbero bene?
Citazione di: enigma6686 il 12 Novembre 2011, 13:07:42
ma i soffietti cemoto non andrebbero bene?
si... ma da quel che ho capito.. a vista sarebbero anacronistici...
vuole qualcosa di vecchio... ma tenuto bene...
insomma... invecchiato al punto giusto....
e non gli do torto...
øgodutoø
Citazione di: gianfranco1104 il 12 Novembre 2011, 13:10:36
si... ma da quel che ho capito.. a vista sarebbero anacronistici...
vuole qualcosa di vecchio... ma tenuto bene...
insomma... invecchiato al punto giusto....
e non gli do torto...
øgodutoø
Esatto, l'idea e' proprio quella, vecchi ma ancora interi...
Idem per le pedane passeggero, la moto ha 20 anni, quindi anche i ricambi dovrebbero avere la stessa eta'.
In alcuni casi ho trovato su Ebay dei ricambi "NOS", cioe' "New, Old Stock" - sono da 20 anni sugli scaffali di un negozio, quindi comunque sono "invecchiati naturalmente", pur essendo "nuovi", nel senso che non sono mai stati montati.
I ricambi "NOS" a me piacciono molto..
Quel che non trovo accettabile e' montare dei ricambi non originali, anche se di forma simile a quelli veri, fatti da meno di una anno, e quindi nuovi ed artificiosamente "lustri"...
Comunque, se a qualcuno capita di avere in surplus i soffietti rossi usati e/o le pedane passeggero usate, li compro volentieri, ovviamente ad un prezzo ragionevole. Ma non gratis, non mi piace, il giusto valore va sempre pagato!
L'altro particolare che mi piacerebbe cambiare sono i convogliatori aria rossi ai lati del serbatoio, perche' quelli che ho su adesso erano tutti graffiati e rotti, il precedente proprietario li ha incollati e riverniciati, ma al primo mini-urto si riaprono in pezzi...
Anche questi li compro volentieri.
Ora vado nella sezione mercatino e posto l'annuncio per le parti che cerco..
Nel frattempo oggi pomeriggio ho rifatto le foto con gli adesivi fiancatine girati giusti. Eccole tutte e 4 (compreso davanti e dietro).
Notate altri particolari fuori posto?
(http://img38.imageshack.us/img38/1309/02leftmedium.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/1443/04rightmedium.jpg)
(http://img526.imageshack.us/img526/7240/05frontmedium.jpg)(http://img522.imageshack.us/img522/2815/06backmedium.jpg)
ehm... ad essere ancora pignoli..... nei paramani la scritta yamaha non è colorata...
prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
Citazione di: gianfranco1104 il 13 Novembre 2011, 01:43:59
ehm... ad essere ancora pignoli..... nei paramani la scritta yamaha non è colorata...
prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
lo stavo scrivendo io
:girrrr:
Cavoli... Mi sa che sti paramani li "sbianco" di photoshop, son stufo di rifare ste foto!
Citazione di: AngeloFarina il 14 Novembre 2011, 02:11:39
Cavoli... Mi sa che sti paramani li "sbianco" di photoshop, son stufo di rifare ste foto!
ma secondo te quelli della FMI sanno ste cose?!?!?!
hahaha hahaha hahaha
Citazione di: gianfranco1104 il 14 Novembre 2011, 02:26:05
ma secondo te quelli della FMI sanno ste cose?!?!?!
hahaha hahaha hahaha
se trovi quello che vuole rompere i mattoni trovi quello che non gli piacciono neppure i sassolini che ha usato sotto il cavalletto
a qualcuno del forum gli contestarono che aveva messo il ceppo di legno sotto al cavalletto
ecco perchè sono un anti FMI :mvv: si danno troppe arie ormai
Beh, anche i sassi sotto il cavalletto, volendo, con Photoshop li tolgo...
Comunque non sono molto preoccupato dell'esame del commissario FMI, e' un socio del mio motoclub... Se qualcosa non va bene, me lo dice e rifaccio la foto che ha problemi...
Sono io che vorrei davvero aver la moto a posto, per soddisfazione personale.
In effetti ho provato a grattare con le unghie il nero sulle scritte Yamha dei paramani: viene via! E uno smalto lucido molto "secco", fa le scaglie e si stacca senza problemi... Oggi lo tolgo...
Mi sa che il precedente proprietario aveva dei gusti un po' pacchiani, aveva applicato adesivi con scritte Yamaha un po' dappertutto!
i pneumatici son diversi... davanti hai i tw47 e dietro i trailmax....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
di serie cmq avevano tw47 avanti e tw48 dietro....
angelo scherzo ne!!!!
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: gianfranco1104 il 14 Novembre 2011, 16:35:50
i pneumatici son diversi... davanti hai i tw47 e dietro i trailmax....
di serie cmq avevano tw47 avanti e tw48 dietro
questo invece e' davvero utile a sapersi, perche' la posteriore e' alla frutta e la debbo appunto cambiare...
Io pero' credevo che in origine montasse la trailmax sia davanti che dietro...
Ma al di la della storicita, mi consigliate lo stesso la tw48 al posteriore?
io metterei un t63 o tck80
Citazione di: AngeloFarina il 19 Novembre 2011, 00:43:59
questo invece e' davvero utile a sapersi, perche' la posteriore e' alla frutta e la debbo appunto cambiare...
Io pero' credevo che in origine montasse la trailmax sia davanti che dietro...
Ma al di la della storicita, mi consigliate lo stesso la tw48 al posteriore?
le trailmax sono ottime gomme... ma le tw secondo me sono le gomme per l'xte... durano poco... ci farai al ma 8000km... ma io le reputo le gomme per l'xte...
il feeling che ho provato con quelle gomme.... nessun paragone con le altre...
ma sempre... IMHO!
Citazione di: gna il 19 Novembre 2011, 01:52:18
io metterei un t63 o tck80
Il T63 non lo fanno della misura giusta (120/90-17 64S)
Il TKC80 lo fanno, ma mi sembra una gomma tassellata mezza usata (perche' ha i tasselli bassi)...
E non credo che si vada bene ne in off ne su strada con l'anteriore TW47, ed una tassellata dietro...
Mi sa che monto la TW48 dietro, cosi' la moto e' "come mamma l'ha fatta"...
Poi al cambio successivo magari cambio, ma mi pare giusto imparare a conoscerla "originale"...
Ragazzi avreste per caso anke le immagini degli adesivi fiancatine rosse ydis del 1990/1991 ? Mi mancano solo quelle per completare l opera ! ;:bananasaluta:;
Citazione di: nariolino il 12 Gennaio 2012, 09:45:04
Ragazzi avreste per caso anke le immagini degli adesivi fiancatine rosse ydis del 1990/1991 ? Mi mancano solo quelle per completare l opera ! ;:bananasaluta:;
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_3tb.htm (http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_3tb.htm)
a giorni gus dovrebbe smontarmi le forche del 55w.
gli ho detto di togliere anche i soffietti e che ti saresti messo in contatto con lui per la spedizione.
dei soffietti non chiedo nulla
per la spedizione e per il disturbo di andare alle poste etc etc mettiti daccordo con gus
nb
le fascette dei soffietti non sono incluse
:ciao:
MarGio ma a me serve stampare solo l'immagine degli adesivi rossi dei fianchetti con su scritto ydis... perche devo applicarli sulla moto! :bttr:
Citazione di: nariolino il 12 Gennaio 2012, 20:20:42
MarGio ma a me serve stampare solo l'immagine degli adesivi rossi dei fianchetti con su scritto ydis... perche devo applicarli sulla moto! :bttr:
(http://img593.imageshack.us/img593/8440/scrittad.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/scrittad.png/)
io invece avrei stampato o ritagliato solo i contorni eliminando il bianco freddo.
Si poteva benissimo fare se haiil file fatti una stampa e taglia solo il disegno..le lettere te le fai fare al plotter.
e rioattacca il tutto vedraisembrera' un'altra..quel bianco di fondo davvero stona.
ciao roberto
Citazione di: AngeloFarina il 23 Ottobre 2011, 18:53:46
Per la mascherina direi che ho risolto: dopo aver sverniciato quella originale, eliminando la pittura rossa, ho stampato disegno e scritta su carta adesiva (la plastica non l'ho trovata), ed il risultato e' venuto, a mio avviso, abbastanza buono:
(http://img8.imageshack.us/img8/3274/p1130507medium.jpg)
Ho messo qui il file PDF che contiene la grafica della mascherina:
http://pcfarina.eng.unipr.it/Public/Yamaha-XT-600E/mascherina%20colore%201991.pdf (http://pcfarina.eng.unipr.it/Public/Yamaha-XT-600E/mascherina%20colore%201991.pdf)
La carta adesiva ha un bianco leggermente piu' freddo di quello, leggerissimamente giallognolo, della mascherina sverniciata.
ma fotografando col flash da una certa distanza, la differenza cromatica scompare:
(http://img153.imageshack.us/img153/6310/p1130510medium.jpg)
Penso dunque che nei prossimi giorni riusciro' a fare le 12 foto per l'iscrizione al registro storico (ovviamente debbo eliminare tutti gli adesivi spuri, ed applicare sulle fiancatine le "fiamme" verdognole, anch'esse stampate su carta adesiva bianca).
A livello estetico direi che sono a posto al 99%, rimane solo il piccolo problema del convogliatore aria lato destro serbatoio, che ha alcune alette rotte, come si vede nella seconda foto qui sopra. Mi sa che lo "aggiustero'" di Photo Shop... E' visibile solo nella foto di fronte, ovviamente, per le altre 11 non c'e' problema...
A livello meccanico, invece, la picola perdita d'olio che inizialmente non mi aveva allarmato, sta diventando sempre piu' grave.
L'olio cade a terra dal carter sinistro, dalla zona della pedivella del cambio.
Ho fatto delle foto "dal di sotto" per cercare di capire dove e' la perdita.
(http://img706.imageshack.us/img706/5383/p1130513medium.jpg)
Come potete vedere, NON sembra provenire dal paraolio alberino cambio, ma da piu' sopra, infatti nella cavita sovrastante e' tutto un imbrattume d'olio, ed esso cola lungo il carter, sino al punto indicato con la freccia rossa. Un altra freccia indica la zona in cui dal carter esce uno strano filo blu, che viene messo a massa con una vite filettata su un bullone... Sembra che l'olio esca proprio dalla zona in cui esce sto filo...
Che cavolo e' sto filo blu? Possibile che l'olio esca causa una imperfetta tenuta del "gommino" di passaggio del filo?
Per risolvere sta cosa, debbo smontare il carter sinistro, mettere la guarnizione nuova ed una buona dose di pasta rossa Arexons, giusto?
Altri consigli sulla possibile origine della perdita e su come eliminarla?
Grazie...
Lava il motore , dovresti capire meglio dove perde .
Accertato dove perde , direi di preoccuparsi di oliare la catena di trasmissione .
C'è tanto contrasto tra dove l'olio non ci dovrebbe essere e dove invece manca.
Citazione di: gianfranco1104 il 12 Gennaio 2012, 12:25:46
a giorni gus dovrebbe smontarmi le forche del 55w.
gli ho detto di togliere anche i soffietti e che ti saresti messo in contatto con lui per la spedizione.
dei soffietti non chiedo nulla
per la spedizione e per il disturbo di andare alle poste etc etc mettiti daccordo con gus
nb
le fascette dei soffietti non sono incluse
:ciao:
Ottimo Gianfranco, grazie! Ora contatto Gus e mi metto d'accordo con lui!
Che lavori hai programmato alle forche? Visto che le debbo tirar giu' anch'io per infilare i soffietti, casomai faccio un po' di manutenzione anch'io...
Citazione di: michele il 13 Gennaio 2012, 09:34:11
Lava il motore , dovresti capire meglio dove perde .
Accertato dove perde , direi di preoccuparsi di oliare la catena di trasmissione .
C'è tanto contrasto tra dove l'olio non ci dovrebbe essere e dove invece manca.
La catena ovviamente l'ho ingrassata gia' da tempo...
La perdita d'olio... Alla fine non c'era! Era una perdita di benzina dal carburatore, che "dilavava" il grasso dalla catena e pisciolava per terra.
In effetti non capivo perche' trovavo a terra dell'olio VERDE, mentre quello dentro al motore e' MARRONE...
E la catena era sempre "secca"...
Ora ho risolto il tutto, come sempre i problemi sono spesso di una banalita' estrema...
Ovviamente la piccola perdita causava il problema perche' lasciavo la benzina aperta, in garage. Basta chiuderla e non pisciola piu'...
Comunque a breve una bella revisionata al carburatore gliela dovrei proprio fare...
:ciao: angelo
se vuoi revisionare le forche:
smonta e tira fuori le molle, puliscile e pulisce l'interno delle forche
cambia coppia paraoli (wemoto 11 euro)
cambia coppia parapolvere (wemoto 18 euro)
metti olio nuovo
se lo ritieni opportuno ci sono le molle progressive,
su wemoto (hagon) a 100 euro su ebay (wirth) a 80 euro
http://www.ebay.it/itm/molle-forcella-progressive-YAMAHA-XT-600-/150525386151?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item230c031da7#ht_923wt_648 (http://www.ebay.it/itm/molle-forcella-progressive-YAMAHA-XT-600-/150525386151?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item230c031da7#ht_923wt_648)
ok. per le forche penso di fare solo il minimo (pulizia e cambio olio) visto chw non ci sono accenni a perdite..
Piuttosto, si e' presentato un nuovo problema, stavolta all'impianto elettrico.
Anche togliendo la chiave l'impianto continua ad assorbire circa 30 mA. Sembrano pochi, usandola tutti i giorni non c'e' problema, ma lasciandola ferma 2 settimane la batteria si e, scaricata.
Dalle prime prove fatte col tester risulta che l'assorbimento avviene sul filo rosso sottile, non su quello grosso che va al motorino di avviamento.
Ho provato a staccare tutti i connettori del complesso sistema di cavi posti nella zona del fanale anteriore, ma non cambia nulla.
Avete idea di cosa possa essere a causare la dispersione ? forse il regolatore di carica? Non mi sembra ci sia molta altra roba che non sia sotto chiave...
cari amici il mio restauro e completo! grazie per le immagini degli adesivi!
per caso avete qualche immagine o file dove ci siano gli adesivi del modello violetto/ blu del 1992 ? dell adesivo frontale e dei laterali?
angelo vai di crc marine in tutti i blocchetti al manubrio e comprendi anche il blocchetto accensione...
cmq 30ma sono 0,03A che x 24 fa 0,72Ache x 14...... fa tutta la carica della batteria....
poi. controlla dinuovo...
se anche così non risolvi... è sicuro il positivo che va alla chiave... puoi cavartela ripassando la guaina con del nastro isolante...
anche se... i punti incriminati rimangono sempre i passaggi nel canotto che se non ricordo male... sul 3tb passano anche sopra il parafango
Non avendo voglia di smontare mezza moto per cercare la dispersione, al momento l'ho pezzata mettendo un bell'interruttorino stagno nascosto sotto il serbatoio (che cosi' fa anche da antifurto - eh eh eh).
Ho tagliato il filo rosso e ce l'ho inserito...
C'é troppo freddo in garage per stare li' delle ore a lavorare tranquillo, la dispersione cerchero' di eliminarla sta primavera. Ma comunque l'interruttorino ce lo lascio, mi sembra in ogni caso una cosa furba...
Citazione di: gianfranco1104 il 16 Gennaio 2012, 14:16:41... i punti incriminati rimangono sempre i passaggi nel canotto che se non ricordo male... sul 3tb passano anche sopra il parafango
giusto gian ... ho avuto questo problema, il rosso a forza di strofinarsi
si era quasi spezzato, riparato il cavo e messo un pezzo di corugato
daje un'okkiata, angelo
Io ho avuto un problema simile, ma dopo un po' mi si spegneva la moto quindi si interrompeva il positivo al blocchetto. Seguendo il filo, il problema era nel fascio di fili poco dietro al canotto di sterzo che si infila sotto al portastrumenti; nel mio caso il filo era attaccato per un capello e al minimo movimento si interrompeva. Guarda in quel punto perchè è facile che si consumino i cavi.
Questo spiegherebbe perche' girando il manubrio a fondo corsa le frecce smettono di andare...
Mi sa che appena la temperatura risale, e si riesce a resistere nel box piu' di 5 minuti, dovro' metter mano alla revisione dell'impianto elettrico...
In sti giorni non e' porpio fattibile, ci sono -5 gradi DENTRO il box.. Fuori -15, al mattino...