oggi ho rimesso in moto il mio 3tb;
ho notato che ogni tanto a minimo,fa 1 scoppietto strano; aumentando i giri si annulla.
può essere la candela ??
Prova a cambiare candela (se non ne monti già una nuova male non fa e costa poco) e poi controlla la carburazione (o il carburatore). :ciao:
oppure filtrino benzina tappato ?? :bye: :bye: :bye: :bye:
La mia 3tb in fase di restauro,dopo aver ripulito per bene il carburatore,guarnizioni nuove,candela nuova,accusa lo stesso difetto,l'unica cosa di vecchio è il filtro aria potrebbe essere lui il colpevole?
Citazione di: dag il 15 Gennaio 2012, 12:21:11
La mia 3tb in fase di restauro,dopo aver ripulito per bene il carburatore,guarnizioni nuove,candela nuova,accusa lo stesso difetto,l'unica cosa di vecchio è il filtro aria potrebbe essere lui il colpevole?
Dopo molto tempo la spugna del filtro tende ad assottigliarsi e a sfaldarsi tendendo così a smagrire la carburazione. Addirittura poco dopo aver comprato la mia moto, quando ho aperto la scatola filtro la spugna esterna mi si è letteralmente sbriciolata non appena ho tolto il coperchio!! Prova a sostituirla, la spesa non dovrebbe essere così eccessiva. Al 2kf con una ventina di euro (ma anche meno!) compri le due spugne... non sò il 3tb che tipo di filtro abbia ma la spesa non dovrebbe essere più alta
il 3tb ha il filtro in carta...
come già ti han detto prova a cambiare la candela..
prende aria...
probabilmente dai colletttori di aspirazione.....
Citazione di: gianfranco1104 il 15 Gennaio 2012, 12:57:58
il 3tb ha il filtro in carta...
come già ti han detto prova a cambiare la candela..
ok come non detto :girrrr:
Citazione di: Lucariello il 15 Gennaio 2012, 13:11:35
prende aria...
probabilmente dai colletttori di aspirazione.....
Visivamente i collettori sembrano buoni,comunque hanno passato circa 5 anni alle intemperie e hanno comunque
venti anni,dovrò cambiarli ,grazie.
al tte mi faceva la stessa cosa...erano i collettori in gomma spaccati.
collettori collettori :mvv:
qualcuno si ricorda se c'è un tutorial a tal proposito ??
Citazione di: gus il 29 Gennaio 2012, 18:50:19
collettori collettori :mvv:
Approfitto per capire se anche il fatto che non appena apro il rubinetto della benza e tardo ad avviare il motore mi esce dallo scarico del carburatore,lo stesso se spengo la moto con carburatore pieno,può essere imputabile ai collettori o al galleggiante tarato male?
Se il carburatore perde molto probabilmente è il galleggiante che non chiude, può essere sia lo sporco sia l'altezza errata del galleggiante.
Lo sporco credo che sia da escludere visto che ho smontato tutto,ripulito e cambiato le guarnizioni.Per quanto riguarda la "taratura" del galleggiante ho rispettato i 26 millimetri tra base del carburatore ed estremità del galleggiante,come da consigli del forum,cosa dovrei fare andare oltre i 26 millimetri?
la benzina da sotto al carburatore esce per due motivi: o perchè apri la vite per scaricare la vaschetta, o perchè il livello della benzina sale fino al foro del troppo pieno interno, e a sua volta il livello sale perchè lo spillo non chiude, e lo spillo non chiude o perchè il galleggiante non è regolato bene, o perchè la punta di gomma non fa tenuta nella sede, quindi o hai il galleggiante regolato male, o la sede sporca, o la gomma dello spillo rovinata che non fa tenuta, concordo con franco
ps: mi è venuta anche un'altra idea... riassemblare la vaschetta è "delicato" perchè la devi ruotare con quel tubetto di collegamento attaccato, e questo alle volte può farti storgere il galleggiante e sregolarlo ;)
Grazie ragazzi per le delucidazioni,mi è tutto chiaro,visto che dovrò sostituire i collettori,ridarò un controllata,grazie ancora!!
arcano risolto:
era la fascetta del collettore di aspirazione di 1 carburatore che si era allentata !!
a volte la risoluzione di 1 problema è + facile di quello che si pensa !!
un dettaglio sul punto da cui prendere la misura del galleggiante:
quando taro il galleggiante ho i carburatori capovolti nella morsa da banco.
I 26mm si calcolano dal bordo vaschetta? la sede del galleggiante capovolto ha differenze altezze, dove mi posiziono con il calibro? se potete postarmi una foto è meglio.
Grazie mille
si, misura col calibro dal piano della vascetta al punto più alto dei galleggianti
Ciao Gus, grazie per la risposta.
Magari mi faccio troppe pippe ma se infilo l'asta del calibro nella sede galleggiante capovolto, non ho un piano solo ma diversi piani e, quindi, diverse profondità.
Ho trovato ora questo disegno, quindi devo miurare 26mm dalla "battuta" della vaschetta sul corpo di fusione, dove batte la guarnizione, fino al punto più alto del galleggiante.
si, dall'accoppiamento della vaschetta alla cima del galleggiante, tenendo l'accoppiamento orizzontale al terreno
si, ho fatto così ed ora gira quasi perfettamente. :adel2: